注意提高駕車技術

　　說到新手司機的痛楚，難以體會的體驗，擔心駕駛手生，遇到路況一時難以下決定，又尷尬老司機謾罵，這可如何是好呢?

　　總是不松手剎就起步：

　　行車中等紅燈每天都在經(jīng)歷，但對于新手來說，在這個過程中就鬧出不少危險事兒，紅燈時拉起手剎，等到綠燈時，腦子一亂，神經(jīng)大條的直接起步，這樣做很容易引發(fā)事故的，一定要松開手剎后在起步。

　　油門，剎車總也分不清：

　　在不少新手司機駕駛體驗中，錯把油門當剎車使用，傻傻的分不清，接二連三的使用出錯，怎么能避免這樣危險操作呢?車主在不需要加油的時候，腳盡量不放在油門上，避免腳總是粘油門，只要駕駛一段時間后，就可避免了。

　　前方突然出現(xiàn)車輛怎么辦?

　　對于新手車主來說，不熟悉路況，碰到前方突然出現(xiàn)的車，心神不定，一時慌了，下意識就踩剎車，很有可能會出現(xiàn)造成連串交通事故，建議車主上路后勤加練習。另外心態(tài)也是很重要的，避免慌神無從下手。

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　　車輛駕駛技巧是一門學問，無論是新手司機，還是多年駕駛經(jīng)驗老司機，都是駕車生涯中重要一堂課，對于新手司機來說，笨鳥先飛，平時勤加練習，熟練之后，這樣的尷尬事兒不就迎刃而解了嗎?

　　城市道路的路況比較復雜，情況也會比較多，我們在城市道路上駕駛的時候要注意哪些?有什么技巧?

　　城市道路駕駛技巧是什么

　　1) 汽車在快慢不分的車道上行駛時，駕駛員必須遵章守法，認真執(zhí)行右側通行的規(guī)則，各行其道。在快慢車道行駛分兩種情況，一是在無漆化標線的線路(若路寬大于或等于14m時，則兩側各3.5m為非機動車道，其余路面為機動車道、若路寬小于14m但大于或等于10m，則居中的7m為機動車道，兩側至少各有1.5m的路面為非機動車道;若路寬小于10m但大于或等于6m的，則兩側1.5m路面為非機動車道，其余路面為機動車道)行駛時，機動車一般居中偏右行駛，非機動車則緊靠道路右側行駛。如果因超車、會車等情況，必須占用他車的行駛路線時，按規(guī)定必須讓有通行權的車輛先行。二是在只劃有中心線的道路上行駛時，機動車應靠中心線右側行駛，非機動車則靠道路右邊行駛。

　　2) 汽車在兩種車道(即劃有機動車道與非機動車道，白色連續(xù)實線為車道中心線，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而解決了車輛往來路線不分的問題。白色間斷線為車道分道線，用以區(qū)分車道，靠中心線一側的車道為機動車道，供機動車行駛;機動車道右側的是非機動車道，供非機動車行駛)上行駛時，根據(jù)各行其道的原則，機動車和非機動車分別在各自的車道內享有通行權，各種車輛必須在規(guī)定的車道內順序行進。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。若因故借道行駛，不準妨礙該車道正常行駛的車輛。當車輛越過人行橫道時，不得妨礙有先行權的行人通行。

　　3) 汽車在三種車道(即劃有小型快速車道、大型載重車道和非機動車道)上行駛時，機動車、非機動車都只準在規(guī)定的車道內行駛，不準跨線或壓線行駛。劃有黃色實線處，表示嚴禁車輛越線改變車道或越線超車。

　　4) 汽車在城市里行駛時應控制行駛速度。目前城市交通規(guī)則所規(guī)定的最高時速，是為我國主要車型的經(jīng)濟速度而制定的。對于通過繁華交叉路口、行人稠密地區(qū)、鐵路和街道交叉地點，轉彎、調頭、上下橋以及大風、積水、結冰、霧天等能見度在30m以內，行駛中遇有喇叭發(fā)生故障或下雪下雨時刮雨器損壞等情況，最高時速不得超過15km/h。

　　5) 合理控制行駛間距(指車輛在行駛過程中后車車頭與前車車尾間距離)和行駛橫向距離。行駛間距和行駛橫向距離控制可參見表3-1，如遇特殊情況，行駛間距可增大1～2倍。在會車、讓車或超車過程中，駕駛員必須根據(jù)車輛的位置、車速、道路、地形等變化，照顧到前后及兩側的情況，調整自己的車速和兩車外側間的橫向距離。根據(jù)我國道路實際情況，交通管理部門對各種不同車速的最小橫向距離和車輪至路邊的最小距離都做了比較詳細的規(guī)定。與非機動車間的行駛橫向距離，在提前觀察好各種車輛動態(tài)的情況下，要保持1～2m以上的距離。

　　6) 通過有自動信號燈的交叉路口時，要嚴格遵守“紅燈停，綠燈行”的原則。由于交叉路口的視線盲區(qū)較大，駛過交叉路口的車速不得超過20km/h。車輛在行近交叉路口時，要提前50～100m減速;最好將車速控制在5～10km/h為宜。通過有快慢車道或多車道的交叉路口時，均要在離路口50～100m處交換車道。在通過有行人信號燈的人行橫道時，被放行的行人在人行橫道上享有先行權。通過沒有行人信號燈的人行橫道時，也必須確保行人的安全。被放行的直行車輛與轉彎車輛相遇時，直行車輛享有先行權;左轉彎的機動車與非機動車相遇時，左轉彎的機動車享有先行權。在有交通民警指揮的路口，則應以交通民警的指揮手勢為準。在交叉路口遇到紅燈時，直行或左轉彎車輛應停在停車線外，右轉彎車輛在不影響被放行車輛正常行駛、并保證路邊行人安全的情況下可以右轉彎。若車輛在快慢車道不分的道路上行駛，則不能偏左停車，以免妨礙交通。如路口已有車輛停放，應依次停下。

　　通過無人指揮的交叉路口，非機動車與機動車相遇時，機動車享有先行權;同方向的右轉彎機動車和直行非機動車相遇時，直行非機動車享有先行權;在支干不分的道路上，轉彎機動車和直行機動車相遇時，直行車享有先行權;雙方都是直行或左轉彎的機動車，則右面先來的車輛享有先行權;左轉彎機動車和右轉彎機動車相遇時，右轉彎機動車享有先行權;先進入交叉路口的車輛比尚未進入交叉路口的車輛享有先行權。

　　7) 通過環(huán)形交叉路口時，在進入環(huán)形交叉路口后，所有車輛都要繞島右側轉行，但不開轉向燈。行駛到預定道路，準備駛出路口前，才開右轉向燈，然后離開環(huán)形交叉路口(圖3-5)。在進入環(huán)形交叉路口前，應將車速控制在15km/h左右，并注意來自左方將駛入環(huán)島的車輛;進入環(huán)道后，則應將注意力轉到右側向環(huán)道內駛來的車輛;出路口時，應注意右側直行的非機動車，以確保安全。有兩條或兩條以上車道的環(huán)形路口，靠環(huán)島的內側為快車道。當車輛由內側車道離開環(huán)形路口并駛向預定道路前，一定要及時發(fā)出轉向信號。先駛入外側車道，然后駛離環(huán)島，決不可從內側車道直接右轉彎駛出環(huán)島，以免與在外側機動車道行駛的車輛相撞。進入環(huán)形交叉路口的機動車和出路口的機動車相遇時，駛出路口的。

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