運輸車輛安全管理制度（通用12篇）

　　在生活中，很多情況下我們都會接觸到制度，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。制度到底怎么擬定才合適呢？下面是小編為大家收集的運輸車輛安全管理制度，歡迎閱讀與收藏。

　　運輸車輛安全管理制度 篇1

　　第一條為切實加強和規范危險化學品運輸安全監督管理，預防危化品運輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環境污染，根據《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規的規定，結合武侯區危化品運輸安全實際，特制訂本制度。

　　第二條“七不上路”的內容

　　（一）車況不好不上路；

　　（二）駕駛員、押運員的手續不齊、身體不適不上路；

　　（三）缺員（缺押運員）不上路；

　　（四）天氣狀況惡劣不上路；

　　（五）危化品容器或包裝存在問題不上路；

　　（六）駕駛員、押運員對所運危化品貨物性質不清、情況不明不上路；

　　（七）對承運的危化品無《安全技術說明書》和安全標簽不上路。

　　第三條“七不上路”制度的執行

　　（一）“七不上路”制度由危化品運輸企業督促駕駛員、押運員共同負責落實；

　　（二）危化品運輸企業安排專人通過GPS監控車輛的運行動態，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。

　　第四條危化品運輸企業“七不上路”安全管理職責

　　（一）危化品運輸企業是危化品運輸安全的'責任主體，承擔相應的經濟和法律責任。

　　（二）企業應成立安全生產領導小組，設立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經費、車輛等設施設備。

　　（三）對承運的不同種類的危化品分別有專項應急救援處置預案，有人員穩定的應急救援隊伍。

　　（四）企業每年應組織駕駛員、押運員脫產培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會，廣泛開展“安全優質服務明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規生產廠家的危化品不運、無合法經銷手續的危化品不運、不知道其化學特性及應急處置措施的危化品不運。

　　（五）按照“七不上路”的要求合理調度車輛和駕駛員、押運員，由企業安全管理干部對其進行趟次安全教育。

　　（六）對嚴重違法違章，私拉亂承運危化品，或通過GPS監控到駕駛員、押運員有違反安全操作規程的行為，企業要嚴肅處理。

　　第五條監督管理

　　（一）運政執法重點監管危化品運輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責和權限，依法查處危化品車輛駕駛員、押運員和違法行為。

　　（二）道理運輸管理機構要嚴格危化品運輸企業，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發證工作，加強對危化品運輸企業的行業監管。

　　第六條本制度由成都市武侯區交通局負責修訂和解釋，從發布之日起正式實施。

　　運輸車輛安全管理制度 篇2

　　1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規則和法規；各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸的要求，嚴禁“病”車上路。

　　2、嚴禁在公路堆放物件。

　　3、職工進出廠區道路要遵守交通規則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發出的信號。

　　4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。

　　5、職工在汽車未停穩時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業機車、車輛和汽車吊車。

　　6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發現貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。

　　7、各種交通車輛駕駛人員，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。

　　（1）嚴格執行交通安全規則，不準開快車；

　　（2）不準病車上路

　　（3）不準酒后開車和疲勞駕車；

　　（4）不準違章超車和占道；

　　（5）不準自流供油與脫檔滑行；

　　（6）不準無證駕車；

　　（7）不準超員超載行車；

　　（8）不準將車交非駕駛員開車；

　　（9）廠內機動車輛不準到廠外公路上行駛；

　　（10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。

　　8、在廠區行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的`規定。廠區行駛速度不超過15公里/小時，檢修現場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。

　　9、汽車進入廠房的管理規定

　　9.1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點停靠車輛。

　　9.2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產現場的，駕駛員必須戴好安全帽。

　　9.3帶車人要在確定裝卸作業完畢，而且有關作業人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。

　　9.4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。

　　10、萬能機、內燃翻斗車、電瓶車等生產工具車不準開出本廠區外從事作業，特殊情況必須經領導同意。

　　運輸車輛安全管理制度 篇3

　　一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：

　　１、漆色、字樣和所裝氣體不符合規定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；

　　２、安全附件不齊、損壞或不符合規定；

　　３、未判明裝進何種氣體或瓶內沒有余壓；

　　４、鋼印標記不全或不能識別；

　　５、超過檢驗期；

　　６、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；

　　７、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。

　　二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。

　　三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的`設計壓力，不得低于改裝后的氣體規定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。

　　四、運輸氣瓶時應遵守下列規定：

　　１、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；

　　２、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；

　　３、夏季要有遮陽設施，防止曝曬；

　　４、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；

　　５、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；

　　６、所裝介質相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。

　　運輸車輛安全管理制度 篇4

　　1．安全管理規定

　　該規定是為了落實國家安全生產方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內交通安全而設置的。

　　2．安全教育制度

　　為了保證廠內交通運輸的安全生產，必須切實抓好運輸職工的安全生產思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業、復工和四新教育等。

　　3．安全檢查制度

　　安全檢查是為了發現廠內運輸生產過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內運輸事故的有效方法。

　　4．隱患整改制度

　　廠內運輸生產的隱患整改是為了消除運輸生產過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，采用“TQC”方法，堅持PPCA循環為最好。

　　5．安全監護制度

　　廠內運輸情況復雜，有時又是多臺設備聯合作業，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據實際情況制定廠內運輸的安全監護制度。

　　6．運輸事故分析報告制度

　　廠內運輸事故復雜、必須明確規定分析報告程序。

　　7．廠內運輸系統安全控制點管理制度

　　這是運用安全系統工程的理論和方法，實施重點控制廠內運輸生產過程中的特殊生產作業形式，危害能量大，易發生各類交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產場所。

　　8．運用現代科學方法安全管理制度

　　運用現代科學安全管理方法很多，如安全系統工程、行為科學，“FTA”分析、人體生物節律的運用等等，為了深入扎實進行，必須制定相應的制度。

　　9．環境保護管理制度

　　為了深入貫徹國家環保方針、必須制定一定的規章，以加強廠內運輸生產過程中的環境管理。并建立健全環境保護組織，納入單位正常管理軌道。

　　10．勞動保護用品發放、使用管理制度

　　保護勞動者身心健康，體現了黨和國家勞動保護的方針政策，為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用，必須制定相應的規定。

　　11．防火制度

　　廠內的運輸單位是防火的重點，必須結合實際情況，定詳細周密的`安全防火規章，以防止火災發生。

　　12．廠內交通安全標志管理規定

　　廠內交通安全標志是反映廠內交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實現廠內交通暢通，保證靜態交通控制的完善，需要制定相應的管理措施。

　　13．機動車安全檢驗規定

　　該規定中明確了三檢內容，規定了檢查項目以及獎懲辦法，促進設備完好。

　　14．冬季行車安全保證措施

　　冬季雪大路滑，易發生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。

　　15．試車安全規定

　　保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進行調試。為了保證安全制定了試車規定。

　　16．百萬公里安全競賽規定

　　主要內容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當百萬公里無事故優秀駕駛員。可以分階段進行。

　　運輸車輛安全管理制度 篇5

　　1．液化石油氣的汽車運輸應配固定的駕駛員和押運員，駕駛員和押運員必須經專業部門培訓，考試合格持證上崗。駕駛員和押運員必須熟悉下述安全技術知識：

　　⑴應執行國家頒發的《液化石油氣槽車安全管理規定》及市《關于化學危險物品安全運輸的規定》。

　　⑵液化石油氣的物理化學性質。

　　⑶槽車及盛裝液化石油氣容器的技術技能，裝卸作業安全操作規程，防火滅火知識，以及發生事故的處理辦法。

　　⑷城市和公路運輸安全知識。

　　⑸能熟練使用車上的滅火器材和緊急切斷裝置。

　　2．駕駛員在行駛時除必須遵守交通規則，聽從交通管理人員的'指揮外，還應遵守下列規定：

　　⑴槽車應持有由市勞動局頒發的《槽車使用證》，并應安全設施齊全，印有色帶和嚴禁煙火標志及具有良好靜電導除裝置。（排氣管上有火星熄滅裝置）。

　　⑵按當地公安、交通部門規定的時間、地點、路線和車速行駛。

　　⑶車上應有押運人員。

　　⑷不準拖掛其他車輛，不得攜帶其他易燃、易爆等危險物品，禁止其他人員搭乘。

　　⑸車上嚴禁吸煙。

　　⑹通過涵洞、立交橋時，必須注意標高，并減速行駛。

　　⑺當罐內液化氣溫度達40℃時，應采取防止繼續升溫升壓措施，把槽車開到陰涼處或噴水降溫。

　　3．槽車的停放必須遵守下列要求：

　　⑴槽車應停放在指定的專用停車場和車庫內。重車只能停在停車場，不準停放在車庫。

　　⑵不準將槽車停放在機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫、車站、碼頭和人員稠密的公共場所及有明火地方。

　　⑶雷雨時，槽車運輸不準裝卸，不準停放在大樹下。

　　⑷途中確需停放時，駕駛員和押運員不得同時遠離槽車，必須留有一人監護，車輛停靠應注意行人，不要靠近或停留，以防發生意外事故。

　　⑸停放位置應通風良好，十米以內不得有明火和建筑物，夏季應有遮陽措施，防止暴曬。

　　⑹途中發生故障檢修時，應采用不產生火花的工具，不準明火作業。

　　⑺途中停放超過六小時，應與當地公安部門聯系，并按指定地點停放。

　　⑻重車不隨意停放過夜，若確需停放過夜，須向主管領導匯報，并在公安部門指定地點存放，同時派人看管。

　　4．運輸途中發生液化石油氣泄漏時的處置措施：

　　⑴關閥堵漏，切斷氣源。如閥門失靈，要采取倒罐、降壓或用木塞、橡皮軟圈緊固等措施，以制止繼續泄漏。

　　⑵熄滅火源，防止爆炸。發現泄漏時不準起動車輛，迅速熄滅下風方向和周圍的一切火源，設立警戒區，斷絕交通，防止其他機動車輛及帶火種的人員盲目進入泄漏區。

　　⑶立即向當地公安消防部門及本單位領導匯報，同時設置警戒線，采取防火滅火措施，并組織泄漏區人員向逆風方向疏散。

　　5．運輸途中因液化氣大量泄漏而起火時的處置措施：

　　⑴立即停車，迅速切斷氣源。對著火罐或未著火罐進行冷卻降溫，控制壓力，利用車上滅火器格進行滅火，防止爆炸，同時應及時先向單位及當地公安消防部門報警。

　　⑵搞好疏散，防止蔓延。對貯運液化石油氣的槽車、鋼瓶，凡有可能的，要迅速轉移到安全地帶。并設立警戒線，嚴禁火種入內。

　　⑶減壓滅火，關閥堵漏。應采取倒罐、排空、降壓，同時注意防止產生負壓，減少氣體供給量，并在減緩燃燒強度的基礎上，關閥堵漏，采用各種滅火措施，迅速滅火。在未撲滅火焰之前，不得盲目關閥，避免殘留氣體形成回火，引起爆燃。

　　運輸車輛安全管理制度 篇6

　　各省、自治區、直轄市交通廳（局），上海市政工程管理局，天津市政工程局，各計劃單列市交通局（委）：

　　根據《公路法》的規定，由我部制定的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（〔xx〕2號令，以下簡稱2號部令）已發布，并將于xx年4月1日起實施，為認真做好2號部令的貫徹實施工作，現就有關問題通知如下：

　　一、各級交通主管部門要將超限運輸管理工作納人重要議事日程，切實加強領導，層層落實責任制，從組織上保證超限運輸管理工作的順利實施。同時應及時向當地政府領導匯報，爭取政府的最大支持。

　　二、各級交通主管部門和公路管理機構要在2號部令實施前開展超限運輸車輛行駛公路管理宣傳月活動，利用各種宣傳手段，通過多種渠道，面向全社會廣泛深人開展宣傳工作，讓廣大群眾特別是車主和司機充分認識超限運輸的危害性，了解超限運輸管理的基本要求。

　　三、各級交通主管部門和公路管理機構要組織公路路政、運政管理人員學習2號部令，掌握超限運輸管理的有關規定和具體要求。

　　四、各省、自治區、直轄市交通主管部門要根據本地實際，盡快制定切實可行的實施方案，并會同省級物價主管部門制定《超限運輸車輛行駛公路賠（補）償標準》。

　　五、各級交通主管部門和公路管理機構要以超載車輛為重點，加大治理力度，務必使當前車輛超載普遍及嚴重的現象得到有效遏制。對違反規定在公路上行駛的超限車輛，情節輕微的，要及時進行現場糾正，給予批評教育；情節嚴重的，要及時采取責令停駛、卸載等強制性措施，阻止違法行為繼續進行。

　　六、各省、自治區、直轄市公路管理機構要根據本轄區內超限運輸車輛的分布情況，配備必要的`流動性超限檢測設備，也可在主要的干線公路上設置固定的超限自動檢測裝置，充分利用高、新科技成果，不斷強化管理手段。同時，還可根據需要，在超限運輸檢測站附近設立必要的卸貨場。

　　七、各級交通主管部門和公路管理機構要加強對執法人員的培訓，重點抓好形象教育、素質教育、政策法規教育和職業道德教育，堅持先培訓發證后上崗執法，努力培養一支高素質的執法隊伍，以確保超限運輸管理做到行政執法規范、標準，服務語言文明、禮貌，案件處理妥善、及時。

　　八、各級交通主管部門要不斷加強對超限運輸管理工作的監督檢查，逐步建立有效的激勵約束機制，不斷規范執法行為，防止出現公路“三亂”。同時，還應及時分析研究管理工作中出現的新情況、新問題，采取切實有效的措施予以解決。

　　九、各級運輸管理部門在抓好運輸市場管理的同時，應積極配合做好車輛超限運輸管理工作，加強源頭管理，制止車輛違章超載。

　　十、各級交通主管部門和公路管理機構依照2號部令規定，對經國家批準生產并投入市場的奔馳、斯泰爾、紅巖、黃河等單軸軸載大于10噸、少于13噸的車輛，只要車貨總重符合國家核定的噸位標準，暫不按超限處理，允許其上路行駛。

　　十一、各級交通主管部門和公路管理機構要在當地政府的領導下，積極與公安、法院等部門協調合作，爭取他們的支持與幫助，將超限運輸管理工作由部門行為逐步轉變成社會行為。

　　中華人民共和國交通部

　　運輸車輛安全管理制度 篇7

　　一、特殊車輛運輸管理規定

　　1、各單位運送大件時，必須由分管礦長牽頭制定《特殊車輛運送安全技術措施》，經總工程師審批，并在礦調度會上提出申請、審批后方可實施。

　　2、《特殊車輛運送安全技術措施》的編制，必須由技術科組織相關人員對大件車輛尺寸及所載重量、裝載車輛的選型、車輛裝載重心及沿途軌道、道岔、環境、絞車等進行校核。并指定專人負責現場指導裝車、沿途運輸和卸車，確保特殊車輛在運送過程中技術措施在落實上得到保障。

　　3、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現場跟班，負責沿途《特殊車輛運送安全技術措施》的實施;駐礦安監處派員負責監督沿途運送大件安全措施的執行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。

　　4、《特殊車輛運送安全技術措施》必須貫徹到每一名參與作業人員，并有貫徹記錄和簽字備案。

　　5、運送大件前必須對沿途所經路線(包括副井、平巷、斜巷)運輸設備和所用的安全設施進行安全確認，合格后方可實施。

　　6、首次運送的大件，應使用模型在運輸線路上預先試送，確保線路暢通。

　　7、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責人詳細檢查，確認車輛各部完好，連接、緩沖和閉鎖裝置可靠后方可進行裝車。裝車后，必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。

　　8、副井上下口、平巷、斜巷(各車場)必須在顯要位置懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數據。

　　9、每次運送大件，車輛上都必須配備復軌器，以備隨時使用。

　　10、其它規定祥見朱煤機[2022]8號文件。

　　二、斜巷內裝卸車管理規定

　　1、斜巷內原則上禁止裝卸物料，如必須裝卸時，應有經審批過的.施工措施。

　　2、裝卸車前，應仔細檢查礦車、特殊車輛及周圍環境狀況，確認完畢后，方可按施工措施施工。

　　3、在斜巷內裝車、卸車時，必須將車停穩，司機必須手不離制動閘把，集中精力，注意觀察。同時停止電機運轉。

　　4、裝卸前，必須在車輛的下方裝一道簡易阻車器，并用十字撐打牢固定住車輛(加長車輛另附穩車措施)，語音信號必須沿至裝卸點。

　　5、裝卸時，注意觀察周圍環境的安全情況，起吊時找正重心，固定牢固，防止物料旋轉、擺動、脫落傷及人員。

　　6、施工時，跟帶班及施工負責人必須在現場，除操作人員外，其余人員應躲避在安全地點。

　　7、起吊時，施工人員必須處在安全位置操作，嚴禁強行違規操作。

　　運輸車輛安全管理制度 篇8

　　為了進一步加強油罐汽車安全生產，落實'安全第一，預防為主，科學管理，持續發展的方針，制定本制度。

　　第一條、公司設置安全管理機構，配備懂管理，懂技術，責任心強的專職安全管理人員。

　　第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。

　　第三條、油罐汽車駕駛員必須學習油品安全知識，掌握油品裝卸操作規程，經專業培訓考合格后持證上崗。

　　第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學習教育活動，每年至少組織一次滅火演習，不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。

　　第五條、運輸車輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬以上，車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保，其他保險項目視實際情況投保。

　　第六條、油罐必須實行周期檢查，并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表，并建立技術資料檔案，保證油罐質量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。

　　第七條、油罐汽車的'火花熄滅器完好有效，配備兩個以上干粉滅火器。

　　第八條、按公司制定的標識要求，統一噴涂規定標識，車門噴涂企業名稱及編號，車頂安裝'危險品'標識燈箱。

　　第九條、油罐車進出罐裝，卸油現場應有現場工作人員引導，駕駛員應協助有關人員按貨單核實油料品名、規格、數量，檢查設備完好狀況，油罐汽車停靠位置準確、安全，熄滅發動機，周圍20米范圍內無明火。

　　第十條、罐裝時，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規定，不得超裝，以防止在行車中溢油。

　　第十一條、甲乙類油品裝油完畢后，必須穩油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線。

　　第十二條、卸油時，駕駛員應協助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進油管的連接，應采用快速接頭。

　　第十三條、卸油前，穩油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以內，能自動卸油的不準泵送卸油。

　　第十四條、卸油畢，排空管線余油，關閉閥門撤除靜電接地線，收整設備，辦妥交接手續并記錄。

　　第十五條、雷雨期間暫停進行甲乙類油品裝卸作業。

　　第十六條、油品裝卸作業過程中，不能按電喇叭，修車，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。

　　第十七條、駕駛員應配合現場作業人員做好安全防范工作，不能遠離車輛，要加強巡視，嚴格現場明火管理，嚴防事故方生。

　　第十八條、適時清洗油罐沉積物，改裝不用油品應按規定進清洗。清罐時應按清罐要求進行，以防中毒和氣體爆炸事故。

　　第十九條、停車期間，油罐汽車應與高壓線，高大建筑物，樹木，人口稠密區保持一定的安全距離。

　　第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服，不得穿化纖類服飾。

　　第二十一條、油罐汽車應實行定點停放，滿車避免高溫暴曬。

　　第二十二條、車隊必須建立安全生產責任制，落實安全責任。

　　第二十三條、油罐發生事故，必須按事故管理制度規定處理，并即使上報主管部門。

　　運輸車輛安全管理制度 篇9

　　為確保安全行駛，規范管理，特制定本管理制度。

　　一、運輸安全管理規定：

　　1、所有機動車輛司機，必須經有關部門培訓，并取得“道路運輸從業資格證”。

　　2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規規定和貨物運輸車輛駕駛員安全操作規程要求進行運輸作業。

　　3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規駕車。

　　4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發現車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

　　5、除駕駛室按規定乘座人員外，車輛的`其它部位一律不準乘坐人員。

　　6、車輛駕駛員要對本車進行定期檢查、維修、保養，保證車況良好。

　　7、所有車輛必須配備2個5公斤的干粉滅火器。

　　二、車輛檢查制度

　　1、檢查內容：方向、剎車、燈光、輪胎、發動機、儀表等其它部件和持證情況，每四個月進行一次二級維護保養，每年進行一次車輛年檢。

　　2、檢查規定：

　　(1)駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查。

　　(2)公司每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。

　　(3)對檢查出的問題和安全隱患，應及時進行處理和整改，若發現存在重大安全隱患要責令停止運輸作業。

　　運輸車輛安全管理制度 篇10

　　第一條：為了加強本公司車輛危險貨物運輸安全管理，保障公司車輛運輸安全第一，預防為主，特制定本規定。

　　第二條：公司全體員工必須經常學習和熟悉道路危險貨物運輸技術規范，在實際運營過程中必須嚴格按交通部標準jt3130《汽車危險貨物運輸規則》和國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》執行。駕乘人員必須每天對自駕車輛進行安全運輸及車輛標志進行檢查，并隨時接受公司安全技術管理人員和道路交通主管部門管理人員的監督檢查，發現隱患必須立即整修、消除。

　　第三條：公司安全生產工作例會每月一至三次，遇有特殊情況和發生重大、特大行車事故隨時通知召開安全工作例會，對全體職工進行安全教育、培訓，總結經驗教訓，整改事故隱患，提出防范措施，確保運輸安全。提高駕乘人員自覺執行安全生產管理各項規章制度的意識。

　　第四條：公司強化所有車輛風險保障能力的管理，凡國家規定實行強制保險的險種，公司所有運營車輛必須按要求投保，任何車輛不得漏保、脫保、公司還設立車輛責任賠償保證金和事故賠償擔保人(單位)制度，凡不按公司規章制度參加投保和不交納保證金和提供事故賠償擔保人(單位)的.車輛，公司不予其簽定勞動合同，不準其掛靠本公司進行運營。(注：第三者責任保險不得少于20萬元，貨物運輸保險不得少于15萬元)。

　　第五條：車輛承運危險貨物應根據托運單位提供有關資料認真予以查對核實，并提前15天向公司報送運輸計劃，包括貨物品名、數量、運輸路線、運輸日期等必須詳細填報，以備公司和運輸管理部門監督檢查和調整工作。

　　第六條：公司運輸危險貨物的車輛，嚴禁搭乘無關人員。運行中駕乘人員嚴禁吸煙，停車時不準靠進明火和高溫場所，并經常檢查消防設備的準備情況，發現過期、失效或損壞，應及時維修或更換。

　　第七條：凡裝運危險貨物的車輛，必須懸掛規定的標志牌和標志燈，凡末經道路運政管理機關檢查合格的車輛和常壓容器，不得裝運危險貨。

　　第八條：維修、改裝或動用明火維修易燃、易爆危險貨運輸時罐(槽)車時，必須到經道路運政管理機關審查批準，有一定資質的修理單位進行維修，改裝作業。

　　第九條：在運營過程中發生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據承運危險貨物的性質，按規定要求采取措施，防止事故擴大，并及時向當地道路運政機關和有關部門報告，全力消除危害。

　　第十條：本公司車輛及駕乘人員凡違反上述統一規定者，自負一切經濟、刑事責任。

　　第十一條：本規定自xx年xx月xx日起開始執行。

　　運輸車輛安全管理制度 篇11

　　第一章 裝載

　　第一條 車輛必須按信號進出鏟位，瞭望清楚，要按照規程進出工作面，服從指揮人員的指揮，違者罰款50.00元。

　　第二條 如有鏟斗，大塊砸車等情況，及地匯報調度及值班區長，如匯報不及時或不匯報視情節給予處罰。若發現上護板有大塊必須及時處理，否則出現后果視情節予以處罰。

　　第三條 裝車時不許離開駕駛室，不許將頭或身體其它部位伸出窗外，違者罰款50.00元。

　　第四條 凡是汽車沒有裝滿，掃道工又沒給發車信號，私自跑車的駕駛員，一次罰款100.00元，扣除產量，二次下崗。

　　第五條 車輛待裝時，不準駕駛員及車輛到電鏟回轉半徑以內或大幫下面及大幫邊緣停留違者罰款100.00元;造成車輛損失的駕駛員進行下崗學習并接受主管部門的處理。

　　第二章 運行

　　第六條 駕駛員上車前，必須對所駕駛車輛進行全面檢查，確認無隱患后方可發車，否則因漏檢而造成的事故，對駕駛員從嚴處理。

　　第七條 駕駛員必須持證上崗，否則一次罰款100.00元。

　　第八條 嚴格執行定車、定崗制度，嚴禁非駕駛人員動車，不得私自換乘，混崗作業，違者罰款100.00元。

　　第九條 嚴禁酒后駕車，發現班前或班中飲酒者，不安排工作，并罰款500.00元。

　　第十條 車輛必須按生產指揮人員，調度室安排的指定路線運行，不得私自改變行駛路線，未按安排運行或不服從指揮，串區、串鏟的，扣除期間產量，并罰款100.00元。

　　第十一條 運行的汽車在行駛當中，必須保持必要的安全距離(50-100米)如遇有大雨、大霧或濃烈煙霧灰塵及冰雪路面等情況，必須保持安全距離，且速度不得超過30公里/小時，違者罰款300.00元。

　　第十二條 車輛掛幫造成前輪起來，罰款500元。

　　第十三條 會車時必須根據路段情況和交通規則各行其道正常行駛，嚴禁在路面狹窄或彎道處會車，否則出現后果從重處罰。

　　第十四條 生產車駕駛室內嚴禁乘座其他人員，特殊情況需經調度及值班區長同意批準，違者罰款50.00元。車斗或機器蓋板、踏板上不得乘人，違者罰款200.00元。

　　第十五條 經檢查凡制動、燈光、轉向等裝置不全、無效等，不得投入運行，違者按有關規定予以罰款100.00元。

　　第十六條 凡因駕駛員操作失誤造成事故，無嚴重后果離崗學習，造成重大事故，由安監處及有關部門處理。

　　第十七條 在任何情況下，汽車都不得壓電纜、水溝及安全設施，違者按有關規定予以罰款100.00元的處罰。

　　第十八條 嚴禁坡道停車，特殊情況必須停車需將前后輪掩好，并采取切實可靠措施，否則一次罰款100.00元。

　　第十九條 同種車輛嚴禁超車，異種車輛超車時，必須在前車讓車后，方可超車，夜間會車時應相距150米時，互閉遠光燈，使用近光燈，違者罰款100.00元。如強超、強會從重處理。

　　第二十條 車輛運行過程中，在通過新鋪火燒巖路段，必須減速慢行，以減少沖擊力，待壓實后再正常行駛，違者出現扎輪胎的現象，輪胎使用不足一個月，罰車組300.00元。不足二個月，罰車組200.00元。

　　第二十一條 車輛在通過煙區運行時，為確保行車安全，司機必須加強瞭望，減速慢行，鳴喇叭或打開燈光，違者罰款100.00元，造成后果按有關規定處理。

　　第二十二條 生產車輛在沒有值班區長、調度室安排情況下，不允許從事雜作業，違者罰款200.00元。

　　第二十三條 車輛在經過交叉路口時，必須減速慢行，加強瞭望，如不減速，發現一次罰款50.00元.

　　第二十四條 道路上有大塊，應及時處理或匯報有關領導，在大塊上輾軋者，發現一次罰款50.00元。

　　第二十五條 車輛在運煤期間，必須保管好運輸單，如有丟失，一張罰款50.00元。

　　第二十六條 嚴格交接班制度，交班司機必須在交班前一、二趟時對車輛進行全面檢查尤其其對輪胎氣壓的檢查，如出現檢查不到位，交接不清，出現接班后生產中途回庫補充氣，一次對交班司機罰款100.00元。

　　第二十七條 白班下班時，三點三十分之前不準停車等待交接，四點班下班交班時，十一點三十分之前禁止停車等待交接，違者罰款50.00元。

　　第二十八條 接班司機在交接過程中要認真檢查各種液面的位置和燃氣壓力(早交接時間)。如出現在生產過程中或其它交接班時間回庫補油或補氣者，一次罰款100.00元。

　　第二十九條 交接班過程中，接班人員未到，交接人員提前停車待交，一次對交班司機給予罰款50元的處罰，如車輛有故障需及時匯報調度室和相關領導。

　　第三十條 在日常保養及運行中，司機及維修工必須對車輛進行周密、細致的檢查，發現異常情況及時匯報處理，如因檢查不到位，責任心不強，造成后果視情節嚴肅處理。

　　第三十一條 車輛在生產過程中，嚴禁在車斗內帶貨往返運行，帶貨量少的發現一次罰款100.00元，整車滿載往返運行發現后立即下崗。

　　第三十二條 車輛在生產過程中發生故障行走困難時，需立即停車，拉緊手制動，停在坡道或有危險路段需將前后輪掩好后，立即向值班區長報告。否則給予罰款100.00元的處罰。

　　第三十三條 駕駛員應當如實回答有關人員的詢問，如出現反映情況不準確，弄虛作假的行為，造成影響的車輛故障檢修的視情節予以處罰。

　　第三十四條 故障車輛能在原地處理的，不許回庫處理，需開回修理的，要向調度室報告，夜間需向值班領導報告，請示指導處理，不允許私自拖拉故障車輛。如私自拖拉故障車輛給予罰款100.00元的處罰。

　　第三十五條 車輛磨合或運行期間，確屬司機責任心不強造成高溫、抱瓦、支胳膊等事故一律給予罰款500元的處罰，并視情節給予賠償或下崗處理。

　　第三十六條 車輛出現故障不能運行的`，必須由本車司機進行看護，違者給予50.00罰款。冬季運行，看車或因放水不凈而引起凍壞部件，按損失部件金額，給予相應處罰。

　　第三十七條 車輛夜間運行時，遇到強光眩目看不清前方道路時，要立即停車。等對方車輛會車后，且看清前方道路時方可正常行使。

　　第三十八條 在運行過程中，加強對車輛各部的檢查，及時發現問題或隱患，如出現檢查不到位，造成后果的，追究當班司機責任。

　　第三十九條 駕駛員必須認真填寫交接班記錄，詳細記錄當班車輛運行情況，故障情況等，不得有空項。否則每處空項給予罰款5.00元的處罰。

　　第四十條 在生產過程中，駕駛員嚴禁在班中睡覺或消極怠工有違反者，時間在半小時內的罰款50.00元，一小時以上(含1小時)罰款100.00元。

　　第四十一條 參與冬季運煤的車輛，收車后司機必須對車輛的各部進行全面細致的檢查，及時發現問題，排除故障，為第二天的生產做好準備。

　　第四十二條 運行路線擋土墻高度、陡坡、急彎處的擋土墻高度應為1.5米以上，寬度3米以上，如不符合上述標準，應及時向有關領導匯報，并由值班區長及安全辦人員協調建立。

　　第四十三條 生產運行中的車輛不許開車門行使、違者一次罰款50.00元。

　　第四十四條 在其他車輛出現事故或有隱患時，能夠及時發現并采取措施制止的給于獎勵

　　第四十五條 運行車輛輪胎缺氣，經檢查氣壓不足規定壓力，發現一次對當班司機給予罰款200.00元的處罰。如發現不能及時處理，堅持作業，一經發現嚴肅處理，造成后果加重處罰。

　　第四十六條 凡因駕駛員責任心不強，造成輪胎損壞報廢，對責任人按輪胎價格的百分之十至二十賠償。

　　第四十七條 車輛在停止狀態下，沒有技術人員，修理工試車指令的情況下，發動機轉數不得超過1500轉，否則發現一次對司機給予罰款100.00元處罰。

　　第四十八條 天然氣車輛駕駛員必須時刻注意觀察燃氣表的壓力，及時進行補充燃氣，如因補氣不及時造成車輛停車或因氣罐壓力過低不能補氣的，給予罰款500.00元的處罰。

　　第四十九條 凡司機私自向散熱器中添加非凈化水或未加防腐劑者，發現一次給予罰款100.00元。

　　第五十條 車輛缺水時修理工提供非凈化水或未加防腐劑的對提供水的修理工給予罰款50.00元的處罰，如司機知道不加制止，對司機給予同等處罰。

　　第五十一條 在檢查中發現車輛散熱器中缺水或防凍液，每次補加水不超過半桶為正常(以10公斤桶為標準)，補水半桶至一桶(不含半桶)對司機給予罰款50.00元的處罰，超過一桶罰款200.00元，超過兩桶屬嚴重缺水未造成后果，罰款500.00元，造成后果對責任人按損失程度，對照責任狀處罰。

　　第五十二條 車輛運行中，如出現水箱或水管爆裂、漏水，必須原地待命，及時向有關人員匯報原地處理，如司機私自開回，未造成后果的罰款100.00元，造成后果按責任狀處罰。

　　第五十三條 車輛在無爆裂、漏水現象缺水時需及時檢查發動機、變速箱油色、油面，如因檢查不到位，未造成后果的罰款100.00元，造成后果，根據損失情況對照責任狀進行處罰。

　　第五十四條 在運行過程中，因駕駛員操作不當造成脫線、誤車的必須及時向當班有關領導匯報，并給予罰款50.00元的處罰，對隱瞞不報和私自救援增大救援難度者給予罰款100元以上處罰，如造成事故視情節及損失情況從重處罰。

　　第五十五條 依據燃氣車輛操作規程在生產運行中，直線行駛的生產車輛不得超過30公里每小時，如果測速在30至50公里的范圍之內，對本車司機給于警告、批評教育，如果測速在45公里每小時之間，對本車司機給予罰款500.00元的處罰，超過50公里每小時，對本車司機給予下崗處理。

　　第五十六條 運行車輛通過彎道、泥濘路段、窄路段、冰雪路段及在雨、霧、雪天運行時，必須按交通安全法和限速標志規定的車速運行，否則按超速處理。每發現一次對司機給予罰款300.00元罰款，超速幅度較大者從重處理直至下崗學習。

　　第五十七條 車輛在運行過程中，司機嚴禁撥打手機和聽mp3。如果必須撥打手機必須選擇安全路段停車接打，否則，每發現一次對司機罰款200.00元。

　　第五十八條 發現發動機進氣管道內有灰塵，司機必須及時擦試，并上報有關領導查明原因。

　　第五十九條 然氣車在加氣過程中要按區里指定路線行駛，如有違規對駕駛員罰款200元，并且要在加氣前后向調度和值班區長匯報，同時要認真填寫先關記錄，違者罰款20元。

　　第六十條 如果發動機因吸入大量灰塵而造成發動機無力，并造成經濟損失的，對車組罰款1200.00元，并賠償經濟損失。

　　第六十一條 如果發動機因吸入灰塵，造成發動機沒到檢修期而提前檢修的，則取消年末責任狀兌現獎的資格。

　　第六十二條 對駕駛員、維修工，未按規程規定作業，一次的進行教育，有關方面將做好記錄，二次離崗學習，三次調離原崗位

　　第六十三條 及時回斗，不得在斗沒有恢復原位的情況下行駛，一經查出對司機給予扣除當月績效獎50.00元的處罰，出現后果加倍處罰。

　　第六十四條 沒有特殊情況車輛嚴禁在驗收房停留，否則罰款50.00元，特殊情況不得超過十分鐘，如發現有消極怠者立即下崗。

　　第六十五條 生產過程中，駕駛員嚴禁向驗收人員索要產量，如果發現此類行為，經過調查屬實的扣除索要到的產量同時罰款200.00元。

　　第六十六條、司機在交接班過程中，必須嚴格執行交接班制度，如發生因責任心不強、交接班不嚴格將車輛交給飲酒司機，未造成后果的對交班司機給予下崗并罰款1000元的處罰，如造成事故的從重處罰。

　　第六十七條、生產運行過程中，司機嚴禁私自到外委單位的電鏟生產運行，如有違反扣除當班所有產量并給予相應的處罰。

　　第三章 排棄

　　第六十八條 嚴格執行土場排棄規程，服從有關領導及土場專職指揮人員的指揮。

　　第六十九條 土場排棄土檔高度應在輪胎半徑以上，寬度為1.5米以上(指巖石、土所形成的土擋)， 車輛可平行緩慢倒至土擋內邊緣排棄，或以里輪與土擋邊緣為先切入點，外輪與土擋邊緣保持一定距離，使后輪直線與土擋直線形成安全三角區，防止后視外側不清造成失誤。

　　第七十條 嚴禁車輛在土場倒向排棄面或倒向有危險的路段時猛沖及高速行駛，違者一次罰款200.00元并予以教育，二次離崗學習。

　　第七十一條 土場排棄土擋高度和寬度、強度不符合規定標準的情況下，車輛不準靠近土擋排棄，需距土擋三米以外卸貨，違者一次罰款200.00元，并予以教育，二次離崗學習。

　　第七十二條 發現土場邊緣出現危險裂痕、易滑坡裂痕等跡象時，車輛在距裂痕處三米以外卸貨，違者一次罰款200.00元，二次離崗學習。

　　第七十三條 土場土擋為沙子、沙拌土、泥土等松散貨物堆積的，禁止車輛靠近邊緣排棄，需距邊緣三米以外卸貨。

　　第七十四條 倒車時若遇有障礙，需下車查看后情況，末了解情況不允許盲目倒車。

　　第七十五條 貨臺貨物翻盡后，若后面有貨物堆在貨臺上，應先提車輛，待貨物與貨臺分離后，再把舉升開關置于回位位置，防止貨臺猛在下落，使車輛劇震受操作。

　　第七十六條 任何情況下都不允許在卸貨后，在未采取任何安全措施的情況下，在支起的貨臺下檢查車輛。

　　第四章 救援

　　第七十七條 露天采區運輸生產經常需要牽引陷入坑中或有故障車輛，必須設專用牽引繩和牽引杠。

　　第七十八條 牽引繩必須插結，不過性，無拉傷痕跡，完全能承受被牽引車輛的牽引力。

　　第七十九條 必須配備與牽引繩相應的牽引銷，牽引銷要有鎖止裝置，做到安全可靠。

　　第八十三條 打誤的車輛需要牽引時，由值班領導與代班區長組織進行。

　　第八十四條 轉向不靈的車輛不許被牽引，需移至不防礙其它車輛通行并且安全的路段進行修理。

　　第八十五條 牽引制動失效或制動不靈的車輛需用硬牽引杠，特殊路段需用專用引繩由隊長以上領導指揮，由專人做好前、后輪掩車準備工作，并設有付牽引繩的情況下進行。

　　第八十六條 車輛在坑內牽引過程中，其它車輛不許超越，反向行駛的車輛應提前避讓，同向行駛的車輛必須保持必要的安全距離。

　　第八十七條 被牽引的車輛需由駕駛經驗豐富的駕駛員操作，牽引車輛必須選擇車況好的車輛，由駕駛素質過硬的駕駛員操作。

　　第八十八條 在救援過程中，必須服從指揮人員的指揮，指揮人員須堅決按照救援要求進行指揮。

　　第八十九條 在救援過程中出現疑難問題，特殊情況在沒有切實可行安全保證的前提下，應逐級匯報各級領導，請上級有關部門決定。

　　第九十條 各隊必須自備牽引繩一根，由隊長負責管理使用，如因牽引繩影響救援的罰隊長300.00元，不能使用的牽引繩必須及時反舊更新。.

　　第五章 維修

　　第九十一條 車輛檢查、檢修需支起貨臺時，首先檢查車輛上方有無各種線路，若有禁止支起貨臺。

　　第九十二條 車輛發生故障時，必須及時匯報有關領導，如擅自處理造成后果或有可能造成后果的視情節嚴肅處理。

　　第九十三條 凡涉及電腦和相關電器故障，任何人不得擅自處理，必須經技術人員相關人員制定出可行的處理方案后方可處理，如擅自處理者視情節處理。

　　第九十四條 電焊工在焊接車輛時必須遵照規程及時將電腦線、發電機接地線摘除后方可施焊，否則發現一次罰款200.00元，如造成后果視情節嚴肅處理。

　　第九十五條 回庫修理帶貨未卸在指定地點的，清理貨物費用由司機支付并予以罰款50.00元。

　　第九十六條 車輛在檢修或大修期間，車輛及車輛附近衛生由司機負責打掃，維修場地衛生由修理工負責打掃，如衛生檢查不合格，對車組或修理組罰款50.00元，包車組長及修理負責人，從重處罰。

　　第九十七條 車輛在維修過程中，司機必須做好修理質量的監督及他各部的檢查工作，如出現維修質量問題或遺漏故障的現象，造成后果的，需追究參與修理的本車司機責任，給予罰款100.00元的處罰。

　　第九十八條 檢查、檢修車輛支起貨臺時必須將兩側別銷插靠并鎖止，如不別或別一側對責任人給予罰款100.00元的處罰。

　　第九十九條 車輛一側輪胎拆除后，嚴禁只用一個千斤頂支撐，必須用木方、鋼圈等頂墊牢靠否則對責任人給予罰款100.00元的處罰。

　　第一百條 實施風電焊機作業時，沒有設專用滅火器，專人進行監護，并未按區規定處理焊點及場地對責任人(包括焊工、司機)給予罰款200.00元的處罰。

　　第一百零一條 在廠房內外或生產現場搶修車輛時，必須將故障前后輪掩靠，以防溜車。如有違反對責任人給予罰款100.00元的處罰。

　　第一百零二條 修理隊長或修理組長在安排修程的同時，必須設專人負責修理過程中的安全監護工作，如發現不落實責任設計專人負責，對安排修程的隊長或組長給予罰款100.00元罰款，造成后果按照責任從重處理。

　　第一百零三條 在修理過程中如設定的監護人不負責罰款100.00元，對監護不到位造成安全事故，對監護人視危害程序給予相應的處罰。

　　第一百零四條、庫內嚴禁用明火，如必須動用明火時，須經安全辦同意，并設有專人監護的條件下進行，違者罰款100-200元

　　第一百零五條 庫內嚴禁停放自行車、摩托車、如有違者，罰款50--100元

　　第一百零六條 庫內的防火設施不許隨意亂動或損壞，防火沙箱不的倒空或它用 ，車輛滅火器必須保持有效，如有違反嚴肅處理。

　　第一百零七條 輪胎夾大塊必須及時處理，如因處理不及時造成輪胎損壞的，對責任人給予罰款200.00元的處罰。

　　第一百零八條 在任何情況下都不允許在車輛附近吸煙或動用明火，如必須使用明火檢修(包括風、電焊作業)時必須采取可靠的防范措施，防止火災及爆炸事故的發生。如有違反未造成后果的給予罰款200.00元的處罰，造成后果的由上級部門處理。

　　第一百零九條 司機必須選擇具備通行條件的道路運行，如出現司機強行通過不具備通行條件的路段，導致車輛(然氣管路等零部件)損壞的給予罰款300.00元的處罰，造成嚴重后果視情節從重處理。

　　第一百一十條 然氣車輛在加氣站造成設備設施損壞，對駕駛員罰款300元，并包賠損失由先關部門處理。

　　運輸車輛安全管理制度 篇12

　　1、嚴格執行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關規定及公司做好民爆器材的運輸工作。

　　2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

　　3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

　　4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時押運員、保管員要清點核對數量。

　　5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業資格證的.人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。

　　6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

　　7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

　　8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執行。

　　9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發放站附近。

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