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減小一獨立壓力控制型無級變速器壓力波動的研究
本文研究-金屬帶型獨立壓力控制無級變速器(CVT)的壓力特性,并建議修正降低穩(wěn)態(tài)的壓力波動.根據(jù)試驗,監(jiān)測輔助壓力區(qū)在減速比內(nèi)壓力波動.為分析壓力特性,求得包含CVT變速器液壓控制模型,采用該動力學(xué)模型,研究影響壓力波動的諸參數(shù).根據(jù)仿真,我們發(fā)現(xiàn)液體剛度的變化是壓力波動的主要原因.基于對剛度的分析,建議修正輔助控制閥供給部分刻痕來減少由輔助控制閥到CVT變速器液體供給管道剛度梯度.根據(jù)仿真和試驗,采有這種液體剛度修正可以降低壓力波動影響.
W-S Ryu(Performance Test Team,Hyundai Powerteeh,Hwaseong-si,Republic of Korea)
H Kim(Automatic Transmission Design Team,Hyundai Motor Company,Hwaseong-si,Republic of Korea)
S-H Hwang,H S Kim(School of Mechanical Engineering,Sungkyunkwan University,Suwon,Republic of Korea)
刊 名： 傳動技術(shù) 英文刊名： DRIVE SYSTEM TECHNIQUE 年，卷(期)： 2009 23(2) 分類號： U463.212 關(guān)鍵詞： 無級變速器 壓力波動 單獨控制【減小一獨立壓力控制型無級變速器壓力波動的研究】相關(guān)文章：
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