坡道起步不后溜不熄火的簡單技巧

　　都想多練幾圈場地。這是大家的共同想法。但今天我得罪人了——童鞋們不讓我練了，教練只讓我來壓座幫助看著踩剎車。嗚嗚嗚...... 怎么回事？原來，今天去練場地科目（坡起、連續彎路、直角轉彎、兩個單邊橋、側身位停車、定點停車、連續障礙），三遍都沒有問題。當走第二遍的時候，想定點停車，發現前面有正在定點停車的。如果等前車做完，要浪費一些時間，我便急打輪、鳴笛（此時看到前車注意到我要超越他了——這點很重要——他也馬上要起步轉彎奔S彎道起點了）、踩油門加速（教練不允許在場地踩油門加速），直奔連續彎路起點。車速較快地進入連續彎路，踩離合、壓剎車，快速打輪連續轉彎，快出S彎道時，車速降到正常。下車后急忙跟教練解釋：“我想給后面的童鞋節省點時間”。教練說：“你要是不再練了，不是更節省時間嗎？！”跟大家嘮嗑，才知道，原來在我踩油門加速的時候，童鞋們都跟教練說：“他練的那么好，不要讓他再練了”（當然，童鞋們有玩笑的成分）。我跟大伙說，今天再做一遍就不練了。后來，我做完第三遍后，等到又該我練的時候，我都讓給其他人了（說話算數嘛）。 說了點閑話，轉入正題。 坡起并不難。關鍵是：

　　1、不要后溜；

　　2、不要熄火。

　　上車后，用腳趾（腳尖）踩離合、剎車，檔位在1檔（如果拉了手剎就放開）。先多一些抬離合，方法是腳后跟平行向后移動。根據平時的感覺，到了快要半聯動的時候，離合器的抬起速度要放慢。等到車身開始抖動了，穩住離合，控制車身抖動的程度。坡小，可以控制車身抖動輕些，坡大，用腳趾再多松點離合，車身抖動會大一點，以保證坡起順利起步。車身抖動后，腳趾略有點兒下壓（但不明顯），保持抖動程度不變。此時，直接松開剎車即可順利起步。車起步勻速前行后，松開離合，使車平穩行走。成功！

　　總結一下：

　　1、開始抬離合的時候，感覺車身抖動后，就保持離合位置，不要動。

　　2、車身抖動后，就直接松開剎車，車就會自行起步。

　　3、車速平穩后，再松開離合，車身穩定，給人以舒適的感覺。

　　4、后溜的原因是：車身抖動不夠，動力不足，所以此時松開剎車，車就會后溜。改正辦法：感覺車抖動再大一點，然后再松剎車。

　　5、車熄火的原因是：松開剎車后就立即快速松開離合，把車憋熄火了。

　　改正辦法：松開剎車后，離合繼續處于起步前的那種半聯動狀態，車前行2—3米或3—5米后，車速均勻了，再松開離合。

　　看了有些人的回帖，覺得有必要說明一下坡起用不用給油的問題： 前幾天，開車特意到我市最陡的大坡（上山的坡）做坡起。用的是普桑（怠速在800左右，明顯不到1000轉）。是一個已經有駕照的朋友讓我帶他練車，我們才特意找個陡坡練車的。 踩剎車、踩離合，松開手剎，掛一檔，輕抬離合到車身抖動略明顯的位置，穩住離合，抬腳剎，車就走了。不用手剎的目的是坡路緩慢跟車，走走停停的，你不可能總是拉手剎、放手剎，在極短的時間停車，你甚至都不用腳剎，僅用離合控制車，就是老司機說的“叼著”離合停在坡中。我的這個朋友很快就輕松學會了陡坡的坡起。我還教了他“叼著”離合停在坡上的方法。

　　不用給油、不用手剎，實踐證明：即便是在陡坡，這種坡起方法也是可以的。

　　當然，你可以給油坡起。我也是為了試驗才試試陡坡不給油、不用手剎的方法。平時開車，在平道上起步，我也是給油的，更不用說坡路起步了。在平道上，旁邊如果有出租車，我一般都與出租車比起步速度，這就更要給油。但提醒各位，如果你在最右側的道上，起步要小心右側的行人和自行車、摩托車突然左行串出到你的車前，容易造成交通事故。有一次，我就是光注意左側的出租車，忽視了右側的自行車，差點把（綠燈變換前而闖紅燈）向左穿行的自行車撞了。幸虧我眼疾手快（應該是腳快）踩住了剎車。

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