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管道施工冬季施工方案范文（通用11篇）
為了確保事情或工作得以順利進行，通常會被要求事先制定方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編整理的管道施工冬季施工方案范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
管道施工冬季施工方案 1
一、應急報告程序
為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候并有專人值班（24小時），絕不允許脫崗、離崗，一旦發生突發事件，要第一時間內向上級主管部門及有關領導匯報，按指示做好此項工作，對發生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發車進行處置，預防道路交通事故的發生。
二、應急指揮組
為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，預防各類事故的發生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產應急領導組：
總指揮：
副總指揮：
成 員：值班站長及各部門負責人
一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發展觀、促進社會和諧穩定的高度出發，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩定。
三、應急處置措施
在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業人員的安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯系，及時了解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時公布各項信息，要根據各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規章制度執行，確保中心的`安全工作穩步向前發展。
四、工作要求
提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業全面協調可持續發展的大局出發，切實加強對防范工作的領導，確保各項防范措施落實到位。
管道施工冬季施工方案 2
為了加強學校安全工作，保障全校師生員工得安全工作，打造和諧校園，防范當前雨雪天氣安全事故得發生，并能快速、及時、妥善得處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故得發生。根據教育部文件和區教育文件精神，切實從我校實際出發，制定本預案。
一、學校雨雪天氣安全領導小組
組長：xxx
全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。
副組長：xxx
組員：xxxx年級組長和各班班主任
二、惡劣天氣范圍
大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。
三、安全工作措施
1.當日值班人員全部到崗，早晨7：10到校，放學之前10分鐘到達學校大門口，引導學生安全有序離開教學樓和學校大門口。具體要求見值班要求。
2.安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提 前通知各年級學生按時放學，并在大門口、教學樓等區域引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生。
3.班主任課間加強巡視，確保學生課間不追逐打鬧，確保課間活動安全。遇緊急疏散時，在班級內疏散學生，各司其責，確保本班學生安全有序離開班級。班主任必須等到最后一名學生離校后方可離開。
4.各班主任利用電話等通訊手段，要求家長教育孩子在上學途中注意安全，確保上學放學途中不出意外。
5.安全領導小組組織人員清掃校園內主要路段得積雪，對校園校舍安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。
6.未盡事宜，以緊急通知為準。
四、應急宣布及后項
1.惡劣天氣應急預案由校長室制定，根據具體天氣狀況，在學校廣播里臨時宣布。
2.宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事得現象出現。
3.對于在惡劣天氣中置學生于不顧先行離開崗位得人員，視情節輕重予以談話、批評、處分及至追究相關責任。
管道施工冬季施工方案 3
為維護鐵路北站廣場區域秩序，確保道路安全暢通，提高對惡劣天氣的應急反應能力，最大限度地減輕雨雪冰凍災害造成的損失，現結合各科室、轄區內各單位工作職責，特制訂本應急預案。
一、統一思想認識
要把做好雨雪冰凍惡劣天氣條件下的廣場區域安全管理工作，作為預防和減少鐵路北站安全事故發生的重要舉措，從大局出發，牢固樹立“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，在思想上、措施上、行動上認真落實。
二、加強組織領導
為加強領導，確保工作落實，成立雨雪冰凍等惡劣天氣應急管理工作領導小組，負責雨雪冰凍等惡劣天氣應急管理工作重要事項的決策、指揮。領導小組成員為：綜管辦主任任組長；綜管辦副主任、鐵路北站站長任副組長；客專余姚段和余慈站場指揮部工程科長、綜管辦綜合科長、管理科長及副科長、鐵派鐵路北站警務室負責人、轄區各單位分管安全的副總經理及相關負責人、物業公司項目經理等為組員。
應急管理領導小組辦公室具體負責廣場區域雨雪冰凍等惡劣天氣應急管理工作；協調、指導受雨雪冰凍等惡劣天氣影響區域開展應急處置工作，協調廣場區域有關部門聯合開展應急處置工作；定時匯總雨雪冰凍等惡劣天氣、旅客滯留、道路通行信息并向領導小組報送。
三、明確工作職責
鐵路北站：做好本單位惡劣天氣應急預案，落實各項安全措施；負責維護鐵路運輸秩序，協同綜管辦妥善安置并疏散鐵路站因災滯留旅客；落實防御雨雪冰凍災害搶險救災物資；負責協調鐵路安全管理和搶險工作，保障鐵路安全暢通。
長途客運公司、城市公交公司、城鄉公交公司、公交站場公司、慈溪城鄉公交公司：做好本單位惡劣天氣應急預案，落實各項安全措施，要安排相關人員到站場值守，加強客運車輛的動態管理和監管力度；落實防御雨雪冰凍災害搶險救災物資，積極采取措施做好站場掃雪除冰工作，及時將班線停運和客運情況上報應急領導小組辦公室及上級主管部門。
綜管辦綜合科：及時向市委、市政府報告雨雪冰凍等惡劣天氣影響情況；準備好雨雪冰凍等惡劣天氣應急保障物資；實時掌握雨雪冰凍等惡劣天氣信息；加強干部值班制度，保證信息暢通、政令暢通；針對列車晚點情況聯系出租車公司，確保運力及時疏散旅客。
綜管辦管理科：按照上級要求及時安排人員完成轄區內主干道的清掃工作，確保廣場區域主要路段、路口基本暢通；及時了解和掌握雨雪冰凍等惡劣天氣下廣場區域的社會治安情況；根據雨雪冰凍等惡劣天氣對交通的影響，向乘客發布惡劣天氣交通影響預警；指導綜管隊員重點加強站北路、出租車引橋、站南路等重要節點的.巡邏管控，引導車輛安全、有序通過；及時匯總雨雪冰凍等惡劣天氣、旅客滯留、道路通行信息并向領導小組報送。
xx物業公司：加強雨雪冰凍等惡劣天氣時廣場區域設施設備的巡查，確保地下車庫正常運轉；落實保安人員的備勤，做好應對雨雪冰凍等惡劣天氣所需的各種物資和器材；服從管理科安排及時組織人員進行道路積雪清掃工作。
四、安排滯留旅客
受雨雪冰凍等惡劣天氣影響往往導致列車晚點，旅客滯留，為此必須提供準確列車信息，積極組織、協調相關部門有序疏散旅客，妥善安置滯留旅客。
（一）綜合科聯系鐵路北站及時了解列車晚點情況（車次、客流量等），隨時聯系出租車公司，確保運力及時疏散旅客；聯系周邊旅館、酒店，向乘客提供住宿信息。
（二）如確有旅客滯留，組織力量有序引導滯留旅客到臨時安置點（商貿體一樓、二樓）休息，聯系民政局，提供必要的食物及被子等保溫保暖用品。聯系市衛生局啟動臨時醫療救助站，提供必要醫療手段，防控傳染疾病。物業公司做好衛生管理、治安維穩工作。
五、落實工作要求
（一）加強領導，高度重視。應對惡劣天氣工作是一項公益性活動，直接關系到群眾的出行，關系到鐵路北站綜合管理的正常秩序。各科室、單位要高度重視，提前做好應對的各項準備工作，保證人員落實到位、物資調配到位、行動迅速到位。抗災工具、融雪防凍物資必須安排專人保管和維護，確保急時之用，把雨雪災害可能造成的損失降低到最低程度。
（二）明確責任，反應迅速。各科室、單位要明確責任人，要確保對講機、移動電話等通訊工具暢通，迅速到指定地點就位，并及時開展清掃作業。要進一步加強值班工作，落實24小時值班和領導帶班制度，值班人員要堅守崗位，隨時關注天氣變化情況，密切跟蹤災害發生過程，及時了解雪情雨情風情災害，明確一名聯絡員確保信息暢通。一旦發生災情，要按照有關信息報告制度迅速逐級上報，并及時啟動應急預案，妥善處置。
（三）提高要求，講究方法。應對惡劣天氣工作要講究方式方法，特別在掃雪除冰時，以人工清掃為主。除雪要做到及時清掃，確保雪中路通，雪停路清。清除積雪，應達到無漏段、無積冰、無殘雪、路面見底的標準。要重視安全工作，加強對廣大干部職工的安全教育，防止發生車輛及人員意外傷害事故。
管道施工冬季施工方案 4
針對學校臨近放學時，突降雨雪，學生未帶雨具，而大量家長集中在校門口接學生情況，適用此項預案。(如果連續雨雪天氣，家長學生們已經做好應對準備，學校將執行常規放學安排。)
（一）各校門口家長進出方向安排
1.東門：所有家長從東門進入，家長接到學生后，可根據個人情況選擇走東門或西北門。
2.西北門：只允許家長和學生出校門，禁止家長從這個門口進入校園。
3.北門：臨近放學，突發雨雪天氣時，北門要關閉。
（二）各年級錯時放學安排
1.各班班主任在教室內組織學生，一律按照大隊部廣播統一安排；不允許因學生做值日或個別輔導等原因留學生在校園內逗留。
2.大隊部利用廣播系統按照學校放學錯時安排，分不同時段通知相關年級和家長組織放學。
3.校門口家長要按照學校廣播要求，在不同時間段進入教學樓接走學生。
4.如果家長晚到，班主任要組織相關學生在教室內等待。
（三）其他注意事項
1.雨具使用引導：為避免學生因個別雨具銳利，倡導、鼓勵家長為學生配備雨衣。
2.對于使用雨傘學生，提醒學生做到以下三點：
一是進教學樓時要做到收傘；
二是持傘時，傘尖要朝下；
三是嚴禁用雨具打鬧。
3.如果連續雨雪天氣，家長學生們已經做好應對準備，學校將執行常規放學安排。
管道施工冬季施工方案 5
為使在大風雨雪惡厲天氣下安全工作，確保教育教學安全順利進行。加強樓層、校內道路在大風雨雪天氣下的安全使用，做好事故應急準備工作，一旦發生事故能夠迅速出動，安全有效的進行撲救，力爭將事故消滅在最初階段，最大限度的減少事故損失，保護師生人身安全和財產安全，特制定大風雨雪天氣事故應急預案。
一、事故應急組織
1、組織機構
組長:
副組長:
成員:全體員工
2、辦公室設在保衛科辦公室
3、突發事故，所有人員立即編入事故救援組織，進行事故撲救工作。
二、事故應急工作總體要求
1、以牢固樹立“防范勝于救災”、“責任重于泰山”的.安全責任意識為準則。做好事故應急準備工作。一旦發生事故應做到:決策果斷、方案合理、指揮得當、信息暢通、聯系及時、分工明確、各負其責、協調得當、安全撲救。
2、事故突發，應急組織領導小組應第一時間在現場指揮。
三、職責分工
1、組長職責:
全面負責事故撲救的指揮工作。
2、副組長職責:
負責組織事故應急隊伍，進行合理分工，把事故降低到最低點。
3、組員職責:
立即投入到事故救援隊伍，在事故應急小組的指揮下，根據實地情況進行現場撲救工作。
四、事故應急撲救原則與撲救程序
1、派專人打報警電話(110)及緊急救護電話(120)，并迎接救援車輛。事故應急工作立即開展。
2、事故救援時應遵循“救人重于救災”、“先控制后消滅”、“先重點后一般”的原則，迅速救援事故，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。
3、事故應急小組現場指揮，進行事故救援工作。
按照事故調查處理程序，同有關部門、事故處理監督部門進行調查處理，查明原因，總結教訓，制定相應防范措施，不讓此類事故再次發生。
管道施工冬季施工方案 6
低溫雨雪天氣，給道路運輸帶來了一定的影響。根據省、市政府主要領導關于應對雨雪天氣道路保暢通的指示精神，結合我市實際，特制定如下應急預案。
一、應急基本原則
發生雨雪冰凍災害天氣，出現影響道路暢通、旅客大量滯留的情況時，應立即啟動應急預案，應急工作遵循統一領導，分級負責的原則，應急預案采取“預防為主，防抗結合”的方法，提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，迅速、有序、高效地開展應急處置工作，重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，切實保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩定，促進經濟持續健康發展。
二、應急機構的組成和職責
成立鷹潭市交通運輸局應對雨雪冰凍災害道路保暢應急工作領導小組，負責全市交通運輸系統雨雪冰凍災害道路保暢的應對工作。領導小組成員如下：
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
領導小組下設辦公室，辦公室設在市公路所。辦公室主任為吳將，聯系電話(傳真)：xx，手機：xx
領導小組成員單位為市交通運輸局應急辦、市運管處、市公路所、貴溪市交通局、余江縣交通局、龍虎山景區交通局
成員單位職責：
市交通運輸局應急辦：負責道路保暢通協調及后勤保障工作。
市運管處：負責全市道路保暢通應急用車和救災車輛的統一調配工作。
市公路所：負責組織全市農村公路搶險搶修保暢通工作以及信息報送工作。
各縣(市、區)交通局：在市交通運輸局應對雨雪冰凍災害道路保暢應急工作領導小組和縣(市、區)政府的領導和指揮下，具體負責各自轄區內的道路保暢通工作，并落實道路保暢通物資儲備工作。
三、應急預案的啟動和解除
啟動：雨雪冰凍災害預報發布后，按市、縣相關部門的統一部署，啟動應急預案。
解除：符合下列條件的，在經市、縣相關部門同意后，方可解除。
1、險情排除，道路恢復通暢。
2、現場搶救活動已經結束。
3、受危險威脅人員安全離開危險區并得到良好安置。
四、應急準備
應急預案啟動后，各成員及各有關單位在2小時內做好以下準備：
1、及時與市、縣兩級應急部門等相關部門和有關領導進行聯系和協調，指導應急救援和善后處理工作，及時向有關領導請示匯報，與相關部門聯系協調應急救援的有關事宜。
2、各級交通公路部門負責組織人員做好道路的`搶修準備工作，集中道路搶修隊伍，調用道路搶修的物料和設備，采取在冰雪道路上撒鹽撒沙等措施除雪除冰，在橋梁和其它重點路段加鋪麻袋、草袋、秸稈等措施對公路通行進行及時修復，難以及時修復的，應當向上級主管部門請求支援。
3、各級道路運輸管理部門負責按照應急客貨運輸的要求，組建運輸隊伍，落實運輸車輛、裝卸設備和相關救災工具滿足應急救援的需要。
4、領導小組辦公室負責應急救援處置指揮協調工作所需車輛、人員和設備的后勤保障，確保與市、縣有關領導和部門的信息暢通。
5、各單位加強信息調度，掌握緊急情況，做好人員和物資的運輸指揮和疏散工作，維持交通秩序，對農村公路安全隱患進行排查并及時處置。
6、需要其他單位支援的，向市、縣兩級人民政府申請。
五、應急行動
雨雪冰凍災害應急反應的主要行動是：
1、在市、縣相關部門的統一領導安排下，迅速進入崗位，隨時待命。特別是道路搶修隊伍、道路運輸隊伍，要由各單位的主要領導帶隊，做到人員齊整、裝備精良。
2、按照市、縣相關部門的統一部署，首先保障搶險救災道路的安全暢通，及時對公路進行搶修、加固，并提前制定出科學的繞行方案。其次保證搶險救災人員和物資的緊急調運，按照先重點、后一般的原則，派出道路運輸搶險救災車隊。救災車隊按指定路線進入重災區或指定位置，迅速展開救援，搶救運送受災群眾和國家重要財產，調運受災群眾急需的生活必需品。
3、根據災情變化和救災需要，適時因地制宜，對其他社會車輛進行調度，滿足道路運輸需要。
六、應急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，未雨綢繆，扎扎實實做好各項應對準備工作。
一是加強與氣象部門的密切聯系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強廣大人民群眾的防災避險意識和能力。
二是對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確道路搶修隊伍人員組成，儲備化雪鹽、麻袋、草袋、鐵鏟、掃帚、防滑鏈等應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發生。
四是切實做好雨雪冰凍惡劣天氣下的值班工作，嚴格落實領導帶班和24小時值班制度。啟動應急響應后至災情結束前，堅持實行日報制度，各相關單位每日10:00、15:30時前將信息報市局領導小組辦公室。
五是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時向市局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
管道施工冬季施工方案 7
為全力做好20xx—20xx年贛州市中心城區房屋建筑與市政基礎設施工程施工現場秋冬季大氣污染防治工作，貫徹落實市委市政府領導指示精神，進一步加大揚塵治理力度，堅決打好建筑工地“贛州藍天攻堅戰”，制定此攻堅方案。
一、總體要求
（一）主要目標
中心城區新開工和在建房屋建筑及市政基礎設施工程施工現場（以下簡稱“施工現場”）全部安裝視頻監控系統；施工現場實現建筑工地場內“六個100%”治理目標（即：現場圍擋率100%、路面硬化率100%、抑塵灑水率100%、物料裸土覆蓋率100%、駛離工地車輛沖洗率100%、暫不建設場地綠化率100%）；工地出口“三包”（包干凈、包秩序、包美化），確保建筑施工現場PM10月平均濃度20xx年10月、11月、12月分別到達52ug/m3、57 ug/m3、93ug/m3以下。
（二）基本思路
從開工建設至竣工驗收備案，建設工程各參建單位（建設單位、施工單位、監理單位）嚴格落實主體責任，按規定配備配足降塵抑塵設施設備，做好土方開挖、基坑支護、基礎底板施工、主體結構施工、裝飾裝修工程、市政基礎設施工程等揚塵治理全過程、全覆蓋管控；市、區建設主管部門對市中心城區在建項目施工現場開展執法檢查，并聯合環保、城管等部門開展聯動執法；細化明確行政處理標準，完善考核問責機制，形成高壓態勢、執法威懾。
二、治理內容
（一）房屋建筑工程
1、施工現場圍擋作業。施工現場應全封閉施工，新開工項目圍擋高度一律不低于2.5m；圍檔采用磚砌或雙層彩鋼板等硬質材料設置，連續不間斷，堅固、穩定、整潔、美觀；圍檔底邊要封閉，不得出現建筑垃圾、泥土、泥漿外漏現象；禁止使用單層鐵皮圍擋，禁止圍擋隨意開口，禁止緊靠圍墻圍擋內側堆放泥土、砂石等散裝材料，禁止在圍墻外堆放建筑材料。
2、主要施工道路硬化。施工現場出入口、辦公區、生活區、主要施工道路應采用混凝土進行硬化，出入口處路面硬化寬度不小于大門寬度。施工場區的其它道路可采取磚、焦渣、碎石鋪裝硬化等防塵措施。
3、落實覆蓋或綠化措施。施工場地內裸露土應采用密目式安全網或遮陽網等覆蓋，綠化或固化等揚塵防治措施；水泥、石灰粉等建筑材料應存放在庫房內或嚴密遮蓋；腳手架外側采用密目式安全網封閉并保持干凈、整齊、牢固、無破損，防止和減少施工中的灰塵外溢。風力達到四級以上時，嚴禁外架拆除、模板拆除、樓層內建筑垃圾清掃等易產生揚塵的作業。施工現場禁止拌合混凝土，砂漿攪拌機棚除通道口外四周應采用密目網封閉，封閉掛網距地面高度不大于1米。
4、駛離車輛沖洗。施工現場應完善進出車輛沖洗設施，確保車輛出門沖洗干凈。新開工工地出入口應設置車輛自動沖洗裝置，在場地內道路設置過水池（長度不短于15米），配備高壓沖洗水槍。施工單位應安排專人負責進出車輛沖洗及周邊路面的清掃工作，確保駛出車輛沖洗不少于3分鐘，車輪、車身不帶泥上路；負責“門前三包”，定時清理沖洗裝置周圍及沉淀池泥漿，大門周邊應及時清掃保潔，確保車輛出口路面無明顯泥印或散落沙石。
5、施工現場灑水降塵。施工現場應安裝環繞噴淋和高空噴淋降塵系統，配備移動式霧炮機等設備，每天清掃灑水次數不少于6次，并建立灑水臺賬。土石方施工階段應采用濕法作業，作業面和臨時道路應適時灑水降塵，挖掘機等設備5米內配備霧炮機降塵，場內渣土運輸車輛車速必須嚴格控制在5km/h以內，防止車速過快產生揚塵；深基坑作業，基坑周邊應增設環繞噴淋進行集中灑水降塵。主體施工階段腳手架上應設置灑水噴霧裝置，沿外架周長方向水平間距不宜大于5米，垂直間距不宜大于30米。場地平整工程應實施網格化作業管理，落實施工現場灑水等降塵措施，施工現場禁止使用冒黑煙高排放工程機械。
（二）市政基礎設施工程
市政基礎設施工程除需符合上述相關要求外，還應落實以下措施：
1、市政基礎設施工程土方作業應采取漸進式分段進行，除作業面外，其余裸土應及時采取覆蓋措施。開挖溝槽、地下管線施工工序安排應緊湊，滿足回填要求的應盡快完成土方回填，確因施工技術要求開挖后回填時間超過5天的，應對土方采取相關防塵措施。
2、不能實行全封閉作業的道路施工，施工區域與社會車輛行駛區域應采用警示亮化圍檔隔離，沿線應設置提示牌、警示燈等安全設施。施工周期短，或需頻繁調整作業面的，可采用封閉警示護欄隔離。因施工通道設置的臨時車輛道路應硬化防塵。
3、施工現場確不具備設置沖洗設施等條件的，項目施工單位應制定專項防塵方案，采取濕法作業等有效措施確保路面開挖、構筑物拆除、材料切割等易產生粉塵的作業施工揚塵控制到位。
三、工作措施
（一）嚴控施工許可審批。
1、嚴格實行施工許可前開工條件審查制度。督促項目責任主體落實信息公開、沖洗平臺、過水池、高壓水槍、霧炮機、道路硬化、裸土覆蓋、圍擋封閉、圍擋噴淋系統等設施、設備建設。
2、推廣使用視頻監控系統，推行環境空氣顆粒物在線監測。房屋建筑及市政基礎設施工程施工現場應按要求安裝視頻監控系統，實行網絡聯網，實現信息共享。對未按要求落實的項目，不予核發施工許可證或收回施工許可證。推行環境空氣顆粒物在線監測，建立施工現場PM10監測記錄臺賬，當現場監測值PM10接近或達到月度控制目標值時應立即采取開啟所有降塵設施設備、增加灑水頻次、局部停工、全面停工等有效管用措施降塵。
（二）建立夜巡、日巡工作制度。
按照屬地管理的原則，市、區兩級建設行政主管部門制定揚塵治理夜巡、日巡工作機制，充分調動建筑業口相關人員，以工程質量安全監督組為骨干，開展在建施工工地揚塵治理日巡工作；由相關科室、部門干部職工組成夜巡工作組，重點對基坑開挖、土方外運的項目進行夜間巡查。
（三）量化考核指標。
施工現場揚塵治理檢查標準統一參照《施工現場揚塵治理專項檢查（驗收）表》（見附件），由建設行政主管部門每月開展至少一次對施工現場圍擋措施、場地硬化、裸土覆蓋、視頻監控系統、灑水降塵等措施進行檢查評分，檢查得分達到85分（含）以上，且每個參與評分子項得分不得低于該項總分的50%即為達標，低于上述標準為不達標，對不達標的項目從嚴從重處理，同時建設行政主管部門將對月排名末10位的施工工地進行曝光。
（四）部門聯動齊抓共管。
聯合環保、城管等部門定期開展施工現場揚塵治理執法檢查，對施工現場揚塵治理管控措施不到位、未按規定使用渣土運輸車輛、裸露土方覆蓋不嚴密等問題采取聯防聯控，分別查處，齊抓共管，頂格處罰的`措施。實行土方調配城管、建設部門聯合現場勘察驗收制度，對場地平場、土方開挖、市政道路開挖等極易產生揚塵的項目和環節從嚴管控，未按規定落實揚塵治理措施的不予核準土方調配方案。同時，加強與國土、房管部門的聯動，對未按規定落實揚塵治理措施的房地產項目，提請國土部門限制房地產開發企業取得新的用地、房管部門暫停為其辦理預售許可。
（五）強化信用管理制度。
將違規企業和個人納入信用管理，對未按要求開展揚塵治理工作或揚塵治理不力的開發企業、施工單位，責令限期整改，實行差異化重點監督管理，與企業誠信管理掛鉤，與信用承包商A、B、C庫入庫評分掛鉤。
（六）建立投訴舉報制度
公布投訴舉報電話。鼓勵社會各界和廣大市民通過撥打市城鄉建設局揚塵舉報投訴熱線，舉報建設工程施工現場揚塵治理管控措施不到位等違法違規行為，接到舉報后，市城鄉建設局將立即組織相關人員依法展開調查處理，并及時將有關情況反饋舉報人。
（七）依法從嚴從重查處違規行為。
1、實行“休克療法”。土方作業項目降塵措施不到位的，一律先停工整改，未整改到位的一律不予批準再次施工。一個月內發現渣土運輸車、商品混凝土攪拌車駛離工地不沖洗干凈，遺撒污染路面2次以上的，對所涉工地停工1個月以上。
2、實行報告和約談制度。市重點工程項目和大型企業應當在揚塵治理工作中起模范帶頭作用，對首要責任不落實的政府投資項目建設單位，采取約談和向市委市政府報告等措施，加大督促力度。對于違法情節嚴重，造成重大社會影響的項目和企業負責人，嘗試與檢察機關建立轉移機制，由檢察機關提起公益訴訟。一個月內發現同一房地產開發企業有三個及以上項目揚塵治理不達標，其下屬所有項目停工整改一個月，同時停止新開工項目審批手續辦理，提請市國土部門暫停其在贛州土地市場交易資格3個月。一個月內發現渣土運輸車、商品混凝土攪拌車遺撒污染路面2次以上的，提請環保、城管部門嚴處。
3、采取暫停進入市場措施。一個月內發現同一施工企業有三個及以上項目揚塵治理不達標，該施工企業中心城區所有在施工程項目停工整改一個月，并依法暫停其在贛州建筑市場投標6個月。連續三個月發現同一施工企業有項目揚塵治理不達標，暫停其在贛州建筑市場投標6個月。一個月內發現有三個及以上項目揚塵治理不達標或連續3個月發現同一監理單位有項目揚塵治理不達標，暫停其在贛州建筑市場投標資格3個月。
4、曝光違法違規行為。市城鄉建設局定期對被查處存在揚塵污染違法行為的企業和項目進行通報。
四、工作要求
（一）統一思想認識，高度重視揚塵治理工作。
深刻認識大氣污染防治的緊迫性和艱巨性，以更強的決心、更大的信心，采取更有針對性的措施，全力以赴開展秋冬季施工現場揚塵治理攻堅行動。參建各方要切實履行主體責任，建設單位承擔揚塵治理首要責任，監理單位、施工單位承擔揚塵治理主體責任，配備專兼職管理人員，確保施工現場揚塵治理措施到位、月度達標。
（二）夯實各方責任，層層傳導壓力。
按照環境保護“一崗雙責、黨政同責、失職追責”的要求，堅持目標導向和問題導向，中心城區各建設行政主管部門要切實認真履行轄區內施工現場揚塵監管責任。建設單位（含開發企業）要及時、足額向施工單位支付文明施工措施費，并督促施工單位落實文明施工措施。監理單位負責施工現場揚塵治理監督管理工作，發現存在揚塵治理不力行為，敦促施工單位及時整改，拒不整改的上報建設行政主管部門。各責任單位要全面落實揚塵治理主體責任和監管責任，形成一級抓一級，層層抓落實，責任全覆蓋的治理工作格局，全力打贏秋冬季“贛州藍天攻堅戰”。
（三）加強督察督導，及時報送工作信息。
健全施工現場揚塵治理巡查督查制度，建立微信工作平臺，快速處置機制，加強市區聯動、部門聯動，強化治理工作督查督導，從嚴頂格查處不履行主體責任的工程建設參建單位。各區建設行政主管部門于每周一前將上周揚塵治理執法檢查工作、案件移送、處罰處理情況及被查處存在揚塵污染違法違規行為的項目負責人信息報送至市城鄉建設局。郵箱：xx
本方案自發布之日起執行，各區建設行政主管部門可依據本通知，結合轄區工作實際情況制定相應工作方案。
管道施工冬季施工方案 8
工程名稱：XXX西側供水干管工程
工程建設地點：XXX工業區
建設規模：
天津南港工業區一期由北向南供水主干管道，供水水源為天津南港工業區給水廠，起點為創業路路口干管，沿在建的海濱大道西側向南鋪設至南堤路路口，全長約6.37Km，檢查井52座。
一、編制依據
結合天津地區氣候特點，每年的11月15至次年的3月15日為冬季，在施工中嚴格按冬季施工要求進行施工。
二、施工用電
1、 電源采用200KW發電機發電，電纜引入臨時施工場地總配電箱，根據各負荷位置，在其低壓配電線路共設置一條主出線（適當設有備用出線），分別用于各電焊機、照明、及現場其它小型設備等和用電等。在各用電設備附近，分別設置配電箱和末端分支配電箱，各用電設備開關箱由末分配電箱供電。冬季施工時要設置專人負責發電機的水、油，發電機夜間或長時間不需要發電要把水排干凈，冬季用柴油要根據天津地區的氣候特點，尤其在海邊作業，柴油用-20號柴油，以防冬季凍結，影響發電，耽誤施工。
2、配電箱、開關箱應符合下列要求
（1）、配電箱、開關箱內的電器必須可靠完好，嚴禁使用破損以及不合格的產品；
（2）、總配電箱應裝設總開關電器和分路自動開關以及漏電保護器。若漏電保護器同時具備過負荷和短路保護功能，則可不設分路自動開關。
（3）、每臺用電設備應有專用的開關箱，嚴禁使用同一個開關電器直接控制兩臺及兩臺以上設備；
（4）、開關箱內開關電器在任何情況下都可以將電源與用電進行隔離；
（5）、開關箱中必須裝設漏電保護器，漏電保護器的選擇必須符合GB6829-86《漏電電流動作保護器（剩余電流動作保護器）》的要求。
（6）、手動開關電器只許用于直接控制控制照明回路或容量不大于5.5KW的動力回路。
（7）、各種開關電器的額定值應與其控制的用電設置相適應；
（8）、配電箱、開關箱中導線的進線位應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的其他部位。
3、生活區用電
生活區緊鄰天津南港工業區給水廠，生活用電由給水廠辦公區接入我施工項目部，項目部內設置總配電箱，分級供電。
項目部主要用電設備蒸飯車、照明燈具10套、油汀電暖氣6組。項目部設置專人負責內部用電，每天工人上班后每宿舍查看電暖器是否斷電，一是不造成電力無謂的浪費，另外就是杜絕火災的發生。蒸飯車使用時正好工人還沒有下班，這樣就錯開用電高峰，不至于會對水廠辦公造成影響。另外嚴禁宿舍私拉亂接電線，不得使用電爐子、熱得快、電褥子的用電設備，一經發現，用電設備沒收，并處以罰款。
4、施工現場安全用電技術措施
（1）、施工現場臨時用必須嚴格執行《建筑施工安全檢查標準》JGJ46-48，《施工現場臨時用電安全技術規范》。
（2）、全體施工人員遵守公司的安全規章制度和市建委的有關規定和要求，對現場人員做到層層交底，讓每個人都掌握用電安全知識及觸電急救措施。
（3）、必須嚴格執行《停電檢查維修操作安全規范》，切不可在未弄清是否有電的情況下盲目開始操作。無《安全操作證》的非正式電工，禁止從事電工作業。
（4）、所有電氣設備的金屬外殼均需保護接零，對電氣設備進行定期檢查，發現溫升過高或絕緣下降時及時查明原因，消除故障，避免觸電，短路等事故。
（5）、必須帶電作業時，要由專業電工操作順序進行操作，并監護人員監護，堅決杜絕事故發生。
（6）、移動電動機和手持式電工工具的'外殼要作保護接地。使用的導線用絕緣的橡皮軟線，其絕緣電阻大于0.5M。
（7）、現場配電裝置設漏電保護器。
（8）、空氣開關及保險絲的切斷必須正常，不允許改換粗的保險絲或鉛絲代替，閘具、熔斷器參數與設備容量變相匹配。
（9）、施焊現場必須按一級防火要求設置足夠的消防器材，認真執行有管理制度，在防風棚中施焊時，外部設專人監護、重視防火工作，排除火災隱患。
三、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：
1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）
2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。
4、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。
四、冬季施工的安全和防火
(1)冬季施工時，要采取防滑措施；
(2)施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人；
(3)電氣設備、開關箱應有防護罩，通電導線要整理架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果；
(4)臨時用電設備以及經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸放水中，應架空絕緣良好；
(5)工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋，水箱存水，下班前應放盡.；
(6)草包、草簾等保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果；
(7)現場的易燃、易爆及有毒物品應有專人保管，妥善安置。明火作業應實行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品。
管道施工冬季施工方案 9
管道清淤是將管道進行疏通，清理管道里面的淤泥，保持長期暢通，以防止城市發生內澇。
管道消淤工作己成為排水部門一項不可忽視的重要工作。在排水管道中排入大量雜物和基建工地水泥砂發生沉淀、淤積就會造成管道堵塞。不進行管道清淤、疏通就會造成污水濫流，污染環境，給人民生活帶來麻煩。
利用高壓清洗車，或者人工牽引，推拉等方法把管道內淤泥清理到管道外，然后運到指定地方，如果管道需要清理到無淤泥情況，就要反復清洗管道內壁，可以用管道檢測CCTV可視影像拍攝畫面，看管道內部情況，以達到了解管道清淤情況。用于不同深度和管徑的雨水管、污水管道、明渠、暗渠清淤施工。
一、降水排水
使用泥漿泵將檢查井內污水排出至井底淤泥。將需要疏通的管線進行分段，分段的辦法根據管徑與長度分配，相同管徑兩檢查井之間為一段。
二、稀釋淤泥
高壓水車把分段的兩檢查井向井室內灌水，使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內的污泥，使淤泥稀釋;人工要配合機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中。
三、吸污
用吸污車將兩檢查井內淤泥抽吸干凈，兩檢查井剩余少量的淤泥向井室內用高壓水槍沖擊井底淤泥，再一次進行稀釋，然后進行抽吸完畢。
四、截污
設置堵口將自上而下的第一個工作段處用封堵把井室進水管道口堵死，然后將下游檢查井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進水口和出水口。
五、清洗車疏通
使用高壓清洗車進行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井低部，把噴水口向著管道流水方向對準管道進行噴水，污水管道下游檢查井繼續對室內淤泥進行吸污。
六、通風
施工人員進入檢查井前，井室內必需使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣通風，測量井室內氧氣的.含量，施工人員進入井內必需佩戴安全帶、防毒面具及氧氣罐。
七、清淤
在下井施工前對施工人員安全措施安排完畢后，對檢查井內剩余的磚、石、部分淤泥等殘留物進行人工清理，直到清理完畢為止。
然后，按照上述說明對下游污水檢查井逐個進行清淤，在施工清淤期間對上游首先清理的檢查井進行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下游施工期間對管道進行充水時流入上游檢查井和管道中。
八、注意
雨水管道、污水管道人工進管道里面，非常危險，非專業人員，切勿下井，防止發生意外。
九、高壓水射流
較為廣泛應用的清淤方式，使用一臺高壓射水車裝備有大型水罐、機動卷管器、高壓水泵、射水噴頭等。操作時有汽車引擎驅動高壓泵，將水加壓后送入射水噴嘴，其向后的噴射產生的反作用力使射水噴頭和膠管一起向反方向前進，也同時清洗管壁;當噴頭到達下游檢查井時，機動絞車將軟管收回，射水噴頭繼續噴射水流將殘余的沉淀物沖到下游的檢查井，由吸泥車將其吸走。
這種方法可以適用各種形狀和規格的管道，基于成本和沖刷效果等原因，通常只限于直徑小于130cm的管道，而且清洗用水成本相對高;還有，高壓水射流中混雜的沉積物顆粒對管壁的影響不可忽略。
十、沖刷清淤
檢查井尺寸的限制，整個裝置的部件必須在下水管道內裝配。工作時，污水聚積在裝置的上游，達到一定的高度后，在裝置的前部形成水流來清除沉積物。一旦足夠多的沉積物被沖走，這個裝置就向下游移動幾CM，這種方法的優點是明顯的。
沖刷清淤缺點：必須在下水管道內完成相對較大的工作量。與此類似的方法是利用當地安裝的設施，如下水道水門等進行沖刷清淤。
管道施工冬季施工方案 10
冬季已經來臨，天氣寒冷、降雪給施工現場帶來諸多不安全因素，為了保證施工任務正常有序的進行，各級各類工程管理人員必須把冬季安全施工放在首位，確保冬季施工中的人身安全，杜絕各類安全事故的發生。
一、提高認識、加強學習
各部門、施工單位要切實增強安全意識，高度重視冬季施工安全管理，認真做好工程施工人員的相關培訓工作。
二、結合實際，制定方案
各施工單位要根據本工程施工情況，確定冬季施工的具體工程項目、工作內容和工程數量，制定切實有效的冬季施工“三措”從組織和制度上對冬季施工方案加以落實，工程項目須經分局分管領導審核批準后方可開工。嚴格執行工程項目的審批程序，如有未審批工程，一經發現嚴肅處理。
1、施工前現場負責人要進行技術交底，每天要開班前、班后會。
2、要求施工部門配齊冬季施工人員的防護用品；
3、對施工機具和使用的各種車輛進行冬季保養好維護；
三、冬季施工安全措施
1、管理
冬季施工期間，施工現場應加強現場安全專項督查。定期、不定期進行冬季安全施工專項檢查，各施工隊應每周進行一次安全檢查。
2、大風、大霧、雨雪、低溫結冰天氣安全措施
（1）大風、大霧（能見度小于50米）、雨雪天氣嚴禁露天高空作業。
（2）大風、大雪、大霧、冷雨等惡劣天氣時，必須停止露天高處作業，重新開始工作前，應組織有關人員對拉線、電桿等進行全面檢查。發現有傾斜、變形、松動等現象，必須及時修整、加固，經復查驗收后，方可重新施工。
3、防滑跌安全措施
基坑周邊、道路等施工應認真檢查，防止人員滑跌墜落。
4、防冰凍安全措施
（1）施工機械及汽車應加注冬季專用機械油，水箱應加注防凍液。油料凍結時，應采用熱水或蒸汽化凍，嚴禁用火烤化。雨、雪、霧氣候條件出車時，應減速慢行。冰雪路面行駛時應有防滑措施（裝防滑鏈等）。
（2）室內消防器具應定期進行全面檢查，對消防設施應做好保溫防凍措施。
5、冬季用電安全措施
（1）對施工、生活用電定期進行全面檢查，加強用電管理，確保供電設備、線路的正常運行。
（2）施工配電盤必需裝設漏電保護器，臨時電源只能從漏電保護器后接引。
（3）加強電動工具管理，嚴防電動工具受潮，雨雪天氣使用的.電動工具，必須符合相應防護等級的安全技術要求。
（4）各施工隊應注意冬季電取暖時要防止觸電，預防引發火災。
6、夜晚加班安全措施
（1）盡量避免夜間高處作業，如確需進行，必須配備足夠的照明，并有防寒、防滑措施。
（2）寒冷天氣高處作業，除應做好防寒、防凍、防滑措施外，作業人員必須配備御寒勞動保護用品。
（3）基坑周邊應使用砂、石鋪墊做為防滑措施。
7、冬季防火安全措施
（1）在冬季由于氣候干燥，草、樹木等物體見火特別容易起火而引起火災等事故；施工作業人員進入草原、山林嚴禁亂扔、亂丟煙頭、山林和施工點燒火。當發現有火苗、火種起火燃燒等跡象時必須立即進行撲滅，防止發生火災；
（2）加強動火管理、及時清除火源周圍的易燃物，動火區布置一定數量的滅火器。所有施工人員在進入防風林帶、樹木密集和草木集中的地區時不得抽煙、使用火種；
（3）供應存放的特殊設備、材料，應盡量室內存放，確需室外存放的，必須采取必要的防潮、防凍措施。供應庫內嚴禁明火取曖。
（4）所有施工人員在冬季施工過程中要加強自身的安全、防凍意識并采取積極態度進行防范，對高空作業等必須有兩人以上方可進行作業；禁止在密閉的房間內避寒、取暖，避寒、取暖設施必需保證通風良好。
（5）由于冬季氣溫低、風力大，施工人員特別容易手腳僵硬、活動不便，因此，所有施工人員要在做好自身工作的前提下，關心、關注他人的工作狀況和安全狀態，保護他人的人身安全。
四、嚴格落實、責任到人
一是認真制定針對性強的冬季施工安全措施，開展冬季施工安全生產知識的宣傳、教育和培訓，提高作業人員的自我防范意識和安全操作技能。
二是根據氣候變化，靈活安排不同工種工作，在遇到大風、雨、雪等惡劣天氣時應立即停止室外立桿、架線作業，及時清除施工現場的積水、積雪，在采取有效的防凍、防滑措施后方可進行正常施工。監理人員應嚴格把關，消除發生高處墜落事故的隱患。
三是加強作業人員生活區的管理，嚴禁將未完工工程的地下室作為住宿場所，工人宿舍取暖設施應設專人管理，嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煙氣中毒、火災和觸電事故。
四是施工人員必須同心協力，克服困難，爭取在有限的條件下能夠順利、安全、保證質量的情況下提前完成20xx年配電網工程施工。
由于冬季氣溫低、風力大，給施工作業帶來諸多的不便和困難。現場負責人要時刻關心、關注施工人員的工作狀況和安全狀態，進行重點監管，強化監督和工作檢查，狠抓各項措施的執行和落實。如發現施工中存在的重點安全問題，可停止施工作業，并寫出書面意見，向建設單位反映，保護好施工人員的人身安全。
五、加強防災工作的組織
各部門要高度重視，全力做好冬季災害性天氣預防和應急響應工作；積極配合政府有關單位和部門做好搶險救災工作；做好搶險物資儲備，及時了解掌握電力設施受災情況，確保故障情況下能夠快速響應。
六、嚴格落實各級安全生產責任
各部門要密切關注天氣變化，組織做好災害性天氣監測預警；提前落實電網設備和應對方案，安排專人負責冬季交通安全、以及人身防寒保暖等各項措施，確保設備和人員安全。
七、進一步加強值班帶班工作
各部門要嚴格落實領導到崗到位制度，緊密跟蹤災害性天氣發生過程，一旦出現重大災情，按照現場實際情況，及時妥善采取有效應對措施，最大限度降低事故損失。
管道施工冬季施工方案 11
一、施工注意事項
1、管道安裝施工前，應具備下列條件：首先，設計圖紙及其它技術要求正確齊全，施工方案和施工組織已經得到確認和落實；其次，施工材料，施工工具和設備已經準備就緒，能保證正常的施工。
2、施工人員按設計要求進行施工，修改設計時須有設計單位的同意文件，嚴禁未經報批的擅自改動。
3、施工前，應驗收各材料的質量狀況、規格和數量，產品應符合現行產品標準，具有質檢部門產品合格證，配件須與管材型號配套。
4、pvc-u給水管道與其它相鄰管道之間的水平凈距不宜小于施工及維護要求的開槽寬度及設置閘門井等附屬構筑物要求的寬度。與熱水管等高溫管道和高壓燃氣管等有毒氣體管道之間的水平凈距不宜小于1,5m。飲用水管道不得敷設在排水管道和污水管道下面。
5、pvc-u管道中線與建筑物外墻（柱）皮之間的`水平距離不宜小于下列規定：公稱外徑dn不大于200mm時為1,0m；公稱外徑dn大于200mm時為3.0m。
6、pvc-u管道不得從建筑物下面穿越。當必須穿越時，應采取外加套管等可靠的保護措施。
7、當設計無規定時，pvc-u管道不得采用360°滿包混凝土進行地基處理或增強管道承載能力。
8、在道路下管頂埋深不宜小于1.0m；在人行道下，公稱外徑dn大于63mm時，不宜小于0,75m；公稱外徑dn不大于63mm時，不宜小于0.5m。在永久性凍土或季節性凍土層中，管頂埋深應在冰凍線以下。
9、施工時要嚴格注意安全生產，制定安全施工章程，防止意外事故發生。
10、為了避免放管時發生扭轉、混亂，并能順利的連續施工作業，在管道連接時必須按照管材打字的端面對接。
二、溝槽要求
1、管道公稱外徑dn大于63mm時，開槽底不宜小于管道外徑加0,5m，且總寬度不小于0.7m。
2、槽底深度應按設計標高開挖，設計未規定時槽底深度不得小于管外徑加砂基礎厚度，管底砂基礎厚度不得小于100mm。
3、含水地層或軟土、不穩定地層內開槽時，須進行施工排水、設置溝槽支撐或采取地基處理等措施者，應進行施工設計。在一般情況下，可參照《給水排水管道工程施工驗收規范》gb50268執行。
4、開挖溝槽時應嚴格控制槽底標高和防止擾動槽底原狀土，槽底超挖部分必須用砂礫土回填密實。槽底為巖石時應將巖石挖深不小于150mm，挖深部分用砂礫土回填密實。槽底有弧石等堅硬物體時，必須清除后用砂礫土回填處理。
三、管道鋪設
1、敷管時可將管材沿管線方向排放在溝槽邊上，依次放入溝底砂層上。在一般情況下，插口插入方向應與水流方向一致。溝槽不深時，采用粘接接頭的管道可在槽邊連接成一定長度后用彈性敷管法下管；承插式柔性接頭管道，宜在溝槽內連接，接頭處基床挖深部分應就地現挖，使位置正確，且挖深部分必須用砂礫土回填密實。
2、管道在敷設中需切割時，切割面要平直。插入式接頭的插口管端應削倒角，倒角坡口后管端厚度一般為管壁厚的1/2~2/3，倒角一般為15°。完成后應將殘屑清除干凈，不留毛刺。
3、承插式橡膠圈接頭適用于公稱外徑dn不小于63mm的管道。
4、膠粘劑粘接適用于公稱外徑dn為20mm~200mm的管道。
四、溝槽覆土
1、管道按要求標高及中線敷設后必須盡快回填。先將管下支承角范圍內的肋角部分用砂礫土回填密實，其高度不得小于0.2dn。然后用砂礫土或符合要求的原土回填管道兩側。每次回填密實后的厚度不宜小于100mm，不得大于200mm，且必須從管兩側同時回填，同時夯密后再回填上一層，直至回填到管頂以上0.3m處。在回填中，運土、倒土、夯土時均不得損傷管節及其接口，不得出現管道移位、轉動等現象。
2、填埋式管道兩側回填土的寬度，在管道水平中心處每側不得小于2dn，管道兩側回填土區內各部位土質及壓實系數應符合工程建設標準化協會標準《埋地硬聚氯乙烯給水管道工程技術規程》相關規定。回填土區域外土堤回填宜與客側回填同時進行，其回填寬度不宜小于1.0m
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