公務用車集中統一管理方案
為了確定工作或事情順利開展，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。那么應當如何制定方案呢？以下是小編幫大家整理的公務用車集中統一管理方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公務用車集中統一管理方案1
根據《咸陽市市級機關公務用車制度改革實施方案》精神和有關會議要求，為了全面推進機關公務用車制度化改革，積極穩妥地做好機關公務用車改革各項工作，現結合我局工作任務和公務車輛資源配置及保障途徑范圍，特制定本實施方案。
一、指導思想
按照中央八項規定和省市實施意見及厲行節約反對浪費的有關規定，圍繞建設節約型、廉政型機關要求，即以降低行政運行成本，降低公車私用情況的發生，降低單位財務支出負擔，提升工作效率、推進廉政建設為目的，建立高效廉潔的公務車輛管理體制與推進黨風廉政建設要求相一致的新型公務用車制度。
二、基本原則
1、積極穩妥。按照市公務用車制度改革領導小組文件規定的要求，積極穩妥的實施我局公務用車改革工作，并逐步在探索中完善和深化公車制度改革。確保在7月15日前完成公務車輛有關信息的登記和涉改車輛封存，制定我局機關公務用車制度改革實施方案。
2、統籌兼顧。正確處理公車改革涉及各方工作利益關系，科學制定改革方案和相關配套政策，增強可行性和協調性。提高民族宗教行政效能，保證機關正常的工作秩序和公務運行。
3、厲行節約。堅持厲行節約、反對奢侈浪費的原則，有效解決現行公務用車制度存在的高消耗、低效率、資源配置不均、財務負擔過重等問題，確保車改后單位財務經費支出明顯降低。
4、公正透明。機關公車改革實施方案將在充分征求局領導干部和各科室意見后，嚴格按照有關規定予以操作和實施。局紀檢監察全程將參與，并接受廣大干部群眾的有效監督，確保在20xx年7月15日全面完成。
三、主要任務
（一）參改范圍。
1、人員范圍：局機關在編在崗領導干部和科級及以下工作人員均屬改革范圍，單位臨聘司勤人員改革將按照《咸陽市機關公務用車制度改革司勤人員安置分流指導意見》中其他司勤人員有關規定做好擇優選聘和分流工作。
2、車輛范圍：對單位在編的2輛公務車輛，嚴格按規定涉改1輛一般公務用車，留用1輛日常機要通訊、民族宗教突發應急處置的公務車輛。
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1、機關在編在崗領導干部和科級及以下人員，執行市級財政規定的交通補貼發放標準，在常駐地范圍內（秦都、渭城行政區，咸陽高新區開發建設區域及西安咸陽國際機場）公務出行自行選擇出行方式，財務不再核報公務交通費用。跨區域的公務活動按照機關差旅費相關規定執行，對跨區域出行有公務用車事物保障的，不再報銷交通費。
2、在常駐地范圍內的需要處理的日常機要通訊和民族宗教突發應急事件，嚴格執行單位車輛管理有關制度規定后，方可予以派遣。
3、對跨區域執行公務活動，本著厲行節約、合理安排、統籌協調的公務車輛管理原則。確因工作需要在留用公務車輛不能完全保障的條件下，將由局秘書科負責聯系公務用車服務平臺實行租賃保障。
�。ㄈ┙煌ㄑa貼發放程序及標準
公務交通補貼將納入單位年初財政預算，在交通費中列支，隨工資按月發放，用于保障機關公務人員普通公務出行。交通補貼標準嚴格執行有關規定，不再以其他名義額外或變相多發。其標準為：正縣（處）級每人每月1040元，副縣（處）級每人每月950元，正科級每人每月650元，副科級每人每月600元，科級以下每人每月550元。
機關參與車改的所有在編在崗工作人員，當月因病休、事假或其他缺勤，連續在15天以上的，由局秘書科核實無誤后將停發次月個人公務交通補貼。機關參與車改人員正式退休后，從下月起停發車改補貼。
�。ㄋ模┝粲霉珓哲囕v管理。
按照公務車輛改革領導小組有關規定，保留我局的1輛公務用車，主要用于單位機要通訊和民族宗教突發應急處置。管理辦法在參照單位現有車輛管理規定的基礎上，由秘書科重新修訂完善，明確職責、用途、范圍及管理權限，建立適用于改革后的新型公務用車制度并嚴格實施。
�。ㄎ澹┢渌厩谌藛T安置分流。
對于局臨聘的合同制司勤人員，由局機關根據留用車輛數量，在本人自愿前提下，經本人申請，擇優競聘選用，并規范管理。對于其余臨聘人員將推薦參加市級機關公務用車服務機構駕駛員崗位競聘。未被聘用其他司勤人員，予以分流。
重新聘用還是分流司勤人員，一切工資福利待遇發放截止2015月7月15日，由局依據《勞動合同法》等有關規定依法與其先解除勞動關系，并由秘書科按照具體規定提出支付經濟補償金標準。新聘司勤人員將與局簽訂新的聘用合同，從2015年8月1日起算。
四、實施步驟
1、制定方案，上報審批階段（7月10日―7月15日）
加強與市車改領導小組溝通聯系，制定完善的機關公務用車實施方案，經局黨組會議研究同意后于7月15日前報市車改辦審核。
2、全面動員，組織實施階段（7月13日―7月15日）
組織機關全體干部職工認真學習市公務用車制度改革相關文件精神，做好涉改車輛的信息、證件、隨車物品的登記工作，嚴格依照規定要求做好涉改車輛的封存工作。局紀檢監察室做好監督配合。同時，秘書科做好臨聘人員經濟補償金和機關在編在崗人員車改交通補貼前期統計預算和造冊工作。
3、檢查驗收，上報總結階段（8月15日―9月15日）
由局紀檢監察參與，局車改工作領導小組實施，對局機關車改落實情況進行回頭看，查漏補缺，全面做好相關制度的修訂完善工作，9月15日前由秘書科將局機關車改總結報告上報市公車辦。
五、保障措施
�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。為全面準確按時完成這次車改工作任務，將成立咸陽市民族宗教事務局公務用車制度改革領導小組。組長由黨組書記、局長周少華擔任，副組長由副局長、調研員王義川擔任，領導小組辦公室設在局秘書科，秘書科長王彥信同志兼任辦公室主任，主要負責車改工作的協調聯系，秘書科指派專人負責統計和填報車改信息，制度局實施方案，扎實推進機關公車制度改革工作。
�。ǘ┟鞔_目標責任。為確保按期全面的完成此次車改任務，局車改工作領導小組要明確職責分工，認真負責，夯實責任，對車改工作中出現的新問題要及時解決，領導小組對每一環節做好研究部署，把每一項工作落到實處，確保車改工作順利實施。
�。ㄈ﹪栏褙斀浿贫�。加強財務管理，嚴格按照在編在職人員的數量和職級核定補貼數額，從嚴審核，及時申報，不得擅自擴大補貼人員范圍和支出標準。建立交通費用定期公示制度，接受廣大干部群眾監督。對租賃用車費用也將嚴格控制，并將一同納入“三公經費”預算管理。
�。ㄋ模┘訌姳O督檢查。局紀檢監察依照有關法律和規定，定期不定期做好公車改革執行情況的監督檢查工作，對留用機要通訊應急公車是否違犯用途使用、領導干部違規乘坐及以交通補貼名義變相發放福利等現象進行著重監督，建立完善的監督檢查機制。對發現的問題加強執紀問責追究，堅決糾正和查處違反公務用車制度改革的違規違紀行為，確保車改工作的平穩實施。
公務用車集中統一管理方案2
為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，根據《中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發<關于全面推進公務用車制度改革的指導意見>的通知》(中辦發〔20xx〕40號)有關要求，現就推進中央事業單位公務用車制度改革提出以下意見。
一、充分認識中央事業單位公務用車制度改革的重要意義
中央事業單位公務用車制度改革是堅決貫徹落實中央八項規定精神和厲行節約反對浪費要求的重要舉措，是全面推進公務用車制度改革的重要任務，對規范中央事業單位職務待遇、節約成本、提高效能、促進黨風廉政建設具有重要意義，也對地方事業單位公務用車制度改革具有先行示范作用。
事業單位行業類別眾多，單位類型復雜，經費來源多樣，人員身份不一，車輛規模龐大，事業單位改革和工資制度改革也尚在推進中，必須充分認識中央事業單位公務用車制度改革復雜性，切實增強責任感、使命感和緊迫感，堅定信心，扎實工作，確保改革工作有序推進。
二、改革范圍、工作目標和基本原則
(一)改革范圍
單位范圍為黨中央、國務院直屬非參照公務員法管理的事業單位，以及中央和國家機關各部門各單位(以下簡稱各部門)所屬非參照公務員法管理的各級各類事業單位;人員范圍為所有原符合公務用車配備條件的崗位和人員，目前按照報銷公務交通費用保障公務出行的崗位和人員原則上維持現有方式。其中，執行企業會計制度的中央事業單位、中央企業所屬事業單位可按照本意見要求實施改革，也可參照中央企業公務用車制度改革有關規定實施改革。
(二)工作目標
按照中央厲行節約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化方向，創新公務交通保障機制，取消一般公務用車，公務活動出行實行社會化，采取報銷公務交通費用、適度發放公務交通補貼或其他符合規定的社會化方式保障公務出行，從嚴配備定向化保障的公務用車，實現中央事業單位公務交通保障高效、費用節約、成本下降和管理規范。黨中央、國務院直屬事業單位機關本級公務用車制度改革20xx年上半年完成;各部門所屬在京事業單位公務用車制度改革20xx年底前完成;京外中央事業單位公務用車制度改革，按屬地化原則，與地方同步完成。
(三)基本原則
1. 堅持厲行節約，保障高效�？茖W制定改革方案，各參改事業單位要對本單位公車改革節支情況進行詳細測算，確保改革后公務交通費用支出低于改革前支出，不能因此增加財政預算支出;積極探索和創新符合中央事業單位公務出行特點的市場化交通保障機制，確保中央事業單位社會服務和公益事業工作不受影響。
2. 堅持從嚴從緊，應改盡改。將應改單位和符合參改條件人員全部納入改革范圍，從嚴核定保留車輛，從緊確定公務交通費用報銷額度或公務交通補貼標準，不開口子，不留后門，堅決避免違規配備使用公務用車現象。
3. 堅持統籌兼顧，分類指導。從實際出發，妥善處理各種利益關系，根據中央事業單位行業特點和工作實際，區分不同單位性質、崗位類別和人員身份，采取不同的改革措施，不搞一刀切。完善各項配套政策，切實搞好與事業單位工資及財務管理制度等相關方面的統籌與銜接，確保新舊制度平穩過渡。
4. 堅持統一部署，分級負責。中央公務用車制度改革領導小組審核批復黨中央、國務院直屬事業單位機關本級公務用車制度改革實施方案。各部門按照本意見，切實落實領導責任，強化主管部門主體責任，審核批復所屬事業單位公務用車制度改革實施方案，確保事業單位公務用車制度改革任務按期完成。
三、主要任務
(一)分類推進中央事業單位公務用車制度改革
黨中央、國務院直屬事業單位機關本級，按照《中共中央辦公廳 國務院辦公廳關于印發<中央和國家機關公務用車制度改革方案>的通知》(中辦發〔20xx〕41號)有關規定實施改革，取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和離退休干部服務用車等車輛，在確保節支的前提下，對參改人員適度發放公務交通補貼，通過社會化方式保障其公務活動出行。中央和國務院直屬新聞媒體單位本級管理的新聞記者可根據情況由單位確定選擇領取補貼或實報實銷公務交通費用。
各部門所屬事業單位，取消一般公務用車，保留必要的特種專業技術用車和必要的業務用車等車輛，在確保本單位節支的前提下，對參改人員采取報銷公務交通費用、發放公務交通補貼或其他符合規定的社會化方式等保障其公務活動出行。
已經試行公務用車制度改革的中央事業單位，按照本意見進行規范。
(二)合理確定公務交通補貼或費用報銷的范圍、標準或額度
黨中央、國務院直屬事業單位機關本級，公務交通補貼的標準、發放范圍和方式及管理使用，按照中辦發〔20xx〕41號文件有關規定執行。
各部門所屬事業單位，對參改人員實行以按規定報銷公務交通費用為主的辦法，個別特定崗位確需發放公務交通補貼的應從嚴從緊核定并報本單位所屬的主管部門批準。公務交通費用報銷額度及公務交通補貼標準，由主管部門根據取消車輛數量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節支的前提下，按照不高于同地區、同級別機關相應層級公務員交通補貼標準的原則從嚴確定。不得既發放公務交通補貼又報銷公務交通費用。嚴格按規定控制報銷或發放人員范圍，避免普遍發放交通補貼或允許限額報銷的福利化改革傾向。建立公務交通費用報銷總額度和公務交通補貼總數與所在單位規模增長相匹配的動態調整機制。
(三)從嚴核定保留車輛
黨中央、國務院直屬事業單位機關本級保留車輛，按照《關于做好中央和國家機關公務用車制度改革中車輛保留和處置工作的通知》(中車改辦〔20xx〕3號)有關規定核定。
各部門所屬事業單位車改保留車輛，由主管部門核定并報財政部備案，同時按職責權限分系統分別抄送國管局、中直管理局備案。各部門機關本級的機關服務部門可保留1至2輛后勤服務用車。各部門所屬其他事業單位可根據業務保障和專業技術活動工作實際，保留必要的醫療救護、新聞轉播、科學考察、技術勘察、檢疫檢測、環衛清潔等特定功能的特種專業技術用車和必要的業務用車，保留的車輛要有預算，其中特種專業技術用車必須長期搭載固定設備并進行標識化管理，不得在公車改革過程中新增車輛。與主管部門機關同城異地辦公的可根據需要保留1輛工作用車，用于機要通信、應急等公務，但不得借車改名義新增車輛。
各部門所屬事業單位的中央管理領導干部，由各部門自行選擇確定參加公務用車制度改革或維持原有公務交通保障方式。
各部門所屬事業單位主要負責人應當納入改革范圍，改革后原則上不再配備工作用車。原配有符合規定標準工作用車，確因工作需要保留，應當經本單位職代會或黨委會同意，報主管部門批準;其本人不得再領取公務交通補貼或報銷公務交通費用等。
(四)妥善安置司勤人員
中央事業單位可按照《關于中央和國家機關公務用車制度改革中妥善安置司勤人員的指導意見》有關政策，根據以人為本、積極穩妥、因地制宜的原則，認真做好司勤人員安置工作，不能簡單推向社會，要立足內部消化，保障其合法權益，確保公務用車制度改革順利實施。
(五)規范處置取消車輛
黨中央、國務院直屬事業單位機關本級取消的車輛分別移交國管局、中直管理局，按照《中央和國家機關公務用車制度改革涉及的車輛處置辦法》規定程序進行統一規范處置。
各部門所屬事業單位取消的車輛，由主管部門按照中央行政事業單位國有資產管理有關規定，嚴格履行資產處置審批手續后，委托國管局、中直管理局公開招標確定的評估、拍賣和解體機構，通過公開拍賣等方式進行處置。處置收入按事業單位有關財務管理制度進行管理和核算。
四、認真做好組織實施工作
(一)切實加強組織領導
各部門要高度重視中央事業單位公務用車制度改革工作，切實加強領導，明確任務分工，落實工作責任。各部門公務用車制度改革工作組要統一負責部署和組織本部門所屬事業單位公務用車制度改革工作，正確把握改革方向，明確改革工作任務，督促落實到位;事業單位數量和人數眾多的教科文衛等事業單位相關行業主管部門要結合行業實際，加強政策指導，要根據行業業務特點制定本行業事業單位公車改革辦法并報中央公車改革領導小組批準;各中央事業單位主要負責人要親自抓，明確專門機構人員，精心組織實施，嚴格按照要求做好本單位公務用車制度改革工作。
(二)認真制定實施方案
黨中央、國務院直屬事業單位，按照本意見制定機關本級公務用車制度改革實施方案，于20xx年2月底前報中央公務用車制度改革領導小組，經批準后執行。
各部門所屬事業單位，按照本意見和行業主管部門制定的事業單位公車改革辦法，在深入調研、全面摸底、細致測算的基礎上，結合單位實際，認真制定本單位公務用車制度改革實施方案(包括本單位節支率詳細測算情況)，報主管部門批準后執行。各部門對所屬事業單位公務用車制度改革實施方案批復完成后3個月內，將有關情況進行匯總，包括改革的工作安排、參改人員范圍和數量、各類崗位和人員的改革方式、公務交通補貼標準或公務交通費用報銷額度、保留車輛核定原則和數量、取消車輛處置方式和數量、司勤人員安置情況和改革節支情況等，報中央公務用車制度改革領導小組辦公室備案。
(三)嚴格保留車輛管理
中央事業單位應當對保留車輛實行集中管理，統一調度，嚴格車輛使用管理程序，健全車輛日常使用登記和公示制度，經批準保留的車輛要嚴格用于規定用途。
(四)加大監督檢查力度
中央事業單位要嚴肅公務用車制度改革和公務用車管理使用紀律，不得變相超編制、超標準配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得向其他單位和個人提供車輛，不得以各種名義占用特種專業技術用車等定向化保障的車輛或長期租用車輛變相作為個人固定用車，不得既領取公務交通補貼、又違規乘坐公務用車或報銷公務交通費用。
紀檢監察機關要強化監督檢察，及時受理群眾舉報，依法依紀查處違反公務用車制度改革政策和公務用車管理規定的行為，嚴肅追究相關責任人的責任。審計部門要對公務用車制度改革情況進行監督，并將改革后保留車輛的配備及運行維護費、保留車輛經費支出、車輛處置情況等納入日常和專項審計監督。各部門要建立健全責任追究制度，對違反本意見及公務用車管理規定的責任人追究相關責任，予以嚴肅處理。
公務用車集中統一管理方案3
為鞏固和擴大公車改革成果，加強對公務用車使用的監督，規范使用管理，根據《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》(中辦發〔20xx〕40號)、《山東省公務用車制度改革總體方案》(魯辦發〔20xx〕45號)、中央車改領導小組辦公室《關于進一步加強地方公務用車平臺建設的通知》(發改電〔20xx〕756號)有關規定和要求，結合我省實際，現就公務用車標識化管理制定如下實施方案：
一、工作目標、原則
(一)工作目標
通過對公務用車實施標識化管理，進一步轉變機關工作作風，提高公務用車使用透明度，主動接受社會監督，規范公務用車的使用和管理。
(二)基本原則
堅持統一規范、分級管理、加強監督的原則。全省制定統一的噴涂圖樣，統一安排部署，省、市、縣(市、區)、鄉(鎮)分級噴涂，加強監督檢查，加大社會監督力度。
二、標識化管理范圍及噴涂樣式
除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的`特殊工作用車外，參加公務用車制度改革各部門(單位)的保留車輛。
1、機要通信(非涉密)、應急保障、離退休干部服務用車、特種專業技術用車等統一噴涂公務樣式的標識和監督電話;
2、行政執法用車統一噴涂行政執法樣式的明顯標識和監督電話;
3、執法執勤用車按照《黨政機關執法執勤用車配備使用管理辦法》(財行〔20xx〕180號)相關規定,噴涂明顯的統一標識圖案。
三、標識化噴涂圖案規格及位置
公務和行政執法樣式的噴涂設計圖案規格,字體為黑體。深色車輛噴涂標識顏色為白銀色，淺色車輛噴涂標識顏色為警藍色。
噴涂位置在公務用車前車門兩側中間。
四、組織實施
(一)登記統計，核實車輛
各參改部門(單位)根據公車改革后保留車輛情況，按照公務用車標識化管理規定要求，向本級公務用車主管部門報送《山東省公務用車標識化管理噴涂車輛申請表》(見附件1)，各級公務用車主管部門要對各部門(單位)提供的噴涂車輛明細，認真予以核實，并建立公務用車標識噴涂管理臺賬，登記入檔備查，做到賬實相符。
(二)選定企業，組織噴涂
各級公務用車主管部門將參改單位應噴涂車輛數量、車型及使用性質等，提交選定的噴涂企業，噴涂企業嚴格按照公務用車主管部門確定的標準和要求，即統一確定的字體、顏色、位置、尺寸等，有序組織噴涂工作。
(三)健全制度，加強管理
各部門(單位)要健全完善公務用車標識化管理制度，建立公務用車標識化管理長效機制。新購(含上級調撥、經批準購置的車輛)公務用車應在辦理車輛牌照后15個工作日內完成標識噴涂工作;公務用車實行標識化管理后，如出現標識老化、破損無法正常使用的情況，各部門(單位)要主動向公務用車主管部門提出申請，及時補涂或重新噴涂標識。
五、工作要求
(一)加強組織領導，明確責任分工。各級公務用車制度改革領導小組要高度重視，充分認識實行公務用車標識化管理的重要性。要明確標識化管理主體(原則上為公務用車主管部門)和監督主體，細化工作分工，強化日常監管。要把公務用車標識化管理作為落實黨風廉政建設的一項重要內容，認真抓好落實。
(二)周密安排部署，嚴格落實責任。各級公務用車制度改革領導小組要按照本方案要求，結合本地區實際，制定具體實施方案，精心謀劃、周密安排、嚴格落實，確保于20xx年6月底前完成公務用車標識噴涂工作。各市公務用車標識化管理落實情況(附件2及文字材料)，請予20xx年8月底前報省公務用車制度改革領導小組辦公室。
(三)強化監督檢查，嚴肅工作紀律。省公務用車制度改革領導小組辦公室負責對全省公務用車標識噴涂情況進行督查。凡不按規定噴涂或故意遮蓋標識、擅自損毀標識的，責令其限期整改，情節嚴重的，給予通報批評。對在標識化噴涂工作中，應噴不噴、工作不力、弄虛作假，造成不良影響的，要按照相關規定，嚴肅追究有關領導及責任人的責任。
公務用車集中統一管理方案4
根據市委、市政府下發的《xx市公務用車制度改革和加強公用車管理工作總體方案》、《xx市市級黨政機關公務用車制度改革和加強公務用車管理工作實施方案》的通知要求，現制定市民防辦公務用車制度改革實施方案如下：
一、指導思想、基本原則和總體目標
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按照中央關于厲行節約、反對浪費的要求，堅持社會化、市場化方向，加快推進公務用車制度改革，合理有效配臵公務用車資源，創新公務交通分類提供方式，建立新型公務用車制度。
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1、堅持創新制度、分類保障。改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，實行社會化提供并適度補貼交通費用，從嚴配備定向化保障的公務用車。
2、堅持統籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關系，科學制定相關配套政策，增強可行性和協調性，確保新舊制平穩轉換。
3、堅持統一部署、確保穩步推進。按照中央和省、市政府確定的公務用車制度改革方向和原則，有序推進公務用車制度改革。
（三）總體目標
市民防辦機關公務用車制度改革，力爭xx。年xx月基本完成，建立健全公務用車制度改革后的配套管理制度，實現公務出行便捷合理、交通費用節約可控、車輛管理規范透明、監管問責科學有效。
二、主要內容
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1、機構范圍：市民防辦機關。民防辦直屬事業單位不屬于參公單位，其公務用車制度待中央、省、市出臺改革政策后另行實施。
2、人員范圍：在編在崗的廳局級及以下工作人員（含機關行政編制工勤人員）一律參加公務用車制度改革。市民防辦現有編制xx名，其中行政xx名，工勤人員xx名。目前實際在編人員xx人，其中正局級xx人、副局級xx人，處級xx人、副處級xx人，科級（含副科級）xx人，科員及以下xx人（含工勤人員xx人），符合參改條件。
3、車輛范圍：取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛。我辦涉及改革車輛xx輛。
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1、改革后，對參改的廳局級及以下工作人員發放交通補貼，自行選擇出行方式。公務交通補貼范圍要與差旅費保障范圍相銜接，超出公務交通補貼范圍的公務出行按照差旅費相關規定執行。
2、機關公務交通補貼保障范圍：xxxx到xxxx以外的公務出行按照差旅費有關規定執行。
3、對執行重大搶險救災、事故處理、突發事件處臵等不可預測的特殊任務，在應急預案中另行制定特殊情況下公務用車保障辦法。
4、確定公務交通補貼標準。改革后公務交通支出必須低于改革前支出總額。市民防辦公務交通補貼具體為：廳級每人每月xxx元，副局級每人每月xxx元，處級每人每月xxx元，科級每人每月xxx元，科員及以下每人每月xxx元。為解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，可從公務交通補貼中劃出不超過補貼總額的xx%作為單位統籌部分。統籌資金使用要規范、公開、透明，并制定相關規定。
公務交通補貼屬于改革性補貼，列入財政預算，在交通費中列支，隨工資按月發放給個人。未參加公務用車制度改革的單位和人員，不得發放公務交通補貼。
5、確定保留車輛范圍及標準。根據《xx市市級黨政機關公務用車制度改革和加強公務用車管理工作實施方案》中關于“保留機要通用車范圍及標準：市級直屬黨政機關各保留1輛（編制人數少于xx人的單位不保留機要通信用車）”、“保留應急用車范圍及標準：市委、市人大常委會、市政府、
市政協辦公廳各保留x輛應急用車，其他市級黨政機關編制人數在50人以下的保留1輛”的要求，市民防機關保留機要通信用車1輛、保留應急公務用車1輛。
根據《xx省黨政機關公務用車配備使用管理辦法》文件中“離退休干部服務用車編制按每xx名離退休干部核定x輛，xx人以上的按xx人的遞增倍數取整數核定”的要求，目前我辦現有離退休干部xxxx名，應保留離退休干部服務用車2輛。
（三）車輛處置
對市民防辦取消的公務用車，由市公務用車制度改革工作領導小組辦公室統一組織規范處臵。按照市里統一部署，封存停駛車輛。
（四）司勤人員安置
機關現有各類司勤人員xx人，其中在冊正式司勤人員xx人，單位勞務派遣人員xx人。
根據保留公務用車轉崗安臵的實際需要，合理設臵司勤人員崗位，按照分類安排、公開透明的原則，調整崗位。根據保留車輛臺數，按1：1比例應配備4名司勤人員，其余人員給予妥善安臵，具體安臵工作由組織人事處負責制定《xx。市民防辦公務用車制度改革司勤人員安臵方案》，并組織實施。
三、加強組織實施
（一）加強組織領導。為加強公務用車制度改革工作的領導，成立由市民防辦公室黨委書記、主任xx為組長。xxx為副組長。xxx為成員的公務用車制度改革領導小組。領導小組下設辦公室，由綜合處牽頭，xxx為辦公室主任，xxx為辦公室工作人員，具體推進全辦公務用車改革并抓好工作落實。
�。ǘ┟鞔_責任分工。辦公務用車改革領導小組指導推進全辦公務用車制度改革工作。綜合處作為公務用車制度改革牽頭部門，主要負責起草改革實施方案并做好與市政府車改辦的協調，完善改革配套制度，研究解決改革中的新情況、新問題，按照規定處臵好公務用車，做好公務交通保障工作；財務處負責車輛費用信息統計工作，按要求確定公務交通補貼標準及發放等；組織人事處負責機關工作人員編制信息的統計，起草《xxx市民防辦公務用車司勤人員安臵方案》，協調市編辦、人社局、人才交流中心做好司勤人員安臵工作等；監察處、工會負責監督改革進展情況，維護所有人員，特別是司勤人員的合法權益。
�。ㄈ┱J真抓好落實。深入調查研究，細致統計測算，明確時限要求，確保按時完成。具體方法步驟為：
1、xx月xx日，成立車改領導小組，設立領導小組辦公室，研究車改有關政策和討論起草車改實施方案，部署車改任務。
2、xx月xx日，召開主任辦公會，傳達市車改會議精神，研究辦公務用車制度改革實施方案、司勤人員安臵方案及公務用車改革表格等工作。
3、xx月xx日，上報公務用車制度改革實施方案、司勤人員安臵方案及公務用車改革表格。
4、xx月中旬至xx月下旬，辦車改領導小組辦公室成員根據任務分工，做好辦公務用車制度改革工作，處理涉改車輛違章、保險等相關事宜，進一步摸清司勤人員個人安臵意愿和研究安臵辦法。
5、根據市車改辦要求，適時對保留車輛加貼公務用車標識，停駛移交車輛就地封存，辦理相關手續并發放公務交通補貼。
6、xx月至xx月，做好司勤人員安臵工作，落實相關政策。
�。ㄋ模┘訌娦麄鹘逃�。要加強公務用車制度改革的宣傳工作，做好政策解讀，闡釋改革的目的和意義，正確引導，認真做好公務人員及司勤人員思想工作，使廣大干部職工支持改革，確保公務用車改革工作圓滿完成。
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