(精華)安全生產目標管理制度
現如今，很多地方都會使用到制度，制度就是在人類社會當中人們行為的準則。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，以下是小編精心整理的安全生產目標管理制度，希望能夠幫助到大家。
安全生產目標管理制度1
各單位部門要高度重視安全生產工作，把安全生產工作作為重要的工作來抓，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，進一步增強安全生產意識，出實招、使真勁，把“安全第一”的方針真正落到實處，通過進一步完善安全生產責任制，首先解決領導、管理人員的安全意識問題，真正把安全生產工作列入重要議事日程，擺到“第一”的位置上；只有從思想上重視安全，責任意識才能到位，才能真正做到安全工作六到位即“學到位、想到位、講到位、管到位、做到位、考到位”；才能深入落實安全責任，整改事故隱患，嚴格執行“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的原則，確保公司安全生產。
1、首先我們要塑造一個我們的質量觀念、我們基本上斱是做一些國內知名品牌、在質量方面要求比較高、所以在生產過程中，大家一定要特別注意細心點、一但發現問題或是感覺不對時，一定要經過核對、確認方可繼續生產。
2、在生產過程中如發現布料或繡花、絲印等出現抽紗、起縐、沾粘、裁片損壞或不全時應當挑出以壞片處理、另外收集放開。
3、嚴格按照要求車縫、不自做主張、注意線路。針距等問題、當以缺口、記號、縫位尺寸化生產、不懂就問…
一個好的團對、生產環境也非常重、不隨地丟垃圾、我們的生產物料、須擺放整齊、車好的.半成品放滿時應及時捆好放到指定位置堆好、生產過程中的壞片線簡不隨地丟棄、應收集放好以便更換新裁片。
愛護公物、不破壞車間的任何設備及工具、不隨意拆裝設備零件、如有須要可另外申請、保持車位整潔、經常清理設備、愛護公物人人有責…
安全生產目標管理制度2
第一條為加強浮橋管理，維護營運秩序，保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《河南省安全生產條例》等法律法規規定，制定本辦法。
第二條本辦法適用于在本省境內水域從事浮橋營運及其相關活動的單位和個人。第三條浮橋管理應該貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持誰“誰建設（投資）誰負責、誰批準誰負責、誰收益誰負責”和屬地管理的原則，建立健全安全管理責任制，嚴格落實安全管理職責。
第四條設區的市、縣（市、區）人民政府應當加強對本行政區域內浮橋安全管理工作的組織領導，及時協調、解決營運安全管理工作中的重大問題，加強所轄浮橋營運設施的管理，保證安全責任制的落實。
第五條有浮橋的鄉、鎮人民政府負責鄉鎮浮橋的安全管理，應當明確一名負責人具體負責轄區浮橋的安全管理工作，并設置安全管理機構或人員具體負責浮橋日常安全管理，督促轄區浮橋公司建立健全安全生產規章制度，落實安全生產責任。
第六條縣級以上交通主管部門負責、指導本行政區域內的浮橋安全管理工作，其設置的海事機構履行具體安全監管職責。
水利、公安、黃河河務、安監等部門依照各自職責，做好浮橋管理的有關工作。
第七條從事浮橋經營必須成立經營性浮橋公司，有滿足經營、安全管理要求的組織機構，完善的管理制度和固定的辦公場所，具備安全生產條件所必須的資金投入。
第八條浮橋公司應當遵守有關安全生產的法律、法規、規章和安全技術操作規程，完善安全生產條件，建立健全和組織落實安全生產管理制度，并對經營范圍內的營運安全負責。
浮橋公司的主要負責人應當對本單位的安全生產工作全面負責，嚴格督促、檢查和落實本單位的安全生產工作，及時排查和消除安全事故隱患。
浮橋公司工作人員以及其他營運從業人員，應當熟練掌握崗位技能，履行崗位職責，嚴格遵守操作規范，并對本崗位的安全生產負直接責任。
第九條浮橋公司的從業人員應當符合下列條件：
（一）公司負責人應當具備企業法人經營資格和安全培訓證書。
（二）每座浮橋至少有一名熟悉浮橋架設與拆解業務的工程技術人員。
（三）每座浮橋應當配備二名以上專職安全管理人員。
（四）浮橋公司經營管理人員、安全管理人員和設備維護人員，應當接受市級以上海事管理機構組織的業務培訓，并持證上崗。
（五）拖帶船舶應當按規定配備持有有效證書的船員。
第十條浮橋必須配備具有良好適航狀態并配備能夠滿足浮橋架設和拆解需要的`拖輪等輔助性船舶。
第十一條浮橋承壓舟必須由船舶檢驗機構認可的船廠建造；必須依照國家有關規定向所在地船舶檢驗機構申請檢驗，并取得有效的《船舶檢驗證書》、《船舶所有權證書》。
第十二條浮橋兩側應當設置安全可靠護欄，配備足夠的救生、消防、照明等安全防護設備。
第十三條浮橋公司必須持有海事機構頒發的《安全檢查記錄簿》，并接受安全檢查。
第十四條浮橋公司應當加強對拖帶船舶的日常保養，使其處于良好的適航狀態。
浮橋承壓舟之間應當連接牢固。
浮橋用電線路及其敷設符合有關技術規定。
第十五條浮橋公司應當對浮橋舟體、舟體間連接裝置、系泊裝置、救生、消防、照明等設備、設施進行經常性檢查，確保浮橋安全技術狀況良好。
第十六條浮橋公司應當根據營運水域的實際情況，制訂相應的救生、消防、防汛、防凌、預防惡劣天氣以及防止浮橋斷裂和承壓舟沖離等方面的應急預案，報有關主管部門備案，并定期組織演練。
遇有洪水或者大風、大霧、大雪等惡劣天氣以及其他嚴重影響營運安全情形時，應當停止營運，予以公告，并向所在地交通海事部門報告。
遇有調水調沙、防汛、防凌等緊急情況時，應當按規定及時拆解浮橋。
第十七條浮橋兩端應當設置《過渡須知》標牌和明顯的限速、限重、限載、限距、限寬等標志，并有專人指揮車輛通行。
第十八條浮橋營運必須做到：
（一）禁止在浮橋上通行的車輛超車、掉頭。
（二）禁止運輸易燃、易爆、劇毒化學品等危險貨物的車輛通過浮橋。
（三）禁止客運車輛載客通過浮橋，客運車輛通過浮橋時乘客必須下車步行通過浮橋。
（四）禁止超限、超載車輛通過浮橋；車輛是否超載以車輛制造廠家核定的載重量為準；重載車輛應當單車單向通過浮橋。
（五）禁止在浮橋上騎行自行車。應當推車經過。
第十九條縣級以上人民政府交通海事機構應當建立健全安全生產監督檢查制度，加強浮橋公司營運安全的日常監督檢查，制定并組織實施突發事件應急預案。發現浮橋公司違反安全生產法律法規和本辦法規定的，應當責令其立即改正或者限期整改；浮橋公司未改正或者拒不整改的，責令其臨時停止營運；對不具備安全生產條件的浮橋公司，應當依法取消其經營資格。
第二十條違反本辦法，由縣級以上人民政府交通主管部門或者海事管理機構、有關部門依據各自的職責，依法進行處罰、處理；造成安全事故的按照《中華人民共和國生產安全事故報告和調查處理條例》報告程序和調查處理規定辦理。
第二十一條國家對于浮橋管理另有規定的從其規定。
安全生產目標管理制度3
1、貫徹執行國家和地方有關安全生產的法律、法規各項安全管理。
2、建立健全各級生產管理人員及一線工人的安全生產責任制。
3、各項目工程的安全措施必須齊全、到位。安全技術資料必須齊全，無安全措施不準施工，未收的'安全設施一律不準使用。
4、堅持特殊工種持證上崗，對特殊工種按規定進行體檢、培訓、考核，簽發作業合格證；未經培訓的作業人員一律不準上崗作業。
5、定期對職工進行，新工人入場后要進行“三級”安全教育。新進場工人、調換工種工人，未經安全教育考試，不準進場作業。
6、發生工傷事故及時上報，嚴肅處理未遂事故的責任者。
7、安全網、安全帶、安全帽必須有材質證明，使用半年以上的安全網、安全帶必須檢驗后方可使用。
8、機械設備安全裝置齊全有效，手持式電動工具必須全部安裝漏電保護器。
9、施工用電符合安全操作規程。
10、任何機械設備不準帶病作業。
11、對采取新工藝、特殊結構的工程，都必須先進行操作和安全教育，才能上崗操作。
12、在安全教育基礎上，每半年組織全體職工安全知識考試一次。
13、堅持各級領導、生產技術負責人安全值班制度，每班必須有安全值班員。
安全生產目標管理制度4
第一條、為了加強團隊安全生產管理
保障企業生產安全、穩定及員工在生產過程中的生命財產安全，根據國家有關法律、法規、標準，以及行業和公司相關安全生產、安全保衛文件精神，結合本團隊安全生產實際情況，特制定本制度。
第二條、堅持科學管理
有效消除和制止生產過程中危及員工生命和企業財產安全的隱患和行為。當生產和安全發生矛盾時，生產要服從安全。
第三條、明確團隊安全工作的組織
（一）團隊長是團隊安全生產第一責任人，全面負責本團隊的安全工作，做好部署、檢查、控制、考核等工作，確保上級各項安全管理規章制度和要求在本團隊的貫徹執行。
（二）團隊應設1名兼職安全員，協助團隊長全面開展團隊安全管理工作。安全員不在時，團隊長要明確代管人員。團隊長不在時，安全員有權安排本團隊員工完成與安全有關的工作。
（三）團隊要建立包括團隊長在內的.各崗位人員安全生產責任制，明確全員安全生產職責。
第四條、安全教育與宣傳。
團隊要制定安全培訓計劃，對新員工進行安全教育；按時召開安全例會，組織團隊人員認真學習安全技術、規章制度等；每次安全教育要有教育記錄，且記錄詳細、整潔。第五條、消防安全管理
1、有健全的消防組織，有必要的消防設備，有嚴格的防火制度。
2、團隊成員要牢記“五知三會”內容，即：一知本崗位火災危險性；二知本崗位的防火措施和防火安全制度；三知本企業的防火負責人、消防專（兼）職人員的姓名及電話；四知火警電話“119”；五知滅火的基本方法和措施。三會：一會打火警電話；二會使用各種滅火器材；三會逃生自救。
3、嚴格落實阜陽卷煙廠“安全檢查”、“消防安全管理”、“三同時管理”、“危險化學品”等管理制度。
4、認真抓好安保各基層隊伍建設和管理。
5、加強廠重點部位檢查巡視。發現重大隱患問題時，應第一時間報責任人進行相關處理。
6、加強“兩煙”倉庫防火管理，嚴格車輛和特種作業人員管理。
第六條、團隊安全生產管理的主要內容
1、安全用電，做到人來電開，人走電關，每天最后一個離開辦公室的人必須對各處電器進行檢查，關閉。
2、科學使用本團隊內的各類設備管理、安全用電管理、消防控制中心安全管理、消防車輛安全管理。
第七條、治安保衛、綜合治理目標管理。
維護好團隊內部治安秩序，搞好內部治安綜合治理，妥善處理好突發事件；教育員工遠離邪教組織和性質的組織。
第八條、安全檢查內容。
明確檢查的周期，每次由安全第一責任人負責組織本團隊安全員及相關人員對本團隊進行系統的安全檢查。對檢查中所發現的或團隊成員反映的安全隱患，做到“三落實”（即：負責整改的人員和部門要落實，整改的措施要落實，整改的時限要落實）。
第九條、處罰和獎勵
（一）對于違反團隊安全管理制度的員工予以考核，對造成安全事故的員工予以處罰。
（二）對于發現并及時上報安全隱患，有效預防了重大安全事故發生的員工予以獎勵。
安全生產目標管理制度5
大家在一起就是有緣、應和睦相處、相互幫助、多多溝通、提高自我修養、素質、高品質生產、素質化相處、我們的業績才有所保障、這對我們的生產、品質是最關健的…
生產管理
1、上料
領料時、當以生單為準、應清點每一個裁片、織帶、扣具、商標織麥等物料，尤其是電繡、絲印等重要主料、核對每一個裁片的數量、形狀、顏色、尺寸等確認配色、分類擺放、以前片料、后片料、圍料三大基本分開放置、以免岀現混亂、難于查找…
特別是形狀大致相同的物料、更應該分開放置以免錯用物料…注意電繡、絲印、皮革類等一些高精物料擺放、以免岀現壓壞沾粘、起縐、退色、縮水等現象發生…
2、上線
上線前應盡量做產前樣或臨時產前樣：以確保生產安全：分清色差、注意配色…上線時應測試好裁片的彈性。縮收性以及紋路等性質、對于特殊物料也應當做一些相關測試、以免生產中出現難以補救的錯誤…
如：扣具、能否相符；炮釘：能否防銹；織帶；是否縮水以及尺寸等…一系列測試…
3、生產
在生產過程中、應及時注意發現可能會岀現的相關問題…如：起縐、線路、針孔、退色、沾粘等問題…嚴格按生產單要求生產、以樣包為準；以裁片點位、缺口、記號尺寸化生產…特別注意在以合包尺寸要求下的點位、
如：圍的大小。接片的大小點位等…特殊縫位的對點等…分清裁片物料的左右上下與正反面！特別是尺寸只相差一點點的物料…
生產時應先檢查調試好我們的設備、以免岀現牙印、壓傷、刮傷裁片、調試好線路針距、…特別是皮革制品對于設備要求較高…一定要耐心測試、以達到質檢要求方可生產…
4、流程
生產過程中、流程是非常重要的、它關系到我們的產量、質量等重要問題、一但流程出錯、產量下降那是肯定的、要是出現大批量反工、那質量也就沒保障了…
以最基本的背包來講：從左到右；從前到后；從上到下、這一基本理論來排序、工序名稱也是如此…以包袋的結構來講：前片、后片、大圍三大基本構造生產…
在排序流程中：應先了解員工的技術能力：速度和質量觀念、合理安排、不尋私、不針對、平等對待…以生產質量為生存；以生產產量為目標…
5、收尾
任何包袋生產都是有尾數的、也是最頭痛的…這就要在生產過程中靠大家及力的配合、努力號召員工盡量的不要亂丟、亂放物料、對于壞片、剩余多余物料整理放好、以便收尾時能快速清尾。
把能配的先配好、配不起來的物料再從新清點、以把欠缺的物料數量清出…對于能再利用的物料、將以、以大改小、以長改短、來節約物料資原…盡量做到不浪費、不空補等物料資原…
管理的第一要素即是管人、也就是要拫據人的'心理和思想規律通過尊重人、關心人、激勵人來改善人際關系、充分發揮人的積極性和創造性…從而提高勞動和管理效率…
所以本人認為只用規定制度來管制約束…是很不科學的…傳統的制度管理、并不能完全讓員工達到目標或帶有壓制性…應人性化從心理方面下手管理…方能事半功倍…
1、學會按人分類、用贊美去滿足員工的心理…
2、了解員工的需求：明白不僅只為了薪水而工作…
3、尊重個性、差別對待、運用合理的不公平去激勵…
4、用心發現員工的興趣、讓員工永遠充滿希望…
5、利用好耿直的員工、用寬容去對待偏見…
6、注意引導性格孤僻的員工、使員工在挫折中崛起，用榮譽激勵奮進…
7、揣摩死板員工的心理、喚醒“沉睡”的員工…
8、要先通情、后達禮、只能理、不能管…
9、讓員工各盡其才、賞罰絕對要分明…
10、做善解人意的管理者、做到使員工心服口服、讓員工感到你的厚道…
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