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運輸企業整改報告（精選7篇）
隨著個人素質的提升，報告有著舉足輕重的地位，報告具有語言陳述性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編收集整理的運輸企業整改報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸企業整改報告 1
近年來，隨著社會經濟的飛速發展，運輸企業作為連接生產和生活的重要紐帶，在物流行業中起著舉足輕重的作用。然而，由于一些運輸企業在管理和服務方面存在不足，給客戶和社會造成了一定的影響。因此，本報告將針對運輸企業存在的問題進行全面的整改，以提升企業形象、服務質量和管理水平。
首先，我們對企業的整體運營情況進行了全面梳理和分析。通過調研和數據收集，我們發現企業在車輛管理、駕駛員素質、服務水平、安全意識等方面存在一些不足和問題。為了改善這些情況，我們制定了一系列整改方案和措施。
一是加強車輛管理。我們將建立健全的車輛維護保養制度，對車輛進行定期檢查和維護，確保車輛在良好狀態下運行，提高運輸效率和安全性。
二是提升駕駛員素質。我們將通過加強培訓和考核，提高駕駛員的駕駛技能和服務意識，加強安全駕駛和文明服務的`宣傳教育，讓駕駛員成為企業形象的最佳代言人。
三是優化服務水平。我們將建立健全的客戶投訴處理機制，加強對客戶需求的了解和反饋，提高服務質量，實現“客戶至上”的經營理念，贏得客戶的信賴和口碑。
四是強化安全意識。我們將加大對安全生產的投入和培訓力度，完善安全管理制度，加強事故隱患排查和整改，保障員工和客戶的人身安全和財產安全。
在整改過程中，我們將加強內部管理和監督，建立健全的考核評估機制，對各項整改措施進行跟蹤和評估，確保整改措施的有效性和可持續性。
此外，我們還將加強與相關部門和行業協會的溝通和合作，充分發揮其在政策指導、規范管理和服務支持方面的作用，共同促進運輸行業的健康發展和提升整體形象。
通過以上整改措施的實施，我們有信心能夠將企業的形象和服務質量提升到一個新的高度，為客戶提供更加高效、安全、便捷的運輸服務，為社會和行業發展做出更大的貢獻。
最后，我謹代表企業向社會各界人士表示衷心的感謝和誠摯的歉意，同時也誠懇地希望大家能夠給予我們在整改過程中的監督和支持，共同推動運輸企業的改革和發展，讓社會和客戶滿意，讓運輸更安全、更暢通。
運輸企業整改報告 2
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感。
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，
始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在：安全管理和現場作業控制較為薄弱；規章制度不夠嚴謹、規范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，
深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的.日常工作中去，確保車間的安全生產。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。
要不斷規范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業務培訓，通過班前、班后點名會，集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。
我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規范各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，逐步實現車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發生。同時加強車間的基礎管理及基本規章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規章制度，提高職工業務素質，同時對發生的違線及嚴重違章問題，按規定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產規章制度得到落實。應該不斷提高-干部職工業務能力，刻苦鉆研業務知識，不斷創新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯勞協作，加強現場作業控制，加強標準化作業的監控工作，充分發揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現場。
20xx年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
運輸企業整改報告 3
一、20xx年7月8日，公司安技部對我司第二季度安全生產進行了檢查，發現我司安全生產中存在7項問題。經20xx年7月10日由經理組織召開安全生產專題會議，對我司存在的隱患逐一分析，舉一反三及時消除隱患，分析其原因，制定了整改措施。
1、原因分析：
造成補課率高的原因主要有以下幾點：
（1）我司安全學習安排在下午18時，在保證大部分駕駛員歸隊后能夠參加，但仍有部分線路車輛歸隊時間晚無法參加正常學習，只能通過補課來進行學習。
（2）部分車輛駕駛員因居住在外地，不能按時參加學習，只能通過補課方式參加學習。
（3）部分駕駛員歸隊后未學習，但仍參加補課學習。
（4）每日在紅寺堡、下馬關、馮記溝、甜水堡、同心駐班的駕駛員不能按規定的時間參加安全學習，只能通過補課的方式學習。
（5）《道路運輸安全生產管理制度》修改后駕駛員的學習次數由1次增加為2次，部分駕駛員由于班次限制只能參加雙日或單日的學習，另一次學習也只能通過補課完成。
2、整改措施、
（1）根據我司現班次運行的實際，調整增加學習班次，由原來的每月2次增至4次，時間段安排在學習日次日的上午進行安全教育學習，這樣外駐的`下馬關、馮記溝、甜水堡、同心班線的駕駛員都能參加學習。
（2）嚴格落實駕駛員參加安全學習管理規定，對歸隊應能參加學習的人員，不允許請假，如有特殊情況要出具相關證明，除此之外不參加者一律按無故不參加學習處罰。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第五章第十九條（三）款之規定，處罰安技科長武少鋒100元。
二、查《車輛月檢測計劃表》，寧c33611號車運行吳忠至西安班線，月行駛里程22500公里。公司規定月運行20000公里以上車輛每月上線檢測2次，4月份二級維護計劃該車18日上線檢測1次，未按公司規定制定車輛月檢測計劃。依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第七章第三節第十二條第五款，確定直接責任人為安檢員喬萬里。
1、原因分析
（1）安檢站負責人每月27日前制定《車輛月檢測計劃》，我司安檢站負責人喬萬里未能認真履行其職責，嚴格按照《道路運輸安全生產管理制度》第七章車輛管理中車輛檢測中規定，月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次之規定制定《車輛月檢測計劃》。
（2）在排查中查出寧c.33611號車4月11日、4月25日分別上線檢測，但未查出《車輛月檢測計劃》安排不合規定。
2、整改措施(1)于7月10日就查出問題在專題會議中強調今后嚴格按照車輛檢測規定：
1）月行駛5000公里以下的車輛，每兩個月上線檢測一次；
2）月行駛5000公里以上20000公里以下的車輛，每月上線檢測1次；
3）月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次，同時必須在每月27日前制定。
（2）今后在排查中，認真排查《車輛月檢測計劃》和實際車輛上線情況。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第七章第九條第四十四條規定，處罰直接責任人喬萬里200元。
三、查《天然氣車輛登記臺賬》，寧c39101號車的《寧夏車用氣瓶使用登記證》中注明氣瓶有效期至20xx年5月31日，該
車氣瓶應在5月31日前檢測。實際該車氣瓶檢測日期為7月7日，氣瓶檢測時間超期37天。依據公司《燃氣車輛使用管理規定》第十七條規定，確定直接責任人為技術員楊金龍。
1、原因分析
（1）技術員在登記該車氣瓶檢測日期時，將該車氣瓶檢驗合格證日期20xx年7月確定為檢測日期。
（2）未能按照《寧夏車用氣瓶使用登記證》中氣瓶出廠日期有效期20xx年6月1日至20xx年5月31日確定為檢測日期。在日常工作中對車用氣瓶有效期未能按規定要求掌握，導致該車氣瓶檢測時間超期。
2、整改措施
（1）對我司現有8輛天然氣車輛使用登記證進行排查，杜絕此類事件發生。
（2）臨近氣瓶檢測期到期車輛提前1個月通知，及時做好車用氣瓶貼標、檢測工作。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第四章第五節之規定，對直接責任人楊金龍處罰100元。
四、查《車載視頻監控查看記錄表》，寧c15318、寧c13280、寧c33611、寧cb3808號客車5月份下半月視頻未按計劃查看。
依據公司《車載監控使用管理規定》第十四條第三款，確定直接責任人為主管經理李振剛、運調科長楊海軍、技術員楊金龍。
1、原因分析
視頻查看人責任心不強，未能認真履行其查看職責，視頻按計劃采取后三個工作日內要查看完畢。
2、整改措施
（1）由主管經理召開視頻查看人員專題會議，明確視頻采集人員.查看人員責任，在視頻資料采集后，及時提醒查看人員查看。
（2）次月3日前，視頻采集人員對《車載視頻監控查看記錄表》進行檢查，對不按規定查看，漏查人員進行上報和處罰。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第十一章第四節第七條規定，對直接責任人李振剛處罰50元、直接責任人楊海軍處罰50元、直接責任人楊金龍處罰50元。
五、查《客運分公司事故隱患排查表》，在二季度對駕駛員休息情況進行訪查，訪查人數不少于駕駛員總數的70%，6月份未開展此項工作，在隱患排查和督查中均未查出。依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第十二章第十三條規定，確定直接責任人為安技科長武少鋒，間接責任人為主管經理李振剛。
運輸企業整改報告 4
一、整改背景
近期，我公司接受了上級部門的安全生產專項檢查，檢查中發現了一些安全生產管理方面的不足和問題。為了確保公司的安全生產，保障人民群眾的生命財產安全，我公司根據檢查組提出的整改要求，立即組織相關部門和人員進行整改。
二、整改內容
1. 加強安全生產管理組織機構的建立
為了進一步加強安全生產管理，我公司成立了以總經理為組長的安全生產領導小組，并明確了各成員的安全生產職責。同時，公司還設立了安全生產管理部門，負責公司的日常安全生產管理工作。
2. 完善安全生產管理制度
根據檢查組的要求，我公司對現有的安全生產管理制度進行了修訂和完善，包括《安全生產責任制》、《安全生產操作規程》、《安全生產監督檢查制度》等。同時，公司還制定了《安全生產應急預案》，以應對可能發生的突發事件。
3. 加強從業人員的安全教育培訓
為了提高從業人員的安全意識和操作技能，我公司定期組織從業人員進行安全教育培訓，包括法律法規、規章制度、操作規程、應急救援等方面的內容。同時，公司還建立了從業人員安全教育培訓檔案，對培訓情況進行記錄和考核。
4. 加強車輛安全管理
為了確保車輛的安全運行，我公司對車輛進行了全面的檢查和維修，對存在安全隱患的車輛進行了及時的處理。同時，公司還加強了對駕駛員的安全管理和教育，要求駕駛員嚴格遵守交通規則，確保行車安全。
三、整改效果
經過一段時間的整改，我公司的安全生產管理工作取得了明顯的.成效。從業人員的安全意識得到了提高，車輛的安全性能得到了保障，公司的安全生產管理水平得到了提升。同時，公司還加強了與上級部門的溝通和協作，共同維護了道路運輸市場的安全穩定。
四、下一步工作計劃
雖然整改工作取得了一定的成效，但我公司深知安全生產工作任重道遠。下一步，我們將繼續加強安全生產管理，完善各項制度，加強從業人員的安全教育培訓，提高車輛的安全性能，確保公司的安全生產工作持續穩定。
運輸企業整改報告 5
一、整改背景
近期，我公司因在運輸過程中存在一些安全隱患，被相關部門責令進行整改。為了確保公司的正常運營和保障客戶的利益，我公司立即組織相關部門和人員對存在的問題進行了深入剖析，并制定了相應的整改措施。
二、整改內容
1. 加強貨物運輸安全管理
為了確保貨物的安全運輸，我公司對貨物運輸過程進行了全面的梳理和排查，對存在安全隱患的環節進行了整改。同時，公司還加強了對貨物的包裝和裝卸作業的管理，確保貨物在運輸過程中不受損壞。
2. 完善車輛管理制度
為了加強對車輛的管理，我公司建立了完善的車輛管理制度，包括車輛維護、保養、檢查等方面的內容。同時，公司還加強了對駕駛員的管理和教育，要求駕駛員嚴格遵守交通規則，確保行車安全。
3. 加強安全教育培訓
為了提高從業人員的`安全意識和操作技能，我公司定期組織從業人員進行安全教育培訓，包括法律法規、規章制度、操作規程等方面的內容。同時，公司還建立了從業人員安全教育培訓檔案，對培訓情況進行記錄和考核。
4. 建立安全隱患排查機制
為了確保公司的安全生產，我公司建立了安全隱患排查機制，定期對公司的各個環節進行安全隱患排查。對排查出的安全隱患，公司及時制定了整改措施并進行了整改。
三、整改效果
經過一段時間的整改，我公司的安全生產管理工作取得了明顯的成效。貨物運輸過程更加安全、可靠，車輛管理制度更加完善，從業人員的安全意識和操作技能得到了提高。同時，公司還加強了與相關部門的溝通和協作，共同維護了道路運輸市場的安全穩定。
四、下一步工作計劃
雖然整改工作取得了一定的成效，但我公司深知安全生產工作任重道遠。下一步，我們將繼續加強安全生產管理，完善各項制度，加強從業人員的安全教育培訓，提高車輛的安全性能，確保公司的安全生產工作持續穩定。同時，我們還將加強與客戶的溝通和協作，共同維護客戶的利益。
運輸企業整改報告 6
為做好道路危險貨物運輸整頓工作，進一步規范和加強我單位道路危險貨物運輸安全管理，堵塞安全漏洞，夯實安全基礎，預防和遏制道路危險貨物運輸事故發生，根據上級文件要求，特作出以下整改：
一、突出重點，落實企業主體責任
1. 規范機構設置，落實管理制度。建立健全安全組織機構，完善企業內部安全組織，落實安全責任，強化安全意識，確保企業安全工作有專人負責，層層把關。建立了調度室、安全技術科、檔案室、監控室、綜合辦公室等管理機構。已配備了專業管理人員，嚴格按照安全生產標準化達標內容要求，落實各項管理制度和措施。
2. 加大培訓力度。利用這次整改機會，在原來每月采取分期培訓的基礎上，定期對危險貨物運輸駕駛員、押運員進行相關法律法規和安全知識培訓。我單位自20xx年x月至今，已組織了全員學習了xx次，小規模學習了xx多次，培訓從業人員xxx多人次。從業人員實質性掌握了所運危險貨物性質和發生意外的應急救援措施以及安裝緊急切斷裝置的車輛操作方法。
二、全面加強危險貨物運輸管理，真正實現規范化經營
1. 我單位的經營資質和經營類別符合準入條件，企業管理人員與經營規模和經營業務相適應。
2. 企業安全生產管理制度健全，包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查制度以及從業人員、車輛、設備安全管理制度。
3. 我單位所屬車輛按規定按時進行二級維護、綜合性能檢測，明確專人負責，建立車輛技術檔案。按規定到車輛管理部門上線檢測，按規定報廢。
4. 每輛車都按要求安裝了北斗衛星定位裝置、需要安裝緊急切斷裝置的`都按要求安裝完畢，配備專職安全管理人員，對所屬車輛實行24小時動態管理并對違規行為及時予以糾正和提醒，并建立了企業“獎懲制度”予以規范。
5. 我單位對車輛包裝物、容器、罐體進行定期檢測，持有質檢機構出具的有效罐體檢測合格報告單。
通過本次整改，我公司已經落實了企業安全管理工作，完善了安全管理、從業人員安全培訓、動態監控值班等各項制度。我單位將進一步加強危險貨物道路運輸安全管理，努力減少危險貨物道路運輸違法行為，杜絕各類事故發生，維護危險貨物道路運輸安全。
運輸企業整改報告 7
我公司在接到運輸管理所的整改通知后，針對安全生產過程中所存在的主要問題進行了剖析，并按照整改通知書要求立即進行了整改。現將整改情況報告如下：
一、加強學習，把安全生產作為所有工作的重中之重
我公司接到整改通知書后，認真組織從業人員學習貫徹《中華人民共和國安全生產法》等相關法律法規，使公司全體員工在思想認識上有一個質的變化，充分認識到安全生產的重要性。并把安全生產作為一個重要指標進行考核，只有安全，才有業績，只有安全，才有和諧。
二、進一步加強安全生產管理，明確安全責任
我公司法定代表人xxx為安全生產第一負責人，并已按照要求與運輸主管部門簽訂安全責任保證書。公司安全管理部經理xxx為安全生產的第二負責人，在其職責范圍內做好安全管理工作，并已經和公司法定代表人簽訂了安全生產責任書。其他公司員工，按照各自的'崗位職責做好本職工作，并已經與公司簽訂了安全生產責任書。
三、建立健全安全教育培訓學習計劃
公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓學習計劃，強化責任、落實到人。完善安全教育培訓學習的考勤制度，對于公司所有人員，一次不按照計劃參加學習的，按照公司的各項規章制度處理，年度評先評優一票否決。二次以上不按時參加學習的，公司將視情節予以辭退。
四、建立公司隱患排查和隱患整改臺賬
公司在第一時間建立了安全隱患排查及隱患整改臺賬，把公司中存在的工作漏洞等問題如實記錄在隱患排查及整改臺賬中。
五、完善公司安全專項資金臺賬
公司建立了安全專項資金獨立臺賬，認真落實好公司安全專項資金臺賬及明細，做到上級主管部門的要求和預防交通事故安全基金的籌備和落實。
通過本次整改，我公司已經消除了存在的安全隱患，并將進一步加強安全生產管理，有效防止和堅決遏制重特大交通事故發生。
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