尾槳與機體模態(tài)耦合動力穩(wěn)定性研究

本文以工程設計案例對尾槳與機體模態(tài)耦合穩(wěn)定性進行了研究,提出了建模應考慮的因素,研究了機體剛體模態(tài)和彈性模態(tài)與尾槳耦合產生不穩(wěn)定性的特點,分析了一些設計參數及氣動力對穩(wěn)定性的影響.從提高穩(wěn)定性的角度,對設計、分析與試驗驗證提出了建議.

作 者： 凌愛民 許寧 LING Ai-min XU Ning   作者單位： 中國直升機設計研究所,景德鎮(zhèn),333001  刊 名： 直升機技術  英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 ""(4)  分類號： V215.3  關鍵詞： 動力學   尾槳   機體模態(tài)   穩(wěn)定性  

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