手動擋坡道快速起步技巧

　　筆者咨詢了幾位具有多年駕齡的老司機，總結出了一套坡道快速起步的操作技巧，在堵車或路口處需頻繁坡起的情況下，能夠以較快的速度平穩起步。當然，難度較普通起步方式而言要高很多，同時也需要駕駛員對駕駛的車輛十分熟悉。

　　操作如下：

　　駐車時，用右腳腳掌后部踩住剎車踏板，腳掌前部移向油門踏板，此時右腳的姿態呈斜四十五度。

　　起步時，左腳踩下離合器并掛入1檔，緩慢抬起離合器，右腳以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，后部則緩慢抬起剎車踏板。待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳迅速停住并且保持不動，同時右腳再次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步。

　　注意事項：

　　1.在遇到起步失敗的情況下，應及時拉緊手制動，并以常規方式進行坡起;

　　2.右腳盡量踩住剎車踏板的前端，并且踩剎車踏板的力度要大于踩油門踏板，避免制動力不足造成溜車。

　　避免坡道起步溜車的要點

　　1.拉緊手制動，松手制動時要緩慢;

　　2.踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;

　　3.利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;

　　4.坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現象。

　　在科目三考試時，車感不好，方向不穩是不合格的，也就是說路考中如果出現方向過度不穩就不是扣分的問題了，是直接不合格，所以大家一定要把這個錯誤操作糾正過來。下面一起來看下..

　　一、車身偏了要動三次

　　有人會說，車身右偏了，只要往左動方向就可以了，干嘛左邊動完方向后還要調整右邊的方向呢?想一想，如果只動左邊的方向，讓車身擺正后，那么調整后的車身中心線和之前的車身中心線相比，是不是往右偏移了呢?而車道是只有這么寬的! 所以科目三考試時直線行駛，車身偏了，是要動三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盤操作幅度要小!

　　二、視線要看得遠

　　學員沒車感就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。

　　秘訣：在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。

　　三、不能猛然修正方向

　　實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。

　　秘訣：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。

　　四、修正角度要小

　　在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什么是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒庫和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

　　秘訣：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。

　　五、調整心理

　　心理調整，新手總擔心被撞或撞到別人，死死拽住方向盤，注意力容易被其他車輛吸引，再加上要看左右反光鏡，不熟練時常常容易跑偏。

　　這種情況，需要多多練習，在練習時感受到其實并沒那么可怕，緩和自己的緊張情緒;其實，只要方向穩，在一條車道行駛，是很安全的;放松，放輕松，在看左右反光鏡時，不要動方向盤，如果你心理緊張，緊握方向盤，當目光瞟向反光鏡時，在你自己都沒注意到的情況下，方向已經跑偏。

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