采礦工程實習報告

時間：2023-07-27 07:44:57 實習報告我要投稿

采礦工程實習報告

　　在當下社會，報告的使用成為日常生活的常態，其在寫作上具有一定的竅門。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的采礦工程實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

采礦工程實習報告

　　采礦工程實習報告篇1

　　我叫XXX，就讀于山西潞安煤炭職業技術學院，所學專業為采礦工程。20xx年6月份派遣至xxx集團xxx煤業公司生產地測科進行為期3個月的學習實踐工作，現將我對所在礦井的了解及工作情況匯報如下：

　　我實習所在的礦井位于山西省呂梁山脈南端，屬中低山侵蝕地貌。礦區主要山梁走向呈北東、北西向，總的地勢為北高南低。井田基本為南北向展布的長條不規則多邊形，南北長2.18KM，東西寬約1.85KM，井田面積xxxKM2。礦井采用兩斜、一立井綜合開拓，主斜井主要擔負提煤、下料、提矸、進風等任務，兼做安全出口；副斜井主要擔負行人、進風等任務，兼做安全出口；回風立井擔負回風任務，兼做又一安全出口。礦井通風方式為中央并列式，配備兩臺主扇，一臺工作、一臺備用，型號均為4-72-11NO.20B型，工作方法為抽出式。礦井瓦斯相對涌出量為3.43m3/t，絕對涌出量為5.19m3/min，二氧化碳相對涌出量為1.91 m3/t，絕對涌出量為2.88 m3/min，批復鑒定為低瓦斯礦井。井下排水由井底中央水倉主水泵集中向地面抽排，水泵共三臺，一臺運行，一臺檢修，一臺備用。排水管道為直徑80mm無縫鋼管，敷設兩趟，一趟工作，一趟備用。目前井下布置有3002綜采，3004正負巷掘進3個工作面。

　　3002綜采工作面位于井田東翼，工作面走向長265米，傾向長150米，主采2號煤，煤層傾角3°-8°，煤層厚度1.2m-1.45m，工作面選用99架ZY4000/09/21型掩護型液壓支架支護頂板，最小控頂距3.53m，上下端頭選用2架ZYT4800/14/28型液壓支架支護。超前支護選用DW25型單體液壓支柱配長2.4mп型梁支護。頂板管理方式為全部跨落法。選用MG200/456-AWD型雙滾筒電牽引采煤機落煤，運煤選用SGZ-630/320中雙鏈刮板輸送機、SZZ764/110型轉載機、DJL650型膠帶運輸機各一部。作業方式采用“三八制”作業，兩班采煤、一班檢修，每班一刀為一個循環，采用多循環的作業方式，日進4刀，即中夜班各2個循環，早班檢修。3002綜采面得運煤系統為：采煤工作面→3002運輸順槽→主運輸大巷→煤倉→主斜井→地面。排水系統為：采煤工作面→3002運輸順槽→主運輸大巷→井底水倉→地面沉淀池。通風系統為：地面新鮮風流→主斜井副斜井→運輸大巷→3002運輸順槽→3002工作面→3002回風順槽→總回風巷→回風立井→地面。

　　3004回風順槽位于運輸大巷右翼，東為礦井邊界，西為皮帶運輸大巷，南為3004運輸順槽，北為3002回采工作面。本煤層為2#煤上分層，煤層厚度穩定，平均厚度1.5米。本煤層地質構造簡單，煤層產狀較穩定，煤層傾角3°-8°，為近水平煤層，工作面無陷落柱、火山巖等其他構造。巷道斷面為梯形，凈高2.2m，上凈寬3m，下凈寬3.6m。永久支護采用鋼棚支護，臨時支護采用戴帽點柱進行支護。巷道掘進方法為鉆眼爆破法，分三次爆破成形。施工工藝流程為交接班→安全檢查→打眼→裝藥放炮→通風→敲幫問頂→臨時支護→出煤→支護延伸輸送機→標準化。工作面采用FBD-NO.4.5/2x5.5KW型局部通風機配合400mm阻燃性風筒將新鮮風流壓入工作面，保證工作面的正常供風。

　　3004運輸順槽位于運輸大巷右翼，東為礦井邊界，西為皮帶運輸大巷，南為未采區，北為3004回風順槽。其地質構造簡單。巷道斷面、支護方式、工藝流程、通風方式均與3004回風順槽相同。

　　我在生產地測科協助負責井下探放水與牌板管理，作業規程各種技術措施等資料的整理和編寫。每天對工作面掘進進尺及探水超前距離做詳細統計，及時發放探放水通知單。每周對井下33處頂板離層儀進行觀測并繪制動態曲線圖表。在此期間負責參與編制了3002綜采規程中端頭和超前支護的`設計和3002綜采探放水設計及措施，建立健全礦井水文地質各項基礎資料。對井下單體液壓支柱和備用材料進行了噴號和分類掛牌管理。

　　三個月的學習實踐工作讓我受益匪淺，許多課本上有但不理解的問題在實習過程中迎刃而解，為我以后能更好的勝任工作崗位打下堅實的基礎。我一定不會辜負各位領導對我的期望，努力學習專業知識，做好本職工作，立足扎根于這片熱土，實現自己的人生價值。最后，愿我們的企業有更加輝煌的明天！

　　采礦工程實習報告篇2

　　1、實習目的

　　生產實習是學生將所學的專業知識與實際生產相結合的一次實踐活動。通過生產實習鞏固和擴展所學的知識與技能;運用所學的知識去觀測、調查、分析礦井、化工、消防的安全管理技術和方法，以及在安全管理過程中還存在的問題，對未來工作的內容有更進一步地了解;學習現場有關的組織管理知識和經驗，鍛煉學生獨立工作能力和從事科學科研的能力;為進一步學習本專業的課程建立感性認識。

　　2、實習要求

　　生產實習要求學生在掌握礦井、化工、消防安全常識的前提下，應充分深入現場，并跟班勞動，全面熟悉各項技術和管理業務。具體要求如下：

　　(1)指導教師對實習工作全面負責。工作中應積極爭取實習地點的領導及有關人員的支持，調動學生的積極性，做好學生的思想工作和技術內容指導。督促學生完成實習任務，并根據學生的`實習態度，遵守紀律情況，獨立工作能力和實習效果評價學生成績。

　　(2)遵紀守法，注意實習和路途中的安全。

　　(3)發揚團結友愛、互幫互助的精神，搞好團結，為勝利完成實習任務制造良好的實習氛圍。

　　(4)要虛心向現場工程技術人員及工人學習請教。 (5)學生要培養獨立工作能力，獨立思考、分析、研究問題的能力。

　　(6)必須在實習結束時，完成實習大綱所要求的實習內容，提交實習報告。

　　(7)學生在實習中違反紀律，不服從指揮，視情節輕重及本人態度按校規處理。

　　采礦工程實習報告篇3

　　一、實習目的

　　1、實習性質

　　采礦工程專業生產實習是采礦工程專業地下開采方向高年級學生在學完《礦山壓力及巖層控制》、《煤礦開采學》、《井巷工程》、《礦井通風與安全》等專業課程后的一次實踐過程，是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節，也是提高采礦工程專業本科教學質量的關鍵之一。

　　2、實習目的及意義

　　通過本次生產實習，鞏固學生所學的專業理論知識，加深對所學基礎知識及專業理論知識的理解，進一步鞏固和擴大專業知識面，鍛煉學生在采礦開采技術領域發現問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養學生勞動意識。為后續課程的學習和走向工作崗位打下堅實的實踐基礎。

　　3、實習單位的發展情況

　　汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為*0萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年，斜井*3.5年。平峒井曾于1*58年由水城建井處開始建設，后于1*61年停建。1*65年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井于1*67年7月1日建成移交生產，斜井于1*72年2月建成移交生產。移交生產后礦井生產能力為120萬t/a。后來水城礦務局建井處又對斜井南二采進行了補套工程，該采區移交生產后，礦井生產能力達到150萬t/a。1**1年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。

　　4、實習要求

　　采礦工程專業地下開采專業方向生產實習要求如下：

　　1 學生必須遵守實習紀律，按時參加一切實習活動，實習期間不得無故缺席和離開實習地點。

　　2 嚴格遵守國家法令、煤礦安全規程和實習礦井的規章制度，聽從指導老師的安排，保證整個實習期間的生活、學習、井下參觀、地面參觀安全。執行保密制度，生產用圖紙、技術文件、實習筆記、日記及有關資料及數據不得丟失和泄密。

　　3 虛心向現場工人及工程技術人員學習，密切配合現場工程技術人員，服從領導，聽從指揮，認真做好實習筆記，技術消化實習內容。

　　4 培養勞動意識、經濟觀點、安全意識、團結寫作精神、吃苦耐勞精神，實習期間下井勞動和參觀次數不得少于三次。

　　二、實習內容

　　200*年xx月xx日經過近五個小時的車程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽取了總工、技術科副科長和通風區區長的報告，然后就進入地面及井下參觀階段。通過這次實習我們了解到以下內容。

　　一、礦井的地理和地質情況

　　1、地理位置出國留學井田位于水城北約18 km處，隸屬于六盤水市鐘山區。地理坐標為東經104051/——104052/;北緯26037/ 2604 /之間。

　　2、礦區交通礦區內有水大支線與滇黔鐵路相連，并有水泥與瀝青公路通往六盤水市內連接省級公路，交通十分方便。唯有烏江上游和三岔河雖流經井田中部，但因灘多水急，目前尚無航運之便

　　3、氣象礦區為亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均溫度+12.2℃最高氣溫+33℃，最低氣溫-8℃。主要風向為東南風，最大風速為28m/S;礦區內雨量1000—1600mm，雨量多集中在5 —*月份，占全年總降雨量的75%以上，其中6—7月份憂為偏高，大雨、暴雨也集中在這個時期。

　　4、煤炭儲量 **省地質局107隊“補充勘探地質”提供的礦井原始地質儲量為：

　　5、礦井瓦斯、水條件礦井瓦斯等級為煤與沼氣突出礦井。礦井水文條件成為復雜型。

　　6、地質條件井田內出露的地層系統，以上二迭系宣威組煤系和三迭系飛仙關組、永寧鎮組及關嶺組等地層為主。其次為煤系底盤的峨嵋山玄武巖組。含煤地層總厚度240m，共含煤30余層，煤層平均總厚度為24.46m，其中可采煤層10層。煤質以焦煤、氣煤、肥煤為主。

　　二、礦井開拓方式

　　1、礦井原井田邊界北以F20號斷層為界與那羅寨井田相隔;南以F10號斷層為界與大河邊井田相鄰;淺部至二十八層(C101b)煤層露頭;深部至一層(C605)煤+1300m水平。井田走向長*km,傾斜長2.5km，井田面積22.5km2。于1*8*年核定礦界時劃出三個塊段給地方開采，現井田實際面積為1*.3 km2。截止**年末，礦井開采面積為5.5 km2。

　　2、礦井發展情況汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為*0萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年，斜井*3.5年。平峒井曾于1*58年由水城建井處開始建設，后于1*61年停建。1*65年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井于1*67年7月1日建成移交生產，斜井于1*72年2月建成移交生產。移交生產后礦井生產能力為120萬t/a。后來水城礦務局建井處又對斜井南二采進行了補套工程，該采區移交生產后，礦井生產能力達到150萬t/a。1**1年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。

　　3、井巷布置及礦井生產狀況礦井分三個水平開采。平峒井開采+1700m水平，目前已開拓三個采區，其中，平一采已于1*83年2月開采結束;平二采區與平三采區為現生產采區，斜井現生產水平為+1500m水平。有斜一采、斜二采、斜三采(南二采)三個生產采區。斜井延深水平為+1300m水平，目前尚未開拓。平峒運輸大巷沿十七層(c401)煤層布置。斜井主、付井筒及運輸大巷均布置在十七層(c401)煤頂板巖石中。平峒和斜井共用一個工業廣場。

　　采區內部有上、中煤組大聯合布置及上、中煤組聯合布置兩種形式。前者共用一條軌道上山和一條運輸機上山、兩條上山均布置在十七層(c401)煤層的頂板巖石中;后者則增加一條運輸機上山，布置在八層(c504)煤中，以分別運送本組煤炭。沿傾斜分區段時，各用一條軌道石門和一條運輸石門貫穿上、中煤組各可采煤層。采煤方法均為采區前進式工作面后退式。

　　四、實習總結

　　**年x月x號經過近五個小時的車程，我們終于來到了汪家寨煤礦，對于這次生產實習，同學們都顯得有些激動并非常重視，畢竟這是一次難得的`機會可以看看真正的礦山是個什么樣子。通過實習在實踐中檢驗我們所學的知識，而且讓我們也學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識。

　　帶隊的四位老師都有著豐富的理論知識和實踐經驗，又是我們的任課老師，所以整個實習過程氛圍很輕松。老師們都很負責任，不僅為我們在實習的過程中答疑解難，還主動幫我們收集資料，妥善安排我們的食宿。想起一位大專班的朋友也是到礦上實習，帶隊老師只有一個而且水平有限，他們到礦上受到的待遇和我們比要差一點，我真的為我們的學院和老師感到自豪，同時也為我是一名采礦工程專業的學生而感到自豪，我要珍惜每次實習的機會，學好專業知識。

　　雖然時間短暫，但是還是學了許多東西，結合現場實際不僅加深了對知識的認識，同時也了解到，學到的知識到實際中也要活學活用。在下井的過程中看到作為大學生的我們對礦燈、自救器的使用和對一些礦山機械設備的認識還不及文化程度不高的礦工時，我更了解到實踐的重要性。

　　在實習中我們了解到礦上在采煤中有“挑肥棄瘦”的現象，這也是其他礦山普遍存在的問題，這對寶貴的礦產資源來說是一種浪費，這更需要我們去深鉆細研，改進采煤方法，尤其是對薄煤層的開采。

　　雖然已經是大三的學生了，自認為專業課學的差不多了，但是真正在礦上走一圈才發現我們學的只是九牛一毛，還有很多東西帶我們去學習，這需要我們在學習中要腳踏實地切忌好高騖遠。

　　采礦工程實習報告篇4

　　前言：隨著時光流逝，我們迎來了我們期待已久的礦山實習。在老師和礦山領導的帶領下，我們順利完成了實習，同學們都有很大的收獲。這也是采礦專業必不可少的環節。目的在于對以后的學習生活起指導作用。

　　一、實習目的

　　認識實習是在完成基礎理論課學習后進行的一項基本實踐訓練，是采礦工程專業本科生必須進行的一個實踐環節。其目的在于使學生實地接觸礦山生產，理論結合實際，了解采礦工業在國民經濟中的地位和作用，為后續專業課程的學習建立基礎。它是培養學生實踐能力的一個重要部分。

　　二、實習時間

　　20xx年1月6日-1月10日。

　　三、實習地點

　　攀鋼（集團）礦業公司蘭尖鐵礦、朱家包包鐵礦。

　　四、實習部門

　　攀鋼（集團）礦業公司蘭尖鐵礦、朱家包包鐵礦。

　　五、實習內容

　　（1）礦山概括：

　　朱礦位于四川省攀枝花市銀江鄉境內，在攀枝花市北東33°方向，直距11公里處。地理坐標：東徑101°44′20″～101°47′08″；北緯26°35′35″～26°37′15″。礦區有專線鐵路及各類公路，交通較為方便。朱家包包鐵礦隸屬于攀鋼集團礦業公司，企業性質為國有企業。

　　蘭尖礦位于四川省攀枝花市瓜子坪與務本之間，在攀枝花學院一路趕車從密地橋一直向小攀枝花進發就可到達朱礦目前還在露天開采，大概還有五六年時間，蘭尖礦已轉入地下開采。技術開發都已達到國際先進水平。

　　（2）礦山地質及其成因類型

　　礦山是6億年前地殼運動及火山爆發而帶來的大量釩鈦資源，形成了攀西地區得天獨厚的優勢。

　　（3）儲量、品位、礦體產狀、礦體賦存情況

　　朱礦體長2200m。礦體厚度最大51.74m，最小15.26，一般25～35m，平均厚度為27.85m，厚度變化系數為41.29%。工業儲量蘭尖鐵礦2.96億萬噸，朱家包包鐵礦2.02億萬噸。

　　其中蘭尖礦三個區段礦石地質儲量（Fe1~Fe4）：1300以上掛幫礦體：1059萬噸，品位27.18%。1020-1300下部礦體：7402萬噸，品位29.77%。1020以下深部礦體：2232萬噸，品位30.97。1020以上合計：8101萬噸，品位29.43%。礦區合計：10334萬噸，品位29.76。

　　朱家包包鐵礦TFe品位29.20%，TiO2品位12.15%，V2O5品位0.27%境界內儲量13151.64萬t，境界外儲7054.76萬t；保有低品位礦石儲量12679.39萬t，TFe品位17.25%。

　　（4）圍巖性質及工程地質、水文地質

　　蘭尖礦主要有細粒輝長巖及大理巖，朱礦主要釩鈦磁鐵礦，均富含大量鐵和釩鈦，周圍圍巖簡單，穩定性好。朱礦礦體賦存于輝長巖中，圍巖和夾石都是輝長巖。礦體與圍巖和夾石的區別就在于輝長巖中鐵鈦氧化物的含量。圍巖和夾石的脈石礦物主要是基性斜長石、鈦普通輝石及少量橄欖石、角閃石等。除脈石礦物外，還有少量鈦磁鐵礦、鈦鐵礦及硫化物。工程地質和水文地質都不復雜，其中蘭尖礦現在已開始轉入地下開采，其設計與施工都不存在較大偏差，表明其地質條件和開采技術都已達國際先進水平。

　　（5）開拓系統包括運輸、提升、通風、排水、供電、壓氣、充填等系統及相應的機電設備蘭尖礦：

　　運輸設備：采用了膠帶斜井＋無軌斜坡道開拓方案。共設置了三條豎井，一個膠帶斜井、一個無軌斜坡道。有總回風豎井、破碎系統回風豎井、輔助豎井、膠帶斜井、無軌斜坡道。以上共五條井均能作為緊急情況下的安全出口。其中總回井下測風點參數：風壓達862007AP，風速達8.5m/ s，震動35HZ、50HZ。

　　礦石運輸：20噸電機車單機牽引9輛6m3底卸式礦車運輸礦石。

　　廢石運輸：由10t電機車單機牽引10輛2m3固定式礦車組成。坑內鋪軌采用軌距900mm，43kg/m鋼軌，架線電壓550V。

　　膠帶運輸系統：共設置了四條膠帶，2為主膠帶，1、2在峒內，3#、4#在地表。帶寬1200mm，總長度2206米。掛幫礦體部分配備4臺20噸礦用卡車運礦。

　　巷道掘進運渣配備4臺10噸礦用卡車。

　　供風設備：三臺，35HZ,最高可達50HZ。

　　朱礦：

　　采場內的運輸系統是全國最復雜的，有汽車—平硐溜井聯合運輸；汽車—鐵路聯合運輸系統；汽車—破碎膠帶聯合運輸系統。

　　膠帶運輸的帶寬為1.2m，傳送速度為3.15m/s，運量為3500噸/小時。鐵路運輸系統采場內的礦巖直接用電機車牽引12輛60噸重礦車。電機車有ZG-1500型其使用1500v直流電；ZG224-1500型，載重224噸，使用1500v直流電，是全國唯一一臺。

　　汽車運輸：汽車有TR60型，載重55T；鐵律科斯3307，載重40T；TR100型，載重100T；三一重工，載重100T。

　　鏟裝設備：WK—4，鏟斗容積4.6m3；195B，鏟斗容積7.6m3；WK—10鏟斗容積10m3；膠帶1.2m，3.15m/s 3500噸/小時。

　　穿孔設備：KZ—2500牙輪機，鉆孔直徑350mm，孔網6x8；KQ—200，直徑200mm，可鉆75度~90度，孔網5x7。

　　（6）井巷掘進

　　礦巖穿孔均采用KZ-250鉆機、KQ-200鉆機（d=200mm，有5x7布孔，炮孔傾斜角為75°）和KY-250(d=250，有6x8布孔)牙輪鉆機，段高小于4米時，采用鑿巖機穿孔，邊坡鉆ALC1657潛孔鉆（液壓鉆）。

　　（7）采礦方法

　　朱家包包鐵礦目前還是露天開采

　　蘭尖鐵礦已轉入地下開采，采用無底柱分段崩落法，分段高度20米，進路間距18米。

　　2、參觀過程中所見所聞

　　（1）、膠帶斜井運輸和通風系統

　　蘭尖鐵礦2號轉運站的膠帶斜井口海拔930，最高水平標高為1280m。該運輸帶全長1.5公里，一側是人行通道，一側是運輸通道。其正處于建設期，該轉運站是主要的運輸通道之一，其井筒斷面積為20m2，設計年運輸量500萬噸，實際運輸量200萬噸。在2號井的附近還修建有1號井，1號井主要用來將礦石傳送至2號轉運站。井下有較完善的排水系統，930m標高的位置還設置有膠帶斜井尾部水倉。

　　（2）總回風豎井

　　總回風豎井標高1543m，此處安裝有三臺風機，每臺風機的功率為320千瓦，噪音頻率為35hz，最大可能達到50hz。地下開采總共有三個通風平巷，標高分別為1380m、1300m、1280m。總回風豎井的最低標高為1200m，豎井的直徑可達6m，主要用于排除油氣、CO、CO2等氣體以及大量粉塵。

　　（3）蘭尖采場觀景臺

　　站在觀景臺上，我們能看到蘭尖礦的全貌，一層層臺階引入眼簾。在蘭尖鐵礦歷史展覽館，我們還觀看了《神奇的攀枝花聚寶盆》，看到了蘭尖礦發展歷史和革命先驅建設攀枝花的不容易，另外我們還能在展覽館里看到很多陳列的礦石樣品，讓我們可以很清楚的了解到它們的名字以及所含礦物的成分含量。墻上還有很多偉大的人物以及他們的事跡，他們都是為蘭尖礦業做出重大貢獻的先驅者，沒有他們就沒有現在的攀枝花，同時也了解到攀枝花的礦產是由于6億年前的地殼運動形成的，目前釩鈦總量占世界的三分之一，蘭尖礦就是中國西部地區最大的露天鐵礦，礦區占地面積3.7平方公里，工業儲量達2.96億噸其設計能力為年采剝總量1690萬噸，生產釩鈦磁鐵礦石650萬噸

　　（4）朱家包包露天采場

　　朱家包包采場占地總面積14.1平方公里，分為上部蘭尖和和下部朱家采場，總設計年采剝總量約4000萬t左右，年產礦石量1500t，蘭尖采場預計年產為700t，朱家采場為800t。主采兩個礦種，以輝長巖為主的的釩鈦和鈦鐵。礦石屬于低品位一類，約為27%~287%，品位低于15%的作為巖石，15%~20%的`作為尾礦，經過拋尾再利用，品位可提高到20%~23%。穿孔使用的是KZ-250型的牙輪鉆機，該鉆機孔直徑為250mm，孔網數為6×8，另外還有KQ—200型的潛孔鉆機，該種鉆機的孔直徑為200mm，孔網數為5×7，主要用于鉆75°~90°的傾斜孔。邊坡主要采用阿特拉斯液壓潛孔鉆機—165型，孔距可達1.2m~1.5m。采用的爆破技術主要為新渣爆破和擠壓爆破。

　　（5）排土場

　　朱家包包鐵礦的排土場為全國最大的排土場，分為5個排土場，總占地面積9.3平方公里，整個排土場的排土能力為3.6億m3,，目前還剩余約1億m3。為全國最大的排土場。5個排土水平的標高分別為，1230m、1270m、1310m、1348m、1372m，采區距離排土場約4.3km，最初的排土方式由鐵路運輸和電鏟配合排土，現在的排土措施在原方式的基礎上，還增加了巖石破碎膠帶運輸排土場排土。其中三種主要的排土方式為矩形、扇形和矩扇結合，首選扇形，平行推進達到形似矩形時采用矩形排土方式。排土設備主要使用的是大連重工生產的PLK-2500型排土機，排土機臂長為35m，排料臂場為50m，卸料臂旋轉以中心為準，旋轉方位為105°,，作業范圍較大。排土場排出的廢石品位約為13%~14%，排土場理論排量為2500m3/h，全年預計為1500萬噸。移道每次24m，最上一臺階水平容積1200萬m3。

　　六、實習總結

　　時間過的真快啊，轉眼間，幾天的實習就已經結束。通過這次采礦認識實習，我學到了許多東西，現就我的實習總結匯報如下：我深刻的認識到今天的我們作為一個采礦專業的學生，我們應該感到驕傲和自豪，是采礦人的汗水和智慧建設了我們的城市，讓我們過上了幸福生活。看到和了解到革命先驅的豐功偉績，我就應該更加努力學習好自己的專業知識，弄清自己所肩負的重任，把我祖國建設的更加美好。同時我也了解了到礦山環境的艱苦，只有不怕苦不怕累我們才能發揚采礦人的特色與優點，采礦人就是大氣，不拘小節。所以同學之間應該團結一致，珍惜眼前時光。同學之間的友情是將來偉大的財富。當然我也知道礦山領導對我們的重視，怕我們出現一點點的安全問題，我要感謝他們的詳細安排和講解。不光有這些，還有很多專業方面的東西，讓我對礦山建設有了一定的整體把握，了解到了通風豎井的建立，平洞巷道的布局。還看到了很多很多書上看到的大型機械的圖片和一些通風機，真正將理論聯系到了實際，對我們以后工作的指導性。

　　總之，感謝我們的老師和礦山的所有人員，你們的付出才讓我們的實習順利結束并從中真正學到了大量知識。

　　采礦工程實習報告篇5

　　一、實習的性質、目的和任務

　　本次實習是在學完本專業全部課程之后畢業設計之前，進行的一次較全面的現場專業實習，是“完成采煤工程師基本訓練”的一個重要環節。

　　1．通過畢業實習，學習生產現場工人和工程技術人員的.思想、作風和專業技術經驗。培養和加強學生為實現煤炭工業現代化的決心和本領。

　　２．鞏固、加深和擴大所學的理論知識，學習和充實生產建設實際知識、專業技術和組織管理的實際經驗，掌握調查研究、分析判斷的工作方法和解決實際問題的能力。

　　３．通過實習對煤礦各生產環節建立全面的系統概念，補充理論教學的不足，并熟悉和掌握回采工藝方法和勞動組織管理，初步掌握煤礦生產的組織管理和技術管理工作。

　　４．為畢業設計收集和整理所需的有關資料，初步醞釀設計方案。

　　二、畢業實習的基本要求

　　了解實習礦井云駕嶺概況、熟悉礦井開拓、準備、回采及礦井生產系統，了解礦井生產技術、管理技術、生產過程及主要生產環節，全面收集畢業設計有關的圖紙資料，調查分析礦井實際生產中的有關問題，為畢業設計和畢業論文撰寫奠定良好基礎。

　　三、畢業實習內容

　　１．礦區概況及井田地質特征

　　礦區位于河北省邯鄲市武安新華大街北段，地理位置優越，交通運輸便利，礦鐵路專用線與京廣鐵路接軌， 309 國道與邢 ( 臺 )- 都 ( 當 ) 公路在此交匯。

　　云駕嶺煤礦地質條件復雜，地質構造形式以斷裂為主，伴有寬緩的褶曲和火成巖侵入。斷層多為南北走向正斷層，大斷層附近次生構造發育，斷層的拉伸和牽引現象明顯，往往造成斷層帶附近煤層變薄。工作面內部小斷層比較發育，對回采影響較大。

　　采區地表地形比較平坦，南部地表有東、西馬莊村，北部地表有云寧電廠、云礦生活區及工業廣場，礦自備鐵路從本區中部穿過，上述建筑物均已留設保護煤柱。其余地表為農田，地面標高+246～+254.0m。

　　采區共有7個勘探鉆孔，自北向南分別為井田10剖面線上的6609、補4孔；11剖面線上的云6608、云75、6611孔；12剖面線上的6508、6509孔，鄰近鉆孔還有6711、云28、6607、補5等孔，地質勘探程度相對較高。

　　２．礦井開拓設計及生產系統

　　（1）采區位于井田東南部，經距：13600～14800，緯距：65200～66800之間。北部以緯距66800為界；西部以F斷層為界；東部以井33田F22為界；南部以F斷層為界。采區南北走向長約1600m，東西傾35向寬560～1100m。

　　(2) 依據本區地質勘探鉆孔揭露的煤層和地質構造，結合儲量套改標準，將三采區劃分為9個儲量塊段進行儲量計算。具體劃分及計算結果見匯總表。

　　計算公式為Q=S×M×D/Cosa Q——地質儲量， t， S——水平面積， m2， M——平均煤厚， m ， D——視密度，t/m3， a——煤層平均傾角。采區可采儲量

　　采區可采率按75%計算，Q可采 = Q（111b）×75% 計算公式為Q=S×M×D/Cosa Q——地質儲量， t， S——水平面積， m2 M——平均煤厚， m D——視密度，t/m3 a——平均傾角 o。

　　Q可采 = Q（111b+122b）×采區可采率 = Q（111b+122b）×75% =222.9萬噸

　　三采區2煤層儲量計算匯總表

　　三采區2＃煤層總地質儲量685.5萬t，其中東、西馬莊村莊保護煤柱37萬t，電廠和工業廣場保護煤柱228.8萬t，鐵路保護煤柱201.8萬t，斷層保護煤柱106.6萬t，剩余儲量111.3萬t。進行建筑物下采煤后，可采儲量為222.9萬t。

　　采區剩余服務年限為10年。采用“三、八”制作業方式，早班檢修，中、夜班生產。

　　(3)采用立井開拓的形式,井筒最大深度為400米。

　　（4）共有一個開采水平，標高為-150米。共有3個采區，3個采與掘進工作面,采用一次采全高放頂煤工藝。

　　(5) 采區布置為單翼采區，在-440m水平布置采區下車場、泵房和水倉，于兩條下山中下部布置采區變電所，連接兩條下山。中部設

　　采礦工程實習報告篇6

　　對礦山建設及礦山生產的全貌有較系統的了解，對礦山的總圖布置、開拓系統組成及布置、采礦方法和采礦生產過程有較深刻的認識。同時，通過實習，為以后的采礦專業課程的學習打下良好的實踐基礎。初步培養學生看礦山工程相關圖紙，查閱技術資料、編寫技術報告及獨立工作的能力。要求認真閱讀實習指導書，認真記錄報告及參觀內容，做好相關資料的整理，遵守實習紀律，按時提交實習報告。 3.采礦工程實習報告

　　白源煤礦位于江西省萍鄉市安源區白源鎮鏡內,距市區6公里,320國道、浙贛鐵路從礦區經過,并與319國道毗鄰,交通十分便利。

　　白源煤礦是1990年12月竣工投產的新型現代化礦井,設計能力為45萬噸/年。92年核定生產能力為18萬噸/年,97年核定生產能力為27萬噸/年,改擴建后,98年至20xx年,實際產量在39萬噸/年左右。礦井為雙立井加暗斜井中央石門開拓方式,中央分列式通風,工作面采用長壁后退式采煤法,爆炮落煤。全礦現有職工2469人,其中擁有大專以上學歷的專業技術人員139人。建礦以來,累計產煤240余萬噸,固定資產8034萬元。

　　白源井田位于青山至赤山橋勘探區之西南段,東西走向長3.9公里,南北寬1.9公里,井田面積約7.5平方公里。井田內無煤系出露,自上而下,全區為第四系與白堊系,上三疊系安源組(T3a)、上二疊系茅口組(plm)、石碳系上統黃龍組(C2)。井田可采煤層為91和82兩層,煤厚0-5.58m,平均厚度為1.67m,傾角0-45度,平均28度,煤層結構復雜,高灰,低硫。礦井正常現涌水量為140噸/小時。煤層自燃情況為三至四類,煤塵具爆炸性,屬低瓦.

　　這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。體會到了煤礦工人的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為九龍礦一份子而驚喜萬分。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合.通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產有了更深的認識。所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎!這次實習雖然只有短短幾天，但我覺得這樣的經年卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們的身上我學到了很多東西，了解到做一名好礦工的不易，沒一頓煤里都有這些礦工的辛苦汗水。他們的生活規律完全被打亂，有時為了井下生產連飯都顧不上吃，正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力，才有了今天平煤的強大發展。經過這次實習，讓我對礦工這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優秀的礦工。我們很高興的看到，同學們的熱情和努力。我們認識到煤炭企業工作必須要有良好的.身體素質和不怕吃苦的精神。

　　這次實習給同學們帶來了很多的社會經驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，讓我們了解到了煤礦的復雜而有序的生產系統。一個煤炭企業由采煤系統、掘進系統、運輸系統、排水系統、通風系統等五大系統組成。其中采煤系統是最重要的生產系統，煤炭企業所有的生產組織都是圍繞采煤系統布置的。排水、通風系統則為煤礦的生產提供安全保障。運輸系統承擔著物質和人員運輸的任務、

　　煤礦測量工作涉及地面和井下，不但要為煤礦生產建設服務，也要為安全生產提供信息，以及領導對安全生產做出決策。煤礦測量的任何疏忽或粗率都會影響生產或有可能導致嚴重事故發生。因此，煤礦測量在煤礦開采中的責任與作用都是很大的。它的主要任務包括建立礦區地面控制網、礦區地形圖的測繪、煤礦施工測量、地表移動沉降觀測和礦體幾何圖繪制等。其中煤礦施工測量時煤礦建設和開采過程中為各種工程施工所進行的測量工作，即地面上的土建工程測量、井下控制測量和施工測量、豎井定向測量和豎井導人高程測量、豎井貫通測量。在施工建筑過程中和運營管理階段，還需要定期進行巖層與地表移動沉降觀測，以及為礦區的復耕進行測量服務等。

　　此外，在煤礦開采階段還有很多復雜的技術問題需要煤礦測量來解決。如主巷道的定向與測量，掘進時中、腰線的給定，井下巷道貫通，彎道設置、豎井聯測、斜洞布設，井下場地開拓，回采定水平，礦量計算，井下對照等等，處處都離不開測繪。比如巷道貫通如果不經過精確的測量，就不能隨便開挖，否則將造成大量巷道作廢，不僅浪費大，而且影響生產甚至會引發事故。

　　在短暫的實習過程中，我深深感受到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。在學校總以為自己學的部錯，一旦實際接觸到，才發現自己知道的是多么少。這次實習帶給我的部僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。

　　總之，我覺得態度很重要，態度決定著我們的工作成績，無論在哪個單位，做什么事情，只要自己的態度端正和積極，我們總會找到辛苦工作的價值和樂趣。也許，我做的不是很優秀，但我對這次的實習所付出的是對我最大的安慰，因為我一直在做最好的自己。在生產實踐過程中我走進了社會這個大課堂，體驗著與往不同的世界，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。

　　采礦工程實習報告篇7

　　一、單位情況介紹

　　在我國，只要提起優質磷礦資源，人們首先想到的可能就是貴州。貴州開陽與云南昆陽、湖北襄陽齊稱為"三陽開泰"。"三陽"中，當屬開陽磷礦資源質優量大。開陽也因此有"中國磷都"之美稱。盛名之下，有實可符。目前，貴州探明磷礦儲量26.87億噸，占全國總量的43％。其中一級品富礦儲量5.27億噸，占全國富磷礦儲量的45％。同時，貴州磷礦平均品位為22.14％，比全國磷礦平均品位高出6個百分點。

　　貴州開磷（集團）有限責任公司前身為貴州開陽磷礦，成立于1958年10月，是國家在第二個五年計劃期間建設的全國三大磷礦石生產基地之一。“三陽開泰”之首的開陽縣地處黔中腹地，距省城貴陽80余公里。開陽磷礦區位于貴州省開陽縣金中鎮境內，屬黔中烏江流域經濟開發區。礦區南北長15公里，東西寬5公里，礦區面積約85平方公里。開磷礦區磷礦資源儲量大、品位高、有害雜質少、重金屬元素鎘含量低， P2O5平均含量33.67%，其中含量在32%以上的富磷礦儲量占全國總儲量的78%，是目前國內唯一不經選礦就可直接生產高濃度磷復肥的重要原料基地，是理想的濕法制肥原料和生產無公害綠色磷化工產品的優質原料。開陽磷礦資源豐富，是全國三大磷礦產區之一，已探明磷資源總量為6.68億噸，P2O5含量高于32%的磷礦占全國儲量的78%。“十一五”以來，開陽縣依托磷資源開采黃磷、磷肥等傳統產業，重點發展具有資源優勢和產業基礎的磷深加工產業，“三廢”綜合利用、建材等一批帶動產業發展的重大項目，“十一五”期間，累計建成投產磷肥、氫鈣、“三廢”利用等方面的10個重大項目1985年前這里只有開磷一家國有大礦，也就是現在的貴州開磷有限責任公司，它是國家重點投資建設的三大磷礦石生產基地之一。

　　開磷礦業經過半個多世紀的發展，堅持采礦工藝技術創新，新世紀以來堅持不懈地推進現代化礦山建設，礦山生產技術及裝備達到國內一流、世界先進水平。“錨桿護頂分段空場采礦法”和“磷化工全廢料自膠凝充填采礦技術”分別獲得國家科技進步一等獎和二等獎。礦山生產能力大幅度提升，已具備500萬/年生產能力，已發展成為我國生產規模最大的磷礦石地下開采化學礦山，為開磷的可持續發展奠定了堅實基礎，為我國磷化工產業的發展作出了突出貢獻。

　　二、實習目的

　　初步了解并熟悉實習礦山的地質情況、開拓系統、采礦方法及其構成要素、采準巷道的布置與施工方法、回采工藝，了解礦山通風系統、提升運輸系統、排水系統、各類井巷工程、采掘設備、礦山生產技術組織與管理、礦山技術經濟指標、礦山急需解決的技術問題等。同時，學習本專業方面的生產實踐知識，要為下學期專業課學習打下堅實的基礎。也讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，早些認識到我們將面臨的工作問題，了解采礦專業畢業后要從事的工作。

　　三、實習內容

　　實習的前兩天，指導老師在學院樓會議室以授課和播放視頻的方式論述了采礦的基本知識，如煤礦地質知識、井田開拓的問題、開拓方式、巷道支護、立井開鑿、礦井運輸與提升等。雖然我們未曾學過這些非常專業的知識，有的還確實聽不懂，但這是為大三學習專業課奠定了基礎，至少能知道比較耳熟的專業名詞。這兩天的授課也許在大三上專業課是才能有更深的體會吧！

　　通過之前指導老師對采礦及相關知識的介紹和對開陽磷礦的簡介，我們采礦工程102班所有同學懷著激動的心情和兩位指導老師于今早8：00從花溪出發經過2個小時左右的車程來到了開陽磷礦馬路坪礦段，該礦段位于開陽縣金鐘鎮內。這次給我們講解的人員是磷礦的礦長，他于1988年從貴州大學礦業學院畢業至今一直在此工作，有著豐富的實踐經驗，我們都親切地稱呼他“師兄”。我們下車后首先來到了調度室，一進門就被眼前的畫面深深吸引了，只見七八位工作人員嫻熟地用計算機遠程控制井下作業各工序的機械設備，井下作業時的一舉一動都清晰地反映在樂調度室的計算機屏幕上面。在下井之前，礦長給我們講了入井紀律：

　　①在井下行走時相互間不要推推攘攘；

　　②不要單獨隨意走動；

　　③乘車下井時要注意車號，往返都要坐同一輛車，不能做錯車；

　　④每輛車選出一個負責人，隨時清點人數。

　　他同時告誡我們不要隨便靠近和接觸高壓設備，因其電壓可高達1100伏，在井下行走時不要慌張，遇到問題立即舉手。之后，我們便分開乘坐兩輛車沿螺旋式

　　斜坡道約十幾分鐘后來到一即將開采的礦房處，該處位于700米水平位置，分別于石門和脈內采準巷道連通，巷道底板巖層為砂巖，頂板為震旦紀燈影組白云巖，由于頂板巖層堅硬，穩定性高，絕大部分直接懸露于空氣中，只在少數弱面處布置了鐵絲網用于兜住將掉落的松散巖塊。礦體厚度為6米左右，傾角為37度，屬于沉積礦體，礦體與頂底板的界線清晰可見。礦體內布置的脈內巷道跨度高達60米，主要用于采礦；脈外巷道主要用于運輸充填設備。整個礦體分南北兩段進行開采，首先在礦體端部打切割中深孔，一次爆破范圍達10米左右，形成自由面后用充填采礦法回采礦石，一步驟回采，不留礦柱，回采率高達100%。采出礦石內常含藻類化石，地質年代主要為震旦紀，原礦品位高達33%，不經過選礦便直接用于生產加工。充填體為井下采出的磷石膏，既集約了采礦成本，又保護了周圍的生態環境。

　　參觀完畢，我們來到了當地的職工餐廳，受到了熱情的招待。就餐后，礦長為我們做了一個精彩的報告。之后，我們依依不舍得離開了開磷，回到了學校

　　今天的實習收獲頗多，這是我們第一次下井，以前只能在書本上碰到的概念，如石門、頂板、斜坡道、采準巷道等在實際中得到了更清楚的認識！

　　四、實習結果

　　這次實習是我們第一次下井，對井下的各種巷道、采礦工序等有了更深刻的認識。認識到了礦山開采不僅要努力完善采礦工藝、引進先進機械設備，更要重視礦產資源的綜合利用和生態環境保護。開陽磷礦采用人工操作、計算機遠程控制，引用先進機械設備進行井下作業。用磷石膏和廢渣作為充填料，采用充填采礦方法回采礦石，既節約了采礦成本，又保護了周圍的生態環境。

　　通過這次實習，我了解掌握了采礦的基本知識，初步理解采礦的專業知識，為大三進行專業課的順利開展奠定了基礎。

　　五、實習總結或體會

　　磷礦是指在經濟上能被利用的磷酸鹽類的總稱，是一種重要的化工礦物原料。用它可以制取磷肥，也可以用來制造黃磷、磷酸、磷化物及其他磷酸鹽類，以用于醫藥、食品、火柴、染料、制糖、陶瓷、國防等工業部門。磷礦在工業上的應用已有一百多年的歷史。磷礦石按其成因不同，可分為磷灰石和磷塊巖。磷灰石是指磷以晶質磷灰石形式出現在巖漿巖和變質巖中的磷礦石。磷塊巖系指由外生作用形成、由隱晶質或顯微隱晶質磷灰石及其他脈石礦物組成的堆積體。自然界中已知的含磷礦物大約有120多種，分布廣泛。但是按其質和量都能達到可以開采利用的.含磷礦物則不過幾種。在工業上作為提取磷的主要含磷礦物是磷灰石，其次有硫磷鋁鍶石、鳥糞石和藍鐵石等。自然界中磷元素約有95%集中在磷灰石中。

　　開陽磷礦馬路坪礦區內出露地層主要為震旦系與寒武系。含磷巖系陡山沱組的下部為陸源碎屑沉積，巖性主要為細粗粒粘土質石英砂巖及粘土質粉砂巖；上部主要由致密狀磷塊巖(或疊層狀石藻磷塊巖)及頁巖、含錳硅質白云巖等組成。礦體范圍為85平方公里，零水平一上地質儲量為7.4億多噸，總的地質儲量達10多億噸。礦層結構簡單，呈單一層狀產出，一般無夾層，但有時見薄層頁巖夾層，礦層上部偶見有白云巖透鏡體。礦層一般厚4～7 m，最厚達15 m，向深部有變薄的趨勢。礦石具粒狀、假鮞狀、凝膠狀結構，粒徑0.1～1 mm。主要呈致密塊狀結構，其中疊層石構造極為發育，常見有柱狀、錐狀及管狀藻體。礦石礦物以膠磷礦為主，少量纖維狀磷灰石。脈石礦物有水云母、石英、白云石、方解石、黃鐵礦等，時見海綠石、綠泥石。

　　開陽磷礦馬路坪礦段年產量為85萬噸，掘進總長度為1萬米。總員工數為160人，其中從事采掘工作的有60人。從鑿巖→打孔→裝藥→起爆→搬運礦石幾乎全實現了機械化、自動化。生產技術水平在全國非煤礦山中處于最前沿，于20xx年獲得國家科技進步二等獎。井下生產作業的各工序已幾乎實現了自動化和機械化，通過調度室進行操控。調度室主要功能有:

　　①調度功能，通過視頻進行監控和了解井下情況；

　　②遠程人工操控和計算機控制；

　　③管控一體化，井下生產信息通過系統匯入監控室，便于管理和控制；

　　④生產信息報樣，用計算機進行處理。馬路坪礦段的礦床屬于沉積礦床，礦體平均厚度為6米左右，傾角為37～0

　　390，取平均值380。巷道頂板為震旦紀燈影組白云巖，底板為南沱組砂巖，砂巖內常含水。井下主要開拓巷道采用螺旋式斜坡道的布置形式，采礦方法為充填采礦法，先一翼充填后另一翼在進行充填，用井下采出沒有多大價值的磷石膏和廢渣作為充填料，隨著回采工作面的推進，一步驟進行回采，不留礦柱，回采率高達100%。采出礦石品位高達33%，不經過選礦便直接用于生產加工。由于頂底板巖層比較堅硬，許多巷道不必進行支護，成為“裸巷”，在軟弱巖層處采用錨桿進行支護。斜坡道斷面采用“三心拱”，這樣能承受更大的擠壓能力，利用空間也更大。脈外巷道同樣采用“三心拱”，脈內采用異形巷道，切割槽為采用倒梯形。井下作業從鑿巖→支護→爆破→鏟裝等一系列作業全用人工操作，實現了機械化和智能化。用鑿巖裝備打2.5～3.0米淺孔和20～30米得深孔，支護采用錨網臺車打上支護網（鐵絲網），用諾貝爾裝藥臺車進行爆破，鏟裝臺車進行鏟裝工序一鏟能裝10噸，采出礦石用皮帶運輸到地表。

　　井下采出的磷礦石通過皮帶運輸到地表，振動放礦經破碎后形成礦砂，再經皮帶運輸磨礦后形成礦粉，進口的硫磺在300℃高溫和380伏高壓下呈現出液態，萃取液態的硫酸與磷礦粉反應生成磷酸，磷酸再與從息烽進口的氨氣反應生成磷酸一銨、磷酸二銨，副產品有氟硅酸鈉，屬于劇毒物質。磷酸一銨的年產量為40萬噸，磷酸二銨的年產量為120萬噸，產品供不應求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。我們在現場看到磷酸二銨從包裝入袋到有序堆放的一系列工序完全實現了機械化、自動化，大大提高了生產效率。產出的磷酸二銨粒度均勻、圓潤，呈半透明狀磷礦的另一條生產線為：原礦經磨礦和加水后形成礦漿，礦漿經管道運輸到其他地方，經加藥濃縮后形成一系列產品。

　　生產出來的磷肥從包裝到堆放幾乎權全實現了機械化和自動化。磷肥包裝分為1至5號包裝樓，生產工藝完全一樣。包裝線采用自動化包裝系統進行，包裝工業流程為：加工好的磷肥產品通過皮帶運輸到倉庫，通過錐形式的漏斗口下放到包裝袋，然后用自動計量系統計量至50kg，再用自動包裝機器進行包裝，包裝好的肥料通過機器進行自動堆放（如圖所示）。一條包裝線一年可以包裝10多萬噸肥料。包裝好的磷肥用集裝箱通過火車運輸到碼頭。產出的磷酸磷肥粒度均勻、圓潤，呈半透明狀。產品供不應求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。

　　采礦工程實習報告篇8

　　20xx年07月07日星期一早晨5點中就起床準備出發實習基地，六盤水土城礦務局。這次實習是我們進入大學以來的第一次實習，所以同學們都很興奮，畢竟是第一次，有好多人晚上都沒睡得著。我們離開了呆了3年的母校，出發去我們將要為期5天的實習基地————土城礦務局。由于貴州這個地方交通不方便，所以要坐6個小時的火車，所以從早晨5點出發下午才到了。第一天就是在勞累的旅途中度過了。不過礦上的領導們對我們這些實習生很是關照，從他們親切的問候和熱切的舉動中像是投入了母親的懷抱。從住宿和伙食上就能看的出來的就像我們回到了家。在此向礦上的領導致敬！！原本不安的心平靜了下來，因為土城礦務局給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心，一定要在這好好的實習，與礦上融為一體，不辜負老師們對我們的期望。

　　接下來的幾天，是礦上領導安排我們學習相關學習，由礦上的各科室的科長副總等等領導給我們做報告。包括：一、礦局概況簡介。（包括礦區交通地理位置、地形地貌、氣象、工農業生產概況，煤田分布情況及井下地質條件、煤炭儲量、瓦斯、水、火、煤塵等條件，礦井建設發展情況及礦井主要技術經濟指標。）二、管理制度。三、安全措施注意事項。還重點介紹了礦井的開拓方式，包括井田范圍及尺寸井型及服務年限，井筒形式、數目和位置，水平劃分及服務年限。學習采煤工作面作業規程編制的有關知識，實習礦井采煤工藝的現狀及發展過程。了解礦井運輸、提升、通風、供電、壓風、排水系統及主要設備和設施情況。學習礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機房位置、主要設備組成及型號。了解地面工業廣場不知、地面主副井附近運輸系統的布置，地面通風機房、空壓機房、地面中央變電所、機修廠、選煤廠等的一般情況。

　　特別值得一提的是我們在7號那天的井下實習，在我們吃完早晨趕到21采區的時候大家非常興奮，在更衣室換好衣服雖然衣服很臭也很爛有的褲子都是開檔的，但是沒關系大家還是懷著萬分激動的心情整裝待發。還在門口留影因為大家都是第一次穿這樣的衣服所以要留影紀念，說不準以后沒有機會穿了因為有人可能不從事這種職業是第一次也是最后一次。在帶隊領導和老師的講解下我們從主平硐一直走了進去。初次下井大家都很新奇的看著四周，走在轟隆隆的皮帶輸送機旁看著頭頂的頂板踩著腳下的水溝蓋興沖沖的逛了進去。越走巷道越窄，過了好幾個風門、聯絡巷、石門等我們來到了21133采煤工作面。為了我們這些實習生這個采面的工作都停止了下來，我們走到那那就停止工作。在此感謝為了我們實習而停產影響礦山的生產而表示歉意。由于不明原因我們走在前面的部分學員正好走過采面端部的時候有加刮板輸送機和皮帶輸送機的轉接處還在工作，當時真是煤塵亂飛，我感覺根本就不存在什么能見度。因為我什么也看不見滿眼睛里都是煤塵，根本睜不開眼睛。等我們走過了運輸平巷的時候相互看著別人從頭到腳都是黑色的，不過還好眼睛和牙齒是白的。過了一個采煤工作面我就看到了龐大的采煤機還是鎬型截齒的全長好像是17m。

　　從我們走過的巷道中我們學習到了很多知識，例如在課本上看到的采面是那么的光滑順暢那么寬敞清楚，但是現場的情況絕對不是那么的'清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向。在運輸平巷放置了皮帶輸送機后就沒有多大的空間，我們行人都很困難特別是在頂板質量不好的情況下再加上及個單體液壓支柱就更顯的空間狹小，身體稍微肥胖的人根本很難通過。最后我們順著運輸上山坐著“猴車”（礦山里對一種運人設備的俗稱，因為它的設計就像在公園里看見的猴子騎的那種車，雖然樣子不是怎么好看但是很是實用）上到了運輸平巷，又再次的走出了21采區。出來侯大家看著自己和別人的相貌都在大笑，一個個黑的沒見過就兩個小時的時間就都變成了煤人似的。雖然很是累人但是大家心情很好都爭著相互留影，看著相機里自己的相貌都樂開了花。但是接下來的事情就不是能笑的出來了，誰會知道我們男生平時洗澡也就是最多十分鐘，但是那天光洗澡就用了至少半個小時還沒洗干凈，那眼圈里就像是涂了女生用的化妝品一樣是黑色的怎么洗也洗不干凈，甚至耳朵里也是黑的當然還有鼻孔里也是，從頭到較沒有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就這樣說了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是這個樣子那以后工作一天的話還不是洗澡都要洗個半天啊！

　　在土城礦務局領導的在大力支持和實習老師的指導下，這次畢業實習圓滿地結束了，我清楚地認識到自己以前在學習中的不足。通過這次畢業實習，我學到了以前所沒有學到的許多知識，我深刻的認識到今天的我作為貴州大學的一分子，作為一個采礦專業的學生，就應該為國家貢獻自己的一分力量，應該為自己的專業貢獻力量。我知道煤炭作為工業的糧食，在我們國家的許多地方煤炭資源儲量比較豐富，而且在國民經濟中占有重要的地位。而煤炭資源的開采就要靠我們今天每一個采礦專業的學生，所以既然我們肩負著這樣的重任，我就應該努力學習好自己的專業知識，我相信只要我們今天的每一個采礦專業的學生都認真學習好自己的專業知識，弄清自己所肩負的重任，我相信明天的采礦行業一定會有很好的發展。雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經驗。可在實習期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關系、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經常會遇到的事件，相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下大四一年的生活中，我們要再學些什么，再做些什么，這短短的5天能給我們很好的啟示。

　　對于我來說：生產實習是將來工作的一個縮影，當我們就離開學校，面對新工作，面對新的挑戰，我希望我能用這么一句提醒自己，迎接挑戰、抓住每次學習機會！煤礦工作是艱苦的行業，地下作業，隨時有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發展規律性，只有認真遵守各種安全制度，作業規程，才會盡量少發生事故。在安全與生產的關系上，我認為安全與生產不是一對矛盾的統一體，安全與生產之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產是相互依存關系，安全是伴隨著生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中必須保證安全，不安全就不能生產。人們常說：“安全促進生產，生產必須安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產存在著本質的必然聯系，又要承認安全與生產之間存在著區別，正確理解與掌握安全與生產的辯證關系，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發展。

　　在這段短暫的實習時間里，我們的收獲很多很多，如果用簡單的詞匯來概括就顯得言語的蒼白無力，至少不能很準確和清晰的表達我們受益匪淺。只是沒有必要將它一一列出，因為我們知道實習期間的收獲將在今后工作中有更好的體現，所以我們用某些點線來代替面，用特殊代表個別。總之在感謝土城礦務局培養我們，我們將以更積極主動的工作態度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上各自的工作崗位，提高井下工作能力。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。

　　每個人的人生中都不是輕而易舉的，總有一些艱難困苦，沒經歷一次都需要很多的勇氣，也不是每一次都能度過苦難，失敗是不可避免的，主要的是要敢于承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾！這次實習對我們很重要。這次生產實習是我們的一個轉折點：標致著人們在學校學習的終結，逐漸改變我們的學習方式；要求學生具有獨立工作，獨立思考，獨立獲取新知識的能力。如果朋友們經常看《中國煤炭報》的話，應該注意到這樣一段話：“煤礦行業在以前是老大，不管是在經濟地位上，還是在收入上，但現在成了老小了，收入不如人，待遇不如人，很多人出門都不敢說是在煤礦工作的，說出去了怕丟人，也許人才的流動可能會使所有從事煤礦行業的人都有了盼頭，什么時候礦工再成為人們羨慕的稱呼，讓礦工的腰包鼓起來，腰桿挺起來，面對世人，敢驕傲的說我們是——中國礦工。”

　　以上是我對已經過去實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。

　　采礦工程實習報告篇9

　　在我國的自然資源中，基本特點是富煤、貧油、少氣，這就決定了煤炭在一次能源中的地位。我國煤炭資源總量為5．6萬億噸，其中已探明儲量1萬億噸，占世界總儲量的11．60%。我國煤層賦存條件復雜，呈現多樣性，煤層厚度從零點幾米到幾十米之間變化，為了開采煤炭，需要開掘大量的煤巖巷道。掘進和回采是煤礦生產的重要生產環節，采掘技術及其裝備水平直接關系到煤礦生產的能力和安全。高效機械化掘進與支護技術是保證礦井實現高產高效的必要條件，也是巷道掘進技術的發展方向。

　　1．巷道掘進技術

　　20世紀80年代以來，我國對礦井設計進行了改革，取消了巖石集中巷布置方式，將開拓巷道和采準巷道布置在煤層中，增加了煤巷在井巷工程中的比例。目前，煤礦掘進巷道中大量的是煤巷，約占總掘進巷道工程量的70%左右。

　　我國煤巷高效掘進方式主要有3種：第1種是懸臂式掘進機與單體錨桿鉆機配套作業線，也稱為煤巷綜合機械化掘進，在我國國有重點煤礦得到了廣泛應用，主要掘進機械為懸臂式掘進機，它適應范圍廣；第2種是連續采煤機與錨桿鉆車配套作業線，在我國神東、萬利等礦區及鄂爾多斯地區進行了推廣應用，主要掘進機械為連續采煤機，它需要多巷掘進，交叉換位施工；第3種是掘錨機組掘錨一體化掘進，僅在一些礦區進行了使用，目前處于試驗階段。

　　1．1煤巷綜合機械化掘進

　　煤巷綜合機械化掘進由懸臂式掘進機、轉載機、可伸縮帶式輸送機（或刮板輸送機）、單體錨桿鉆機、通風除塵設備及供電系統等設備組成。懸臂式掘進機是煤巷綜合機械化掘進的關鍵設備，掘進機的性能對于提高掘進工效和掘進進尺具有重要作用。

　　我國煤巷懸臂式掘進機的研制和應用始于20世紀60年代，以30～50kW的小功率掘進機為主，研究開發和生產使用都處于試驗階段。80年代初期，為適應煤礦機械化生產發展的需要，我國引進了AM50型、S—100型掘進機兩種為代表的機型，對發展我國綜掘機械化起到了推動作用。同時，國內加強對引進機型的消化吸收工作，積極研制開發了適合我國地質條件和生產工藝的綜合機械化掘進裝備。經過近30年的消化吸收和自主研發，目前，我國已形成年產1000余臺的掘進機加工制造能力，研制生產了20多種型號的掘進機，初步形成系列化產品，基本能夠滿足國內市場的需求。

　　AM50型、S—100型掘進機均為國外20世紀70年代的產品，設備功率小、機重輕、破巖能力低及可靠性差，僅適合在條件較好的煤巷中使用。近年來，我國相繼開發了以EBJ—120TP型掘進機為代表的替代機型，在整體技術性能方面達到了國際先進水平，正在推廣應用。EBJ—120TP型掘進機于20xx年通過了中國煤炭工業協會組織的鑒定，20xx年獲中國煤炭工業科技進步特等獎，20xx年獲國家科技進步二等獎，目前已應用500多臺。

　　我國研制的新一代煤巷掘進機具有以下技術特點：

　　1．1．1整機結構緊湊、設計合理；

　　1．1．2機身矮、重心低、工作穩定性好；

　　1．1．3生產能力大、破巖能力強、適應性好；

　　1．1．4采用液壓馬達直接驅動裝載機構，結構簡單，工作穩定，可靠性高，減少了維護量；

　　1．1．5采用無支重輪履帶行走機構和履帶導向輪黃油缸張緊裝置，提高了履帶行走機構的可靠性；

　　1．1．6液壓系統簡單可靠，增設了自動加油裝置，提高了液壓系統的可靠性；

　　1．1．7電氣系統采用了PLC控制，具有工礦檢測和故障診斷功能。

　　近幾年，國產掘進機在煤巷掘進中取得了較好的成績，實際年進尺可達6000～8000m，基本滿足了煤巷高效掘進的'需要。20xx年潞安礦業集團常村煤礦綜掘一隊采用EBJ—120TP型掘進機，在大斷面煤巷掘進中創月進680m的好成績。20xx年金峰集團寸草塔煤礦使用EBJ—120TP型掘進機最高日進尺為72m，月進尺905m。20xx年鄂爾多斯宏景塔礦使用EBJ—120TP型掘進機日進尺達到了40m。

　　懸臂式掘進機在我國重點煤礦已普遍使用，發揮了重要作用。但由于是單巷掘進，且采用單體錨桿進行錨桿支護，掘進和支護不能平行作業，影響了掘進速度的進一步提高。

　　1．2大斷面煤巷連續采煤機高效掘進

　　連續采煤機是一種具有較大截割寬度的集落煤、裝運及行走為一體的綜合機械化掘采設備，在國外廣泛應用于矩形斷面的雙巷或多巷快速掘進，以及短壁開采，已成為現代高產高效礦井的重要設備。我國引進連續采煤機始于1979年，迄今為止大體經歷了單機和成套設備引進兩個階段。目前我國神東公司、晉城煤業、萬利公司、晉神公司、魯能集團、伊東公司及伊泰公司等礦區使用連續采煤機近60余臺，用于大斷面煤巷的掘進和短壁開采。

　　連續采煤機掘進工作面設備配置按工作面運輸方式一般分為兩種：一種是間斷式運輸方式，工作面配置為連續采煤機、運煤車或梭車、給料破碎機、錨桿鉆車、鏟車及膠帶輸送機；另一種是連續運輸方式，工作面配置為連續采煤機、錨桿鉆車、連續運輸系統、鏟車及膠帶輸送機。連續采煤機在大斷面煤巷掘進時，連續采煤機與錨桿鉆車采用交叉換位作業方式，如圖1所示，連續采煤機在運輸巷道掘進的同時，錨桿鉆車正在回風巷道進行錨桿支護作業，當連續采煤機完成一個掘進循環時，與錨桿鉆車交換位置。為滿足機器調動和運輸的要求，兩條巷道之間每隔50m掘一條聯絡巷。

　　2．巷道掘進影響因素

　　巷道掘進是一個系統工程，影響因素較多，該系統中包含人（施工者和管理者）、技術裝備、生產技術以及管理、安全、技術革新的影響等諸多因素所構成的綜合復雜體系。現將其歸納以下三個主要方面：

　　（1）人的因素（施工人員的基本素質和管理組織形式）；

　　（2）施工機械設備及生產技術因素；

　　（3）施工工作地點安全因素（即環境因素）。

　　三者之間如“木桶理論”一樣，任何一個環節的欠缺都會影響到整個掘進施工的進度。下面就制約巷道快速掘進諸因素探討分析：

　　1．人的因素

　　1．1施工人員的素質培養

　　一項工程如果沒有人的參與，其永遠不可能實現。無論是全自動機械化作業還是全人工原始施工，施工人員是關鍵因素，在施工過程中起積極能動作用，超過其他任何因素，其具體包括以下兩點：

　　1．2勞動者的素質

　　勞動者的素質主要包括受教育程度、技術熟練程度、勞動者的生產積極性、安全教育等幾個方面。影響地下礦山井巷掘進的因素很多，比如操作人員沒有按照規程作業，操作人員文化水平比較低，對生產工藝不熟悉，對生產設備的性能了解不夠，操作不熟練等等。因此，在施工前和勞動過程中，加大對工人的技能培訓尤為重要，勞動者的勞動技能獲得改善，可極大提高工作效率。

　　在新工藝施工前，要對職工進行技術培訓，使工人盡快掌握每一道工序及要求，這樣才能保證此施工工藝順利進行。

　　在掘進施工中，在人員配備上做到工種齊全、分工明確、密切配合，各工程銜接緊密，有效地利用工時，提高工效、提高工人素質，培養出盡可能多的多面手，只有這樣才能使其掘進效率保持較高的水平。

　　1．3管理者的能力

　　管理者，特別是基層直接管理者的技術水平、組織能力、管理能力、培訓能力等方面在施工組織中尤為重要。施工過程中，作業規程編制及技術交底質量差，對生產的指導性不強；安全規程不完善，現場管理不到位或制定的管理制度未認真貫徹；技術人員業務素質低，巷道掘進設計不合理，生產工藝不完善，支護設計不合理等都會給生產造成隱患，從而影響施工的順利進行。

　　1．4管理組織形式

　　1．4．1基本管理制度

　　健全和堅持以崗位責任制為中心的各項管理制度，是施工技術措施、施工設備和施工組織得以順利實施的保證，是加快施工速度、降低生產成本、保證施工質量和安全的基礎。

　　1．4．2合理的施工方法

　　對于巷道掘進，采取一次性開挖成型或多次開挖成型方式，根據圍巖情況進行超前支護或初期支護，必要地段加強支護，以保證安全。

　　在支護過程中，改善施工藝，如采用濕噴工藝、發揮圍巖自承能力的錨桿支護等，既減少工人勞動強度，又改善施工環境。

　　1．4．3科學的施工組織

　　①科學地施工組織要求作到以下幾點：

　　②確定每個工序作業時間和循環時間，盡量壓縮關鍵線路上關鍵工序外時間；

　　③多工序平行作業；

　　④編制合理高效的循環圖表，優化勞動組織；

　　⑤合理選擇施工作業方式和循環方式；

　　⑥確定循環合理的循環進尺。

　　2．施工機械設備及生產技術因素

　　2．1機械設備

　　鉆眼、爆破與裝運是巷道施工中主要工序，而鉆眼與裝運設備的合理選擇及使用將直接決定巷道掘進速度。

　　（1）鉆眼

　　當前巷道掘進普遍使用的仍是氣腿鑿巖機（如7655型、YT—28型、YTP26型等），由于氣腿鑿巖機輸出功率小，鉆速低，所鉆炮孔深度淺，要想提高工作面鉆孔速度，就得多機作業，但掘進工效仍無法提高。我國部分工程項目已采用單臂、雙臂或三臂鑿巖臺車進行施工，但就我國鑿巖設備使用及更新程度來說，大部分仍停留在第一、第二代水平，即氣腿鑿巖機或半液壓鑿巖臺車水平。而國外在大斷面巷道中已基本采用盾構機或TBM掘進機，小斷面內均采用鑿巖臺車，使得鉆孔時由換釬、定位、開孔鉆孔、返釬均全部自動化控制。另外，60年代美國第一臺直徑3．1m的全斷面掘進機試驗成功（頁巖中月進尺達到20xx．6m），給巷道掘進帶來新的革命。又經近五十年來不斷研究，從技術角度出發，它已能在任何巖石中鉆進。由于全斷面掘進機掘進速度快，成本低，工效高，巷道掘進質量好，又安全可靠，所以其勢必將取代其他鑿巖設備。

　　（2）裝運

　　裝巖工序在平巷掘進中占整個循環時間的30～50%，當前國內已基本實現機械化作業。從五十年代到現在，我國工程施工中裝運機械共進行了四個階段的更新，在裝巖上總的趨勢是從效率低的裝載設備為主的間斷出碴設備配套，向高效率連續出碴設備配套發展，即采用連續作業的蟹爪式或立爪式裝載機與皮帶轉載機和礦車配套，或采用的無軌鏟運機出碴或與大噸位自卸汽車配套出碴，其可把掘進工效提高1～2倍，采準時間縮短75～80%。

　　2．2生產技術

　　根據我國井巷掘進當前施工水平，廣泛采用的仍是鉆爆法施工，而支護方式基本為錨噴支護。該方法在施工速度、安全質量、勞動強度、生產成本方面均優于傳統的架棚支護和砌碹支護方式。但施工中仍存在一些問題，如由于巷道成形欠佳造成網、噴質量差，錨桿安裝質量不好等，對于圍巖較差地段不但會存在安全隱患，而且還會制約井巷掘進進度。

　　（1）改進光爆技術，加強巷道成形

　　當前巷道爆破均采用光面爆破，而大多為淺孔爆破，為提高進尺，可從加大孔深和孔徑入手，并且經多年實踐，中深孔（5m）爆破也是可行的。同時，為加強巷道成型，由于加大孔徑而減少的擴炮孔數量可轉移至周邊，即增加周邊眼數量，保證光爆效果。而且，增加孔深和炮眼數可以提高臺車的純鉆眼時間，充分發揮高效設備的利用率。

　　（2）合理選擇錨桿，提高安裝質量

　　錨桿是否發揮作用，最關鍵是選型是否正確及安裝規范與否。不同圍巖需選用合理的錨桿，如砂漿錨桿、樹脂錨桿、中空注漿錨桿及預應力錨索、對穿頂應力錨索等。錨桿安裝角度、錨墊板是否貼緊巖面及注漿是否飽滿，都將直接影響錨固質量。

　　（3）選用合格材料，保證網噴質量

　　金屬網主要增加噴砼的抗彎強度和韌性，但其安裝時必須緊貼巖面。選用合格的噴漿料生產砼，并選擇濕噴工藝，不但可提高噴漿效果，減少回彈率，還可改善工作環境。

　　3．施工地點安全（環境因素）

　　（1）自然因素

　　地下突水、瓦斯、高地溫及高壓力圍巖變形等自然災害將直接危害巷道施工安全，其在施工中可借助相關設備（如地質雷達、紅外線設備等）進行監測，采取必要措施達到安全條件，但其勢必影響施工進度。

　　（2）人為因素

　　平巷掘進，基本為獨頭施工，掌子面空間狹小，人員、機械較多，空氣質量差，特別是鉆眼和出碴時。對此必須加強通風，保證空氣質量及能見度，減少安全隱患。

　　人在施工中的隨意性，是最不安全因素。在保證個人施工能力及操作規范性同時，安排合理工作時間、保持施工人員的良好施工狀態，也是安全施工必備條件。

　　我國平巷掘進發展方向

　　鑿巖爆破方面，在中小型礦山進一步推廣半液壓鑿巖臺車，在先進的大型礦山，特別是新建礦山引進推廣先進的全液壓鑿巖設備，在長巷道獨頭掘進中，研制和推廣鑿巖裝載聯合設備，同時，進行小直徑全斷面掘進機的引進和應用。