中國第三方物流業需求狀況分析

１ 總體狀況

隨著社會大生產的擴大、專業化分工的深化和競爭壓力的增強，企業越來越趨向于將部分或全部物流業務外包出去。例如，零售供應鏈的“快速反應”（ＱＲ）壓力導致了運送的頻率增加和訂單規模減小，這迫使供應商必須加大利用外部物流供應商的力度，以分享服務的形式減少成本。在某些行業，如汽車和電子行業，對第三方集運服務的需求也類似，這些行業原材料“零庫存”供應已廣泛使用。

在國際物流方面也有類似的物流服務外部化趨勢。制造商的國際運輸與產品配送對合同物流供應商的依賴性很大。荷蘭國際配送協會（ＨＩＤＣ）的調查表明，三分之二的美國、日本、韓國等歐洲配送中心是由第三方物流公司管理的。

中國第三方物流業也面臨相似的情況。據統計，目前中國企業原材料物流和成品物流中均有２１％的業務由第三方完成，在商業企業物流中也占到１３％（見表１）。另一項由經貿委和南開大學物流研究中心組織的調查顯示，中國使用第三方物流模式的企業占２２．２％。這與發達國家５０％以上的比重（比如美國占５８％，日本占８０％）相比，還有較大的空間。

目前世界第三方物流平均僅占物流市場總額的５％，即使在物流較發達的國家，第三方物流在物流市場中的份額也只有３０％左右，如德國占２３％，法國占２７％，英國為３４％，美國和日本在３０％以上。中國物流與采購聯合會與美智（Ｍｅｒｃｅｒ）管理顧問公司的調查，在中國真正符合現代物流模式的第三方物流僅占國內物流市場的不足２％。因此，第三方物流在中國潛在的增長空間是顯而易見的。摩根斯坦利的研究報告認為自２００２年始未來１０年中國第三方物流年增長率將在１６％－２５％之間。

２ 需求內容

根據中國倉儲協會的調查，我國工商企業目前需求的第三方物流服務如圖１所示：

從以上數據來看，目前我國工商企業對第三方物流服務的需求層次還比較低，主要仍集中在對基本常規項目的需求上。生產企業外包的服務第一是干線運輸，第二是市內配送，第三是儲存保管。商業企業需求的服務第一是市內配送，第二是儲存保管，其次是干線運輸。這表明生產企業和商業企業對物流服務內容的側重點有所不同。企業對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統設計、物流總代理等的需求還很少。與發達國家相比，顯出了較大差距。

　　由于我國企業總體的管理水平與發達國家相比還比較低，現代管理意識還不是太強，而且企業很多時候也受到體制等諸多因素的限制，對采用高水平的物流服務還不能馬上接受。即使從發達國家對第三方物流服務的需求來看，需求最多的也是倉儲管理和運輸管理，只不過這兩項服務已被賦予了新的內涵，服務內容已經擴展，不再是單純的儲存保管和運輸，但都是從基本的物流功能中延伸出來的。增值性高的服務如訂單處理、庫存補充、物流系統規劃等也沒有被發達國家的企業所普遍采用。這一方面是因為基本的常規服務不僅操作比較簡單，而且協作也比較容易。另一方面是因為高層次的增值服務需求是合作雙方長期互動協作才形成的，在確立第三方物流聯盟關系之前往往要經過必要的磨合期。而且企業的物流運作優化也是根據市場的變化分階段實施的。因此，我國的物流企業在推進第三方物流服務時

[1] [2] [3] 

【中國第三方物流業需求狀況分析】相關文章：

中國物流業對經濟增長作用的實證分析05-02

中國的知識競爭力狀況分析04-30

中國海外投資狀況分析04-30

需求分析報告09-17

中國車載衛星導航市場需求分析與預測04-29

軟件需求分析報告11-27

員工培訓需求分析04-30

需求分析報告模板04-30

中國的能源需求04-25

服裝銷售需求分析報告05-01