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玉門關
現在玉門關
玉門關(現在玉門關)
玉門關,始置于漢武帝開通西域道路、設置河西四郡之時,因西域輸入玉石時取道于此而得名。漢時為通往西域各地的門戶,故址在今甘肅敦煌西北小方盤城。元鼎或元封中(公元前116年一前105年)修筑酒泉至玉門間的長城,玉門關當隨之設立。據《漢書·地理志》,玉門關與另一重要關隘陽關,均位于敦煌郡龍勒縣境,皆為都尉治所,為重要的屯兵之地。當時中原與西域交通莫不取道兩關,曾是漢代時期重要的軍事關隘和絲路交通要道。
目錄 概述 交通 傳說 文化地理 收縮展開 概述說起玉門關,大家馬上會想到一首膾炙人口的唐詩,這就是王之渙的《涼州詞》:“黃河遠上白云間,一片孤城萬仞山。羌笛何須怨楊柳,春風不度玉門關。”詩中那悲壯蒼涼的情緒,引發我們對這座古老關塞的向往。玉門關,俗稱小方盤城,位于甘肅敦煌市西北90公里處。相傳西漢時西域和田的美玉,經此關口進入中原,因此而得名。玉門關也省稱“玉關”。《江南靖士詩稿·贊新疆生產建設兵團》:“春風已度玉關外,率土共和歌大同。” 汽車沿著215國道向西行駛,翻超阿爾金山,就可以到達青海省的柴達木,西部油田,新疆若羌和西藏拉薩。今天前往玉門關景區,可以欣賞到一望無際的戈壁風光,以及虛無縹緲的海市蜃樓;形態逼真的天然睡佛以及戈壁中的沙生植物。這些景物和金黃大漠、綠草,襯以藍色天空,構成了一幅遼闊壯美的神奇畫面。提起玉門關首先要講到張騫出使西域的一段歷史,絲綢之路開通后,東西方文化、貿易交流日漸繁榮,為確保絲綢之路安全與暢通。大約公元前121年---107年間,漢武帝下令修建了“兩關”,即“陽關”、“玉門關”。
交通陽關和玉門關是姊妹篇,敦煌市區距陽關75公里,距玉門關90公里。陽關、玉門關是絲綢之路上敦煌段的主要軍事重地和途經驛站,通西域,連歐亞。名揚中外,情系古今。在離開兩關以后就進入了茫茫戈壁大漠。 說起陽關玉門關讓人就想起【渭城朝雨浥輕塵,客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒,西出陽關無故人】這首千古絕唱。一道菜【絲路兩關迎友人】把陽關,玉門關的地理地貌和歷史文化更讓人熟知。當人們聽到這道菜,看到這道菜,就會想起的絲綢古道的繁華。寓意陽關春暖喜迎賓客,玉關道長前途無量。 從敦煌租小車經玉門關到雅丹國家地質公園不到300公里,路況很好車也很少,因沿途要看玉門關漢長城,往返要七八個小時,租金約250元,如人多可包輛中巴元500多元左右。
傳說古時候,在甘肅小方城西面,有個驛站叫“馬迷兔”,又叫“馬迷途”。商隊從邊陲于闐運玉到中原都要經過此地。這里的地形十分復雜:沼澤遍布、溝壑縱橫、森林蔽日、雜草叢生。每當運玉石的商隊趕上酷熱天氣上路時,為避免白天人、畜中暑,總是喜歡晚上涼涼快快趕路。因此,每當馬隊走到這里,總是一片黑暗,辨不清方向,就連經常往返于此路的老馬也會暈頭轉向,難以識途,“馬迷途”的名字就是這樣叫起來的。 有一支專販玉石和絲綢的.商隊,常年奔波于這條路上,也常常在“馬迷途”迷失方向。有一次商隊剛進入“馬迷途”就迷路了。人們正在焦急萬分之際,忽然不遠處落下一只孤雁。商隊中一個小伙子悄悄地把大雁抓住,心地善良的他,把它抱在懷里,準備帶出“馬迷途”后再放掉。 不一會兒,只見大雁流著眼淚對小伙子咕嚕咕嚕地叫著說:“咕嚕咕嚕,給我食咕嚕咕嚕,能臺迷途。”小伙子聽后恍然大悟,知道大雁是因為餓得飛不動才掉隊的,便立即拿出自己的干糧和水讓大雁吃個飽。大雁吃飽以后,呼的飛上天空,不斷盤旋,領著商隊走出了“馬迷途”,順利地到達了目的地小方盤城。 過了一段時間,這支商隊又在“馬迷途”迷失了方向,那只大雁又飛來在空中叫著:“咕嚕咕嚕,商隊迷路。咕嚕咕嚕,方盤鑲玉。”邊叫邊飛,又引著商隊走出了迷途。只有那只救大雁的小伙子聽懂了大雁的話語,并轉告領隊的老板說:“大雁叫我們在小方盤城上鑲上一塊夜光墨綠玉的玉石,以后商隊有了目標,就再也不會迷路了。”老板聽后,心里一盤算,一塊夜光墨綠玉要值幾千兩銀子,實在舍不得,就沒有答應。 沒想到下一次商隊又在“馬迷途”迷了路,數天找不到水源,駱駝干渴得喘著粗氣,人人嘴干舌燥,口渴得寸步難行,生命危在旦夕,正在此時,那只大雁又飛來了,并在上空叫道:“商隊迷路,方盤鑲玉,不舍墨玉絕不引路。”小伙子聽罷急忙轉告給老板,老板慌了手腳,忙問小伙子到底應該怎么辦才好,小伙子說:“你趕快跪下向大雁起誓:‘一定鑲玉,絕不食言。’。” 老板馬上照小伙子說的,跪著向大雁起誓,大雁聽后,在空中旋轉片刻,把商隊又一次引出了“馬迷途”,商隊得救了。到達小方盤城后,老板再也不敢愛財了,立刻挑了一塊最大最好的夜光墨綠玉,鑲在關樓的頂端,每當夜幕降臨之際,這塊玉便發出耀眼的光芒,方圓數十里之外看得清清楚楚,過往商隊有了目標,再也不迷路了。從此,小方盤城就改名“玉門關”。其實玉門關是漢武帝時所建,因這里是古代我國通往西域的重要交通要道,從西域輸入和闐玉石就從此入關,故名。
文化地理玉門關的設立,始自西漢武帝時,距今已有2千多年的歷史。秦漢以來,好戰的匈奴對漢民族威脅很大。漢初,匈奴東敗東胡,西逐大月氏,占據河西,并以河西為基地,屢犯漢境。漢王朝開始曾對匈奴采取和親政策,希圖換取暫時的安寧。漢武帝時,放棄了和親政策,對匈奴發動了大規模的軍事反擊。元狩二年(公元前121年), 驃騎將軍霍去病率兵西征,沉重打擊了匈奴右部。同年,漢分河西為武威、酒泉兩郡。元鼎六年(公元前111年),又增設張掖、敦煌兩郡,同時建玉門關和陽關。從此,玉門關和陽關就成為西漢王朝設在河西走廊西部的重要關隘。
漢代玉門關
玉門關(漢代玉門關)
目錄 漢武筑關 關址考證 漢武筑關筑關緣由
始置于漢武帝開通西域道路、設置河西四郡之時。元鼎或元封中(公元前116一前105年)修筑酒泉至玉門間的長城,玉門關當隨之設立。
史料記載
據《漢書·地理志》,玉門關與另一重要關隘陽關,均位于敦煌郡龍勒縣境,皆為都尉治所,為重要的屯兵之地。當時中原與西域交通莫不取道兩關。
關址考證對于漢玉門關的關址,歷來看法不盡一致。唐宋時期的'一些古籍,如《括地志》、《元和郡縣圖志》等,均認為在唐壽昌縣(今敦煌市南湖鄉壽昌故城址)西北118里。敦煌遺書《沙州圖經》、《沙州城土鏡》、《壽昌縣地境》等認為在唐壽昌縣北160里。本世紀以來,依據敦煌西北80公里許的小方盤城所出“玉門都尉”等漢簡,許多學者認為該城即漢玉門關。還有人認為最早的玉門關在敦煌之東,或即漢玉門縣(今玉門市赤金鎮)附近,太初二年(公元前103年)李廣利伐大宛后才遷到敦煌西北。近年,甘肅省博物館、敦煌市博物館依據敦煌馬圈灣等地烽燧遺址所出漢簡以及當地地形、驛道相關位置等考證,玉門關應位于臨要燧東側,玉門候官燧(馬圈灣)西側,似在小方盤城西11公里的馬圈灣遺址西南0.6公里處,通往西域的古驛道從此高地中間穿過。但關城遺址尚未找到,或已毀壞無存。以上盡管看法不一,但均認為漢玉門關位于敦煌西北,終漢之世沒有改變。敦煌漢長城沿線烽燧遺址所出大量的簡牘亦證明了這一點。 另在今滎陽市汜水鎮西北部汜河入黃河口。以古成皋城北門名玉門而得名。地處大伾山與廣武山之間,古汜水自關口北注入黃河。前203年,劉邦為避項羽自成皋城出玉門關,北渡黃河,至修武。《水經注·河水五》:“河水南對玉門。”即指此。為大河南北交通之咽喉。故《汜水縣志》記:“虎牢為東西之綰轂,玉門為南北之咽喉。”
隋唐玉門關
玉門關(隋唐玉門關)
直達長安的關口
目錄 隋唐關址 關址遷移 隋唐關址隋唐時,玉門關關址由敦煌西北遷至敦煌以東的瓜州晉昌縣境內。唐慧立彥棕撰《大慈恩寺三藏法師傳》記,玄奘法師西行求經,于貞觀三年(629年)九、十月間抵達瓜州晉昌城(今甘肅安西縣鎖陽城),在當地詢問西行路程,有人告知:從此北行五十余里有一葫蘆河,“下廣上狹,涸波甚急,深不可渡。上置玉門關,路必由之,即西境之襟喉也”。玄奘遂在瓜州找了一位胡人向導,于半夜三更到達河邊,遙見玉門關。“乃斬木為橋,布草填沙,驅馬而過”。葫蘆河即今流經玉門布、安西縣等地的疏勒河。這里標明瓜州晉昌城以北五十余里的葫蘆河上置有玉門關。《隋書·西突厥傳》、《元和郡縣圖志》亦記載玉門關在瓜州晉昌縣境。據此,學界普遍認為隋唐時期的玉門關位于鎖陽城北30公里許(約合唐里50余里),即安西縣城東50公里處的疏勒河岸雙塔堡附近,已移至漢玉門關東約240公里之處。這里正處交通的樞紐地位,東通酒泉,西抵敦煌,南接瓜州(鎖陽城),西北與伊州(哈密)相鄰。且傍山帶河,形勢險要。其四周山頂、路口、河口要隘處今仍存古烽燧11座,如苜蓿烽、亂山子七烽等。關址于1958年修建雙塔水庫時被淹,每年冬季枯水時可露出水面。關墻已坍,夯筑,殘寬3.5—4米,殘高0.3—0.75米,南北160米,東西155米,開東、西二門,四周環以護城河。關墻內外散落大量素面灰陶片、碎磚塊、花崗巖石條、殘石磨等,均系隋唐時期遺物。
關址遷移唐邊塞詩人岑參曾作《玉門關蓋將軍歌》:“玉門關城迥且孤,黃沙萬里白草枯。南鄰犬戎北接胡,將軍到來備不虞。五千甲兵膽力粗,軍中無事但歡娛。……”形象地描繪了玉門關的沖要地位。守關甲兵多達五千,其規模之大可以想見。隋唐玉門關為何東徙瓜州?這與當時伊吾路,即由瓜州經玉門關徑趨西北直達伊州(今哈密)的'道路之開通有關:此路之名始見于北周。《周書·高昌傳》:“自敦煌向其國多沙磧,道里不可準記,唯以人畜骸骨及馬糞為驗。又有怪異。故商旅來往,多取伊吾路云。”這條道路在敦煌唐人寫卷中又稱之為“第五道”。它的開通使瓜州與伊州直接連通起來,無須再繞行敦煌又往,縮短了驛程,玉門關自然亦隨之東徙瓜州。
五代宋初的玉門關
玉門關(五代宋初的玉門關)
目錄 文獻中關址 五代宋初關址 移石關原因 玉門關消失 收縮展開 文獻中關址到五代宋初,玉門關址又有了新的變動。敦煌遺書《西天路竟》記:“靈州西行二十日至甘州,是汗王。又西行五日至肅州。又西行一日至玉門關。該文書為北宋乾德四年(公元966年)派遣行勤等人赴西域求法使團中一位僧人的行記。行勤等由肅州(今甘肅酒泉市)一日可抵玉門關。一日行程一般在百里以內,表明此時玉門關已東移至今酒泉城西不出百里的地方,當位于今嘉峪關市界內,已在安西縣雙塔堡東200公里許。宋人曾公亮《武經總要》記,肅州“西至玉門關七十里”:“肅州又九十里渡玉門關”。一作70里,一作90里,雖不盡一致,但亦相去不遠,均為一天的路程,與《西天路竟》所記吻合。五代后晉高居誨《使于闐記》載,由肅州“渡金河,西百里出天門關,又西百里出玉門關,經吐蕃界”。金河即今流經酒泉城西的討賴河。考之史籍肅州附近從未設過天門關,所記天門關在肅州西百里,百里系取成數,其位置相當于上引史料中的玉門關,“天門”當為“玉門”之誤,因字形相近或字體漫漶致誤。至于所記肅州西二百里的玉門關,實為當時玉門縣,玉門軍的治所,而非玉門關。兩唐書《地理志》、《元和郡縣圖志》等典籍皆記載玉門軍在肅州西200里許,天寶十四年(公元755年)攻軍置縣。故高居誨之玉門關蓋玉門縣之誤。
五代宋初關址綜上可見,五代宋初的玉門關位于肅州城西70一100里之處.已移至唐玉門關之東200公里許。酒泉城西70--'100里地方正是嘉峪關黑山的所在(位于明代嘉峪關城樓西北15里),該山系走廊北山的一部分,山體平地拔起,橫亙于走廊平原之上,相對高度一般200—500米。山體南部有一條東西延伸的天然峽谷,長約10公里,寬80一120米,南北兩側山巖壁立,陡不可上,形勢險峻,今名石關峽或水關峽。峽內有大道,可通車馬,成為古代由酒 泉西出的要日。峽中還有一股名為紅柳溝的泉水由西向東流去,泉水自南北兩山崖間滲出,匯為水流,遂為穿越石關峽的沿途行旅提供了良好的補給水源。古代在干旱戈壁地區行進,沿途人畜水源補給為最重要的問題之一。由肅州西行一日恰、可得到紅柳溝泉水的補給,因而石關峽也就成為十分理想的必然通道。石關峽東端距酒泉75里許,西.口距酒泉約95里,這一里數恰與以上記載中玉門關的位置相合。可以斷定,石關峽為五代宋初的玉門關無疑。關城遺址設于東口,已毀壞殆盡,今僅存一些殘跡。
移石關原因玉門關為何要東移石關峽?有其兩方面的重要原因:一是從當時河西走廊一帶的政治軍事形勢來看,石關峽的位置正當東面的甘州回鶻與西面的.瓜沙歸義軍政權的分界處,自然成為東西交通的要口。二是與當時第五道的廢奔,以及沙州社會長期穩定,沙州及其以西道路的暢通密切相關。第五道雖由瓜州 可直達伊州,無須繞行沙州(敦煌),驛程較短,但要穿越八百里的莫賀延磧,極乏水草,路況險惡。而如果由瓜州繞經沙州再至伊州(稍竿道),雖路程較第五道遠了近百里,但沿途戈壁沙漠的規模較小,水草條件稍好,行走較易。于五代宋初的敦煌遺書等史籍中見,這一時期瓜、沙二州在曹氏歸義軍政權統治下,社會安定,穿越河西走廊的來往的行旅皆經由沙州而往,而未見有人取道第五道的,表明該道已棄之不甩,該道上設置的唐玉門關(雙塔堡)自然隨之廢棄,遂被置于今嘉峪關市石關峽的新的玉門關所取代。
玉門關消失自北宋仁宗景有、三年(公元1036年)西夏占領整個河西走廊后,玉門關就從史籍上銷聲匿跡了。玉門關自西漢元鼎或元封中設置以來,伴隨著中西交通的發展,歷時1140余年,關址也經歷了幾次大的變遷。玉門關在東西交通史上留下了輝煌的一頁。
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