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電梯維保畢業(yè)實習報告（通用10篇）
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告十分的重要，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編幫大家整理的電梯維保畢業(yè)實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
電梯維保畢業(yè)實習報告 1
時光荏苒，歲月匆匆。不知不覺地，四個月的實習生活很快就要結束了。還記得剛開始到公司培訓時的情景，到現(xiàn)在實習即將結束，就恍如在昨天。將近四個月的實習生涯，感覺還是有很大的收獲的。作為學習的重要組成部分，實習是我們在學校學習的延伸，是將我們在學校學到的知識進行實踐，這無疑是一個很好的平臺。在這里，你得積極主動地去動手嘗試，因為實踐才是硬道理。通過將近四個月的實習，我有許多感受和體悟。我覺得有三點比較重要，因為這貫穿我們實習生活的全部。
一、要有強烈的安全意識。
記得剛到公司時，培訓人員就一直給我們強調安全的重要性。生命是自己的，沒有第二次。近年來，隨著電梯行業(yè)的迅猛發(fā)展，也發(fā)生了許多重大事故。其中一部分原因，是電梯維保人員沒有按章操作。那么如何去保護自己的安全呢？首先，必須要知道安全規(guī)范和操作。其次，要時時保持清醒的頭腦。作為電梯從業(yè)者，我們不僅要保護好自己的安全，也要保護好乘梯人員的安全。危險時刻在我們身邊，稍有不慎，就會給我們造成不可挽回的遺憾，甚至我們的生命。在這方面，我深有體會。記得有一次在轎頂檢修電梯運行，由于沒有確認好自己的位置是否安全，就直接檢修電梯運行。最后導致身子從層門間穿插而過，頓時一陣疼痛感向我襲來。幸運的是，只是皮膚有點通紅。從那次以后，我吸取了教訓。每次開梯時，我都要確定好自己的位置，然后再開梯。吃一墊，長一智。人總會在教訓中得到成長。我們應時時刻刻將安全意識牢記在心中，方能做到百密而無一疏。
二、要有吃苦耐勞的`精神。
電梯作為一種重型設備，它是由很多部分組成的，這些保證了電梯的安全運行。由于電梯在不斷地運行過程中，會發(fā)生故障。而我們要做的，是去排除故障，保證乘客安全乘梯。其實，我們很大的一部分是對電梯進行保養(yǎng)。由于白天乘客比較多，因而我們的保養(yǎng)都安排在晚上進行。有時，對一個項目的維修和保養(yǎng)要花費很長的時間，凌晨以后睡覺是經常有的事情，甚至通宵達旦。在電梯進行維修和保養(yǎng)，我們接觸最多的是機油。滿手都是機油，衣服有時也會沾到，這是時常都會有的事。倘或我們害怕骯臟，不去動手嘗試的話，那我們綜究不會學到東西。因為，只有你動手去嘗試，你才會發(fā)現(xiàn)問題，找到解決問題的辦法。從事電梯行業(yè)是辛苦的，你要有吃苦耐勞的準備。俗話說：吃得苦中苦，方為人上人。少抱怨，多做事，這樣你才會得到別人的賞識。其實不管從事什么，我們都要有吃苦耐勞的精神，這是我們立足社會的根基。
三、要有勤奮好學的精神。
俗話說：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨。剛剛實習的我們對電梯沒有很深入的了解，但這并不要緊。關鍵是看我們的態(tài)度，我們是否有一顆好學的心。記得剛開始時，由于在學校沒有接觸過扶梯，對扶梯沒有一點認識和了解。那時是從掃底坑開始的，看到扶梯運行的那些部件，感覺很好奇。漸漸地，隨著自己接觸多了，對扶梯有了一些基本的認識和了解。每當遇到不懂的地方，我都會向別人請教，現(xiàn)在可以排除一些基本的故障。每當將扶梯的故障排除，人們不用上下爬樓梯，那時的我是自豪的。因為我的付出，給人們帶來了便利。在這里實習，別人不會什么都主動告訴你。因而，你得學會去問。學，然后知不足。雖然，有時你問的問題可能不著邊際，但沒有人會嘲笑你愚蠢。遇到不懂的去問，你會知道的更多。有時，雖然你知道怎樣去解決，但你更要知道其中的緣由，做到知其然，更知其所以然。有了這種信念，縱使我們有很多不懂的地方，通過我們的努力，那綜究會變成我們的知識和技能。當你把提問變成一種樂趣時，那時的你早已學富五車了。
實習的結束，不是一種無聲的告別，而是一個新的開始。電梯包含的知識很多，因而你必須要做到兼收并蓄，融會貫通。實踐是由理論來指導的，理論在實踐中得到升華。只有這樣，你才能做到得心應手。在實習中，我們發(fā)現(xiàn)自己有很多欠缺和不足。在未來的學習中，我們應將我們的這些短板補回來。只有得到均衡地發(fā)展，那我們才能算是真正地掌握了。
愿大家在接下來的學習中，芝麻開花節(jié)節(jié)高。
電梯維保畢業(yè)實習報告 2
一、電梯故障應對法
電梯發(fā)生故障時，應首先切斷電梯電源。為了使電梯盡快重新運行，電梯管理員要把故障情況及時、詳細的報告給專業(yè)維修人員。
二、簡單故障診斷法
管理員可以排除一些簡單的故障。
1、關不上電梯門時，檢查開關盒內的開關設定位置是否正常。
2、電梯門不能完全關上時，檢查門檻槽內有無故障物。
3、檢查電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻止門的關閉，轎廂門的安全觸板被強行動作等。
三、乘客被關在轎廂內時
1、打電話告訴維修人員。管理員應盡最大努力消除乘客的緊張情緒.與乘客通電話，直到維修人員趕來現(xiàn)場.告訴乘客轎廂內很安全，不要試圖自行逃出轎廂。
2、切勿嘗試強行釋放乘客。
3、若確有已受過培訓的.電梯管理人員，在確保安全的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。
四、謹防事故
1、停電時。告訴乘客停電的實際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內輔助照明燈會自動照亮），電源恢復接通后，只要按轎廂內或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。
2、發(fā)生水災時。應當停用電梯，并采取行動阻截水流入電梯。電梯再運行前，要先聯(lián)絡電梯維修員來進行檢查。
3、發(fā)生火災時。指引所有乘客離開電梯到安全地方。確認轎廂內無人后，切斷電梯的電源開關。火災時，除消防人員執(zhí)行援救任務外其他人員不許使用電梯逃難。
五、困人救援法
電梯發(fā)生故障時，應及時通知電梯維修部門。在專業(yè)維修人員到達之前，由經過訓練的電梯管理救援人員，根據(jù)需要，依照下列步驟釋放被困乘客。
1、故障電梯的轎廂位置確認。在進行救援被困乘客時，先要確保自己安全，由機房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認轎廂位置。（但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內確認轎廂位置。）
2、電源切斷確認。在進行救援時，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危險事故，應先將該電梯的機房總電源切斷。
3、在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙小心開啟廳門查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內。
4、轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時。先用專用廳門鑰匙開啟廳門，然后在轎頂用人力開啟轎廂門，并協(xié)助乘客離開轎廂，最后重新將門關妥。
5、轎廂停于遠離層門位置時，應先將轎廂移至接近層門，然后按上述第4步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：（執(zhí)行此步驟人員必須經過專門培訓。）
�、倮脤χv機通知轎廂內乘客保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂隨時可能會移動，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危險，如果此時轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應將其完全關閉。
�、谶M入機房切斷該故障電梯電源開關。
③在控制柜內，把開關“救援正常”扳至“救援”處，控制柜內蜂鳴器發(fā)出聲響。
④把盤車旋柄裝在電機軸上。
�、菀幻苡栐热藛T控制旋柄，另一受訓援救人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”（制動器），轎廂會由于自重而移動。為了避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險，操作時應斷續(xù)動作（一撬一放）使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器寂靜為止。（表明轎廂已經移至門區(qū)）
�、奕艮I廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不可只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓人員在撬開制動器同時，另一名受訓人員用力把持手柄一端，并用人力絞盤，使轎廂向正確方向移動。
�、甙芽刂乒駜取熬仍！遍_關扳至“正常”處，并拆除旋柄。
六、特別情況處理。
遇有其他復雜情況，如完全鉗已動作或鋼絲繩脫離正確槽位，應等待電梯公司專業(yè)維修人員指示處理。
七、電梯鑰匙的管理和使用。
電梯鑰匙使用不當，將有可能造成電梯門開啟者墜落井道的嚴重事故.在使用電梯時，應嚴格遵守下述規(guī)程。因違反下述規(guī)程而造成的事故和損害，操作者將要承擔全部事故及損害責任。
1、電梯須經當?shù)貏趧泳謾z驗合格后才能投入使用。
2、使用三角鑰匙的人員須持有勞動部門頒發(fā)的電梯操作上崗證。使用時，把鑰匙插入鎖孔并轉動而開鎖，然后小心用手打開門。請注意，此時轎廂有可能不在本層，有跌下井道的危險，故開啟廳門后應確認轎廂在本層后方可進入。
3、電梯鑰匙要有專人保管使用。
4、電梯運轉時，電梯機房門必須上鎖，無關人員未經允許嚴禁進入機房。
電梯維保畢業(yè)實習報告 3
1、目的
通過執(zhí)行定期保養(yǎng)規(guī)程，保證電梯設備的正常、穩(wěn)定、可靠運行。
2、適用范圍
適用于各管理處管轄的電梯定期保養(yǎng)工作。
3、職責
3.1電梯維修保養(yǎng)單位負責參考本規(guī)程具體執(zhí)行電梯定期保養(yǎng)工作，并填寫《電梯定期保養(yǎng)記錄》，交設備部保管。
3.2管理處之機電主管和電梯工負責跟蹤檢查，并填寫《公共設施設備維修保養(yǎng)驗證記錄表》、《公共設施設備維修保養(yǎng)過程記錄表》。
4、保養(yǎng)規(guī)程
4.1機房
4.1.1先關閉電源：控制柜掃塵、各接電點清潔、主要接觸器、電阻、電抗器等的清潔及引線螺絲收緊。
4.1.2電動機、測速發(fā)電機、卷揚機、曵引輪的檢查及油質油量的檢查。
4.1.3卷揚機牙箱、油量、油質的檢查。
4.1.4限速器及限速器的`開關的檢查、清掃，活動部注油。
4.1.5制動器的行程、動作、靈活性，制動瓦磨耗的檢查及活動部位注油。
4.1.6選層器詳細檢查及清掃注油。
4.1.7電動機冷卻風扇注油。
4.1.8各回路絕緣電阻測量（半年一次）。
4.2機身及井道：
4.2.1保養(yǎng)時從最高層向下保養(yǎng)（用檢修速度）。
4.2.2轎頂清掃及轎頂各操作開關有效確認。（安全窗開關、急停開關、安全鉗開關、檢修開關、鋼帶防斷開關等）。
4.2.3內外門開閉動作及門腳膠檢查。
4.2.4內外門藕合檢查，清掃注油.開關門輪、傳動裝置、吊門輪、限位輪、門聯(lián)鎖、門頭鏈條、路軌檢查清掃。
4.2.5內外門閘銷及廳轎門聯(lián)鎖開關內部檢查及接點清潔，廳轎門聯(lián)鎖開關接線檢查。
4.2.6接合開關裝置、快慢門的各活動部位清掃、注油。
4.2.7各種撞動開關、刀、接點檢查。
4.2.8鋼帶清掃、抹油，鋼帶開關檢查。
4.2.9超重開關清掃、注油。
4.2.10行車情況檢查。（起動、行車、加減速及停車之平穩(wěn)性、振動、噪音程度、平層差等）
4.2.11各訊號燈檢查及燈泡更換。
4.2.12各油腔油量檢查補充，張緊輪加油。
4.2.13井底各設備檢查、清掃、抹油，各種安全開關、急停開關、地坑照明等開關的有效確認。
電梯維保畢業(yè)實習報告 4
一、 實習目的
畢業(yè)實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術之間的差別。畢業(yè)實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。
二、實習時間
20xx年11月20號06月01號
三、 實習地點
迅達電梯有限公司福建分公司
實習內容
簡單認識電梯的配置—電梯是標志現(xiàn)代物質文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的復雜運輸設備。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學領域。目前電梯的生產情況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應經貿事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關。
目前，我國國產電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的`舒適性、可靠性和安全性，經常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應用。
電梯的主要性指標
�。�1）可靠性
電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動應盡量采用鼠籠型異步電動機。
�。�2）安全性
1.保護功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應不低于轎廂額定速度的115%。
2.應設置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。
3.轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。
4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應有轎廂慢速移動措施。
�。�3）舒適感與快速性
當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的.影響，電梯行業(yè)一般ρ<1.3米/秒，又要使電梯運行中盡可能減少起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度（主要是起動和制動過程的速度）符合人體的要求
3電梯的控制要求
每層電梯入口設有上下請求開關，電梯內設有乘客到達層次的�？空菊埱箝_關。
�。�1） 設有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式（上升或下降）指示裝置。
�。�2） 電梯每秒開（降）一層樓。
�。�3） 電梯到達有�？空镜恼埱蟮臉菍雍�，經過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關閉（開門指示燈滅），電梯繼續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個請求信號后�？吭诋斍皩印�
�。�4） 能記憶電梯所有的內外的請求信號，并按照電梯的運行規(guī)則次序響應，每個請求信號保留至執(zhí)行后消除。
（5） 電梯的運行規(guī)則：當電梯處于上升模式的時候，只響應比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最后一個上樓請求執(zhí)行完畢，如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當電梯處于下降模式時，則與上升到模式相反。
�。�6） 電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。
�。�7） 設計符合上述功能的多層電梯控制器。
電梯機房里的主要部件
(一)曳引機內的主要部件
1.曳引機曳引機是電梯的驅動裝置。曳引機包括：
1）驅動電動機交流梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。
2）制動器 在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電情況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。
3）減速箱 大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。
4）曳引輪 曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。
5）導向輪或復繞輪 導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設置導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無齒輪電梯而言，改變復繞輪的位置同樣可以達到上述目的。
2.限速器 當轎廂運行速度達到限定值時，能發(fā)出電信號并產生機械動作的安全裝置。
3.控制柜 各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結構內，按預定程序控制轎廂運行的電控設備。
4.電源開關、照明開關
5.選層器、極限開關、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件 要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設置。
(二)轎廂上的主要部件
1.操作箱 裝在轎廂內靠近轎廂門附近。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。
2.轎內指層燈 設置于轎廂內，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。
3.自動門機 裝于轎廂頂?shù)那安浚孕⌒偷慕涣�、直流、變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。
4.安全觸板（光電裝置） 設置在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設此裝置。
5.轎門 設置在轎廂入口的門。
6.稱重裝置 能檢測轎廂內負載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。
7.安全鉗 由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。
8.導靴 設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。
9.其它部件 轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設置。
(三)電梯層門口的主要部件
1.層門 設置在層站入口的封閉門。
2.層門門鎖設置在層門內側，門關閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。
3.樓層指示燈 設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。
4.層門方向指示燈（限于某些電梯需要） 設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構的裝置。
5.呼梯盒 設置在層站門側，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯運行�？吭谡賳緦诱镜难b置。
電梯的安全保護裝置
1.電磁制動器
裝于曳引機軸上，一般采用直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。
2.強迫減速開關
其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。
3.限位開關
當轎廂經過端站平層位置后仍未停車，此限位開關立即動作，切斷電源并制動，強迫停車。
4.行程極限保護開關
當限位開關不起作用，轎廂經過端站時，此開關動作。
5.急停按鈕
裝于轎廂司機操縱盤上，發(fā)生異常情況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。
6.廳門開關
每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啟動;在運行中如出現(xiàn)廳門開關斷開，電梯立即停車。
7.關門安全開關
常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關門過程中如安全觸板碰到乘客時，發(fā)出信號，門電機停止關門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關等。
8.超載開關
當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和運行。
9.其它的開關
安全窗開關，鋼帶輪的斷帶開關等。
四、 實習總結
畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走 出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。 在這期間，我既參與了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工， 就必須培養(yǎng)自己的高度責任感和主人公意識，從細節(jié)抓起，并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學校中還沒完全學到，既包括知識方面，也包括做人方面。在今后的求學過程中，在這些方面要加強鍛煉。在學校生活中，還一定要注重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。 這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養(yǎng)我的動手實踐的能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
最后，我要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司的各位領導和同事在實習時對我的幫助，教會了我良多課堂上學不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來實習時何等幸運的事。我打從心里喜愛著迅達電梯有限公司福建分公司。最后我祝愿迅達電梯有限公司福建分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝！
電梯維保畢業(yè)實習報告 5
1、實習目的。
重視實踐是電氣自動化技術性質決定的，是電氣自動化技術整體培養(yǎng)方案優(yōu)化的關鍵環(huán)節(jié)，有利于學生的能力培養(yǎng)適應就業(yè)需要，使學生逐步了解電氣自動化技術專業(yè)，認識自己的不足，激發(fā)學習的熱情，使學生面向社會，接觸社會，學會在實踐中學習，培養(yǎng)職業(yè)感。
這次實習目的是為了使學生鞏固在學校所學的理論知識，應用所學的理論知識去觀察、分析和解決生產、建設第一線實際中所遇到的問題，從而鍛煉和提高畢業(yè)生從事本專業(yè)工作的實際能力，開闊視野、增強畢業(yè)生自主創(chuàng)新意識，提高就業(yè)競爭力，以適應社會發(fā)展的需求。
2、公司簡介。
日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日。公司由株式會社日立制作所（70%）和廣州廣日集團有限公司（30%）共同投資建立，總投資超過9000萬美元。在全國主要城市有近40個銷售安裝分支機構，并在廣州、天津、上海三地形成了全國性制造網絡布局。日立電梯（中國）有限公司主要生產和經營各類型電梯、扶梯、自動人行道、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產品研發(fā)、制造、銷售、進出口貿易、安裝、維修、保養(yǎng)工程服務于一體，目前年產量超過3萬臺，是國內最大的.電梯生產商和服務商之一，多年來綜合實力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。
日立電梯（中國）有限公司福建分公司成立于2001年9月，為日立電梯（中國）有限公司在福建的全資子公司，主要負責福建地區(qū)日立電梯的市場拓展、技術支持、售后服務，過去幾年保持年平均30%的高速增長，為適應業(yè)務發(fā)展需要，發(fā)展一批具備發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬�，與公司共同成長并分享公司快速發(fā)展帶來的機遇。
3、崗位介紹。
我應聘的崗位為電梯維修與保養(yǎng)，負責公司產品售后維修保養(yǎng)服務，主要工作有以下：熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設備的巡視及保養(yǎng)工作；
該崗位的工作主要有以下幾點要求：持電工、電梯工上崗證；具有較強的責任感和敬業(yè)精神；有一定的團隊的合作精神，服從領導安排；熟悉電梯安裝、維修、保養(yǎng)的質量要求，操作能力強；吃苦耐勞，有較強的責任心和安全意識，工作認真仔細，有獨立處理問題的能力。
4、實習的主要內容及過程。
�。�1）電梯保養(yǎng)員的職責。
熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的'日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設備的巡視及保養(yǎng)工作，保證用戶的使用得舒心，同時時刻注意安全第一。
（2） 維保流程。
一臺電梯的核心就在機房，所以要做一個好的電梯維保人員，首先就要學會怎么保養(yǎng)機房，機房的保養(yǎng)分為以下幾個方面：環(huán)境清理、配電箱檢查、曳引機（電動機）檢查、限速器保養(yǎng)、曳引鋼絲繩檢查、控制柜檢修、電磁制動器檢查。
�、侪h(huán)境清理流程：
檢查去往機房的通道暢通，有無堆放雜物，有無固定照明、使用爬梯上下機房，檢查爬梯是否安裝牢固、檢查機房門窗是否完好，“機房重地，閑人免進”機房是否漏雨，吊鉤顏色正常有標識（紅色）、檢查空調風扇等降溫通風設備是否完好、檢查消防設施是否齊全有效、檢查機房內的照明是否齊全，有無固定插座、檢查機房內各種規(guī)章制度標識是否齊全（機房操作規(guī)程、救援措施、防火措施、平層標識）、檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標識，螺絲鍵齊全，潤滑螺孔、檢查線槽、線管等固定是否牢固，有無良好接地變形。
②配電箱檢查流程：
檢查配電箱內各開關是否完好，標識應清晰，接線是否牢固、檢查控制柜電壓指示儀表電源指示燈是否正常、曳引機（電動機）檢查、檢查曳引電動機轉動有無異響，及異常發(fā)熱，溫升不超過85℃（測溫計），旋編是否正常，固定良好，緊固電機接線、電動機軸頭潤滑、檢查曳引機有無漏油，油位檢查、檢查曳引輪槽磨損情況，并清潔（檢修），方法：用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上，幾根鋼絲繩差距不大于1mm，方向標識正確、檢查抗繩輪并清理、潤滑、緊固曳引機各固定螺絲，檢查減震墊有無損壞裂痕。
③限速器保養(yǎng)：
檢查限速器輪有無偏斜，有無過度磨損，緊固地線、限速器轉動有無異響、限速器輪槽及夾繩器口清潔、限速器轉動軸潤滑、限速器開關檢查調整，確保開關能動作、限速器鉛封是否完好。
④曳引鋼絲繩檢查：
慢車進行鋼絲繩檢查清洗鋼絲繩表面的油污、檢查鋼絲繩有無斷絲斷股，有無過度磨損、檢查繩標是否清晰正確、復繞式電梯檢查繩頭螺絲、銷子齊全，有二次保護。
�、菘刂乒駲z修：
檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、電阻器、變頻器等）有無損傷，有無燒蝕，有無異常，是否牢固，標識是否清晰、斷電后，檢查控制柜內各接線有無松動，并逐一緊固，檢查保險無短路、變頻器降溫風扇是否正常，每季度一次內部除塵，柜內各開關靈活有效。
�、揠姶胖苿悠鳈z查、檢查抱閘線圈有無異常發(fā)熱：
溫升不超過60度、檢查抱閘接線是否牢固、抱閘閘壁不歪斜、不偏磨，抱閘皮與制動輪緊密接觸，接觸面不小于80%、檢查抱閘動作是否靈活無卡阻，打開是否同步、抱閘軸銷轉動是否靈活，依情況適量加油、抱閘輪是否發(fā)熱，表面是否光滑平整，不應有摩擦痕跡、抱閘間隙檢查，閘縫均勻且不小于0.7mm。閘力彈簧清潔檢查有無損傷，其螺母、備母緊固、斷電后上好盤車輪，不開閘一人雙手盤車，以盤不動為合適。而轎門和廳門因為經常動作，磨損較嚴重，是故障的高發(fā)區(qū)，且轎門和廳門上設有多個安全裝置 ，一出故障電梯就會停止運行，因此調好轎門和廳門尤為重要。
�、咿I門和廳門的保養(yǎng)流程：
檢查門輪與門刀齒合深度、檢查門機構固定是否良好，有無變形，緊固門頭上各螺絲、清理廳門表面油污、檢查勾子鎖是否牢固，齒合深度≥7mm，靈活無卡阻、檢查門鎖接點有無積垢，接觸是否良好。
電梯維保畢業(yè)實習報告 6
一、實習目標
畢業(yè)實習是專業(yè)實踐的重要環(huán)節(jié)。在學完專業(yè)課程后，我們需要通過實踐了解傳統(tǒng)機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術之間的差別，并培養(yǎng)我們的動手能力。畢業(yè)實習也是向工作崗位邁進前的必要準備。通過實習，我們可以直接接觸社會、了解社會需求、加深對社會的認識、增強適應性、培養(yǎng)社會實踐能力，從而為我們從學生角色步入工作人員角色打好基礎。我在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實習，更深入地理解了電梯知識、獲得了新的認識，也錘煉了解決問題的能力。
二、實習時間
20xx年4月1日至6月26日
三、實習地點
上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司
四、實習單位和部門
實習單位：上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司
實習部門：云南服務科
五、實習內容
電梯是標志現(xiàn)代物質文明的垂直運輸工具，是機電一體化的復雜運輸設備。它需要應用電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個領域的科學知識。當前，電梯的生產和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志。隨著城市現(xiàn)代化的高速發(fā)展，每天有大量人員和物資需要垂直運輸。為了利用有限的用地、適應經貿事業(yè)的發(fā)展，越來越多的高樓大廈聳立起來，垂直運輸需求也隨之增加，成為人們工作和生活中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
目前，我國大部分的國產電梯仍采用繼電器或PLC控制方式。然而，繼電器控制系統(tǒng)存在性能不穩(wěn)定、故障率高等問題，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經常造成停梯，給乘坐者的生活和工作帶來很多不方便。因此，傳統(tǒng)電梯控制系統(tǒng)的更新已經勢在必行。相比之下，PLC（可編程控制器）在電梯控制中表現(xiàn)突出，因此得到了廣泛的'應用。
電梯的主要性能指標包括：
可靠性
電梯的可靠性至關重要，它直接或間接地影響著人們的生產和生活。因此，要提高電梯的可靠性，必須從電力拖動控制系統(tǒng)著手。為此，采用鼠籠型異步電動機是明智之舉。
安全性也是電梯的一個重要特性。
1.保護功能：必須限制載重、速度、電流以及行車和開門鎖。限速保護是由安全鉗和限速器組成的，轎廂的安全鉗和限速器動作速度應不低于轎廂額定速度的115%。
2.應安置門禁系統(tǒng)，包括轎廂門和廳門的電氣聯(lián)鎖裝置。
3.如果轎廂超過上下限工作位置，應切斷控制電路的裝置。
4.當電梯發(fā)生中途停電或電氣系統(tǒng)故障無法正常運行時，必須有轎廂緩慢移動的措施。
舒適度和快速性是電梯的另外兩個重要特性。
當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會往下壓在骨盆上，人體會感到超重感。當電梯加速下降或減速上升時，支撐肌肉將失去部分重量，人體會感到失重感，從而造成身體的不適，例如頭暈目眩等。實驗證明，人體感覺與電梯的速度無關，而與加速度和減速度有關。因此，電梯行業(yè)中普遍采用生理系數(shù)ρ=da/dt來控制電梯的速度。ρ應小于米/秒3，并且必須減少電梯的起動和制動時間，以符合人體的需求。
電梯的控制也必須符合特定的標準。
1.每層電梯入口都必須有上下請求開關，電梯內部也必須有乘客到達層數(shù)的�？空菊埱箝_關。
2.必須設有電梯所在位置指示裝置以及電梯運行模式（上升或下降）指示裝置。
3.每秒必須開(降)一層樓。
4.當電梯到達有�？空菊埱蟮臉菍訒r，必須在一秒內打開電梯門，點亮門開指示燈，門開四秒后關閉（門開指示燈熄滅），然后電梯繼續(xù)運行，直到最后一個請求信號得到執(zhí)行后停靠在當下樓層。
5.必須能夠記錄電梯所有的內、外請求信號，并按照電梯的運行規(guī)則依次響應，每個請求信號都必須保留到執(zhí)行完畢后消除。
6.電梯的運行規(guī)則如下：當電梯處于上升模式時，必須響應比電梯所處位置高的上樓請求信號，從高樓往下處理，直到最后一個上樓請求信號得到執(zhí)行后。如果高層有下樓請求，電梯會直接到達最高樓層來響應下樓請求，然后進入下降模式。當電梯處于下降模式時，操作與上升模式相反。
(電梯處于開門狀態(tài)，開門指示燈亮，初始層為當前樓層。
設計一款多層電梯控制器，滿足以上要求。
以下是電梯機房和轎廂內的主要部件：
一、電梯機房內的部件
1.曳引機
曳引機是電梯的驅動裝置，包括驅動電動機、制動器、減速箱、曳引輪和導向輪/復繞輪等。
驅動電動機分為交流和直流，大多數(shù)是雙速/三速電動機和專用直流電機。制動器常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器，在電梯停止或電源斷電時起到抱閘作用，防止電梯移動。減速箱一般采用蝸輪蝸桿減速箱，也可選用行星齒輪和斜齒輪減速箱。無齒輪電梯無需減速箱。曳引輪則是曳引機上的輪，兩端借助曳引鋼絲繩分別固定轎廂和對重，通過曳引鋼絲繩和曳引輪的靜摩擦力實現(xiàn)電梯轎廂的升降。導向輪/復繞輪用于實現(xiàn)兩股向下曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離，保證電梯運行的安全性。
2.限速器
限速器是一種安全裝置，當電梯轎廂的運行速度達到一定限定值時能發(fā)出電信號并產生機械動作，以保障電梯的安全運行。
3.控制柜
控制柜是安裝各種電子元器件和電氣元器件的設備，被安裝在一個防護用的柜形結構內，按預定程序控制轎廂的運行軌跡，保障電梯的安全性。
4.電源開關和照明開關
5.選層器、極限開關、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件需根據(jù)電梯規(guī)格和需要設置。
二、轎廂內的部件
1.操作箱
操作箱設在轎廂內，靠近轎廂門附近，用于操作轎廂運行的電器裝置，包括指令開關、按鈕或手柄等。
2.轎內指層燈
轎內指層燈用于顯示電梯運行位置和運行方向，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側壁。
3.自動門機
自動門機是裝在轎廂頂?shù)那安�，以小型的交流電動機、直流電動機或變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。
4.光電裝置作為安全觸板被設置在層門和轎門之間。在層門和轎門關閉過程中，如果有乘客或障礙物觸及此裝置時，門會立刻停止并返回開啟的位置。該裝置通常用于載人電梯，而不會在載貨電梯中安裝。
5.轎門被設置在轎廂入口的門上。
6.稱重裝置是一種能夠檢測轎廂內負載變化狀態(tài)并發(fā)出信號的裝置。它適用于乘客電梯或貨物電梯等。
7.安全鉗是一種安全裝置，如果限速器動作，它會迫使轎廂或對重附著在導軌上，并切斷控制回路。
8.導靴被設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重能夠沿導軌運行。
9.其他部件，如轎頂安全窗、光電保護、超載裝置和鄰梯指示等，需要根據(jù)電梯規(guī)格、型號、種類和客戶要求進行設置。
三、電梯層門口的主要部件包括：
1.層門被設置在層站入口的封閉門上。
2.層門門鎖被設置在層門內側。當門被關閉后，門鎖會鎖緊，并接通控制回路，使機電聯(lián)鎖安全裝置能夠起作用，轎廂才可以運行。
3.樓層指示燈被設置在層站層門上方或一側。它用于顯示轎廂運行的層站位置和方向。
4.層門方向指示燈（僅適用于某些電梯）被設置在層站層門上方或一側。它顯示轎廂將要運行的方向，并配備到站音響機構。
5.呼梯盒被設置在層站門側。當乘客按下需要的召喚按鈕時，轎廂內就可以顯示或登記，以便電梯在召喚層站處�？俊�
電梯的安全保護裝置包括：
1.電磁制動器
電磁制動器被安裝在曳引機軸上。它通常采用直流電磁制動器技術。在啟動時，電磁制動器通電松閘，在停層后，斷電制動。
2.強迫減速開關
強迫減速開關被分別安裝在井道的頂部和底部。當轎廂在端站快速換速時未減速，轎廂上的撞塊會觸發(fā)強迫減速開關。通過電器傳動控制裝置，電梯電機會強制減速。
3.限位開關
當轎廂經過端站平層位置后仍未停車，限位開關會立即動作，切斷電源并制動，強迫停車。
4.行程極限保護開關
當限位開關無法起到作用，轎廂經過端站時，行程極限保護開關會動作。
5.急停按鈕
急停按鈕被安裝在轎廂司機操縱盤上。如果發(fā)生異常情況，按此按鈕可以切斷電源，電磁制動器會制動，電梯會緊急停車。
6.廳門開關
每個電梯門都配備了門鎖開關系統(tǒng)，只有在門關閉的情況下才能啟動電梯。若在電梯運行中門開關系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電梯會立即停車。
7.門關閉安全開關
常見的安全開關安裝在電梯門邊緣的觸板，若觸板接觸到乘客，則發(fā)出信號，讓電梯門電機停止關門，自動反向開門，并延遲一定時間后重新開門。另外，還有一些電梯采用紅外線開關等其他類型的安全開關。
8.超載開關
當電梯超載時，底部降落開關會發(fā)生作用，電梯就無法關門和繼續(xù)運行。
9.其他開關
例如安全窗口開關和鋼繩輪的斷裂開關等等。
四、實習總結
畢業(yè)實習是我們從校園走向社會的重要過渡，它為我們順利進入社會，服務國家、服務人民做好充分準備。在這段時間里，我既參與了保養(yǎng)工作也感受到了職場人士的`生活方式，對公司的操作方式有了更成熟的理解。我認為，要成為一名出色的員工，必須培養(yǎng)高度的責任感和自我管理能力，并且注重細節(jié)，并且對工作要保持長期的熱情。公司生活與學校生活大不相同，我的實習讓我意識到，我在某些方面還需要進一步提高自己的能力，包括知識和做人方面。在未來的學習過程中，我會更加強調這些方面的鍛煉。在學校生活中，我也要更注重思想的培養(yǎng)，培養(yǎng)積極樂觀的心態(tài)。此次實習極大地促進了我對團隊協(xié)作的認識，提高了我的實踐動手能力和細致認真的態(tài)度。
最后，我深深感謝上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司給予我這樣的實習機會，同時也為我向公司帶來的任何不便感到內疚。我還要感謝云南分公司領導和同事，他們對我的幫助使我在實習期間學到了很多課堂上不可能學到的東西。在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實習經歷讓我的每一天都充實而愉快，我覺得自己很幸運能夠獲得這樣的實習機會，我非常喜歡上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司。最后我衷心祝愿上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝!
電梯維保畢業(yè)實習報告 7
1、實習目的。
注重實踐學習是電氣自動化技術專業(yè)的特殊需求及整體培養(yǎng)方案的重要組成部分。實習能夠幫助學生提高實際工作能力，逐步了解電氣自動化技術專業(yè)的特性，深刻認識自己的不足之處，激發(fā)更強烈的學習熱情，積極面向社會、接觸社會，學會在實踐中不斷提升自己的職業(yè)素養(yǎng)。
因此，本次實習旨在鞏固學生在校期間所學習的理論知識，將這些知識應用于實際生產建設中，觀察、分析與解決在實際操作中所遇到的問題。通過這樣的實踐過程，學生能夠鍛煉自己的動手能力與實際操作能力，加深對電梯維護與保養(yǎng)方面的`理解，開闊視野，培養(yǎng)自主創(chuàng)新思維，提高就業(yè)競爭力，適應社會發(fā)展對專業(yè)人才的需求。
2、公司簡介。
日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日，是由株式會社日立制作所（持股70%）和廣州廣日集團有限公司（持股30%）共同投資建立的�？偼顿Y超過9000萬美元，公司在全國主要城市設置了近40個銷售安裝分支機構，并在上海、廣州、天津三地形成了全國性制造網絡布局。日立電梯（中國）有限公司主要生產經營各類電梯、自動人行道、扶梯、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產品研發(fā)、制造、銷售、進出口貿易、安裝、維修與保養(yǎng)服務于一體。目前，公司年產電梯超過3萬臺，是國內最大的電梯生產商和服務商之一，綜合實力位于行業(yè)前三甲。
日立電梯（中國）有限公司福建分公司是日立電梯（中國）有限公司在福建地區(qū)的全資子公司，成立于20xx年9月。公司主要負責日立電梯在福建地區(qū)的市場拓展、技術支持、售后服務等工作。在過去幾年，公司保持著年平均30%的高速增長，公司實現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展。為適應業(yè)務擴展的需求，公司正在發(fā)掘一批具有潛力的'人才，視其為共同發(fā)展的伙伴，共同打造公司的未來新輝煌。
3、電梯維修與保養(yǎng)職位介紹
我申請的職位是電梯維修與保養(yǎng)。該崗位主要負責公司產品售后維修保養(yǎng)服務。工作職責包括：熟悉電梯性能和使用方法，日常保養(yǎng)維修電梯，加強對電梯機房設備的巡視及保養(yǎng)工作。
電梯維修與保養(yǎng)職位的要求包括：需要持有電工、電梯工上崗證；具有責任感和敬業(yè)精神；有良好的團隊合作精神，服從領導安排；了解電梯安裝、維修、保養(yǎng)的質量要求，且具備較強的操作能力；能夠吃苦耐勞，具有較強的責任心和安全意識，工作認真仔細，具備獨立解決問題的能力。
4、實習內容及流程
(1)電梯保養(yǎng)員的職責
為了保證用戶的使用舒適度，電梯保養(yǎng)人員需要了解電梯的性能和使用方法，認真執(zhí)行日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設備的巡視及保養(yǎng)工作，并時刻把安全放在第一位。
(2)維保流程
機房是電梯的核心，因此一個好的電梯維保人員首先需要學會如何保養(yǎng)機房。機房的保養(yǎng)需要從以下幾個方面入手：環(huán)境清理、配電箱檢查、曳引機電動機檢查、限速器保養(yǎng)、曳引鋼絲繩檢查、控制柜檢修、電磁制動器檢查。
�、侪h(huán)境清理流程：
檢查通往機房的通道是否暢通無阻、有無堆積雜物、有無固定照明，使用爬梯上下機房時需要檢查爬梯是否安裝牢固；檢查機房門窗是否完好，機房是否漏水；請注意“機房重地，閑人免進”；檢查空調風扇或其他降溫通風設備是否完好；檢查消防設施是否完善有效；檢查機房內的照明是否齊全，有無固定插座；檢查機房內各種規(guī)章制度標識是否齊全如操作規(guī)程、救援措施、防火措施、平層標識；檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標識，螺絲鍵齊全，潤滑螺孔；檢查線槽、線管等固定是否牢固，有無良好接地變形。
�、谂潆娤錂z查流程：
在電梯的保養(yǎng)過程中，必須對各個部件進行檢查和維護。以下是對配電箱、限速器、鋼絲繩、控制柜和電磁制動器的檢查和保養(yǎng)方法：
①配電箱保養(yǎng)：
檢查配電箱內的各個開關是否正常，標識是否清晰，接線是否穩(wěn)固。同時還需檢查控制柜電壓指示儀表和電源指示燈是否正常。曳引機（電動機）也需要進行檢查，包括：檢查曳引電動機是否有異常發(fā)熱，轉動是否有異響，溫升是否超過85℃（測溫計），以及旋編是否正常，固定是否良好，電機接線是否緊固。還需檢查曳引機有無漏油，油位是否正常，曳引輪槽磨損情況，并進行清潔（檢修）。
�、谙匏倨鞅ｐB(yǎng)：
對限速器的保養(yǎng)要求檢查限速器輪是否有偏斜或過度磨損，地線是否緊固，限速器轉動是否有異響。同時還要檢查限速器輪槽和夾繩器口是否清潔，限速器轉動軸是否潤滑以及限速器開關是否正常，并適當進行調整。另外，還需要檢查限速器鉛封是否完好。
③曳引鋼絲繩檢查：
進行慢車鋼絲繩檢查，清洗鋼絲繩表面的油污，檢查鋼絲繩是否有斷絲斷股，以及是否過度磨損。同時還要檢查繩標是否清晰正確，復繞式電梯“繩頭螺絲”和“銷子”是否齊全，是否有二次保護。
�、芸刂乒駲z修：
在對控制柜進行檢修時，需要檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、電阻器、變頻器等）是否完好，有無損傷或燒蝕現(xiàn)象，是否牢固，標識是否清晰。斷電后，還需檢查控制柜內各接線是否松動，并逐一緊固。檢查保險是否有短路情況，以及變頻器降溫風扇是否正常。每季度應該進行內部除塵清潔工作，同時檢查各開關是否靈活有效。
�、蓦姶胖苿悠鳈z查：
在對電磁制動器進行檢查時，需要檢查抱閘線圈是否有異常發(fā)熱（溫升不超過60度），抱閘接線是否牢固，抱閘閘壁是否歪斜或偏磨等情況。還需檢查抱閘皮與制動輪是否緊密接觸，接觸面是否達到80%以上，并檢查抱閘動作是否靈活，制動軸銷是否轉動靈活等情況。檢查抱閘輪表面是否光滑平整，不應有摩擦痕跡，檢查抱閘輪間隙，閘縫是否均勻且不小于規(guī)定值。同時還需檢查閘力彈簧是否有損傷，螺母和備母是否緊固。斷電后上好盤車輪，不開閘一人雙手盤車，并保證盤車不動。
⑥轎門和廳門的保養(yǎng)：
轎門和廳門時常進行操作，故障率較高。因此，對轎門和廳門進行調節(jié)非常關鍵。在對轎門和廳門進行保養(yǎng)時，需要檢查各個部件的磨損情況，是否存在安全隱患。同時，還需檢查是否有多個安全裝置以應對故障情況。轎門和廳門需要保證調節(jié)合適，以避免電梯出現(xiàn)故障。
審查門輪和門刀齒的深度齒合，檢查門機構是否牢固，是否有變形，并且緊固門頭上的所有螺釘。清理廳門表面上的油污，同時檢查門鎖勾是否牢固。確保齒合深度達到7毫米，并且門輪和門刀齒之間靈活不卡阻。同時，檢查門鎖的接點是否有積垢，并且確保接觸良好。
電梯維保畢業(yè)實習報告 8
一、實習背景與目的
隨著城市建設的快速發(fā)展，電梯作為現(xiàn)代建筑的重要交通工具，其安全性、穩(wěn)定性及日常維保工作顯得尤為重要。本次畢業(yè)實習旨在通過參與電梯維保工作，深入了解電梯的結構、工作原理及維保流程，提升自己的實踐能力和專業(yè)素養(yǎng)，為將來從事電梯維保及相關工作打下堅實基礎。
二、實習單位及崗位介紹
實習單位：[實習單位名稱]，該單位是一家專業(yè)從事電梯銷售、安裝、維保及改造的綜合性企業(yè)。我在該公司擔任電梯維保實習生，主要負責協(xié)助維保師傅進行電梯的日常巡檢、故障排查及維修保養(yǎng)工作。
三、實習內容與過程
理論學習：在實習初期，我參加了公司組織的電梯維保理論知識培訓，學習了電梯的基本結構、工作原理、維保標準及相關法律法規(guī)。通過理論學習，我對電梯維保工作有了初步的認識和了解。
實地操作：在理論學習的.基礎上，我跟隨維保師傅進行實地操作，學習如何對電梯進行日常巡檢、故障排查及維修保養(yǎng)。在維保師傅的指導下，我逐漸掌握了電梯維保的基本技能和操作流程。
故障處理：在實習過程中，我參與了多起電梯故障的處理工作。通過實際操作，我學會了如何根據(jù)故障現(xiàn)象進行初步判斷，并利用所學知識進行故障排查和修復。同時，我也了解到了電梯故障的常見原因及預防措施。
團隊協(xié)作：在實習期間，我與維保師傅及其他實習生之間保持了良好的溝通和協(xié)作。我們共同完成了多個維保項目，取得了良好的工作效果。通過團隊協(xié)作，我深刻體會到了團隊合作的重要性。
四、實習收獲與體會
專業(yè)能力提升：通過本次實習，我深入了解了電梯維保工作的實際操作流程和技術要求，提高了自己的`專業(yè)技能和實際操作能力。同時，我也學會了如何運用所學知識解決實際問題，增強了自己的問題解決能力。
職業(yè)素養(yǎng)提升：在實習過程中，我嚴格遵守公司的規(guī)章制度和維保標準，認真負責地完成每項工作任務。通過與維保師傅和其他實習生的溝通和協(xié)作，我培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)和團隊合作精神。
實踐經驗積累：本次實習為我提供了寶貴的實踐經驗。通過實地操作和處理故障，我積累了豐富的實踐經驗和解決問題的技巧。這些經驗將對我未來的職業(yè)發(fā)展產生積極的影響。
五、總結與展望
本次電梯維保畢業(yè)實習讓我深入了解了電梯維保工作的實際操作流程和技術要求，提高了自己的專業(yè)技能和實際操作能力。同時，我也積累了豐富的實踐經驗和解決問題的技巧。未來，我將繼續(xù)努力學習電梯維保及相關知識，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力，為成為一名優(yōu)秀的電梯維保工程師而努力。
電梯維保畢業(yè)實習報告 9
一、實習背景與目的
隨著城市化進程的加快，電梯作為現(xiàn)代建筑的重要交通工具，其安全性與可靠性愈發(fā)受到重視。為了提升個人電梯維保技能，增強實踐經驗，我于20xx年xx月至20xx年xx月期間，在xx電梯維保公司進行了為期x個月的畢業(yè)實習。本報告旨在總結實習期間的學習與工作經歷，分析存在的問題，并提出相應的建議。
二、實習單位概況
xx電梯維保公司是一家專業(yè)從事電梯安裝、維修、保養(yǎng)、改造及電梯零部件銷售的企業(yè)。公司擁有完善的質量管理體系和專業(yè)的技術團隊，致力于為客戶提供高效、優(yōu)質的電梯維保服務。
三、實習內容與過程
實習初期：了解電梯基本原理與維保流程
在實習初期，我首先學習了電梯的基本原理、結構和常見故障類型。通過查閱資料、參加培訓和實地觀察，我逐漸掌握了電梯維保的基本知識和技能。同時，我還了解了電梯維保的流程和規(guī)范，為后續(xù)工作打下了堅實的`基礎。
實習中期：參與電梯維保工作
在實習中期，我開始參與電梯的維保工作。我跟隨師傅進行電梯的日常巡檢、故障診斷和維修處理。在實踐中，我不斷提升自己的技能水平，學會了如何快速準確地判斷電梯故障，并采取相應的維修措施。同時，我還積極參與了電梯的定期保養(yǎng)工作，確保了電梯的安全運行。
實習后期：獨立承擔維保任務
在實習后期，我已經能夠獨立完成一些簡單的電梯維保任務。我能夠獨立進行電梯的日常巡檢、故障診斷和維修處理，并在必要時與同事進行協(xié)作。此外，我還參與了電梯的改造項目，對電梯的結構和功能進行了優(yōu)化升級。
四、實習收獲與體會
技能提升：通過實習，我掌握了電梯維保的基本知識和技能，提高了自己的專業(yè)技能水平。
實踐經驗：在實習過程中，我積累了豐富的實踐經驗，學會了如何與同事協(xié)作、如何與客戶溝通等實用技能。
職業(yè)規(guī)劃：通過實習，我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向，決定將來從事電梯維保相關的工作。
團隊協(xié)作：在實習期間，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。只有與同事緊密合作、互相支持，才能順利完成工作任務。
五、存在問題與建議
理論知識儲備不足：在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的理論知識儲備還不夠豐富，需要進一步加強學習。建議公司定期組織員工參加培訓和學習交流活動，提高員工的綜合素質。
實踐經驗有限：雖然我在實習期間積累了一定的實踐經驗，但相比于經驗豐富的老員工仍有所不足。建議公司加強實習生的培訓和指導力度，提高實習生的實踐能力和工作水平。
溝通能力有待提升：在與客戶溝通時，我發(fā)現(xiàn)自己的溝通能力還有待提升。建議公司加強員工溝通技巧的培訓和實踐鍛煉機會，提高員工的溝通能力和服務質量。
六、總結與展望
通過本次實習，我不僅提升了專業(yè)技能水平，還積累了豐富的實踐經驗。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提升自己的綜合素質和能力水平。同時，我也將積極關注電梯維保行業(yè)的發(fā)展動態(tài)和技術創(chuàng)新趨勢，為公司的發(fā)展和壯大貢獻自己的力量。
電梯維保畢業(yè)實習報告 10
1、實習目的。
重視實踐是電氣自動化技術性質決定的，是電氣自動化技術整體培養(yǎng)方案優(yōu)化的關鍵環(huán)節(jié)，有利于學生的能力培養(yǎng)適應就業(yè)需要，使學生逐步了解電氣自動化技術專業(yè)，認識自己的不足，激發(fā)學習的熱情，使學生面向社會，接觸社會，學會在實踐中學習，培養(yǎng)職業(yè)感。
這次實習目的是為了使學生鞏固在學校所學的理論知識，應用所學的理論知識去觀察、分析和解決生產、建設第一線實際中所遇到的問題，從而鍛煉和提高畢業(yè)生從事本專業(yè)工作的實際能力，開闊視野、增強畢業(yè)生自主創(chuàng)新意識，提高就業(yè)競爭力，以適應社會發(fā)展的需求。
2、公司簡介。
日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日。公司由株式會社日立制作所（70%）和廣州廣日集團有限公司（30%）共同投資建立，總投資超過9000萬美元。在全國主要城市有近40個銷售安裝分支機構，并在廣州、天津、上海三地形成了全國性制造網絡布局。日立電梯（中國）有限公司主要生產和經營各類型電梯、扶梯、自動人行道、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產品研發(fā)、制造、銷售、進出口貿易、安裝、維修、保養(yǎng)工程服務于一體，目前年產量超過3萬臺，是國內最大的電梯生產商和服務商之一，多年來綜合實力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。
日立電梯（中國）有限公司福建分公司成立于2001年9月，為日立電梯（中國）有限公司在福建的全資子公司，主要負責福建地區(qū)日立電梯的市場拓展、技術支持、售后服務，過去幾年保持年平均30%的高速增長，為適應業(yè)務發(fā)展需要，發(fā)展一批具備發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬�，與公司共同成長并分享公司快速發(fā)展帶來的機遇。
3、崗位介紹。
我應聘的崗位為電梯維修與保養(yǎng)，負責公司產品售后維修保養(yǎng)服務，主要工作有以下：熟悉電梯的`性能和使用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設備的巡視及保養(yǎng)工作；
該崗位的工作主要有以下幾點要求：持電工、電梯工上崗證；具有較強的責任感和敬業(yè)精神；有一定的團隊的合作精神，服從領導安排；熟悉電梯安裝、維修、保養(yǎng)的質量要求，操作能力強；吃苦耐勞，有較強的責任心和安全意識，工作認真仔細，有獨立處理問題的能力。
4、實習的主要內容及過程。
�。�1）電梯保養(yǎng)員的職責。
熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設備的巡視及保養(yǎng)工作，保證用戶的使用得舒心，同時時刻注意安全第一。
�。�2） 維保流程。
一臺電梯的核心就在機房，所以要做一個好的電梯維保人員，首先就要學會怎么保養(yǎng)機房，機房的保養(yǎng)分為以下幾個方面：環(huán)境清理、配電箱檢查、曳引機（電動機）檢查、限速器保養(yǎng)、曳引鋼絲繩檢查、控制柜檢修、電磁制動器檢查。
�、侪h(huán)境清理流程：
檢查去往機房的通道暢通，有無堆放雜物，有無固定照明、使用爬梯上下機房，檢查爬梯是否安裝牢固、檢查機房門窗是否完好，“機房重地，閑人免進”機房是否漏雨，吊鉤顏色正常有標識（紅色）、檢查空調風扇等降溫通風設備是否完好、檢查消防設施是否齊全有效、檢查機房內的照明是否齊全，有無固定插座、檢查機房內各種規(guī)章制度標識是否齊全（機房操作規(guī)程、救援措施、防火措施、平層標識）、檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標識，螺絲鍵齊全，潤滑螺孔、檢查線槽、線管等固定是否牢固，有無良好接地變形。
②配電箱檢查流程：
檢查配電箱內各開關是否完好，標識應清晰，接線是否牢固、檢查控制柜電壓指示儀表電源指示燈是否正常、曳引機（電動機）檢查、檢查曳引電動機轉動有無異響，及異常發(fā)熱，溫升不超過85℃（測溫計），旋編是否正常，固定良好，緊固電機接線、電動機軸頭潤滑、檢查曳引機有無漏油，油位檢查、檢查曳引輪槽磨損情況，并清潔（檢修），方法：用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上，幾根鋼絲繩差距不大于1mm，方向標識正確、檢查抗繩輪并清理、潤滑、緊固曳引機各固定螺絲，檢查減震墊有無損壞裂痕。
③限速器保養(yǎng)：
檢查限速器輪有無偏斜，有無過度磨損，緊固地線、限速器轉動有無異響、限速器輪槽及夾繩器口清潔、限速器轉動軸潤滑、限速器開關檢查調整，確保開關能動作、限速器鉛封是否完好。
④曳引鋼絲繩檢查：
慢車進行鋼絲繩檢查清洗鋼絲繩表面的油污、檢查鋼絲繩有無斷絲斷股，有無過度磨損、檢查繩標是否清晰正確、復繞式電梯檢查繩頭螺絲、銷子齊全，有二次保護。
⑤控制柜檢修：
檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、電阻器、變頻器等）有無損傷，有無燒蝕，有無異常，是否牢固，標識是否清晰、斷電后，檢查控制柜內各接線有無松動，并逐一緊固，檢查保險無短路、變頻器降溫風扇是否正常，每季度一次內部除塵，柜內各開關靈活有效。
⑥電磁制動器檢查、檢查抱閘線圈有無異常發(fā)熱：
溫升不超過60度、檢查抱閘接線是否牢固、抱閘閘壁不歪斜、不偏磨，抱閘皮與制動輪緊密接觸，接觸面不小于80%、檢查抱閘動作是否靈活無卡阻，打開是否同步、抱閘軸銷轉動是否靈活，依情況適量加油、抱閘輪是否發(fā)熱，表面是否光滑平整，不應有摩擦痕跡、抱閘間隙檢查，閘縫均勻且不小于0.7mm。閘力彈簧清潔檢查有無損傷，其螺母、備母緊固、斷電后上好盤車輪，不開閘一人雙手盤車，以盤不動為合適。而轎門和廳門因為經常動作，磨損較嚴重，是故障的高發(fā)區(qū)，且轎門和廳門上設有多個安全裝置 ，一出故障電梯就會停止運行，因此調好轎門和廳門尤為重要。
�、咿I門和廳門的保養(yǎng)流程：
檢查門輪與門刀齒合深度、檢查門機構固定是否良好，有無變形，緊固門頭上各螺絲、清理廳門表面油污、檢查勾子鎖是否牢固，齒合深度≥7mm，靈活無卡阻、檢查門鎖接點有無積垢，接觸是否良好。
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