鐵路的愛崗敬業演講稿范文
帶著叮囑、帶著激情、懷揣夢想，20xx年9月我進入中鐵四局集團一公司××鐵路第一項目經理部，我知道這是我的另一個家，我要在這開始我新的人生之旅。
剛剛從學校畢業出來的我，站在皖西六安這塊大別山區，我激動地說：我來了，帶著我的青春，帶著我的激情，帶著我的夢想來了。在如火如荼的××建設工地上，我除了深深感受到皖六安大別山區是個革命老根據地的真摯熱情外，更感受到了參建××鐵路，設計等級高、工程量大，××鐵路時速200km，預留250km，是我國第一條高速鐵路，超過以往任何一條鐵路線施工標準的這樣一條高速鐵路的榮譽感和自豪感。作為中鐵建設的一家企業，我更明白了企業的雄厚實力，正以飽滿的熱情站立在中國同行建筑行業的前列,以及自己肩上的任務和使命。
記得初來工地之時，給我年輕的心靈帶來巨大震撼和深遠影響力的是有幸參加了項目部黨工委組織“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”主題系列活動，在莊嚴的黨團突擊隊旗幟下、在宏偉壯觀的橋墩下，我心潮澎湃，激情蕩漾，我立誓：從那一刻起，用我有生的時光，與企業同呼吸、共命運、伴隨企業一起成長的信念，揮汗在××，拼搏在××，立功在××的決心在我心中已經長成大樹。
命運讓我的思緒飄飛了很久，寂靜的夜晚我躺在床上燃起了思索之燈，心潮澎湃了很久。當我拿著工作證報到的時候，就意味著我踏上了一艘船，從此這艘船的命運就和我的命運牢牢地聯系在一起。企業是船，我就是水手，讓船乘風破浪，安全前行，是我不可推卸的責任。對每個員工來說，與企業共命運永遠都是每個人的神圣職責。如果我對工作不負責任，這艘船，也許就會因為我的失職而沉入大海，所有的人都將因為我而葬身魚腹。因此，任何時候，我都應該和船上的每個人同舟共濟，無論遇到什么情況，我都應該負起責任來，與企業共命運，全心全意做好自己的工作。
我問自己：企業現在正在做什么，需要我做什么，以后將要做什么？很快我就找到了答案，那就是：企業正處在改革發展的浪尖上，企業正大規模地擴大經營范圍，企業在前不久公布的福布斯榜上榮膺世界企業和世界品牌雙五百強，這是幾代中鐵人魂牽夢繞的榮耀，這是幾代中鐵人奮力拼搏的成果，這是幾代中鐵人辛苦打下的堅實基業，祖輩的付出不能白費，這就需要我們青年一代，企業發展的接班人，企業發展的中堅力量忠于企業、誠信守責、無私奉獻、奮力拼搏，讓自己火熱的青春熔鑄在企業發展壯大中，在競爭日益激烈的今天，確保四局中鐵排頭兵地位，穩坐世界企業五百強。
找到了答案，帶著雄心壯志，投入到了工作中，投入到新的生活環境中。作為工作上的新人，必定在一個平凡的崗位上，也許有人會說，我的崗位太平凡了，就是做得再好也不會有突出貢獻，也不會有人欣賞，更何況作為一名女孩子。但是我從工作的第一天就本著立足網崗位，迅速實現崗位成才的要求約束自己，正確認清自己的崗位職責，做到愛崗敬業，在平凡的崗位上做出不平凡的事情來，作為一名剛從學校畢業出來的學生，我珍惜每一次工作鍛煉的機會，雖然我只是一名普通的試驗員。
在這將近兩年的歲月里有苦也有甜。苦，相對于學校那無憂無慮而又豐富多彩的生活來說，工作生活是苦了一點，但我早就聽老師和同學談論過一些在工(來源： ）地上事，所以早就做好了吃苦的準備，努力把每件事都做得更好，所以也不覺得特別的累；甜，在這里，初來乍到,一切都是新奇的,面對這投資上億的中國第一條客運專線,其涵蓋特大及大中橋14座共10135.72延米，其中特大橋4座8363.89延米， 涵洞118座共2560.46橫延米，耐久性混凝土19萬方,路基斷面土石方共312萬方，可想而知的工作量是多么的龐大。
特別在工作伊始，工地建點的時候，人員少、工作雜、業務多，我被委任身兼數職，同時扮演內業和外業的角色，在繁忙的工作中鍛煉自己，磨練自己，遇到一些不懂的地方就向同事們及主任請教,并配合主任完善和規劃了試驗工作管理辦法及各項試驗的操作規程等各種上墻制度，并同編制了<<試驗工作管理辦法>>和<<試驗檢測計劃>>等對試驗室的各項工作開展都具有非常指導意義的工作手冊。同時，還在××全線上我們經理部試驗室是第一個申報<<鐵路工程試驗檢測機構資質申請文件>>的項目部，被集團公司、監理單位及業主審查通過，并給予了很高的評價。
后來隨著工地方方面面建點的完善我們經理部響應集團公司號召暨“迎七一、保鋪架、創國優”等主題系列活動掀起了“大干”的浪潮，而我同時又有幸得到領導的信任被分管負責橋梁及涵洞混凝土質量控制的負責人。為了如何選擇原材料及配合比的選擇設計進行如何施工控制？耐久性混凝土檢測項目共計186項，如此多的檢測項目，在
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