不同編組列車混跑屏蔽門應(yīng)對(duì)措施研究

由于線路和客流的影響,城市軌道交通存在不同編組列車混跑的情況.針對(duì)無錫地鐵1號(hào)線4節(jié)編組和6節(jié)編組列車混跑情況,屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)、車輛車門位置等必須采取對(duì)應(yīng)措施,既保證乘客安全又要滿足運(yùn)營需求.

作 者： 陳屹 高莉萍 Chen Yi Gao Liping   作者單位： 無錫市軌道發(fā)展有限公司,無錫,214000  刊 名： 現(xiàn)代城市軌道交通  英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號(hào)： U2  關(guān)鍵詞： 列車編組   混跑   屏蔽門   措施   聯(lián)動(dòng)控制  

【不同編組列車混跑屏蔽門應(yīng)對(duì)措施研究】相關(guān)文章：

屏蔽門系統(tǒng)媒體墻設(shè)置的研究04-27

常減壓裝置的腐蝕與應(yīng)對(duì)措施04-27

垃圾焚燒發(fā)電存在的問題及應(yīng)對(duì)措施04-26

石油洞庫潮濕的危害和應(yīng)對(duì)措施04-26

晉陽湖水混凝除藻研究04-26

擺式列車機(jī)電作動(dòng)器的研究04-26

高速時(shí)向右跑偏的應(yīng)對(duì)方法03-19

空間碎片減緩措施研究04-26

打羽毛球手腕扭傷的應(yīng)對(duì)措施09-07

呼和浩特白色污染的危害及應(yīng)對(duì)措施04-27