電儀車間工作總結(jié)及工作計劃
20xx年以來，在么總及集團(tuán)、化纖兩級班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，電儀車間全體干部職工與企業(yè)同呼吸、共命運，響應(yīng)集團(tuán)號召，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營，大力實施“變革提效”，深入推進(jìn)“三個科技”，確保車間圓滿完成20xx年度各項工作任務(wù)。生產(chǎn)穩(wěn)定性大大提高，同比20xx年事故率下降30%。檢修費用同比去年降低125萬元，其中dcs卡件消耗同比下降82.8萬元。承接技改安裝項目40項，安全隱患整改率100%。為八萬噸項目培養(yǎng)和輸送30余名技術(shù)骨干。電儀車間為促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)了不可低估的力量。
一、大力實施“變革提效”，穩(wěn)定公司生產(chǎn)
首先變觀念。車間貫徹么總變革提效理念，創(chuàng)造性的提出三個一思路，即查找問題一針見血，隱患整改一步到位，取得效果一勞永逸。在三個一思路的指引下，車間立足現(xiàn)實，著眼長遠(yuǎn)，抓規(guī)范，抓基礎(chǔ)，抓細(xì)節(jié)，使職工觀念一新；其次變機制。變革包機方式，深化運行職工包機深度和廣度，職工思想意識大幅提升，分別建立了自己的包機檔案、包機檢查、包機總結(jié)，生產(chǎn)穩(wěn)定性大大提高；第三變體制。變革車間晨會和經(jīng)濟分析會體制，讓更多職工參與進(jìn)來，引導(dǎo)職工自主地研究發(fā)現(xiàn)事故根源，并對事故處理建立健全事故臺帳、事故隱患臺帳，多級分析事故原因，找出問題的根本所在，使問題得以徹底解決；第四變?nèi)藛T。為適應(yīng)公司發(fā)展建設(shè)，本著能者上，庸者下的原則，車間調(diào)整了15名班組長，為細(xì)化指標(biāo)分解，推動車間工作提供人力資源保證。
對既有成型應(yīng)用經(jīng)驗的貫徹本身就是變革提效。確定主氣源管路吹掃，全年減少閥門定位器消耗20萬元；針對卡件受腐蝕影響，制作密封箱，封裝易腐蝕卡件，同比20xx年減少智能卡件消耗82.8萬元；針對打包機運行狀況，擴大打包機攻關(guān)小組職責(zé)范圍，確保打包機故障可防、可控；針對現(xiàn)場儀表接線受環(huán)境惡化影響，頻繁出線接線氧化松動的現(xiàn)象，車間安排一線班組，利用停車檢修時間，對儀表接線箱、儀表本身接線進(jìn)行端子搪錫處理，涂抹導(dǎo)電膏，隔絕氣體腐蝕，延長接線壽命，對精確測控工藝參數(shù)，穩(wěn)定生產(chǎn)貢獻(xiàn)突出；利用6月23日公司停車大修的機會，對pc10兩臺變壓器進(jìn)線電源進(jìn)行改造，使兩路電源分別來自公司1#和2#變電站，既平衡負(fù)荷又能穩(wěn)定生產(chǎn)；pc10跨涵洞電纜全部改為地上桁架走線，消除了困擾化纖多年的電纜浸泡問題。另外，車間呈報公司11項變革提效關(guān)鍵措施，全部完成見效。車間還組織與相關(guān)廠家進(jìn)行技術(shù)交流，實施輔助室環(huán)境治理、電氣儀表器件國產(chǎn)化等多項技術(shù)開發(fā)，使電儀生產(chǎn)系統(tǒng)的事故停車率較20xx年同期下降30%，為公司穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)貢獻(xiàn)了力量！
二、深入推進(jìn)三個科技，利用技術(shù)進(jìn)步降本增效
一是實施變頻節(jié)電技改。分別在動力站循環(huán)水站、軟化水站、堿洗系統(tǒng)、吸附系統(tǒng)實施了變頻節(jié)電，項目完成并已投用，經(jīng)測算，年可節(jié)約電費320萬元；二是配合酸站完成一步提硝中試項目建設(shè)。分別在酸站中試線、酸站一線上了一套一步法提硝設(shè)備，經(jīng)測算，年可創(chuàng)造效益300萬元；三是配合完成蒸汽梯級利用系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作。累計發(fā)電486萬千瓦時，創(chuàng)造經(jīng)濟效益223萬元，使噸絲耗電下降了120度；四是dcs卡件修復(fù)技術(shù)研發(fā)。利用線路板檢測儀測試廢舊dcs卡件，繪制印刷電路板圖紙，找出故障點，更新軟件，保障修理效果。本技術(shù)的應(yīng)用，已創(chuàng)經(jīng)濟效益16萬元。除了這些較大型的科技項目之外，車間還完成了若干小改小革，冬季來臨，儀表調(diào)校班通過對全公司蒸汽計量儀表自伴熱改造，降低了電纜伴熱安全隱患。電氣工段不等不靠，擴大紡絲導(dǎo)絲輥強冷風(fēng)扇改自冷降溫，年可為公司節(jié)約維修費用6萬元。dcs技術(shù)組不等不靠，自我加壓，針對生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備，組態(tài)編程設(shè)備故障報警監(jiān)控趨勢圖，捕捉故障信息，為檢修人員判斷故障節(jié)點，迅速恢復(fù)生產(chǎn)提供技術(shù)支撐。
一年來，電儀技術(shù)創(chuàng)新成果豐碩，三項qc成果分獲國家、河北省、唐山市的優(yōu)勝獎，“外冷式大發(fā)熱量智能卡件防腐保護(hù)裝置”獲國家實用新型專利授權(quán)，另一項專利技術(shù)“計量儀表的自伴熱技術(shù)革新”正在網(wǎng)上公示。這也再次鼓動激發(fā)了車間職工學(xué)技術(shù)、做貢獻(xiàn)的熱情！
三、依托黨群共建，全面落實創(chuàng)先爭優(yōu)
創(chuàng)先爭優(yōu)是黨的十八大召開之前的.重要政治工作。電儀車間立足自身實際，多角度切入，營造了黨群共建，和諧發(fā)展的良好氛圍。首先，黨的聲音特別是么總講話的宣傳貫徹，一直是車間思想政治工作的主線，通過學(xué)習(xí)么總講話精神，不斷提高職工政治素質(zhì)和思想道德水平，讓車間全體職工感恩三友、忠誠三友；其次，調(diào)整黨務(wù)工會班子。為適應(yīng)公司發(fā)展建設(shè)的需要，年初，對車間黨支部、車間分會班子分別進(jìn)行了調(diào)整，使其更適應(yīng)車間發(fā)展建設(shè)的工作形勢；第三，組織會議。針對班組長、黨員、團(tuán)員、青年大學(xué)生等不同群體，車間組織召開各類會議58場次，進(jìn)一步團(tuán)結(jié)斗志，形成共識，合力攻堅，為貫徹落實車間方針政策做好政治鋪墊；第四，技術(shù)大比武。
車間承辦了集團(tuán)第21屆檢修電工技術(shù)比武，涌現(xiàn)出了3名狀元和4名技術(shù)能手，其中韓鳳月獲得中級檢修電工狀元稱號，鄭洪亮獲得高級檢修電工技術(shù)能手稱號，劉青獲得初級檢修電工技術(shù)能手稱號，作為普通的基層黨員，他們在各自崗位上，出色彰顯了創(chuàng)先爭優(yōu)的優(yōu)良作風(fēng)；第五，全員大獻(xiàn)策。20xx年共征集合理化建議108條，采納并實施28條，創(chuàng)效金額30余萬元，為公司開展變革提效，實現(xiàn)三個科技做出貢獻(xiàn)。其中一體化孔板自伴熱在集團(tuán)范圍內(nèi)得到推廣；ph計電極的再生極大降低了備件成本；第六，榮譽激勵。發(fā)展預(yù)備黨員2名，轉(zhuǎn)正黨員2名，選報各級各類模范個人68人次，車間因工作突出，先后被授予河北省模范職工小家、河北省國資委先進(jìn)基層黨支部等多項榮譽稱號。
四、發(fā)動全員參與，狠抓基礎(chǔ)管理
一是績效考核。加大對班組的考核力度,讓職工明確自己的工作任務(wù),并在車間全面開展對標(biāo)管理,互相學(xué)習(xí)溝通,推進(jìn)實施先進(jìn)的管理方法。有針對性地對事故率、檢修費用、設(shè)備管理、設(shè)備包機幾大項進(jìn)行考核,并與獎金直接掛勾，職工的工作積極性、主動性大大提高；二是班組建設(shè)。充分利用班組陣地，為職工提供思想、政治、技術(shù)學(xué)習(xí)的平臺，打造“四味”班組，在公司班組建設(shè)評比中，電儀車間連續(xù)獲得20xx年第一季度和第二季度第一的好成績；三是修舊利廢。設(shè)立專業(yè)修舊利廢點，使修舊利廢工作更加條理化。完善修舊利廢流程，使整個修舊利廢工作形成一個完整的圓環(huán)，更加順暢。對價值較高的電氣元件實行專人負(fù)責(zé)制。
車間自主修復(fù)的大量元件得到廣泛應(yīng)用，年可節(jié)約資金80萬元；四是成本控制。通過對事故臺帳的總結(jié)及費用消耗的分析,把握消耗重點,制定解決對策。繼續(xù)落實電氣室環(huán)境治理,通過增加制冷設(shè)備,通風(fēng)設(shè)備,改善了pc室、mcc室、輔助室的環(huán)境,大大減少備件損耗；五是完善生產(chǎn)檔案，對生產(chǎn)線上備品備件的消耗、事故的現(xiàn)象、故障的處理方法、重大隱患的排查登統(tǒng)都一一記入生產(chǎn)檔案，為車間決策重大事項提供數(shù)據(jù)支撐。
五、堅持以人為本，多措并舉提升全員素質(zhì)
車間黨政將黨管人才，從優(yōu)選才，以德為先作為車間選才育才用才的最高準(zhǔn)則。始終將提高職工素質(zhì)當(dāng)作大事來抓，認(rèn)真貫徹集團(tuán)黨委關(guān)于用一備二育三的人才發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)機制，取得明顯實效。一是立足實際，自行編制培訓(xùn)教材。車間把應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容編寫成教材，25萬余字，涉及各類圖表160幅。人手一本，通過理論培訓(xùn)和實際操作相結(jié)合的方式，大大提高了青年職工業(yè)務(wù)技能水平和處理突發(fā)事故的能力；二是堅持“三個一”培訓(xùn)機制，搞好日常培訓(xùn)。不管生產(chǎn)技改任務(wù)有多繁重，車間都積極組織技術(shù)骨干對職工進(jìn)行培訓(xùn)；對運行倒班職工，每月安排職工集中授課，職工反映良好；三是日常練兵和技術(shù)比武相結(jié)合，提高職工的趕幫超意識。堅持日常練兵，人為制造故障點，讓參賽職工根據(jù)相關(guān)原理圖進(jìn)行處理。我們借助承辦集團(tuán)電工技術(shù)比武這一契機，鼓勵職工參加比武提升素質(zhì)。
車間常年開展班組之間的內(nèi)部競賽，不斷提高員工的識圖能力、故障判斷及處理能力，并對優(yōu)勝班組進(jìn)行獎勵；四是劃定范圍，自學(xué)成才。車間指定目標(biāo)范圍，車間講授與職工自學(xué)筆記相結(jié)合的自我培訓(xùn)機制。自8月份實行以來，職工反映良好。通過這些活動的開展，形成了人人爭先，人人創(chuàng)優(yōu)的良好風(fēng)氣。
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