（經典）道路運輸安全生產管理制度16篇

　　在當下社會，制度使用的情況越來越多，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編幫大家整理的道路運輸安全生產管理制度，希望能夠幫助到大家。

　　道路運輸安全生產管理制度 1

　　一、安全生產責任制

　　1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

　　2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

　　3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

　　4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

　　5、落實事故處理“四不放過”的原則，聽說交通法律法規。即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

　　6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　二、安全生產操作規程

　　1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

　　2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，糖尿病腎病能治愈嗎。嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

　　5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

　　7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

　　8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

　　9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

　　三、安全生產監督檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的`學習貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，糖尿病如何食療。發現隱患要及時修復后方可出車。

　　3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

　　4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

　　5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

　　6、檢查消防設施是否安全有效。

　　7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

　　四、駕駛員和車輛安全生產管理制度

　　為落實安全生產責任制，學會道路運輸法律法規。加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

　　1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

　　4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

　　5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

　　6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。交通法律法規。

　　7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

　　8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

　　10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

　　五、交通事故應急預案

　　為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

　　1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

　　2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的。災害。

　　3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

　　4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

　　5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

　　道路運輸安全生產管理制度 2

　　一、道路危險貨物運輸安全生產責任制度

　　1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的道路運輸安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

　　2、道路危險貨物運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

　　3、聘請符合道路危險貨物運輸經營條件的管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員，并與管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

　　4、積極參與各項道路運輸安全生產活動，設立道路運輸安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

　　5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

　　6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　二、道路危險貨物運輸安全生產操作規程

　　1、嚴格遵守道路運輸安全生產法律法規及工作規范，嚴肅道路運輸安全生產操作規程，落實各項道路運輸安全生產工作制度，組織開展道路運輸安全生產活動和道路運輸安全知識學習，提高全員的道路運輸安全生產意識。

　　2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

　　5、保持車輛良好的技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

　　7、發生事故時，應立即停車、封鎖現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

　　8、采取一切措施，立即封閉現場，阻止一切可能產生事故源頭，防止危險貨物的脫落、揚撒、流失等。

　　9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。

　　三、道路危險貨物運輸安全生產監督檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查道路運輸安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

　　3、裝貨時嚴查超載運輸。

　　4、要不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件及必要的防護設備。

　　5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

　　6、檢查消防設施是否安全有效。

　　7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

　　四、道路危險貨物運輸消除安全生產事故隱患制度

　　為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

　　1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

　　4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

　　5、裝載危險貨物時，必須檢查是否有超載等情況，確認無誤后方可出車。

　　6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合道路危險品運輸安全管理規定。

　　7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

　　8、定期對車輛和車輛停放場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

　　10、建立健全道路危險貨物運輸安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

　　五、道路危險貨物運輸事故應急預案

　　為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

　　1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、貨物的品名、性質、采取何種措施、人員的傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境造成的危害程度。當事人應封鎖現場，搶救傷員，疏散群眾、保護好貨物，并通報本公司。

　　2、當事人應立即切斷車輛電源開關，正確使用必備的防護設備及消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

　　3、對傷者應立即按照“危險化學品應急措施”進行處理，并將傷者移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

　　4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

　　5、發生一次死亡2人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

　　六、道路危險貨物運輸自然災害、突發性事件應急預案

　　1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。

　　2、報告：遇有自然災害、突發性事件時，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。

　　3、車輛：投入應急運輸車輛，并經檢測達到一級車況的在用車；車輛運行單程在400公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過4小時。

　　4、人員：參運人員年齡在18至60歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

　　5、接受應急運輸任務時，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

　　6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

　　7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

　　8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

　　七、道路危險貨物運輸駕駛員安全管理制度

　　（一）、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》和有關交通運輸安全管理的規章、規則及操作規程，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

　　（二）、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

　　1、須持有合法的駕駛執照；

　　2、年齡不超過60周歲；

　　3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；

　　4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

　　（三）、安全行車十條禁令：

　　1、嚴禁無駕駛證、無從業資格證的人員駕駛車輛；

　　2、嚴禁違反行車命令行車；

　　3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；

　　4、嚴禁超員、超載行駛；

　　5、嚴禁車輛帶病行駛；

　　6、嚴禁攜帶無關人員乘車；

　　7、嚴禁在通過無人看守的鐵路道口時與火車搶道；

　　8、嚴禁車輛在發動機運轉中加油；

　　9、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

　　10、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

　　（四）、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十條禁令》禁令，違反者一律解聘。

　　（五）、駕駛員出車前8項安全檢查要點

　　步驟一、燈光

　　目的：檢查車輛燈光照明和指示燈功能是否正常。 操作步驟：

　　1、檢查前部行車燈、近光燈、遠光燈、喇叭、前霧燈、轉向燈、雙閃燈的功能是否正常。

　　2、檢查后部行車燈、牌照燈、后霧燈、制動燈、倒車燈、后轉向燈、后雙閃燈。

　　3、檢查儀表指示燈、內室燈及各種指示燈功能是否完好。

　　4、檢查大燈光束是否正常，如有必要，進行調整。

　　步驟二、電瓶

　　目的：檢查電瓶電壓及電極緊固是否正常。

　　操作步驟：

　　1、檢查電瓶正極、負極緊固情況及極柱是否干凈。

　　2、檢查電瓶外殼是否損壞或漏電解液。

　　3、若電瓶有光眼，可通過觀察光眼顏色判斷電瓶電壓。綠色表示電瓶充電充足；黑色表示充電小或沒電；無色或黃色表示電解液達到臨界必須補充蒸餾水，對于免維護電瓶建議更換；若無光眼，可直接測量電瓶電壓。

　　4、使用超過年限并且光眼顯示顏色變淺或淡黃色應更換電瓶。

　　步驟三、機油及冷卻液、水

　　目的：檢查機油及冷卻液、水是否正常。

　　操作步驟：

　　1、機油液面檢查，車應停于水平路面，未啟動發動機前，檢查機油是否在油尺b區麻點處。

　　2、用油尺取機油滴到白紙上觀察機油是否臟。

　　3、檢查機油時要避免機油滴到發動機上以免發生火災。

　　4、冷卻液、水液面不應低于MIN標記，冬季要使用防凍液，以防止水箱結冰。

　　步驟四、制動系統

　　目的：檢查制動系統功能。

　　操作步驟：

　　1、目視檢查制動系統密封性，檢查制動泵、制動調節器、制動鉗。

　　2、檢查制動摩擦襯塊的厚度，若制動摩擦襯塊和背板厚度磨損嚴重，應立即更換。

　　步驟五、轉向系統

　　目的：檢查轉功能是否正常 ，是車輛行車安全的重要保證。 操作步驟：

　　轉向系統是由方向盤、方向機、轉向柱及傳動桿等部件組成。現代車輛的轉向系統一般與懸掛系統密切相關。駕駛者將轉向力通過方向盤傳到方向機和轉向柱，再將方向盤的扭力傳到傳動桿，最后將動力轉到前輪，使車輛轉向。

　　1、以下幾點幫助判斷轉向系統好壞：

　　（1）操作轉向系統感覺操作力度是否適當。

　　（2）轉向系統應能在車輛轉彎時靈活平穩的將扭力傳到前輪。

　　（3）不會讓路面不平引起的震動造成回跳或方向失控。

　　（4）方向盤應能平穩回位。

　　在正常狀態下，轉向系統與懸掛系統一起發揮重要作用，確保車輛安全行使且易操作。

　　2、日常也應注意對轉向系統的保養和檢查：

　　（1）檢查轉向節和拉桿球頭是否磨損或松動。有發現磨損過大的須立即更換。

　　（2）檢查轉向液壓助動泵是否缺油。

　　（3）將方向盤用力向上拉，如有間隙，檢查方向盤螺母是否松動和轉向柱十字頭是否松動、轉向柱接方向機的部分是否松動。檢查橫直拉桿是否變形。

　　最后一點很重要。因橫直拉桿變形會引起前輪定位改變，影響轉向系統的正常工作。須及時進行更換。更換后需將前輪前束調校正常。

　　步驟六、底盤

　　目的：檢查底盤部件狀態。

　　操作步驟：

　　1、若檢查底護板有損傷，需拆下底護板檢查發動機油底殼和變速箱殼體是否有損傷。

　　2、檢查輪輞是否有磕碰傷，檢查車輪軸向和徑向間隙。

　　3、檢查車身底部是否損傷，后橋、油箱是否有磕碰傷。

　　步驟七、輪胎

　　目的：檢查輪胎是否正常。

　　操作步驟：

　　1、胎面和側面是否有損傷，去除異物（如釘子、鐵屑、石子等）。

　　2、輪胎花紋深度不低于1.6mm。

　　3、根據前輪磨損形態，判斷是否有必要檢查前束和車輪外傾角(輪胎斷面出現毛邊，表明前束不正確。單面磨損則表明車輪外傾角不正確)。

　　4、根據輪胎胎壓數值調整輪胎氣壓。

　　步驟八、變速箱油

　　目的：檢查變速箱油是否正常。

　　操作步驟：

　　1、變速箱油液面應位于加油孔下沿。

　　八、道路危險貨物運輸駕駛員的崗位職責:

　　1、嚴格遵守國家有關法令法規，自覺遵守道路運輸安全的各項規章制度，牢固樹立“安全第一、珍惜生命”的職業道德，嚴禁違章駕駛，確保安全行車、文明行車。

　　2、危險品車輛駕駛員必須經過交通運輸管理部門的危險品操作培訓，持危險品運輸“從業資格證”方能駕駛車輛。

　　3、運輸危險化學品的車輛，必須保持安全車速，保持車距，嚴禁超車、超速和強行會車。

　　4、不超裝、超載，按指定的路線和時間運輸，不得進入危險化學品運輸車輛禁止通行區域，確需進入的，應按事先商請當地公安交管部門批準，并指定的行車時間和路線行駛。

　　5、裝載危險貨物的車輛不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區停車。如必須在上述地區進行裝卸作業或臨時停車，應采取安全措施，并征得當地公安部門同意。

　　6、車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點。需進入修理廠時，不準載貨進入廠內。

　　7、裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的.有效措施。

　　8、禁止裝卸作業區內維修車輛，嚴禁將車隨意停放在外，運輸途中停留住宿時應報告當地公安機關，經獲批準后方可停留。

　　9、嚴禁無證開車、無令開車、酒后開車、超速開車、空檔溜車。嚴禁無臺速和熄火滑行。

　　10、愛護車輛，保持車容整潔，使車輛保持完好狀態。服從調度，積極參加車隊安全教育、培訓活動。

　　九、道路危險貨物運輸押運員崗位職責

　　1、遵守勞動紀律，遵守各項規章制度，持證上崗。

　　2、必須掌握危險化學品運輸的安全知識。

　　3、必須掌握所押運危險品性質、危害特性以及包裝容器的使用特性。

　　4、運輸危險化學品時，必須配備必要的應急處理器材和防護用品，掌握發生意外時的應急措施。

　　5、嚴格監管危險化學品的運輸，堅決制止駕駛員將車輛駛入危險化學品車輛禁止通行的區域。

　　6、認真押運貨物，特別是劇毒、爆炸危險化學品，確保不發生貨損、貨差，做好交接工作。

　　7、配合督促駕駛員做好危險化學品及行車安全工作，安全到達目的地。

　　8、在危險化學品運輸押運過程中，如發生交通事故或發生被盜、丟失、泄露等情況時，應及時向單位有關領導報告，同時向當地負責危險化學品安全監管部門和公安、環保、質檢部門報告，并采取一切可能的警示措施。

　　十、道路危險貨物運輸裝卸人員

　　1、危險化學品的裝卸作業，必須在裝卸管理人員的現場指揮下進行。 裝卸人員必須持證上崗，嚴格遵守化學危險物品裝卸有關規定，根據承運物資的特點妥善裝卸、文明裝載．嚴禁違章操作。

　　2、加強責任感，必須掌握操作危險化學品的知識，并按裝運危險物品的性質，配戴相應的防護用品。裝卸危險物品時注意輕拿、輕放，注意標志，堆放穩妥。不得碰撞、倒置，防止包裝破損、商品外溢。

　　3、作業過程中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛等。每次作業完畢，應及時用肥皂（或專用洗滌劑）洗凈面部、手部，防護用品應及時清洗，集中存放。

　　4、配合駕駛員做好車容整潔工作。

　　十一、道路危險貨物運輸車輛安全管理制度

　　1、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術性能檢測、維護保養由公司負責組織實施。

　　2、公司要對所有的危貨營運車輛必須參加保險，投保險種包括：交強險、車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

　　3、車輛必須具有良好的技術性能方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二級維護保養，并配備各種有效的安全裝置和防護設備。

　　4、車輛發生故障時，必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

　　5、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁混裝，嚴禁超速行駛。

　　6、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

　　7、車輛必須按規定位置停放，嚴禁亂停亂放，嚴禁駛入危險化學品禁止通行區域內。

　　十二、道路危險貨物運輸車輛技術管理制度

　　為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據道路運輸安全管理規定，特制定本制度：

　　（一）、車輛檔案管理

　　1、新購的有關車輛資料和行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等，公司必須有專人負責建立車輛原始基本情況檔案，并每年對車輛的檢測、審驗資料和駕駛員、押運員及裝卸人員應及時填充，確保車輛檔案資料的完整性和延續性；

　　2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司登記，由公司負責人核實后填寫車輛技術登記；

　　3、車輛重要部件或證件及駕駛員、押運員、裝卸人員等如有變動、改動，應將變動、改動的情況及時登記備案，并報請相關部門。

　　（二）、車輛檢查

　　1、車輛經檢測必須達到一級車況的在用車輛；

　　2、罐體車輛經檢測合格，并在有效期內；

　　3、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重罰100至500元；

　　4、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

　　（1）車輛號牌、標志燈、標志牌、及告示牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

　　（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

　　（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

　　（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；

　　（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；

　　（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

　　（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

　　（8）其他部件符合安全行車標準。

　　5、交通管理部門的管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反道路運輸安全管理相關規定的，交通管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

　　（三）、車輛保養和審驗

　　1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

　　（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有運管部門核準的危險品車輛修配廠；

　　（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到相應的運管部門簽章；

　　（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款；

　　（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

　　2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

　　（四）、車輛報廢規定

　　1、報廢條件：

　　凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

　　（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；

　　（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

　　（3）零部件損壞嚴重的老舊車；

　　（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值的。

　　（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

　　（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

　　2、報廢程序

　　（1）申請報廢，公司報請市車管所批準，從批準之日起列入報廢車輛，停止營運。

　　（2）車輛申請報廢，經市車管所核準后，三個工作日內把報廢車輛的相關證件、資料到運管部門辦理相關報廢手續。

　　（3）報廢車輛資料公司要統一保存，并將資料保存不得少于兩年。

　　道路運輸安全生產管理制度 3

　　1、膠帶選型應根據現場使用條件選用，其規格型號應滿足運輸要求。

　　2、膠帶采購應依據選定的型號，從具備資質條件的廠家中進行選購。

　　3、對新皮帶的驗收，設備組應按照標準要求進行檢查。必須具備“三證”、“一標志”，方可辦理入庫手續，對不符合要求的'膠帶先辦理不合格標記和登記，并進行退貨處理。

　　4、新膠帶下井應先辦理領用手續。倉庫管理人員應從驗收合格的膠帶中發放。

　　5、使用單位應加強皮帶傳動件的管理和維護，搞好皮帶輸送機衛生，確保膠帶正常運行。對刮破、砸壞等非正常損壞，一經發現按有關規定進行處理。

　　6、井下撤換的皮帶應及時上井，并妥善存放。

　　7、設備組應對所有皮帶進行統一管理，建帳登記。嚴禁亂領、亂用、亂發放。

　　道路運輸安全生產管理制度 4

　　一、運輸民爆器材時，應嚴格執行《道路危險貨物運輸管理規定》及有關交通安全規則。

　　二、運輸民爆器材的車輛應定期接受車輛安全檢查，逾期未經檢查的車輛和檢驗不合格的車輛不得承運民爆器材產品。

　　三、采用廂式運輸車，專用運輸車應符合國家有關標準，各項設施和手續合格、齊全。

　　四、運輸民爆器材應配備押運人員、承運司機，押運員應隨身攜帶符合行政許可審批要求的有關證件，掌握押運產品的數量、質量、規格、批次和裝載等情況，了解所載物品的主要危險特性和安全防護知識。

　　五、運輸民爆器材的車輛不應在人口密集的'地方、宿舍區、交叉路口或火源附近停車。

　　六、民爆器材裝載應符合危險貨物配裝、碼放要求、中途卸貨后應及時調整貨物堆放高度，防止高位墜落的撞擊，裝載量不應超過額定負荷。車輛起停時，應避免突然啟動和急剎車。

　　七、在暴雨和雷電等惡劣天氣下，不得裝卸、運輸民爆器材。

　　道路運輸安全生產管理制度 5

　　一、斜巷提升絞車及軌道安裝完成后，必須由安監科和機運科聯合組織現場檢查、驗收，驗收合格后方可投入運行。在日常檢查中發現有不符合安全運行條件的隱患應立即停止運行，待隱患處理后方可重新投入運行。

　　二、斜巷運輸管理實行“誰使用、誰管理、誰維護、誰負責”的安全管理原則。

　　三、斜巷上車場、底車場必須在顯眼位置懸掛“行車不行人、行人不行車”的.安全標志牌板。

　　四、絞車提升前，上下車場把鉤工對于自己目測范圍內的區間進行檢查，發現有人員時要負責使其撤離到提升區外方可發信號。

　　五、斜巷軌道入口處應設置行車紅燈和“正在行車，嚴禁行人”的標志牌。

　　六、斜巷絞車操作必須與語音報警裝置相閉鎖，紅燈不亮不能開車、報警裝置不報警不能開車。

　　七、斜巷軌道把鉤工，嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定，保證在紅燈亮開始提升直至紅燈滅停止提升的全過程中在自己負責的區域沒有人員進入。

　　八、不行車期間行人進入軌道斜巷必須征得把鉤工的同意，并不得在巷道中停留，更不準走在道心。

　　九、斜巷上車場，必須裝有靈活有效、安全可靠的阻車器。

　　十、把鉤工對區域內使用的安全設施負全責，接班后，對所負責的安全設施進行全面檢查，并將檢查結果存檔記錄。

　　道路運輸安全生產管理制度 6

　　（一）為加強煤礦輔助運輸事故匯報、分析、追查管理工作，吸取事故教訓，防范類似事故再次發生，根據《煤礦安全生產標準化基本要求及評分方法（試行）》運輸專業“制度保障”中對運輸管理制度建設的要求，制定本制度。

　　（二）煤礦輔助運輸安全事故是指除煤炭運輸以外，運輸過程中發生的安全事故。

　　（三）應正確處理輔助運輸和安全的'關系，定期對職工進行有關輔助運輸安全教育，確保做到人人遵章守紀，按章作業，防止輔助運輸事故發生。

　　（四）對違反輔助運輸規章制度造成輔助運輸事故的責任人要嚴肅處理。

　　（五）煤礦輔助運輸安全事故的報告、調查、分析、處理按照《事故報告與責任追究制度》執行。

　　（六）輔助運輸事故責任

　　1、凡屬運輸隊管轄的車輛、軌道、道路及其它設備設施等造成的輔助運輸事故，運輸隊負主要責任。

　　2、其它非專業輔助運輸隊（組）的輔助運輸系統（線路、車輛及其它設備設施）發生事故，該非專業輔助運輸隊（組）負主要負責任。

　　3、因人員違章造成的輔助運輸事故，按違章人員所在單位，劃分事故責任。

　　（七）輔助運輸事故發生后要及時填寫《輔助運輸事故報告》，對事故發生經過、事故原因、防范措施、事故責任、處理意見等進行詳細記錄并上報主管領導。

　　（八）建立輔助運輸事故檔案，做好統計分析工作，對經常發生的事故類別、時間、場地、部位和原因進行分析研究，制定改進和防范措施。

　　道路運輸安全生產管理制度 7

　　為加強區作業場所職工危害防治工作，保護廣大職工的身體健康，減少職業危害因素造成的損害工作和職業危害防治，依據我礦《萬年礦關于職業危害防治管理規定》文件精神，結合運輸區工作特點制定本制度：

　　一、加強組織領導，健全組織明確職責，成立職業危害防治小組。

　　組長：區長、支書

　　成員：副區長、技術員、工會主席、辦事員

　　辦公室設在技術組，電話：63146

　　區長是職業危害防治工作的第一責任人，全面負責區職業危害防治工作；區副職或成員負責各分管責任區內的工作；技術員負責職工危害資料、培訓，和日常工作。

　　二、健全制度

　　依據國家安全監督總局下發的`《煤礦作業場所職業危害防治管理規定》（試行）和我礦《萬年礦關于職業危害防治管理規定》文件精神，技術組制定區職業危害防治管理細則。

　　加強對大巷、翻罐籠、地面揚塵點的監管監控，各揚塵點的粉塵處理按區衛生區域劃分，由各班班長負責，發現一次不按時灑水對責任人罰款10元，聯掛班長5元；不按規定佩戴勞動保護用品對責任人罰款10元，聯掛班長5元。

　　技術組編制區職工危害防治培訓計劃，按時對職工進行職工危害防治教育培訓，未能做到的、造成不良后果的，對技術組進行處理。

　　積極配合礦職工危害防治部門做好區職業危害防治檢查、預防、宣傳、教育工作。

　　建立健全區職工職業危害防治資料、檔案。

　　道路運輸安全生產管理制度 8

　　一、車輛管理制度

　　第九條物流用車應設置車輛使用表，由物流統計于每次加油及修養時記錄，以了解車輛受控狀況。

　　二、司機管理規定

　　第一條公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。

　　第二條司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。

　　第四條出車前，要例行檢查車輛的`水、電、機油及其他機件性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。

　　第五條司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告行政部負責人，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。

　　第六條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。

　　第十條司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。

　　第十一條公司員工乘車時在車內不準吸煙。

　　第十二條司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。

　　第十三條上班時間內司機未被派出車的，應隨時在公司等候出車。

　　第十六條不論什么時間，司機身上必須帶傳手機。

　　第十七條下班后，應將車輛停放規定地點保管，不準私自用車。

　　第二十一條違規與事故處理

　　道路運輸安全生產管理制度 9

　　一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：

　　１、漆色、字樣和所裝氣體不符合規定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；

　　２、安全附件不齊、損壞或不符合規定；

　　３、未判明裝進何種氣體或瓶內沒有余壓；

　　４、鋼印標記不全或不能識別；

　　５、超過檢驗期；

　　６、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；

　　７、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。

　　二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。

　　三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的'同意。這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。

　　四、運輸氣瓶時應遵守下列規定：

　　１、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；

　　２、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；

　　３、夏季要有遮陽設施，防止曝曬；

　　４、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；

　　５、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；

　　６、所裝介質相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。

　　道路運輸安全生產管理制度 10

　　為了加強對GPS車輛的管理，落實“安全第一，預防為主”的方針，充分發揮科技裝備在管理、安全生產和經營活動中的作用，有效制止道路違法行為和預防減少道路交通事故的發生，確保晉中燃氣汽車隊危險品運輸安全，特制定本管理制度。

　　一、GPS車載系統的使用管理

　　1、 GPS車載系統是為車輛準確定位和行駛提供安全保證，車輛在運輸途中GPS終端要處于開機狀態，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私 自拆卸或改變車載終端結構。車載終端若不能正常使用應及時向管理平臺反映，以便及時維修。

　　2、 車輛出車前駕駛人員應仔細檢查GPS車載設備，保證行駛過程中GPS車載系統工作正常。

　　3、車輛在行駛途中，駕駛人員不得關閉GPS車載系統。

　　4 、車載系統在使用過程中出現問題應及時向本汽車隊匯報。

　　二、GPS車輛的'行駛線路及限速管理

　　1、所有安裝GPS的車輛必須嚴格按照規定的行駛路線行駛，嚴禁擅自改道行駛。遇有特殊情況確需改道的（如塌方、道路阻斷等），要請示車隊領導后方可行駛。

　　2、駕駛GPS車輛的駕駛員應按照規定速度行駛，嚴禁超速行駛。 根據晉中市道路狀況，危險物品運輸車最高行駛時速為60/小時，縣鄉級公路限速40公里/小時。

　　道路運輸安全生產管理制度 11

　　為切實加強機車運輸安全技術管理，改善運輸安全環境，規范機車行車秩序，防范機車運輸過程中各類事故的'發生，保證運輸安全，特制定如下安全管理制度；

　　1、機車駕駛員必須經安全技術培訓，熟練掌握機車性能操作要領和主意事項，經考試合格，方可安排上崗。

　　2、定期進行全面的檢查、檢修，加強日常維護保養工作，聲光信號齊全，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全要求，各部件、裝置牢固安全等，否則機車不得投入使用。

　　3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m，軌距、軌枕架設嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩固，車場軌道必須架設雙阻車器(穩固可靠)。

　　4、巷道轉彎處，坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段，應設鮮明的警示標識和足夠的照明。

　　5、機車駕駛員在行車作業過程中，認真執行安全操作規程或注意事項，遵守警示標志，嚴禁將身體任何部分伸出車外，注意巷道行人。

　　6、行車期間在接近行人較多地段，彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩。

　　7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸，牽引數量按規定要求執行(東井一臺礦車，鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車)，行駛速度最高不超過3m/s，并保持勻速行駛。

　　8、機車運輸過程中，嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業，嚴禁乘人或運送爆炸物品。

　　9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。

　　道路運輸安全生產管理制度 12

　　1﹑露天礦運輸礦(巖)石的汽車，應采取尾氣凈化措施。

　　2﹑嚴禁超載運輸，嚴禁自卸汽車運載易燃、易爆物品；駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應載人。不應在運行中升降車斗。

　　3﹑陡長坡道的盡端彎道，不宜采用最小平曲線半徑。彎道處的`會車視距若不能滿足要求，則應分設車道。急彎、陡坡、危險地段應有警示標志。

　　4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見度時，應開亮車前黃燈與標志燈，并靠右側減速行駛，前后車間距應不少于30m。視距不足20m時，應靠右暫停行駛，并不應熄滅車前、車后的警示燈。

　　5﹑冰雪或多雨季節道路較滑時，應有防滑措施并減速行駛；前后車距應不小于40m；拖掛其他車輛時，應采取有效的安全措施，并有專人指揮。

　　6﹑山坡地方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段，外側應設置護欄、擋車墻等。

　　7﹑正常作業條件下，同類車不應超車，前后車距應保持適當。生產干線、坡道上下不應無故停車。

　　8﹑自卸汽車進入工作面裝車，應停在挖掘機尾部回轉0.5m以外，防止挖掘機回轉撞壞車輛。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時，應謹慎通過，防止坍塌事故發生。

　　9﹑對主要運輸道路及聯絡道路長大坡道，應根據運行安全需要，設置汽車避讓道。

　　10﹑裝車時，不應檢查、維護車輛；駕駛員不應離開駕駛室，不應將頭和手臂伸出駕駛室外。

　　11﹑不應采用溜車方式發動車輛，下坡行駛不應空檔滑行。在坡道上停車時，司機不應離開；應使用停車制動，并采取安全措施。

　　12﹑建立各類運輸設備檔案和運行記錄。

　　13﹑帶式運輸機作業要求:不運送規定以外的其他物料及設備；非乘人帶式輸送機，嚴禁人員乘坐。

　　道路運輸安全生產管理制度 13

　　為了加強我礦井下軌道運輸的安全管理從根本上消除軌道運輸的安全隱患促進我礦加快創建本質安全型企業達到消除各類運輸事故的目的根據《煤礦安全規程》軌道運輸管理規定要求結合我礦實際情況特制定以下管理制度以實現我礦軌道運輸管理規范化、標準化。

　　一、機電副礦長主管全礦的軌道運輸管理工作機電副總助理分管全礦軌道運輸的技術工作。

　　二、生產技術部負責全礦軌道運輸業務管理對機電運輸組及其他區組等軌道運輸負業務指導、督促檢查責任。

　　三、軌道運輸業務管理范圍包括軌道運輸設備、安全設施、信號系統、安全標志和人員等。

　　四、機電運輸組必須配備專職技術人員主要運輸巷道和集中運輸斜巷軌道應由機電運輸組負責管理。

　　五、運輸安全事故責任的劃分根據誰管理誰負責的原則機電運輸組管轄的軌道運輸區域由機電運輸組負責其它區組由管理區組負責。

　　六、生產技術部每兩周組織一次軌道運輸安全大檢查平時由包組人員負責檢查軌道運輸質量和隱患落實整改情況每月總結一次。

　　七、軌道鋪設質量是質量驗收中的.一項重要驗收內容在驗收總結中必須明確指出軌道質量及運輸安全狀況。

　　八、生產技術部自查和上級安全檢查軌道運輸存在的問題要下發整改通知落實責任單位及責任人記錄要齊全完整存檔保管。

　　九、對軌道、鋼絲繩、小絞車及連接裝置、各類保險裝置、安全設施的檢查、維修、試驗工作應逐級落實責任到人同時做好記錄。

　　十、礦下發的《黑玉煤礦軌道運輸管理制度》、《黑玉煤礦軌道運輸管理實施細則》及《煤礦安全規程》是各類檢查的標準和依據。

　　道路運輸安全生產管理制度 14

　　一、公司在辦理集裝箱、大件貨物托運手續時，除按一般規定外，托運人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關部門辦理準運證。

　　二、公司應根據托運人提供的有關資料嚴格進行審核，必須掌握貨物的具體特征，然后選擇適合的運輸車輛，在完全具備安全運輸條件和能力的情況下，再辦理承運手續。

　　三、公司物流經辦人應根據承運集裝箱、大件貨物的外形尺寸和車貨質量，在起運前會同托運人勘察作業現場和運行路線，了解沿途道路狀況和有關橋涵通過能力，并制定專門的運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。

　　四、制定貨物裝卸、加固等技術方案和操作規程，并嚴格執行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規程進行作業。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監裝、監卸。

　　五、運輸大件貨物，屬于超限運輸的，應按規定向公路管理機構申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的'路線行車。在市區運送大件貨物時，要經公安機關和市政工程部門審查并發給準運證，方可運送。

　　六、按指定的線路和時間運行，并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標志，白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙。

　　七、運輸費用由承、托雙方協商確定。因運輸大型特型笨重物件發生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。

　　八、以上制度從頒布之日起執行。

　　道路運輸安全生產管理制度 15

　　一、運輸系統的安全穩定運行是煤礦生產的主要保證，各單位應搞好運輸設備和設施的檢查、維護和檢修工作。

　　二、運輸設備（包括刮板機，膠帶機，車輛，提升機和調度絞車等）實行管、用、修一體化管理，即設備司機和包機人組成設備管理小組，負責設備的'檢查、維護、潤滑和一般檢修等工作。

　　三、根據運輸設備的運行范圍較大特點，各單位對運輸設施（包括運輸通信裝置，膠帶保護裝置，軌道，機車架空線，斜井防跑車裝置，提升機綜合保護裝置）應實行包機包片管理，包機人負責運輸設施的檢查維護和一般檢修。

　　四、各單位必須制定運輸設備設施的定期維護保養計劃和定期檢修計劃，規定責任人，確保設備設施完好。

　　五、各單位管理人員，機電科檢查人員和安全質量檢查組應定期對各單位運輸設備設施進行檢查，發現問題及時安排處理。

　　六、運輸設備和設施應定期進行試驗或測試（包括制動距離測試，軌道雜散電流測試，車輛連接裝置靜拉力測試，斜井防跑車裝置試驗等），不合格的立即整改，合格后繼續使用。

　　七、各單位應認真填寫各種記錄（運行記錄，檢查記錄，潤滑記錄，檢修記錄，事故記錄等）。

　　道路運輸安全生產管理制度 16

　　1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的'根本措施，定期檢查保養車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態，加強車輛維修質量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

　　2. 加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發現安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。

　　3. 繼續堅持分組分量制，將工作任務合理規劃，分配至各組工作人員，在維修質量方面務必監督把好質量關，嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的返修事件發生，將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數據公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。

　　4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經濟損失，延誤公司服務效益。

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