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鐵路黨支部工作總結
篇一：鐵路黨支部工作總結范文
根據黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創先爭優工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創先爭優活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創“黨員示范崗”活動，認真組織生產，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協調解決工作中出現的各類問題，創建和諧穩定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產經營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好；通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的政治理論素質、工作業務水平；通過學習使每個黨員必須統籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車
間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產黨員要顧全大局，結合本工段生產實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故；保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心；保安全生產，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執行標準化作業。一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的`模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢？工務段每名黨員在創先爭優活動中是這樣踐行的。當設備發生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產加班加點是家常便飯，他們有時為了生產，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組
界限，無私援助，不怕疲勞，連續奮戰，他們講黨性、講原則，聽從工段統一指揮，圓滿完成工作！共產黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執行單位的各項規章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產中發揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區，形成基層黨組織安全生產保障網絡。
五、繼續深入開展“學規程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業健康安全管理體系，安全生產標準化，文明單位創建和現場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產責任制，義務清理衛生死角，創造一個文明整潔的場所。確保20___年安全生產目標的實現。
篇二：鐵路黨支部工作總結
20___年年，是阿克蘇工務段承前啟后、繼往開來的重要一年，也是不斷自我改進、適應鐵路改革發展變化的嶄新一年。一年里，在路局、路局黨委的正確帶領下，全段廣大干部職工緊密團結在段領導班子周圍，改革創新、銳意進取，無私忘我、奉獻有為，確保了南疆西延線運輸行車的安全暢通，開創了阿克蘇工務段安全管理的新局面，現將我段鐵道學會分會一年來開展的工作匯報如下：
一、理論聯系實際，突出精檢細修，提高作業水平。
工務現場作業，歷來遵循的是經驗作業，根據現場的實際情況進行起撥道作業，作業隨意、粗放，經過長時間的作業后，導致線路標高、方向嚴重偏離原始設計，造成惡性循環，甚至無法恢復到原有設計。對此，我段深入研究，提出了利用道岔三維理論控制現場設備，開發了“三維樁”。
一是組織相關技術人員，對484公里的線路平縱斷面進行精確復測，拿出準確的數據，建立了精確、科學的線路基礎數據庫，并據此對線路進行了全面整治。
二是組織人員對阿克蘇站、帕滿、三角地正線道岔埋設了“三維樁”，并用混凝土固定，使用槽鋼制作，距離鋼軌外側1435mm，滿足道尺、支矩尺的測量要求。
三是結合班組日常作業，對所有定位樁和定位點均明確標注了編號，對橫向距離和軌面標高等數據進行了精確測量，作為控制線路平縱斷面的基礎數據。
通過設臵定位樁和定位點，實現了軌道線形數據由“相對值”到“絕對值”的轉變，建立起了三維精測定位系統，不僅為道岔整治質量提供了科學數據支持，而且為保持線路的日常養護維修、確保動態達標奠定了基礎。20___年年，全段共完成正線經常保養752.173公里，道岔綜合維修131組，道岔經常保養160組，站線經常保養81.153公里。綜合維修優良率達到100％。線路鋼軌探傷9508公里、道岔探傷2508組、焊縫探傷585處、鋼軌焊補221根。設備質量得到均衡發展和穩步提高，通過路局軌檢車檢查，全年軌檢車每公里平均扣分5.57分，優良率99.36，合格率100%。
二、結合實際開展創新，汛期防洪工作取得全面勝利。
一是結合我段設備管轄特點，總結以往發生水害的原因，通過對橋涵附屬設備設計標準的梳理，重新確定了汛期危險地段，以此補充完善了《防洪預案》，規范了防洪巡檢模式，突出解決了不同防洪區段的一事一案，采取軌道車、汽車、途步檢查、登乘機車多種方式實施巡檢。二是對汛期黃色預警時段，強化領導干部包保責任，在人員組織上打破了以往車間的界限。
三是強化了調度的立體監控職能，固化了信息格式，加強了對嚴防死守等重點地段的嚴密監控。
四是修訂了搶險預案，對已經發生的.水害發揮大型機械的優勢實施搶險，確保了今年汛期行車的絕對安全。
五是汛期結束后，及時進行總結，對預案進行再細化，形成了阿克蘇工務段汛期巡檢及應急搶險處理模型。20___年年，我段管轄累計發生水害7次，其中人員冒雨出巡檢查線路發現5次，人員登乘發現1次，累計冒雨出巡799次/6973人次，巡檢1299個區間/40501.111km，出巡2188:57:00小時。同時，段未雨綢繆，目前已在陽霞、特爾希克、一間房、八盤磨設臵了4處雨量計，按局要求完成了100座橋涵附屬設施復舊工程及500座涵渠上游土護道補強工程，完成了三期27處水害復舊工程二期工程，增強了橋涵設備及附屬設施的抗洪能力。
三、創新工作碩果累累。創新是管理的靈魂。
20___年年，全段的創新工作百花齊放，取得了前所未有的喜人收獲。在管理創新方面，我們建立了汛期防洪巡線管理模型，編制了汛期巡線圖，改變以往巡線時只巡一端而不巡另一端、巡線目標不明確、攜帶工具不全的現象，使汛期安全有了更加可靠的保證；開展了預警修理管理機制的創新，大大減少工務盲目作業，大幅降低維修成本，有效的延長設備使用周期，減少了晃車病害對運輸行車的干擾，封閉區間事件的發生，每年可節約維修成本15.6萬元左右；針對今年段管內外委施工較多的現狀，我們開展了施工管理精細化的創新，從制度、作用發揮、關鍵項目監控、問題整改監控等四個方面細化措施，規范了施工安全管理，杜絕了因監控不到位發生的各類不安全隱患。開展了強化交通安全及成本精細化管理創新，變以往以“專業管理”為主為“專業管理”和“屬地管理”相結合的管理模式，突出“過程控制”，強化成本管理，健全綜合評價體系，注重評價結果運用，百公里油耗平均降低了2.9kg。
在技術創新方面，我們開展了涵渠兩端路基加固補強，針對我段橋涵設備現狀和山洪特點，對汛期危險地段的重點防洪涵渠500座，在上游兩側增設高4m×寬4m×長10m的土質路基防護的應急措施，有效避免或減少突發性洪水對管轄鐵路設備的危害。探傷儀充電器改造，根據原配電池組的性能及技術狀態，改造原有充電器，使其具有輸出短路保護、輸出過流保護、輸出過充保護及電池極性防反接保護等功能，并可同時對兩組電池（或經轉換后對四組電池）進行充電，從而起到保護電池組的作用，延長了充電器及電池組使用壽命。威克鎬維修創新項目，通過對搗鎬、緩沖墊子、離合器三個部件的攻關，降低了維修成本，產生了極大的經濟效益，僅搗鎬一項每年即可節約至少15萬元的維修成本，為新設備的推廣應用奠定了基礎。
在政治工作創新方面，段黨委建立黨支部和車間落實政治工作的考核評價運行機制，拉動了政治工作的實效性作用。在青年科技創新方面，我段的道岔三維樁項目取得的一等獎的好名次，探傷儀充電器改造項目取得了二等獎的好名次。
以上是我段鐵道學會20___年年開展具體工作的情況，有不足的地方，還請上級部門予以指正批評。
篇三：鐵路黨支部工作總結
一、加強學習，提高綜合素質。
堅持政治學習制度，開展教育活動。黨支部按照段黨委的要求，堅持政治學習，學習“加快發展、勇創一流”的青藏鐵路精神，鼓舞干勁。黨支部采取車間、班組、黨小組集中學習與個人自學相結合、專題輔導與分組座談相結合、黨員大會黨課學和發言討論相結合等靈活多樣的形式，堅持安排每月班組、黨小組政治學習的內容，把政治學習納入《一體化》管理和“雙達標”考核內容，從而提高了黨員隊伍和職工群眾的思想理論水平和日常工作中的原則性、系統性、預見性和創造性，提高了思想理論素質和業務技術水平，增強了工作積極性和主觀能動性。以原原本本地學習掌握黨性黨風黨紀知識、思想道德知識、法律法規知識為重點的學習教育活動，極大地轉變了思想作風，提高了工作效率。
二、開展活動，打牢安全基矗人是各項工作決定性因素，每個人積極性的發揮和各自的工作成果有直接聯系。因此黨支部在加強政治理論學習的同時，根據生產布局調整后的形勢任務，結合班組安全生產的實際需要，開展了認真開展主題教育活動；
1、突出主題，抓好教育活動。在豐富黨員群眾文化生活的同時積極主動適應鐵路改革發展新形勢下的新要求，全面落實現場管理技能，不斷強化專業管理和現場作業控制，不斷提升班組獨立作戰的能力。
2、為使黨員在“服務旅客創先爭優”活動中更好的發揮作用，
以黨組織和黨員的先進性帶動職工隊伍，促進全體干部職工的工作積極性，展現黨員風采，嶄新的面貌。黨支部號召全體黨員積極投身到各項實踐活動中，發揚吃苦在前、連續作戰光榮傳統，嚴格執行段制定的各項工作措施，把學習《黨章》活動和開展社會主義榮辱觀教育活動的成果體現在服務工作中去，結合“安全大檢查”活動，最終把一切不利因素拒絕在安全的大門之外，黨支部要求全體黨員在工作中，保證做到堅決執行各項規章制度，服從分配，按時完成各項生產任務，嚴格作業標準化，杜絕違章違紀。
3、加大檢查考核力度，切實整頓職工兩紀。班組長要認真負責、硬起手腕，堅持規章制度和各項考核辦法標準不降低。增加檢查次數，加大對職工執行標準化作業情況的檢查力度，特別要對關鍵崗位進行嚴格檢查，對發現的問題，既要進行教育糾正、督促整改，又要進行嚴肅的考核。同時班組要強化對現場職工執行“兩紀一化”情況的管理，保證每項作業堅決按標準化作業程序進行，通過層層抓落實切實提高作業質量，提高落實力。
三、制定措施，加強支部建設。
1、強大局意識和融入中心的思想，堅持公開、公正、公平的原則，為保證黨員在安全生產中的作用發揮，黨支部加強對黨員經常性的學習教育，每月安排班組黨小組政治學習內容；在每半年召開的支委民主生活會上，支委根據自己工作實際，開展批評與自我批評。
2、認真落實“三會一課”制度。全年黨支部討論發展黨員1名，上報2名入黨積極分子資料；定期組織召開黨員大會、支委會、黨小組會和民主生活會，落實和活躍黨內組織生活；每季度組織一次黨課，大力提倡領導干部講黨課與工人黨員講黨課相結合，進一步增強了黨課的生動性、感召力和實效性，同時注重黨員作用的發揮，促進了班組建設和管理，以黨員的先進性帶動身邊的職工群眾。
四、取得成效，服務安全生產
1、實現對生產現場的有效控制。黨支部及時收集、處理、上報各類信息，滿足當前新體制下安全管理的高標準、快節奏的工作質量要求，全面提升信息化管理水平，自段局域網開通使用以來，車間黨支部共上報各類信息214條，全部登載在段局域網上；
2、做好思想政治工作，確保職工隊伍思想穩定。 百日無故障競賽活動全面展開，各班組長、黨小組長以及黨員結合實際，以黨小組建設帶動班組建設，做好深入細致的思想政治工作。做到三個講清：一是講清當前工作中面臨的形勢和任務；二是講清開展百日無故障競賽活動對安全工作的重要意義；三是講清學習貫徹十六屆五中全會精神和全路安全工作會議精神對安全工作必要性和重要性，迎接全路第六次大提速。使全體干部職工明確當前的.形勢任務和工作重點，全面提升干部職工的整體素質。
3、關心職工生活，解除后顧之憂。黨支部把關心職工生活始終放在重要位置，在組織好生產工作的同時，由黨支部牽頭對11名職工家庭的喪事全過程進行了幫助，對因病住院的18名職工親自到醫院看望，同時利用一切機會了解職工思想狀況。黨支部用實際行動關心幫助每一名職工，使職工感受到了組織關懷的溫暖，解除了職工的后顧之憂，使其輕裝上陣，以愉快的心情投入到工作中去。
4、發揮黨組織作用，帶動職工群眾。在年度“雙先”評比活動中，車間39名先進個人有18名黨員；全年黨員共發現達到重傷標準的鋼軌、轍叉心、尖軌10根(組)，其中檢養五工區巡道工馬國勝發現3根(組)、檢養四工區工長牛寶林、檢養二工區葛慶軍各發現兩根；黨員全年發現并更換重傷夾板131塊，其中馬國勝全年發現63塊，黨員在安全生產中出色的表現為車間的安全穩定作出了積極的貢獻。
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