擴建道路地基流固耦合分析

為了研究雙側加寬道路改建中路基差異固結沉降規律,運用Biot固結理論進行了數值模擬與分析.發現隨著超靜孔隙水壓力的消散,新舊路基結合部處不均勻沉降逐漸增大.在新路基坡腳赴出現剪切裂縫,在路基頂面出現拉伸裂縫.

作 者： 王濤   作者單位： 濱州市公路管理局,山東濱州,256614  刊 名： 科技創新導報  英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD  年，卷(期)： 2009 ""(26)  分類號： U411  關鍵詞： 道路擴建   固結沉降   Biot理論  

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