車輛的管理制度
在我們平凡的日常里，需要使用制度的場合越來越多，制度具有合理性和合法性分配功能。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？以下是小編整理的車輛的管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車輛的管理制度1
本制度旨在規范公司內部加油車輛的管理，確保車輛運營效率，節約成本，并保障員工安全。內容主要包括車輛加油的流程、責任分配、監控機制及異常處理辦法。
內容概述：
1.加油操作規定：明確車輛加油的`時間、地點、方式以及加油量的控制。
2.責任分工：確定各部門在車輛加油管理中的職責，包括駕駛員、后勤部門、財務部門的角色。
3.審核與記錄：建立完善的加油記錄系統，進行定期審核，防止浪費和欺詐行為。
4.安全措施：強調加油過程中的安全操作規程，預防意外事故。
5.故障與異常處理：設定在加油過程中遇到問題的應對措施和報告流程。
車輛的管理制度2
車輛維修車輛管理制度的重要性體現在以下幾個方面：
1. 安全保障：有效預防因車輛故障引發的交通事故，保障員工的生命安全和企業財產。
2. 成本控制：通過合理規劃保養和維修，延長車輛使用壽命，降低維修頻率，減少不必要的開支。
3. 效率提升：確保車輛始終保持良好運行狀態，提高運輸效率，降低因車輛故障導致的工作延誤。
4. 法規遵從：符合國家對車輛安全和環保的相關法規要求，避免因違規操作帶來的`法律風險。
車輛的管理制度3
近兩來，隨著學校辦學規模的擴大，對外往來的增多，進入校園的公務車輛、教職工的私家車輛不斷增多。各類車輛頻繁進出，給校園管理帶來了壓力。為維護校園良好的教學、工作和生活秩序，保障師生員工人身安全和校園財產安全，減少各類事故發生，營建良好的校園環境和停車秩序，根據有關規定，結合我校實際，制訂本規定。
一、本規定適用所有出入學校，并在校園內部通行的車輛。
二、機動車輛的管理
（一）車輛進出
1、所有進入校門的機動車輛（含摩托車、電動車）必須減速緩行，進出校門應主動接受門衛檢查，經同意后登記，方可進出。本校教職工私家車一律出示“車輛通行證”進出。
2、無牌無證車輛嚴禁進入校園。
3、凡在校內舉辦的各種會議或活動的外單位車輛，由主辦單位提前一天向學校申請，經同意辦理手續后由學校通知門衛放行。學工處事先通知校警、門衛人員具體時間、路線等，避開學生上學放學和自由活動時間。
4、沒有特殊情況，禁止來校的其它外來機動車輛駛入。
5、車輛載物出門，一律門衛工作人員檢查，放行。
6、特種車輛（公安、消防、救護、搶險）進出校門校警要主動疏導，確保暢通。
（二）車輛行駛
1、車輛進入校園后，禁止鳴笛，行駛時速不得超過5公里/小時；嚴禁超車；在遇學生上下課人流高峰時，機動車應主動避讓，嚴禁與學生爭道。
2、嚴禁在校園內無證駕車，練車和試剎車；駕駛證照必須年檢有效，并與所駕駛的.機動車型相符；嚴禁酒后駕駛。
3、摩托車、電動車、助力車嚴禁在校園內行駛；上、下班使用者必須按指定位置停放。
4、基建、維修等各類工程用車必須到相關部門辦理審批手續發證后方可進出校園，且在工程區域內和指定路線上行駛。
�。ㄈ┸囕v停放
1、機動車輛須停放在指定地點，嚴禁在禁行區域和道路上亂停亂放。
2、因辦理公務或來校指導工作等需要進入校園的機動車輛由學校校警指揮車輛按指定路線慢速行駛，停放在指定的地點。
3、車輛停放時，須拉緊手剎、關閉電路、鎖好門窗以保安全。
4、距離校門、路口、消防水栓15米內禁止停放各種車輛，確保消防通道的暢通。
5、外單位車輛不得在校內停放過夜，特殊情況須經學工處批準。
三、非機動車輛的管理
�。ㄒ唬┻M出校門的非機動車必須證照齊全、手續完備。
�。ǘ┻M出校門時，須下車推行，載物出門時，憑物品出門證放行。
（三）校園內禁止騎車帶人，不準雙手脫把或手中持物；不準扶身并騎，互相追逐或曲折競駛。
�。ㄋ模┧蟹菣C動車應停放在指定地點有序停放，嚴禁亂停亂放。
�。ㄎ澹﹪澜麑W生騎車上學。
四、管理辦法
（一）上學放學時，執勤教師在校門口維持秩序，管制車輛、路隊。
�。ǘ┻M出校園的車輛，應自覺服從管理，凡違反本規定或造成交通事故的，按規定追究當事人的責任，違反交通法規造成后果的，由公安部門按交通法規有關條款處罰。
�。ㄈ┰谛@內行駛的車輛，造成對學生傷害的負主要責任，并按有關規定進行經濟賠償。
�。ㄋ模⿲o牌無證，或擅自進入校園以及在禁止通行區域內行駛停放的各種車輛，除教育批評外，對其立即驅逐出校。
（五）校警負責檢查校園內的非機動車，對違規的車輛停放、行駛等，要做出相應的處理。無視校園規定的，加鎖暫扣，并按相關規定處理。
�。⿲`反規定不服從管理者，必須學習校內車輛管理規定后方可領取車輛，嚴重違規者除學習規定外，還須其交納費用，并交公安機關處理。
車輛的管理制度4
第一條為加強企業內機動車輛的安全管理,提高機動車輛的安全技術狀況,保障作業安全,特制定本規定。
第二條本規定所稱企業內機動車輛,是指限于企業廠區范圍內(含碼頭、貨場等生產作業區域和施工現場)行駛及作業的機動車輛。
第三條車輛應車容整潔、安全防護裝置及附件應齊全有效。污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規定。
第四條行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規定,機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無損。車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應符合有關標準及規定。
第五條企業應加強對廠內機動車輛的安全管理,建立健全廠內機動車輛安全管理規章制度,保證廠內機動車輛的安全運行。
第六條廠內機動車輛應逐臺建立安全技術管理檔案,其內容包括:
1.車輛出廠的'技術文件和產品合格證;
2.使用、維護、修理和自檢記錄;
3.安全技術檢驗報告;
4.車輛事故記錄。
第七條在用、新增及改裝的廠內機動車輛應由用車單位到所在地區勞動行政部門辦理登記,建立車輛檔案,經勞動行政部門對車輛進行安全技術檢驗合格,核發牌照后方可使用。
第八條廠內機動車輛駕駛人員屬特種作業人員,必須持證上崗。
第九條企業應對廠內機動車輛進行年、季、月度及日常檢查。
車輛的管理制度5
1、車輛購置與維護：設立專門的車輛管理部門，負責車輛選購，依據里程和使用情況制定保養計劃，定期進行安全檢查。
2、駕駛員管理：實施駕駛員資格認證，定期進行安全培訓，對違規行為進行嚴肅處理。
3、行車安全規定：設立安全駕駛獎勵機制，鼓勵駕駛員遵守交通規則，定期開展安全教育活動。
4、車輛調度與監控：利用gps技術建立車輛追蹤系統，優化路線，實時調整調度策略。
5、燃油管理和費用控制：推行節油駕駛技巧，實行燃油消耗統計，對超標車輛進行調查和改進。
6、應急處理與事故報告：設立24小時應急熱線，制定詳細事故處理流程，確保信息及時上報并妥善處理。
通過以上措施，我們的目標是建立一個高效、安全、經濟的運輸車輛管理體系，為公司的`發展奠定堅實基礎。
車輛的管理制度6
金屬礦山管理制度旨在確保礦山的安全生產、資源合理利用、環境保護以及人員管理等方面的有效運行。這一制度涵蓋以下幾個核心方面：
1. 安全生產管理：包括礦山安全法規的.遵守、事故預防措施、應急救援預案等。
2. 資源管理：涉及礦產資源的勘探、開采、加工及廢棄物處理。
3. 環境保護：涵蓋礦山生態恢復、廢水廢氣治理、噪音控制等。
4. 設備維護：規定設備的定期檢查、保養和更新程序。
5. 人員培訓與健康管理：員工安全教育、職業健康監護和福利待遇。
6. 質量控制：確保金屬產品的質量標準符合行業規范。
7. 法規遵從：遵守國家和地方的礦山法律法規。
內容概述：
1. 制度框架：建立完善的組織架構，明確各部門職責。
2. 運行機制：設定日常運營流程，包括決策、執行、監督等環節。
3. 監控體系：設立安全、環保、質量等監控指標，定期評估與反饋。
4. 培訓與教育：制定員工培訓計劃，提高員工專業技能和安全意識。
5. 應急響應：建立應急預案，應對突發事件。
6. 合同管理：規范供應商、承包商的合同簽訂與執行。
7. 信息管理：建立信息報告系統，確保信息透明度和及時性。
車輛的管理制度7
第一條 目的
為切實加強本公司車輛的保管及有效使用，進一步規范公司車輛的管理，整合資源，優化配置，使車輛管理統一合理化，更有效地使用各種車輛，為公司的良好運行提供強有力的后盾保障，做好公司的服務工作，確保車輛安全、有效、有序運行。為加強駕駛員管理，規范其行為，樹立高度的責任心和敬業精神。根據國家有關法律、法規、結合公司的實際情況，特制定本制度。
第二條 適用范圍
本制度適用于公司范圍內所有機動車輛的管理、控制、以及公司所有涉及車輛的相關管理活動。
第三條 車輛的管理
3.1、公司所屬各種車輛統一由辦公室管理和調度，其他人員不得隨意指派駕駛員出車。駕駛人員私自出車造成交通、車輛機械等事故，應由其承擔全部責任，并無條件離崗。
3.2、公司所屬車輛均由辦公室負責對其的安全檢查和保養保修，并分別按車號設冊登記管理。
3.3、各種車輛的附帶資料，除行車執照，保險卡由各使用人攜帶外，其余均由辦公司負責保管，不得遺失，如車輛移轉時應辦理車輛轉籍手續，并將車輛的各種資料隨車轉移。
3.4、公司各部門所用車輛應每月至少將耗油量及行駛旅程記錄簽報辦公室查核一次，以防浪費，如超過耗油標準時（指不正常），應送情調整修理。
3.5、未經公司同意，駕駛員不得將車輛交與他人駕駛。違犯者，如發現一次即扣除當天薪金，發現三次者自動離崗，造成事故者要由其負全部責任。
3.6、車輛需要購置附件及物品，均由辦公室負責購買，確需駕駛員購置的應報公司待批復后，再行購置，否則公司不予報銷。
3.7、各類車輛駕駛員應加強業務學習，努力提高思想覺悟和業務技術水平，堅持安全第一，文明駕駛，優質服務，增強工作責任感。
3.8、車輛行駛當中，如遇突發故障需要維修時，應及時向公司報告，并就近安排維修（換下的舊零件須帶回交公司驗證）。
3.9、公司所屬車輛的年審和各項交通規費的繳納均由辦公室統一辦理。駕駛員要主動配合辦公室辦理車輛年審和各項交通規費的繳納工作。車輛年審以行駛證期限為準，不得延誤，如因延遲年審發生的'滯納金由駕駛員個人承擔。
3.10、公司一般員工辦事，辦公室原則上不予安排車輛。特殊情況，辦事人員應事先填寫《用車申請表》報經部門負責人，公司領導簽批后，辦公室方可派車。
3.11、堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對車輛實行擇優送配，正確使用，定期檢查，修制維護的全過程綜合管理。
第四條 車輛的使用
4.1、車輛的使用按先上級，后下級。先急事，后一般。先涉足特殊用車，后其它事務的原則安排。
4.2、各部門公務用車，由部門負責人向辦公室申請，說明車輛使用事由，地點、時間，辦公室根據需要統籌安排。
4.3、外單位借車，必須經公司領導人批準后，辦公室方可安排，并做好用車（派車）記錄。
4.4、車輛駕駛實行專人專車，專車專管。駕駛員負責在出車前搞好車輛安全檢查及車輛的衛生。
4.5、車輛收班后或節假日必須停放在公司制定的場所，并采取必要的防盜措施。
4.6、車輛實行定點維修，需維修的項目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經理批示后方可執行。
4.7、辦公室建立車輛的用油合帳，每月核算一次，嚴格按行車里程與公里耗油標準核算油料，并做好每月核對無誤。
4.8、駕駛員應做到合理用車，節約用油，將油耗控制在指標以內，特殊情況須報公司領導批準。
第五條 車輛的保養
5.1、日常保養、檢查、維護，駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛的內外清潔。行駛中注意車輛是否有異常響動，經常檢查各潤滑點，發現缺油或油變質立即補充或更換。
5.2、駕駛員應每周進行一次保養，每月對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
5.3、對車輛表面附著物要及時清洗，清理發動機罩，車門邊緣和所有蓋板上的所有接逢處時應用海綿仔細擦洗，并沖洗干。
5.4、車輛車窗應及時清除橡膠痕跡，油類等，風窗刮水片應定期清洗并根據使用情況及時調換。
5.5、定期保養合金輪殼，長期保持合金輪殼的漂亮外觀，光亮整潔。定期檢查汽車底盤，及時修補及重涂保護層，以保護車輛免受腐蝕及損傷，定期更換機油，定期清洗空氣濾清器濾芯。
5.6、保持車內無浮塵，無異味，腳印和雜物、頭墊、椅墊及腳墊平整清潔，車內應保持空氣清新，行李廂整潔，工具擺放有序。
5.7、車輛每行駛到規定公里數時，應根據車輛使用說明書的要求到公司制定修理廠進行維護保養。
第六條 車輛的費用管理
6.1、車輛的油費實行"總量控制"包于使用的辦法。辦公室根據用車業務量的多少，提出具體的用油方案報總經理批準后實施。
6.2、公司非專人用的車輛，因公所發生的一切過路，過橋，停車，補胎等費用，公司據實報銷，因私出車所發生的費用一律不予報銷。
6.3、車輛的修理保養費用由辦公室統一匯總，經財務審核后報總經理批準，費用由公司統一支付，因私修理費用自理。
6.4、當月行車產生的費用，須在次月五日前整清（節假日推延）如過期，公司一律不予報銷。
6.5、公司所屬車輛的年審，年檢，及養修費用由公司匯總后統一支付。
6.6、車輛行駛當中，所有的違章費用，公司一律不予報銷。
6.7、公司實行"統一管理、定點加油、分車核算、定時公布"制度，駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財務人員購買，主卡由辦公室管理。
6.8、除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經隨車領導簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。
6.9、駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期，時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。
6.10、車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經批準后方可維修，由辦公室會同財務部門負責結算維修費用。
第七條 車輛違規與事故處理
7.1、在無照駕駛，未經許可將車借于他人使用而違反交通規則或發生事故的，由駕駛人負擔損失，并予以罰款200元每次或免職處分。
7.2、違章停車、高速駕車或違反交通規則，其罰款由駕駛人員自行承擔。
7.3、各種車輛如在行車途中遇不可抗拒之車禍發生時，應先急救傷患人員，并迅速與公司聯系，接受公司指示，及時向交通部門和保險公司報案，積極配合處理好現場。如小事故，可自行處理后向公司報告。
7.4、在執行公務中，因以外事故造成車輛損壞，其損失在扣除保險金外，再視實際情況處理。
7.5、在執行公務中，發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經除保險金額后，其差額視責任具體處理。
7.6、對模糊不清或把握不大的問題，謹慎回答交通警察的詢問。
第八條 獎懲辦法
8.1、對模范執行車輛規章制度，工作成績顯著地駕駛員給予獎勵。設立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予獎勵，年終對照本規定由總經理和財務部進行綜合評比確認后，實施獎勵。
8.2、對違反紀律及有關規定，造成不良后果者視情節輕重予以處理。
8.3、凡發生事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發當月獎金。事故情節嚴重者，給予通報，調離崗位直待開除公司。
8.4、擅自出車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。
8.5、駕駛員將車輛私自交他人駕駛發生事故，由該車駕駛員承擔一切責任，并給予開除處理。
8.6、工作時間外，車輛未按指定地點停放，發現一次，扣發50元，造成損壞，由駕駛員承擔，并追究其責任。
8.7、未帶齊證件，違反交通法規，受到交警部門處罰，費用由責任人自理。丟失車輛證件，牌照及駕駛證得，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。
8.8、酒后駕車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。
8.9、駕駛員私自將油料外流，一經發現，賠償三倍油料價值款，給予開除處理。
8.10、駕駛員無故不出車，由此產生的交通費用由駕駛員全額負擔。
車輛的管理制度8
車輛管理制度
為進一步加強車輛管理，更好地服務老干部，確保老干部用車和安全，同時節約經費開支，提高工作效率，經研究特制定如下管理制度：
一、車輛指定專人分管。分管領導負責做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記，協助做好故障維修以及與車輛相關的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務老干部。老干部用車應當優先安排，其他單位和個人一般不準借用，確需借用必須征得分管領導同意后，且先加油后用車。
三、燃料費按每百公里十公升計算，實行獎罰制度。嚴格按照派車單和行車里程予以核算，節約歸己，超支自付，節約多少公升則獎勵多少元現金。
四、小車修理必須先由司機向分管領導提出，并征得主要領導同意后方才進行修理。如遇突發性修理，可由司機臨時處置，但應及時分別向分管領導和主要領導匯報修理情況。否則，將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅持“車隨司機走，司機跟車跑”的原則，車輛一律不準交由他人駕駛，否則，取消司機駕駛該車資格，若發生責任事故，則由司機個人承擔。
六、司機必須服從分管領導安排。未經安排而出車者，無論公事私事，一旦發現后則扣除司機當月出車補助的三分之一，且誰出問題誰負責。如果因管理不善而發生責任事故的，則有關領導要承擔一定責任。另外，司機一定要保持通訊暢通，如在緊急情況時出現關機誤事的，則扣除司機當月的通訊費。
七、強化司機安全責任意識，杜絕酒后開車，確保行車安全。車輛無特殊安排必須當日歸庫，若發現一次庫外停放的'則予以警告，兩次或兩次以上的就扣除該車司機當月出車補助或年度獎。如果出現問題的，責任由司機個人承擔。
八、加強學習，增強司機服務意識，不斷提高駕駛技術和維護保養水平，愛惜車輛，保持車輛清潔衛生，確保老干部用車和安全。
車輛的管理制度9
第一條為加強公路路政管理專用車輛的使用和管理，規范路政管理專用車輛的車型、標志和示警燈，根據《中華人民共和國公路法》、《自治區公路路政管理條例》以及交通部制訂的《公路監督檢查專用車輛管理辦法》，制定本制度。
第二條公路路政管理專用車輛是各級公路路政管理機構依法執行公務的專用車輛，其標志包括車輛顏色、文字標識、示警燈（包括頂燈和發聲器等）。
第三條公路路政管理專用車輛基本色為白色，車身下部分（即沿車輛前保險杠水平環繞車身以下部分）為橙黃色，車身兩側車門上統一噴印“中國公路”字樣，尺寸為２０ＣＭ＊２０ＣＭ，顏色為黑藍色，字體為黑體字。
公路路政管理專用車輛的示警燈為紅、黃、藍三色固定式排燈，安裝在車項上方，排燈中間配飾紅底白色公路路徽標志，排燈顏色左右兩側對稱分布，從里向外依次為黃色、紅色、藍色，其中紅色占排燈單側長度的二分之一，藍色、黃色各占排燈單側長度的四分之一。車內統一安裝８０~１００瓦警報器，標志聲音為“單音斷鳴調”。
第四條其他任何單位和個人不得擅自安裝、使用公路路政管理專用車輛的統一標志、示警燈和警報器。不得偽造、涂改、轉讓和轉借《公路監督檢查專用車輛示警燈使用證》。
第五條凡安裝示警燈和警報器的公路路政管理專用車輛，
必須持有自治區交通廳頒發的的《公路監督檢查專用車輛示警燈使用證》，并隨車攜帶，按規定參加審驗。
第五條公路路政管理專用車輛在執行以下公務時可使用示警燈或警報器：
�。ㄒ唬┎樘帗p壞、損害公路路產行為或超限運輸車輛；
�。ǘ┮婪男泄繁O督檢查或行使行政強制措施；
�。ㄈ┮婪ňS持公路建設、養護施工現場的`交通秩序；
�。ㄋ模﹫绦衅渌o急任務
非執行公路路政管理任務時，不得使用警報器和示警燈。有兩輛以上同行時，只準前一輛使用警報器或示警燈。
第七條公路路政管理專用車輛、示警燈、警報器不得轉借他人使用，如發生丟失應及時向上級公路路政管理機構和當地公安交警部門申報并及時更換。
第八條公路路政管理專用車輛只能用于路政管理執法工作，禁止用于與公路路政管理執法工作無關的其他活動。
第九條公路路政管理專用車輛需要轉讓、報廢或改變用途的，應及時注銷或清除文字標識，收回示警燈、警報器和使用證。
第十條對配備的路政管理專用車輛沒有做到專車專用的，一經發現，收回該車示警燈、警報器和使用證。
對駕駛人員私自違反本辦法并造成嚴重影響的，要追究當事人的行政責任或調離工作崗位。
車輛的管理制度10
為了更好地做好施工現場的用車服務，做到安全行車、文明行車，根據監理部的`特點，制定如下規定：
一、工作制度：
1、駕駛員的工作時間是不定時制，必須24小時待命，因公事必須用車的，應做到隨叫隨到，并且在出車前做好各項準備工作。
2、上班時間不得擅離職守，如本人有急事需要離開，需向監理辦公室請假，寫好請假條給領導審批后方可離開。
3、上班時間做到服從分配、聽從調度、不得找借口推諉。
4、團結友愛、互相關心、尊重領導，努力完成各項用車任務。
二、用車制度：
1、在工地施工地點以內出車，無需向監理辦公室說明駕駛員可自行接送，超出監理施工地點范圍必須告知監理辦公室統一調配。
2、如有專業監理工程師出車辦公在遠距離地點情況時，駕駛員得知需停留時間在1個小時以上應立即趕回監理部由辦公室根據工地情況調配用車，專業監理工程師辦公完后用電話通知辦公室去接回。按照先重后輕的原則用車，特殊情況特殊處理。
3、車輛在不出車時應停放在監理部指定地點，不得擅自離開。
4、禁止公車私用，特殊情況必須告訴監理辦公室。
5、上班時間應做到車輛停放有序。
三、車輛保養和汽配、油料管理
1、車輛維修保養：一般由駕駛員提出，經監理辦公室負責人檢驗，根據車型及故障程度，到定點修理廠修理（除外地執行任務外）。修理項目駕駛員應核對后簽字。
2、汽配管理：需要換配件的車輛，經監理部領導同意后，方可購買，做到配件與清單相符。
3、油料管理：遠途外地用車除外，加油須使用油卡，做好行車記錄讓用車人簽字并登記行駛里程數，平時要節約用油。
四、安全行車制度
1、駕駛員應遵紀守法，嚴格執行各項安全用車制度，提倡開安全車、行文明車，嚴禁酒后開車，積極參加安全教育活動。
2、愛護車輛，做到車容整潔、車況良好，不帶故障行車，以確保行車安全。
五、懲罰制度
1、私自出車超出工地范圍一次者，監理部辦公室提出警告，二次者將給予相應的處罰。私自出車造成交通安全事故，賠償費用由本人自負。
2、擅自把車輛交給非監理部駕駛員和無證人員駕駛，違者給予警告并給予相應的處罰，造成交通事故，由本人全部負責。
3、車輛在夜間隨處停放，造成車輛損失和失竊，由本人自行負責。
4、發生交通事故，按責任（以交警隊事故處理責任認定書為準）來進行處罰。
5、發生以下情形者，解除勞動合同：
(1)因公需要出車但頑固拒絕三次者；
(2)私自出車造成嚴重后果者；
(3)擅自把車輛交給外人駕駛，情形惡劣者；
(4)發生交通事故，責任認定為全責者。
車輛的管理制度11
總則
第一條為提高車隊規范化、標準化、制度化、科學化的管理水平，為確保車輛統一管理和行車營運安全，樹立環衛工人的良好形象，增強凝聚力，不斷提高效益，特制定本制度。
第二條
第三條站車隊堅持高效、安全、整潔的工作理念。車隊具體負責全區垃圾轉運、全站果皮箱及垃圾庫等環衛設施機械部分維護、全站車輛安全、保養和管護，其他交辦工作。
第一章職業道德規范要求
第四條愛崗敬業、遵紀守法、規范操作，文明駕駛、主動熱情、態度謙和，團結友愛，及時運送。
第二章勞動紀律標準
第五條車輛一律按車隊的調度命令行車。
第七條駕駛人員必須嚴格遵守交通法規，按操作規程的要求合法、文明駕駛車輛，并服從交通管理人員的監督檢查。
第八條駕駛人員駕車時必須精力集中，確保行車安全，在行車中嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。
第九條駕駛車輛時須攜帶有效駕駛證、行駛證、路卡，以上證件不得轉借、涂改、偽造，不得將車輛交給其他人駕駛。
第十條駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，不得長期占用超車道，信守職業道德。
第十一條駕駛車輛時嚴禁穿拖鞋、閑談、吃東西、酒后駕車，嚴禁行車中接、撥打電話。
第十二條駕駛員嚴禁在車內、油庫吸煙及攜帶明火。
第十三條發生行車事故時，駕駛員須立即停車，設置標志，搶救傷員保護現場，并及時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場，否則一切后果自負。
第十四條駕駛員必須積極參加車隊或者站組織的安全活動，服從站的安全管理措施。
第十五條駕駛員在行駛期間，應與其它車輛保持一定的距離。車輛必須在車隊指定地點停放。
第十六條隨車裝卸工必須隨車做好密閉轉運等工作。
第十七條車輛在路途中發生故障時，必須在車后安全距離的醒目地點放置隨車的紅色三角標牌，并打開應急燈，提示過往車輛和行人注意。
第十八條駕駛員在收車時必須做到“三勤三檢、日常巡檢”。
第三章安全管理規定
第十九條車隊要加強駕駛員的安全教育，增強駕駛員的安全意識和工作責任感。建立安全教育，安全培訓，事故處理，安全考核，臺帳及車輛和駕駛員分類管理檔案。切實做到“安全重于泰山”。
第二十條駕駛員必須具有良好的職業道德，職業紀律，和敬業精神，確保優質服務和行車安全。
第二十一條駕駛員必須努力學習政治、業務，安全知識，掌握垃圾裝卸操作規程，不斷提高自己的思想覺悟和技術水平。掌握垃圾裝卸、運輸操作規程和消防滅火技能。必須參加站組織的消防演練，掌握一定的消防技能。
第二十三條車隊每月開一次例會，小結當月運行情況，并組織駕駛員學習遵章守紀安全知識。
第四章車輛及設備管理條例
第二十四條車隊要按照“一車一檔案”落實專人建立健全車輛檔案制度，對每臺車及設備交付使用的`時間，運行公里，保養換件、維修檢查、投訴處理等情況進行詳細的記載并存檔。車隊根據檔案記載和實際運行情況，定時對車輛進行維修保養。
第二十五條每臺車必須明確專職駕駛員，駕駛員對車輛的各種手續及隨車工具備件、電瓶、備胎及車輛各個操作機構進行全面負責。車輛更換駕駛員時，對以上物品進行登記簽字，如有損壞丟失查不出責任人者，由駕駛員負責賠償。嚴格做好駕駛員的交接手續。
第二十六條車輛完成任務后必須開回車隊安全停放，不可將車輛放在車隊以外（特殊情況停放車隊外指定地點須經車隊報站領導同意）的任何地點過夜，否則造成的任何損失由責任者承擔。
第二十七條車輛如有故障駕駛員必須及時報告車隊負責人，以便及時排除和修理，小故障當天必須排除，否則造成不能出車的損失由責任者承擔。
第二十八條保持車輛技術狀況良好，不準車輛帶故障上路行駛。
第二十九條車輛附件在車體上固定牢固，傾斜度不超過允許范圍。
第三十條車輛的油泵、呼吸閥、密封蓋、膠管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齊全堅固。
第三十一條汽車必須配備一個以上干粉滅火器設備，質量符合要求，安放位置適宜，使用方便。以上設備，要求駕駛員勤檢查、勤保養。
第三十二條按市局制定的標識要求，統一噴涂規定標識，車門噴涂自井及自編號。
第三十三條經常保持車容整潔，無明顯泥污，附件及工具放置有序。第三十四條駕駛員在裝卸、運輸各環節要嚴格按照操作規程作業，嚴禁違章作業。
第三十五條車輛進入作業現場，駕駛員應嚴格按照垃圾庫及垃圾廠的相關要求作業。
第三十六條裝卸工必須隨車并確保垃圾密閉轉運。
第三十七條每日收車垃圾轉運車必須如實填報當日垃圾轉運工作量。
第五章車用燃油管理制度
第三十八條嚴格按照站燃油管理制度（自井環字〈20xx〉36號）執行。
第六章車輛維護維修保養的規定
為了保證安全行車，加強車輛保養，增加車輛的使用壽命，降低備品、備件的消耗，特制定以下規定：
第三十九條運輸車輛的維護
1.日常維護：駕駛員每日出車前、行車中和收車后必須對車輛外觀，發動機外表進行清潔，保持車容整潔。對車輛各部位潤滑（脂）、燃油、冷卻液、制動液等各種工作介質、輪胎氣壓進行檢測補給。確保行車安全。
2.一級維護：是由駕駛員負責對車輛做定期維護保養作業。其中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱系統的靈活、可靠性。
3.二級維護：是由保修組或者指定維修企業負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執行。
4.車隊每半年對車輛進行一次安全技術檢查，并將車輛維護情況分車、分次計入車輛技術檔案。
5.駕駛員在維護過程中，要確實落實一保、三檢、四勤的優良傳統：一保：保持車輛各部衛生良好，車容整潔。
三檢：
1、檢查剎車、轉向、傳動是否靈敏有效。
2、檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。
3、檢查各部件是否松動和有無滴漏現象。
四勤：
1、勤緊固
2、勤保養
3、勤潤滑
4、勤擦洗
第四十條車輛的維修：
1.車輛必須做到定期維修、保養，落實車輛維修、保養制度，堅持經常檢查，發現隱患要及時排除，嚴禁帶故障行車。
2.車輛維修本著保證質量、厲行節約、降低費用、滿足工作需要的原則，達到快修、細修、嚴修的目的。
3.車隊對車輛的輪胎編號進行登記，并注明備胎的號碼，凡行駛6萬公里以內的輪胎爆胎事故，要進行嚴格的技術鑒定，屬于輪胎質量的，投訴生產廠家處理，否則將按輪胎的磨損程度由責任者按比例賠償。
4.凡是修理的車輛，都需經過站和車隊領導進行鑒定（必要的時候聘請專業機構進行鑒定，費用按照責任分擔），對違犯操作規程，車輛使用不當，造成機械事故，駕駛員應承擔其修理及配件的全部損失。
5.對隨車配備的工具、電瓶、備胎及罐車所用的專用附件，駕駛員應愛護使用，誰損壞、誰負責、誰賠償。
6.根據車輛的使用年限和車況，嚴格控制每臺車的維修保養費用。
第七章駕駛員考核與獎懲制度
第四十一條對駕駛員待遇按照站的相關規定實行。
第四十二條單位對駕駛員和裝卸工實行節油獎勵，具體規定按照站燃油管理制度（自井環字〈20xx〉36號）執行。
第四十三條在運輸作業過程中對安全行車的駕駛員，全年無安全事故者，大車每年獎勵800元，小車獎勵400元，年終時一次性給予獎勵以作鼓勵。出現安全事故者取消當年先進評選資格。
第四十四條發生責任事故，經濟損失在保險公司理賠后的剩余部分按照責任由責任人承擔，具體標準為：
1、同責者承擔40%，次責者承擔20%；
2、1000元內由主責和全責責任人自行承擔，超過1000元部分的全責者承擔80%，主責者承擔60%；
3、自行承擔部分最高不超過15000元。
第四十五條酒后駕駛造成交通事故的自行承擔全部經濟損失。
第四十六條對不遵守規定和故意損壞車輛者，個人承擔全部責任（包括損失評估費用），情節嚴重者交由司法部門處理，責任者將承擔相應的法律責任。
第四十七條由于個人違章駕駛所造成的扣證、罰款一律由責任者自負。
第四十八條垃圾轉運不密閉或者速度過快等原因造成沿途灑落所造成的罰款一律由責任人承擔，不能查明責任人者由裝卸工和駕駛員按照6：4分擔，同時站對駕駛員和裝卸工分別扣款50元。
車輛的管理制度12
車輛服務管理制度的重要性在于：
1.提升效率：規范的`車輛管理能優化車輛使用，減少空駛和無效行駛，提高運輸效率。
2.降低成本：通過合理調度和保養，降低維修費用，延長車輛使用壽命。
3.確保安全：嚴格的安全規定能預防交通事故，保障員工生命安全和企業財產。
4.法規遵從：遵守交通法規，避免因違規造成的罰款和法律糾紛。
5.提升企業形象：有序的車輛管理對外展示企業的專業性和管理水平。
車輛的管理制度13
1、對小區所有車輛重新進行全面核實登記，發放車輛通證，采取車牌號打印形式，取消以前手寫樣式通行證。采取卡片式還是像車輛年審粘貼樣式的通行證待定。通行證實行免費發放，如遺失補辦必須繳費。
2、通行證實行分色制度。小區有車庫的一個顏色，三個月臨停的一個顏色，長期年卡停放的一個顏色。
3、針對車輛違規亂停阻塞交通及停放綠化帶內和停車費到期、的實行張貼《車輛溫馨提示》單樣式通知車主（第一次催繳（亂停），第二次…。），針對亂停車輛和催費張貼提示單三次無效情況下，可直接用車輪鎖進行強制管理，同時每次對車輛張貼提示單進行詳細登記年月日時及停放位置和拍照（拍車輛亂�，F象和張貼第幾次催費單）
4、車輛收費實行專職專人管理，隊員相互監督制度，對車輛收費人員有徇私舞弊和違反公司收費制度的隊員可進行舉報，公司對舉報人進行保密，對舉報情況屬實者對舉報者予以獎勵。
5、對小區辦理年卡停放的車輛和臨時三個月和有車庫的.車輛進行登記備案（制作書面統計表格和電子表格），并交公司財務一份便于繳費人員核對和存檔。每日并對所有進出小區的車輛在《車輛進出閘記錄表》上登記進、出時間，對臨時停放的車輛在《車輛進出閘登記表》上注明，注明進、出時間和收費金額。
6、每周應向總公司財務呈報一份小區車輛收費清單，內容如下：
�。�1）每月臨停車輛收費總額多少元，平均臨停每日合計多少元，并后附本月臨停車輛車牌號碼及車輛數量。
（2）長期辦理年卡和三個月月卡的車輛進行每月進行報表，并注明每月一期
和三期有車輛總數是多少輛及本月收費總額是多少元。對每
月新增加的車輛在表格內注明。以便對每月臨時和年卡、月
卡車輛總數和繳費總額進行對比。
7、公司將不定時對監控中心的大門崗錄像進行回放檢查，檢查的內容有：對車輛臨停的車輛有無收費，對外來車輛查閱門崗《車輛進出閘登記表》有無登記記錄。
8、對違規人員的罰款在公司內部進行公示，并對表現優秀工作認真負責的人員進行獎勵。
車輛的管理制度14
車輛管理是企業日常運營的重要組成部分，良好的管理制度能夠：
1. 提升效率：通過科學調度，提高車輛使用效率，減少等待時間。
2. 保障安全：嚴格的安全管理，降低事故風險，保護員工生命財產安全。
3. 控制成本：有效控制車輛維護、燃油、保險等費用，優化企業成本結構。
4. 提升形象：規范化的管理，展示企業的.專業性和責任感，提升對外形象。
車輛的管理制度15
單位車輛使用管理制度旨在規范內部車輛的管理，確保車輛的'安全運行，合理分配和有效利用資源，同時保障員工的出行需求。其主要內容涵蓋以下幾個方面：
1. 車輛分配與調度
2. 車輛使用申請與審批
3. 車輛日常維護與保養
4. 駕駛員管理
5. 車輛費用管理
6. 應急處理與事故報告
內容概述：
1. 車輛分配與調度：明確車輛的使用權限，制定公平公正的車輛分配原則，以及緊急情況下的車輛調度機制。
2. 車輛使用申請與審批：設立車輛使用申請流程，規定申請時間、審批權限和審批標準，防止濫用資源。
3. 車輛日常維護與保養：制定定期保養計劃，確保車輛處于良好運行狀態，預防故障發生。
4. 駕駛員管理：對駕駛員進行資格審查，定期進行安全培訓，規定駕駛行為規范。
5. 車輛費用管理：明確油費、維修費、保險費等各項費用的承擔方式，實施成本控制。
6. 應急處理與事故報告：建立應急預案，規定事故處理流程，確保及時有效的應對措施。
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