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汽修實訓心得體會
我們在一些事情上受到啟發后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下是小編整理的汽修實訓心得體會，希望能夠幫助到大家。
汽修實訓心得體會1
第一天，作為第二批次實訓者進入了實訓基地。今天要進行的是模板工程的簡單操作。我們分配的任務是用定型組合鋼模板拼接一塊梁模板�，F在，定型組合鋼模板取代木模板在建筑業已經成為一種趨勢。這種模板安裝功效比木模高，組裝靈活，通用性強，拆裝方便，周轉次數多，每套鋼�？梢灾貜褪褂�50~100次以上。加工精度高，澆筑砼質量高，成型砼尺寸準確表面光滑，可以節省裝修費用。我們取來二塊寬三十厘米，長一百二十厘米的鋼模。
放倒在地，在其內側用“u”型卡連接固定。我們相繼連接好了兩塊鋼模，接下來就用角鋼把這兩塊板垂直連接。水平使用“u”型卡還是很方便的，垂直使用角鋼就很麻煩了。不過我們憑借著過人的毅力和智慧最終還是圓滿的完成了任務。在短短一個小時的時間里，我們以前學習的關于模板工程的知識在實際操作中用了更深入的理解。同時也明白了建筑工人的辛苦。
第二天準時來到了實訓基地。今天的內容是建筑工程里的重點——鋼筋工程。我們每個人要完成一個箍筋的制作和焊接。而且制作的箍筋要符合規范的要求，這才是難點。箍筋的形式是簡單的一個長方形外加兩個135°彎勾。這兩個彎勾和她的延長部分的長度是最難制作和控制的。但是世上無難事，只怕有心人。通過我們的精確計算，仔細操作，憑借著百折不撓的勇氣和毅力，一個近乎完美的箍筋誕生在我們手上。手捧血汗的'結晶，我們體會到了勞動的樂趣。完成箍筋后我們還要把箍筋的兩個彎勾處焊接。現在工地上的焊接主要有電渣壓力焊，閃光對焊，電弧焊，氣壓焊。我們采用的是電弧焊。焊接是一門需要心靈手巧的技術活。如果不著要領，無論如何也是點不著的，掌握了要領就變得簡單易行了。經過一個小時的緊張工作和辛勞付出，我們圓滿完成了實訓內容。
最后一天的實訓內容是腳手架工程。腳手架是圍繞在建筑物外圍的在建筑過程起保護作用的結構。今天我們所要做的就是在實際操作中明白腳手架的構造和簡單的搭建方法。老師已經在地面搭好腳手架的基礎部分，我們所要做的就是把上面的部分完成。我們的任務是搭建一個長六米寬三米，約一層樓高的架子。每間距1。8米就要豎一根長三米的鋼管。再在距離地面0。3米處用卡子固定住鋼管。大家分工合作，很快完成了第一層鋼管的鋪設。在距離地面1。8米處架設第二層鋼管。也是很快就完成了。之后是架設六米長的斜鋼管，就是俗稱剪刀撐的了。然后站在第二層鋼管上接著往上鋪設，這是后話了。工作進行的太順利就不對勁了，由于一味的追趕工程進度，不合規范的操作出現了，于是我們建成的腳手架成了一個東倒西歪的藝術品。本著工程人的執著和認真我們從新再來還是完美的完成了任務。知識后為了讓我們更深入的理解就組織了為期三天的建筑實訓。
為期三天的實訓很快就結束了。在這期間我更加深刻的理解了理論知識，也積累了一定的實際操作經驗。我很驕傲能做一個工程人。
汽修實訓心得體會2
“時光飛逝，日月如梭�！鞭D眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實訓中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的.基礎。
實訓期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實訓對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業�？傊�，雖然實訓很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。
這次實訓，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修實訓心得體會3
在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應、售后服務、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會。—汽車銷售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。
最初在公司從事汽車漆面的保養，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：
車美是一項精細的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩避災：
如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現問題，我就停下來，計劃，然后繼續運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：
做美容工作時，根據零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：
為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的`測試，以便掌握情況，正確使用產品，優化操作方法。
通過現場維修見習和員工交流指導，理論聯系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養了分析和解決實際問題的能力，為后續畢業設計奠定了堅實的基礎。
汽修實訓心得體會4
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。
但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的'栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽修實訓心得體會5
東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的'幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
汽修實訓心得體會6
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠實習鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業。
在實習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的.內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業學好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤薄o論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！
在實習中，我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！
汽修實訓心得體會7
時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的實訓也圓滿的宣告結束。這也就意味著我即將從大學畢業，學校這個地方以后再也不會出現在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現在就是從學習階段轉變到工作階段了，而這三個月的實訓就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學校的學生的身份，我現在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談談我這三個月實訓的一些心得與體會吧。
我剛開始在找實訓工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實訓生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業的同學一個個的都開始了實訓，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的'選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現自己了，的確我在學校的成績很優秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實訓，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優勢也是來源于我在學校的專業知識底子夠扎實。在實訓的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
汽修實訓心得體會8
時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的實習也圓滿的宣告結束。這也就意味著我即將從大學畢業，學校這個地方以后再也不會出現在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現在就是從學習階段轉變到工作階段了，而這三個月的實習就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學校的學生的身份，我現在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談談我這三個月實習的一些心得與體會吧。
我剛開始在找實習工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業的同學一個個的都開始了實習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現自己了，的確我在學校的成績很優秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的'徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優勢也是來源于我在學校的專業知識底子夠扎實。在實習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學應屆畢業生，在畢業之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實習心得：
一、環境體會
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環境和工作，為此對身邊環境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環境，適應了生活中的變化。
二、工作感受
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態度去面對今后的人生！我一定能創造出更加出色的未來！
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