機翼曲面成型技術對氣動特性影響的研究

增升減阻一直是空氣動力設計工作者追求的目標.機翼設計是飛機氣動設計的核心,而機翼控制剖面間過渡方式是機翼設計中十分有效的增升減阻措施.首先對飛機翼根兩剖面沒有添加約束的機翼外形進行了詳盡的氣動分析計算,針對分析結果出現的問題,重新確定了設計思路和方案,探討了在翼根兩剖面翼型和位置都不變的情況下兩翼型之間的過渡對機翼氣動性能的影響,研究了如何過渡才能改進飛機的氣動特性,最后將三種配置的設計結果進行了對比,獲得了翼根曲面過渡幾何參數影響的初步規律.對比結果表明,以加入過渡約束的上凸與線化過渡的結果取得了十分理想的改進結果.

作 者： 王波 白俊強 黃江濤 朱軍 WANG Bo BAI Jun-qiang Huang Jiang-tao ZHU Jun   作者單位： 西北工業大學,航空學院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計算技術  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2010 40(2)  分類號： V211.3  關鍵詞： 機翼   升阻比   氣動設計  

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