市政道路擴建工程施工技術指標論文
一、市政道路改擴建工程的施工依據
1)市政道路改擴建工程是基于原有道路的交通能力基礎上，即原有的道路交通能力已經不能滿足擴張的交通需求，需要通過道路的改擴建，提高交通的服務能力。因此在決策改擴建工程之前，需要調查和分析原來道路的交通能力，并結合相關的資料，分析改擴建工程在交通方面的可行性與否，再行確定是否對道路進行升級，譬如增加行車道數量等，以滿足交通量增大的需求。
2)市政道路改擴建工程可能會改變道路的使用功能，譬如將運輸道路改建為旅游道路，而不同使用功能的道路，對技術標準和沿線設施的基本要求都是不一樣的，因此在決策改擴建工程之前，需要調查和分析原來道路的技術標準和沿線設施，以及論證改擴建后道路的技術標準和沿線設施要求，以便根據需求準確地進行改擴建，以免出現工程決策的盲目性。
3)市政道路屬于路網規劃的重要組成部分，一旦道路需要改擴建，意味著路網規劃需要進行局部的調整，甚至對路網的總體規劃產生影響，但由于道路施工往往受到主客觀條件的限制，提升原有道路等級，需要從全局的角度展開規模化的決策，這也是市政道路改擴建工程重要決策依據之一。
4)市政道路的荷載和使用壽命，是道路本身重要的性能指標，而市政道路的改擴建，需要進一步提高道路的荷載水平，譬如進行道路的加固和補強，以便提高道路的結構強度。因此，在市政道路改擴建之前，需要了解原來道路的荷載水平，并從運行安全性、舒適性、服務全面性等角度，圍繞其使用壽命展開技術指標的決策研究。
二、市政道路改擴建工程施工技術指標決策的建議
2．1處理分流和合流
在充分利用原來工程的基礎上，可采用同向分離的方法，根據分流和合流的設計線形進行施工。首先是根據既定的標準，應用平面指標分離局部，形成新線，而新線和老路線需要具有連續性，尤其是分岔部位，需要平衡車道數，以滿足道路運營的`正常。其次是采用線形分離和漸變段設置的方法，分離設計同向的線形，但前提是根據相應的設計速度，以避免影響行車的安全。再次是與主線同向的分離路段，在分流之前需要分析公路出口的視距長短，然后根據視距取用互通式的立體交叉規定值，通常分為350～460m、290～380m、230～300m、170～240m四種識別視距，與之對應的設計速度分別為120km/h、100km/h、80km/h、60km/h，即控制在主線停車視距的1．25倍以上。最后是匯流鼻之前，以互通式的立體交叉規定，搭配好主線局部同向分離路段的分離線和原主線之間的距離，即我們常說的通視三角區。
2．2壓縮硬路肩寬度設置
市政道路改擴建的局部路段或者路點，需要根據標準規范要求，對壓縮硬路肩寬度進行合理設置，尤其是拆除困難的特殊路段，要以科學的分析論證為基礎，對兩側路肩寬度進行延伸，從路緣帶寬、設計速度入手，配合現行交通流量情況，變寬設置500m以內的過渡段，但路肩寬度的延伸率，需要控制在1:50范圍內。譬如某市政道路的改擴建工程，經過某大型工業區互通匝道橋，其中橋下凈寬39m，分為兩道，如果改擴建為8車道，需要拆除互通匝道橋，在設置最小硬路肩寬度之后，再根據交通規定設置護欄和路肩外邊緣標線等。
2．3平衡基本車道數
以某市政道路為例，該道路有6車道，總寬度為33m，這是改擴建工程預留的寬度。經過比對分析，決定在6車道之外再增設2車道額度集散道，改擴建成8車道，工程采用轉向交通的方式，確定集散道的設計車速為70km/h，而且為了避免拆除現有工程，決定從交道橋和匝道橋邊孔下經過，這樣一來，不僅主線不會交織，而且能夠實現集散道和主線平面的平行，只需關閉施工路段的部分匝道就能夠正常施工。以上這種施工方法，是建立在處理好轉向交通和直行交通分布的基礎上，一方面是處理好分流端部，在駛出匝道的下車道內完成，即雙車道匝道流出模式，能夠有效統一主線出口;另一方面通過延伸雙車道集散道入口位置的輔助車道，增加主線的車道，其中加速車道長度必須大于400m。
2．4縱面指標決策
市政道路改擴建擬合設計的縱面，需要根據符合性分析結論作為指標，進行適當的優化調整，其中包括不滿足技術規范標準的路段、不能滿足路基設計水位的路段、路況比較差的路段、局部調整困難的路段、不滿足道路規劃的路段等，這些路段在擬合縱面設計的時候，既要充分利用原來工程，又要滿足局部路段的視距，以控制縱面設計的坡長，同時需要按照規范值設計豎曲線的半徑和長度，尤其是特殊路段，要求利用最短的豎曲線長度。
【市政道路擴建工程施工技術指標論文】相關文章：
市政道路工程施工危險源分析論文10-30
市政道路工程施工管理及質量控制論文01-09
市政道路管道工程施工技術論文11-16
市政道路排水工程施工的防治管理分析論文11-04
市政道路管道工程施工技術及應用論文12-12
市政道橋改擴建工程施工技術探討論文10-31
市政道路橋梁工程施工及質量控制論文11-04
改擴建道路工程設計論文11-13
劇場擴建12-02