大學生實踐心得體會

　　我們得到了一些心得體會以后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的大學生實踐心得體會，歡迎閱讀與收藏。

大學生實踐心得體會1

　　轉眼間，短短一周的認知實習已經結束了。在這次實訓中，我們不僅將課堂上學到的理論知識應用到實際業務中，還掌握了許多平時很少接觸的實踐技能。對于我們港口與航運管理專業的同學來說，這無疑意義重大！雖然這只是一周的認知實習，但我們對港口基本情景、國際貿易的基本知識、單證的流轉、佛航系統的操作、貨代系統的操作等有了更深入的了解，為我們畢業后的工作打下了良好的基礎。同時，這次實習也讓我意識到自己的專業知識還不夠扎實，佛航系統和貨代系統的操作還不夠熟練�？偟膩碚f，在這次實習中，我在專業知識和操作技能上都有了很大的提高。

　　第一天的認知實習，我們在教師的指導下開始接觸佛航系統的上機操作。為了能夠完整地完成佛航系統的上機操作，首先要求我們能夠看懂船舶進出口貨物艙單。在閱讀船舶進出口艙單時，除了要認真細心，還需要具備必要的專業英語知識。可見，英語對于我們這個行業來說非常重要，它是我們港航專業不可缺少的一部分。之后，我們進行了進口流程各主角工作的.分配，包括經理、船代、港口辦單員、港口調度員、港口箱控員和閘口管理員等。每個角色都有不同的任務和責任，要求我們細心和耐心，確保每個流程的順利進行。

　　經過這次的上機貿易模擬訓練，我們對以前學過的相關知識進行了系統的回顧，并對佛航系統的流程和操作有了更深入的理解。這為我們未來的工作打下了思想上的基礎。同時，這次模擬訓練讓我深刻體會到操作細節的重要性和流程的嚴密性。各個流程相互銜接，一個疏忽可能導致整個流程無法完成，一個細節錯誤可能使整個流程前功盡棄。這讓我意識到在實際工作中必須要謹慎小心，否則會給個人和公司帶來很大的損失。

　　完成了佛航系統的操作后，我們還參觀了船藝實訓室。在那里，我們了解了船舶信號燈的類型和功能，以及一些船上救生的方法。這次參觀讓我們進一步加深了對船舶設備和航海知識的了解，培養和鍛煉了我們的綜合運用能力和解決實際問題的能力。

　　第二天，我們參觀了華南最大的內陸港口——新沙港。這個港口已經建成了10個3.5萬噸級泊位，最大可停泊11萬噸級輪船。在港口里，我們見識到了許多港口設備，包括堆料機、取料機、堆取料機、皮帶輸送機、龍門起重機、正面吊、輪胎式龍門起重機和吸糧機等等。我們還看到了汽車滾裝船的汽車卸船作業。這次參觀進一步加深了我們對港口設備的認識，培養了我們的實踐動手能力。

　　第三天，我們進行了佛航系統的考查后，開始學習貨代系統的操作。主要是熟悉貨代系統的操作以及一些單證的輸出。在學習貨代系統的過程中，我深刻感覺到要想在貨代行業有所作為是不容易的。除了必須具備貨運代理的基本知識和英語口語水平外，還需要對世界各個港口和航線有必要的了解。在實際業務中，我們還要保證做到耐心、細心和細致。單證是一個十分重要的部分，如果單證上的資料數據不統一，可能會給貨主或船公司帶來損失或不便。

　　第四天，我們參觀了航海模擬器訓練中心。在模擬室里，我們進行了船舶航行的模擬，并了解了一些船舶控制中心的設備功能。在模擬開船的過程中，我深刻感受到作為一名船員，除了學好專業知識，還需要在大學期間加強個人心理素質和壓力承受能力的鍛煉。在航行期間遇到暴風雨或其他意外事故時，必須保持冷靜來處理事故。之后，我們還參觀了一些船上設備，如磁羅經、衛星導航儀、火災報警器和雷達等。這讓我意識到要想在這個行業中取得成功，我們必須及時學習專業知識，關注行業發展和設備更新情況，為將來的工作做好準備。

　　最后一天的實習中，我們復習了佛航系統和貨代系統，并參觀了輪機自動化機艙實訓室。在那里，我們了解了許多輪機方面的船上設備，如壓載水倉、燃油倉、油污水處理裝置、分油機、鍋爐系統、焚燒爐和造水爐等。這次參觀讓我深刻感受到要想成為這個行業的一員，必須能夠承受環境的壓力。因此，在大學期間，我們必須充分利用時間學習好專業知識，提高自己的其他方面的能力。

　　這次實習對我來說是一筆珍貴的財富，它給我帶來了很多深刻的感受。我總結了在進出口貿易業務中的經驗和教訓，幫助我不斷充實自己，在學習過程中更加關注國際經貿環境，提高實例分析的能力，并努力提高業務職責和商務運作能力，真正做到學以致用。

　　在以后的日子里，我將更加珍惜在學校的每一次學習機會。相信通過這次實習經歷，無論是在學習、工作還是生活中，我都會更加清楚自己想要做什么，該怎么做，如何做好。這次實習是我人生的一個良好開端，它讓我學到了很多東西，為將來的學習打下了基礎。我相信在不久的將來，我們一定能夠在自己的領域中取得成功。

大學生實踐心得體會2

　　近年來，隨著經濟的高速發展，交通的重要性也日益凸顯。交通運輸已成為我國國民經濟現代化的重要支柱行業，而公路運輸在整個交通運輸體系中占據著重要地位。公路運輸的作用在國民經濟中變得越來越重要，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來滿足社會的需求。而要實現一流的公路建設，就需要在施工過程中抓好施工管理，這是公路工程施工的重要組成部分。

　　施工管理中的技術管理是至關重要的，它直接影響著項目的質量和效益。技術管理是指一個施工企業對生產技術工作進行的一系列組織、指揮、協調和控制等活動的總稱，它是實現項目控制目標所采取的必要手段。在實際施工過程中，只有將技術管理的必要性和具體活動的可操作性結合起來，才能達到預期的目標。在進行技術管理工作時，首先要尊重科學，按照科學的要求去辦事。其次，我們要注重經濟效益，做到經濟節約，不能只顧工程完工，卻賠了錢。當然，這都是在保證質量的前提下提出的。因此，我們對一個工程要進行全面的技術經濟分析，對重要的施工部位要進行多方比較。同時，要貫徹國家的'技術經濟政策，例如節約資源、保護農田、保護環境等一系列措施。

　　在施工管理中，有幾個基礎性的工作是必不可少的。首先，在任何一項工程開工前，要根據實際情況設立一個系統的技術管理機構，明確各級職責范圍，并建立嚴格的管理制度。其次，要建立各項管理制度，如圖紙會審及設計變更技術核定制度、施工日記和施工記錄制度、技術交底制度、材料驗收制度和工程驗收制度等。這些制度的建立和執行，可以保證施工管理工作的科學性和有序性。

　　以貴州省貴陽繞城高速公路S8合同段工程建設項目為例，我們始終遵循以上幾項管理制度，從而保障了工程的順利進行。在圖紙會審階段，我們主要審核了設計是否符合技術規范的要求，圖紙和設計說明是否完整、準確，主要結構的設計是否合理等。在施工過程中，我們建立了施工日記和施工記錄制度，每個參與施工的技術人員都有自己的施工日志。我們還建立了材料驗收制度，要求所有使用的原料必須提供合格證明文件，并進行抽查、復驗，確保材料的質量。同時，我們還建立了試驗檢測室，進行嚴格的試驗檢測工作，保證試驗數據的準確可靠。在施工過程中，對于隱蔽工程，我們進行了嚴格的檢查和驗收，確保工程質量。

　　除了以上幾項管理制度外，還要建立技術管理的標準體系。技術標準和技術規范是技術標準化的重要內容，是組織現代化施工的重要技術保證，是檢查和評定工程質量的標準。在貴陽繞城高速公路工程中，我們要求技術人員和工人必須熟悉和掌握與自己所負責的工作有關的標準與規程，并加強技術監督和檢查。

　　此外，每一項工程都應建立技術檔案，包括施工原始記錄、試驗數據、分項工程、自檢數據等質量保證資料。這些資料是竣工驗收的必需品，也是衡量技術管理工作好壞的重要依據。

　　在施工準備階段，我們要進行技術準備工作，以創造有利的施工條件。這包括了解和分析建設工程特點、編制施工組織設計、制定合理的施工方案等。施工組織設計是指導工程項目進行施工準備和施工的基本技術條件，應進行統一規定和標準化管理。

　　在施工過程中，我們要加強施工現場的技術管理。這包括搞好圖紙會審，按圖施工；編制并優化施工方案或施工措施；做好技術交底工作，嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時檢查施工進度和計劃執行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，使其與施工進度同步。

　　總之，技術管理是公路工程施工過程中不可或缺的一部分。通過嚴格遵守管理制度、建立技術管理標準體系、進行技術經濟分析、做好施工準備和施工過程中的技術管理，我們可以保證工程的高質量、高標準按期完成并節約成本，從而實現社會效益和經濟效益的最大化。

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