調度室個人工作總結

　　總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，我想我們需要寫一份總結了吧。我們該怎么去寫總結呢？以下是小編精心整理的調度室個人工作總結，希望對大家有所幫助。

調度室個人工作總結1

　　一、強化安全意識，落實安全措施。

　　1月份安全生產一號文下發以后我們就組織了考試、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規程和制度，特別是“三票兩制”和臨時用電、高空作業規程。半年執行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯絡單621張，辦理臨時用電21xxxx。在1月份的安全、大檢查中，沒有發現一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進行了整改，并通報車間全班組。

　　二、加強基礎工作，科學嚴細管理。

　　基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把“精細管理”作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1—5月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共73xxxx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。

　　電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xxxx職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xxxx，扣發獎金共計450xxxx，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩定。最近一個月來查崗均未發現違紀現象。

　　在安全管理上，我們堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度。半年開展了一次xxxx題目的反事故演習，車間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7xxxx次參加了演習，一線生產班組職工受訓率達到10xxxx，這些活動提高了職工的安全生產意識和安全技術水平。

　　設備管理上，我們繼續加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發現解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。

　　技術業務培訓上，半年共組織了7xxxx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。

　　三、努力為生產服務，解決安全隱患。

　　今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創新意識。深刻理解“優質服務就是電修職工在創效益”的含義。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優質完好”？通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產經營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據，職工為生產服務的態度明顯改進。

　　3月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機19臺，檢修斷路器3臺，安裝照明燈具28套，測試設備及建筑物接地439處，解決了35kv變電站3#母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產和設備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設備完好率達到9xxxx，功率因數保持在0。93以上，2所6kv變電所均為完好變電所，10所低壓變電所中有9所是完好變電所，完好率達到9xxxx。

　　1—6月，我們在巡視檢查中發現解決的電氣及設備安全隱患有：

　　1、三注塑機主電機溫度高。

　　2、一注塑機電抗器絕緣低、2#線拉伸電機電流、轉速波動。

　　各班組共整改11項不合格項目，使供電系統、電氣設備安全性有了更進一步的提高。

　　四、以人為本，搞好職工隊伍建設。

　　1、完善車間的各項規章制度，用制度規范職工的行為。

　　2、抓好以勞動紀律為首的五項紀律。

　　3、加強內部各項工作的檢查、監督和考核。

　　4、獎懲分明、加大力度，進一步發揮骨干作用和調動全體職工的積極性。

　　5、開展切實可行的形勢任務教育。

　　6、加強職工的技能培訓。如建立車間職工綜合自動化系統的小型試驗臺，為職工學習先進知識創造條件。

　　7、了解職工思想動態，制定深入細致的解決職工思想問題的方法。

　　8、搞好干群關系，在車間創造一個職工團結一心，有集體榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。

　　9、qhse體系審核工作，同時通過此項活動，提高了車間的綜合管理水平。

　　10、進一步加強日常管理工作的程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助。

　　11、進一步加大計算機管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設備、計劃、消耗、記錄管理的計算機管理，為生產和效益服務。

　　12、重新核對、計算我塑件化工廠電力系統的繼電保護定值，建立塑件化工廠阻抗系統圖。

　　五、繼續在車間開展成本推進戰略工作，努力增收節支。

　　年初，我們按照塑件化工廠下達的經濟技術指標分析了車間xxxx班組的生產情況，制定嚴格的成本和節支考核細則，車間領導班組長管理人員分工負責。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協工作。到6月份車間總成本指標與年度進度相適應，節約費用xxxx元。

　　存在的問題：

　　1、車間管理還存在漏洞，廠區邊緣邊角的配電室和電氣設備管理不到位，環境衛生差。

　　2、個別職工和班長服務意識不強，沒有深刻領會“優質服務就是電修職工在創效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴重影響車間整體形象。

　　3、部分配電柜和電機屬國家明令淘汰設備，應安排計劃更換。

　　以上問題，我們會在下半年的工作中重點解決。

　　調度室組長個人工作總結

　　轉眼間，20xx年就要過去了，馬上迎來新的20xx年。回首這一年的工作，有進步也有不足，現將工作總結如下，如有不當之處懇請各位批評指正。

　　做為調度室新員工中的一名老員工，在室內，我能按照崗位職責和工作流程操作，嚴查車輛的五證兩卡以及對駕駛員的酒精檢測，從源頭杜絕安全隱患，保證車輛的安全行駛；對于業戶的違規處理一視同仁，保證工作能公平、公正的展開，嚴格的按照兩個工作日處理的制度保證兩個班將違規處理完畢，杜絕了以前拖拉、不想處理不敢處理的毛病，提高了工作的效率。

　　在室外，嚴格執行車輛管理制度，并做好車輛的衛生管理工作，保證車容車貌達標之后再上位發車；監督檢查車輛的違規違紀問題，做到發現問題及時匯報，及時跟蹤，及時處理。

　　我們客運經營處主要服務對象是業戶，日常工作中不折不扣的執行領導安排的每一項任務，同時要服務好業戶，服務與管理有機結合，今年我們不僅保留著之前的服務項目，而且我們還又上了新的服務項目，如原先的速凍水餃改為我們自己包的手工水餃和餛飩，還引進了手抓餅，隨后我們還上了面條，我們上的這些服務項目既方便了業戶又給我們帶來了不小的收益，我們一個個的服務項目的增添，為廣大駕乘人員提供了方便，也得到了他們的一致好評。

　　雖然我們科室的創收項目不少，提出來后一開始積極性很高，可后來自己的積極性也就缺失了，比如包水餃我們現在是輪著包，有時餡弄的比較多，如果是其他員工她們會主動的留下來幫忙，而我總會想今天沒有輪到我包，下了班沒事的話就可以走了，覺得自己的奉獻意識差。

　　今年科室成立了三個小組，而我被榮幸的選為現場質量檢查小組的組長，我只是掛著一個組長的名義，而沒有起到組長的帶頭作用，不認真的去考慮一下怎么帶領著組員把這個工作做好，對于科室的現場檢查工作沒有計劃性，存在著應付的現象，做為組長的我感到很慚愧。

　　今年張站也提出了“十大病因”，我們結合去年的“五不自”展開了自我剖析和他人剖析，通過自己和他人給我找的.不足，才看出自己存在著很大的問題：

　　1、業務知識不是很熟練，自己不主動的去學，等著別人在后面催。

　　2、車輛管理方面還是不夠大膽。缺乏敢說敢管的精神，存在不想得罪人的想法。

　　3、在執行力方面做的還不夠好，雖然能夠完成任務，但干活總是拖拖拉拉，不能積極的去完成領導安排的任務。

　　4、科室的資料不能積極的去完善，對于一些臺賬不能夠及時進行登記，很多都是再補全，這樣一來不僅失去了這些臺賬的作用，還給自己的工作造成了不便。

　　5、工作缺乏主動性，任何的工作總是在領導安排了才去想到這些工作應該去做，自己沒有將工作做到前面，沒有超前的工作意識。

　　6、在業務開展方面，在包車業務上，始終沒有有進一步的發展，還是基本靠等客上門，雖然也在網上發過信息，但效果不是很理想，主要是自己懶，沒有走出去。

　　以上不足之處或許存有漏洞，希望領導和同事能夠批評指正。針對以上不足，我明年的改進打算是：

　　1、加強業務知識的學習。讓自己能夠對得起這個崗位，讓自己能夠更好的為業戶為旅客服務。

　　2、大膽的去管理，我們是一個管理部門，要充分的履行我們的管理職責。

　　3、積極的去完善科室的資料，不要等著需要用資料的時候才去補，要提前把各種資料完善好。

　　4、要主動工作，還要眼里有活，不能等著其他人去安排，要把工作做到前面去。

　　5、溝通是最好的管理，作為小組長要協助領導的工作，積極與領導溝通科室的近況，以幫助領導做出英明的決策。

　　6、對于包車，不要等著包車上門來找我們，除了網上發布消息外，還要走出去。

　　一年來我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！

調度室個人工作總結2

　　人們常說“見微知著”，從細小之中知道宏觀的變化，也就是小中見大，古語說：“智者，知也。獨見前聞，不惑于事，見微知著者也。”聰明的人都是注重細節的！

　　在我還是學生的時候，課堂里經常懸掛著這樣一幅名言警句：“細節決定成敗”，從高考和找工作的戰斗中走過的我深刻的牢記和理解這句話的實際價值。走上工作崗位后，那副名言警句依然適用。

　　身處xx廠，那是生產活動的最前沿，是事故發生的警戒線，安全生產，就成為了xx廠工作的重中之重。在剛入廠的三級培訓中，我們就被灌輸了這樣的思想：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害的安全生產理念。

　　在生產一線學習過近一年時間的我，對安全生產的感觸無疑是深刻的，有句名言說的好：“莫以善小而不為，莫以惡小而為之”，千萬不要認為犯一些小錯誤無傷大雅，“千里堤壩毀于蟻穴”，一個螺絲可以報廢一臺機器，一塊石板可以傾覆一座摩天大樓，一個小小的煙頭可以將整片森林付之一炬。無數的悲慘現實難道還不能給我們慘痛的教訓嗎？那一幕幕的.痛哭流涕難道還不能給我們敲響安全生產的警鐘嗎？

　　初到調度室，領導就嚴肅的告訴過我，調度工作是一份講究細心和嚴謹的工作，在這兒發出的每一個指令，都會關乎整個生產系統的正常運轉，對安全生產更是影響深遠，任何的小錯誤都是不允許犯的。從生產一線進入到指揮一線的我，深刻理解這句話，往往由于調度指令上的小失誤，就會給生產班組帶來意想不到的 麻煩，甚至會造成安全事故。所以說，調度工作需要的是“如履薄冰”的工作態度。

　　“泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。”所以。大禮不辭小讓，細節決定成敗。對于安全工作來說，細節，真的就是決定其成敗的關鍵。所以，為了xx廠的生產安全，為了xx廠職工的家庭美滿，為了xx廠美好的明天，為了“成其高”、“就其深”，在工作中，必須注重的就是細節！細節！還是細節！

調度室個人工作總結3

　　光陰似箭，時光穿梭瞬然間20xx過去了，回首過去一年里，調度室的工作，在公司的正確領導下，在各部、科室支持和配合下，調度依‘一心一意謀發展，穩步推進求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效’為指導思想，進一步提高‘執行、協調為準則’，結合公司年度的工作安排和計劃，目標任務，充分發揮調度中心的本質、責能作用‘上情下達，下達上匯’工作范圍。運盛在閆總的正確領導和支持下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導同志幫助支持下，較好的完成了20xx度各項生產目標和任務，讓我們喜送20xx，引領那新的開始20xx年。

　　在新的起點上，要漫好步，開好頭， 作為一名普通的調度員工，剛從王臺公司調到運盛總部，調度中心，對新的環境，認識很深，有種緊迫感，使命感，感受到運盛物流大的環境里，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變化，工作上感受到了壓力，而壓力變為熟悉的動力，不斷摸索，不斷熟悉，不斷咨詢，了解工作性質和一些工作范圍，細致性的、分化及其工作重要性。穩妥做好各項工作。在短暫工作時間里，找到去年在工作中的`不足，找出在工作中出現的問題和錯誤，突出重點，提出要點，仔細分化自己在工作上穩步求進，進取求精工作思路。在本質工作崗位上，我感到責任重大，職責范圍廣泛，接觸問題比較多，了解運行車輛運行情況比較亂，比較復雜，必須有明確的思路，正確對待工作，清晰和了解分化路上運行分配任務，作為晉煤宏圣物流運盛公司，目前也是晉城唯一比較大的物流公司，在生存發展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的，過程是不平凡的，也經歷了很多值得我們學習榜樣，公司也積累豐富、寶貴的運輸經驗，我感到現在作為公司的一名員工，感到自豪與驕傲，站立在公司形象物流發展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作為自己在今后工作經驗，再見吧20xx。

　　展望新的20xx新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一 、預防為主，綜合治理’原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20xx，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。

　　在新的20xx我要做到以下幾個方面；

　　第一；要愛崗敬業，奉獻于企業，立足于企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。

　　第二；遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了 ，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。

　　第三； 交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。

　　第四； 團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風范。

　　第五； 參加多項活動，提高自身水平，增強業務素質，加強工作能力，不斷學習文化知識，提高業務能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。

調度室個人工作總結4

　　一、認真履行崗位職責，加大信息化建設力度，努力打造信息化專業隊伍，全面提升專業化服務水平。

　　（一）制定有關信息化建設標準。

　　今年我們組織人員制定和完善了xx井信息化建設標準。組織實施了各信息系統的建設，都統一架構于應用系統集成的平臺上，各系統之間的數據可以實現共享，最終將實現數據的準確、可靠、穩定和安全。

　　（二）提出建設統一信息化基礎平臺，提高信息資產利用率。

　　提出了xx井信息化統一平臺的建設思路。統一網絡平臺技術，中心機房實現虛擬化、集約化、多業務承載為主旨，以實現靈活、低成本、高服務級別的管理。現已經形成硬件服務器、存儲系統的統一部署，集中管理。

　　（三）注重信息化培訓，加強人才隊伍建設。

　　調度室通訊班實現人員調整，提高礦井專業化服務、現在調度室通訊班所有員工的工作責任心已有了提升，工作效率也有了一定的提高。通過今后努力，調度室通訊班職能將更加深化、細化、強化，最終將達到全面提升信息化服務能力，實現“數字xx”的目的。

　　（四）突出工作重點，把握工作重心，圓滿完成礦井通信信息專業化服務工作。

　　1、根據各礦井生產接續工作安排，6月份配合廠家，對井下廣播系統進行了補充完善，實現了井下廣播重要地點覆蓋，可與井上管理中心（調度室）之間可以進行雙向對講，輔助調度指揮人員了解現場情況。發生緊急事項，調度室可通過井下廣播系統對相關區域進行廣播喊話，提醒員工向安全地點撤離。

　　2、20xx年，帶領通訊班人員按要求及時完成了各礦井上下通信設備的裝拆移任務，井下打鉆視頻的及時搬遷，為礦井的安全生產提供了堅實的通信信息保障。

　　3、20xx年，調度室通訊班及時處理各類電話故障，寬帶故障，搶修光纜線路故障通訊線路故障，處理計算機網絡突發故障等，為xx井信息網絡暢通，安全生產服務做出應有貢獻。

　　4、2—3月份，負責風井監控項目建設，從礦區到風井敷設光纜，在風井安裝視頻攝像頭5套，電話兩部。并將攝像頭信號傳輸至調度室。

　　5、3—4月份，負責安裝調度室大屏項目，對調度大屏幕整體更換升級，采用三星55寸超窄縫液晶拼接屏，對來源不一的模擬或數字視頻信號，實現統一管理，使用方便、功能強大。對井下視頻和接入的各種信號，進行了統一安排處理，對實現調度信息化作出應有貢獻

　　6、6—8月份，監測監控和人員定位進行了升級改造，從網絡技術及軟件服務上提供協助，9月份對水文監測系統線路進行了維修改造，實現了光纖穩定傳輸。

　　二、存在的`突出問題和改正措施。

　　一年以來，我雖說盡職盡責做了一些工作，取得了一些成績，但在取得成績的同時，也看到了自己的不足。主要存在以下問題：一是自己的理論和業務知識學習不夠系統全面，調度室通訊班全體員工的服務水平及業務技能還有待提高；二是職能還不夠明確，其他干擾事情過多，深入基層調查研究的次數少；三是在信息化建設中許多應用系統接口不統一、數據相對獨立，從而造成重復投資和數據利用率低等問題。

　　對于以上問題，我有信心和決心在以后的工作中，認真加以克服，不斷改進自己的思想作風、工作作風和領導作風，努力提高理論水平及政治素質，提高駕馭全局工作的能力，真正當好我井信息化建設的鋪路者。

調度室個人工作總結5

　　20xx年的工作轉瞬又將成為歷史，我來到調度室已接近一年的時間了，通過這段時間自己不斷的學習與領導的細心指導，自己在工作上也有了很大的進步，但其中仍有很多的不足，為了更好的迎接20xx年的工作，現將本年度的工作總結如下：

　　工作中的進步：

　　1、首先學會了熟練的查驗各種手續，報班、能發現各種證件到期審驗的日期，及時告知駕乘人員，避免其因為手續不全等問題影響班次的正常發車。因為前期自己工作不夠認真仔細，導致車輛手續不全仍然給其報班，但在認識到這件事情的嚴重性以后，自己在工作中也認真仔細起來，以后也沒有大的失誤發生了。而后在工作中通過與科室同事的接觸，發現了他們工作中好的方法，及時改正自己的不足，很好的提高了自己的工作效率，降低了錯誤的發生。

　　2、在處理業戶違規與業戶打交道的問題上，通過平時的積累，對《客運服務管理規范》其中的各項條例，也有了一定的認識，不會盲目的處理業戶，使業戶心服口服。

　　3、通過結算包車費用等，對包車業務、開具記錄單等也比較熟悉，從之前的一接到包車電話就發怵，到現在能及時聯系相關車輛，給旅客報價，并提供優質的服務，避免了客戶的流失。當然這與領導及同事的指導是分不開的，記得剛開始接觸包車，記錄單等，有很多的差錯，是主任及時給予關心與鼓勵，使自己增加了自信心，更好的完成了自己的工作。

　　4、對科室各種資料也是有了進一步的認識，特別是在下半年的工作中，通過觀察與學習，能理清多種資料，雖然有拖拉和不完善的記錄，但總體上較以前有了很大的進步。

　　5、通過現場調度的輪崗，自己在現場調度的工作中，也能更好的發現轉乘以及需要幫助的旅客，給其指引，通過學習科室同事韓寧平時的工作方法對自己有很大幫助，雖然韓寧來的時間并不長，但他能發現很多問題，這是在以后的現場調度工作中需要完善的地方。

　　6、在三產銷售方面，通過下半年科室不斷增加三產的種類以及與三科同事的不斷協作，在三產收入方面有了很大的提高，其次也為駕乘人員提供了更多的選擇與方便，得到廣大駕乘人員的不斷好評，同時也鍛煉了自己，使自己得到了很大的進步。

　　雖然自己的工作中有了很大的進步，但仍然有很多不足的地方：

　　1、自己的責任心不夠，對工作不夠上心、仔細，導致工作不斷出錯，報班手續不能仔細查驗，給后期的工作帶來了很大的困擾。包車紀錄不夠詳細、完善，結算票款頻頻出錯，給其他部門的工作帶來很大的不便，包車回訪也是等著最后一天才寫，有時候還應付公事，不夠嚴謹。

　　2、執行力不到位，總是領導說了才干，有時候說了還不干，不能把工作做到前面，拖泥帶水。不能做好領導的助手，幫助領導解決問題。

　　3、與領導及同事、其他科室溝通不夠，總是自以為是，導致工作總是固步自封，不能進步，自己的想法不能及時與領導溝通，缺乏創新，不能為科室提出合理化建議。信息溝通不能及時反饋，不能從大局出發，延誤了工作的進行。

　　4、和自己科室的同事協作還不夠，導致工作總是滯后，不能很好的分工使工作事半功倍，與三科的同事溝通不夠及時，工作總是很被動，沒有把工作做在前面。

　　5、三產銷售雖然有了很大的進步，但是還是沒有走出去，存在等客上門的現象，不夠積極主動，沒有學好別人的方式方法，創新不夠，自以為是。

　　其實工作中還有很多的不足和需要進步的地方，在20xx年還有很多需要進步的地方：

　　首先在業務知識學習方面，要制定計劃，不斷完善自己，不僅線路知識要不斷加深，其次弟子規也要不斷溫習，科室的各項紀錄也要不斷紀錄與學習，使自己盡快的獨擋一面，能獨立的處理好崗上的問題。

　　第二，三產銷售上要多向其他的同事學習，不斷宣傳，不斷有新的思路和想法，不斷的交流各自的經驗，使科室在三產銷售上有更多的.種類與進步，做到與時俱進。

　　第三，加強與領導及同事之間的溝通，做到有問題及時反饋，向領導匯報，科室的問題及時與對班溝通，不能耽誤工作避免工作有滯后的現象，業戶反應的問題及其他科室的問題，也要及時幫助解決，避免拖拉現象。

　　第四，對惡劣天氣及其他應急預案，要及時詢問溝通，爭取盡快做到能獨擋一面，避免因與其他車站和其他部門的溝通不及時，耽誤正常的工作。

　　第五，作為責任小組的組員，要積極配合組長的各項工作，主動積極的獻計獻策，為小組爭光，為科室建設貢獻自己的一份力量，在明年的工作中自己不僅要做好自己小組的工作，更要配合其他小組，做好檢查及學習業務的工作。

　　20xx年的工作還將要繼續，在將來的一年里，我會繼續努力，將自己的工作提高到一個新的檔次，我會盡我所能的工作，幫助科室的發展，相信我們的科室在新的一年會更加優秀，總站的明天會更加美好。

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