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我要安全我能安全的心得體會（通用15篇）
有了一些收獲以后，心得體會是很好的記錄方式，這樣有利于培養我們思考的習慣。但是心得體會有什么要求呢？下面是小編精心整理的我要安全我能安全的心得體會，歡迎閱讀與收藏。
我要安全我能安全的心得體會 1
安全為了自己，安全為了家人，安全為了企業，安全為了社會，安全為了你、我、他。安全是一種意識，安全是一種觀念，安全更是一種文化。安全文化是企業文化的重要組成部分。“安全為了誰”已經不言而喻，那么，怎樣才能做到安全呢?“安全第一，預防為主，全員動手、綜合治理”是中國石化管理宗旨，也是要我們樹立安全預防觀的思想指導。
對于企業來說，簡單不等于容易，小事不等于沒事。尤其安全問題，往往小隱患會釀成大事故。把安全的弦繃緊，生產生活就會彈出悅耳的篇章。花大力氣做好小事，把小事作細就是我們每個人應該做的工作。在攀登的路上，使人疲憊的不是山路的陡峭，而是鞋里的一粒沙子。當你在施工現場，在起吊物下方設有監護人時；當你在檢修現場，設有圍欄或照明或懸掛警告標志時；當你在危險標志牌前想一想，自我保護意識強一點時。……如果當你把這些看似很小很細碎的事做好時，你就不會發出生命是如此的脆弱，轉瞬即逝的感慨了。執著于細微處，安全就是生命質量的一根紅線。
其實，完整的生命質量不但包括健康的體魄，良好的心理素質，也包括幸福生活。當路口的紅燈亮起時，停下你匆忙的腳步，休息一會，觀望一下，享受這片刻的寧靜，不會有任何損失。當你在工作時戴上安全帽，系好安全帶，穿上勞保鞋，也許你會感到失去了自由和舒服，但我們相信這只是暫時的，長久的幸福生活其實就是這樣一點點積累起來的。因為事故往往發生在瞬間，瞬間之后就是悲劇。事故對于個人是身體的直接傷害，對家人、對企業、對社會就是破碎的生活及生活環境。安全第一就是尊重生命，以人為本。
我們寧愿為安全憔悴，也不想不為事故落淚。抓安全，既不想聽哭聲，也不想聽罵聲，只希望有更多的掌聲和笑聲。只有分分秒秒的安全，才有年年月月的幸福。抓安全就像是幸福的家庭作業，認真謹慎再多一點，幸福指數就會更高一點，生活的質量和生命的質量都需要安全砝碼，需要安全的紅線維系。安全不是別人要求，而是你、我、大家生命的需要，我們要安全。
我的安全責任是什么？我如何保證安全？作為企業一員，我的首要責任，就是安全，首先是對自己的崗位安全責任制有正確的認識，有熟練的安全理論水平和強烈的安全意識；其次，要嚴格遵守各項操作規程，嚴格按安全流程辦事，堅決杜絕“三違”現象，認真落實“安全十禁令”，保證不出現違規操作；再次，要有過硬的安全基本技能，有安全應急能力，要通過不斷的練習各類應急預案，不斷提高自己的安全技能，提高處理突發事件的能力，熟悉安全設備的特性和使用方法，練好基本功。
一切事故都是可以預防和避免的。作為個體，首先要從規范自己的`行為做起，規范操作行為，拒絕不安全行為，崗位操作安全規范，不斷學習安全操作規程，切實提高安全意識，樹立安全生產觀。安全源于行動，安全責任重在落實。
時刻提醒自己，約束自己牢記安全”。長慶油田開展的“我要安全，我會安全，我能安全”安全承諾活動，是進一步貫徹落實集團公司、“反違章六條禁令”，深入開展安全環保活動，推動各單位安全生產責任制的落實，激發中心廣大干部職工搞好安全生產的內在動力，確保安全生產，營造全中心重視安全生產的良好氛圍。提高了全員的安全意識，營造安全、和諧、有序的工作氛圍。
總而言之，沒有安全就沒有企業生產的和諧穩定，沒有安全就沒有幸福的人生，和睦的家庭，沒有安全我們的人生目標將化為烏有。“以事故教訓為鑒，以事故經驗為指導”，讓我們正視安全，珍視生命，拒絕違章，保障安全，使安全體現在實際行動中，安全是和諧的基礎，安全生產，和諧發展。”
我要安全我能安全的心得體會 2
我于20xx年x月經過省里百人百站招聘考試，光榮成為了山西朔州石油分公司的一員，經過20多天專業知識和技能的培訓，使我對自己以后從事的工作和所需要的知識技能有了全面的了解，20xx年11月中旬我被分配到建設路加油站踏上了我的實習生涯.
這座加油站地理位置有點偏，我家離加油站騎自行車大約得半小時，設備和環境與市里的其它先進站都有一定差距，站長是荊建軍，會計計帳員是田建平，六個加油員，一個計量員，對于一個剛剛邁向社會的學生，雖說對今后所從事的工作和環境有一定的心理準備，苦和累，但當我第一天興高采烈地去報道，真正面對現實時，不免有點氣餒，感覺到了理想和現實的差距，剛開始在工作中，我積極聽從站長的安排，腳踏實地一步一個腳印從基礎做起，我主要從事加油和計帳工作，經過認真學習，不恥下問，由不懂到懂，由掌握到熟練，逐漸在工作中邁向新臺階，在工作中，以認真負責的態度，一絲不茍，豪不馬虎，從不把個人情感帶到工作中，因為我時刻牢記自己的工作的重要性，比如在一次加油中有差錯，小則給顧客或者加油站帶來經濟損失，大則會造成一場事故在一次計帳中，一個小數點的錯位或數字的差錯都將給站和公司帶來很多麻煩。
在加油站的日子，這樣的例子不勝枚舉，我相信很多一線加油員都有這樣的.經驗。諸如有的顧客加完油支付幣、殘幣的，有的在夜里加完油后，一踩油門開車就跑的。更有勝者，仗著一身酒氣或是心情不好，拿加油員出氣，進行人格侮辱。好在我們每次遇到這樣的問題，在站長的帶領下，我們共同商量解決，姐妹們互相幫助支持，相互安慰，互相鼓勵。我們不斷的總結經驗教訓，知難而上，以一顆積極向上的心態迎接新的挑戰。
就這樣日復一日，我不畏嚴寒，風雨無阻地堅持每天按時上下班，在站長和會計的嚴格要求和耐心指導下，在加油姐妹們的熱情幫助下，我逐漸掌握了加油站的日常運程和一些操作技能，而我也潛移默化地喜歡上了加油站基層工作。
轉眼間六個月實習期到了，我繼續留在加油站工作，在原有的基礎上，站長安排我在工作之余學習一些Ic卡管理知識，拉卸油作業過程和需要注意的事項，計量的有關知識，非油品管理，除此之外我在加油站值了一段時間的夜班，遇到了一些問題，通過和同事們商量解決，我也學到了很多難能可貴的東西。
20xx年x月底，我參加了公司的政工崗們比武竟賽，朔州公司參賽隊員有四名，經過初賽復賽后，我代表公司參加省公司組織的絕賽后選人培訓，經過（大學生感恩節活動計劃及安排范本）太原和晉中舉行的兩面階段的艱苦培訓學習中，歷經兩次嚴格考試篩選，11個參賽市公司最終被淘汰的只剩下五個，由原來預選的24人中只剩下11人，北邊公司只剩下朔州公司，我沒有辜負趙書記和支科長的厚望，但令我遺憾的是，我沒有進入總決賽。
20xx年x月，我調到了平朔加油站工作，這個站是一個標準站，設備齊全，環境優越，各方面條件都很先進，感謝領導對我的重視和關心，我很榮幸能到這樣一個先進站工作，我明顯感覺到在這個站工作的員工們的素質，不論從服務態度，還是從敬業精神，都比其他加油站高一個臺階。我會在這里充分利用領導給我的這次機會，憑借這里先進的條件，在原有的基礎上彌補以前的不足，提高自己的各方面知識，學習一個標準站是如何運營的，以認真工作的態度，積極配合領導的安排，絕不辜負領導對我的期望，踏踏實實地為加油站基層工作奉獻自己。
我要安全我能安全的心得體會 3
眼下，各公司、集團、企業等單位紛紛制定措施，提升職工安全意識，實現“要我安全”向“我要安全”的轉變，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。
我認為，在職工意識到“我要安全”的同時，職工還必須實現“我會安全”，才能從事故源頭控制不安全行為，減少或避免事故的發生。
職工是設備的操作者和管理者，是安全生產的.主力軍，他們的安全業務素質是減少或杜絕事故，確保安全生產的關鍵。由于職工的個人素質不同，對安全措施理解不全，總有人違規作業。開展安全業務知識教育，可以幫助職工樹立“安全第一，預防為主”的思想，職工明白了實施安全措施的理由，才能遵守生產管理制度。
對職工安全意識的培養是一個長期的、循序漸進的過程，讓職工不只是做到“我要安全”，還要做到“我懂安全”，并最終做到“我會安全”，才能減少事故發生。
我要安全我能安全的心得體會 4
為貫徹落實中石化分公司采油六廠《“我要安全”主題活動的實施方案》和 “突出重點，突破難點”安全工作思路，進一步深化“我要安全”主題活動，我區在“我要安全”主題活動中做好以下幾個方面的工作：
一、 強化安全意識，強化安全培訓，強化安全作業。
上半年我區主要加大“反三違”宣傳力度，促使全體人員自覺執行制度，消除僥幸心理，杜絕“三違”行為，要嚴格執行“禁令”，讓“禁令”入心入腦，做到檢查問責與考核相結合，真正把“禁令”落實到每個環節、每個崗位。堅決制止和嚴肅處理“違章指揮、違章作業和違反勞動紀律”的行為，嚴防各類事故的發生。開展隱患排查和整改，對查出的問題和隱患，落實整改。建立隱患整改專項檔案，落實責任，及時消除隱患，形成閉環管理。
二、 加強現場管理意識，做好“三標”工作
加大現場監管力度。嚴格落實領導干部值班制度，推行重點（要害）部位在特殊時間、特殊作業情況下的現場帶班。強化輸油生產流程切換和直接作業環節的現場監督，嚴格票證審批，細化安全防護措施，明確作業人、監護人安全職責，確保各項安全措施落到實處。認真實施標準化操作。繼續推進標準化操作文本化和聲像化，并充分利用已經總結成型的標準化操作程序和制作好的.標準化dv光盤，廣泛抓好職工教育；大力開展崗位操作標準化練兵比武，提高全員的安全操作技能，進一步提高“上標準崗、干標準活、交標準班”的水平。
三、結合‘安全月’活動的開展，開展安全知識競賽，將活動推向一個高潮”，
六月“安全生產月”是每年一項重點和必不可少的活動，通過安全知識競賽活動開展，對前階段“我要安全”主題活動既是一次檢閱，同時也有利于將“我要安全”主題活動推向一個高潮，有效地提高和強化各級人員安全意識，引導和啟發廣大干部員工重視人的生命價值，大力營造濃厚的油區安全氛圍。
我要安全我能安全的心得體會 5
“我要安全”活動開展以來，通過加油站傳達貫徹省市公司和片區的實施方案，廣泛發動，并多次召開站務會、班前會進行強調和動員，在站內形成了積極學習安全知識、人人參與安全討論的熱潮。
為什么我要安全？上級三令五申，加強安全管理，可是從事實情況看，全國的安全事故還是不斷出現，說明了什么？說明了事故就在我們身邊，事故就在我們的麻痹大意里，就在我們的松懈思想里。所以，講安全，重安全，是我們每個人的責任，也是我們每個人的需要。
誰最關心我的安全？誰可以隨時隨地保障我的安全？我認為，安全在我，只有不斷提高安全意識和安全技能，才是最好的保護，安全就掌握在我們的意識里，掌握在我們自己的手中，防盜器、監控器、報警器、滅火器以及所有的安全設備，都是死的，只有正確使用它們的人是活的，有了人的安全主觀能動性和安全技能，才有真正的.安全保障。“人”是安全管理中最關鍵的因素。
安全該有誰負責？誰主管誰負責、誰分管誰負責，誰具體操作誰負責。作為加油管理員，我要對我的崗位安全負責，搞好崗位安全，是我的義務，是我的責任，也是我自身安全的迫切需要。
我要安全我能安全的心得體會 6
“我要安全 幸福平安”活動的主旨在于：以增強全員安全意識為重點，強意識，強管控，強措施，強獎懲，落實重點措施，積極營造良好安全氛圍，實現“要我安全”到“我要安全”的積極轉變，提升“本質安全，自主安全”水平。
通過活動學習，我們監管人員應該做到，改善管理態度，優化管理流程，不斷提升管理水平，努力做到“安全為主，優質管理”。輸電工程公司現在是一個以管理為主的單位。而作為輸電的員工，更應該從管理下手，從“在管理中去學習，在管理中去思考，在管理中去感受”，達到一個提高自身修養的目的。
在管理中學習是第一步。學習會讓人懂得的更多。古往今來，眾多名人軼事，哪一個會不熱愛學習，又有哪一個離得開學習。只有學習了有關知識，我們才會懂得更多。比如，如何提高工作效率，保證管理質量；如何始終在確保安全的前提下順利的完成工作；如何在一種和諧的氣氛環境下完成工作；如何跟施工隊融洽的溝通等等。所以，要通過學習的方式去解決管理中的問題。
其次要在管理中去思考。在管理工作里，有很多不安定因素的存在。就像一道數學試卷一樣，有時直接拿公式，拿模式往上一套用就可以解決問題。有時卻要轉幾個彎，要是不動腦筋或麻痹大意就會在安全管理上出問題。比如，武漢在建梨園地下通道突然塌方，不明水源涌入工地。很明顯，無論是天氣，還是土質，還是意外情況都會給掏挖土立方施工帶來安全隱患，所以不論在工作之前，工作之中，工作之后，都要去多思考一下，會不會出現危險性比較大的事故發生和如何避免或減小危險系數的方法。
最后是在管理中去感受。平時在生活中養成了一些自認為不傷大雅的習慣，也就是平民思想吧。因為在平時，自己對什么事情都不過于操心，經常會覺得一些事情和自己沒有半毛錢的關系。可是，把自己和施工隊在一起工作的時侯，和自己與領導接觸的時侯做比較，覺得一切都變了味。
我以前監管施工隊的時候，總是不太搭理施工人員，不去考慮別人的感受，反正是照要求去做事就行，可往往總是達不到預期的效果，似乎別人總是偷工減料，鉆空子，打游擊。常常在郁悶中工作，有時還會有一種看押犯人的感覺。一直到開會學習時領導和我們說，管理中要去替別人著想，我才意識到是自己這種習慣阻礙了自己。領導們在私下對待我的時候，沒有一絲官架子，總是滿臉微笑的，不時還開些玩笑，平時都為工人爭取利益，每一次開會都輕松幽默。讓員工都愿意主動去聽，去了解，這讓我們在工作方面也都變得積極主動了，心里都是一片和諧的感覺。
如果我們也把這種積極，和諧的感覺帶給施工隊，在監管過程中多去了解別人的感受，給他們帶來溫暖和實在，那是不是施工隊和監管者之間的'關系也會變的融洽了，對施工的質量也會有所提高了。那將會，由逼著做事轉變成了主動積極地做事了，而且把這種方式運用在生活中。我相信，又會有驚喜出現。
我希望自己的人生會因為這次活動而變的更加豐富，也希望通過這次活動讓所有的施工隊伍，對我們監管人員有更深一步的良好認識，讓企業樹立起更加良好的形象。
我要安全我能安全的心得體會 7
在我們日常的生活中，人們對任何一項工作的工作態度都有主動和被動之分，安全工作也不例外，所謂的“我要安全”，我的理解就是主動安全，是變“要我安全”為“我要安全”。為什么集團公司黨組要把“我要安全”這項活動提高到如此高的地位去宣貫并抓落實？從近年來發生在國內的大型事故的原因上即可看出來，這些事故之所以發生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，我認為要把我要安全這項活動落到實處，以下三個關鍵環節還要重點把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才會力行。
安全，顧名思義，無危則安，無缺則全。從人文關懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護和保護人的生命和財產安全。從另外一個角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機會，會遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴重點兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負擔。
所以說，對自己、家庭，安全是一種責任；對企業，安全就是效益；對社會，安全是一種義不容辭的義務。
2、具有企業自身特色的HSE文化建設和持續的有效的安全意識培養是保證“我要安全”的長效機制。
從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態兩方面來分析，盡管有時不安全因素較多，但只要這些因素不同時存在，不同時起作用，那么事故也就不會發生。在事故致因論中，骨牌論強調的是，在導致事故發生的因素鏈條中，只要消除其中一個，就會杜絕事故的.發生；而軌跡交叉論說明的是，只有人的不安全行為和物的不安全狀態交匯在一起時，才會導致傷害事故的發生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發生，不一定所有的不安全因素都要消除，關鍵要消除其中的一個或幾個，抓住關鍵，切斷事故鏈條中的一環，達到實現有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態，可以通過安全投入進行技術改造、更新，消除隱患，達到本質上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓，提高人的安全意識及安全素質來實現。
意識是一種長期不間斷的心理現象，除了制度的約束，更多的還需要靠長效的氛圍、環境去培養和造就。“5·12”汶川大地震中，其中桑棗鎮出了一位英雄的葉校長，由于他們的學校處于地震帶上，幾年如一日，他堅持讓學生和老師進行地震緊急疏散演練，地震前，疏散的速度由原來的半個多小時無序疏散縮短到僅有三分鐘左右的有序疏散，就是這短短的三分鐘，使該校師生在這次地震中無一傷亡。這也充分說明了良好的安全意識是要在持續不斷的培訓中才能鍛煉出來。從日常安全意識教育細節上看，美國杜邦公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時關閉等等，就是這些微不足道的小事，構成了杜邦公司良好的企業安全文化。
3、扎實的危害辯識能力和HSE基本技能是實現“我要安全”的基礎。 傷亡事故的發生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業人員進行安全培訓，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產管理工作中的一個重要組成部分，是提高從業人員安全素質和自我保護能力，防止事故發生，保證安全生產的重要手段。
教育培訓的形式多種多樣，但我認為兩點非常重要，一是我們的職工能從他工作的環境中動態地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風險的措施。如在某集團車間的一個角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一個活動梯子，用時將梯子支上，不用時就把梯子移到拐角處。為了防止梯子倒下砸著人，工作人員特地在梯子旁掛了一個警示牌：“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也沒放在心上。后來外方來了一個參觀團，一位專家提議將小條幅改成“不用時請將梯子橫放”。同樣是9個字，這一改，效果大不一樣。這兩個條幅都在講注意安全，區別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險徹底消除。
安全生產是企業永恒的主題。安全工作只有靠大家共同努力提高自身的安全意識和技能，只有大家群策群力，對自己分管的設備、工作場所如有事故隱患，及時提出建議并提出風險削減的措施，直至把風險降到最低限度，才能真正做到系統無缺陷，管理無漏洞，設備無隱患，實現企業生產的本質安全，也只有這樣才能達到“我要安全”活動的目的。
我要安全我能安全的心得體會 8
在“我要安全”主題活動中，測試隊堅持以人為本，采取多種形式，營造安全氛圍，強化安全教育，加強本質性安全培塑工作，強化了全隊職工的安全責任意識，提高了全隊職工的安全技能，規范了全隊職工的安全行為，使大家的思想意識由“要我安全”轉變為“我要安全”。
一、營造了“我要安全”的良好氛圍
在全隊中深入開展“我要安全”文化宣傳活動。我們通過隊每日班前會、碰頭會、每旬安全生產會以及黑板報等多種形式在職工中廣泛宣傳安全生產的重要性，讓職工充分認識到“安全是全員的第一需求”、“安全是全員應盡的責任”。
我隊積極開展設置合理規范“安全標識”活動，在操作控制室、作業現場、設備設施等明顯部位設置安全禁令、安全標語等標志性標識，時刻提醒大家自覺遵守規程。
二、樹立了“我要安全”的理念
在今年三月上旬，我隊組織了全隊職工參加“安全承諾書簽字儀式”，使“三不傷害”承諾內植于心、外化于行。在司駕班開展“開安全示范車，當安全示范員”活動，號召所有司駕人員進一步強化安全責任意識，自覺遵守交通法規，提高駕駛技能，爭當“我要安全”的典范。在今年三月下旬，我隊開展了安全質量分析會，圍繞“如何更安全優質地做好工作”這個議題進行討論分析，總結經驗。
在今年五月初我隊召開了“三查三想三改反思會”，結合自己崗位對崗位中存在的隱患進行排查治理，堅持“突出重點、超前分析、超前預防、超前管理”的原則，突出抓好對薄弱環節、薄弱地點、薄弱時間及現場重大安全隱患的排查，對于排查出的隱患，落實責任、落實措施，落實解決時間，及時消除現場隱患，杜絕各類事故的發生。通過開展“三查三想三改反思會”，增強了自我安全保護意識和自我保護能力，提高了群體保護意識，培養了職工的安全價值觀，樹立了“我要安全”的理念。
三、學會了“我要安全”的知識
我隊認真開展了“安全生產禁令”深化活動。我隊結合生產實際，針對生產直接作業環節，制定了我隊相關工種的安全生產禁令，并舉行了“禁令隨我行”的掛牌活動。各班組在進行安全活動時對生產測試安全禁令進行再學習，采用崗位練兵、崗位答題卡等行之有效的形式，真正使安全生產禁令入耳、入腦、入心。
我隊堅持每月開展崗位責任制及操作人員安全生產知識的培訓，對員工崗位的`風險和相應的防范措施，進行了相關的培訓，提高了職工的風險意識及對危害的防范控制能力。
我隊組織全隊職工完善hse實施程序，開展了全員危害辨識，完善了現有的控制措施，使風險控制卡更具可操作性。
四、掌握了“我要安全”的技能
我隊對現有操作規程進行修改、完善，推行標準化操作，認真執行作業程序和操作規程。在今年四月中旬，我隊召開了標準化操作演示會，嚴格遵守操作規程操作，職工之間相互學習對方長處、指正對方不足，確保“上標準崗、干標準活、交標準班”，糾正了習慣性違章，培養了全隊職工良好的安全行為習慣。
我隊一直認真做好安全教育培訓工作。結合實際生產情況和季節性特點，認真做好員工安全教育培訓工作。通過開展具有針對性的崗位練兵、崗位課堂、標準化操作活動，提高了全隊職工防范事故、處理突發事件和自我保護的能力。
五、練就了“我要安全”的能力
堅持季度綜合檢查、專項檢查和日常檢查相結合，認真開展隱患排查工作，治理存在的隱患。開展組織全員自查自改活動，
在應急管理方面，我們一方面對現場應急程序進行了培訓、完善，另外還對職工進行了消防知識講解，學習了消防應急預案演練和滅火器材使用范圍、方法、注意事項等。對職工普及了滅火常識、滅火器具構造及日常維護保養、檢查等方面的知識。
在今年三月下旬，我隊還開展了車輛輪胎突爆的應急預案演練活動和。我們通過演習車輛輪胎突爆的應急處理，提高了司駕班組成員的應急技能和應急協調水平。
我隊還開展了爭當“安全衛士”、“現場安全員”等活動，發動全隊職工進行了危害識別，參與安全監督，查找安全隱患，反對“三違”，確保“三不傷害”。
我隊在開展“我要安全”主題活動中，認真落實安全生產責任制，嚴守操作規程，強“三基”，反“三違”，做到“三不傷害”，使大家由“要我安全”轉變為“我要安全”。
六、下步安全工作打算
繼續認真做好全隊安全工作，不能有絲毫地懈怠，從一點一滴做起，要從平常的工作發現問題，要善于學習安全知識，善于總結工作經驗，從而進一步加強全隊安全工作。
我要安全我能安全的心得體會 9
什么是安全？“無危則安，無損則全”這就是安全。安全是一種狀態，即通過持續的危險識別和風險管理過程，將人員傷害或財產損失的風險降至并保持在可接受的水平或其以下。安全還是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。我們肩負著企業的財產、環境的責任、員工的安全，要做好安全生產工作，我們必須把“我要安全 我能安全 我保安全”的理念牢記在我們心中，融入到我們的工作中。
我們要有“我要安全”的覺悟。油品行業是一個高危行業，每年都會出現一些大的事故。引發這些事故的原因不外乎以下內容：某人責任心不強，違章指揮；xx違章操作；某某安全意識淡薄，違反勞動紀律！是因為不懂造成的嗎？不是，是因為粗心大意，是因為抱有僥幸心理。我們看見這樣的傷痛已經太多太多了，別人用鮮血和生命換來的教訓，難道不能讓我們心痛嗎？難道不能使我們深思嗎？難道還不能讓我們把安全銘刻在心嗎？特別是在我們油庫的工作中，很多工作都是日復一日，單調重復的`，這就很容易讓我們放松警惕，造成事故。捫心自問下，在我們油庫，出現任何安全事故，我們能承擔的了？因此，當我們準備進入崗位的時候，當我們在操作設備的時候，我們要牢記安全的重任，提醒自己“我要安全”。
我們還要有“我能安全”的技能。只有熟練掌握專業知識，才能預知危險、分析和控制危險。同時，我們還必須掌握每個作業的操作規程，它能指導我們順利、安全的完成我們的工作。對于目前的我，操作技能還不熟練，操作規程還不太熟悉，在今后的工作一定努力提高這個方面。當我們擁有了“我要安全”的意識、“我能安全”技能，我們才能做到“我保安全”的承諾。
另外，一個企業要把安全工作做好，要有系統的管理理論，健全的規章制度，同時領導要重視并且安全責任要落實。為官保一方平安，領導要把安全生產工作作為一項重要工作來抓，從人力、物力、財力等方面保證安全生產各項制度、措施的貫徹落實，支持安全監督，控制和杜絕事故的發生。另外，還要重視安全宣傳、教育和培訓。只有把我們員工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中，自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。才能使我們員工由被動的執行安全規則轉變為主動的思考、追求安全生產，才能真正做到“我要安全”。
我要安全我能安全的心得體會 10
20xx年，集團公司黨組在全系統開展“我要安全”主題活動，這是從“要我安全”轉變為“我要安全”的新安全生產管理理念，對于中國石化安全管理未來發展具有重要的現實意義和長遠意義。
那么，“要我安全”和“我要安全”有什么區別呢？上網搜索一番，“要我安全”是指把管理者對員工提出安全規范要求，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，而且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。
如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？首先，著眼于人的安全心理進行安全教育。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心，震撼人心、深入人心的效果，例如對新員工進入公司后的安全教育，抓住“先入為主”的第一印象給新員工打下安全生產的優先效應；以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。
其次，把握人的安全行為貫徹安全制度。就我們公司整體來說，因為企業性質緣故，存在內部員工與顧客多種人交叉流動的特點，所以應該從各自的實際出發，緊緊把握員工生產和顧客消費過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度和消費者安全防范制度。
最后，針對人的事項障礙開展安全活動。安全生產活動中的思想障礙是影響員工“我要安全“的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的`時候則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。簡單舉兩個例子：對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意，我們公司“1.19”事故就是做好的說明；對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守，油品交接計量工作中需要穩油十五鐘的規定，目前就存在穩油時間不夠的現象。因此，可以從開展安全規章制度教育、安全知識培訓、安全典型事故分析，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性，自覺提高自身安全技術素質，強化員工的安全保護。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之，從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體-廣大員工從思想認識到心理、行為都帶來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
我要安全我能安全的心得體會 11
大家都知道，《國家安全生產法》的總方針是：“安全第一，預防為主”，可見安全的重要性！生產法中還明確指出：“生產經營單位必須遵守本法和其他有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產”。所以我認為：事故在于預防，安全系于責任，責任重于泰山。我們洗煤廠也不例外。人的生命是寶貴的，只有有生命才會創造奇跡，沒有生命，一切無從談起。一個個悲情的瞬間，一聲聲哀痛的呼喚，像一塊塊寒冰，撞擊著我們的心靈。分析目前所有的安全事故都是因為安全意識薄弱，安全責任心不強，預防工作不到位造成的.，這主要體現在以下幾個方面：
第一、對《安全生產法》認識不夠深刻，安全思想不到位，只是片面的學習，對安全不夠重視。
第二、對各項《安全生產操作規程》不熟悉，對各項《安全生產責任制》制度不落實。第三、對潛在的安全隱患不去整改或發現不了，對企業安全生產工作的態度不端正。第四、不遵守《國家安全生產法》的法律法規，違章指揮，違章作業，忽視他人或自己的生命安全。
凡事都應該遵循法律法規，安全也不例外，幸福和痛苦，僅在一念之間，只緣于你觸碰了那本不該碰的“高壓線”。安全關乎你我他，任何一個環節的缺失，都有可能以你、以我、以他，甚至更多無辜的生命為代價。那么如何防范，有哪些防范措施呢？我感覺應該從以下幾個方面入手：
第一、認真深刻的學習《安全生產法》，樹立自己的安全生產價值觀，從自己的內心思想上做到重視。
第二、熟悉各項《安全生產操作規程》，落實各項《安全生產責任制》制度，嚴把安全關，將安全意識深入骨髓。
第三、端正對企業安全生產的工作態度，在工作中從每一個環節入手，認真的檢查，發現安全隱患后立即整改，做到安全第一，恪盡職守。
第四、嚴格遵守《國家安全生產法》的法律法規，做到“三不違”原則：不違章操作、不違章指揮、不違反勞動紀律，和“三不傷害”原則：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。
前車之鑒，后事之師。所以我們要從那些慘痛的安全事故中吸取經驗教訓，時刻提醒自己，保證生命的安全。“人的生命是寶貴的，它對每個人來說都只有一次”，多么富有人生哲理的一句話，既然這樣，那么安全問題就要時時講、日日講、月月講、年年講、重復講，堅持用常態化的教育，牢固人們的安全意識；用鐵一般的制度，確保安全弦緊繃；用刻不容緩的執行，保證安全責任的落實。
總之，安全事故在于預防，只要我們有強烈地安全意識，自覺的遵守各項規章制度，強化責任落實，對自己的安全責任做到心中有數，時時掌控，那么安全就一定能保證！
我要安全我能安全的心得體會 12
如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？
對于我們全體員工來說，應立足于安全第一，對于安全是永恒的主題，安全是公司各項工作的保障，有了安全才有效益。員工的生命是第一位的，我們只有一次生命，對我們每一個人來說生命都是彌足珍貴的。無論在生活中還是在工作中，我們心中必須時刻謹記：生命第一，安全第一。為了確保生命的安全，在工作中我們必須認真學習安全管理、安全操作、牢記禁令、杜絕三違、反三違，爭取把安全隱患消滅在無形之中。
我們要時刻牢記：先安全確認后工作，自己的生命自己關心。
要求大家認真對待安全問題。始終把安全放在第一位，這是一個不可忽視的問題，沒有了人的安全，就沒有了一切。“為什么我要安全”、“我的安全責任是什么”、“我如何保證安全”、“誰最關心我的安全”、“誰可以隨時隨地來保障我的.安全”、“你愿意你的安全交給別人掌握嗎”、“公司安全該由誰負責”這樣的問題，作為我們每一位員工認真地去思考。
我要安全我能安全的心得體會 13
為進一步激發、調動員工參與安全管理的積極性，營造一個安全工作人人抓、人人管的良好氣氛，從根本上消除安全隱患，減少各類安全事故的發生，公司安監部與團委結合“安全活動月”開展“今天我是安全員”主題活動，由安全員帶隊，青年職工參與，對現場安全隱患、不安全行為進行檢查和監督，體會安全生產的重要性。
雖然一天的體驗活動很短暫，但是在一天的體驗活動中讓我認識到安全與所有人的工作生活都密不可分，安全生產關系到每一位職工的`切身利益。作為一名技術員，雖然平時的工作中也會關注安全生產作業的問題，但都是一些類似是否佩帶安全帽，焊機旁邊是否配置滅火器等比較淺顯的問題。這次通過安全員的講解，知道了安全帽不僅要佩帶更要將帽繩系緊，否則安全帽的防護作用將大大降低；不僅要在動火區域配置滅火器，并且滅火器的數量和質量都有嚴格的要求；臨海作業是重大的安全隱患和危險源，應按照規范設置防護裝置。對于這些安全生產問題的更加深入的了解之后，讓我們的安全意識得道進一步提高。這對于我們更加深入理解安全規章，遵守安全規章有很大的幫助。
一天的體驗活動很短暫，但是安全工作將是永恒的主題。同時，安全生產是一項長期而復雜的工作，我們應該從活動中學習到一些東西，而不是把它當成一種短暫的體驗，如何真正做到安全生產認識到位，安全措施執行到位，相信在此次活動中會引發大家深深的思考。
我要安全我能安全的心得體會 14
安全生產是企業永恒的主題，一個企業的正常發展應關注和關愛員工，不僅要保證員工的生命安全，更要對員工進行情感和精神的關懷，為員工提供一個本質安全的環境，我們總裝車間領導更是意識的企業安全生產的重要性，為了使安全文化理念深入人心，車間領導組織各種安全學習活動，隨著車間領導組織的一系列與安全有關的活動，安全緊急疏散演練、消防演習，安全生產108條考核、以安全為主的演講辯論賽、等等，這些活動在安全學習和安全教育的形式及內容上要豐富多彩，推陳出新，使安全學習和安全教育具有知識性、趣味性，寓教于樂，讓職工在參與活動中受到教育，在潛移默化中強化安全意識。近期車間領導又組織了“我當安全員”的活動，下面我就談談對這次活動的體會。
平日，安全問題是一個老生常談的的問題，時刻警鐘長鳴，然而，在事故沒來來臨之前，難免也會疏忽大意，安全問題就就成了大伙的口頭上的承諾，成為的一句口號，為了讓安全生產落實在我們實際工作中的每一個行動、每一句話，我們車間領導組織人人當安全員的活動，讓每位員工輪流爭當安全員，作為一名安全員，要時刻關注各種安全隱患，這其中就包括設備上的隱患，人員上的違規操作。身為總裝車間的一名員工，各種安裝設備都有，人員也是高度的密集，加上車間物流上的配送，安全問題比較突出。
在我當安全員的兩天，看著我們車間這個機器在有條不紊的進行著，在感到欣慰的同時，確實也發現了一些問題，在我們現實生活中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的“小聰明”，憑經驗辦事，為自己一次次地違規沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授“經驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時炸彈”，一旦爆炸，后果難以想象，損失無法彌補。對此我就這兩天當安全員的心得體會提出自己的.意見：
安全生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。
一、 預防為主”方針的新舉措，是企業保障員工人身安全與健康的的新探索。以人為本的安全生產管理，就是指企業生產的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，貫穿“以人為本”、“珍惜生命”
二、 是要樹立安全就是企業最大效益的觀念。只有實現安全才能確保企業穩定的生產秩序，沒有可靠的安全作為屏障，企業的生產、經營、改革、發展將無法正常進行。
三、 是要形成安全工作人人有責的觀念。安全不僅是企業的重要工作，而且也是每個員工的事。這是我們根本的人身生存根本。
我要安全我能安全的心得體會 15
作為一個擁有三年駕齡的駕駛員，我談談自己的交通安全心得體會，僅供相互學習和參考。
在工礦企業墻壁上我們常常會看到“安全第一、警鐘長鳴”的醒目標語，時時刻刻警醒人們要把安全放在第一位。隨著人們生活水平的提高，各類車輛的普及，人們越來越多選擇私家車、或者乘坐各類車輛交通工具，交通擁堵、交通事故屢見不鮮，同樣，交通安全的重要性就更不言而喻了。
那么，就自身而言，如何才能實現安全行駛，避免各種交通安全不測呢?首先，要牢固樹立交通安全意識。交通安全狀況直接關系到自身與他人的生命財產安全，沒有安全交通意識是萬萬不行的。不管車輛走到哪，不管什么時候，要有危患意識，要居安思危，警鐘長鳴，未雨綢繆。只有樹立好交通安全意識，我們才會有高度的'警惕性、靈敏性，實現安全行駛。
其次，要自覺遵守交通安全規則。自覺遵守交通安全規則，是最起碼的要求，是一個人自身素質的具體體現，也是社會文明的標志與象征。有些人依仗自己駕駛嫻熟，或者有強硬后臺，占道、搶行、闖紅燈等無視交通安全法律，能夠得到一時便利，但不一定得到一世安全。不僅要自覺遵守交通安全規則，更要養成習慣，從己做起，從點滴做起。同樣，視交通安全規則可有可無、似乎坐等交通警察管理的人，也不行，也不一定實現交通永久平安。
最后，要養成良好的駕駛習慣。當初考駕照時，開車前、中、后有何具體注意事項，駕駛員應該都知道，關鍵是要切實做到，不可一絲麻痹大意。另外，駕駛前，最好選擇良好天氣、有利路線、合適時段出行;駕駛期間，最好謹慎慢行，文明讓行;駕駛后，最好檢查一下車輛各個部位狀態、性能，發現問題，及時修補。
總之，希望本人交通安全心得體會對大家有所幫助。個人的良好交通意識、行為、習慣對自己對他人對社會都大有益處的，但營造安全、良好、順暢的交通環境，還需要政府、他人的共同努力。
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