鐵路實習報告

　　隨著個人素質的提升，需要使用報告的情況越來越多，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編為大家整理的鐵路實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路實習報告1

　　實習目的：

　　根據實習計劃，我去鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的駕駛和貨運崗位實習。通過實地考察，我們應該有針對性地了解車站主要行車和貨運崗位的知識和操作內容，初步掌握相關的基本業務技能。我們應該對學校所學的理論知識有更深更直觀的理解，真正做到理論聯系實際，學以致用。實習單位和崗位介紹：

　　我的實習站安陽西站是鄭州鐵路局的一級貨運中間站，位于安立線7公里+37米處。京廣線與安陽站相鄰，下行線路與水冶站相鄰。主要經營安陽鋼鐵公司和大唐安陽電廠的貨物抵離業務。每天的裝卸量比較大，大約700輛車接收和發送列車和貨物的操作相對繁忙，要求更高的安全性和效率。中間站是鐵路上數量最多的站。鐵路上運行的大量列車必須通過、穿過或避開中間站。與此同時，中間站還負責乘客著陸、貨物運送和到達該地區。因此，中間站處理的操作主要是收發列車和取掛車輛的技術操作。一些中間站還處理啟動直達列車和結束列車的技術操作。為了完成各種貨物運輸和運營工作，中間站一般有以下技術設備：

　　（1）接發列車、調車和裝卸貨物的接線（到達和出發線、牽引和引出線、裝卸線等）；

　　（2）乘客平臺和乘客候車亭等；

　　（3）貨場和倉庫進行貨物操作等；

　　（4）信號、聯鎖、閉鎖設備和通信設備貨運代理和貨運服務員是火車站為貨主或專線企業辦理貨運業務和提供貨運服務的崗位，是聯系貨主的窗口。車站服務員和助理服務員是車站交通控制的中心。他們代表站長負責車站交通的組織和指揮，處理列車的接收和調度，并確保準時和暢通。以上崗位是火車站最基本、最重要的崗位。中間站的服務質量直接影響鐵路的客流、貨物供應和運輸效率，其運行質量直接關系到該區段乃至整個鐵路的列車安全和正點。因此，正確組織中間站工作，對于加快機車車輛周轉，擴大客流和貨源市場份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。

　　實習的內容和過程：

　　實習期間，我初步了解了貨運代理和貨運服務員的崗位知識，以及助理服務員和車站服務員崗位對駕駛崗位的基本要求。我對鐵路工作中的標準化和標準化有深刻的理解。我從實習中受益匪淺。當我第一次來到貨運室，我被安排跟隨師傅學習貨運代理的業務。我的主要職責是確認到達車輛的車號和貨物。貨運單上的車號應該與車輛上的車號相同。同時，我應該確認貨物的完整性。如果有任何盜竊，我應該通知公安部門及時處理。確認后，安排卸貨團隊卸貨，監督卸貨過程，根據貨運代理的安排組織裝車團隊裝車空車，核對車號和裝車情況，并根據貨場運行情況及時向值班員報告貨運代理似乎是一項簡單的工作，但卻是一項相當累人的工作。他每天在貨場和貨運室之間來回跑，他必須小心。貨運單上的'車號不能填寫錯誤。

　　因為貨場很臟，我每天都和主人一起跑來跑去，腳上的鞋子上覆蓋著一層煤灰。由于學習時間短，我跟隨兩位大師學習，學習他們的經驗，如何根據車號檢查他們的噸位，如何處理裝卸作業，如何安排人員的裝載等以下是對貨運值班員崗位的研究，其職責主要是安排貨運值班員對到達該站的車輛進行現場檢查，同時配合調車長進行車輛找正，根據貨運值班員的報告及時通知貨主卸貨，同時安排卸貨車輛的裝車，協調貨場的作業，并及時將貨場車輛的所有數據上報科、局。貨運服務員的位置相對全面，裝卸車輛應根據現場情況和貨主情況及時安排。對貨運業務的研究使我對該業務有了更多的了解。同時，我也學到了船長一絲不茍的工作態度和耐心為乘客服務的精神。這些精神將鼓勵我在未來的工作中勇敢前進。第二階段是研究助理服務員和車站服務員。我走進車站的火車車廂。這是車站的交通管理部門，也是車站的心臟。車站服務員和助理服務員負責在車站駕駛火車。該站現配有半自動閉塞和6502型電氣集中聯鎖設備。車站值班員和助理值班員應非常了解站場，熟悉站場設備情況、線路情況、線路容量、有效長度、站中心里程和上下站信號里程。

　　車站交通組織的通信設備是集中電話和列車無線調度通信設備。車站值班員簽署調度發布階段計劃，并在打印后將其發送給助理值班員。助理服務員負責與服務員核對無誤。助理值班員應熟悉鐵道部頒布的接發列車操作標準，穿戴規定的著裝規范，按照車站值班員的指令完成接發列車。并且會處理一些異常的緊急處理，更常見的是列末故障為了處理列車尾部故障，助理乘務員應前往列車的最后一節，確認列車完整，組織駕駛員進行風測試，并確認列車具有良好的緩解和制動效果。熟悉電氣集中聯鎖各按鈕的功能和某些按鈕的具體應用范圍，及時填寫繁忙板，并與值班員相互控制，確保行車安全。同時，助理服務員應熟悉運輸系統—8的填充、車輛小時數的計算以及18點鐘各種統計報告的填充和上傳。車站值班員應嚴格按照“車站詳細信息”中規定的時間打開信號機如果出發路線取消，應首先通知出發人員；如果發車人員已通知司機發車或顯示了發車指示信號，而列車尚未啟動，他們還應通知司機，并在取回駕駛憑證后取消發車路線。車站服務員應確保有免費線路提供不間斷的列車服務。車站值班員應嚴格控制施工和維護。施工前，應登記《駕駛設備檢查登記簿》。車站服務員應盡快聯系列車調度員，并根據調度命令封鎖該路段。控制臺上應顯示阻塞部分標志。當運行公路列車到施工閉塞區段時，列車進入閉塞區段的行駛憑證是調度命令。順序應包括車次、運行速度、停車地點、到站時間及其他相關事項。

　　施工單位和設備管理單位應嚴格控制開通條件，經檢查滿足列車放行條件，設備應滿足規定的開通速度要求。辦理開通登記后，列車調度員應通過車站值班員報告開通間隔。施工完成后，應及時核銷，施工時間不得任意延長。施工完成后，應恢復設備的正常使用。調車作業時，車站值班員應正確及時地編制調車作業計劃通知單中間站使用自己的機車進行調車作業時，應使用附有中間站平面圖的調車作業計劃通知單，并傳達給調車指揮員。調車作業人員在調車作業前應做好準備工作，嚴格執行部頒調車作業標準和本區段的有關規定，嚴格執行調車作業標準和聯合控制條款，確保調車作業安全和作業人員的人身安全實踐總結和經驗；在安陽西站實習的兩個月里，我更加深刻地認識到加強運輸工作組織的重要性。只有加強各崗位、各工種之間的聯系與配合，行車工作才能穩定有序地組織起來，真正體現鐵路高度集中、大型聯動機、半軍事化的特點。實習期間，我積極思考，并努力將學校學到的理論知識與現場實際情況聯系起來。如果我什么都不懂，我會主動咨詢老師。老師們什么都知道，并且滿意地回答了大多數問題。經過兩個月的試用期，我成功地完成了理論知識與現場實踐的初步結合，對鐵路貨運和列車運行有了更深的了解，對中間站日常管理和團隊管理的重要性有了切身體會。雖然實習已經接近尾聲，但這項研究永遠不會結束。

　　1、鐵路作為我國的主要運輸方式，是我國經濟的大動脈，承擔著運送旅客和貨物的任務。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極其重要的地位，是國民經濟活動的重要組成部分。與其他運輸方式相比，鐵路運輸具有以下突出特點：

　　（1）不受地理條件限制，可在任何地區修建；

　　（2）能承擔大量客貨運輸任務；

　　（3）降低運輸成本，提高投資效益；

　　（4）更高的輸送速度；

　　（5）受氣候條件影響小，能保證運輸的準確性和規律性。

　　2、鐵路運營對安全性、準時性和平穩性有很高的要求，列車上的各點都不差或一點也不差。鐵路運輸的生產過程是在全國縱橫交錯的鐵路網上進行的。同時，鐵路運輸的作業環節多而復雜，需要各單位和各工種之間的密切配合和協調動作，就像一個緊密聯系、有節奏工作的巨型聯動機。

　　因此，鐵路運輸組織必須貫徹高度集中統一指揮的原則，采取各種有效措施，確保旅客和貨物運輸安全、快速、準確、便捷，以滿足國家建設和人民生活的需要，提高鐵路運輸產品的市場競爭力。

　　3、貨運也是中間站運營的關鍵。要成為一名合格的貨運代理，必須熟悉國家鐵路貨運站和貨運結算站的示意圖，并了解各種現行的貨運法規。了解各種車輛的特點和貨物的裝卸和加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車裝載規則、貨物票交接及與裝卸工作的聯系，確保貨物運輸安全和貨物良好的裝卸加固狀態。裝載散裝貨物時，應嚴格執行標記和比率測量系統，以免超載或偏載。在裝載過程中，應進行裝卸監督，并進行嚴格檢查，以確保貨物裝載和加固良好。出發前，應關閉門窗，車體應無障礙物。應熟悉有關政策、方針、法令和各項規定，及時、正確地填寫和上報統計報表此外，貨運代理應與操作室保持良好的聯系，并做好交接工作。在調車工作中，貨運代理應及時移交票據并填寫票據交接書，仔細檢查票據是否與當前車輛相符，并將相關票據提交給司機。協助調車人員調整貨艙，以便及時卸貨和組織裝貨。及時向值班員申請停止送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業效率我很好地完成了實習項目。我不僅學到了現場知識，積累了一定的經驗，還通過積極參與車站的日常活動，幫助有需要的同事。我生活節儉，訓練自己吃苦耐勞。我也讓人們感受到集體的溫暖。

　　最后，我要向那些對我的生活和工作一絲不茍的站長們，以及在整個試用期內耐心指導我的老師們表示深深的謝意。在未來，我將繼續學習，把學習當作一種習慣，一種生活方式，并不斷接受新知識。這是我在安陽西站實習和學習的總結。在過去的兩個月里，我深深地體會到，在鐵路工作中，只有加強聯系，加強各崗位、各工種之間的合作，才能保證列車平穩有序地運行。只有遵循規章制度和操作標準的要求，我們才能確保安全和順利運行。只有積極努力工作并對工作高度負責，我們才能成為合格的鐵路員工。在未來的日子里，我會更加努力學習，努力盡快踏上工作崗位，為國家的建設和發展做出貢獻！

鐵路實習報告2

　　20xx年6月，我通過層層考試競聘成為調度所的一名學習列車調度員。學習期間，我多看多思，通過用心閱讀《技規》、《行規》、《調規》、《事規》等鐵路專業技術規章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導和用心培養下我的個人業務能力有了很大提高。在學習中認真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經驗，努力提高自身綜合素質和能力。

　　學習收到的效果

　　1、掌握基礎工作理論知識

　　學習、了解和掌握調度的基礎知識及調度所的管理制度，并背誦了大量的規章規定。通過半年的學習，擴展了自己的理論知識覆蓋面，提高自己的理論水平。列車調度員工作需要廣泛的理論知識做基礎，所以我對車、機、工、電、輛等知識均進行了學習了解，并在工作中做到熟練應用。同時，對調度工作的各項規定進行了詳細了解，并在學習和工作認真服從制度規定、堅決執行命令。

　　2、掌握了本列調臺的基礎資料知識

　　通過學習，對京哈線14個車站和唐遵線9個車站的基本設備情況及所屬車務段和工務段情況有了全面了解，熟知管轄區段內的機車交路和運用方法。熟悉本臺管轄的京哈線上的分項位置及供電范圍。熟記了本臺管轄區段客貨列車區間運行時分，區段內7處2級防洪處所，以及可以接超長列車車站和線路。

　　3、掌握了基本的工作程序

　　通過學習，掌握了基本的工作程序。并做到了：班前充分了解現場情況和上一班調度員做好交接；接班會認真記錄工作重點和領導指示及其他有關重點事項和注意事項；接班后和班中認真制定和下達3―4小時階段計劃并督促管內各站執行好計劃，及時正確的處理臨時發生的問題，與此同時對重點工作重點組織，執行好領導對有關工作的指示，同時也兼顧好注意事項；一班后總結本班的工作，同時將重點工作及注意事項交接清楚

　　工作中，接觸到不少人和事，思考了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，也明白自己身上還存在著許多的缺點和不足。做的比較好的有：

　　第一，工作充滿激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。

　　第二，嚴格要求自己。無論是工作還是做人，我都時刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優秀的同事學習，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。

　　第三，厚德載物，寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處，經常換位思考，體諒別人難處。

　　1、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過半年的學習，我了解到列車調度員需要廣闊的理論知識基礎，鐵路及相關的各種知識都需要熟知或了解，才能熟練行使調度能力確保調度指揮安全和暢通。

　　2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的'工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧；調度指揮過程中存在不細致謹慎的現象；與現場溝通協調不及時順暢甚至出現給車站布置不合理的計劃現象。

　　3、應急處理能力經驗欠缺。對出現的應急情況反應不夠迅速準確，信息記錄及通報還會出現一些失誤，速報填寫語言組織表達不夠合理。

　　今后的學習方向

　　今后，我將繼續鞏固學習中收獲的成果，擴充理論知識水平，提高調度指揮能力，掌握調度指揮技巧，不斷探索、全面充實、彌補能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭取早日成為一名合格的列車調度員，在平凡的工作崗位上取得優異的成績。

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