直升機地面共振的輸出反饋最優控制

在導出采用SAS的槳距控制的直升機"地面共振"空間模型的狀態方程和輸出方程的基礎上,研究抑制直升機"地面共振"的控制律綜合設計方法.鑒于工程實用性,宜采用可測得的輸出作反饋控制;由于直升機旋翼工作轉速范圍寬,反饋控制應保證旋翼從起動到最大工作轉速范圍內閉環系統全速穩定.因此,提出并研究滿足上述要求的基于輸出反饋的次最優控制法與基于觀測器的輸出反饋最優控制法.仿真計算表明了這些方法對抑制直升機"地面共振"的有效性.

作 者： 顧仲權 陳愛華 Gu Zhongquan Chen Aihua   作者單位： 南京航空航天大學飛行器系,南京,210016  刊 名： 南京航空航天大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 1999 31(4)  分類號： V214.42  關鍵詞： 直升機   動穩定性   主動控制   地面共振  

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