實訓心得體會20篇
當我們心中積累了不少感想和見解時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣能夠培養人思考的習慣。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？下面是小編收集整理的實訓心得體會20篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
實訓心得體會 1
經過一個學期的車工實訓，使我懂得了很多關于車床加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2—0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現有的棒料直徑為m30。
現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）
然后大拖板進給1—2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。
在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0 +0.0/—0.02）0.02。
經過上面的`加工我已經把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6。
4mm（因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4）。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。
以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進行加工了，這里我應的正反轉切削發這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車床刀的進給進行調節后。
將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0.01—0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。
實訓心得體會 2
中國順德國際家用電器博覽會于10月17日至20日在順德展覽中心舉行，在李亞妮老師的引薦下，我們班有幸到展會現場實訓服務，這也是我們第一次實戰演習。
經過簡單的面試，我們班的同學在16日下午前往順德展覽中心的會議室，張經理給我們做了展前培訓工作。
隨后我們跟著各自的組長進行進一步的詳細培訓工作，我被分配到的是導引組。我們導引組的工作職責就是在展會入口前的廣場簽到處引導觀眾出示個人行業名片，并正確填寫登記表，告知其到登記處辦理參觀卡，還要保持填表臺的整潔。
17日早上7:50我們就到達了展會現場，因為是展會第一天，登記臺還未準備就緒，在我們做好準備工作之后就開始了第一天的實訓工作。由于是開展第一天，所以前來參展的觀眾很多，不知不覺一天就過去了。19日是展會第三天，也是專業觀眾開放日的最后一天，由于參展觀眾相較于之前預計少許多，我和同組的一部分同學被分配到2號展館，和第一天一樣還是導引。
整個實訓下來總共就兩天，我覺得收獲還是很多的。對展會現場的服務流程也相對比之前了解多了一些。不過最主要的是一些關于這次展會的思考。
第一是關于展會流程方面：
由于導引是第一批接觸參展觀眾的服務人員，我們需要最先告知觀眾參展的基本要求，許多觀眾不理解前來參展還要交錢，因為他們之前參加過許多其他展會，都是只需要拿一張個人名片即可入場，而順德家電展的參觀流程就顯得相當繁瑣。因為他們需要先填寫登記表，然后拿出兩張名片，經過維護人員的檢查后排隊準備20元現金換取參觀證，入場前還要讓門禁檢查參觀證才能進入場館參觀。這樣繁瑣的展前登記讓很多觀眾抱怨連連。而且我認為填寫登記表也浪費時間，因為登記表不大，字體小，那么小的字對于年輕人來說都顯得小，更何況觀眾中年輕人比例并不算高，所以在看到登記表的時候一些沒有耐心的人就會顯得煩躁，在我接觸的觀眾中，不想填表的人居多數。更有觀眾直接拿出名片要求我們幫他們填寫表格。在這一點我覺得主辦方今后在條件允許的情況下可以用自助服務器來代替紙制登記表，也可以環保節約。
其實20元入場券對于商務人士來講或許不算貴，可是在其他展會免費參觀的狀況下，那20元就不算便宜了。很多觀眾質問我們為什么還要交錢，一些人甚至覺得就像是上當受騙一樣，因為之前的宣傳單上并沒有看到要門票這一項，但是到了之后又說要20元很不可思議。一些觀眾因為20元門票不值得就直接掉頭就走，還有一部分人存著僥幸心理，以為展館大門入口不檢查就直接進去，但是當知道還有門禁在必須要買票入場時就跑到接待臺大吵。我在接待臺后面的休息室休息時聽到外面一位男觀眾大聲質問我們接待組的同學，他說他花一千多坐飛機來這里參加展會還要他花20買門票。也有很多之前參加過前幾屆家博會的觀眾也在抱怨說之前是免費的。甚至有客戶給參展商打電話，然后讓我們導引組同學接電話上來就一通脾氣發，因為20元的門票，觀眾少，參展商看到客戶比前幾次參展時來的少，自然就心里不痛快。而我在經過展會現場時也發現了觀眾少的問題，因為去年我們班還只是來參觀家博會的時候現場觀眾是很多的，今年就明顯地少。尤其是展會第三天一些展位前一個人都沒有，我想這種情況的話明年的招展工作是不是會不順利，雖然家博會有很多屆的基礎，但是今年突然殺出20元門票讓展會現場爆了冷門是不是一些小的參展商明年會不考慮來參展呢?尤其是那些見不到預期客戶前來展會的參展商，他們會怎么考慮呢?展會結束后我們專業的關老師說這次展會專業觀眾交易量比去年下降36%，或許這20元的門票起了不小的“作用”吧!
第二是關于展會現場廣告：
在我們的會展營銷老師Luga得知我們班要參加本次家博會現場服務時，也囑咐我們留意一下展會現場的廣告，看一下主辦方通過哪些方法進行廣告宣傳來贏得參展商的廣告費。其實我認為在展會現場廣告資源還是挺多的。
先是展館外的廣告。1號館前的廣場，是整個展會廣告形式最多的地方，最引人注目的是廣場外圍立著一排臨時的廣告墻，上面是各大參展商的廣告;其次是廣場1號館入口處左前方的一個大型LED宣傳屏，上面滾動播放著各個參展商的展品為其宣傳;最后就是流動宣傳，比如說穿著廣告服舉牌宣傳，或者是在廣場派發傳單雜志以及印有廣告的環保袋。
展館內也有宣傳海報，一些位于展館入口處的海報也非常醒目，只要站在展館門口稍微抬頭就能清楚地看到對面位于接待處上方的一個個橫幅海報。即使在展館光線偏暗的時候也是可以看得清楚的。
第三是關于展會服務方面的問題：
關于家博會的服務方面，因為之前有過很多屆的基礎，所以我開始一直認為應該沒有什么較大問題，但實際上在現場感受過卻發現自己開始的想法是錯誤的。
就拿入場來說，不管是1號館的入場還是2號館的入場，門前都沒有特別明顯的入場須知，雖然有導引組的工作人員站在登記處接待，并且還有工作人員用喇叭廣播，但實際的情況還是有相當一部分人是直接沖著展館的入口就沖，我認為還是沒有擺放大幅告知海報的原因，因為在一個開闊的廣場，一個小幅海報是不起什么作用的，就如1號館門前沒有參展流程的.告知海報，需要進了入口才能看到，這樣就削弱了導引組的作用。并且在2號館，雖然有一個參展流程的海報，但是篇幅很小并且擺的位置也不對，放在導引組對面的路邊除了導引組的工作人員根本沒有觀眾看到。這些也可能是主辦方以為展會舉辦了很多屆有一定基礎所以就忽視這個方面，但是從我們導引組所交流分析的情況來看事實卻是恰恰相反，沒有明顯指引標志在一定程度上造成了現場登記的混亂，也是觀眾發火的主要原因之一。因為他們無法在第一時間得知正確的參觀流程而浪費了時間。
還有重要的一點就是展會的交通問題。第一展會現場停車場無明顯標志與區域，導致巴士、的士以及摩托單車擺放混亂。第二展館周圍的公交站離展館距離遠，無論是觀眾、參展商或是工作人員在交通方面都有較大問題。我們在展會現場不止一兩次被觀眾問及交通問題，因為對于他們來說在展館周圍找不到公交站或者是的士，展館周圍的交通通達度可以用差來形容。因為距離最近的公交站也有一條街的距離，對于一些拖著行李來參觀的觀眾來說耗時耗力。真心希望下次展會可以有所解決。
最后是本次實訓對我們的意義：
這次的家博會實訓雖然只有短短的兩天，但是對我們班都是很有意義的。先不討論其他的，就班里同學相處就可以看得出有明顯變化，展會實訓期間我們班的同學在一起工作，平時不怎么打交道的人關系都有進步。我們吃飯輪班休息輪班，明顯地同學之間距離拉近了。班長也說，看到我們班的同學在休息室相互依偎著休息很欣慰，這在平時都是沒有的現象。
并且我們班52個人一起實訓，大家被分配到不同的組工作，得到不同的感受與心得，互相交流之后收獲更多，比老師在講臺上給我們講效果要好很多。畢竟親自體驗比憑空想象更有說服力。自發地相互討論記憶會更加的深刻。
還有就是最后的優秀員工評定，雖然有些出乎意料，就像平時大眾眼中學習不好的同學也有不少得獎，所以說學習成績并不等于工作能力，每個人都有我們需要去虛心學習的優點。
在實訓中我們的各組組長其實很多都是本科或研究生在校生，并且他們的專業都不是會展，所以這更加證明自身實力的重要性。重要的不是我們的專業，而是我們能不能讓自己變得專業!
實訓心得體會 3
大四上學期，在陳老師的帶領和指導下，我們班進行了為期八周的機械CAD實訓，實訓主要是以三維圖形的繪制為重點，然后取出輪廓繪制成二維圖。選擇一些典型的三維實體進行訓練，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。進一步掌握CAD的應用，增強CAD作圖能力。
實訓的第一天，老師首先給我們講了這次實訓的課程安排，說明了本次實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方。
使用CAD畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人的理解都有可能不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。
我們進行設計時，不管是什么專業、什么階段，實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業的過程文件)，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。
有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機繪制的圖紙應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
清晰：我們要表達的東西必須清晰，好的圖紙，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墻、哪是窗、哪是留洞、哪是管線、哪是設備;尺寸標注、文字說明等清清楚楚，互不重疊。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外，也是提高繪圖速度的基石。
準確：200寬的墻體不能畫成220;留洞不能尺寸上標注的是1000×2000，而實際量是1150×2150;更常見的錯誤是分明是20xx寬的一條線，量出來卻是1999.89。制圖準確不僅是為了好看，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對于提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。我們在使用CAD繪圖時，無時無刻都應該把以上兩點銘刻在心。只有做到這兩點，才能夠說繪圖方面基本過關了。
圖面要“清晰”、“準確”，在繪圖過程中，同樣重要的一點就是“高效”了。能夠高效繪圖，好處不用多說，如果每人都能提高20%的'繪圖效率，可能每個項目經理和部門主管都會笑不動了。
清晰、準確、高效是CAD軟件使用的三個基本點。在CAD軟件中，除了一些最基本的繪圖命令外，其他的各種編輯命令、各種設置定義，可以說都是圍繞著清晰、準確、高效這三方面來編排的。我們在學習CAD中的各項命令、各種設置時，都要思考一下，它們能在這三個方面起到那些作用;在使用時應該注重什么;在什么情況和條件下，使用這些命令最為合適。
在這次實訓的過程中，讓我進一步熟悉了CAD的基本操作,在繪圖前必須要進行以下基本的操作,進行各方面的設置是非常必要的，只有各項設置合理了，才為我們接下來的繪圖工作打下良好的基礎，才有可能使接下來“清晰”、“準確”、“高效”。如選項卡的設置，單位控制設置要根據圖上的要求,符合圖的標注，圖形界限的設置，線型的加載，全局線型比例設置，在圖層設置的過程中，需要按圖上要求設置，圖層的設置應遵循在夠用的基礎上越少越好。此外還有顏色、線型、線寬等等設置都隨層，這樣會簡單很多，但都需按照要求進行。
CAD課程的學習，我真切地體會到了這種繪圖系統的實用性。同時也感覺到，繪圖作為機械設計過程中設計思想的載體，具備良好的繪圖能力是每一個設計人員最基本的素質。
如果要我用三個字來表達我對CAD的感覺，就是快、準、美!結合我自身的情況，我將繼續練習使用CAD，做到能夠把它運用得得心應手、揮灑自如，使它成為我今后學習和工作的助手。同時，也要培養良好的繪圖習慣，保持嚴謹的態度，運用科學的學習方法，不斷地提高自己，完善自己!
在本次的CAD實訓中，學到了很多東西，有些繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會。這幾周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，在以后的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應和融入這個社會，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。
實訓心得體會 4
大二下半學期臨至期末，在老師的指導下，我們開展了為期四周的CAD制圖實訓，主要是房屋平面圖、立面圖、剖面圖、結構詳圖以及房屋布置圖。通過實訓，我們不但能熟練掌握CAD制圖技巧，而且通過我組指導老師不懈教導，我們還能高要求，高質量，高效率完成老師既定要求和任務。
實訓開始時，我是首先給我們下發了任務書和要求，具體包括了實訓課程安排，實訓主要內容、目的以及意義所在，具體要求通過各自組指導老師制定。起初我們基本對于CAD制圖完全沒有概念，也沒有一個大概的認識，我們只能麻煩我們組指導老師給我們提供一些幫助，作為學院院長，平時工作比較繁雜，私人時間很少，但老師還是從百忙中抽出時間耐心給我們講解各個細節，以及注意事項，同時提供給我們一份原創的初學者CAD入門，這給我們提供了很大幫助。
在此次的實習過程中，我們對CAD有了很深的了解。說道他的使用性，許多有接觸的人都用同感。我們從書上得知，CAD可以繪制建筑、機械、航空等諸多領域的'二維平面圖和三維空間立體圖，所以說它的使用性是非常廣泛的。我們正在繪制圖形的時候要有很多需要注意的，而指導老師給我們的指導手冊上將所有需要注意的重點都具體提點出來，也給我提供了極大地便利。
經過幾周實訓，我們CAD繪圖水品有了很大的提高，不但操作熟練，做工工整，效率相比之前也有了很大的提高。CAD是一個高等的工具，它基本可以描繪出你能看到的一切事物，他涵蓋的領域也是其他技能所不能比擬的，而且他還非常便捷，簡單。它通過最簡答的線條構架出最復雜的工程、構造。熟練掌握這門技能對于我們以后發展有很大幫助。 到了實習最后時刻，我們都發現我們喜歡上了這門技藝帶給我們充實的感覺，同時也感嘆道，相比手繪，CAD不知能給我們生活帶來多少便捷，社會是不斷發展的，我們也不能停步不前，固步自封，我們要懂得與時俱進，作為建筑行業未來的佼佼者，我們更應該跟上社會腳步，用先進知識來武裝自己充實自己。
實訓心得體會 5
為期一周的報檢實務實訓終于要結束了，雖然只有一周時間，但課程充實，我收獲的知識也甚多。學習了報關，報檢，知道其主要的工作流程，讓我對這方面有著更深一步的了解。實訓期間我們主要練習了報檢單的填制，熟悉了解了報檢的流程，對報檢業務有了更加深入的學習。通過在機房的上機操作，我們學習掌握了網上報檢單的填至流程，這也更加激發了我們對專業的學習興趣，在老師的細心教導下，我們的專業知識有了進一步提高。 簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收益頗多。通過實習，使我對報檢工作有了更深層次的認識。分析報關工作的特點，我總結出一些工作經驗：認真閱讀單證，細心核對是否單單相符，了解進出口貨物情。
在就業競爭與學習中我們應該多學，學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了一些實踐的東西，它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。
經過對報檢的`學習，對報檢員有了進一步了解。現在考自理報檢員資格證書有幾大優勢：一、政策力度大，準入門檻低，考試通過率高；二、企業需要量大、就業面廣；三、是進入外貿行業的有力敲門磚。 所以我們認為報檢員證資格證書，只能作為朋友們的進入外貿公司一塊強有力敲門磚，而不應該作為自身長久的職業來對待，因為，對于報檢員來說，如果長期從事單一的工種，那么工資待遇一般不會很高，如果根據單位需要適時學一些與報檢有關聯的知識，比如：單證、報關、報檢和外銷方面的業務知識，來提升自身的業務能力，從根 本上提升自身的價值，從而達到實現自身價值的目的。
并且通過對實習的進一步調查與了解，我了解到報關進口時合同的備案和核銷工作，出口時的報檢工作內容。通過這次實習，我加強了對進出口貿易程序的了解。在以前的課堂上，聽的比較多一些的單據，比如商業發票、裝箱單、提單等；報檢、報關的流程，在實際的實訓中得到了接觸，我理論指導實踐，在實踐中深化理論知識，兩者之間找到了一個合適的連接。而且在實習過程中，我懂得了“實踐出真知”的道理。另外，我了解到作為報關員，報關員的主要工作和要求，包括要根據外貿料件的到貨期與實際的生產計劃，及時準備好所需 資料并向海關申請備案，以保證車間的順利進行。
實訓心得體會 6
隨著社會的不斷發展，中國社會逐漸步入老齡化，老年人口的不斷增多，老年人各種社會問題與矛盾的突出越來越成為影響社會安定團結的因素。老有所居，老有所養，幸福安康地養老。
結束了最后的一門專業課，全校迎來了一年一度的夏季小學期，人文學院老年服務與管理專業的31名同學們也開始了三個星期的實訓。這是升入大學以來第一次的實踐活動，學校把社區作為實訓學習的基地，真正體驗到來自生活中的老年服務。
在社區服務的過程中，也參與進了他們的活動，也有不少感觸每個人都會經歷從年輕到年老的過程，老年人歷經風吹雨打，千辛萬苦地培養出下一代，現在我們理所應當去關心照顧他們。
在今天這個物質愈加豐富的'時代里，中年一代的人們工作日益繁忙，無暇顧及到身邊的父母，老人們更多的是在養老院跟社區中度過他們的老年時光，在此次實踐過程中我們盡可能地多和老人聊天、談心，竭盡所能使老人感到溫暖。
在社區中，雖然沒有用到自己所學的專業知識，只是在社區中充當了勞動者的職務，但也感受到了每個社區中的不同經營跟服務模式，也為未來二年后自己的實習提供經驗。雖然實訓地點離學校較遠，天氣炎熱，但我們仍然堅持下去，做這有意義的實踐活動。在與有極其豐富的人生閱歷的不同老年人交談中，有了很大的收獲，學到許多書本上沒有的知識，許多對于人生的態度，對于心境有很大的提升。
希望日后有更多類似的實踐活動，既鍛煉自己，又有意義與收獲，在不斷的實踐中磨礪自我，服務他人。但也存在著一些不足之處，我們會吸取經驗教訓，爭取下次實踐更加成功！
實訓心得體會 7
金工實訓是一門實踐基礎課，它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。作為非機械專業的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，我們大學生平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實訓課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。 在實訓期間，我先后參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實訓，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節的英語課，我們便興致勃勃地向實訓基地出發，到了金工車間，老師給我們講解金工實訓的意義，課程安排，以及實訓過程中的安全問題。
首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。
車工之后是焊工，無數次看到建筑工地里閃爍的'電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。
到最后一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工�？粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具: 、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，后來在老師的指導下很快有了那種"繩鋸木斷"的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心里有種說不出的高興。最后的一天錘子終于出品啦，看著它想一想一周來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。
實訓心得體會 8
今天是實訓的第一天，來到富生，對它并不陌生，除了在網上搜素做功課而連接外，去年的見習實訓也曾有幸來過這里。它給我的大體的感覺就是：安靜又很讓人敬畏。
這次學校開展生產實訓絕不單單只是培養了我們的動手能力，更是讓我們學到了獨立思考解決問題的能力，同時也使我們意識到了自己在某些方面的不足，這次的實訓可以說是為我們日后正式踏足社會公司起到了一定的緩沖作用。
進車間對于衣帽的要求很嚴格，進入外包裝車間前，通過一更，即穿上。白大褂，套上鞋套，以防止細菌的帶入，進入內車間則需二更衣我們第一天先打掃了衛生，因為制藥車間需要一個良好的衛生環境，潔凈區內的要求更高，畢竟制備的藥劑是要被人吃進肚子里的`。
我們在走廊向車間里看，各種大型的、沒見過的儀器，一股興奮和渴望涌上心頭，制藥的行業與我們所學專業很相近，也許有一天我們會到這里來操作他們也說不定�，F在就是要在學校學好基礎文化知識，給將來出社會打下堅實基礎。
這次實訓亦是旨在培養和鍛煉我們的自助動手能力、開闊我們的眼界，強化和鞏固我們在學校所學的知識，明細制藥技術規則和保持工作環境清潔的自覺性，挺高我們的整體素質。
實訓心得體會 9
本次金融實訓形式多樣，內容豐富，讓我感觸頗豐。在每個環節的學習中都能讓我有所收獲。
在上機實際操作中切身體會到了股票和期貨買賣的全過程，了解到了一些證券交易的規則，讓我對金融市場有了進一步的認知。我在本次實訓之前對股票交易也有所了解，也會一些基本的技術分析，但是，在之前的虛擬交易中我感受我所掌握的技術分析在實際運用中反而會讓我陷入困境。本次實訓我吸取教訓，買經營業績一直良好的股市藍籌，而且不輕易賣出，減少交易手續費。如今我買的3支股中已有2只漲到理想的價位了，如若可以抄作，應該是時候賣出了。本次上機操作確實是我第一次接觸期貨，只能說選哪個期貨完全是靠運氣了，也曾聽聞期貨的技術分析遠比股票復雜，股票我尚未消化，期貨也就更難下咽了，也許這也決定了我將來不會像接觸股票那樣接觸太多的期貨。
本次也不是我第一次去宏源證券，營業廳內沒有什么大的變化，只是給我們講解的婁經理的`一些話和她的經歷讓我有所感觸。她具體說了什么我描述不清楚了，但是我能記得她年輕的臉龐上寫著的成熟氣質以及當時我聽她的講解過后的深刻感受：人只要做事不功利，不浮躁，就能開開心心，就能有所作為。
實訓心得體會 10
為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的'疏忽，都可能導致甚至人身。
通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。 在實習過程中我們取得了勞力成果---精美的螺母�？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初那么大的東西現在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！
這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的。
實訓心得體會 11
通過這周的實訓，我學習到了很多從前沒有接觸過的知識，使我眼界打開，感受頗深�；镜膭邮帜芰κ且磺泄ぷ骱蛣撛斓幕A和必要條件。
在實訓中，我們使用了很多工具，了解了它們的性能，使用方法及作用。它們為我們的生活帶來了很多的便捷。通過實訓，同學們的友誼也增進了不少，很多不太會做的零件在同學們的幫助下完成了。我們通過相互學習，相互溝通，一起研究，讓很多的實驗都做得相當的成功，心中的成就感與自豪感油然而生。班級的那種團結氛圍填滿了整個實訓間。
我們兢兢業業的老師，他們不畏嚴寒和我們一起忙活，看著圍在她身邊的那一圈圈的人，她也總會耐心的為我們講解，直到我們聽懂為止。我們圓滿的制作完成了路基模型，非常滿意自己的作品，我們也體會了自己動手的'快樂，收獲了豐碩的成果，明白了修橋修路不是一個人能完成的事，需要大家齊心協力一起完成，我們是未來中國道路的接班人，我們要認認真真，勤勤懇懇，努力修好每一條路，讓我們修的路通往祖國的四面八方！
最后我希望我們班能在以后的生活、學習中表現得更出色，更團結。老師們能夠笑臉常開，萬事如意！
實訓心得體會 12
經過一個星期的實訓，讓我對會計有了基本的了解，為了能更好的記住會計的基本理論知識，為了能夠更加熟練的操作會計的.各種業務，以及會計實際的操作能力，我在實訓的過程中，有不少收獲：
首先，做會計需要細心，細心。我以前對會計要求只要把公司業務處理好就可以了，而且會計越來越需要細心，這是很重要的，細心也能夠讓賬目對對齊。其次，做好會計要與各部門和各種數據打交道，要有一顆平常心和良好的心態。因此，做好會計的基礎工作非常重要。另外，會計是會計工作不可缺的一個重要環節，它是經濟工作的第一把手，經濟活動的第一把利劍，經濟管理的第一道關口。
再次，要有吃苦的決心，平和的心態和不恥不躁的精神。作為學生，總是覺得自己學的不錯，要多多學多問。對我這樣的從業人員而言，壓力很大，做一名會計人員，平時的工作也很重要，經理的要求很高。但是，我們只要用心學習，就會有成績，只是自己不會去想，那樣的話會計實訓也不好開展。所以，我認真的學習了各種會計的知識，覺得受益匪淺，特別是有些收獲與心得。
最后，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！
實訓心得體會 13
新學期我們學習了一門新的專業課程《維修電工技能訓練》。這門課程是以能力為本，以學生為主題，以實踐為導向的原則。提高學生的實際動手能力和職業技能，為企業輸送高素質的職工，實現學�？沙掷m發展，從而增強學校的競爭能力。
在這一個月來的時間里，我們主要以動手能力為主。我們成功的用導線制作了自行車和小人用卡紙制作了電動機等；這門課主要培養了我們的動手能力，提高實習興趣為目的，為專業學習和專業基恩那個訓練打下了堅實的基礎；專業技能訓練是職業能力培養的重要階段，主要以培養職業技能為目的；選修提高階段，同學們根據個人的特點和興趣為以后選下方向直至達到基恩那個強化和新技術學習的目的`。
一個月的時間內，在老師的指導下，學生們集中精力學習了較多的知識點。學習時同學們對著實物邊動手邊學習，提高了學習興趣，因為專業課程既不是純粹的理論學習，也不同于實習。同學們一方面進行理論學習，另一方面進行技能訓練，將理論知識與實踐結合起來，做到邊學邊練，突出技能訓練的實踐活動。
我們大家在做小車，小人等都離不開老師的知道和關懷，我受益匪淺，在此向老師表示深深的感謝和崇高的敬意。
實訓心得體會 14
通過這次對天塔之光模擬控制的plc課程設計，讓我了解了plc梯形圖，指令表，外部接線圖有了更好的了解，也讓我了解了關于排列成設計原理，有很多設計理念來源于實際，從中找到正確的設計方法。
本次課程設計是要求團隊完成，所以遇到問題要求和同學互相交流互相討論。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以盡可能的'統一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，并且這樣也是為了方便左后設計合在一起，討論不僅是一些思想的問題，還可以深入討論一些技術的問題，這樣可以使自己處理問題要快一些，少走彎路，多改變自己的設計方法，在設計過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題。
總之，這次實訓對我真的很有好處，給我彌補了很多我欠缺的知識，像梯形圖電路的循環，自鎖，以及和數碼管梯形圖的結合效應，在今后的學習過程中，要更加努力的學習自己的專業知識，多多與同學和老師交流，相信不久的將來可以有點成績。
實訓心得體會 15
這次實訓被分配到后整理車間工作，在公司的安排和老師的指導下，我積極參與整理車間的相關工作，對該公司的治理制度、一些部分的職責、生產流程、服裝的一些基本知識有了一定的了解。同時也深切感受到了指導老師、同事們的`關懷與熱心幫助，團隊合作精神與敬業精神。
這次實訓固然時間不是很長，但讓我受益匪淺，是一次真正的理論與實踐的相結合。通過這次實訓我了解到了服裝企業生產的全過程，進步了動手能力和實際解決題目的能力。向工人師傅們學到不少的經驗。這是個知識化的社會，知識是必備的。機會總是為有預備的人留著。這次實訓是一次理論與實踐的一次嘗試，在這個過程中，我獲得了團隊協作的鍛煉，獨立思考能力的提升，實踐豐富理論的體驗，同時也積累了工作經驗，為以后的工作打下堅實的基礎。這是我第一次與社會接軌，從學校到社會，讓我感到了理論與實踐的重要性，沒有好的實踐是學不到什么東西的。還讓我明白了人際關系的重要性，要學會于人好好相處，關愛他人�？傊�，這次實訓讓我進步了很多，也給我指明了今后該努力的方向。最后要感謝xx有限公司給了我這個實訓的機會以及同事們給我的幫助和關愛，還要感謝潘師傅對我的指導及教誨。
實訓心得體會 16
本次實訓崗位以客房部門為主。實訓的主要內容是熟悉客房服務項目及各服務項目的操作規程和注意事項，并熟悉對客服務模式、客房服務質量包含的各項內容和vip客人客房接待服務。
在這次專業實訓中，學生們能夠積極主動參加并完成本課程的實訓任務，絕大部分學生實訓表現較好，每一位同學都通過此次實訓獲得了書本上得不到的寶貴經驗，這些都將對他們未來的就業工作產生深遠而積極的'影響。
在實訓期間，學生們發揚良好的精神風貌，遵守職業道德規范，努力提高職業素養，尊重實訓單位的領導、指導老師和其他工作人員，學習如何與形形色色的顧客溝通。實訓結束后，學生們都能夠認真撰寫實訓報告。通過檢查學生們的實訓報告，結合學生們的表現可以得到一個結論：學生們能夠很好地把書本里的理論與工作實踐結合起來，按照理論—實踐—豐富理論的步驟學習。
通過這次實訓，我們高興地看到，無論是在思想認識上，還是專業技能上，學生們都成長起來了。
實訓心得體會 17
通過本次為期六周的汽車構造的綜合實訓，了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，完全按照工廠的5s管理要求同時實訓時一步一步地對汽車各部件進行拆裝，并對照資料熟悉各個機構的作用、工作原理與拆裝的注意點。在課后，我們根據自己對汽車拆裝時的收獲完成相關的實訓報告。
在此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的.基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固！
實訓心得體會 18
雖然這一次的實訓只有短短的四個半月的時間，但是讓我學習到了我在學校里面接觸不到的東西，所以這一次的實訓真的給了我很多的幫助，從心底里非常感謝學校和公司給我提供這一次實訓的機會。
作為一名會計專業實訓生，我還是有一些會計專業的理論知識的，上學的時候也是有參加過一些會計方面實訓學習的，實踐工作也有參加過不少，所以作為一名剛剛進去公司的新人，經過兩天的培訓，就直接上手工作了。
在后面幾次的跟著xx姐的工作以后，xx姐看到了我的能力，所以后面就開始讓我自己去獨立工作，后面給他檢查一下就好。比如最開始那家公司的印章辦理就是我單獨去的。除了工商代辦之外，我也開始獨立負責一些公司的'計稅報稅工作，以及客戶問題問答之類的。
學校里面的學習是教我們工作的方法，而實訓工作則是叫我們工作的具體操作。所以這短短不到五個月的會計實訓，讓我學習到了會計工作的各項處理經驗，讓我變得更加有自信面對工作的挑戰，不會因為新挑戰就緊張、束手無策！
實訓心得體會 19
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠實習鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業。
在實習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業學好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行��！
在實習中，我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的'干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！
實訓心得體會 20
金工實訓是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實訓的實際操作與練習，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的'移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。
接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。
通過車工實訓，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實訓使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。
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