拱橋施工方案

1.6 拱橋

1.6.1有支架鋼筋砼拱橋施工

1、拱架施工

1.1.2.2豎立安裝法

在橋跨內(nèi)兩端第一文庫(kù)網(wǎng)拱腳上，垂直地拼成兩半孔拱架，然后繞拱腳旋轉(zhuǎn)安放至設(shè)計(jì)位置

進(jìn)行合攏。

4、橋面系施工

按常規(guī)方法施工，從略。

1、主拱肋施工

1．1主拱肋的制作（具體數(shù)值可根據(jù)具體情況調(diào)整）

主拱圈每片拱肋分成九段預(yù)制拼裝而成。鋼管砼雙主肋，肋間距為2600厘米，

單主肋寬250厘米，肋高400厘米，雙主肋中心距2850厘米，采用雙啞鈴形斷面桁

式結(jié)構(gòu)，上下弦桿采用兩根直徑1000毫米壁厚14毫米的焊接鋼管。上下弦桿兩管間

用厚14毫米鋼板連接，做成綴板。腹桿采用φ426mm壁厚10毫米無(wú)縫鋼管，綴板間

用一排間距20厘米（順橋向）φ20鉚栓連接，加強(qiáng)整體性和穩(wěn)定性。每跨兩肋間共

設(shè)7道鋼管橫撐，拱頂為空間一字撐，拱腳為米字撐，其余為K撐。

1．2主拱肋加工平臺(tái)的布設(shè)

主拱肋的加工制作在施工現(xiàn)場(chǎng)加工并試拼。其加工平臺(tái)采用鋪設(shè)碾壓鹼，表面沙

漿找平。

1．3拱肋放樣

按照主拱肋坐標(biāo)及各部構(gòu)件位置，按1：1比例在加工平臺(tái)上進(jìn)行放樣，并在各

吊稈、腹稈、橫隔及橫撐處作好標(biāo)記，按實(shí)際量取的長(zhǎng)度取樣下料，保證下料長(zhǎng)度誤

差不大于士2mm，構(gòu)件軸線(xiàn)、節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)放樣不大于3mm。

1．4鋼管拱肋的制作

①各部件加工：

除橫撐腹稈必須采用無(wú)縫鋼管外，其他如主拱肋鋼管、綴條、腹稈及橫撐主鋼

管均可采用無(wú)縫鋼管或由鋼板卷制而成。若由鋼板卷制則要求鋼板平直，不得有翹曲、

表面銹蝕和沖擊痕跡。首先進(jìn)行預(yù)處理，即噴砂除銹，并熱涂一層鋅鋁復(fù)合層；其次，

應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求用機(jī)加工板端坡口，坡口表面不得有裂紋、分層、夾渣等缺陷；然后

進(jìn)行卷板，其方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致，管端應(yīng)與管軸線(xiàn)形成垂直的平面；最后進(jìn)

行管體校圓，并確保鋼管內(nèi)不得有抽污等污物。

② 鋼管構(gòu)件的拼接：

鋼管制成后，即可在特制的轉(zhuǎn)胎上進(jìn)行鋼管構(gòu)件的拼裝組合。每節(jié)段拱肋的拼裝

應(yīng)首先分別拼裝上弦及下弦稈，最后再將上下弦桿聯(lián)結(jié)為格構(gòu)體系。在構(gòu)件拼裝制造

中，除按照一般的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件要求施工外，尚應(yīng)注意以下兒點(diǎn)：

A：管肢對(duì)按時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格保持焊后管肢的平直，焊接時(shí)宣采用分段反向焊接順序，

為了補(bǔ)償環(huán)向焊縫收縮量，對(duì)焊縫間隙適當(dāng)放大0.5-1.0mm作為反變形量，具體數(shù)值

可由試焊結(jié)果確定；

B:焊接前，對(duì)小直徑的鋼管可采用點(diǎn)焊定位，對(duì)大直徑鋼管可采用附加筋在鋼管

外壁作對(duì)口固定聯(lián)焊，固定點(diǎn)的間距為300mm左右，但不得少于3處；

C:對(duì)于ф100鋼管應(yīng)在管內(nèi)接縫處增加附加墊圈，放在接口處并與管內(nèi)壁保持

0．5mm的膨脹間隙，以確保焊縫根部質(zhì)量，更有利于達(dá)到肢管對(duì)接位置的準(zhǔn)確性；

D:偽須確保鋼管構(gòu)件中各稈件的對(duì)接間隙，這是保證焊縫質(zhì)量的關(guān)鍵，特別是附

屬桿件和主肢鋼管聯(lián)接處的間隙，宜用鋼管自動(dòng)切割機(jī)操作，然后根據(jù)間隙的大小適

當(dāng)選用焊條直徑；

E：當(dāng)鋼管格構(gòu)節(jié)點(diǎn)處的焊接道數(shù)較多時(shí)，施工中應(yīng)注意選擇較合理的焊縫順序，

一期達(dá)到減少焊接應(yīng)力與變形的目的，對(duì)于后施工的焊縫，應(yīng)與管上的縱橫焊縫錯(cuò)開(kāi)

一些距離。

③焊縫應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求：

A：施焊前應(yīng)將坡曰表面的氧化物、袖污、熔渣及其它有害雜質(zhì)清除干凈，清除

的范圍（以離坡口邊緣的距離計(jì)）不得小于20mm。

B：主拱肋A3鋼之間的焊接及A3鋼與16MN之間的焊接采用T426焊條，16MN鋼

之間的焊接采用T506低氫型焊條，焊縫的型式及要求應(yīng)分別滿(mǎn)足GB985-80、

GB986-80、GB5293-85中的有關(guān)規(guī)定，對(duì)口接頭的錯(cuò)邊量要小于0．10倍的鋼板厚度。

C：主拱肋鋼結(jié)構(gòu)的焊縫質(zhì)量，對(duì)于射線(xiàn)探傷應(yīng)符合GB3323-87 中Ⅱ級(jí)焊縫的質(zhì)

量要求，對(duì)于超聲波探傷應(yīng)符合JB1152-81中Ⅰ級(jí)焊縫質(zhì)量的要求，并且要求主拱肋

上下弦管的縱焊縫、跨中及拱腳段的環(huán)焊縫、橫撐主鋼管的縱焊縫、主拱肋及橫撐的

直腹桿、斜腹桿與弦管的接頭焊縫系數(shù)達(dá)到0．9，其余構(gòu)件的焊縫系數(shù)達(dá)到0．85。

D：為了保證焊接質(zhì)量，在正式焊接之前應(yīng)試焊，經(jīng)過(guò)焊縫質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)合格后

方可正式大面積焊接，并要求：1、聘用考試合格的電焊工帶證上崗施焊；2、所有焊

縫均作超聲波探傷檢測(cè)；3、抽取占總數(shù)不少于5%的焊縫（生拱肋。腹桿、隔板、橫

撐適當(dāng)分配比例），用X射線(xiàn)檢驗(yàn)；4、對(duì)不合格的焊縫，要求鏟除或打磨重焊，并適

當(dāng)增加抽檢率。

E：主拱肋鋼管的制造。檢驗(yàn)。與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB150-89中有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要

求。

F：所有鋼構(gòu)件必須在焊縫檢查滿(mǎn)足要求后方可進(jìn)行防腐處理。

④鋼管拱肋的試拼

A：鋼管棋肋段的拼禁順序從拱腳段到投頂段的順序講行。安裝時(shí)應(yīng)以平臺(tái)上的

軸線(xiàn)為準(zhǔn)，將制作好的兩節(jié)筒體置于平臺(tái)上，筒體的縱焊縫錯(cuò)開(kāi)歷150mm，且埋于綴

條構(gòu)成大的腹腔內(nèi)，盡量不讓焊縫外露。

B：在吊桿位置，接預(yù)先放好的大樣位置，在橫向綴條劃線(xiàn)，開(kāi)預(yù)留孔，并要求

確保吊桿孔準(zhǔn)確鉛垂。在橫向綴條的腹腔內(nèi)施焊吊桿墊板、支架和螺旋筋，同時(shí)要保

證墊板平整且對(duì)墊板表面銑平；

C：吊裝時(shí)利用法蘭角塊作臨時(shí)連接；

D：每道橫梁由兩短段與一長(zhǎng)段在空中焊接而成。兩肋間的橫撐接頭短段在拼裝

臺(tái)上焊接在相應(yīng)的主拱肋位置上，并注意準(zhǔn)確放樣橫撐接頭的空間方位角；

E：因焊接及溫差影響都會(huì)使每段拱肋有個(gè)同程度的軸向收縮或 膨脹，所以在構(gòu)

件驗(yàn)收時(shí)先測(cè)量出各自的拱肋段長(zhǎng)度，經(jīng)溫度改正后，累計(jì)到相應(yīng)的拱肋上，確保拱

肋的軸線(xiàn)長(zhǎng)凌和安裝精度，并注意測(cè)定出己修建的兩座起拱線(xiàn)的距離，以便修正主拱

肋的預(yù)制長(zhǎng)度；

F：在拱肋的備控制點(diǎn)的高程和拱軸線(xiàn)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，用鋼板楔楔緊各接頭

的開(kāi)口，然后從拱頂向拱腳對(duì)稱(chēng)施焊接頭，電焊機(jī)要求使用直流電焊機(jī)；

G：兩片拱肋的所有接頭全部焊好且拱腳封閉后，從中部向拱腳對(duì)稱(chēng)安裝橫撐；

H：拱肋安裝：一定要達(dá)到以下的精度要求：

1、拱肋、拱片軸線(xiàn)偏位≤5mm

2、拱頂、拱腳高程偏差≤10mm

3、拱肋間相對(duì)偏差≤5mm

4、跨徑偏差≤10mm

⑤主拱肋的防銹、涂裝

A：主拱肋鋼管在組成拱肋桁架前，應(yīng)對(duì)鋼管進(jìn)行噴砂除銹及表面粗化，并進(jìn)行

防銹涂裝。鋼管的除銹等級(jí)應(yīng)達(dá)到GB8923-88標(biāo)準(zhǔn)中的Sa3.0級(jí)，清潔后鋼管表面的

的粗糙度應(yīng)達(dá)到GB9793-83標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的Rz40-80um，鋼管的外表防銹涂裝采用電弧

熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層工藝，鋅涂層厚度80-120um，鋁涂層100-150um，使用年限要求

小于60年。鋼管內(nèi)的表面防銹涂裝采用兩道無(wú)機(jī)富鋅底漆（2X75 um）。噴涂機(jī)采用

DPT-302電弧噴涂機(jī)；

B：電弧熱噴涂鋅鍋復(fù)合涂層所使用的材料應(yīng)符合GB3190中的 L2要求，含鋅量

99．95％，含鋁量99．5％；

C：電弧熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層采用電弧噴涂法。在正式噴涂前應(yīng)進(jìn)行試噴涂，并

進(jìn)行涂層結(jié)合性能檢驗(yàn)，滿(mǎn)足要求后方可進(jìn)行正式的噴涂。熱噴涂工藝及要求應(yīng)符合

GB9795-88、GB9796-88、GB11373-89、GB8923-88的有關(guān)規(guī)定；

D：電弧熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行涂層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)，

每10m2檢驗(yàn)三處，其厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

F：電弧熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層的外觀應(yīng)均勻一致，無(wú)松散粒子，

不允許有破裂、剝落、漏噴、分層、鼓泡等缺陷；

G：鋼管外表面噴涂成銀白色。

H：比施丁時(shí)，對(duì)熱噴涂完畢后的構(gòu)件起吊、運(yùn)輸時(shí)用麻袋片包裝，以免碰撞擦

傷涂層，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件時(shí)墊高離開(kāi)地面，避免與水接觸。

2、纜索吊裝系統(tǒng)架設(shè)（該系統(tǒng)要根據(jù)具體情況單獨(dú)設(shè)計(jì)）

主拱肋架設(shè)采用纜索吊裝設(shè)備，全橋設(shè)南北兩套相同的纜索吊裝系統(tǒng)，每套纜索

吊裝系統(tǒng)均由8Φ47.5密封式鋼絲繩（間距200mm） 作為主索（承重索），塔架用

萬(wàn)能桿件拼裝，主塔高70m，塔架距離（主索跨度）450m，矢跨比1/18；扣塔高50

米，起重索、牽引索及風(fēng)纜均采用Φ21.5鋼絲繩�？鬯鞑捎忙�21.5鋼絲繩。

2．1搭設(shè)搭架

一般在承臺(tái)系梁預(yù)埋件上拼裝塔吊。

在承臺(tái)預(yù)埋地腳螺栓上固定塔架的鉸支座，安裝塔架底鉸于支座上，并設(shè)臨時(shí)支

承臺(tái)，保持塔架穩(wěn)定豎直。利用塔吊分節(jié)段安裝塔架，隨著塔架的上升而不斷頂升塔

吊，并設(shè)置腰風(fēng)纜，以增強(qiáng)穩(wěn)定性。當(dāng)塔架到達(dá)高度后，進(jìn)一步設(shè)置背風(fēng)纜及側(cè)橫風(fēng)

纜，以穩(wěn)定塔架。然后在塔架兩側(cè)各設(shè)一輪徑為90Cm的單輪八門(mén)式可移動(dòng)索鞍，索

鞍橫移距離不超過(guò)10m，以防塔架受力過(guò)大而失穩(wěn)破壞。

2．2架設(shè)纜索

首先架設(shè)工作索，工作索為Φ21．5鋼絲繩，可用卷?yè)P(yáng)機(jī)翻過(guò)塔架，用拖船牽引

至56#墩、63#墩各盤(pán)于一卷?yè)P(yáng)機(jī)上，作為其他纜索的架設(shè)牽引工作索，以后則扣緊

在主索地錨上，作為天風(fēng)纜及安全索用。主索架設(shè)采用往復(fù)式架設(shè)，當(dāng)依靠工作索牽

引時(shí)，為防止主索因自重下墜入水，增加拖拉阻力，須設(shè)置后捎繩，將主索后端拉緊，

隨著主索牽引前進(jìn)，而徐徐放松后捎繩，并設(shè)置2-3只小船沿線(xiàn)擺開(kāi)以作備用，在關(guān)

鍵時(shí)刻托住主索。當(dāng)主索牽引過(guò)河并架上塔架后可用卷?yè)P(yáng)機(jī)或鏈條滑車(chē)等工具收緊，

并用卡于或鋼絲繩節(jié)來(lái)錨回于錨碇旋上。當(dāng)一根主索牽引到對(duì)岸后，可從對(duì)岸再牽引

一根主索過(guò)來(lái)，以形成往復(fù)式牽引。

每套纜索吊裝系統(tǒng)設(shè)組合式跑車(chē)兩個(gè)，其間用2Φ21．5鋼絲繩相邊，跑車(chē)（天

線(xiàn)滑車(chē)，騎馬滑車(chē)）由跑車(chē)輪、起重滑輪組和牽引系統(tǒng)三部分組成。跑車(chē)輪（鑄鋼件）

橫向8個(gè)，以適應(yīng)主索根數(shù)，同時(shí)為減速小輪壓，減少磨損，縱向設(shè)為4排。起重滑

輪組分為上下兩組，上肖輪組（定滑輪組）與跑車(chē)聯(lián)系在一起，下滑輪（動(dòng)滑輪組）

與吊點(diǎn)聯(lián)在一起。起重索套繞于天線(xiàn)滑車(chē)組，一端固定在滑車(chē)組上（死頭），另一端

與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連（活頭）。在跑車(chē)輪與定滑輪的聯(lián)結(jié)框架上設(shè)置一鐵環(huán)固定牽引索以牽

動(dòng)跑車(chē)，一般設(shè)兩臺(tái)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，一臺(tái)前進(jìn)用，一臺(tái)后退用。

2．3靜載試驗(yàn)

靜載試驗(yàn)的目的就是要對(duì)整個(gè)纜索吊裝系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行一次檢查和測(cè)試，檢

驗(yàn)起吊系統(tǒng)和后錨等部位是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和吊裝使用要求，以保證在正式吊裝時(shí)安全、

迅速、準(zhǔn)確地一次吊裝成功。用浮箱注水做靜荷載，采用分級(jí)加載的方式，即按設(shè)計(jì)

承重的70%、100%、120%三級(jí)分別逐次加載，并對(duì)塔架位移、主索垂度、主索受力均

勻程度、動(dòng)力設(shè)施工作狀況、牽引索及起重索在各轉(zhuǎn)向輪上動(dòng)轉(zhuǎn)情況，以及主索地錨

穩(wěn)固情況等進(jìn)行觀測(cè)，如上述各系統(tǒng)都能處于正常工作使用狀態(tài)，即可進(jìn)行正式吊裝。

3、主拱肋架設(shè)

主拱肋采用吊裝施工，每肋為4一Φ850鋼管格構(gòu)成，分九段預(yù)制，拱肋間共設(shè)

施道橫撐，其中兩邊為K型橫撐，每道橫撐為空鋼管構(gòu)成的格構(gòu)桁式梁。

3．1施工順序

①、吊兩側(cè)拱腳段拱肋并臨時(shí)固定，從拱腳向上、跨中對(duì)稱(chēng)吊裝。

②、吊兩側(cè)中間段第一段、橫撐并臨時(shí)固定。

③、吊兩側(cè)中間段第二段、橫撐并臨時(shí)固定。

④、吊兩側(cè)中間段第三段、橫撐并臨時(shí)固定

⑤、吊兩側(cè)中間段第四段、橫撐并臨時(shí)固定

⑥、吊跨中合擾段拱肋、橫撐并臨時(shí)固定。

⑦、調(diào)整拱肋標(biāo)高，固定澆筑拱腳步鹼。

⑧、橫撐焊接。

3．2拱肋安裝工藝流程。

①精確拱腳位置 ②定位 ③起吊④ 落位 ⑤掛索⑥調(diào)索⑦合攏

每次吊裝前，對(duì)于平面設(shè)計(jì)位置在河里或岸上的拱肋估段可分別用吊車(chē)或浮箱運(yùn)

至吊點(diǎn)正下方垂起吊，對(duì)于岸邊的拱肋岸，可在岸上吊裝，并設(shè)置后捎繩，邊緩慢起

吊，邊放松后捎繩，待該段拱肋蕩移至吊點(diǎn)下方后再垂直起吊。拱腳段拱肋起吊前，

在拱腳適當(dāng)位置焊接千斤頂支承托，并在拱肋上安裝橫移索。

拱腳段起吊就位后，安裝上、下扣索，由起重索、牽引索粗調(diào)拱肋高程、里程后，

松除起重索，由牽引索牽引天車(chē)至下一吊裝位軒，然后先由拱座千斤頂精調(diào)拱腳高程，

由扣索精調(diào)拱肋高程，由橫移索精調(diào)拱軸線(xiàn)型，最后由拱座千斤頂精調(diào)拱肋里程，復(fù)

調(diào)拱肋高程及軸線(xiàn)，預(yù)留施工預(yù)拱度，封固扣索。

中間段吊裝就位后，安裝上、下扣索，由起重索、牽引索粗調(diào)拱肋高程、里程后，

松除起重索，由牽引索引天車(chē)至下一吊裝位軒，然后用法蘭螺栓固定拱段接頭處，由

扣索精調(diào)拱肋高程，由橫移索精調(diào)拱軸線(xiàn)形，最后封固扣索。

拱頂段吊裝就位后，通過(guò)起重索精調(diào)拱肋標(biāo)高，由牽引索調(diào)整拱肋里程，拱頂段

與拱腳段間線(xiàn)型順接由鋼楔調(diào)整。

氣溫適宜時(shí)進(jìn)行拱頂聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)前復(fù)測(cè)拱肋高程。里程及拱軸線(xiàn)型，然后嵌入填

鋼管旋焊，焊接上下弦鋼管鋼板抱箍，對(duì)稱(chēng)均勻松除起重索、索引索。

3．3吊裝觀測(cè)

①拱肋高程觀測(cè)

在塔架上鋪設(shè)丁作平臺(tái)，將水準(zhǔn)儀架設(shè)在平臺(tái)上，在塔架立柱上刻劃出各控制點(diǎn)

高程，在拱肋控制點(diǎn)垂直于下弦鋼管的方向設(shè)置一根帶有水平刻度的標(biāo)尺或在控制點(diǎn)

用油漆做標(biāo)記，調(diào)整儀器高，使水準(zhǔn)儀后視數(shù)與刻劃線(xiàn)高程相等，通過(guò)觀測(cè)水平標(biāo)尺

或標(biāo)記來(lái)測(cè)定拱肋高程，以保證弦拱頂。拱腳高程偏差小于10mm，拱肋間相對(duì)偏差

小于6mm。（塔架偏移對(duì)高程影響很小，可忽略不計(jì)。）

②拱肋里程觀測(cè)

拱肋起吊前，在拱肋上做出控制點(diǎn)刻劃線(xiàn)，將全站儀架設(shè)在主墩承臺(tái)固定里程位

置，在拱肋上人工架設(shè)棱鏡，觀測(cè)拱肋里程，以保證跨徑偏小10mm。

③拱肋軸線(xiàn)觀測(cè)

將經(jīng)緯儀架設(shè)在拱肋外側(cè)，在拱肋下弦鋼管垂直拱肋的方向設(shè)置一根帶有豎直刻

度的水平標(biāo)尺，用經(jīng)緯儀觀測(cè)水平標(biāo)尺上的數(shù)值來(lái)測(cè)定拱肋軸線(xiàn)，以保證拱肋軸線(xiàn)偏差小于5mm。

3．4主拱肋砼澆筑

主拱肋內(nèi)砼均采用50＃微膨脹砼，同時(shí)為減少砼的收縮，嚴(yán)格控制水灰比不大于0.45，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果摻入適量UFA膨脹劑或無(wú)收縮砼。主拱肋管內(nèi)砼一次性澆筑，以二根管為單元（上或下兩管），縱橫向?qū)ΨQ(chēng)同步用泵頂升法灌注(全橋同時(shí)需用4臺(tái)泵機(jī))，即在鋼管拱肋附近的適當(dāng)處安裝一個(gè)帶閘閥的進(jìn)料支管，直接與砼泵輸送管相連，拱頂高處預(yù)開(kāi)排氣（漿）孔，由砼泵將拌合物連續(xù)不斷自下而上向鋼管內(nèi)壓注，無(wú)需振搗，在砼的作用下，形成自流動(dòng)、自身擠壓密實(shí)的砼。

其施工工藝流程為：

①清洗管內(nèi)雜物

②人工澆搗拱腳封拱砼

③人工澆搗壓注口以下管芯砼

④安設(shè)壓注頭和砼閘閥

⑤壓注管芯砼

⑥從拱頂排氣（漿）孔溢出部分砼

⑦振搗排孔砼

⑧關(guān)閉壓注口閘閥

⑨穩(wěn)壓24小時(shí)拆除閘閥完成壓注。

在鋼管拱吊裝焊接組拼完，檢測(cè)縱橫向軸線(xiàn)和高程符合設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行管芯砼的壓注施工，首先要引水清洗鋼管內(nèi)渣物（在鋼管的拱腳端下緣處工排渣口），排渣后再人工澆搗封拱砼，完成兩鉸拱至無(wú)鉸拱的過(guò)渡。

綴板砼根據(jù)其結(jié)構(gòu)采用分倉(cāng)多點(diǎn)灌注，用插入式振搗捧振搗，確保砼密實(shí)。施工時(shí)，每“倉(cāng)”由上端灌人，下端振搗，并在上端設(shè)專(zhuān)人觀測(cè)及保護(hù)措施，以防砼從上口溢出。

泵送砼前，先泵送水泥漿潤(rùn)滑管道，其后組織兩岸均勻泵送砼。灌管時(shí)兩半管對(duì)稱(chēng)地設(shè)兩人手持木錘敲擊管壁，檢查砼壓注進(jìn)度，也給兩岸攪拌站指示出管內(nèi)砼的進(jìn)展情況便十控制壓注均衡施工。泵送砼回故暫停時(shí)，須每隔之2一3分鐘抽動(dòng)一下泵機(jī)的活塞，防止砼假凝引起阻塞。壓注過(guò)程中要隨時(shí)抽檢砼的坍落度，嚴(yán)格控制在要求內(nèi)。

當(dāng)拱頂排氣（漿）孔排完砂漿和部分砼后，即可停止泵送，并以振搗棒插入拱頂振搗管內(nèi)砼。

拱頂排氣（漿）管硅振搗硅搗到不發(fā)生氣泡時(shí)，拱端壓注頭打下閘門(mén)鋼板，保持穩(wěn)定，在24小時(shí)后拆除閘閥。特別注意在灌注過(guò)程中要隨時(shí)觀測(cè)拱肋的變形，嚴(yán)格控制砼泵送量，使各管內(nèi)硅長(zhǎng)度差不大于2mm，并確保拱預(yù)上升位移不得大于1．5mm。砼壓注后，按設(shè)計(jì)等有關(guān)要求進(jìn)行管芯砼質(zhì)量檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)有局部不密實(shí)處，可采用鉆孔壓漿法加以補(bǔ)強(qiáng)。

3．5吊桿及橫梁安裝

吊桿為PE100絲φ7鍍鋅高強(qiáng)平行鋼絲組成，系桿錨具采用PESM-109冷鑄墩頭錨。吊桿處橫梁為鋼砼組合箱梁，寬1000毫米，橋軸線(xiàn)梁高1800毫米，頂?shù)装寮案拱搴駷?0cm。

首先用纜索吊裝設(shè)備將吊桿吊起，方法同拱肋吊裝，并用鏈葫蘆；輔助將其上端錨固于主拱肋的上綴板，然后用兩套纜索吊裝系

統(tǒng)共同抬吊橫梁，將吊桿下端錨于橫梁的下緣，并以橫梁大下端為標(biāo)高調(diào)整端，通過(guò)張拉吊稈預(yù)應(yīng)力束未迸行調(diào)整

3．6安裝橋面板

本部分橋面板采用預(yù)制板，后澆濕接縫形成連續(xù)板，標(biāo)準(zhǔn)跨徑600厘米，板厚30厘米，采用30#砼。

3．7全橋性能檢測(cè)

按照規(guī)范與設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行全橋各項(xiàng)性能檢測(cè)。

3．8施工監(jiān)控

3．8．1施工臨控的目的

施工過(guò)程中，主墩承受著一定的不平衡水平力，為避免在這一不平衡水平力作用下主墩墩頂位移過(guò)大對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，只有對(duì)主墩位移進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，才能確保施工結(jié)構(gòu)的安全，回此及時(shí)跟蹤臨測(cè)主墩位移，確定張拉系桿轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)體系的時(shí)間和工序，是本次實(shí)施施工臨控制的根本目的之一。

由于施工結(jié)構(gòu)的實(shí)際材料性能、截面特性。恒載分布和氣候環(huán)境等參數(shù)與設(shè)計(jì)取有值存在差異，加上施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)體系的不斷變換，以及各部構(gòu)造的施工誤差和測(cè)量觀測(cè)誤差等固素的影響，往往使得成橋后的線(xiàn)型。橋面標(biāo)高或橋面鋪裝厚度等偏聽(tīng)偏差過(guò)大，達(dá)不到充計(jì)的質(zhì)量要求乃至成為結(jié)構(gòu)的缺陷。所以，在施工過(guò)程中有必要

采取科學(xué)有效大的措施實(shí)施施工監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)分析和優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到對(duì)橫梁頂面高程和吊稈的安裝長(zhǎng)度。橋面板的高程和支座墊石高度以及橋而鋪裝厚度的有效控制，使成橋時(shí)橋面線(xiàn)型主拱控制截面內(nèi)力和主墩墩頂位移的竣工結(jié)構(gòu)各部位狀態(tài)最大限度地接近設(shè)計(jì)狀態(tài)一這是本次實(shí)施施工監(jiān)控的又一根本目的所在。

3．8．2監(jiān)控實(shí)施過(guò)程

①鋼管拱肋初始安裝線(xiàn)型的監(jiān)控

首先，按照設(shè)計(jì)部門(mén)給定的對(duì)應(yīng)于施工季節(jié)溫度的計(jì)人預(yù)留拱度的拱肋初始安裝線(xiàn)型，進(jìn)行拱肋坐標(biāo)放樣，將各拱肋節(jié)段起吊就位，并作臨時(shí)連接，然后在結(jié)構(gòu)溫度趨于穩(wěn)定的夜間，按照實(shí)際量測(cè)的溫度以及設(shè)計(jì)部門(mén)根據(jù)此溫度給出預(yù)留拱度的拱肋初始安裝線(xiàn)型進(jìn)行調(diào)整，精確放樣量測(cè)拱肋控制截面坐標(biāo)，在確認(rèn)這一坐標(biāo)值與設(shè)計(jì)給定值的偏差在規(guī)范要求范圍內(nèi)時(shí)，點(diǎn)焊各拱肋節(jié)段，然后工地焊接成拱。在進(jìn)行拱肋就位。調(diào)整時(shí)，除了注重對(duì)各控制截面的X、Y坐標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制調(diào)整外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)拱肋（拱軸線(xiàn)）的橫向偏位監(jiān)測(cè)和調(diào)整，拱肋控制截X調(diào)坐標(biāo)值宜用測(cè)距精度為正負(fù)（2mm＋2ppm）測(cè)角標(biāo)稱(chēng)精度為正負(fù)2的全站儀進(jìn)行四測(cè)回觀測(cè)，拱肋控制截面y坐標(biāo)值可采用鋼尺懸吊重物與水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)相結(jié)合的方法測(cè)定。拱肋的橫向偏位宣采用及J2經(jīng)緯儀進(jìn)行準(zhǔn)直視準(zhǔn)法測(cè)量。結(jié)構(gòu)溫度測(cè)試斷面選擇拱腳、1/4L、3/8、拱預(yù)各截向，每一個(gè)截面的表而應(yīng)上、下、左、右各對(duì)稱(chēng)布置一個(gè)PN結(jié)溫度計(jì)。 ②墩頂位移的監(jiān)控

墩頂位移和主墩墩身根部控制截面應(yīng)力的監(jiān)測(cè)宣選擇在結(jié)構(gòu)溫度趨于穩(wěn)定的夜間進(jìn)行。在獲取墩頂位移和墩身根部控制截而應(yīng)力的同時(shí)，需要監(jiān)測(cè)拱肋結(jié)構(gòu)溫度的狀態(tài)。

墩頂位移的監(jiān)測(cè)方法：利用橋址處的施工平面控制網(wǎng)，在過(guò)渡墩和主墩墩頂中心線(xiàn)上。下游各布置一個(gè)永久性的位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，安裝高亮度發(fā)光體作為照準(zhǔn)日標(biāo)，采用正負(fù)（2mm＋2ppm）測(cè)角標(biāo)稱(chēng)精度為正負(fù)2的全站儀進(jìn)行前方交會(huì)精密測(cè)量；或?qū)χ鞫斩枕斘灰撇捎脧埩︿摻z引伸機(jī)與測(cè)角分表相結(jié)合的方法進(jìn)行接觸式位移測(cè)量，這樣一來(lái)，有利于提高主墩墩頂位移的監(jiān)控精度。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在主墩墩帽起拱面拱肋中心線(xiàn)上和每一個(gè)拱肋上下游側(cè)對(duì)稱(chēng)各一個(gè)。

主墩墩身根部控制截向應(yīng)力擬定采用在墩身表面安裝鋼弦應(yīng)力計(jì)的方法，由頻率計(jì)監(jiān)測(cè)。

③、鋼管拱內(nèi)灌注混凝土過(guò)程中的施工監(jiān)測(cè)

在鋼管拱內(nèi)灌注混凝土過(guò)程中，應(yīng)按照前述的方法跟蹤監(jiān)測(cè)墩頂位移和主墩墩身控制應(yīng)力，并與設(shè)計(jì)給定值進(jìn)行比較，以保證施工結(jié)構(gòu)的安全。主拱鋼管內(nèi)混凝土灌注完畢后，立即對(duì)拱肋線(xiàn)型進(jìn)行一次測(cè)定，在鋼管拱內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)對(duì)鋼管混凝土拱成拱后的結(jié)構(gòu)初態(tài)進(jìn)行一次測(cè)定，并與設(shè)計(jì)給定狀態(tài)進(jìn)行比較。設(shè)計(jì)部門(mén)根據(jù)實(shí)際測(cè)定的結(jié)果進(jìn)行預(yù)測(cè)控制分析和誤差調(diào)整，給出諸如；吊稈長(zhǎng)度，立柱高度。橫梁頂面標(biāo)高，橋向控制點(diǎn)標(biāo)高等到的隨后設(shè)計(jì)理想狀態(tài)控制目標(biāo)值。 ④、吊裝架設(shè)橫梁過(guò)程的施工監(jiān)控

在吊裝架設(shè)橫梁過(guò)程中，應(yīng)按照前述的方法全過(guò)程跟蹤監(jiān)測(cè)墩頂位移和主墩墩身根部控制截面應(yīng)力，并用預(yù)埋鋼弦應(yīng)力計(jì)的方法跟蹤監(jiān)測(cè)主拱肋各控制截面應(yīng)力，并與設(shè)計(jì)給定值進(jìn)行比較。主拱拱肋和主墩墩身控制應(yīng)力以及墩預(yù)位移的監(jiān)測(cè)成果，宜按前述的施工流程分加載工況提出，且應(yīng)對(duì)應(yīng)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)溫度。鋼管拱內(nèi)部溫度采用預(yù)埋PN結(jié)溫度傳感器的方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

⑤成橋狀態(tài)的測(cè)定

在完成橋向?yàn)r青混凝土攤鋪。拆除邊拱臨時(shí)支撐后，即形成成橋狀態(tài)。對(duì)成橋狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行全面的測(cè)定，以確認(rèn)施工的成橋狀態(tài)是否最大限度地接近設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)。成橋狀態(tài)的測(cè)量宣安排在結(jié)構(gòu)溫度趨于穩(wěn)定的夜間進(jìn)行，成橋狀態(tài)測(cè)定的項(xiàng)目?jī)?nèi)容中要包括：A、拱肋拱軸線(xiàn)的測(cè)定；B、拱肋控制截囪恒載應(yīng)力測(cè)量；C、系稈永存張力的測(cè)定；D、主墩墩頂殘留位移和墩身根部控制截面恒載應(yīng)力的測(cè)定；E、吊桿恒載張力的測(cè)定；F、橋面線(xiàn)型測(cè)定。拱肋拱軸線(xiàn)和控制截面應(yīng)力。系桿恒永存張力、主墩墩頂位移和墩身控制截面應(yīng)力的測(cè)定方法，如前所述。橋面線(xiàn)型的測(cè)定，擬采用在橋面上埋設(shè)圓頭水準(zhǔn)鉚釘，用水準(zhǔn)儀按有關(guān)規(guī)范及要求進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)。吊桿恒載張力，擬采用環(huán)境激振的弦振動(dòng)測(cè)量方法加以測(cè)定。為了準(zhǔn)確獲取吊桿的有關(guān)測(cè)量計(jì)算參數(shù)，在吊裝橫梁時(shí)，應(yīng)用環(huán)境激振的弦振動(dòng)測(cè)量方法測(cè)定單一橫梁懸吊時(shí)的吊桿張力。

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