《中國機長》觀后感范文（通用23篇）
看完一部影視作品以后，相信大家的收獲肯定不少吧，為此需要好好認真地寫觀后感。那么你真的會寫觀后感嗎？以下是小編為大家整理的《中國機長》觀后感范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡！
《中國機長》觀后感 篇1
電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑借過硬的本領和專業(yè)操作，使得機組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現(xiàn)，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。
機組成功處置險情，機長將飛機成功降落于成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術水平、超強的應急反應能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成為了先進典型。
9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學習的英雄。這種過硬的技術能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開平日里的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業(yè)，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員干部們的學習榜樣。
捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的'事業(yè)。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。
我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現(xiàn)中華民族偉大復興的目標，想要實現(xiàn)目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學習英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學習，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。
《中國機長》觀后感 篇2
電影《中國機長》主要講述的是機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
在這次迫降中機長劉傳健及機組人員表現(xiàn)出了強大的心理素質(zhì)和過硬的專業(yè)本領，臨危不懼，沉著冷靜化解險情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員干部們學習。
堅定理想信念，學習劉傳健的鋼鐵意志。險情發(fā)生時，駕駛艙失壓，巨大風力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數(shù)十度，機長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅強的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機成功備降，完成了一次偉大的生命返航。“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”，在工作中時常會遇到艱難和困苦，這就需要黨員干部有強大的內(nèi)心，錘煉意志，砥礪前行。青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。我們要始終堅定信仰跟黨走，不斷增強“四個自信”，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀；要牢固樹立為人民服務的宗旨意識，堅持從群眾中來，到群眾中去，努力解群眾之憂困；要不斷加強自我學習，提高自身修養(yǎng)，廉潔自律，嚴格要求自己，以堅定的信念、堅強的意志，為實現(xiàn)中華民族偉大復興“中國夢”做出更大貢獻。
牢記責任使命，學習劉傳健的擔當精神。在飛行事故發(fā)生時，有乘客稱飛機劇烈顛簸，出現(xiàn)失重感覺。面對乘客的驚慌和恐懼，機長沉穩(wěn)駕駛操控，乘務員一遍又一遍地通過廣播安慰乘客“相信有能力有信心處理好”，最終化險為夷。機組人員果斷應對、正確處理，體現(xiàn)了強烈的擔當和責任感。黨員干部要秉承組織和工作賦予的責任和使命，嚴以律己，恪盡職守，扎實做好工作，為群眾服務；敢于擔當，積極承擔責任，反思進步，對自己負責。要牢記時代賦予青年人的使命，堅決擁護黨的.領導，保持高度的工作熱情和責任心。黨員干部要切實起到帶頭作用，引導基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、激情和奉獻共圓中國夢。
掌握過硬本領，學習劉傳健的專業(yè)精神。劉傳健機長曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的飛行駕駛經(jīng)驗。駕駛艙風擋玻璃爆裂時，副駕駛身體飛出一半，無線電基本失靈。在這樣的極端條件下機長劉傳健憑借駕駛經(jīng)驗，靠目視手動操控，將飛機從近萬米的高空安全平穩(wěn)迫降至機場，反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)。黨員干部在工作中同樣應該具備專業(yè)素養(yǎng)，練就一身專業(yè)本領，不斷提升工作能力。要不斷學習專業(yè)理論知識，與時俱進，勤學多思，豐富和提升自己的職業(yè)素養(yǎng)；要結合自己的專業(yè)崗位立足于實際，踏實肯干，不斷在實踐中積累經(jīng)驗，總結教訓；要堅持理論和實踐相結合，以專業(yè)知識和能力服務與社會，通過自己的工作創(chuàng)造社會價值。
《中國機長》觀后感 篇3
電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”
新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望！民航的各個崗位都有著嚴格的.操作規(guī)章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標！
“落實民航安全隱患零容忍”這是民航安全工作的最高要求，也是對所有行業(yè)的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規(guī)章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任；交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯！
通過學習，我們要檢討，要避免因?qū)ぷ髁鞒淌煜にa(chǎn)生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。
我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
《中國機長》觀后感 篇4
又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會給大家?guī)眢@喜。
《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務的年輕干部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。
精準判斷，以細致的觀察力“領航”。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細致的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的`諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務、在回應群眾急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應對工作中的突發(fā)事項，及時處理各類問題。
遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來說，日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規(guī)章制度的及時學習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加游刃有余。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情況復雜，且飛機置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應有“中國機長”的范兒，做到精準判斷，以細致的觀察力“領航”，遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。
《中國機長》觀后感 篇5
我今天觀看了《中國機長》這部電影，這部電影是由真實事件改編的。
機長劉傳健對于從重慶飛拉薩的這條線路覺得很輕松，因為他已經(jīng)飛了上百次了。這應該是一次輕松，快樂的旅程。飛機上的乘客大家開心的談著話，氣氛很好。很快，飛機起飛，客人們都進入了夢想，突然，副機長前方的玻璃裂了一條縫，緊接著，一聲巨響，玻璃碎了，機長差點飛出窗外。此時，飛機出現(xiàn)巨大振動，人心惶惶。機長很冷靜，沉穩(wěn)的操控著飛機，很快又把副機長拉回了飛機內(nèi)。可情況還是很緊急，因為屏風破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機內(nèi)依舊很吵鬧和不安。這時乘務長大聲的說到請：“請大家安靜，我們是乘務員，我們受過專業(yè)的訓練，我們也有家人，所以請您相信我們。”大家終于安靜了下來。
過了很久以后，機長飛過陰雨云，飛過了山群，終于把119名乘客成功的送到了成都。
看完影片的我，早已熱淚盈眶。乘務長說的`那句話一直在我耳邊環(huán)繞，她說的不對嗎？現(xiàn)在，那些為我們勤勤懇懇工作的勞動者，那些舍身忘死，保衛(wèi)國家的軍人們，那些奮戰(zhàn)在抗議前沿的醫(yī)務人員。他們哪一個不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會想念他們嗎？所以請讓我們記住并感謝那些各行各業(yè)的勞動者吧！
《中國機長》觀后感 篇6
前幾天，我看了一部扣人心弦的電影，那就是富有奇跡般的《中國機長》，這部電影有時叫我提心吊膽，有時叫我大吃一驚。
不然，你一聽就知道了：一架“川航8633”航班在天空中劃過，乘客們興高采烈，殊不知一場災難就要悄然而至了，機長輕松地聊天，毫無察覺，就在下一秒，玻璃上突然出了一道裂痕，只聽“啪啦啪啦兩聲”，玻璃完全碎裂副機長被強大氣流推出窗外，頭被劃破了，一只眼腫了，臉上有一道劃痕，幸好有安全帶，否則他就要飛出去了。客艙里乘客們被這突如其來的.情況嚇得驚慌失措，機務長和空姐努力勸阻著人們，讓他們不要驚慌，不要害怕，相信她們和機長，一定會沒事的。可是，過了一會，情況更加惡劣，艙門被吹開，空姐急忙讓乘客帶上氧氣罩，當時在飛機行駛的前方出現(xiàn)了厚厚的積雨云，閃電瘋狂地鬧著，機長巧妙地從積雨云的縫隙中鉆過去了，闖過了這驚險的一截，終于該備降機場了，此時醫(yī)護、消防、警隊也做好了迎接，飛機向下俯沖下去，機長讓副機長做放輪等動作，但是因為失重原因，可是飛機著陸后，都快到跑道盡頭了還在飛速地行駛著，始終也停不下來，經(jīng)過機長和副機長的努力，它竟然奇跡般地停了下來，這次航班出人意料的成功了！
這場奇跡般的旅程，處處體現(xiàn)著機長遇事冷靜、敬畏生命、重視職責的高尚品質(zhì)，你們有時間也要看一看哦！
《中國機長》觀后感 篇7
這個暑假我通過老師的推薦看了《中國機長》這部電影。
電影主要講了一架從成都飛往拉薩的飛機，在飛行途中擋風玻璃碎了，機長靠著他多年的飛行經(jīng)驗，駕駛飛機最后在成都機場成功降落，把飛機上100多戶家庭從死亡線上救了回來。
這架飛機的主機長，他在危險面前也會有恐懼，可他想到了自己的女兒和家庭，也為了一飛機人的生命，他在心里想著一定要救下這些人。機長忍受著強風和寒冷，駕駛著飛機穿過了烏云密布的暴風雨云層。在降落時，飛機的制動裝置發(fā)生故障，無法停下，機長憑借著豐富的經(jīng)驗，在飛機即將沖出跑道的時候讓飛機停了下來。
機組的乘務員一開始也很恐慌，但他們想起了在危急時的口號，“相信我們，我們受過專業(yè)的`訓練。”其中一位乘務員是最讓我敬佩的，他在發(fā)生事故時被餐車撞倒，但是他用自己的力量爬了起來，在飛機客艙努力讓人們安靜，指揮著大家?guī)Ш醚鯕庹郑尦丝投甲约旱脑谧簧稀Ｒ恢钡斤w機降落前，他也一點沒有松懈，一直指揮著大家要配合機長。
這部電影大家看過嗎？這既是一部令人心驚肉跳的電影，又是一部令人難忘的電影。
《中國機長》觀后感 篇8
這次十月一國慶節(jié)放假七天。
上映了三部電影，我都有和我媽一起看了，我爸單位也有組織全體人員去看我和我的祖國這部電影表達中國人民的愛國情懷。這三部電影分別是我和我的祖國，中國機長，攀登者。假期第一天我們先看了中國機長。看完感觸特別的深，很感動，眼淚沒忍住。讓我深深的感受到每個行業(yè)的不容易。這部電影原型是真實故事改編的，看過電影后，我又在手機百度上加以了解了。其中最感動的部分，機長在遇到緊急情況時為保證整個機艙的乘客安全，表現(xiàn)出臨危不懼，勇往直前。乘務員的鎮(zhèn)靜和淡定的`專業(yè)素質(zhì)，也體現(xiàn)了高水平的職業(yè)素養(yǎng)。當天的3U8633航班，機長為劉傳健，他于2006年加入四川航空至今，在此之前一直在軍校飛行（1995年起任空軍第二飛行學院飛行教員）。機長真的起到特別特別重要的作用，如果換了其他人可能。
因為飛機的擋風玻璃產(chǎn)生裂紋后破裂脫落，這個導致高空壓力大，飛機失控，但機長用專業(yè)態(tài)度應對臨時突發(fā)情況，解決了這次危機。之后國家也授予機長劉傳健中國民航英雄機長稱號。為他點贊！
《中國機長》觀后感 篇9
我觀看了《中國機長》這部電影，里面講述了一個驚心動魄的故事。一架飛機在萬米高空出現(xiàn)了故障并遭遇惡劣天氣。就在眾人都認為他們會死亡時，機長們用盡全力把119名乘客從死亡的邊上拉了回來。
一個人，只要他們有信念，不放棄，一切都會迎刃而解。
在這個故事里，每一位人物都帶給我很大的觸動。空姐們的.溫柔耐心、認真負責，乘客們與機組人員們的相互配合，這就是團結的力量！
這次觀影，讓我重新認識到，原來我們的團結真的比什么都重要！
《中國機長》觀后感 篇10
今天我看了《中國機長》。讓我印象最深刻的是，全體乘客有119人，機長加上空乘人員有9人，這些人因為機頭窗戶的破碎，導致該飛機從9800多米的高度下降到不到3000多米的.高度。無論是乘客還是機長都帶上了氧氣面罩。而且前面已有一團打閃電的云層，從外面看的閃電都是紫色的，機場領導問：“能開過去嗎？”工作人員說：“不能，如果開進去就等于進了攪拌機了。”機場領導又問：“能繞開飛嗎？”工作人員說：“不能。”機場領導說：“只能看機長了！”
機長把飛機開進了云層里，里面到處都是紫色的閃電。聽專家說，里面是暴雷區(qū)，那里到處電閃雷鳴。一個個閃電直劈向飛機上來，但機長都給避開了。全部的雷電都沒有打中。可快出來的時候又遇見了罕見的大冰雹。機長勇斗嚴寒把飛機給開了出來。
我覺得當時很危險，機長不但要開好飛機，又要把副機長救回來。這是因為副機長半個身子被氣流吹到了外面。所以我認為機長很勇敢，開飛機的水平很高。
我通過看中國機長認識到：要努力學習科學知識，還要遇險保持清醒，臨危不懼，做一個中國機長式的人。
《中國機長》觀后感 篇11
暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的——《中國機長》。這是一部由真實事件改編的電影。
電影開始了，主人公劉長建是一名機長，今天也是他六歲女兒的生日，他決定今天把飛機開到目的地后就立馬回家陪女兒過生日。乘客上了飛機，機長和乘務員做好了一系列的準備工作。
飛機起飛了，一開始很順利，突然間副機長前方的風擋破裂，他的半個身子瞬間被強風“吸出”飛機外。飛機開始失控了，儀表盤飛機開始失控了，儀表盤全部失靈，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務員安撫著乘客的.情緒，在這種危險的情況下，劉機長沉著冷靜地操控駕駛。
塔臺和空中飛機的長，都在一遍地呼叫著他們，“四川8633”成都叫你！”“四川8633，成都叫你……”，雖然機長聽不到他們的呼喊，但是機長并沒有放棄，他憑借著十幾年的并沒有放棄，行經(jīng)驗，駕駛機穿空中飛行經(jīng)驗，駕駛機穿過云層，當飛機安全云層，當飛機安全著陸的那一刻，我的內(nèi)心無比激動，機長那我的內(nèi)心無比激動，機長那我的內(nèi)心無比激動，機長那一句：“敬畏生命！敬畏職責！”使我熱淚盈眶。
這部電影使我震撼、激動、感動。我為他們的機智感到驕傲，為他們的冷靜感到自豪，為他們的配合感到慶幸，為他們的勇敢感到佩服，為他們而感到自豪，驕傲。
《中國機長》觀后感 篇12
9月30日，電影《中國機長》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場視覺盛宴。心里暗想真的來看對電影了，但內(nèi)心更多的是震撼、緊張和感動，更是對這個英雄機組表示由衷的敬佩。
《中國機長》根據(jù)2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情，真實事件改編，這部影片以最大程度還原了這個故事。故事講述了機組執(zhí)行航班任務時在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見險情，全機人員命懸一線，但機組成員正確處置險情，確保了全機人員的生命安全，安全降落，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。但我認為這次奇跡并不是偶然的，奇跡的出現(xiàn)離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心，離不開機組人員的團結協(xié)作，離不開機組人員過硬的心理素質(zhì)。
奇跡的出現(xiàn)離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心。正如電影中的那句話請相信我們，我們受過專業(yè)的訓練，有信心，有能力保證您的安全，這句話雖簡短，但當你很有底氣的說出這句話之前，必定經(jīng)過了日復一日艱苦的訓練。正是他們對生命、職責充滿了敬畏，他們深知他們在飛機上要保證乘客的安全，他們在平時的訓練中決不能也不會馬虎。特別是機長，機長絕不會只是一個簡單的稱呼，他身上承擔著更大的責任，他更需要有過硬的專業(yè)知識。在風擋玻璃破裂后，機艙內(nèi)低壓、低溫、缺氧的.極端環(huán)境下，機長在34分鐘的時間里做到了36個動作都精準無誤，最終挽救了全機人員的事實，不言而喻的表現(xiàn)出他的專業(yè)性，他過硬的身體素質(zhì)，表現(xiàn)了他對生命和職責的高度敬畏。
奇跡的出現(xiàn)更離不開機組人員過硬的心理素質(zhì)和密切配合。內(nèi)心很強大這句話是最適合形容機組人員的，在遭遇險情時，他們臨危不亂，沉著鎮(zhèn)定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說的那番話就是對他們過硬的心理素質(zhì)最好的詮釋，那番話也讓我深深地感動了。假使機組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇跡還會出現(xiàn)嗎？答案不言而喻。當然，奇跡的出現(xiàn)，還得益于整個機組人員的密切配合。在險情發(fā)生時，空姐空少安撫乘客情緒，為機長樹立起堅強的后盾，第二機長為機長提供必要的幫助，機長專注掌控飛機。最讓我感動的一個情節(jié)是，第二機長幫機長摩擦手臂，讓他好受一點，并不斷給機長鼓勵，這位機長進行一系列關鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開整個機組人員的密切配合和他們過硬的心理素質(zhì)。
有人說，這是一部新中國成立70周年之際最值得一看的一部電影，認為這不僅是對生命、責任、規(guī)章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當時的故事院，很好的地將機長及其機組人員的中國驕傲的形象展示出來，讓我對這個故事有了更深的了解，內(nèi)心對他們的敬佩之情更加的強烈。坐在電影院的我，不知不覺地把自己代入進去，與乘客一同緊張、驚恐，到最后的感動，我想最后朱亞文說的那句話怎么這么牛啊是對我當時內(nèi)心最生動的表現(xiàn)了。
英雄很簡單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們?nèi)ゾ磁澹W習的中國驕傲！
《中國機長》觀后感 篇13
《中國機長》是完成度非常高的國產(chǎn)災難題材商業(yè)電影。
它可能是國慶檔期三巨頭（攀登者、我和我的祖國、中國機長）中相對主旋律元素最少的一部，也是真正能夠融合新時代語境的迭代進化，既兼顧宣傳需要又滿足商業(yè)訴求的新類型。
專注、緊湊、聚焦，點到即止，并不過度沉迷于呼喊口號和政治表態(tài)，而是踏踏實實用職業(yè)的手法地講好一個精彩的冒險故事。以表現(xiàn)職業(yè)與專業(yè)，演繹新時代中國人的自信與自強。
看下來，不覺得生拉硬扯，不覺得空洞無物，情緒與情節(jié)結合得非常緊密，主弦律得讓人很舒服，也成為導演劉偉強近年來執(zhí)行最出色的一部電影。
中國機長改編自川航3U8633真實事件，事件發(fā)生不過才過去一年，真實的場景還讓人記憶猶新，沖擊仍在，是電影天然的光環(huán)。
電影并未向一般的好萊塢類型片那樣，濃墨重彩地表現(xiàn)個人英雄主義，而是通過聚焦航空管理各點各面各個崗位，以重大應急事件為線索，全景式展現(xiàn)中國航空管理眾生相。
自開篇始，電影便拍得行云流水。各色人物相繼穿插入鏡，身份性格背景一一固定，從機組、空管，到調(diào)度、指揮，再到乘客與軍方，眾多視角圍繞中心的危機事件徐徐展開，以多方立場，不同層次的焦慮與應對來調(diào)控和把握電影的敘事節(jié)奏。
相比單純的個人英雄主義，電影的視野與格局更顯宏大，敘事空間也變得更加開闊。
完成史詩級的應急迫降，沉穩(wěn)老練的機長固然居功至偉，但各方面齊心協(xié)力眾志成城地支援與應對，才是危機化險為夷的關鍵。
從這點而言，《中國機長》雖套用了好萊塢最常見的災難片敘事文本，但骨子里依然是集體主義至上的中國主義，毫無疑問表達中國意志與中國精神，展示中國實力的主旋律。
主旋律未必就要喊口號，事實上《中國機長》是近來主旋律電影里口號喊得最少的電影之一。它著重于展現(xiàn)航空人的職業(yè)魅力，整齊劃一的動作，一絲不茍的精致裝束，專業(yè)高效的服務水準，超強的危機應對與掌控能力，以及居于后臺極強的管控系統(tǒng)，讓整個系統(tǒng)都散射著非凡的魅力。
由于空間與使命的特殊性，可供第一主角，也就是機長表演發(fā)揮的空間并不多，而張涵予對人物的設計，可能嚴肅過了頭，并沒有展示出足夠豐富性，而更加符號化。
更多戲份放到了乘務長袁泉的身上，她表達出了電影中女性角色所少見的堅毅、篤定、沉著以及責任感，微妙的情感狀態(tài)尺度拿捏極好，既豐富了人物也沒有喧賓奪主灑狗血，是整部電影里最突出的一位。
同樣有記憶點的還有歐豪與杜江，沒占太多鏡頭，但性格特點寫得精準又巧妙，很討巧。
電影同時多線穿插，氣氛在機艙失壓的高度緊張中不斷變化，整個電影始終保持著張弛有度的姿態(tài)，讓人看來并不覺得疲憊。
機艙里的危機應對局促而專業(yè)化，外化于行，不過是不停地撥弄各種復雜按鈕和推拉操縱桿而已，看起來沒有那么精彩，便只能通過放大乘客的恐懼反應，強化環(huán)境的險惡，以及細致描繪外圍空管部門的絕望神情來加劇危機感。
這樣的處理方式確保了電影在力求寫實的基礎上，進一步強化了節(jié)奏的層次感，讓多種反應聚合成了始終存在又張弛有度的壓力。同時電影在拍攝上保持了相當高的效率，緊湊的剪輯讓故事始終維持著一個舒適的推進節(jié)奏。高效，卻又拍得清楚明白。
也不是沒敗筆，客串明星用得太多，多少會影響主線。
關曉彤的那條線實在礙眼，生動的畫蛇添足，像落入菜里的'蒼蠅，整個拿掉都行。
免不了有幾句口號，處理得也比較隨意生硬。
實在沒什么深度，咣咣一通刺激完事兒，沒什么回味。這點上，同樣題材的《薩利機長》真是強多了。當然，兩部電影也不是一類型。
最遺憾的還是對居于救援核心地位的機艙情景表現(xiàn)的不足。整個救援沒有向觀眾進行很好的詮釋，普通觀眾很難意識到機長到底做對了什么，優(yōu)秀在哪里？只覺得他神情凝重地拉扯著操縱桿堅持了兩個多小時，然后飛機迫降了，大家得救了。
至于為何這么做，技術難點在哪里，中間遇到了什么困難，應對操作如何隨狀況的變化而調(diào)整，以及適當?shù)膶I(yè)科普，電影都做得不夠，語焉不詳，觀眾也只能囫圇吞棗。
這一疑惑幾乎延續(xù)到了救援的最后一刻，在全面展示救援的同時，機長的功能無形被弱化了，只知道他堅毅，他專業(yè)，他技術高超，但這些特征是由神情與語言所傳達的，卻缺乏有效的行動給予呼應。所以電影不得不整出一大片積雨云來，讓飛機在電閃雷鳴的絕境中尋找一條幾近不存在的求生之路，用幾乎是宗教隱喻的象征手法，來映襯英雄的偉大。
電影就是虎頭蛇尾，在堅持了四分之三篇幅的緊湊氣氛后，反而在最后陷于溫吞和拖沓。本該是干凈利落的收尾，卻喋喋不休地講了好多。有意思的神來之筆是朱亞文客串的管理局官員，無形中透露出一線人員與管理機構之間的隔閡，但又恰好地帶出了機長接受乘客們的歡呼。
最后乘客們的眾星捧月反而顯得俗氣了，處理得也不感人，實在多余。
字幕后，還有彩蛋。一年后的再聚與合唱純粹是為了點題，強行往主題上靠。這也是優(yōu)秀作文里常見的一招，不管正文寫了什么，最后的收尾一定要呼應上中心思想，點出主題，便不會太錯。
這很聰明，也很討巧，其實該說的意思，該表達的深意，早已到位。但還要這樣嗓音嘹亮地唱上幾句，深怕別人誤會自己只專不紅。
小心翼翼到這份上，導演確實也不容易，就更顯得《中國機長》達到現(xiàn)在這樣的水準，實在難得。
《中國機長》觀后感 篇14
電影《中國機長》是根據(jù)2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
該電影由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災難片。該片于2020年9月30日在中國上映。
觀看后，有幾點給我留下了深刻的印象。1、每天起飛前機組人員及空姐要早早起床，還要上功課培訓，飛行途中要與各種素質(zhì)人員打交道，還不能使各種矛盾激化。平時人們看到的是帥氣的機長和漂亮的空姐，只看到他們光鮮的一面，殊不知他們背后要做大量深入細致的工作。2、緊急狀態(tài)下既要保護好自己，還要指導旅客使用氧氣罩，更要想方設法安撫乘客不要驚慌。并訓練有素地多次喊出：請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領大家安全落地。乘務人員的真誠態(tài)度打動了所有的`旅客。3、機長、副機長以及乘務人員遇險時那種鎮(zhèn)定自若、勇于奉獻的精神和做法，真正地感動了我，使我熱淚盈眶。這與他們平時的嚴格訓練和養(yǎng)之有素是分不開的。
總之，這部影片很感人，很值得觀看。這與張涵予的硬漢形象，以及袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩葞孜幻琅钠聊樀昂透咛羯聿氖欠植婚_的，當然他們的出色演技才是最重要的。
《中國機長》觀后感 篇15
小的時候，覺得開飛機很酷，看到天上有飛機路過時，心里就會感覺很羨慕，還會想:如果我也能當上飛行員就好了。后來我長大了，了解到了飛行員要經(jīng)過嚴格的考驗才能當上的，而且每一次看似輕松的升起到降落的過程的背后，是日復一日的艱苦訓練。近日，在學校露天電影院看了《中國機長》之后，不僅讓我感受到了當一名飛行員的不易，也讓我對所有機組人員產(chǎn)生了深深的敬意。
《中國機長》是根據(jù)一個真實故事改編的，講述了在一次前往拉薩的飛行中，飛機駕駛艙一面擋風玻璃破裂脫落，機長憑借著堅實的技術和超人的勇氣最終將飛機平安降落的故事。在這部影片中，讓我印象最深的`是機長和機組人員的從容淡定和默契配合。雖然駕駛艙玻璃破裂，但是機長并沒有慌亂，而是冷靜認真地駕駛著飛機。在客艙內(nèi)，由于飛機顛簸，并且處于氧氣不足的狀態(tài)，乘客們開始恐懼，情緒不穩(wěn)定，每個人都在問到底發(fā)生了什么，然而機組人員也不知道發(fā)生了什么，但是她們并沒有恐慌，而是冷靜耐心地安撫乘客，努力撫平他們的心態(tài)。機長和機組人員可以如此冷靜地對待突發(fā)狀況，并且配合默契，這跟他們?nèi)諒鸵蝗盏挠柧毷怯泻艽蟮年P聯(lián)的。機長在駕駛飛機時，或許心里閃過一絲絕望，但是他沒有放棄，而是冷靜耐心地駕駛著飛機，最終將飛機平安降落。
正是因為全體機組人員憑借著過硬的專業(yè)知識，強大的心理素質(zhì)和默契的配合，才使得這次遭遇的險境得到很好地解決。這不僅成為了中國民航史上的傳奇，更是成為了全世界民航史上的一次奇跡。
《中國機長》觀后感 篇16
“我一定會把你們安全送到家！”這句話在我腦海揮之不去，機長的堅定不移，信念就是力量！這和平常的系統(tǒng)訓練脫不了關系，就像我們現(xiàn)在在學習，通過系統(tǒng)的訓練和學習讓我們學習到應對事情的方法。這不僅僅學習到的是技能，還有就是責任心，對自己的責任心和對乘客的責任心。
剛開始我們看到的是每個人坐這趟飛機的原因。有的人是因為想回家，有的人是因為想去散心，有的人是想去紀念死去的戰(zhàn)友等等，雖然每個人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是為了安全的坐到拉薩。機長也是拉薩人，他這一趟回去是為了給自己的小女兒過生日。可能也正是這樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅定。
在劇里看到每個人的性格都不一樣，遇見危險的'表現(xiàn)也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的很難過，但也有更多的人愿意配合乘務員，這讓我們很感動。如果不配合可能大家都活不了，乘務長說：“我們受過專業(yè)的訓練，請相信我們。”這句話也給了大多數(shù)的人們安心，讓大家配合他。之前大家也說過這句話，每天都要訓練，長久的訓練，從來沒用上過一次，這時候我們才知道每天的訓練不僅僅只是說說而已，雖然枯燥，但是他總有一天會給我們派上用場，甚至拯救生命！
那么多驚心動魄的時刻，飛機的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅持做好自己的崗位上面的事，為保障大家的安全！讓我非常敬佩。
看到飛機失事，不在飛機上的家人們也是非常的擔心，機場的系統(tǒng)配合也為安全著陸做好了很大的準備，消防急救車都上了，為大家的生命保駕護航。
敬畏生命！這個電影的安全著陸。讓我們感謝每天指導我的老師們。感謝中國的進步，讓我們的生都變得如此精彩。
《中國機長》觀后感 篇17
真實事件必然了解大部分情節(jié)，一直很期待影視化再現(xiàn)，完成度確實很高，事件中的千鈞一發(fā)高度還原，能看出民航給了專業(yè)指點，作為普通乘客，乘坐飛機只是一種出行方式而已，而影片從起始時間軸就詳細的梳理了起飛前一個機組準備工作的全流程。乘客的眾生相也是刻畫的很到位，自然流暢。據(jù)說所有人也是全程跟組，才能出得來這種效果，而不是背景板。乘客的表現(xiàn)也是抓人眼球，生死一線的驚恐也是很人之常情。戲劇化的效果有稍稍會覺得不真實，也是可以理解，瑕不掩瑜。呈現(xiàn)的也是航空史上的奇跡，國外也有諸如《薩利機長》，有類似就會有比較，還是覺得我們的機長更有代入感。民航不需要英雄，民航需要安全，過硬的業(yè)務能力和強大的內(nèi)心，才能成就奇跡。張涵予克制的表演恰如其分表現(xiàn)出機長的沉著冷靜，責任和使命在身，儼然就是個機長，而不是演員。袁泉飾演的乘務長，臺詞鏗鏘干練，氣場很強大，一段凌亂后的獨白，篤定自信，瞬間淚目。對英雄機組頓生崇敬，對中國民航有了新的認識，對安全更有信心。遠超世界其他的安全記錄保持，給中國民航手動點贊！
根據(jù)川航去年真實事件改編而來，絕對的還原當時的'真實情況，讓觀眾感受到了機組成員的專業(yè)、敬業(yè)以及勇敢，也讓我們進一步了解到飛機從起飛前到起飛后的一系列專業(yè)化流程是如何操作的，確實對這個行業(yè)產(chǎn)生由衷的敬意。片中三位硬漢（兩位機長一位副機長）和其余六位機組成員共同完成了這一偉大壯舉，完成了一次不可能的任務，片中眾多乘客的扮演者個個演繹的都非常精彩為本片增色許多，活脫都是實力出鏡，加上幾位主演和眾多演員的客串完美的呈現(xiàn)了一部偉大的影片，在這里不得不說袁泉的演繹真的是實力hold住后場，穩(wěn)住了乘客心里，每一句臺詞每一個表情和情感的表達都很自然讓人振奮，支持中國民航感謝每一位民航工作者的辛勤付出。 四川8633，成都在叫你！當時事件發(fā)生的時候，在微博上乃至全網(wǎng)都對這件事傳地沸沸揚揚，但畢竟只是新聞的一角，作為普通的看客，對于這樣一場生死浩劫根本不能感同身受。
但是，昨天看電影的時候，那種置身其中的緊張、壓迫、生死一線通通迎面撲來，是那種明知道結局，但是還是會腎上腺素飆升，抑制不住的恐懼襲來，呼吸不暢的感覺。作為一名普通人，且是很少坐飛機，也跟民航、航空事業(yè)沒有一點關系的大眾，在觀看完影片后，對民航事業(yè)的工作人員致以崇高的敬意，同時對把真實事件以藝術手段完美呈現(xiàn)在眼前的電影工作者們，致以崇高的感謝，謝謝導演文把這個故事展現(xiàn)在我們眼前。導演和演員的功力，在這種真情實感的演繹中，最能體現(xiàn)的淋漓盡致。拋去所有的修飾，只靠個人演繹最真實的故事，是最考驗演員本身演技功力的方式，最能體現(xiàn)導演對演員、情節(jié)、節(jié)奏的把控，導演、演員們很real厲害！
今年適逢建國70周年，昨天大興國際機場也正式通航投運，再配上《中國機長》這樣一部走心又走腎的作品，作為中國人，我要大聲地向世界宣布：我是中國人，我很驕傲。I‘m Chinese。 I’m proud of it。
《中國機長》觀后感 篇18
今日，想和各位來一聊聊最近這部極具黑馬相的電影，《中國機長》。
說起這部電影，依稀記得他是假期三大影片之中呼聲最低、最不被看好的一部。
早在影片正式上映之前，張涵予和袁泉主演的這部傳記電影《中國機長》就一直處于劣勢，不僅預售票房是三部影片之中最低的，首日排片占比也是三部中墊底的。
原因很簡單，第一，影片的陣容方面相對于其他兩部影片幾乎弱了一大頭，影響力自然也就弱了不少；其次，影片的題材也沒有《攀登者》那么有優(yōu)勢，原真實事件的35分鐘驚險故事要拍成一部電影，想要拍好還真不是那么容易。
然而意外總是讓人猝不及防，就是這么一部不怎么被看好的影片，卻在點映當天突然爆發(fā)，以4537萬票房奪得點映票房冠軍，成為黑馬，同時還在9月30日首映以排片率遠低于對手的劣勢下實現(xiàn)逆襲，最終穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著票房榜第二寶座。
而這正是影片遠超預期的電影效果和口碑所帶來的。
電影《中國機長》算是國產(chǎn)電影在飛機空難題材類影片上的一次突破，論專業(yè)程度和制作水平，其實不亞于以往看過的那些經(jīng)典空難類型影片。
從影片的節(jié)奏入手，《中國機長》還是把控得相當?shù)轿唬具_到了一部院線商業(yè)電影的標準，而從影片的劇情部分安排入手，整部影片也是十分明朗，基本可以分為三大部分。
第一部分是對飛機遇險前，機組人員以及他們的職業(yè)生活以及專業(yè)知識等方面的介紹。
雖說這一部分沒有什么太多精彩的地方，但是卻給了觀眾一個窺探機組成員職業(yè)生活的絕佳體驗，讓觀眾知道原來人前光鮮亮麗的機長和空姐們，背后也有一段鮮為人知的枯燥又繁瑣的職業(yè)生活。
第二部分，是高空突發(fā)擋風玻璃破裂后，飛機遇險如何自救的劇情。
這一部分絕對是這部影片的精華，如果單獨拿出這部分來看的話，我想應該稱得上是國產(chǎn)空難片的一個里程碑。
從飛機駕駛艙的玻璃爆裂的瞬間，歐豪飾演的副駕駛員半個身子被氣壓壓出了飛機外面開始，電影一下子便就進入了一種極度緊張的狀態(tài)。
在危險降臨后，乘客們和機組人員的表現(xiàn)，極大地還原了危急時刻人們最真實的反應，這種畫面沖擊感和緊張氛圍瞬間將觀眾的神經(jīng)提了起來。
而后飛機穿越雷云團那一段，飛機被急速掉落的冰炮砸得當當作響的.時候，更是讓人有一種末日的危機感，設身處地想想自己如果當時就在這架飛機上，會不會被嚇得魂都掉了呢？
不得不說這部分太驚險太刺激了，看得人心跳加速，而張涵予的冷靜與決心，袁泉的臨危不亂、保持鎮(zhèn)定維護全局的勇氣更是讓人印象深刻。
而第三部分則講述飛機成功備降后，機組人員以及乘客們劫后余生的反應。
這一部分應該是全片中最讓人感覺無聊的一部分了，當飛機成功迫降后，影片的節(jié)奏一下子就下來了，而此時編劇似乎不知道還要講些什么了，竟安排了近20多分鐘的時間在那邊展現(xiàn)乘客脫離危險后的反應。
其實，當乘客下了飛機之后基本就沒有必要還安排一個那么長的“機長感謝會”了，顯得有些冗長無味，一下子就消耗光了之前積累下來的好感，嚴重拉低了這部影片的整體質(zhì)量。當然考慮到真實事件的危險時間只有30多分鐘，最終要拍成2小時的電影似乎有些不夠安排，所以最后的這段很有湊分鐘數(shù)的嫌疑。
總的來說《中國機長》這部影片比預期的要好看，只可惜結尾有些小遺憾，不然影片評分應該會更高。
《中國機長》觀后感 篇19
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。6月8日，中國民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號。以這樣的真實遇險和英雄事跡，拍攝成的國慶獻禮片《中國機長》，無疑十分符合國慶70周年的喜慶昂揚氛圍，十分符合普通民眾的愛國熱情與自豪感。
而且，《中國機長》從籌備到上映，也堪稱創(chuàng)造了“中國速度”哦！請注意，川航的“史詩級迫降”也就是去年5月份才發(fā)生的事，而電影今年9月30日就上映了，也就是說，本片從前期籌備到建組拍攝，再到后期制作，直到最終上映，也僅僅用了不到一年半的時間，這種“搶熱點”的能力，目前中國影壇無人能出其右了吧？
雖然真實事件本身就異常驚險和精彩，但要撐足一部影片的長度，以及帶給觀眾除了驚險之外更多的娛樂享受，改編的挑戰(zhàn)依然不小，而影片最終呈現(xiàn)在大銀幕上的效果，相信是能夠讓許多觀眾滿意的。
賣相：高顏值機組，制服控群體
毫不夸張地說，在《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》三部國慶獻禮片中，賣相最佳、最養(yǎng)眼的就是這部《中國機長》了。張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩刃湍忻琅┥现品兩頇C長空姐，養(yǎng)眼指數(shù)比他們平時扮演的角色堪稱提升一個檔次。其實看看片尾字幕中演員和人物原型的合影，就會發(fā)現(xiàn)這些演員找得嘛……還是相當不符合原型的，呵呵，但這正是影片提升商業(yè)娛樂性、抓住觀眾眼球的有效手段啊！試問，帥哥美女哪個觀眾不愛看呢？杜江在《救火英雄》里即便穿上臃腫的消防服，也掩蓋不住他的精干帥氣，在本片中穿上機長制服，更是帥得冒泡哦！更不用說袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩扰谴┥峡战阒品螅巧聿暮喼碧T人了，氣質(zhì)讓人看起來也很舒服，甚至讓人感覺空姐就應該是袁泉這樣，不是嗎？
除了飛機上的機長和空姐，整部影片也基本上成了一次“制服控大聯(lián)歡”。成都和重慶的空管中心、民航氣象中心、成都機場塔臺，還有解放軍空軍某部控制中心，這些時刻關注的飛機安危的各路機構里，也有更多的制服帥哥美女和領導哦！當然，這些“制服控”帥哥美女們，除了養(yǎng)眼之外，更為重要的是給影片營造出專業(yè)、高效、盡責的職業(yè)化氛圍，有這么多專業(yè)人士齊心協(xié)力為遇險飛機保駕護航，自然就形成了一種化險為夷的強大精神力量，更讓人對中國民航的安全充滿信心。
情趣：撩妹不成反被懟，乘客百態(tài)有趣味
如果說《中國機長》里空中遇險的情節(jié)是影片的“主菜”的話，那么在遇險之前的開場鋪墊戲，就是影片的“前菜”了。主菜必須美味，前菜也不能無味，如何讓開場戲也充滿看點和趣味，不至于讓觀眾感到無聊，對這種遇險或者災難片來說也是一大考驗。《中國機長》的解決方案就是強化角色身上的趣味點，讓形形色色、各具特點的角色群像，以及他們的情感向戲份，成為空中遇險戲之外的看點。
張涵予扮演的老成持重的機長，他的情感向角色特點就是家庭和女兒，這個沒有太多可說哈，只是作為他在遇險時的信念支撐來呈現(xiàn)。而杜江和歐豪的情感向角色特點設定為“撩妹”，就有意思多了，這絕對屬于影片“自我發(fā)揮”的內(nèi)容哈，為的就是在開場鋪墊戲中營造輕快的氛圍，迅速調(diào)動起觀眾的觀影情緒。所以就有了歐豪吃早餐的時候先去撩張?zhí)鞇墼饫溆觯缓笥秩チ闷渌战悖Y果被張涵予一句“我記得你，只有你一出模擬機就吐了”給懟得沒面子，即便這種撩妹手段有些尬哈，但這種喜劇小伎倆還是蠻能討觀眾歡心的。
如果說歐豪是“明撩”的話，那么杜江就屬于“暗騷”了。在楊穎扮演的空姐老婆面前裝出一副“妻管嚴”的模樣，實際上用眼神沒少撩其他空姐，后來還對頭等艙的一個年輕女乘客動了心思，主動坐人家旁邊問東問西，也被女乘客冷臉相對。歐豪和杜江這種角色設定，喜歡的會因為他們的帥氣形象而動心，不喜歡的估計也會因為看到他們“撩妹被懟”而暗爽吧！
除了機組人員，影片也對機上形形色色的乘客進行了浮光掠影的描繪，有故意刁難空姐的頭等艙乘客、有去西藏為戰(zhàn)友掃墓的.退伍老兵、有對鄰座啞女一見鐘情的青年游客、有帶著老婆來西藏打工的廚子，還有在險情發(fā)生時各種騷動的乘客……這都是不讓空中遇險戲過于單調(diào)，讓娛樂元素更為豐富的一種調(diào)劑。
高光：真實再現(xiàn)空中險情，創(chuàng)造演繹穿越積雨云
2018年5月14日川航3U8633航班從7點遇險到7點46分備降成都機場的驚險全程，無疑是《中國機長》的高光時刻，以及吸引觀眾的最重要內(nèi)容，影片采用了真實再現(xiàn)和創(chuàng)造演繹這種虛實結合的表現(xiàn)手法，再加上逼真的特效呈現(xiàn)，從而將這一過程的緊張驚險和一波三折發(fā)揮到極致。
駕駛艙右側(cè)玻璃瞬間破裂脫落，副駕駛半個身子飛出窗口，駕駛員緊急操縱飛機快速下降，航班同空管中心暫時失聯(lián)，氣流沖開駕駛艙門，讓正在發(fā)放早餐的空姐和正在吃早餐的乘客東倒西歪，一些小型行李也從行李架上脫落在機上亂飛，乘客們趕緊帶上氧氣罩。影片中所展現(xiàn)的空中遇險幾乎跟當時機長和乘客的描述別無二致，只是袁泉失重身體騰空飛起，以及另一個空姐被撞暈，應該是進行了適度的夸張。同時，影片也充分利用了航班途徑的高原雪山環(huán)境做文章，展現(xiàn)飛機在下降過程中，又要避讓高聳的雪山的驚險一幕，這無疑是虛構的，但對于增強影片的驚險感以及視覺沖擊力，無疑是大有裨益。
川航7點遇險，7點46分降落，這40多分鐘的過程說長不長，但說短也絕對不短了，尤其是如何讓這40多分鐘在大銀幕上始終驚險不斷、節(jié)奏緊湊、牽動人心，也是影片不少的挑戰(zhàn)。為了強化節(jié)奏感，影片不僅僅讓畫面局限在飛機本身，而是在飛機和空管中心等相關部門中不斷跳躍，方方面面的人對遇險航班投來關注的目光，對機組的呼叫此起彼伏，匯集大量相關信息幫助航班脫險，這一切都對營造緊張感、寫實感、專業(yè)性以及提升影片節(jié)奏無疑發(fā)揮著良好效果。
此外，影片還設計了“航班驚險穿越積雨云”這一完全虛構的情節(jié)，為的就是將影片的緊張驚險感再添上一枚重重的砝碼。在川航遇險的真實過程中，天氣情況一直是十分良好的，這也是能夠順利脫險的一大因素，但航班確實曾經(jīng)跟空管中心短暫失聯(lián)過，而影片恰恰就將這“短暫失聯(lián)”的事實，演繹成了航班因為穿越風暴帶暫時失去聯(lián)系這一虛構情節(jié)，也稱得上是影片的“神來之筆”了。
這場“穿越積雨云”驚險戲，給電腦特效提供了大展拳腳的空間，也為觀眾提供了更具視覺享受和緊張刺激的觀影體驗。從積雨云的間隙穿越過去這樣的情節(jié)，雖然對機長“藝高人膽大”的駕駛技術略顯夸張，但在真實的川航遇險中，機長能夠臨危不懼，冷靜處理險情，最終駕駛飛機平安降落，展現(xiàn)出的架勢技術和心理素質(zhì)已經(jīng)相當超群了，所以影片在此進行一些適度夸張也不算過分。
《中國機長》觀后感 篇20
2018年5月14日，四川航空3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。最終，飛機成功備降成都雙流機場。有飛行界資深人士表示，此次備降難度堪稱“世界級”。
如今以此為故事原型改編的《中國機長》獻禮國慶檔，讓觀眾既期待又忐忑。在已經(jīng)被“劇透”的故事架構中，如何用細節(jié)支點來支撐觀眾的新鮮感與代入感，成為電影的重要思考題。
從整體觀感而言，《中國機長》沒有讓觀眾失望。影片開頭，凌晨三點起床的張涵予，從精確到分鐘的洗冷水澡時間到與女兒的道別儀式，都是有條不紊地進行。這些細節(jié)之處彰顯出人物性格沉穩(wěn)的一面，也為故事高潮機長應對突發(fā)事件時的冷靜沉著埋下伏筆。
杜江、歐豪所扮演的角色，也給觀者留下深刻印象。危難時刻，前者是連接駕駛艙與客艙畫面的關鍵人物。而后者則是調(diào)節(jié)全片氣氛的催化劑，讓觀眾腎上腺素飆升之余，還能會心一笑。袁泉扮演的.乘務長，細心耐心且專業(yè)素質(zhì)過硬，是整個乘務組的“定心丸”。
整部電影的節(jié)奏流暢，狹窄機艙內(nèi)的場景調(diào)度干凈利落。影片改編部分自然合理，與真實情況相反的惡劣天氣，讓故事的戲劇沖突更加激烈。這也從反面襯托出機長的勇敢機智。
無論戲里戲外，四川航空3U8633航班的全體工作人員都是英雄。用朱亞文扮演角色的一句話來形容，就是“怎么那么牛啊”。而這份奇跡源于中國航空人的專業(yè)與擔當。
《中國機長》觀后感 篇21
2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。
猶記2018年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關的責任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只剩恐懼和愛人的關心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動，也被電影《中國機長》所記錄下來。
為了更好地還原當時事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專業(yè)訓練，學習理論和飛行技術。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1：1還原了A319模擬機，還聘請了好萊塢專業(yè)制作團隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長》不像是復述一個災難的發(fā)生，更多是在講述一個機長一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細節(jié)方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當時我只覺得夸張。但，當真的看了以后才知道原來是真的。
在細節(jié)的打造上，《中國機長》可以說是很不錯了。登機前，黑夜中的機場籠罩著一種不祥的壓抑感。當空難來臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉(zhuǎn)，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀感情緒依然會跟隨著情節(jié)的起伏而波動，我甚至還出現(xiàn)了因為緊張而全身顫抖的.情況。當氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據(jù)事實改編的電影或多或少會增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲；袁泉所扮演的果斷沉著的乘務長形象被她刻畫得入木三分；大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關心的李現(xiàn)的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。
總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機長》已經(jīng)可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細節(jié)到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節(jié)去電影院觀看。
中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。
《中國機長》觀后感 篇22
這個星期，媽媽說帶我和姐姐觀看一場很有意義的電影。姐姐和我高興得一蹦三尺高。爸爸說，這部電影就是國慶假期的大片《中國機長》，情節(jié)很動人心魄，當時奇跡的發(fā)生很震憾人心的。而且四川特式火鍋大龍燚也是贊助商之一，我們一家人更是覺得這部電影非常值得一看。
電影開始了，我目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕。故事開始很平和，沒有什么預示著危險的發(fā)生。機長劉傳健在女兒6歲生日的.那天又登上了他那熟悉的四川8633號飛機，準備開往西藏。關閉機艙，起飛，收起滑輪，飛機平穩(wěn)地上升，朵朵白云在窗外飄過，一切都那么美麗。我知道，危險即將來臨，我的內(nèi)心暗暗擔心著。沒過多久，突遇一陣強氣流迎面襲來，飛機開始顛簸起來，頓時，機艙內(nèi)一片混亂，驚叫聲、哭喊聲亂著一團，乘務人員大聲地勸慰乘客：安靜，安靜，我們只是遇到云團，我們會很快地沖出去的。我們會很快沖出去的。可是，無濟于事，驚恐籠罩著所有的人。我的心也都提到了嗓子。啪又一陣的電閃雷鳴，形勢更危急了，我的心都到嗓子口了。又是一聲巨響，糟了，機頭的玻璃碎了，整個飛機的顛簸更劇烈了，飛機上的人都命懸一線這時，整個影院沒有一點聲音，大家都為他們擔心，都為他們祈禱。
在這危機時刻，經(jīng)驗豐富的劉機長，梁機長，乘務長畢楠和乘務員們臨危不懼，他們各司其職，同心協(xié)力。劉機長緊緊握住操縱桿，梁機長不停地與地面呼叫，乘務員們努力地安撫乘客的情緒。乘客們慢慢安靜下來，可飛機的顛簸還要繼續(xù)，我手心都出了汗。上帝保佑，要讓這些人平安降落地面。但那積雨云好像非常的龐大，飛機很難飛出重圍。鎮(zhèn)定，鎮(zhèn)定，再鎮(zhèn)定；加油，加油，再加油。我為他們吶喊助威。
一分鐘過去了，二分鐘過去了，十分鐘過去了我覺得像是過了一個世紀，可是危險還是存在著。我感覺頭皮都麻了。
終于，飛機慢慢平穩(wěn)下來，積雨云過去了，他們都松了一口氣：好險啊！終于脫險了，我們勝利了。大家激動得熱淚盈眶。當飛機徐徐降落在機場時，大家都高興地跳起來。
由于這是一部根據(jù)真實事件改編的電影，情景很真實。我非常佩服這位和死神戰(zhàn)斗的英雄。周末與家人一起看電影，接受教育，很有意義。
《中國機長》觀后感 篇23
國慶假期爸爸媽媽帶我觀看了正在熱映的電影《中國機長》。這部電影是由2018年5月14日的真實事件改編而成，還原了航空8633事件的全過程。
電影開始了，四川航空3U8633從重慶飛往拉薩的航班在飛行途中風擋意外爆裂，副駕駛半個身體瞬間被吸出機外，飛機開始劇烈顛簸，乘客們驚慌失措。乘務人員急忙讓機內(nèi)的乘客冷靜下來，叫每位乘客趕快戴好氧氣面罩，并讓乘客們相信他們經(jīng)過多次訓練，是可以保證大家安全的。在這危機時刻，中國機長劉長健，他憑借豐富的經(jīng)驗，強大的`意志力，過硬的專業(yè)技術，面對惡劣天氣，成功備降成都。當飛機平安落地那一刻，機長、乘客都感慨地說：我們都還活著！讓我的內(nèi)心非常感動。整個劇情跌宕起伏，觀影過程中，我的心就像過山車一樣，忽上忽下的，緊張極了。
看完電影，我的心情久久不能平靜，我想成為像中國機長一樣的英雄，在危險時刻挺身而出，不畏懼，不退縮。當然，現(xiàn)在我的任務是學好本領、增長見識，將來才能報效祖國！我想我一定會努力的！
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