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弘揚工匠精神心得體會

時間:2023-05-22 10:55:04 心得體會 我要投稿

弘揚工匠精神心得體會

  我們從一些事情上得到感悟后,不妨將其寫成一篇心得體會,讓自己銘記于心,這樣可以記錄我們的思想活動。怎樣寫好心得體會呢?以下是小編整理的弘揚工匠精神心得體會,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

弘揚工匠精神心得體會

弘揚工匠精神心得體會1

  現在主流觀點認為技術人才培養出現了問題。這一觀點存在片面性。技能人才很重要,但決定產品質量的,難道僅僅是技術人才嗎?那些最普通的工人難道就不重要嗎?技術工人、普通工人,都是制造

  業中的基礎部分。真正的問題還是出現在基礎部分,即基礎秩序紊亂的問題。

  任何領域都存在一種基礎秩序,基礎秩序是否健康,直接關系到該領域是否健康。對于制造業來說,基礎秩序就是尊重人才尊重勞動。現在,很少有人不把人才當回事了。但在企業,人才更多還是指向銷售人才、管理人才和技術人才。如此一列舉,問題出現了,企業大量的人員是普通工人,可在人才的筐里,并沒有普通工人的一席之地。具體到現實中,一個普通工人干得再好,也不被稱為人才,也很難在收入、地位和前途上,有脫穎而出的機會。

  前些年,人們集體追過“國民床單”。上海貨吃香的時代也是勞動最光榮的時代,這難道是偶然的邂逅嗎?普通工人是技術人才的源泉,普通工人的勤奮勤勉與技術人才的創新創造,在精神上具有同向性。一個企業存在大量工人“混日子”,怎么會出現技術人才“挑擔子”?又怎么會有過硬的產品?

  不管何時都不能忘記自己的基礎,不管怎樣都不能打破基礎秩序。如果基礎秩序亂了,勞動價值不能體現,就會“反者道之動”。這就是今天弘揚“工匠精神”的原因所在。“工匠精神”不僅僅是勤奮勤勉,還包括創新創造。在長期的奮斗中,我國航天工作者不僅創造了非凡的業績,而且鑄就了“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神——同樣體現了勤奮勤勉和創新創造的`統一。相對于呼吁“工匠精神”,更應該思考如何培養和激發這種精神。

  “工匠精神”永遠都不過時。造得出高鐵卻造不好圓珠筆,有技術人才的問題,但更重要的還是基礎秩序紊亂,勞動最光榮的理念沒有落到實處。因此,當前應該大力弘揚“工匠精神”,讓所有勤奮勤勉、創新創造的人,都能有前途有地位有收入。當向上向善的價值觀形成了,所有的勞動者都能愛崗敬業,還愁不會人才涌現嗎?

弘揚工匠精神心得體會2

  “基礎不牢,地動山搖。”虛擬經濟固然光鮮亮麗,倘若沒有實體經濟作為支撐,面臨金融危機的沖擊,也只能化為泡沫。中國經濟正在邁向高質量發展的新階段,做實做強做優實體經濟是不可缺失的一環。實體經濟的發展壯大,必須有一大批高素質的技能型人才支撐。 “中國制造”要升級,“大國工匠”不可缺。

  以工匠精神涵養職業道德。工匠精神,是指工匠對自己的產品精雕細琢,精益求精、更完美的精神理念。職業學校應從經濟發展的全局、從國家戰略的高度來認識職業教育的重要意義,摒棄浮躁的社會風氣,從遵照職業準則、遵守職業道德做起,著重培養學生敬業、精益、專注、的素養,涵養學生不忘初心、踐行使命的品格,樹立“涓流雖寡、浸成江河,爝火雖微、卒成燎原”的'堅定信念,造就“大國工匠”層出不窮的局面,為中華民族偉大復興的中國夢提供職業技能人才支撐。

  做優實體經濟是不可缺失的一環。實體經濟的發展壯大,必須有一大批高素質的技能型人才支撐。 “中國制造”要升級,“大國工匠”不可缺。

  以工匠精神涵養職業道德。工匠精神,是指工匠對自己的產品精雕細琢,精益求精、更完美的精神理念。職業學校應從經濟發展的全局、從國家戰略的高度來認識職業教育的重要意義,摒棄浮躁的社會風氣,從遵照職業準則、遵守職業道德做起,著重培養學生敬業、精益、專注、的素養,涵養學生不忘初心、踐行使命的品格,樹立“涓流雖寡、浸成江河,爝火雖微、卒成燎原”的堅定信念,造就“大國工匠”層出不窮的局面,為中華民族偉大復興的中國夢提供職業技能人才支撐。

  以工匠精神提升創新能力。隨著生產制造領域的智能化和自動化水平越來越高,機器取代人力勞動的進程也在逐漸加快,但處理復雜、創造性的工作仍舊呼喚創造精神。繁瑣復雜的工作是培育創新的土壤,追求完美是助推創新的動力。職業教育要深入理解工匠精神的內涵,把培養學生勤于思考、敢于創造的能力放在重要位置;企業更必須發揚工匠精神,通過技術創新、組織創新和商業模式創新等,改進工作方式,提高工作效率,從細微處著手贏得消費者的青睞。 弘揚工匠精神,功在當代,利在千秋。但讓工匠精神成為廣大職工特別是青年職工的職業精神,當下還需厚植土壤:要實施好職業技能提升行動,緊扣需求發展現代職業教育、辦好技工院校,使更多社會需要的技能人才、大國工匠不斷涌現;要著力營造尊重技術工人的社會文化氛圍,健全技能人才使用、評價、激勵制度,讓工匠們有尊嚴、有保障、有信心;要著力培育有工匠精神的企業,真正創造出經得起挑剔目光檢驗的產品,讓“中國制造”成為通行世界的“優質制造”。

弘揚工匠精神心得體會3

  '工匠精神'是一種熱愛工作的職業精神。和普通工人不一樣的是,工匠的工作不單是為了謀生,而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會去改變自己所從事職業的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞,數十年如一日地追求著職業技能的極致化,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅守,去締造了一個又一個的奇跡。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林,他是發動機焊接的第一人,為此,很多企業試圖用高薪聘請他,甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動,都一一拒絕。理由很簡單,用高鳳林的話說,就是每每看到自己生產的'發動機把衛星送到太空,就有一種成功后的自豪感,這種自豪感用金錢買不到。

  '工匠精神'是一種精益求精的工作態度。能夠被稱之為工匠,其手藝自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產品,卻永遠不會滿足。在他們的心目中,制作出來的產品應該沒有最好,只有更好。'工匠精神'的代表人物哈里森費時40余年,先后造了五臺航海鐘,最后一個鐘,創造了航行了64天,只慢了5秒的記錄,從而完美解決了航海經度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色,他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點,有人能把密封精度控制到頭發絲的五十分之一,還有人檢測手感堪比X光那般精準,令人嘆服。而這沒有一絲不茍、精益求精的工作態度顯然是無法做到的。

  因此,'大國工匠'詮釋出的工匠精神'應該成為'中國制造'的內在支撐,這樣才能讓我們國家制造的產品釋放出更加奪目的光彩。

弘揚工匠精神心得體會4

  幸福都是奮斗出來的,新時代是奮斗者的時代。實現我們共同的奮斗目標,離不開全體勞動者的辛勤勞動、誠實勞動和創造性勞動。

  一個時代有一個時代的精神氣質。黨的十九大報告提出,建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍,弘揚勞模精神和工匠精神,營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣。

  自20xx年“工匠精神”被首次寫入政府工作報告以來,這個帶有傳統文化色彩又被賦予時代價值的詞匯,就不斷地在政府文件中出現。工匠精神從行業話語轉向政策話語的進程,實質上折射的是近年來中國經濟發展方式的轉變、經濟結構的優化和增長動力的轉換。 “社會主義是干出來的,新時代也是干出來的。”在新的歷史方位,中國經濟高質量發展呼喚工匠精神,人民對美好生活的向往呼喚工匠精神。

  工匠精神,匠心為本。工匠精神的根本在于職業的堅守,是愛崗敬業的表達,是追求極致的體現。只有不忘初心,執著專注,嚴謹認真,摒棄浮躁,才能在本職崗位上坐得住、做得好。對工作最好的尊重,就是有一顆心無旁騖、精益求精的匠心。

  工匠精神,品質為重。有工匠精神的勞動者,對自己的'產品會精雕細琢,力求完美,從而不斷超越自我。對他們來說,產品的品質只有更好,沒有最好。弘揚工匠精神,就是要將產品當成藝術,把質量視為生命。只有打造更多的優質產品,中國制造才能不斷做大做強,“中國品牌”才能真正享譽世界,中國經濟增長的質量和效益才能持續提升。 工匠精神,創新為要。創新是戰略之舉、強國之路。只有不斷增強創新驅動力,才能在高起點上實現更高質量、更可持續的發展。“茍日新,日日新,又日新。”古代中國曾是世界上最大的匠品出口國及匠人之國,同時也是最大的原創之國。應當說,創新基因本就深深植根于工匠精神的豐富內涵當中。弘揚工匠精神,就是要守正創新,既要繼承優良傳統,又要緊跟時代步伐,不斷推陳出新。 新時代弘揚工匠精神,需要“大國工匠”等榜樣的激勵,也離不開政府的高效作為和社會的共同努力。營造崇尚實業的發展環境,涵養尊敬技能勞動者的社會氛圍,完善培養高技能人才的體制機制……我們要做的事情還有很多,任重而道遠。

  今年是新中國成立70周年,是全面建成小康社會關鍵之年,做好經濟工作至關重要。我們弘揚工匠精神,就是要擦亮愛崗敬業、勞動光榮的價值原色,樹立品質取勝、創新引領的市場風尚,讓尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造成為社會共識,加快建設制造強國,推動經濟高質量發展,不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。 我們的時代將以怎樣的面貌被歷史書寫,取決于每一位勞動者的表現。勞動沒有高低貴賤之分,任何一份職業都很光榮。無論從事什么勞動,都要干一行、愛一行、鉆一行。我們不必人人成為工匠,卻可以人人成為工匠精神的踐行者。

弘揚工匠精神心得體會5

  我們先看看這個詞是啥意思:工匠精神,是指工匠對自己的產品精雕細刻,精益求精的精神理念。

  具體點來說,就是工匠們不斷雕琢自己的產品,不斷改善自己的工藝,享受著產品在雙手中升華的`過程。工匠們對細節有很高要求,追求完美和極致,對精品有著執著的堅持和追求,把品質從99%提高到99.99%,其利雖微,卻長久造福于世。

  不像工業4.0那么復雜,也不像大數據那么云里霧里。而這么簡單個概念之所以在中國會這么火,原因更簡單,連總理都不得不承認,我們沒這個東西。

  關于為什么德國人日本人有工匠精神,而我們中國人沒有,各種學者眾說紛紜,最后其實就一個結論:人家日耳曼人就是牛,民族性就是嚴謹,人家精神境界就是高。

  這看起來好像說得通,但是兔哥仔細研究了一下歷史,發現有點問題,東德也是日耳曼人啊!東德經濟崩潰的最重要原因,就是產品質量差,失去了社會主義陣營的市場后,經受不住西方的競爭。難道這日耳曼人的工匠精神難道還是按村東頭村西頭分的嗎?

  對于中國制造而言,工匠精神將帶來怎樣的未來?事實上,高鐵就是個很好的范本。巨曉林對此深有感觸。他認為,中國從十幾年前才開始做高鐵,到現在許多部分已經世界領先,就是因為在國家重視之下,高鐵從業者始終堅持著工匠精神。工作報告中還提到,要增品種、提品質、創品牌。趙萍認為,這意味著企業和員工不能只顧及短期利益,還要考慮長期的社會效益。孫明波則以青島啤酒創國際品牌的經驗為例說,一定要有定力,不能什么賺錢就做什么,要牢牢抓住做品牌的主線,才有發展潛力。

  “工匠精神為中國制造指明了方向,對于我們從業者來說,這是一種啟示,那就是中國制造轉型升級的時機到了。”李令紅將此視作供給側結構性改革的一部分。他分析說,我們國家能制造出許多高精尖裝備,但是長時間以來社會各界對工匠精神未能予以重視,這導致許多產品數量過剩,但是品質不行。“在升級換代之時,我們要大力弘揚這個時代的工匠精神,使中國制造能夠成為響當當的品牌,真正走向世界。”

  今天我們真正要學的,是工匠制度,用制度養成制造業的工匠習慣,再把工匠習慣升華為工匠精神。

  制度――習慣――精神,這是中國制造文藝復興的必經之路,而這條路不能靠儒家,必須要靠法家。

  別用“工匠精神”的浪漫,掩蓋“工匠制度”的缺失。

弘揚工匠精神心得體會6

  這像一個隱喻:在我們這個人口超過13億人的偌大國度里,胡雙錢和他的鉗工同行們,顯得寡言少語,也幾乎得不到太多的關注。甚至,直到今年的五一勞動節期間,中央電視臺特別節目《大國工匠》在介紹胡雙錢們時,仍有一些網友驚嘆,“原來還有這樣一群人的存在”。

  《大國工匠》講述了8個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。節目播出之后,工匠的故事很快引起社會熱議,截至5月7日,相關話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發現,包括胡雙錢在內的工匠們,之所以走入鏡頭,并非他們有多么高的學歷、收入,而是他們能夠數十年如一日地追求著職業技能的極致化,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅守,締造了一個又一個的“中國制造”。

  近日,在接受中國青年報記者采訪時,中央電視臺新聞中心經濟新聞部副制片人、《大國工匠》節目制片人岳群說,這樣的工匠精神,在當下浮躁的.社會中顯得尤為珍貴。正如一位網友的評論所言:“當看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說,‘街上那些漂亮的摩托車里就有我的簽名’的時候,我想,我們的中國工匠也應該有這種榮譽感,社會需要給予技術人才更多尊重與重視。”

  胡雙錢:上海飛機制造有限公司高級技師

  可以不是官員也不是負責人但必須有別人難以替代的技術

  提到優質制造,人們的第一反應往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業,以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠,僅擰各種螺絲就要學習幾個月的工人,和那些捏壽司都要捏成極致藝術品的手藝人。而經這些工匠之手制造出來的產品,也無一例外地打上了隱形的高品質標簽。

  那么,中國呢?“作為一個制造業大國,我們難道就沒有這種工匠精神,還是說社會的浮躁,讓我們忽視了這種精神的存在?”岳群說。

  這也成了《大國工匠》制作的初衷。選題確定后,拍攝對象的尋找是一道難關:要在種類繁多的工種與數量龐大的技術工人中,找到能代表中國水平與中國制造實力的工匠,并非易事。

  更讓他們始料未及的是,在諸多單位推薦的工匠名單中,不乏一些大工程項目的指揮官、負責人,但制作團隊卻堅持一點,尋找真正的匠人——“一定要找到擁有頂尖技術的一線技術工人,他們可以不是官員也不是負責人,但無一例外都要有別人難以替代的技術水準。”

  胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人,至今,他都是一名工人身份的老師傅,但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺的一分子。

  20xx年,中國新一代大飛機C919立項,對胡雙錢來說,這個要做百萬個零件的大工程,不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件,有時還要臨時救急。一次,生產急需一個特殊零件,從原廠調配需要幾天的時間。為不耽誤工期,只能用鈦合金毛坯來現場臨時加個任務交給了胡雙錢。

  岳群至今記得,在節目中,胡雙錢所講述的任務難度之大,令人難以想象:“一個零件要100多萬元,關鍵它是精鍛鍛出來的,所以成本相當高。因為是有36個孔,大小不一樣,孔的精度要求是0.24毫米。”

  0.24毫米,相當于人頭發絲的直徑,這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件,那時只能依靠胡雙錢的一雙手,和一臺傳統的銑鉆床。

  僅用了一個多小時,36個孔悉數打造完畢,一次通過檢驗,也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。

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