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悍馬
悍馬
悍馬(悍馬)
美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。AMG公司的創始人烏特是一位自行車制造商,1903年成立越野(Overland)汽車部。1908年,約翰·威利購買了越野汽車部,并于1912年成立威利斯-越野(Willys-Overland)汽車公司,生產威利-騎士汽車。2009年,騰中重工從通用手中收購悍馬,以失敗告終,騰中重工放棄了悍馬。
目錄 簡介 品牌語源 性能介紹 車系歷史 簡介二戰期間的1940年7月11日,美國軍方向135個企業發出了研制一種輕型偵察車的招標書,條件苛刻而且時間緊,有福特等三家公司揭標,其中一家就是威利斯-越野汽車公司,生產最早期的吉普“WillysMA”。后來軍方綜合三家企業的產品優點,以WillysMA做基礎,委托威利斯-越野汽車公司重新進行標準化設計,這種標準化車就是WillysMB。至二戰結束時,威利斯公司生產了36萬輛WillysMB吉普車。 1953年,商人凱賽購買了威利斯-越野汽車公司,更名為凱賽-吉普公司。1970年美國汽車公司(后被克萊斯勒汽車公司兼并)購買了凱賽-吉普公司,又改為吉普公司,該公司由商務汽車部和政務汽車部等兩個獨立部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司子公司-AMG汽車公司。1980年AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務,設計出Hmmwv越野軍用汽車。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。1992年,AMG又轉入了Renco集團。同年,借助于在海灣戰爭中的優異表現,第一輛民用悍馬面世,即悍馬越野車,立刻贏得了眾多青睞。由于優異的運行性能,被業內外人士譽為“越野車王”。 1999年,通用汽車公司從AM General取得了悍馬的商標使用權和生產權。 2009年6月3日,通用汽車公司對外公布了計劃向中國四川的一家民營企業騰中重工出售悍馬品牌的消息。 2010年2月25日,騰中發表聲明稱,“由于未能獲得中國相關監管機構對悍馬交易的批準,騰中經與通用磋商,宣布停止推進交易的相關行動,并終止簽署的最終協議。”通用汽車則在同時發布的聲明中表示,“由于騰中無法如約完成收購悍馬品牌,公司將正式啟動有序關閉悍馬業務的程序。”而戲劇性的是,盡管騰中方面表示,悍馬交易未能實現的原因,在于未能獲得相關監管機構的批準,但來自商務部的說法則是,騰中方面從始至終都沒有向監管部門提交成型的方案和申請。
品牌語源美國軍方于七十年代末期,根據越戰經驗,發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式),簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵稱Humveer所譯音而成HUMMER。
性能介紹悍馬的動力來自一臺6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位于車子中部,使整車的重量分布非常均勻。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁,它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力并能延長發動機部件的壽命,使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。 通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好、最耐用的4擋變速器。 大多數越野車的后輪都采用鼓式制動,因此倒車下坡時車子很難控制悍馬采用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效,所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。 悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。
車系歷史二十世紀70年代末期,美國陸軍根據越戰經驗,開始研發新一代的輕型多用途軍車,當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途和有輪(非履帶式)等要求,簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle),用以取代多款吉普車和各式四驅皮卡,目的是讓統一制式的輕型軍車能夠實現更簡便的模塊化維修和保養,以提高機動能力。 美國陸軍造出了19輛XR311試驗車。XR311在沙漠和草原有很好的.表現,但最后因為成本太高、車尾因安放發動機無法載貨而不符合軍隊多用途的要求,停止了進一步的開發。而在同一時期,超級跑車制造商蘭博基尼也看準了軍車市場,于1977年試制了幾臺高性能吉普車給美國軍方試驗,取名Cheetah。但由于其發動機在車后面,汽車的用途受限,無法取代小皮卡。蘭博基尼后來把該車的市場轉向了中東和富商,這就是LM002。 到了二十世紀80年代初,AM General工程部總結了XR311和Cheetah落選的原因后,希望重新研制出同類的越野車交給美軍測試。于是,他們制造了12臺HMMWV。該車發動機位置從后置改為中置,位于兩軸之間但在駕駛室之前。這個設計解決了前置發動機造成的車重不平均和后置發動機無法載貨的兩難局面。同時,也因為這個設計,車寬增加至近2.2米(不包括后視鏡),發動機的大半占據了駕駛員和前座乘客的中間,而自動變速器也正好放在后排兩座位的中間。 HMMWV還使用全時四驅系統,采用V8 6.2升柴油機,省油的同時可以發出150匹馬力,時速最快達到110公里。這12輛HMMWV分別加上不同的車身,以適合美軍多用途的要求。經過在內華達州的沙漠進行的32000公里全面測試,其出色的表現給美國軍方留下了深刻印象。1983年,美國軍方與其簽訂了定購測試車的合同,經過五個月的詳盡評估以后,AM General公司贏得了一個最初生產55000輛HMMWV的合同。同年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AM General汽車公司。至今,Hmmwv系列車輛車產超過14萬輛,美軍方裝備了10萬輛,并出口到30多個國家和地區。 在1991年的海灣戰爭中,悍馬承擔了人員和物資的運輸、遂行反坦克、通信中繼和火炮牽引等多項任務。戰后,美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱:“悍馬滿足了一切要求,或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標準,達到了90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證。” 1992年,AM General又轉入了Renco集團。同年,AM Genera推出了Hmmwv的民用車,取名Hummer,譯音“悍馬”,一個十分貼切的中文名稱。由于優異的越野性能,被業內外人士譽為“越野車王”。 由于美軍在阿富汗戰場飽受自制炸彈的襲擊,悍馬車體已不能夠保護車內成員,一線作戰部隊中全部都由M-ATV取代,只在一小部分支援單位(比如機場內通勤車)和阿富汗國民軍中保留悍馬車型。
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