車輛管理制度(集錦15篇)

　　在學習、工作、生活中，我們每個人都可能會接觸到制度，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范或一定的規(guī)格。那么制度的格式，你掌握了嗎？以下是小編收集整理的車輛管理制度，歡迎大家分享。

車輛管理制度1

　　1、全體駕駛員必須認真執(zhí)行環(huán)衛(wèi)所各項規(guī)章制度。

　　服從領導安排，認真履行各自職責；嚴格遵守上下班時間，不遲到、不早退，確保垃圾及時清掃、收集、運轉，做到日產曰清，嚴禁車內裝有垃圾隔夜轉運；嚴禁無故曠工、脫崗，如有特殊情況，必須提前履行請假手續(xù)；嚴禁公車私用；休息期間嚴禁關機，隨時應付突發(fā)事件，聽從工作調度，如人為原因造成垃圾不能正常運轉，產生負面影響的，經查實后，給予相應的處罰。

　　2、安全行車管理

　　⑴每月由車輛管理辦定期召開安全教育會議，提高駕駛員安全行車意識。

　　⑵駕駛員要嚴格執(zhí)行道路交通規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁開快車、險車、賭氣車；嚴禁疲勞駕駛，酒后駕車，一經發(fā)現立即開除。

　　⑶車輛按規(guī)定進行檢修保養(yǎng)，保持安全良好的車況。

　　⑷車輛出車前，駕駛員必須做好安全自查，發(fā)現問題及時排除，消除安全隱患。

　　⑶車輛必須按指定路線工作，嚴禁超范圍行駛，嚴禁公車私用。

　　⑷每曰工作結束后，必須將各自保管的車輛停放到指定場所，違反本制度，造成車輛損壞、物品遺失，由駕駛員照價賠償。

　　3、車容車貌

　　⑴、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛必須及時清洗，確保車身整潔，無油垢污漬。

　　⑵、垃圾運輸車必須安裝污水滴漏裝置，確保運輸過程中無滴漏現象，杜絕二次污染。

　　⑶、垃圾運輸車在作業(yè)和運輸過程中，無垃圾夾帶、拖掛現象。

　　⑷、每月對環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛車容車貌進行不定時的抽查，并建立車容車貌檢查檔案。

　　⑶、所有環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛應積極配合市局開展的車容車貌檢查活動。

　　4、燃油管理

　　⑴實行油卡加油制，原則上不允許用現金加油。

　　⑵加油時，必須有指定的專人陪同駕駛員前往加油站加油，并做好加油記錄，經駕駛員和油卡持有人簽字備案。

　　5、車輛維修及保養(yǎng)

　　⑴、所有車輛定點修理，專人負責，規(guī)定嚴格的修理程序。

　　⑵、確需維修的，由駕駛員申請，經車管辦主任審核，報所領導同意后，填寫派修單，并由車管辦主任現場查看修理部件是否屬實，否則不予報銷。

　　⑶、如遇車輛途中搶修，必須報車管辦主任和負責人，并在事后及時補開派修單。否則，不予結賬，由駕駛員自行負擔。

　　⑷車輛進行修理時，駕駛員不得離開現場，對修理部位及更換配件進行監(jiān)督并認定保修期。

　　⑶車輛修好后，更換的配件必須帶回單位驗收，并集中處理。⑷如駕駛員人為原因造成車輛維修費用增加的，一經查實，根據費用的多少給予處罰。

　　⑵車輛每半月打一次黃油，并定期更換空氣濾清、機油。

　　⑶建立車輛維修檔案，做到“一車一檔案”，記錄每次車輛保養(yǎng)、維修、檢查、更換輪胎和零配件等情況。

　　6、考核的獎懲措施

　　⑴、對違反環(huán)衛(wèi)所各項規(guī)章管理制度的，根據違反情節(jié)的輕重，每人（次）處罰50-100元。

　　⑵對違反以上各條環(huán)衛(wèi)車輛工作紀律的，將根據違反情節(jié)的輕重，每人（次）處罰50-100元。

　　⑶、車容車貌不達標準的，每人（次）處罰20-50元。⑷、被上級領導通報批評的，每人（次）處罰100元。

　　⑶、對超出油耗管理標準的`不予發(fā)放節(jié)油獎，超過1升以上視實際情況給予處罰（根據油量、當月公里數、市場油價計算〉。⑷駕駛員因私自用車發(fā)生交通事故及車輛損壞的，一切責任由駕駛員承擔，并按經濟損失全額賠償。

　　⑵在工作期間發(fā)生交通事故的駕駛員，按責任〈以交警隊事故處理責任認定書為準〉作如下處理：

　　①對負有責任的交通事故，當月安全獎不予發(fā)放。

　　②對在事故中產生的保險公司不予理賠的費用，應按實際經濟損失以責論處，由駕駛員承擔相應的經濟賠償：負全責的，承擔全部

車輛管理制度2

　　為進一步加強我項目工程施工車輛安全管理,減少和預防施工車輛交通事故,有效防止重、特大交通事故的發(fā)生,提高施工車輛安全、文明運行水平,根據《福建省道路交通管理條：例》等法律法規(guī),結合我項目工程施工實際狀況,現制定項目施工機械車輛交通安全管理措施:

　　一、高度重視,充分認識建筑施工車輛管理的重要性。

　　施工車輛的安全文明行駛,直接關系到我項目施工道路交通環(huán)境的安全暢通及文明有序。項目部主管部門及各施工隊伍要充分認識加強施工車輛管理的重要性,將施工車輛管理作為安全管理的重要內容,不斷加強對運輸車輛和機駕作業(yè)人員管理,切實改善車輛車況,提高駕駛人員安全文明行車意識,著力防范施工車輛發(fā)生道路運輸安全事故,維護我公司安全、文明、衛(wèi)生的道路環(huán)境和施工形象。

　　二、落實責任,加強建筑施工運輸車輛管理。

　　為防止因管理責任不明造成交叉影響和現場失管,明確以下責任:項目經理為施工車輛管理的第一責任人,項目物設部為施工車輛管理的主管部門,項目安質部承擔監(jiān)督檢查責任。

　　1、項目物設部及各施工隊伍要切實加強對施工車輛和駕駛員的安全管理,應項目物設部應定期對施工車輛和駕駛員進行排查,建立臺帳,掌握安全動態(tài),通報交通安全情況。每半年對施工車輛進行安全檢測,切實抓好施工車輛及其駕駛員的源頭管理。項目安質部要對各施工隊伍單位要明確安全管理要求,并適時組織駕駛員進行安全教育,同時在各施工便道及s207省道上布置滿足要求的交通安全警示標志。

　　2、加強項目部自有運輸車輛管理。

　　要建立健全運輸車輛的安全生產管理體系,落實各級各崗的安全管理責任,建立車輛登記和使用臺帳,做好運輸計劃編訂以及車輛維修保養(yǎng)、定期檢驗檢測等工作,保障車輛安全運輸性能,改善車況、車貌。要定期召開駕駛人員的業(yè)務培訓和安全教育,不斷提高安全、文明行車意識,防范疲勞駕駛、違章駕駛和野蠻駕駛。

　　3、加強外包運輸車輛管理。

　　要嚴格執(zhí)行項目內部管理制度,加強對外包運輸隊伍的資格管理,建立合格供應商名錄。要認真簽訂建筑工程運輸車輛安全文明行車責任書,落實雙方的管理責任。對運輸單位派出的車輛及駕駛人員等基本信息,要實行登記和備案管理,查驗車輛的安全運行性能和駕駛人員的持證上崗情況,嚴禁無證、無牌的施工車輛和駕駛人員進入施工現場進行運輸作業(yè)。

　　4、制定場內有組織車輛行駛和停靠方案,落實專人負責統(tǒng)一指揮和調度,合理安排車位和行駛線路,避免車輛互相影響或影響正常的施工作業(yè)行為,避免車輛靠近施工作業(yè)人員密集作業(yè)、深基坑邊坡、電線電纜敷設架設以及高壓線等危險部位造成安全隱患。車輛駕駛人員及隨車人員要進行施工作業(yè)的,現場管理人員還應做好安全生產教育和安全技術交底,告知現場危險源及安全防范要點,督促人員配備并正確使用安全防護用品,確保人身安全。

　　三、施工車輛安全操作規(guī)程

　　1、凡未經考試合格領取駕駛證者,嚴禁駕駛車輛,駕駛員在行車中必須嚴格遵守《道路交通管理條：例》服從交警指揮,中速行駛,安全禮讓。

　　2、出車前必須認真檢查制動、燈光、喇叭、轉向、儀表、輪胎等各部機件中是否安全可靠,嚴禁帶故障行車。

　　3、駕駛員行車中,不準打手機,不準赤背、穿拖鞋、不準嬉笑打鬧。嚴禁酒后駕駛。

　　4、行車中,駕駛室兩側嚴禁站人,乘坐貨運機動車時,不準站立,不準坐在車廂擋板上,車未停穩(wěn)乘車人嚴禁上下車。

　　5、車輛裝載不準超高、超寬、超長、超載,駕駛室不得超員。特殊情況裝卸大件時,應事先定出安全措施,經有關部門同意后執(zhí)行。

　　6、車輛應定期維修保養(yǎng),車架必須支撐牢固,方可進入車底工作。

　　7、氣制動的汽車,嚴禁在氣壓低于7.5公斤/cm2起步,若停放在坡道上,氣壓低于415公斤/cm2時,不得發(fā)動。

　　8、氣溫在0℃以下時,應加防凍液,下班后應放凈冷卻水,放水時不得放在通道上以免滑倒傷人,每天放凈貯氣筒積水,以免剎車失靈。

　　9、駕駛員應切實做好在出車前、行車中、停車后的例行保養(yǎng)工作。

　　10、全體駕駛人員應認真執(zhí)行上述規(guī)程外,還必須嚴格執(zhí)行《道路交通管理條：例》,并做到尊重交警,服從指揮,謹慎駕駛,禮貌行車,確保交通安全。

　　11、自卸汽車發(fā)動后,應檢視傾卸液壓機構是否正常,若有故障,必須排除后方可出車;配合裝料時自卸汽車就位后,要拉緊手剎車;卸料時,應選好地形,并檢視上空周圍有無障礙物以及行人,確認無誤后,方可卸料;卸料后車斗要及時復原,不得邊走邊落;

　　12、自卸汽車檢修傾卸裝置時,必須支撐牢固車箱后,方可工作,以防車廂突然下落傷人;傾斜完畢后,應用保險板鎖牢傾卸門,并將操縱桿放在空檔;自卸汽車的車廂內嚴禁站人;

　　13、鏟車操作前,駕駛員應認真觀察地形地貌及周圍情況,鏟運過程中應注意現場情況及來往行人;向車上卸土應待車停穩(wěn)后進行,向溝槽或坑內填土應聽從指揮,在槽內、坑內無人的情況下卸土;行駛中,駕駛室外及鏟斗內不得載人。

　　四、獎罰措施

　　根據“誰主管,誰負責”的'安全管理原則,在發(fā)生交通安全事故后,將依據集團公司事故處罰辦法及我項目的安全生產獎罰條：例,對事故的主要責任人進行嚴肅處理,相關管理人員承擔連帶責任。

　　堅決執(zhí)行“一不進,三不出”的管理規(guī)定。“一不進”是指證照不全的車輛或駕駛員堅決不準進入建筑工地;“三不準出”是指超載、車況不良、駕駛員身體狀況不佳(疲勞駕駛)的車輛堅決不準駛出工地。

　　注:本通知中的施工車輛指:廈成高速公路漳州段a4合同段施工范圍內所涉及的所有機動車輛,包括砼運輸車、材料物資設備運輸車、砼泵車、裝載機、土方車輛、汽車吊、項目部及各隊伍管理人員乘坐車輛、其他駛入施工便道的施工車輛。

　　中鐵一局集團有限公司

　　廈成高速公路漳州段a4合同段項目經理部

　　20xx年6月

車輛管理制度3

　　為規(guī)范校園車輛行駛秩序，強化治安管理，維護校區(qū)教學工作及生活等各項秩序，特制定本管理規(guī)定。

　　1、所有車輛（包括校車、工作用車、施工用車及經批準進入校區(qū)的`其他車輛），在校園內必須嚴格遵守交通規(guī)則，服從學校工作人員指揮。

　　2、校外單位車輛進入校園，必須主動接受門衛(wèi)查詢方可入校。

　　3、車輛進入校區(qū)后須注意行車安全，減速慢行，不得鳴號；禁止在校園內練習駕駛或試車、驗車。

　　4、校內車輛應停放在指定地點。

　　5、施工用車、垃圾清運車應注意清潔衛(wèi)生，防止拋、灑、滴、漏。

　　6、禁止學生在校園內騎自行車，教職工和學生使用的自行車必須停放在自行車棚內。

　　7、家長會等大型活動車輛管理按學校制定的臨時方案實施。

　　8、凡違反上述規(guī)定者，由學校職能部門視情節(jié)輕重予以批評教育并視情節(jié)處理。

　　9、本規(guī)定自頒布之日起執(zhí)行。

車輛管理制度4

　　要實現安全行車,光有良好的愿望是遠遠不夠,將愿望化為現實是要通過正確的管理手段和方法來實現。交通服務隊為加強對車輛的安全管理,采取了多項措施:

　　1下大力氣,提高駕駛人員的安全素養(yǎng)

　　駕駛人員安全素質的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識和法律法規(guī)的學習及安全意識的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。因此,首先我們嚴把駕駛人的“進門關”,強化駕駛證考領工作,把好考試、發(fā)證關,以確保考試質量。根據交通安全形勢的要求,我們在全體駕駛員隊伍中施行“技能安全準駕證”制度。即:機動車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提下,再經過企業(yè)交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試,經考試合格,頒發(fā)“準駕證”后,方準取得駕駛企業(yè)車輛的資格。這一制度的實施,不僅提高了企業(yè)機動車輛駕駛員的技術操作素質,而且也提高了他們的安全行車意識。

　　法規(guī)制度是安全生產的基礎、靈魂和根本。近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關從業(yè)人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會,深刻認識到哪些是法律法規(guī)提倡的,可以做,哪些是法律法規(guī)反對或禁止的,不能做。把法制教育與宣傳引導結合起來,收到事半功倍的效果。

　　2運用科技手段,加強對車輛的跟蹤管理

　　在日常管理中,除了嚴格執(zhí)行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態(tài)gps監(jiān)控系統(tǒng)(具體見gps介紹)。該系統(tǒng)利用gps和電子地圖實時顯示出車輛的實際位置,行駛速度,并任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標移動,使目標始終保持在屏幕上;還可實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態(tài),同時,我們依照各地區(qū)、各條線路國家現行的限速要求,合理制定出了具有我們長慶車輛運行現狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。

　　3扎扎實實,嚴格落實各類檢查制度

　　任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落,有意識的檢查是查漏補缺的有效管理手段。我們堅持局級半年檢查、二級季檢查,三級月檢查,四級周檢查的安全檢查制度,是發(fā)現車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊交通安全管理水平的有效途徑。而堅持不懈地開展路檢路查活動,則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識的重要手段。近幾年來,我們緊密結合單位實際,制定了統(tǒng)一的交通安全檢查標準,開展了定期檢查和“不通知、不定點、不定時”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動:一查管理制度是否健全、是否落實;二查日常管理是否到位;三查車輛是否帶病運行;四查駕駛員的安全意識是否提高;五查車場及維修工房的管理是否達到安全標準。此外,我們還廣泛開展路檢路查活動,重點查處無證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場等嚴重違章行業(yè)現象。通過開展安全檢查活動,達到查處事故隱患、解決車隊在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識,提高交通管理水平的目的。

　　4因地制宜,及時做好安全提醒教育

　　一是定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)定,并結合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點,提醒駕駛員掌握安全行車規(guī)律,最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。二是堅持每月一次的安全例會制度,組織學習《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故,使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識,做到自覺遵守交通法律法規(guī)。堅持開展“周一”安全教育活動,用真實的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識。

　　三是通過對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰,減少交通違法行為和預防道路交通事故的發(fā)生,從而最大限度地保護人的生命權和生存權的同時,通過每月對典型的事故案例進行剖析、研究,分析事故原因,認清危害和后果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責任心,也大大提高了駕駛員的安全意識。

　　5多管齊下,注重加強安全文化建設

　　安全文化可以分為環(huán)境文化、物質文化、行為文化、意識文化幾個方面。文化是抽象的,必須與管理實際相結合方能發(fā)揮應有的效應;而管理的實施也應該充分考慮企業(yè)文化的定位和建設,二者的有機融合,才能真正達到企業(yè)文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。

　　既然安全文化可以彌補安全管理的不足,就像安全管理可以彌補安全技術的不足一樣。因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應該緊密結合單位的安全生產實踐活動。建設單位的安全文化,我主要采取以下措施:

　　5.1加強“以人為本”的車輛管理安全文化

　　車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者,在長期工作實踐中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認同的規(guī)章制度和道德行為規(guī)范。“以人為本”就是要突出以人為中心的管理思想,在車輛管理系統(tǒng)努力營造有利于員工充分發(fā)揮聰明才智的文化環(huán)境。我們覺得:只有尊重人的價值,重視人的作用,使員工有充分的思考空間,才能最大限度地釋放潛在的能力,使其自愿貢獻出自己的知識與他人交流分享。車輛管理安全文化建設工作只有注重啟發(fā)人的能動性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關心人,才能真正貫徹和實現“以人為本”的思想。

　　5.2加強“學無止境”的車輛管理安全文化。

　　車輛運輸業(yè)是一個高投入、高風險、高要求的行業(yè),不斷創(chuàng)新各種設備不斷更新,新知識不斷涌現,作為管理人員及駕駛員只有不斷學習,才能掌握更多新知識,才能夠應用自如。在日常工作之余,我們都會及時組織廣大員工,學習新知識、掌握新技能。有意識的培養(yǎng)形成良好的學習氛圍,使員工的學習能力得到鞏固和強化,并最終能夠使學習的成果轉化為工作能力的提高。日積月累,在廣大員工中牢固形成車輛管理未來的發(fā)展就是要具備“一專多能”的復合型人才,只有不斷學習和創(chuàng)新才能保持經久不衰的學習觀。

　　5.3加強“團結協(xié)作”的車輛管理安全文化

　　團隊精神是車輛管理安全文化的高度濃縮,是員工共同意愿的集中體現。因此,在建設車輛管理安全文化的過程中,我們注重強調平等原則、團隊精神、民主管理。在油田事業(yè)迅速發(fā)展的今天,我單位內部的分工也越來越精細。這就要求管理者和員工之間以及員工和員工之間必須具備較強的合作能力,而合作能力只有通過相應文化氛圍的培育和相應價值觀的陶冶才能養(yǎng)成。團隊精神養(yǎng)成是形成合作能力的基礎,駕駛員工只有相互協(xié)調,才能整合各類知識資源,形成合力。團隊型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴,鼓勵員工摒棄利己主義,與他人分享自己擁有的知識,并促使員工將知識轉化成生產力。不斷強化合作意識,在不斷的溝通中,通過能力互補,互相激發(fā)各自的潛力,形成有利于員工進行團結協(xié)作的文化氛圍和學習型的團隊機制,使知識共享。團結協(xié)作是完成工作最有效的形式之一,團結協(xié)作的工作環(huán)境可以使人們的心情更加愉悅,可以促進個人的進步,加快個人的全面發(fā)展。

　　5.4加強開放型的車輛管理安全文化

　　現代社會是一個開放的社會,任何一個企業(yè)或事業(yè)單位都不可能“閉門造車”,必須加強與外界的聯(lián)系。交通服務隊與外界聯(lián)系的較少,管理人員意識到這一點的'同時,及時加強與各個同行業(yè)單位的聯(lián)系,同時,我們有意識地西北一運、三運、特車大隊等單位定期交流,避免脫離社會而停滯不前。

　　5.5加強組織和個人和諧共進的車輛管理安全文化

　　積極為員工提供良好的發(fā)展機遇和條件,使單位與個人保持良好的協(xié)調關系,促進員工的潛在積極性得以充分釋放,實現人力資源的自主開發(fā),降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成長的政策,改進和完善人才考核體系,加大考核力度。選用干部時我們極力做到堅持正確的導向,在堅持德才兼?zhèn)湓瓌t的前提下,注重能力和業(yè)績,做到上崗靠競爭、晉升靠能力、收入靠業(yè)績,著力營造有利于優(yōu)秀人才健康成長的良好氛圍。

　　6結束語

　　安全管理的方法必須適應社會的發(fā)展及科學技術的進步,也就是說符合生產力的發(fā)展與人性的需求。以往的管理,只是依靠相關的規(guī)章制度與領導的要求,簡單的在行政管理上下功夫,依賴嚴格的考核和處罰來提高人的安全意識、安全技能。但是,目前的社會已經進入了高速發(fā)展的時期,高科技的引入是強化管理不可或缺的一個環(huán)節(jié);另外,隨著科學技術的進步,許多員工的工作已經由體力勞動轉變成腦力勞動。腦力勞動的成果完全取決于員工的工作積極性、責任感、敬業(yè)精神與創(chuàng)造力。

　　近幾年,經過我們交通服務隊全體員工的上述努力,筆者認為:我們大大提高了全體成員的綜合素質,提升了全體成員的行為標準,也從很大程度上填充我單位車輛安全管理的內涵。為我們下一步“搞好生產安全、創(chuàng)出企業(yè)特色”奠定了良好的基礎。

車輛管理制度5

　　一、小區(qū)機動車輛管理制度。

　　為加強對小區(qū)機動車輛的管理，充分利用和合理配置停車資源，確保車輛遵章行駛、有序停放，創(chuàng)造一個優(yōu)美、寧靜的環(huán)境，特制定本規(guī)定：

　　1、小區(qū)設定專職車輛管理員，對小區(qū)業(yè)主(使用人)的車輛實施全面管理，建立詳細的車輛管理檔案(含：業(yè)主或使用人姓名、房號、車輛型號、車牌號、車輛顏色、聯(lián)系電話等)，對登記備案的業(yè)主(使用人)車輛，由小區(qū)物業(yè)服務中心發(fā)給出入大門通行證，通行證每年度換發(fā)一次。

　　2、小區(qū)機動車輛泊位分為地下車庫、地面車庫、地下車位和地面車位。對已出售給業(yè)主(使用人)的車庫或車位，小區(qū)物業(yè)服務中心每月向其收取管理費;對無出售或不能出售的車位，實行有償租用，地下車庫或車位的月租費，根據市場價核定，不另收管理費;地面停車位的收費標準參照《杭州市區(qū)住宅小區(qū)機動車停放服務收費管理》辦法執(zhí)行，即：住宅小區(qū)業(yè)主(使用人)停放的私家小型客貨車包月費每輛100元整、住宅小區(qū)業(yè)主(使用人)停放的公車包月費每輛150元整，不另收管理費;對在小區(qū)臨時停車不超過1小時的，免收停車服務費。超過1小時的，每輛每4小時2元整，不足4小時按4小時計算。每天(連續(xù)24小時)停車服務費，每輛超過6元的，按6元收取。對長期租用車位的業(yè)主(使用人)，小區(qū)管理處應每年與其簽訂一次租用合同。

　　(因各地收費政策和標準不同，僅作參考)

　　3、對已出租的車位，小區(qū)物業(yè)服務中心負責做出已出租的標識，并設有專人管理，阻止和勸解其它車輛占用此車位。地面可出租的.車位，優(yōu)先出租給就近居住的業(yè)主，如就近業(yè)主不租，可租賃給其他業(yè)主。

　　4、已購置車庫的業(yè)主，應自覺將車輛停入庫內;臨時進入小區(qū)的機動車輛，應按車管員指定的地點停放;所有車輛均不得在小區(qū)道路上隨意停放;尤其禁止車輛在道路交叉口停放。對外來臨時進入小區(qū)的車輛，執(zhí)勤門崗應做好詢問登記工作，發(fā)放臨時出入證，必要時還應及時與業(yè)主取得聯(lián)系，在征得業(yè)主同意后方可進入。

　　5、擁有車庫的業(yè)主(使用人)在車輛入庫后，應及時關閉車庫門;停放在

　　停車場的車輛，業(yè)主(使用人)離開后，須及時關閉車門、車窗，不要將貴重物品遺留在車內。車管員和保安員如發(fā)現車輛門、窗未關好，應及時通知車主，以防止車內物品失竊。停車場僅提供停車場地，并要求車管員和保安員加強巡視檢查，如出現車輛丟失或車內物品被竊，應積極配合車主查找并提供其它幫助，但不負賠償責任。

　　6、對業(yè)主(使用人)的車輛，車輛管理員應堅持對其車輛的門、窗及外表狀況實行日常檢查和每月大檢查相結合的方式實施，并做好必要的記錄，發(fā)現問題應及時告知業(yè)主(使用人)。

　　7、小區(qū)道路和停車場嚴禁學習駕駛、試車，不得無故使用車載報警器，嚴禁隨意鳴喇叭。

　　8、對進入小區(qū)載有業(yè)主的出租車須換證通行，對載有外來人員的出租車應謝絕入內。夜間22：00后，謝絕出租車進入小區(qū)。

　　9、對從小區(qū)駛出并攜帶較貴重或大量物品的非業(yè)主車輛，執(zhí)勤門崗有權進行檢查或要求做出說明。

　　10、大型貨車、客車原則上不容許隨意進入小區(qū)，如遇特殊情況需進入，因提前申請并征得小區(qū)物業(yè)服務中心的同意。

　　11、小區(qū)應設立機動車輛行駛標識，包括：行駛方向、行駛路線、限速、限高、禁鳴、禁煙火等，業(yè)主(使用人)須遵章執(zhí)行，出入大門應各行其道或先出后進。

　　12、車輛管理員和保安巡視員應確保行駛通道和消防通道的暢通，要做到管理有序，無亂停、亂放車輛的現象。對隨意亂停或侵占已購(租)車庫、車位業(yè)主利益的車輛，實行廣大業(yè)主輿論監(jiān)督、保安管制和社區(qū)交警共同管理的方法進行。

　　13、對所有進出小區(qū)的非業(yè)主車輛和出租車實行憑車輛出入卡進出，執(zhí)勤門崗必需在卡上注明車輛進出的時間、車牌號、所訪業(yè)主姓名、執(zhí)勤門崗姓名，并應妥善保管好出入卡，不得丟失。

　　二、摩托車和非機動車的管理。

　　1、小區(qū)如設有停車棚，應作好明顯標記。存放車輛的業(yè)主(住戶)必須按

　　規(guī)定有序地停放車輛。

　　2、自行車出入小區(qū)大門時須下車推行。

　　3、外來人員的摩托車和自行車原則上不得進入小區(qū)。

　　4、小區(qū)治安巡邏員要認真履行職責，發(fā)現車輛停放不整齊要及時整理。

　　5、業(yè)主自行車不得停放在單元樓道內。

　　三、地下車庫(位)管理規(guī)定。

　　為確保地下車庫交通安全、道路暢通，車輛遵章行使、有序停放，特制定本規(guī)定：

　　1、嚴格遵守市交通管理規(guī)定，遵守各項車輛管理制度，確保“安全第一”的原則。

　　2、車庫通道內禁止停放任何車輛。

　　3、車庫通道、消防通道內禁止堆放任何雜物，確保車庫通道和消防通道暢通。

　　4、車庫內必須配備各種安全設施和標志、配備消防器材。

　　5、禁止把任何易燃、易爆、劇毒等危險物品帶入地下車庫。

　　6、禁止任何外來車輛、閑雜人員進入地下車庫。

　　7、嚴禁任何貨車、卡車、大型車輛進入地下車庫。

　　8、車輛出入地下車庫時，必須按規(guī)定的指示標識行使。

　　9、車輛進入地下車庫后，必須停放到自己的車庫(位)內，嚴禁占道停放，私占他人車庫(位)，嚴禁壓線停放。

　　10、車庫內禁止鳴喇叭，限速行使，遵守車庫停車標識，禁止涂改或覆蓋車庫內原有停車的標識和號碼。

　　11、車輛進入地下車庫停放后，必須關好車輛和車庫門窗。

　　12、嚴禁在車庫內清掃、清洗車輛及進行車輛維修、保養(yǎng)工作。

　　13、定時對車庫進行清掃，定時打開車庫內風機進行通風換氣。

　　14、定時對車庫進行巡邏檢查，對停放不到位、占道停放等車輛進行糾正。

　　15、因過失損壞他人車輛、公共設施等行為的，責任人應照價賠償。

車輛管理制度6

　　1．自行車、電動車進入校園不得騎行，一律停放在指定車棚內；學生的自行車、電動車每學期初要在德育處辦理過登記、領牌、交費（根據市物價局制定的.標準）后才能進入校園；

　　2．私家車原則上不得進入校園，公務用車和學校公車方能進入校園停放；

　　3．學校根據校園實際情況，選擇合理位置設立停車場地，進出校園的機動車輛必須按照規(guī)定就近有序停放；

　　4．進入校園的機動車輛均不得進入師生活動密集的教學、運動及生活區(qū)域，不得停放在教學、運動、生活區(qū)及交通干道上；

　　5．加強機動車輛進入校園的管理，由門衛(wèi)及值班領導共同負責，外來車輛和接送學生的車輛均不得進入校園內。

　　保證校園安全、教學有序是學校的重要工作之一，以上制度要求全體師生必須嚴格執(zhí)行。

車輛管理制度7

　　為科學合理規(guī)范管理公司車輛，做到高效、節(jié)約、安全行車，保障公司用車需要，結合公司實際情況，特制定本制度。

　　一、車輛管理

　　1、公司車隊負責公司車輛的統(tǒng)一購置、落戶辦證、保險、年檢年審、維修保養(yǎng)、油料補給、交通事故處理以及考核、培訓、安全教育等工作。

　　2、公司所有車輛實行集中管理，統(tǒng)一調度。公司車輛除機動車輛外，原則上將車分配到各班子成員、部室優(yōu)先使用。車輛未用時，車隊經請示后可臨時調配。如領導出差，車輛歸車隊統(tǒng)一調配。

　　3、嚴格執(zhí)行車輛專人專車的管理方式，非本車專職駕駛員嚴禁駕駛車輛，駕駛員負責本車駕駛、跟蹤維修保養(yǎng)、清潔、證件保管等，嚴禁轉借或私自調換駕駛車輛，否則，一切后果由當事人自己承擔并予以重罰。特殊原因如代班等，需經車隊同意。

　　4、節(jié)假日或休息日車輛必須停放公司指定地點，嚴禁非工作用車，嚴禁搭載非公司人員，否則一切后果當事人自負，特殊原因需公司車隊同意。任何用車部門及人員，必須尊重駕駛員權利，不能指使駕駛員做出違章駕駛行為。

　　5、駕駛員必須嚴格遵守各級交通法規(guī)和制度，對交通違法、違章行為引發(fā)的一切后果和所有罰款由駕車人自己負責處理。

　　6、特殊情況下外單位和公司職工借用車輛必須填寫《借用公車審批單》，經公司批準同意后，實行付酬派車。車輛使用費按1元/公里支付。

　　7、車隊長負責對每臺車進行單車成本核算，并每月進行公布，單車成本核算是對駕駛員進行考核的重要指標，直接參與駕駛員工資的發(fā)放和年安全獎評比。

　　（1）每輛車的行駛里程及燃料消耗。

　　（2）根據車輛車型、車況等因素，確定每輛車百公里燃料消耗等。

　　（3）每輛車的輪胎消耗量。

　　8、公司車輛實行定點加油。燃料油采用一車一卡制，車卡相符，并準確填寫公里數。有特殊情況需要在外加油時，事先必須經車隊長同意并報分管領導批準。

　　二、車輛維修

　　1、公司所有車輛實行定點維修。車輛維修必須憑派修單到指定的廠家維修。有特殊情況需要在外維修時，事先必須經車隊長同意并報分管領導批準。

　　2、車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。

　　（1）日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢測。

　　（2）一級維護是由指定的維修廠家負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內容是除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、堅固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。該級維護為每5000公里進行一次。

　　（3）二級維護是由指定的維修廠家負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。該級維護為每15000公里進行一次。

　　3、車輛大修按行駛里程15萬公里以上或實際情況確定。

　　4、車輛維修1000元或更換配件500元以下的由車隊長負責審核同意，車輛維修1000元以上至5000元以下或更換配件3000元以下的由分管領導審批，車輛維修5000元以上（含5000元）或更換配件3000元以上的（含3000元）的由公司經理審批。維修程序為：

　　（1）駕駛員報修后由車隊長負責檢驗，確認后再由車隊填寫派修單。為了更好地對車輛進行管理，堵塞漏洞，節(jié)省開支，杜絕因維修保養(yǎng)造成的安全隱患，防止駕駛員在修車過程中采取報而不修，多報少修的`現象發(fā)生，凡維修部件超過200元的必須回收，交車隊驗收。

　　（2）車輛統(tǒng)一在指定的維修點維修，未經車隊同意，駕駛員不得到定點以外的廠家維修、如有違反由駕駛員承擔一切費用。修理期間駕駛員應在修理廠監(jiān)督修理工作，防止修理廠家作弊和維修不到位。車隊長要對帳目進行核實簽字，經財務審核后才能付款。

　　（3）維修質保期限為：一級維護車輛行駛1500公里或竣工出廠之日起三天內；二級維護車輛行駛3000公里或竣工出廠之日起十天內；大修車輛行駛10000公里或竣工出廠之日起三個月內（時間、里程先達到者為準）。

　　三、報帳程序

　　1、公司所有車輛的費用開支，均以每臺車為單位，單獨辦理報賬手續(xù)。

　　2、報賬經辦人必須是指派的該車駕駛員，特殊情況由非本車駕駛員發(fā)生的費用也應轉交本車駕駛員統(tǒng)一報銷。

　　3、車輛費用報銷程序：駕駛員填寫單據→車隊長簽認→財務部審核→領導批示→財務部報銷。

　　四、駕駛員管理

　　1、駕駛員考勤一律由綜合辦統(tǒng)一管理，無特殊原因月漏打考勤3次及以上者，罰款50元/天。考勤作假的，罰款100元并取消當月績效工資。

　　2、嚴禁長時間待車開空調，一經發(fā)現，罰款100元/次。

　　3、嚴禁上班（待崗）期間玩牌賭博和離開公司辦私事，違者罰款100元并取消當月績效工資。

　　4、嚴禁以各種借口逃避出車，當班駕駛員要求做到隨喊隨到，如要出車時無法按時到場視作事假并處以100元/次的罰款。

　　5、駕駛員必須做到上車系安全帶，并有義務要求其他乘客也系安全帶。做到不開英雄車，不開賭氣車，不得強行超車，轉彎不占道超車、不超車，通過集鎮(zhèn)或遇雪、雨、霧天應保持車距，減速慢行。違者處以50元/次的罰款。

　　6、嚴禁違章駕車，酒后開車，無證開車，穿拖鞋開車，帶病開車，疲勞開車，車輛亂停放。違者責任自負并處以罰款50元/次。

　　7、嚴禁在開車時使用通訊工具、抽煙、吃檳榔。違者處以50元/次的罰款。

　　8、因駕駛員責任造成車輛被盜者，取消全年安全獎并予以辭退。

　　9、嚴禁出私車或私自將車借與他人駕駛。違者處以100元/次的罰款。

　　10、駕駛員需每天填寫行車日志，行車日志將作為對駕駛員考核的重要依據。未填寫行車日志的，罰款50元/次。

　　11、駕駛員要按時參加公司組織召開的安全學習例會。無特殊原因的，不得請假，學習遲到的處以50元/次的罰款，缺課的處以100元/次的罰款。

　　五、安全事故處理

　　車隊負責做好駕駛員的安全考核工作，將安全生產、事故情況及獎罰意見報公司領導批準，其中道路事故與機損事故所造成的損失由交警、保險公司或修理廠做出鑒定，并由交警劃分責任。

　　1、不論事故大小，事發(fā)后當事人必須及時報告車隊負責人，以便車隊與保險部門聯(lián)系，減少事故損失，縮小事故影響。同時報警，盡快采取有效措施保護現場，積極配合交警處理事故。嚴禁事故發(fā)生后逃離現場，隱瞞實情。

　　2、事故發(fā)生涉及人員傷亡，當事人和隨行人員必須組織搶救，發(fā)揚人道主義精神，急救傷者移動現場必須設立標記。

　　3、事故發(fā)生后，當事人必須做出書面匯報，說明事故發(fā)生的原因以及自己應該承擔的責任，總結經驗教訓，避免類似事故的發(fā)生。

　　4、因公出車造成的責任事故處罰：事故直接經濟損失在20xx元以內，取消當月績效工資及全年安全獎；直接經濟損失在20xx-5000元者，取消當月績效工資、全年安全獎及半年年終獎金；直接經濟損失在5000元以上或造成人員受傷者，取消當月績效獎金、全年安全獎及年終獎金。

　　5、責任事故當事人承擔的責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和一定責任，在劃分責任后，當事人分別按事故經濟損失的5%，4%，3%，2%的比例計算賠償金額。

　　6、因私出車造成的事故由當事人承擔全部責任并予以辭退。

　　六、安全行車的獎勵措施

　　全年無任何大小事故，愛崗敬業(yè)，服務熱情周到，遵章守制，車容整潔的按200元/月的標準發(fā)放安全行車獎。

　　七、本制度自20ｘｘ年10月1日起執(zhí)行，解釋權歸屬公司綜合辦。

車輛管理制度8

　　一、實施目的

　　為提升物業(yè)服務品質，維護小區(qū)車輛管理的正常秩序，防范安全事故的發(fā)生，特制定以下車輛管理方案。

　　二、適用范圍

　　柏林印象、柏林陽光小區(qū)

　　三、收支對比

　　柏林陽光：

　　1、原來：每月80元/個，園區(qū)共215個停車位，一年總費用206400元。

　　2、新方案執(zhí)行后：每月80元/260張卡一年249000元，臨時停車費用按每天100元，一年36000元，合計總費用：285000元。

　　3、臨時卡片工本費用一年3000元。

　　4、新方案執(zhí)行后可在原方案基礎上增加收入75600元。

　　備注：兩個項目合計增加213160元

　　四、車輛管理原則

　　1、地面車位以租賃為主，地下車庫車位以出售為主，有卡的車主可在地上不固定停車，所有無卡的車輛則停放在小區(qū)環(huán)道規(guī)劃車位上。

　　2、凡本小區(qū)有卡車輛必須進出刷卡，任何時間均憑卡出入。

　　3、小區(qū)實行先到先得停放方式，依據《前期物業(yè)管理服務協(xié)議第五條》其他有償服務費用：臨時停車90分內不收費，超過90分鐘白天（不超過23：00時）為5元，夜晚（超過23：00時）為10元

　　4、園區(qū)車位停滿后不允許再進車。

　　五、車輛管理現狀

　　柏林陽光：

　　1、柏林陽光車位共288個車位（其中：地下車庫73個，地面車位215個），現共有車輛400多輛，且車輛還在不斷增加，小區(qū)最多能容下約270輛車（不包括地下車位），剩下的車輛和不常回來的車輛則是停放在小區(qū)外面。

　　2、據統(tǒng)計，目前小區(qū)每天有大約30個固定車位空著，造成了資源浪費。小區(qū)環(huán)道大約停有50輛左右的車輛。

　　3、結合小區(qū)現狀，柏林陽光小區(qū)能夠辦理260張停車卡，剩余10個車位空間為臨時停車位。

　　4、目前柏林陽光車輛租賃協(xié)議簽訂的到期日期為20xx年1月31日。現在執(zhí)行，考慮到協(xié)議未到期，簽過協(xié)議的業(yè)主不同意。如果到期在執(zhí)行，今年的1月22日為除夕，時間上可能不允許。

　　六、實施方案

　　1、宣傳方式：在大門口制作噴繪、在門崗做宣傳牌、單元門上張貼辦理車輛出入卡通知、發(fā)放宣傳頁、小區(qū)環(huán)道上以及門崗拉上宣傳條幅、在門口顯示屏上提示、給業(yè)主群發(fā)短信等方式。

　　2、車卡管理：

　　（1）地上、地下、環(huán)道車位車輛，均需憑卡出入（門崗、車庫出入口都設有門禁刷卡系統(tǒng)）。

　　（2）未辦理出入卡車輛：所有無卡車輛視為臨時停車（包括業(yè)主和外來車輛）

　　（3）無卡出入（或忘記帶卡）的小區(qū)業(yè)主車輛，按臨時停車進行收費（前期試行期間忘記帶卡的可以核實身份先放行）。

　　（4）卡已到期的車輛，工作人員需提醒車主在一周內到物業(yè)服務中心重新續(xù)交費用，逾期不交者監(jiān)控中心將其卡片掛失并收回。

　　（5）刷卡無效車輛，工作人員應登記其卡號、車牌號、業(yè)主姓名及樓座號，先予放行并立刻通知班長。須在一天內查清此卡無效的原因并采取相應措施解決；無效解決的'，通知部門主管或廠家進行處理，給業(yè)主調整卡或回復業(yè)主處理辦法。

　　（6）如卡片丟失的業(yè)主進出門崗時按臨時停車進行收費，并提醒盡快到服務中心重新辦理，并補交卡片工本費30元，丟失卡片監(jiān)控人員則給予掛失作廢。

　　（7）門崗遇見車輛使用丟失卡片時，應馬上攔下、立即上報當班班長或上報部門主管。

　　（8）所有辦理車卡的業(yè)主必須憑房產證明、行車證、駕駛證到財務登記才可以辦理。

　　（9）臨時卡片內容（車牌號、進車時間、出車時間、以及日期、樓號、聯(lián)系方式）收取停車費時一定要發(fā)放發(fā)票。

　　3、車輛管理：

　　（1）車輛進入小區(qū)后，工作人員應及時主動的對車輛進行引導停放和疏通，避免亂停亂放現象。

　　（2）所有月租車輛均需按要求有序停放，一車一位，禁止占用消防通道，輾壓綠化帶及碰撞、損壞公共設施，確保道路暢通。

　　（3）所有臨時車輛在園區(qū)停放必須按規(guī)定停放在符合標準的路面，并設立專人監(jiān)管。

　　（4）對于箱式貨車、面包車必須開箱檢查。裝修及搬家車輛需憑物業(yè)服務中心所辦理的《裝修許可證》和《物品出入許可證》方可進出小區(qū)。

　　（5）工作人員必須完整清晰的記錄每天進出的臨時車輛（進出的時間、車牌號，被訪對象的姓名、樓號，還有車體的完好情況），并發(fā)放收費卡片，如果超時則正常收費。

　　（6）非業(yè)主的出租車進入小區(qū)時，應詢問乘車人落實身份。如是來訪人員，應登記核實確認后方可放行。

　　（7）小區(qū)內嚴禁車輛鳴笛。

　　（8）車輛在小區(qū)內限速5公里。

　　（9）嚴禁進入小區(qū)車輛攜帶易燃、易爆、有毒等危害物品進入小區(qū)。

　　（10）按優(yōu)質服務細節(jié)標準，對進入車輛、違章車輛、可疑車輛實行先舉手敬禮，再按相應工作程序執(zhí)行工作要求。

　　4、人員安排：

　　（1）因前期工作難度大，柏林印象需增加15名秩序員支撐工作，柏林陽光需增加10名秩序員，需部門之間相互配合，項目及公司安排管理人員到門口做好解釋溝通，各部門人員做好時間分配。

　　（2）小區(qū)環(huán)道每個路段派出一名秩序隊員，早上6：30—8：30疏通引導車輛外出，上午9：30—11：30當班秩序員疏通車道，晚上19：00—22：00引導車倆有序停放。

　　（3）小區(qū)臨時停車將加大巡邏，對臨時停放的車輛進行巡視管理。

　　5、意外管理：

　　（1）對于無卡鬧事的業(yè)主，工作人員應保持良好的態(tài)度，耐心的告知業(yè)主。統(tǒng)一用語“為了小區(qū)車輛更好的管理和避免外來車輛的進入，請您體諒和配合我們的工作，我們向您表示感謝”。必要時，班長及部門主管到現場進行處理。

　　（2）車輛如發(fā)生交通堵塞事件，工作人員應立即保護好現場，通知部門主管現場處理，必要時請交通部門進行處理。

　　（3）因車主原因造成小區(qū)公共設施設備損壞時，要追究車主責任，并賠償一切損失。

　　（4）針對超時不繳費車輛，外來車輛則不讓出行，并通知班長到現場處理繳費后放行，業(yè)主則登記（電話、樓棟號、車牌號）并上報班長事后小管家給予協(xié)助上門收費。

　　（5）新聞記者采訪需請公司派專業(yè)人員接受訪問（二次采訪情況客服部處理）。

　　（6）出現過激行為如（打架）主管到現場處理，需公司協(xié)調相關部門（派出所、交警）或人員進行處理。

　　（7）進入小區(qū)車輛需服從工作人員的調度指揮，不得亂停亂放；若出現不服從管理者，應立即通知部門主管以上人員處理。

　　七、方案執(zhí)行前后注意項

　　（1）針對前期執(zhí)行車輛管理中意見較大的業(yè)主可提前進行溝通可從以下方面。

　　前期問題主要是存在沒車位不讓進小區(qū)，所以意見較大。

　　月租卡固定停車位業(yè)主部分不同意將車位打亂，后期溝通可以對前期月租卡用戶在后期辦理上提供方便。

　　部分業(yè)主對臨時收費不認可，針對執(zhí)行過程中有質疑的業(yè)主，服務中心組織專人進行溝通。

　　溝通無效時需公司出面協(xié)調處理。

　　（2）后期發(fā)票和現金的管理。

　　發(fā)票由（核算員）發(fā)放并記錄，門崗停車費的收入要有記錄，每天派專人（主管、班長）對發(fā)票和現金進行領取統(tǒng)計。

　　門崗不允許出現不收費或私自收費現象。

　　八、需支撐和相關費用方面

　　方案所需費用：初步估計需44300元

　　柏林陽光：

　　（1）需增加秩序員10名。其中有4名為臨時短期（一個月）

　　每月每人1600元，共計16000元

　　（2）宣傳頁20xx張，約100元

　　（3）車輪鎖兩把，約900元

　　方案共計需費用：17000元

　　兩個項目合計總費用：62200元

車輛管理制度9

　　第一條總則

　　為使公司車輛管理統(tǒng)一合理化，最大限度的節(jié)約成本，更有效的控制車輛使用，最真實的反映車輛實際情況，盡可能的發(fā)揮最大經濟效益以及對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制定本制度。

　　第二條本制度適用于公司所有駕駛公務車員工。

　　第三條車輛管理

　　（1）公司公用車輛的管理、調度、保養(yǎng)、維護、費用核算，以及車輛的證照保管、年審及保險辦理等均統(tǒng)一由公司行政辦公室負責。所有公用車輛的鑰匙統(tǒng)一由公司行政辦公室負責保管或由辦公室指定的車輛管理負責人保管。

　　（2）車輛調度實行急事、特事優(yōu)先使用、先申請先用、外出同路并用的原則。盡力保證各部門工作需要及急事急辦者的必要用車。目前公司有三輛公務車，公務車的各類證照由車隊的直屬上級統(tǒng)一保管，各種稽核事務由車隊上報直屬上級后派人員辦理，車隊隊長負責監(jiān)管維修、檢驗、清潔等。

　　（3）本公司人員因公用車須于事前上報總經辦，經總經理簽字后方可派車。如不按規(guī)定辦理申請，禁止派車。

　　（4）使用公務車須填寫《用車通知單》，使用前應核對車輛里程表和前一次用車的記載是否相符。使用后應記載行駛里程、時間、地點、用途、加郵費、過路費、維修保養(yǎng)費、停車費、洗車費等。辦公室每

　　1月統(tǒng)計整理并不定時抽查，發(fā)現記載不實、不全或未記載者應呈報并給予批評，對不聽勸阻屢次犯錯者應給予處罰，并停止其使用權利。

　　第四條車輛使用

　　（1）公務車嚴禁私自租借給非本公司人員。公司以外單位或客戶個人借調公司車輛，須由行政辦公室調度，經總經理同意后，方可借用。

　　（2）公務車由公司專職司機駕駛，如司機不在，駕車員必須持有合法駕照。

　　（3）使用人于駕駛車輛前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、輪胎、外觀等）。如發(fā)現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告。否則最后使用人要對由此引發(fā)的一切后果負責。

　　（4）駕駛員須遵守交通規(guī)則，安全駕駛。

　　（5）駕駛員禁止將公務車開回家，或作私用，違者罰款（經公司特許者例外）。

　　（6）車輛應停放于指定位置、停車場或適當、合法位置。任意放置車輛導致違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛員賠償損失，并處以罰款。

　　（7）駕駛員離開車輛時，要鎖好車門，防止車輛被盜。

　　（8）駕駛員應文明駕車，嚴禁疲勞開車，嚴禁酒后駕車。

　　（9）使用人應愛護車輛，保證機件、外觀良好，維護車輛的清潔干凈。惡意破壞車輛機件、外觀者，給予重罰。

　　（10）為私人目的借用公務車也須填寫《用車通知單》，注明“私用”，并上報總經辦，經總經理簽字后才可使用。

　　（11）私用時若發(fā)生事故，而導致違規(guī)、損毀、失竊等，全部由使用2人負擔。

　　（12）公司車輛修理，須經辦公室核準，并開具《車輛維修單》，明確維修項目，駕駛員憑《車輛維修單》，在公司指定的修理廠修理（除特約維修外）。因故未在指定點修理的，應說明正當理由（報銷前應經辦公室核準），否則，不予報銷修理費用。

　　（13）車輛修理后，駕駛員應對修理項目作詳細核對，確保無誤后簽證。修理費用由辦公室負責，經總經理和專管員審核后，并報財務室結算。車輛維修謹防小故障大修，無故障送修，以及弄虛作假等行為，一經發(fā)現，嚴格按照公司規(guī)章制度處理。

　　（14）駕駛員對車輛修理應作合理安排，盡量利用休息日、節(jié)假日修車，以確保平時工作用車需要。

　　第五條車輛保養(yǎng)事宜

　　（1）每輛車行駛滿5000公里須做一次保養(yǎng)，車隊負責對每輛車做詳細記錄，車輛需要保養(yǎng)時車隊隊長須向直屬上級領導申請，總經理簽字后方可對車輛進行保養(yǎng)。

　　（2）車輛的油費報銷和維修費、保養(yǎng)費及清洗費報銷須有相關憑證，總經理審核簽字后方可報銷。

　　（3）車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他損耗急需修復或更換零件時，可視情況需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過元時，應與總經辦聯(lián)系請示。

　　（4）如由于駕駛員于行駛途中使用不當或者車隊疏于保養(yǎng)，而導致車輛損壞或機件故障，所需的維護費，應依情節(jié)輕重，由單位與駕駛員或車隊負責人負擔。

　　第六條違規(guī)與事故處理

　　（1）無照駕駛引發(fā)的一切后果由駕駛員承擔，并給予罰款和免職處分。

　　（2）私自將車輛租借給他人使而造成的一系列后果（如交通事故），經查明后，由當事人自行承擔，并給予罰款和免職處分。

　　（3）違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛員承擔。

　　（4）各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應先急救傷患人員，立即向附近交警部門報案，并即與公司領導聯(lián)絡協(xié)商處理。

　　（5）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛人員于公司共同負擔。

　　（6）發(fā)生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人員與公司協(xié)商后共同負擔。

　　第七條如有員工違反以上禁止事件，參照《黔西南州嘉瑜工貿有限責任公司員工獎懲制度》進行處理。第八條

　　本制度自頒布之日起開始實施。

　　第九條附配車人員配車規(guī)定

　　配車人員配車規(guī)定為規(guī)范配車使用人正確使用其享有的`配車權益，明確配車使用人配車使用過程與公司的權利義務，特制定本規(guī)定。

　　一、車輛所有權歸公司，配車使用人是屬于享有配置個人用車的公司管理層人員，配車使用人只享有車輛的使用權，在使用車輛過程中必須服從公司管理和車輛的調配。

　　配車使用人所配車輛車牌型號為：

　　二、配車使用人用車年限按其在公司任命的管理崗位確定，離職或者不再擔任管理職務，所配用車歸還公司。

　　公司領導特別授意收回或者調配車輛，配車使用人必須服從。

　　三、配車使用人應嚴格按照下列使用規(guī)則享用配置車輛：

　　1、配車使用人車輛使用過程中，車輛費用劃分：

　　1.1屬于沒有業(yè)務提成（包括生產部后勤保障車輛）配車使用人配車費用劃分：公司承擔使用過程中所產生的車船使用稅，公路交通規(guī)費，保險費，油料費，過路費，車輛正常磨損、維修、保養(yǎng)費；配車使用人承擔其它用車產生的費用。

　　1.2屬于有業(yè)務提成配車使用人配車費用劃分：公司承擔使用過程中所產生的車船使用稅，公路交通規(guī)費，保險費，油料費，過路費；配車使用人承擔車輛維修、保養(yǎng)等其它用車產生的費用。

　　1.3配車使用人必須如實報銷過路費和油料費，不得虛報。

　　2、每月的最后五日內，必須把車輛開回公司由辦公室進行全面的檢查，并對里程數和車況登記備案，根據里程數審計油料費和過路費報銷情況，如出現明顯超支或虛報現象，公司有權處罰配車使用人。

　　3、配車使用人必須愛護所配車輛，定時對車輛進行保養(yǎng)、維護及維修。如公司檢查出車況不佳等情況，配車使用人需將配車按流程送至維修廠進行維修，一切費用由配車使用人承擔。如有兩次檢查不合格，公司有權強制將車輛送修理廠進行維修，一切費用由配車使用人承擔。

　　4、配車使用人車輛離開公司所在地區(qū)范圍之外必須通知公司辦公室，并在出發(fā)前檢查車況后方可出行，車輛外出期間如發(fā)生事故必須在第一時間、第一現場通知保險公司和公司辦公室，以便于及時處理，及時解決，凡在第一時間未通知保險公司而出現后果，所產生的費用一切由配車使用人自負。

　　5、配車使用人在使用過程中，不得擅自損壞車輛GPS功能內外設施，如有發(fā)生，公司有權處罰配車使用人。

　　6、配車使用人所使用車輛原則上是個人及所屬部門使用，由公司辦公室統(tǒng)一管理，配車使用人必須遵守公司相關車輛管理規(guī)定及要求。

　　7、配車使用人在接車前須認真檢查車況，并與公司相關人員共同填寫《車況交接表》。

　　四、違規(guī)與事故處理

　　1、配車使用人在使用公司配置的車輛時必須遵紀守法，嚴禁做損害公司形象或違法的行為，否則由配車使用人全權承擔責任及損失，并交相關部門處理。

　　2、配車使用人應自覺遵守交通法規(guī)，如有違法行為由配車使用人自負，罰款金額公司一律不報銷。

　　3、配車使用人要嚴守交通法規(guī)，不開英雄車，嚴禁酒后駕車，如有違反，產生的一切后果由配車使用人自行承擔。

　　4、配車使用人不得將車輛借給與公司無任何業(yè)務關系、無隸屬關系的其他人員或交給無證人員駕駛，如有違反除收回車輛外，若發(fā)生事故、違規(guī)、損毀、失竊等一切責任由配車使用人承擔。

　　5、配車使用人執(zhí)行公司任務中發(fā)生交通事故，經交警判決，公司根據裁定書鑒定事故責任輕重、主次與配車使用人劃分損失。

　　6、配車使用人本身操作失誤而負主要事故責任的，經保險公司所賠付的以外部份，其差額由駕駛人員與公司協(xié)商后共同負擔。

　　7、配車使用人本身只負次要責任或連帶責任的，除保險公司所賠付以外部份，其差額由駕駛人員與公司協(xié)商后共同負擔。

　　8、事故賠償資金可以先由公司全部支付，配車使用人承擔部份在工資中扣除。配車使用人違反交通規(guī)則，造成違章罰款，罰款費自理。

　　9、未經批準，私自駕車外出，若發(fā)生交通事故，一切損失由當事人承擔。

　　10、配車使用人發(fā)生交通事故潛逃者，公司將與其解除勞動關系，并報公安機關輯辦。

　　11、由于駕駛不慎造成的交通責任事故，應追究當事人的責任，并根據交警裁決的我方損失承擔情況，由當事人全額支付修理費。

　　五、本規(guī)定在配車使用人簽字后，統(tǒng)一由公司辦公室存檔保管。

　　車輛調配發(fā)生改變后本規(guī)定自行失效。以上未盡事宜另行補充

　　配車使用人：

　　簽訂時間：年月日

車輛管理制度10

　　為了加強和落實安全生產，預防和減少安全生產事故，保障人民生命和國家財產的安全，更好地完成各項生產任務，特制定環(huán)衛(wèi)車輛安全操作制度。

　　1、必須遵守交通法規(guī)，接受交通民警的.指揮和檢查，積極參加交通安全委員會的安全會和交通宣傳等活動。

　　2、不準酒后駕車、強行超車和違章超速行駛。

　　3、認真執(zhí)行車輛“三檢”制度，做好設備的維修、保養(yǎng)，不得帶病運行。

　　4、車輛在通過鐵道口和交叉路口時，必須做到“一慢、二看、三通過”。

　　5、車輛在加油時，不允許打手機，不準吸煙和明火出現。

　　6、做到文明操作、禮貌待人。

　　7、加強冬季和雨季的安全教育。

　　8、不允許在工作間內吸煙、點燃明火及往中轉箱中丟帶火的煙頭，無關人員禁止操作機械設備，外來人員禁止進入工作現場。

　　9、定期檢查配電箱、操作開關，用電線路的設施、設備等其它用具，設備是否漏點。

車輛管理制度11

　　一、為有效加強公司車輛管理

　　進一步完善公司服務工作，確保車輛安全運行，根據國家有關規(guī)定，制定本制度，結合公司的實際情況，參考其他單位的慣例。

　　二、公司車輛分為辦公室直接管理的車輛和業(yè)務部專門配備的車輛。

　　辦公室直接管理的車輛主要用于公司領導的公務活動和部門的緊急情況。一般來說，該部門的工作人員外出時不派車輛。商務部專門配備的車輛主要用于本科部的商務工作。必要時，辦公室對業(yè)務部門專門調配的車輛實行統(tǒng)一調度。

　　1、一般情況下，公司所有車輛不得用于私事或出借。特殊情況下，私家車必須經領導批準。燃油費、過橋費、司機補貼等費用由車輛使用者承擔。

　　2、辦公室直接管理的車輛由辦公室安排。如因特殊情況確需使用車輛，可到辦公室填寫《車輛使用調度單》，報總經理批準。司機憑派工單開車，費用按1元/公里標準在部門費用中列支。

　　3、公司所有車輛保險由辦公室統(tǒng)一辦理。辦公室應根據相關政策調查和選擇保險公司。

　　4、駕駛員的通信必須在24小時內保持暢通。除指定車輛外，駕駛員必須按時上下班，確保值班，自覺服從調度，隨時待命。非工作時間內，車輛必須停放在倉庫或辦公室的指定位置。未經批準不得駕駛。禁止駕車前往娛樂場所。

　　5、如果司機請假超過半天，他必須把車鑰匙還給辦公室。

　　三、安全管理

　　1、公司車輛實行定人定車責任制，專人駕駛。未經許可，禁止將車輛移交給他人。

　　2、駕駛員應加強對安全法律法規(guī)、安全知識和安全技能的學習，牢固樹立安全第一的意識，自覺遵守相關法律法規(guī)和交通規(guī)則，禁止酒后駕駛，謹慎駕駛，確保安全。

　　3、駕駛員應嚴格遵守車輛操作規(guī)程，加強車輛的定期安全檢查和定期保養(yǎng)，嚴禁帶故障離開車輛。

　　4、駕駛時，駕駛員必須攜帶所有相關駕照。

　　5、車庫和車輛應按要求配備有效的消防設備。

　　6、在任何時候、任何情況下，發(fā)生事故必須立即通過電話向辦公室報告，并在返回本單位后寫出書面情況報告。

　　四、維修管理

　　1、車輛實行定點維修。正常情況下，司機必須制定維修清單，經批準后方可進行維修。辦公室和財務部負責結算維護費。車輛大修由辦公室認真調查核實，提出車輛維修計劃報總經理批準，并按規(guī)定辦理維修審批手續(xù)。

　　2、如果在出差途中發(fā)現車輛故障，需要臨時維修，需征得車輛負責人同意后方可進行現場維修。司機應使用舊零件和有效票據注銷費用。未按要求擅自修理的`，費用自理。

　　五、燃料管理

　　1、實行“統(tǒng)一管理、定點加油、分車核算、定期公告”制度，駕駛員憑加油卡加油。辦公室直接管理車輛的加油卡充值由財務人員購買，主卡由辦公室管理。

　　2、除長途駕駛和特殊情況外，不允許自己購買機油。外出時購買的燃油必須由車輛負責人簽字并經辦公室批準后方可報銷。

　　3、駕駛員應建立駕駛記錄，如實記錄駕駛日期、時間、目的地、原因、乘客、里程、加油等情況，作為審核差旅費及相關費用報銷的依據。

　　六、獎懲措施

　　（一）對執(zhí)行該制度并取得顯著成績的模范駕駛員進行獎勵。

　　設立車輛安全獎。安全駕駛、無事故的，按每月50元的標準給予獎勵。年終獎勵由總經理和財務部按照本規(guī)定進行綜合評價確認后實施。

　　（二）違反紀律和有關規(guī)定，造成不良后果的，視情節(jié)輕重予以處理。

　　1、如果發(fā)生交通事故，駕駛員應書面檢查并扣除當月駕駛員獎金。情節(jié)嚴重的，給予通報批評，調離崗位，直至公司解散。

　　2、如因違章駕駛造成事故，駕駛員應承擔一切責任，并予以辭退。

　　3、如果駕駛員未經許可將車輛交給他人駕駛，車輛駕駛員應承擔所有責任并被解雇。

　　4、工作時間以外未將車輛停放在指定地點，如發(fā)現一次，將扣除20元的崗位補貼，造成損壞。所有損失均由司機承擔，并追究責任人的相關責任。

　　5、未攜帶所有相關證件，違反交通規(guī)則的，由交警部門處罰，費用由責任人承擔。如果車輛證書、牌照和駕駛證丟失，駕駛員應承擔更換牌照和駕駛證的所有費用。

　　6、如發(fā)生酒后駕駛事故，駕駛員應承擔一切責任，并予以辭退。

　　7、如果駕駛員非法流出燃油，應賠償燃油價值的三倍，并予以解雇，并向公司發(fā)出批評通知。

　　8、如果司機無故不離開，由此產生的交通費用應由司機全額承擔。

車輛管理制度12

　　第一章總則

　　第一條為了提高車輛的使用效率，節(jié)約開支，規(guī)范車輛管理，保證車輛安全，特制定本制度、

　　第二條適用于我局所有職工（包括勞務派遣員工）和我局所有的公務車輛。

　　第二章車輛使用管理

　　第三條辦公用車由辦公室集中管理、統(tǒng)一調度，并指定車輛管理員具體負責。

　　第四條局領導不設專車，局領導和各科室工作人員因公事用車提前與辦公室預約，辦公室根據工作需要和用車范圍給予合理安排調度，不允許個人直接調動駕駛員出車。去沈陽市（包括撫順、本溪、遼陽）以外的地區(qū)出差，由辦公室統(tǒng)一安排駕駛員出車。特殊情況下如辦公室人員因工作脫不開，由用車部門可安排開車技術較好的職工開車。

　　第五條嚴禁公車私用，違者按有關文件規(guī)定處理。

　　第六條用車登記。辦公室統(tǒng)一協(xié)調派車，用車前駕駛員到辦公室填寫“用車登記表”，用車登記表分為用車部門、用車事由、帶車人姓名、司機姓名、前往地點、行駛里程、出發(fā)時間、交車時間、取車時車況有無異常、交車時車況有無異常等項目，由司機本人如實填寫，每次用車都要登記。登記完畢，到管理員處領取車鑰匙、加油卡。

　　第七條油料管理

　　1、辦公室統(tǒng)一購買加油卡，車輛采用加油卡加油，原則上不準在外現金加油。各科室用車時，到辦公室領取加油卡，加油時要到能使用加油卡的加油站加油，并保留加油小票，交車時粘貼在用車登記表的加油小票粘貼處。

　　2、特殊情況不能使用加油卡時，駕駛員應與車輛管理員溝通，經車輛管理員同意后方可以現金方式加油，詳細記錄時間、地點、升數、現金額，回單位及時核報，并在加油小票粘貼處寫明情況。

　　3、車輛管理員要視行駛里程對加油情況審查，防止加油卡私用。

　　第八條車輛管理人員應加強車輛情況檢查，不派有故障、未檢驗合格、保險到期的'車輛。

　　第九條車輛行駛證放置在車內，車輛管理員要定期檢查，防止丟失。

　　第三章安全行車

　　第十條駕駛員出車前要對車輛認真檢查，確保車容整潔、車況良好。出長途車之前，須認真檢查車輛，嚴禁車輛帶故障行駛。

　　第十一條駕駛員出車前應保持良好的精神狀態(tài)，身心不適隨時報告，嚴禁帶病駕駛。

　　第十二條駕駛員和車輛管理員通訊工具要保持24小時暢通，便于隨時掌握車輛情況。

　　第十三條駕駛員開車時注意力要高度集中，按規(guī)定車速行駛，遵守交通規(guī)則，要文明禮讓，安全行車，防止發(fā)生交通事故。

　　第十四條嚴禁私自用車、嚴禁酒后開車、嚴禁將車借予他人或非駕駛人員駕駛，造成嚴重后果的，將對當事人嚴肅處理，觸犯刑律的將交由司法機關追究刑事責任。

　　第十五條車輛有損壞、有故障或發(fā)生交通事故，要及時報告車輛管理員，及時處理，不得隱瞞不報。

　　第四章車輛停放

　　第十六條當日能返回的派車任務，車輛不得在外過夜，駕駛員必須將車輛停放回單位。

　　第十七條當日不能返回的派車任務，駕駛員應將車輛停放在安全的地方或有人看管的停車場并將車輛鎖好。

　　第十八條除確因工作需要在外地不能返回單位外，下班后、公休及節(jié)假日公務用車一律回單位停放。

　　第五章車輛維修保養(yǎng)

　　第十九條車輛保養(yǎng)。車輛管理員負責定期按要求進行保養(yǎng)，防患于未然；定期洗車，保持車內外清潔衛(wèi)生；機件要定期檢查、擦拭、保養(yǎng)，確保車輛完好。

　　第二十條車輛維修。發(fā)現故障，駕駛員須及時報告車管員，車管員須及時向辦公室負責人匯報。車輛維修、設備更換和增添須經辦公室負責人同意，司機不得自行決定（特殊情況除外，但事后應及時報告）。車輛在維修的過程中，車輛管理員必須在維修現場進行監(jiān)督，如發(fā)生項目變動，必須及時報告辦公室負責人，經同意后方能維修。長途出車發(fā)生故障時駕駛員要及時向辦公室報告并提出修車意見，經同意后進行修理。辦公室要認真選擇車輛維修單位，車輛修理完畢后，方能結算有關費用。

　　第五章責任劃分及內部問責

　　第二十一條辦公室車輛管理員應加強車輛管理，及時清潔、保養(yǎng)、排除故障、檢車、購買保險，使車輛處于完好狀態(tài)。

　　第二十二條如派出車輛有故障、檢驗過期、保險過期：

　　1、出車之前用車部門發(fā)現，辦公室負全部責任，追究車輛管理員責任。

　　2、出車之前用車部門沒有發(fā)現，行車過程中發(fā)生我方無責任的事故，辦公室和用車部門各付一半責任，由辦公室牽頭處理相關事宜。

　　3、出車之前用車部門沒有發(fā)現，行車過程中發(fā)生我方負部分或全部責任的事故，用車部門負主要責任，辦公室負次要責任。由用車部門牽頭處理相關事宜。

　　第二十三條在派出車輛合格的情況下，行車過程中發(fā)生事故，用車部門負全部責任，負責處理相關事宜。

　　第二十四條在行車過程中發(fā)生問題，如果因駕駛員駕駛資格或違反交通法規(guī)原因導致保險不能正常履行的，用車部門負全部責任。

　　第二十五條在行車及停車時因違反交通法規(guī)所產生的處罰由用車部門和駕駛員負責。

　　第二十六條酒后開車、將車借予他人、將車交給非駕駛人員駕駛等以上行為發(fā)生嚴重后果的，用車部門負全部責任，行為人承擔全部后果。

　　第二十七條未進行登記或未告知車輛管理員，私自用車的，出現問題，行為人負全部責任。

　　第二十八條未經車輛管理員同意，現金加油的，不予報銷。

　　以上行為如果觸犯刑律的將交由司法機關追究刑事責任。如果行為人受到刑事處罰我局將會依照《公務員法》給予相關處理。

　　本制度由辦公室負責解釋，自印發(fā)之日起執(zhí)行。

車輛管理制度13

　　一、機關公用車輛由辦公室統(tǒng)一調配使用，個人無權直接派車，需要用車時，由辦公室負責安排，優(yōu)先保證機關領導公務用車。

　　二、因公外出，提倡乘座長途客車或火車;多人同時到一個地方出差，盡可能安排同乘一輛車。

　　三、司機出車必須憑辦公室出具的.派車單，如遇特殊情況，應電話告知車管人員，回來后及時補辦派車手續(xù)。

　　四、車輛維修由司機提出書面申請，經“中心”領導批準后，由辦公室安排到定點維修廠修理，并作好記錄，結帳由財務負責辦理。在外地出差需要維修時，應電話告知領導，報銷發(fā)票時，乘車人必須簽署意見，回單位后到辦公室補辦維修記錄手續(xù)。

　　五、車輛用油由辦公室開具加油通知單到指定加油站加油，在外地出差加油，乘車人應簽署意見，報銷之前應先到辦公室辦理加油登記手續(xù)。

　　六、車輛要妥善存放，以防被盜和損壞;嚴禁將車輛交給其他人駕駛，否則后果自負。

　　七、司機要牢固樹立安全第一的思想，經常保持車況良好，車容整潔;經常處于良好的技術狀態(tài)，嚴禁帶故障出車，確保車輛安全。

　　八、對司機實行定額補助，每人每月200元，每人每兩年發(fā)放一次勞保工作服。

　　九、車輛維修和加油情況由辦公室負責每季度向“中心”主任辦公會匯報一次。

　　十、嚴禁出借單位車牌及有關憑證。

車輛管理制度14

　　總則

　　第一條為提高車隊規(guī)范化、標準化、制度化、科學化的管理水平，為確保車輛統(tǒng)一管理和行車營運安全，樹立環(huán)衛(wèi)工人的良好形象，增強凝聚力，不斷提高效益，特制定本制度。

　　第二條

　　第三條站車隊堅持高效、安全、整潔的工作理念。車隊具體負責全區(qū)垃圾轉運、全站果皮箱及垃圾庫等環(huán)衛(wèi)設施機械部分維護、全站車輛安全、保養(yǎng)和管護，其他交辦工作。

　　第一章職業(yè)道德規(guī)范要求

　　第四條愛崗敬業(yè)、遵紀守法、規(guī)范操作，文明駕駛、主動熱情、態(tài)度謙和，團結友愛，及時運送。

　　第二章勞動紀律標準

　　第五條車輛一律按車隊的調度命令行車。

　　第七條駕駛人員必須嚴格遵守交通法規(guī)，按操作規(guī)程的要求合法、文明駕駛車輛，并服從交通管理人員的監(jiān)督檢查。

　　第八條駕駛人員駕車時必須精力集中，確保行車安全，在行車中嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。

　　第九條駕駛車輛時須攜帶有效駕駛證、行駛證、路卡，以上證件不得轉借、涂改、偽造，不得將車輛交給其他人駕駛。

　　第十條駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，不得長期占用超車道，信守職業(yè)道德。

　　第十一條駕駛車輛時嚴禁穿拖鞋、閑談、吃東西、酒后駕車，嚴禁行車中接、撥打電話。

　　第十二條駕駛員嚴禁在車內、油庫吸煙及攜帶明火。

　　第十三條發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設置標志，搶救傷員保護現場，并及時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場，否則一切后果自負。

　　第十四條駕駛員必須積極參加車隊或者站組織的安全活動，服從站的安全管理措施。

　　第十五條駕駛員在行駛期間，應與其它車輛保持一定的距離。車輛必須在車隊指定地點停放。

　　第十六條隨車裝卸工必須隨車做好密閉轉運等工作。

　　第十七條車輛在路途中發(fā)生故障時，必須在車后安全距離的醒目地點放置隨車的紅色三角標牌，并打開應急燈，提示過往車輛和行人注意。

　　第十八條駕駛員在收車時必須做到“三勤三檢、日常巡檢”。

　　第三章安全管理規(guī)定

　　第十九條車隊要加強駕駛員的安全教育，增強駕駛員的安全意識和工作責任感。建立安全教育，安全培訓，事故處理，安全考核，臺帳及車輛和駕駛員分類管理檔案。切實做到“安全重于泰山”。

　　第二十條駕駛員必須具有良好的職業(yè)道德，職業(yè)紀律，和敬業(yè)精神，確保優(yōu)質服務和行車安全。

　　第二十一條駕駛員必須努力學習政治、業(yè)務，安全知識，掌握垃圾裝卸操作規(guī)程，不斷提高自己的思想覺悟和技術水平。掌握垃圾裝卸、運輸操作規(guī)程和消防滅火技能。必須參加站組織的消防演練，掌握一定的消防技能。

　　第二十三條車隊每月開一次例會，小結當月運行情況，并組織駕駛員學習遵章守紀安全知識。

　　第四章車輛及設備管理條例

　　第二十四條車隊要按照“一車一檔案”落實專人建立健全車輛檔案制度，對每臺車及設備交付使用的時間，運行公里，保養(yǎng)換件、維修檢查、投訴處理等情況進行詳細的記載并存檔。車隊根據檔案記載和實際運行情況，定時對車輛進行維修保養(yǎng)。

　　第二十五條每臺車必須明確專職駕駛員，駕駛員對車輛的各種手續(xù)及隨車工具備件、電瓶、備胎及車輛各個操作機構進行全面負責。車輛更換駕駛員時，對以上物品進行登記簽字，如有損壞丟失查不出責任人者，由駕駛員負責賠償。嚴格做好駕駛員的交接手續(xù)。

　　第二十六條車輛完成任務后必須開回車隊安全停放，不可將車輛放在車隊以外（特殊情況停放車隊外指定地點須經車隊報站領導同意）的任何地點過夜，否則造成的任何損失由責任者承擔。

　　第二十七條車輛如有故障駕駛員必須及時報告車隊負責人，以便及時排除和修理，小故障當天必須排除，否則造成不能出車的損失由責任者承擔。

　　第二十八條保持車輛技術狀況良好，不準車輛帶故障上路行駛。

　　第二十九條車輛附件在車體上固定牢固，傾斜度不超過允許范圍。

　　第三十條車輛的油泵、呼吸閥、密封蓋、膠管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齊全堅固。

　　第三十一條汽車必須配備一個以上干粉滅火器設備，質量符合要求，安放位置適宜，使用方便。以上設備，要求駕駛員勤檢查、勤保養(yǎng)。

　　第三十二條按市局制定的'標識要求，統(tǒng)一噴涂規(guī)定標識，車門噴涂自井及自編號。

　　第三十三條經常保持車容整潔，無明顯泥污，附件及工具放置有序。第三十四條駕駛員在裝卸、運輸各環(huán)節(jié)要嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。

　　第三十五條車輛進入作業(yè)現場，駕駛員應嚴格按照垃圾庫及垃圾廠的相關要求作業(yè)。

　　第三十六條裝卸工必須隨車并確保垃圾密閉轉運。

　　第三十七條每日收車垃圾轉運車必須如實填報當日垃圾轉運工作量。

　　第五章車用燃油管理制度

　　第三十八條嚴格按照站燃油管理制度（自井環(huán)字〈20xx〉36號）執(zhí)行。

　　第六章車輛維護維修保養(yǎng)的規(guī)定

　　為了保證安全行車，加強車輛保養(yǎng)，增加車輛的使用壽命，降低備品、備件的消耗，特制定以下規(guī)定：

　　第三十九條運輸車輛的維護

　　1.日常維護：駕駛員每日出車前、行車中和收車后必須對車輛外觀，發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔。對車輛各部位潤滑（脂）、燃油、冷卻液、制動液等各種工作介質、輪胎氣壓進行檢測補給。確保行車安全。

　　2.一級維護：是由駕駛員負責對車輛做定期維護保養(yǎng)作業(yè)。其中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱系統(tǒng)的靈活、可靠性。

　　3.二級維護：是由保修組或者指定維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執(zhí)行。

　　4.車隊每半年對車輛進行一次安全技術檢查，并將車輛維護情況分車、分次計入車輛技術檔案。

　　5.駕駛員在維護過程中，要確實落實一保、三檢、四勤的優(yōu)良傳統(tǒng)：一保：保持車輛各部衛(wèi)生良好，車容整潔。

　　三檢：

　　1、檢查剎車、轉向、傳動是否靈敏有效。

　　2、檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。

　　3、檢查各部件是否松動和有無滴漏現象。

　　四勤：

　　1、勤緊固

　　2、勤保養(yǎng)

　　3、勤潤滑

　　4、勤擦洗

　　第四十條車輛的維修：

　　1.車輛必須做到定期維修、保養(yǎng)，落實車輛維修、保養(yǎng)制度，堅持經常檢查，發(fā)現隱患要及時排除，嚴禁帶故障行車。

　　2.車輛維修本著保證質量、厲行節(jié)約、降低費用、滿足工作需要的原則，達到快修、細修、嚴修的目的。

　　3.車隊對車輛的輪胎編號進行登記，并注明備胎的號碼，凡行駛6萬公里以內的輪胎爆胎事故，要進行嚴格的技術鑒定，屬于輪胎質量的，投訴生產廠家處理，否則將按輪胎的磨損程度由責任者按比例賠償。

　　4.凡是修理的車輛，都需經過站和車隊領導進行鑒定（必要的時候聘請專業(yè)機構進行鑒定，費用按照責任分擔），對違犯操作規(guī)程，車輛使用不當，造成機械事故，駕駛員應承擔其修理及配件的全部損失。

　　5.對隨車配備的工具、電瓶、備胎及罐車所用的專用附件，駕駛員應愛護使用，誰損壞、誰負責、誰賠償。

　　6.根據車輛的使用年限和車況，嚴格控制每臺車的維修保養(yǎng)費用。

　　第七章駕駛員考核與獎懲制度

　　第四十一條對駕駛員待遇按照站的相關規(guī)定實行。

　　第四十二條單位對駕駛員和裝卸工實行節(jié)油獎勵，具體規(guī)定按照站燃油管理制度（自井環(huán)字〈20xx〉36號）執(zhí)行。

　　第四十三條在運輸作業(yè)過程中對安全行車的駕駛員，全年無安全事故者，大車每年獎勵800元，小車獎勵400元，年終時一次性給予獎勵以作鼓勵。出現安全事故者取消當年先進評選資格。

　　第四十四條發(fā)生責任事故，經濟損失在保險公司理賠后的剩余部分按照責任由責任人承擔，具體標準為：

　　1、同責者承擔40%，次責者承擔20%；

　　2、1000元內由主責和全責責任人自行承擔，超過1000元部分的全責者承擔80%，主責者承擔60%；

　　3、自行承擔部分最高不超過15000元。

　　第四十五條酒后駕駛造成交通事故的自行承擔全部經濟損失。

　　第四十六條對不遵守規(guī)定和故意損壞車輛者，個人承擔全部責任（包括損失評估費用），情節(jié)嚴重者交由司法部門處理，責任者將承擔相應的法律責任。

　　第四十七條由于個人違章駕駛所造成的扣證、罰款一律由責任者自負。

　　第四十八條垃圾轉運不密閉或者速度過快等原因造成沿途灑落所造成的罰款一律由責任人承擔，不能查明責任人者由裝卸工和駕駛員按照6：4分擔，同時站對駕駛員和裝卸工分別扣款50元。

車輛管理制度15

　　一、認真學習有關的法律、法規(guī)，嚴格貫徹《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，提高安全意識，杜絕各類事故的發(fā)生。

　　二、增強“安全責任重于泰山”的思想意識，牢固樹立安全第一的思想，行車中謹慎駕駛，嚴禁帶火上車、酒后駕車，不開“英雄車”“斗氣車”確保行車安全。

　　三、嚴格執(zhí)行危險品車輛的運輸、裝卸和操作規(guī)程，確保人身和車輛安全。

　　四、危險貨物托運人在辦理托運時必須做到：

　　1、必須向已取得道路貨物運輸經營資格的運輸單位辦理托運；

　　2、必須在托運車上填寫危險貨物品名、規(guī)格、件重、件數、包裝方法、起運日期、收發(fā)貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項；

　　3、貨物性質或滅火方法相抵觸的危險貨物，必須分別托運；

　　4、對有特殊要求或憑證運輸的危險貨物，必須附有相關單證，并在托運單備注欄內注明；

　　5、托運末列入《汽車運輸危險貨物品名表》的危險貨物新品種，必須提交《危險貨物鑒定表》。

　　五、在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求，進行嚴格檢查。凡不符合規(guī)定要求，不得裝運。

　　六、危險貨物運輸車輛維修、改裝，必須配備防爆、去污清洗等設備。經道路運政管理機關審查批準，方能從事維修、改裝作業(yè)。

　　七、加強車輛的維護保養(yǎng)，使車輛經常處于良好的技術狀態(tài)。每天檢查隨車攜帶的滅火器及防火帽、接地線、斷電總閘，使其處于良好的技術性能。

　　八、危險貨物運輸車輛，在運輸途中嚴禁搭乘無關人員，運行中司乘人員嚴禁吸煙，停車時不準靠近明火和高溫場所，運輸結束后必須清掃車輛，消除污染。

　　九、危險貨物車輛回場后，將車輛停放到專用停車場內，嚴禁亂停亂放。

　　十、危險貨物車輛，所裝載的危險貨物要在當日卸車，不準將裝載危險貨物運回場內或在停車場內停放。

　　十一、從事危險品運輸的車輛，必須具有危險品貨物運輸的有關證件，配備齊全有效，方能運行。

　　十二、從事危險品貨物運輸的車輛，必須懸掛危險品標志牌、標志燈、接地線，必須安裝斷電總閘，方能運輸。

　　十三、從事危險品貨物運輸的車輛，必須配備有效的消防器材及防護、應急所需用具等。

　　十四、從事危險品貨物運輸的車輛必須一季度進行二級維護，對罐體及其它重要部位的焊接要到有資質的.單位和個人進行焊接和維修。

　　十五、從事危險品貨物運輸的車輛一律進行一季度上線檢測一次，將合格的檢測參數表報危險品辦公室存檔，建立健全危險品貨物運輸車輛技術檔案。

　　十六、從事危險品貨物運輸的車輛，必須技術等級達到一級，并由技術員檢驗后簽發(fā)合格證，方能運輸。

　　十七、從事危險品貨物運輸的車輛，必須接受公司實行一趟一檢，出場前和回場后的檢查制度。

　　十八、從事危險品貨物運輸的車輛，凡是超過上級規(guī)定的使用年限（不超過7年，車輛累計行駛不超過30萬公里）一律不準從事危險品貨物運輸，申報延長使用年限，車輛達到一級技術標準的經上級有關部門批準方能再啟動運輸。

　　十九、從事危險品貨物運輸的車輛一律參加市技術監(jiān)督部門年度的罐體檢驗，取得合格證后方能運輸。

　　二十、從事危險品貨物運輸的車輛必須配備持有操作證的操作人員（駕駛員）和押運員，方能運行。嚴禁車輛上有操作證、押運員無本人，有人駕駛無操作證、押運證，否則，一切事故由本人和車主負責，與他人無關。

　　二十一、從事危險品貨物運輸的車輛嚴禁超速、超載運行。嚴格按照標準進行裝載運行，留有充裝余量，否則，發(fā)生的一切事故由本車操作人員及車主承擔一切責任。

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