內燃機車常見電器故障處理方法論文
摘要：當代社會發展的很快，因此人們對機車的要求也在變化，內燃機車性能的改善對企業的生產與經營所產生的經濟利益有著重要的影響，但內燃機車運行時在一定的環境下容易發生電器故障，所以本文結合實際情況對內燃機車經常出現的電器故障進行分析，找到相應的解決辦法，保障內燃機車的工作效率，提升機車的工作性能。
關鍵詞：內燃機車；電器；常見故障
引言
鐵路是國家發展經濟的重要路徑，機車的性能、質量直接影響著鐵路運輸的發展。內燃機車的運行主要是靠電器系統的運營，一旦機車的狀態不穩定或經常發生故障，如若不能在其運行的過程中及時解決，那么內燃機車就不能成功的完成牽引任務，從而影響整個鐵路的運輸。內燃機車的電器運營是十分重要的，它關系著機車行駛的安全，我國現在所應用的牽引動力大部分是DF型內燃機車，所以DF型機車作為國內主要的運輸機車，應著重解決其故障，找到故障原因，分析故障，排除故障，保障機車的正常運行提高安全性，從而進一步促進我國運輸業的發展進步。
1內燃機車工作原理與故障查找思路
內燃機車的運作是利用傳動裝置將燃料在汽缸內燃燒，通過高壓氣體的'膨脹形成活塞運動，在連桿的作用下將熱能轉化為機械能。有一部分機車的電器故障是習慣性的，就是在某處的故障被修理好后，機車在運行過程中會連續在同一處發生故障，那么修理人員需要利用平時的經驗來修理。為了保護內燃機車的電器運行，設計者在設計時會使內燃機的設計結構變得復雜，從而使故障原因、故障點增多，修理人員不可盲目修理，及時與車主交流了解其操作、行駛中發生的狀況，冷靜分析，核查電路，確定大概的故障范圍，通過一遍一遍的檢查測量不斷縮小范圍，最終找到故障點并排除。
2常見電器故障
2.1油壓繼電器故故障
內燃機車很多電器問題都是無壓無流導致的。在運行中可能出現空載手柄停機問題，一般會設置繼電器YJ監控機油壓力從而避免壓力過低造成的潤滑不良狀況；1YJ，2YJ在機油壓力低于80～90kPa時釋放，電磁聯鎖線圈DLS失電使得調節器難以建成油壓導致停機。
2.2動載下電器故障
在機車運行過程中難免會遇到惡劣的天氣或者道路顛簸的情況，這為機車運行帶來了麻煩，增加了電器出現故障的頻率。一般電器故障主要分為：電壓、電阻太高，電流小，負荷大，使電器負擔不起這樣的載荷；裝載運行時所需的電流增大，導致線路短路；無流無壓所導致的突然卸載動作或者停機；斷線脫離等導致的停止工作；機車載滿貨物后使電壓、電流波動過大從而影響到其它運行裝置。電器故障會影響機車的穩定運行，降低運輸效率。
2.3接觸器故障
接觸器很容易受到環境的影響，塵土、潮濕、空氣中的油污等都會對接觸器造成影響導致短路。在機車經過隧道或者在啟動、加速時使機車震動較大，電器受到損壞影響電器動作；再有就是接觸器的滅弧裝置損壞使得觸頭和其他裝置被燒壞，造成短路；機車裝置部分空間有限，使得接觸器的觸頭尺寸不會太大，不能滿足接觸器長時間高頻率的運作；連鎖性能的好壞也會直接影響接觸器的性能；接觸器觸頭上的異物、壓力小都后導致接觸器出現故障。
3故障處理方法
3.1處理油壓繼電器故障
運行途中如發生柴油機突然停機應馬上檢查DLS線圈有無異狀，極限調速器是否作用，曲軸箱是否超壓，電阻Rdls有無異狀等。如一切正常可以再次啟機但必須詳細觀察潤滑油壓力，若壓力正常，故障一般發生在1YJ、2YJ。用兩根短接線分別接1YJ、2YJ然后閉合4K，若DLS吸合證明4K至DLS線圈電路良好，若DLS不吸合則說明線路或4ZJ反連鎖不通。DLS吸合良好時啟動柴油機，柴油機工作后油壓打到100kPa以上時，再分別撤掉1YJ、2YJ短接線。當撤掉某一個短接線時DLS斷開柴油機停機，說明該YJ故障。
3.2電器故障檢查
在動載情況下如果電器出現故障，檢修人員要在第一時間檢查是電流原因還是電阻的原因，是短路還是斷路，利用萬能表檢測信號及傳感器的電源；如果電阻正常時，檢修人員檢測好線路是否損壞，及時更換斷掉的線。在應對無壓無流導致突然卸貨動作故障時，在檢修時可以安裝應急故障開關來解決。
3.3接觸器處理
接觸器對工作要求比較高，首先在處理接觸器故障時先清理接觸器的觸頭及滅弧裝置，保證它們的清潔，檢查好連鎖裝置的性能是否能夠優化，以及接觸器的觸頭是否能夠應對長時間高頻率的動作；對于接觸器的觸電熔焊狀況，首先斷電然后用螺絲刀、鋼銼處理觸點的觸面及異物，檢查好線圈的耗損情況，調整好彈簧壓力，及時更換電器元件，保障接觸器的正常工作，提高內燃機車的工作效率。
4結語
本文通過對內燃機車的故障進行分析，了解了排除故障的思路、方法及其故障原因，利用這些方法提升檢修的質量，減少檢修時間的消耗，不斷優化內燃機的性能，促進機車能夠更加綠色環保，促進整個鐵路的運營與生產，為企業創造更多的經濟利益。
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