我國鐵路信息化工程的建設與應用

   摘要：回顧了2001年我國鐵路信息化工程在TMIS、DMIS和通道建設中取得的成績；介紹了TMIS方案調整的總體思路和基本要點；提出了2002年鐵路信息化建設的主要任務。

　　關鍵詞：調整；成績；TMIS；DMIS；通信網

　　2001年12月21—23日全路信息工程工作會議在濟南市召開，鐵道部副部長劉志軍到會并作了重要報告。鐵道部電子計算技術中心主任李中浩、鐵道部基礎部副主任胡東源和鐵通公司總裁彭朋分別就TMIS、DMIS工程和通道建設作了專題報告。濟南、柳州、北京鐵路局，羊城鐵路總公司，中國鐵路通信信號集團公司研究設計院和南京鐵路分局的代表分別匯報了各自單位的信息化工程建設情況。鐵道部總工程師王麟書作大會總結。參會的300多位代表分組對鐵路信息化建設展開了熱烈的討論，會議期間還參觀了濟南鐵路局電子計算中心。

　　這次會議的主要任務是：貫徹黨中央國務院領導關于大力推進信息化建設的重要指示和鐵道部黨組、傅志寰部長關于加快鐵路信息化建設步伐的要求，總結和部署TMIS、DMIS工程和通道建設工作，進一步動員全路通力合作，加快建設步伐，搞好綜合應用，完善保障體系，早日完成建設任務，充分發揮運輸信息在鐵路改革與發展中的重要作用。

　　一、2001年全路信息化工程取得的成績

　　1．TMIS建設和應用進一步加快

　　(1)從3個方面對TMIS總體方案作了調整。第一，按照運輸組織的要求，把過去原始信息由站段直接報中央系統，改變為原始信息層層落地，在鐵路分局、鐵路局、鐵道部3級建立原始數據庫；第二，在站段、鐵路分局、鐵路局、鐵道部4級對TMIS原縱向的各子系統進行整合，實現信息的共享和綜合應用；第三，規范計算機網絡，采取有效措施，保證網絡和應用安全。該調整方案通過了鐵道部科技教育（www.xfhttp.com－雪風網絡xfhttp教育網）司組織的評審。

　　(2)進行了3級建庫及綜合應用開發試驗。在有鐵路分局的濟南局和直管站段的柳州局分別進行了建立貨票、確報車號自動識別原始信息庫并開展綜合應用的試點，取得了良好效果。

　　(3)確報系統工程設計確報站數為886個，截至2001年10月底，累計完成852個。確報系統自投入應用以來，運行基本穩定，各局管內有效報率達到95％以上，大部分局間交換有效報率達到100％。

　　(4)2001年完成了1700個制票站統一軟件的升級。全路設計制票站數為1211個，現在貨票系統覆蓋了2557個微機制票站。通過軟件升級實現了全路制票軟件統一，聯網站實現貨票信息自動上報，進一步提高了貨票信息上報的完整性、及時性和準確性。目前，全略微機制票率達到99．5％，報部率達到97％。

　　(5)貨運營銷與生產管理系統運行穩定。目前，全路1487個貨運站、各鐵路分局、鐵路局和鐵道部實現了聯網運行，在計算機網上完成了貨運計劃原提的提報和集中、隨時自動審批以及審批信息自動下達。所有原提和審批信息都能收集到鐵道部數據庫中，為加強鐵路貨運營銷提供了科學依據。技術計劃的軟件開發基本完成，并在沈陽鐵路局進行了試點。

　　(6)集裝箱追蹤系統正式投入應用。從2001年3月1日起已將609個集裝箱辦理站全部與中央系統聯網，各站的集裝箱裝車清單、卸車清單、空箱回送清單及日況表信息通過

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