車務段個人反思材料
按照車務段、車務段黨委的安排,自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內容的安全大檢查活動,在將安全大反思階段總結如下:
首先,在反思安全責任意識方面:
能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析,牢固樹立了“安全第一”的思想,安全責任意識較強,履行了安全管理責任,貫徹執行了管理標準和作業標準。但是還存在以下問題:
一是對安全關鍵盯控問題的力度小。XX年1-4月份,發安全通報6期,處分干部職工3人;XX年1-4月份,發安全通報4期,無處分
二是在問題的分析上不認真。4月7日下發的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規定,自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由,是安全意識不強的表現。
三是在安全關鍵的時間控制導向不突出。對現場作業檢查少,如4月份發通知書夜間作業問題1件,低于30%的規定;同時存在對交接班時間、吃飯時間檢查少的問題。
其次,在反思保證安全生產的精神狀態方面:
日常能夠踏實工作,在完成本職工作同時,完成領導臨時交辦的各項任務,從不講白天與夜間,工作日與節假日公休日,分管工作與結合部工作,實現了車務段安全管理基礎逐漸加強的`局面。但存在以下問題:
一是存在好人主義思想。對發生發現的問題不能嚴格按規定分析考核,避重就輕、大事化小、小事化了,缺乏檢查的嚴肅性。
二是對規章業務掌握不深刻、不全面,日常學習不夠,跟不上新技術、新設備、新作業方法的需要。造成出現問題、現場干部職工“請教”業務問題時,不敢回答。
再者,在反思安全工作方面:能夠先強化安全科整體作,用,充分調動科室成員的積極性,高標準、嚴要求,以夯實安全管理基礎,完善各項作業制度,各工種作業人員嚴格落實作業標準,干部強化安全關鍵控制實現了安全生產,但是還存在以下問題:
一是段、車站安全管理制度還存在不健全,既有制度落實不徹底問題,個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業標準低。如:外場作業人員出場走行無規范轉體動作、三動作不標準,體現懶散狀態。
二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現在車站文件接收不登記,傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況,上級規章文件提問個別作業人員,有不知道、不清楚情況,無從談起百分之百落實。
二是安全科整體作用發揮還有缺陷。存在現場檢查針對性不強,不能發現解決深層次的安全隱患問題,對發現的嚴重問題追蹤落實不嚴格,考核不及時,造成作業人員不能吸取教訓、引以為戒。
通過反思,在今后的工作中,努力改正缺點,提高標準,嚴格現場作業檢查,對問題嚴格分析考核,不斷提高安全管控能力,為保證車務段安全生產做出自己的貢獻。
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