MA60飛機高原機場起飛性能研究

針對我國自行研制的支線飛機--MA60飛機進行了高原機場起飛性能研究.首先建立了飛機從地面滑跑到離地后距地面10.7 m高度處數學模型,結合MA60飛機的特性,計算出其理論起飛距離、起飛滑跑距離等參數值,然后按照CCAR 25部要求,設計了試飛驗證程序,并在選定的高原機場進行了試飛驗證,試飛中采用雙發半功率模擬單發代替單發試飛.試飛結果表明,MA60飛機可在高原機場使用5°襟翼安全起飛.

作 者： 張志剛 王百爭 王和平 ZHANG Zhi-gang WANG Bai-zheng WANG He-ping   作者單位： 張志剛,ZHANG Zhi-gang(西北工業大學,航空學院,陜西,西安,710072;西安飛機工業(集團)有限責任公司,設計部,陜西,西安,710089)

王百爭,WANG Bai-zheng(西安飛機工業(集團)有限責任公司,設計部,陜西,西安,710089)

王和平,WANG He-ping(西北工業大學,航空學院,陜西,西安,710072) 

刊 名： 飛行力學  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2006 24(4)  分類號： V212.13  關鍵詞： MA60飛機   起飛性能   單發起飛   試飛  

【MA60飛機高原機場起飛性能研究】相關文章：

加裝推力矢量噴管對飛機起飛性能影響研究04-28

MA60飛機水上漂浮特性研究04-27

高原氣候環境對涂層材料性能的影響研究04-28

減少飛機起飛質量和空載質量估算誤差研究04-27

高原機場維修保障工作初探04-29

海洋環境下飛機結構疲勞性能退化規律研究04-30

機場獨立運行跑道起飛容量計算模型04-28

合肥新機場—新橋機場飛機噪聲預測及防治04-27

天然瀝青改性性能研究04-28

天然果膠的絮凝性能研究04-28