鋼結構生產工作總結

一.工程概況

本工程位于江陰-靖江工業園區，頭圩港至上六圩港之間，單層鋼結構廠房，采用樁基礎;建筑面積為52625平方米，工程造價為5520萬元。建設單位為江蘇新揚子造船有限公司;設計單位為蘇州中才非金屬礦工業設計研究院有限公司;監理單位為南京工大建設監理咨詢有限公司;施工總承包單位為宜興陶都建筑安裝工程有限公司;鋼構制作分包單位為安微鴻路鋼構有限公司;江蘇宜興賽特鋼構有限公司;鋼構安裝單位為江蘇宜興賽特鋼構有限公司;鋼管柱C50砼采用商品砼供應商為靖江市三江商品砼有限公司。

二、監理組織機構、監理人員和投入的監理設施

我單位承擔本工程施工階段的監理工作(建筑給水排水及采暖、建筑電氣、建筑電氣防雷接地、鋼結構防火涂料等子分部工程不在監理合同范圍內)，項目監理機構依據建設單位委托監理合同及工程的設計文件、施工合同及國家法律、法規及施工標準及施工驗收規范進行工程監理。

根據本工程的結構特點及工程結構的復雜程度以及工程的重要性，項目監理機構采用了直線職能制監理機構組織形式。由總監理工程師直線組織指揮,本工程共安排了三位專業監理人員，一位鋼構監理工程師，一位土建監理工程師，一位監理員。

為了便于工程信息及時有效的溝通,項目監理部配備了專職文檔管理人員1名，在總監理工程師的領導及指導下，負責本工程信息的收集、傳遞、加工、整理、分發的工作，并配備了電腦、打印機各一臺。為了便于控制工程質量，針對本工程的特點，項目監理部配備了回彈儀、檢測錘及測量儀器等檢測工具，由項目監理部專業監理工程師及監理員在日常針對工程工序質量巡視、檢查、平行檢驗中使用。

三、監理合同履行情況

在監理合同履行的過程中,針對本工程在施工過程中質量、進度方面出現的偏差問題，項目監理部為了保證三大控制目標不變，在做好信息管理工作的同時，針對工程出現問題的特點及時調整監理目標控制措施，并及時與業主及施工單位進行溝通做好協調工作。在工程施工階段的監理工作中項目監理部采取切實有效的組織措施及方法，對工程質量及進度的目標進行控制,主要采用專題會議措施、階段性監理工作總結措施、現場調查法、全過程全方位跟蹤監督管理法等措施和方法對工程進行監理，保證了工程合同的切實有效履行。

本工程的投資控制工作由業主自行控制;本工程的工期出現延期現象,實際工期比合同約定工期延長4個月。

四、監理工作成效:

自從我單位承擔本工程施工階段的監理工作以來，我們謹守監理工作職業道德，以科學、公正、獨立有序的工作風貌，嚴謹認真的工作態度開展監理工作。

在本工程監理工作開展以后，項目監理部會同新揚子造船有限公司的工程質量管理科嚴抓工程質量，針對本工程質量的關鍵部位、關鍵工序主要采取專人專崗的措施進行工程質量的監督管理。在工程監理工作開展的過程中，項目監理部積極主動的與業主、施工單位進行溝通協商，針對施工過程中存在的質量問題項目監理部相繼采用了組織措施、經濟措施、技術措施等措施及方法，強抓工程質量，在確保工程質量的前提下嚴抓工程的施工進度。

其中對于鋼構件的加工由業主派員駐場監造(宜興賽特鋼構有限公司)，項目監理部對鋼構分包單位承擔加工制作的鋼構件質量進行不定期的隨機抽檢，并由項目監理部的材料見證人員負責對鋼構件原材料的質量進行取樣復檢工作。項目監理部在對鋼構加工制作抽檢工作中發現的質量問題，現場督促施工總包單位完善質檢體系并加強對分包單位的施工質量管理工作，并要求總包單位的質檢員在現場跟蹤監督分包單位對于存在的質量問題整改的過程和結果。

對于進入施工現場鋼構件的質量檢查驗收工作，由項目監理部會同現場的業主代表及施工單位的鋼構質檢員共同檢查驗收，對于在檢查中發現的不符合質量要求的鋼構件，經項目監理部與業主代表進行溝通協商并根據工程的實際情況，同意施工單位在施工現場進行整改施工。針對存在質量問題的鋼構件，在整改施工過程中，項目監理部主要采用旁站監理的工作方法加強對工程工序質量的監督管理工作,并要求施工單位嚴格按照監理程序進行報驗，由專業監理人員及業主代表對整改施工的結果進行檢查驗收。

針對鋼構件在加工制作、安裝施工過程中質量及進度等方面存在的問題，項目監理部及建設單位的工程質量科分別采取口頭通知、書面通知以及專題會議等形式要求施工單位限期整改，并按監理程序報驗。

通過以上的方法及措施保證了工程的質量及工程的安全使用，07年5月14日在業主的主持下成功的進行了行車試驗。

五、施工過程中出現的質量問題及其處理情況和建議:

1、地基基礎工程質量情況

本工程的管樁為PHC-AB500(100)-28a、PHC-AB500(100)-19a，生產廠家為江蘇無錫蕩口管樁有限公司。樁長為28米的共818根，樁長為19米的為176根,樁進場時有出廠合格證和質量證明書，樁基施工時有靜壓樁施工記錄，各工序按監理驗收程序進行了報驗，樁基施工完畢按設計及業主的要求做了小應變和樁基靜載試驗。

(1)、在進行樁基小應變檢測中根據檢測結果其中892#、886#樁存在輕微缺陷為2類樁、922#樁為3類樁，其余樁的檢測結果均合格。

土方開挖后監理人員在檢查中發現C/2-13軸共計11根樁出現了樁位偏差超過驗收規范要求的現象同時存在高樁現象。

項目監理部針對以上問題通知施工單位在嚴格、認真調查的基礎上出具質量事故調查報告并報項目監理部進行審核，同時項目監理部針對此問題及時的開展現場調查研究工作收集相關資料并將調查結果上報現場的業主代表。

項目監理部針對此問題的調查結果及時的與現場的業主代表、施工單位項目經理部進行溝通，業主要求施工總包單位與設計院聯系，由設計人員到現場進行調研并由設計院出具技術處理方案進行整改施工。

項目監理部針對整改施工的過程進行旁站監理,針對整改施工的結果由項目監理部及現場業主代表共同檢查驗收符合設計及驗收規范的要求。

(2)、砼強度等級：墊層為C10、樁砼為C60、管樁填芯為C40，其余為C30，根據試塊強度評定，其評定結果均符合要求;通過對基礎結構分部工程的檢查和工序驗收，施工單位自評合格，監理單位驗收合格。

2、主體結構的質量情況

(1)、廠房部分主體結構的鋼結構由柱、桁車梁、屋架及支撐體系、圍護結構組成，外墻為多孔砌體和采鋼板組成;分包單位在鋼結構的制作過程中，建設單位派人員到廠家駐廠監造(宜興賽特鋼構公司)檢查工程施工質量，項目監理部不定期的派員到廠家進行工程質量的抽查工作，針對鋼構件在拋丸除銹、焊接、組裝、預拼裝和涂裝施工過程中存在的質量問題都提出了一些整改要求，整改結果在監理人員及業主人員的共同檢查驗收下基本符合要求;在現場安裝時監理人員跟蹤旁站檢查了鋼管柱吊裝、梯形屋架吊裝、行車梁安裝、高強螺栓連接等施工工藝的過程。項目監理部在針對鋼構安裝施工過程中出現的質量問題，主要采用旁站監理的工作方法在現場督促施工單位針對不符合要求的項目進行整改，針對整改的結果由項目監理部及業主代表共同進行檢查驗收。

(2)、鋼結構主體在安裝施工中主要存在安裝尺寸的偏差超出驗收規范要求以及鋼管柱砼存在疑似空鼓的現象。針對以上問題項目監理部的專業監理人員對存在安裝偏差的部位進行逐一進行測量并對鋼管柱砼存在疑似空鼓的部位做出明確標識，并要求施工隊單位對鋼管柱進行鉆孔檢查，項目監理部將以上問題的檢查結果及時向業主反映。項目監理部在與業主、施工單位進行溝通后,業主及項目監理部要求施工總包單位與設計院聯系并邀請設計人員到現場進行調研;設計單位根據現場的調研結果以及項目監理部的檢查結果，出具了設計技術處理方案。現場監理人員及業主人員對施工單位按照設計技術處理方案進行整改過程進行見證檢查，07年4月28日項目監理部及建設單位工程質量科、設計院及施工單位對于鋼構主體安裝施工過程中存在的質量問題的整改結果進行全面的檢查驗收，檢查驗收的結果符合設計要求。07年5月14日新揚子造船廠工程質量科針對工程的質量進行了行車運行試驗,試驗結果正常符合設計要求。

(3)、鋼管柱砼強度等級：鋼管柱內的砼強度等級原設計為C40，后業主指示變更為C50，根據試塊強度評定，其評定結果均符合要求。

通過對主體結構分部工程的檢查和工序驗收，施工單位自評合格，監理單位驗收符合設計文件及驗收標準的要求。

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