安全技術管理制度
在發展不斷提速的社會中，需要使用制度的場合越來越多，制度具有合理性和合法性分配功能。什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編整理的安全技術管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全技術管理制度1
為了搞好機電安全質量標準化工作，促進文明生產，確實做到“科學管理、事事規范、件件標準”對設備使用單位執行“誰使用、誰維護、誰包機、誰負責”的規定，特對井下設備貼掛標識做統一規定：
一、標識類別：
設備包機牌、五小電器包機牌、電纜去向牌、防爆合格證，各種圖、牌板。
二、標識內容：
（一）設備包機牌：安裝地點，使用時間，使用單位，包機人，規格型號，電壓、容量，負荷名稱，短路電流，設備編號，整定電流。
（二）五小電器包機牌：名稱，編號，使用單位，包機人。
（三）電纜去向牌：來自，去向，型號，規格，編號，長度，電壓，單位，包機人。
4、防爆合格證：名稱，編號，檢驗員，發證日期。
三、領取：
（一）包機牌在設備、五小電器、電纜下井安裝后，經機電管理部防爆檢員驗收合格后，由設備使用單位機電隊長到機電管理部防爆組領取并簽字。
（二）防爆合格證在設備入井前經防爆檢查員驗收合格后，由防爆檢查員負責填寫、粘貼合格證，蓋章生效。
四、貼掛標準：
（一）巷道：
各綜采、綜掘、硐室內應按標準掛有配電系統圖，五制一規程牌板，配電系統圖應隨設備變更而更改。
（二）包機牌：
1、一般機電設備（80開關、120開關、315開關、綜保開關等）。
包機牌統一貼在開關手把的上方。
2、移變：
包機牌統一貼在低壓開關行人側。
3、絞車電機、溜子電機、風機電機：
包機牌統一貼在電護罩前側面上。
4、綜掘機、采煤機：
包機牌統一貼在控制開關面上。
5、五小電器：（二通、三通、四通、電鈴、雙按、三按等）
負機牌統一貼在電器左側中間。
（三）電纜去向牌：
電纜沿線每隔一定距離，在拐彎外或分支點以及連接不同直徑的接線盒兩端都應有電纜去向牌。
（四）防爆合格證：
1、防爆合格證貼在設備、五小下面防爆大蓋內中間處。
2、各類電機的'防爆合格證貼在接線盒上蓋內中間處。
3、防爆燈防爆合格證貼在上蓋接線盒上面。
4、饋電開關、風機專用開關、防爆證應貼在開關上腔蓋中間處。
5、高壓連接器防爆合格證貼在處殼中間處。
五、要求：
（一）填寫字跡要工整、規范，不得有漏項、不得涂改。
（二)設備移交或包機人變更后，包機單位應及時更換包機牌(不能超過二天）。
（三）包機牌如有破損，各包機單位應及時領取更換。
（四）包機牌、去向牌統一在每年的更換一次。
（五)發現包機牌、去向牌破損、涂改未按規定更換、填寫，每臺（次）罰款20元。發現防爆合格證涂改，未按規定貼掛，每臺(次）罰款50元。
安全技術管理制度2
車輛技術安全管理制度為了加強營運客運車輛的技術管理，完好車輛的安全技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病車運行，確保運輸安全，特制定本規定。
一、營運車輛總的管理原則是堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。
二、營運的車輛應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565—20xx）和《機動車運行安全技術條件》（GB7258—20xx）等有關規定，保持車輛技術狀況良好，證照齊全有效。
三、公司按規定設置專門的車輛技術管理機構，配備專業車輛技術管理人員，加強車輛技術管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。
四、從事營運的客車車輛技術等級必須達到三級以上；從事高速公路客運的車輛應符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325—20xx）規定的高、中級客車，車輛狀況達到二級車標準，禁止使用不符合技術要求的老舊車輛或達到報廢車輛參加營運。
五、車輛應按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB8344—20xx）要求進行—級、二、三級維護，車輛的一級維護、二級維護必須遵照交通運輸管理部門規定的或客車廠家保養規定的.行駛里程或間隔時間，按期強制執行。
六、加強車輛維護保養管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。
（一）日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視；
（二）一級維護：由專業維修工負責執行。其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件；
（三）二級維護：由專業維修工負責執行。其作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位；
七、車輛的一、二級、三級維護應在公司屬下的汽車修理廠進行定點維護，特殊情況下可委托具有相應資質的其他修理廠進行維護，嚴禁到無資質修理廠維護修理或私自更改車輛配置。
八、修理廠必須認真進行維護作業，確保維護質量，并建立車輛維修技術檔案，一車一檔。車輛維護后，應將車輛維護的級別、項目等填入車輛技術檔案，并簽發合格證。
九、客運車輛必須嚴格按核定的。線路、站點運行，不得擅自變更或越線行駛。
十、營運車輛必須具有良好的技術方可參加營運，按規定配備各種有效的安全裝置和設備，車內安全帶，安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備齊全有效，安全出口通道暢通；應急門、應急頂窗開開啟裝置有效，開啟順暢。并在車內明顯位置標示客運車輛行駛區間和線路、經批準的停靠站點。
十一、公司必須在營運客車車廂內前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客監督舉報。
十二、建立健全客車報班安全例檢的管理制度，嚴格按《汽車客運班車報班安全例檢辦法》、《汽車客運班車報班安全例檢技術規范》做好車輛安檢工作，確保每臺車回場必檢，合格才能報班，保障車輛行車安全。
十三、按照國家規定建立營運車輛的技術檔案，實行一車一檔，其內容主要包括車輛行駛證復印件、購車發票復印件、車輛合格證復印件、車輛購置稅復印件、保險、車輛技術狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車輛維修記錄以及肇事記錄等情況。
技術檔案應記載及時、完整和準確，不得隨意更改。
十四、加強對駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員技術水平，規范駕駛操作，制訂車輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標并進行定期考核，降低車輛運輸成本，提高企業經濟效益。
十五、營運車輛必須按國家交警、交通部門有關規定將車輛送線檢測審驗，經檢測審驗合格后方能繼續投入營運，嚴禁年審超期的車輛參加營運。
十六、公司建立營運車輛牌證統一管理、派車單制度，明確規定牌證統一管理、派車的組織管理部門，派車單的內容包括了：由公司填寫的車輛、客運駕駛人、線路基本信息，始發點（站）、中途停靠點（站）、終點（站），批準簽發人。由客運駕駛人填寫的旅客人數，運行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發生的車輛故障、事故等。
十七、運行車輛的行駛證、營運證、線路牌等手續在行車時由當班司機保管，收班后或車輛報停的車輛牌證必須交由公司統一保管。車輛在每日收車后，應回單位的停車場或單位指定的其它場地統一停放。
十八、所有參加營運的客車均應按規定強制參加投保機動車交通事故強制責任保險、承運人責任險、商業第三者責任險。
十九、經長期使用，技術性能變壞、消耗增加、維修費高、經濟效益差、安全性能不可靠的老舊汽車，必須執行強行報廢。車輛安全技術性能達不到安全運行標準，經檢測不合格的車輛或達到國家規定的汽車報廢標準的車輛必須交回公司統一報廢，嚴禁報廢車上路運行或私自倒賣報廢車輛。
二十、建立車輛報廢臺賬資料，車輛的報廢必須交由有資質的機動車回收企業回收，并及時辦理車輛注銷登記手續。車輛報廢相關材料應至少保存3年。
二十一、公司所有營運客車必須安裝符合行業標準的衛星定位裝置（臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛星定位裝置），接入符合標準的監控平臺或監控端，并有效接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。
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