日常用車的4大誤區
誤區一:開電噴車啟動時踩油門
很多老司機在車輛起步前都有帶兩腳油門的習慣,這種方法本身沒有錯,只是不適用于電噴車。而現在市面上的轎車大多都是電噴車,因而要改掉這個壞習慣。對于電噴車來說,它們的噴油裝置能夠根據發動機溫度等自動調整供油量,讓發動機正常啟動,也就是說在冷車時,電噴車的噴油控制裝置是能夠自動增加供油量的,因而就不需要我們再去帶油門了,這樣反而會導致發動機啟動不良。 誤區二:不同品牌的冷卻液混合使用
我們都知道發動機過熱時會造成發動機功率下降、油耗增加、加速無力等危害,因而冷卻液是必不可少的。一旦發現發動機冷卻液不足都要及時添加。但是市面上不同品牌的冷卻液由于所使用的防腐劑不同,是不能混合使用的。若是混合使用,很有可能會對發動機造成損害,例如不同品牌的冷卻液混合使用對鋁制品有腐蝕,而適用于鈦合金的防腐劑對鐵合金有害等。
誤區三:給輪胎上的螺栓螺母涂潤滑油
車輪是常年暴露在外面的,會受到風吹日曬以及雨水的威脅,因而輪胎上的螺栓螺母很容易生銹,于是一些車主就給螺栓螺母涂上潤滑油,其實這樣是很危險的。一般來說,汽車輪胎上的螺栓螺母擰緊后,相互之間有自鎖的特性,如果涂上潤滑油,會導致它們之間的自鎖細數變小,當汽車在高速狀態下行駛時,很容易脫落,進而引發交通事故。
誤區四:用水沖洗車內
汽車保養費比較高,因而大多車主為了省錢也經常自己在家洗車,用水沖洗車輛外部是沒有什么問題的,但還有很多車主用水直接沖洗車內,這就有問題了。車輛駕駛室內一旦進水,就不容易干,很容易沉積,而駕駛室內的地板腳墊下面也不是平坦的,下面有很多凹槽和通孔,當水漬在里面沉積,或是經由通孔流到變速箱等部件上,會很容易出現銹蝕。
以上的4個誤區如果你還在這樣做的話,明天車子都不用維修了,直接就可以報廢了。因此,在我們保養汽車的同時要講究科學方法,不然會造成適得其反的狀況。
汽車開久了就會發現油耗越來越高,很多車主都會以為是汽車永久了的原因,其實是由于車上的零部件受損老化而造成的,只要更換部分零件就好了。
1、定期檢查氧傳感器
很多人對氧傳感器不是很了解,它是位于發動機排氣管上的一個陶瓷元件,用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
如果你在行駛的過程中,車子有喘抖、加速不良的情況發生,很有可能是氧傳感器出現問題,特別是一些行駛里程比較長的車輛。
這個時候發動機內的混合氣濃度往往會偏高,油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧傳感器的狀況,通常在8-11萬公里時就需要更換。
2、注意油品,清理積碳
很多車主為了省錢,平常給愛車加油的時候不注意油品,質量不好的'汽油會使積碳增多,過多積碳會讓進氣管壁變粗糙,影響進氣效果和混合氣質量,讓油耗劇烈上升。初期還會出現啟動困難、冷車發動機異響等問題,嚴重時甚至會出現怠速抖動,動力嚴重不足,發動機無法啟動的情況。
所以汽油質量不可忽視,同時每半年清理一次積碳必不可少。此外,經常清理一下空氣濾清,也能起到減少積碳的作用。
3、胎壓過低和輪胎磨損嚴重影響油耗
胎壓過低,會使輪胎與地面的磨擦增加,阻力變大,油耗就會上升。輪胎磨損嚴重,則會經常出現打滑現象,油耗同樣會增大。
正常情況下,一個輪胎的更換周期是5萬至8萬公里,輪胎側面若出現裂紋、胎紋深度低于1.6 毫米,不到公里數也得更換。輪胎保養是否得當,直接影響汽車的安全行駛,很多爆胎事故的發生就是因為平時司機的疏忽大意。
4、2-3年更換蓄電池
蓄電池控制車內電路,而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象,從而導致啟動電壓不足,馬達帶動引擎無力,使點火能量變低,油耗因此上升。
所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續使用,電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。平時在車輛熄火時,車主盡量少使用車輛的電氣設備,防止電瓶虧電。
5、定期更換火花塞
火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。不同類型的火花塞使用壽命也不同,普通銅芯火花塞的使用壽命為30000公里,而貴金屬材質火花塞(鉑金、銥金)的使用壽命則更長一些。
火花塞會直接影響發動機的加速性能與油耗表現,如長時間缺乏保養甚至沒按時更換,將導致發動機嚴重積炭,汽缸工作失常。如果損壞的話,會使點火能量下降,混合氣燃燒不均勻,導致車子提速減慢,油耗上升。
一般情況下,火花塞3萬公里需更換一次。當你駕車行駛感覺到發動機動力不足時,就應檢查保養一次。
在我們的日常用車中應該注意對于汽車的保養,同時,我們的駕駛技術好壞也決定著汽車零件的磨損程度。因此,我們不僅要注意對于汽車的保養,同時也要注意我們自己的駕駛技術。
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