橋梁損傷理論及加固改造方法研究

由于我國很多橋梁建于上個世紀六、七十年代,基于當時的車流量和各方面的發展規劃,橋梁設計等級普遍偏低.我國公路和鐵路交通量近年來流不斷的增加、車速不斷提高、車輛輪載增大,于是對沿線的橋梁在強度、剛度、耐久性等諸多方面提出了更高的要求.隨著交通荷載量的加大以及橋梁結構自身材料的自然損傷累積的加劇,現有橋梁很多己經不能滿足交通發展的要求,導致耐久性及承裁力達不到設計要求,因而有必要進行加固維修.

作 者： 劉洋 張宇   作者單位： 劉洋(重慶四維環保設備有限責任公司,中國,重慶400039)

張宇(重慶市設計院軌道分院,中國,重慶400015) 

刊 名： 科技信息  英文刊名： SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2010 ""(13)  分類號： U4  關鍵詞： 橋梁   損傷   加固改造理論   裂縫   強度指標   剛度指標  

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