公交停靠站站臺寬度的研究

本文在分析軌道交通站臺寬度計算模型對公共交通的不適應性的基礎上,提出了公交停靠站寬度計算的基本模型,并通過對站臺候車區(qū)影響因素的分析,以數(shù)學建模的思路對站臺候車區(qū)的寬度進行了重點研究,最終建立公交停靠站站臺寬度的計算模型.研究結果表明站臺寬度與候車區(qū)乘客的分布狀態(tài)、每輛公交車的平均上車人數(shù)以及各站臺泊位的停靠線路數(shù)有著明顯的關系,計算模型基本與實際相符,具有較強的可操作性.

作 者： 曾奕林 Zeng Yilin   作者單位： 上海閔行城市建設投資開發(fā)有限公司,上海,201100  刊 名： 城市公共交通  英文刊名： URBAN PUBLIC TRANSPORT  年，卷(期)： 2010 ""(5)  分類號： U492.1  關鍵詞： 公交停靠站   站臺寬度   候車區(qū)  

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