物流與配送實習報告（通用13篇）
在生活中，報告的用途越來越大，報告成為了一種新興產業。我們應當如何寫報告呢？以下是小編為大家整理的物流與配送實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流與配送實習報告 1
一、 實習目的
為了以后能更好的適應我們物流專業的學習，以及通過實習將我們學過的相關知識與具體的實踐相結合，可以對物流的基本功能有更加深刻的認識。所以在老師的帶領下，我們對海南xx物流有限公司、海口港集裝箱xx有限公司、順豐快遞的實地參觀實習的認識，主要是了解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業功能，熟悉物流的基本設備，初步了解海口物流當前發展的現狀。這次實地參觀實習，雖然時間很短，沒有深入到物流公司的內部運作中去，但通過有關人員較全面深刻的講解和實地考察，使我對物流企業有了一個較全面的認識。
二、 實習時間：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
三、 實習地點：
海南省海口市
四、 實習單位和部門
(一) 海南xx物流有限公司
海南xx物流有限公司，海口基地位于海口金盤工業區，是海馬汽車集團下一個具有獨立法人代表的獨立的子公司，占地面積3000畝。擁有三個整車工廠、一個發動機工廠、一個技術中心和兩個配套工業園區。規劃年產整車30萬輛，發動機30萬臺。主要的經營范圍是汽車零部件的生產、裝配、銷售、倉儲、配送、運輸等，即主要產品服務是物流配送倉儲運輸，主要部門有配送、行政、經營管理、儲運等。
（二）海口港集裝箱xx有限公司
海口港位于海南島北部，海口灣中部海岸線上，北隔瓊州海峽與我國廣東省雷州半島相望。海口港，是海南省集疏進出島貨物的最主要港口，占海南省集裝箱吞吐量超過68%(洋浦港32%)，主要經營業務是國際國內集裝箱和鐵路集裝箱的運輸、裝卸、倉儲、拆裝箱、中轉和公路運輸等，并且同時經營有冷藏保鮮集裝箱、代辦國內鐵路、水路集裝箱、鐵路整車業務 、島內散貨汽車運輸和沿海各地區散貨船運等。
（三）順豐速運（集團）有限公司
順豐速運（集團）有限公司，于1993年于廣東順德成立，是中國一家民間營運的獨資速遞公司，亦是中國最大形的民間營運速遞公司，順豐作為一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業，也是少數擁有自己的飛行團隊的快遞公司之一，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優質的專業快遞服務。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在港、澳、臺地區建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡。
五、 實習內容
（一）海南xx物流有限公司
在3月18日下午，我們實習的首戰是去了海南xx物流有限公司參觀，在這里我們第一次真正意義上對物流公司有了進一步的了解。剛進入海馬公司的里面的第一感覺是這個公
司的面積很大，比我們的學校還要大好多。在到達了地點下車后，我們分成了幾組，由幾個公司的領導帶領參觀，我們主要參觀了海馬汽車的裝配生產線及零件儲備區，在參觀的過程中我們了解到汽車的'一些基本知識，在車間里面我們看到了好多只在課本上見過的物流設備，比如叉車。海馬汽車的生產方式采用了“看板生產”， 以便于對庫區內物料庫存進行時時查詢，使訂單拉動生產上線配送物流。在裝配線上的各個汽車零部件都是有一定的時間定制的，前一個零件裝好下一個零件剛好到，這樣就要求各個車間的進度必須統一，任何一個環節出現錯誤都會導致整個裝配進度的延誤。
在零件儲備區里，零件的分揀是人工進行分揀的，分揀過程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在倉庫中的物資必須經常進行盤點，主要分為三種時間方式：
（1）每日循環盤點：每天每位庫房管理人員盤點各自所負責的一個供應商的庫存貨物進行循環盤點
（2）每月定期盤點：每月月末對貴重物品極易出現差異的物料進行盤點
（3）年中實物盤點和年末實物盤點：按管理要求，每年年中年末各進行一次全面盤點。
在參觀完汽車的生產裝配線后，在公司領導人的帶領下，我們來到了他們的會議室。公司的領導人通過ppt給我們介紹了公司的一些基本情況：海南xx物流有限公司在質量下線以后主要做往全國的在線整車配送。在配送、行政、經營管理、儲運四個部門的協調合作下進行一系列的生產、裝配。行政部門主要是對公司的管理、上傳下達指示以及對人事調動的管理。儲運部門在空運、鐵路、海路等運輸方式下進行整車的配送。經營管理部門主要是對市場需求及客戶需要進行分析，制訂出合理的生產以及銷售方案。
海南xx物流有限公司在物流服務方面注重1、庫房管理：貨物出入庫掃描，嚴格遵循批次管理及“先進先出”、“精益物流”的原則組織物料供應。倉庫的管理嚴格要求，對于過期的貨物要及時銷毀，不能堆積在倉庫中，浪費倉庫容積。
2、工位器具管理：在庫房規劃中，劃出專門的存放區，對工位器具進行統一管理，對各種類型建立三級合帳管理，對其進行實時跟蹤管理，接受委托維修，對空的料箱進行有效的管理和及時更新。
3、發動機庫房管理及清洗等服務：每次出、入庫作業完畢，及時清除庫房及庫區地面的垃圾和雜物，按時更換料箱/工位器具以及盤點、保證庫房清潔及安全管理等，
4、庫存信息、補貨計劃、在途跟蹤以及各類主機廠所需要的報表，海南xx物流有限公司的生產、儲存和配送嚴格按照公司的標準進行，根據現今交通業的發展將整車配送往全國各地。
（二）海口港集裝箱xx有限公司
在3月19日的上午，我們參觀了海口港集裝箱xx有限公司。由于碼頭作業區安全性較低，所以我們是坐在車上參觀了海口港的堆場區。海口港倉庫面積有7500平方米，堆場面積有20萬平方米。在碼頭我們看見了很多的集裝箱和在碼頭作業必不可少的設備。像碼頭作業必不可少的“龍門吊”，龍門吊分為軌道式和固定式，重量多達60噸。碼頭里的集裝箱數量眾多，在堆場里嚴格劃分出每一個集裝箱的位置，每個集裝箱都有固定的編號，并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號的，沒一把鎖只有一個編號。這樣也方便了對集裝箱的實時跟蹤，及時了解貨物在運輸過程中的動態。
我們都知道，船在海上航行受到的制約因素是很多的，比如風力：海口港最大風速超過40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南8－9月份臺風較多，風力達11－12級。臺風侵襲時往往伴隨大雨、暴風和暴雨，對船舶進出、裝卸過駁作業有影響。在海南冬、春兩季常有霧出現，多在清晨至上午9時發生，偶爾也在傍晚或下午出現，能見度小于1公里的大霧年平均為8.1天, 不影響港口生產。在面對一些自然條件的限制時，海口港集裝箱xx有限公司都會及時的制訂出解決方案，以減小港口的損失。
參觀完碼頭的堆場區后在內部人員的帶領下我們參觀了該公司的監控室和辦公室，在監控室里可以看到該公司在集裝箱管理上采用先進的電腦集息管理系統，通過全新電腦智能化管理，使集裝箱從裝卸，辦單，運輸，拆裝箱，進出閘口等各個管理環節實現無線化、圖形化、實時化，堆場管理實現無人化。在辦公自動化上，采用了先進的電腦系統，基本實現了辦公無紙化。
（三）順豐速運（集團）有限公司
在3月19日的下午，也就是我們實習最后的時間，海口順豐快遞也是我們最后一個參觀地點。我們參觀了順豐的海口分部，在他們的客服部門里可以看到清一色的女生，她們的主要工作解決客戶所遇到的問題，幫助客戶實時跟蹤快遞的動態。一般客服的工作人員經過培訓后就可以上崗，對她們最主要的要求就是服務態度要好，待人親切。
在參觀完順豐的客服部門并且向她們咨詢了一些問題后，公司的高層人員帶領我們到了會議室，通過ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規模，員工的福利以及對應屆畢業生實施的“優才20xx”的一個項目。順豐速運是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。順豐現有員工十余萬人，各種營運車輛近萬臺，擁有自己的航空公司和多架全貨機。在公司內部可以進行內部競聘，儲備培養人才發展，提供資源保障員工的職業發展。可以在工作的過程中找到自己的合適崗位，不僅僅只是固定的在一個部門里，只要你有興趣，有毅力，而且在順豐里可以跨省調配。順豐很注重人才的儲備，“優才20xx”就是針對剛加入的畢業生的一個人才培訓項目。在順豐里，剛應聘的學生無論你是什么學歷，剛開始所受到的待遇都是一樣的，只有經過試用期后，公司才會根據個人的能力安排合適的崗位。在順豐，公司會定期組織員工旅游，舉行各種比賽等活動來保障員工的身心健康。
在參觀完了順豐的海口分部后，在人員的帶領下我們乘車來到了順豐在海口的一個小分揀終端。順豐的每一個小分揀終端都是專門負責一塊區域的，在這塊區域里每一位收派員又分工，負責各自的一小塊地方。順豐提供上門服務，上門收貨送貨，在確認好客戶的貨物完好之后再簽單。在這個小的分揀終端里，都是靠手動分揀的，由于涉及的區域較小，并沒有用到機器分揀，需要用到機器分揀的是在美蘭機場那邊，在那邊有專門的分揀中心，在分揀的同時通過電子設備檢查貨物的完好程度。然后再從美蘭機場那邊發往各個地方點。
六、 實習總結
這次的參觀實習讓我了解到了有關物流的運作模式及相關業務，物流業是生產性服務業的重要組成部分，是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型、基礎性、先導性產業。大力發展現代物流業，對于優化發展環境、帶動產業升級、降低流通成本、普遍提高經濟運行的質量和效益、增強城市綜合服務保障能力，具有十分重要的意義。走出校園，不僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵,對物流的各功能也有了更深入的了解和認識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲還是頗多的。
總而言之，在實習的這兩天時間里，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導，為我以后的工作積累了經驗，奠定了基礎。不過，本次實習，使我清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業。所以在大學期間我除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我今后就業、擇業非常的有幫助。所以從今后開始，我一定會好好努力的！
物流與配送實習報告 2
實習時間：
20xx年7月19日— 20xx年10月19日
實習地點：
北京物美配送中心
經過兩年的學習，我們具有一定的專業理論知識。將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習，我可以了解到，相關物流的流程和物流設備，優秀員工的如何工作的。3個月的實習，讓我清楚的認識什么是物流企業，什么是供應鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。
通過這次實習，可重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經驗。
一實習目的
1將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業工作流程，了解優秀員工如何工作，像他們學習。
3認識什么是責任、什么是團隊。
4了解企業文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二、實習內容：
1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、并幫忙復印他們需要辦手續的`資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……
4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。
5、為客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。
6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證……工作。
三、實習收獲
1、工作并不是公司員工、老總下達命令說要做什么工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。
2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什么，如何去驗。
3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應該說、什么事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”；客戶來了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。
4、學會了使用復印機、打印機和傳真機、在復印時雙面復印也學會了。
5、玉柴現在的口號是：玉柴動力，綠色動力。
6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。
四、實習體會
1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。
2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。
3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。
4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。
5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：
（一）心態要做到放平穩。
（二）做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤。
（三）要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面。
（四）說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。
6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
五、發現問題及建議
欽州機電（物流）有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：
1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
2、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。
3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情。
4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。
5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。
針對以上的問題我在這里不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這里提出一些建議：
1、向廠家（柳汽）催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。
2、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間。
3、盡量向客戶推銷格爾發，因為霸龍交車時間長。
4、車的完工情況、進度都能如實匯報給客戶。
5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。
物流與配送實習報告 3
實習單位：
xxx有限公司
實習時間：
20xx年x月xx日———x月x日
一、實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習單位簡介：
四、實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的.簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
五、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
六、實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流與配送實習報告 4
一、實習單位及崗位介紹：
我所實習的單位是“玖億靠譜餐飲服務有限公司”，這是一家規模較小的網上餐飲公司，總體人數大概有50人左右，公司的總部設在北京市海淀區,知春路22號的知音商務樓410，公司下設兩個事業部，一個是網絡事業部、一個是餐飲事業部、網絡事業部主要負責對公司的網站進行建設維護與發展，并對公司的一些數據信息進行整合與分析，餐飲事業部負責公司的實際運營方面，在餐飲事業部下設，采購、生產、銷售、包裝、分類、揀選、配送、財務等幾個小部門。
而我剛開始的實習崗位正是餐飲事業部配送環節，第一個實習崗位是某個配送點的配送員，我的任務就是以一名配送員的身份完成當天的配送工作，并且在此過程中跟蹤調研一些配送制度上的漏洞與需要改進的部分，在實習的后半段,我又轉入包裝與采購組進行實習，主要任務是進行對相關餐品的包裝與揀選,相對于配送的實習部分，在包裝組的實習要求更多的靈活快速的動手能力與準確細致的揀選能力。
二、實習內容及過程：
在第一個實習崗位“配送員”的實習過程中，我較為深刻的體會到配送這一環節在整個物流供應當中的的重要性，因為這是整個供應鏈的最后一個環節，也是與顧客直接接觸的環節，所以十分的重要，我們公司的配送員所做的工作，就是將每天中午顧客所訂購的餐品，準時的送達到顧客所在大樓的辦公室。
而最開始的工作是從中央廚房開始的，這是所有餐品包裝的一個必經環節，也起著一個配送站的作用，所有的餐品從這里運送到相應的配送點，而配送員也就是我的實習崗位，就是負責將配送點的餐品配送到附近的大樓里，而配送點得餐品會隨著不同的時間段依次從配送站運送到各個配送點。
我所在的配送點是辦公大樓最為密集的一個配送點，也是營業額最高的一個配送點，還記得我配送的第一天,就是跟著不同的配送員在不同的大樓之間穿梭,進行環境的熟悉與了解，我再配送點首先要做到的是接受配送點組長所分配的顧客訂單與相關的餐品，餐品會放在一個保溫包里，而我要做的就是將組長所配發給我的餐品按照不同的大樓、不同的單元、不同的樓層、不同的門牌、不同的配送時間要求等等，再經行有效的二次分類，進而判斷出我所要配送訂單的先后順序，并準時的將它們配送出去，當然這并不是一項簡單的事情，剛開始配送那段時間，我的配送量是全組里最低的，不過這些也是有章可循的，經過一段時間的熟悉與了解，逐漸的我的配售效率也得到了有效的提高，并且在這個過程中我也發現了不少公司現有配送環節上的制度漏洞與不足，在接下來的幾天里我又去了其他的幾個不同的配送點進行了進一步的配送實習與配送環節的調查與研究，并將我的收獲寫成問題與建議,定期的匯報給我的領導.
后來我被調到餐飲事業部的包裝組進行實習與調研，在包裝組的主要工作就是進行對客戶的以下訂單進行揀選與包裝，說的簡單點就是照著單子抓藥，而所謂的藥就是在包裝區的各種餐品，整個包裝區就好像一個小型的自助超市，而每個包裝員就好像是顧客，唯一不同之處就是，他們是按照顧客的訂單進行自助的，而在這個包裝組里衡量包裝員效率的標準就是準確+快速，當然準確是第一位的，如果在包裝這個環節出現了餐品錯裝或者餐品漏裝的現象，勢必就會給供應鏈下游的一系列環節帶來很大麻煩。
而要實現餐品包裝的準確+快速，這就要求包裝員要對包裝區的所有餐品的.位置做到心中有數了如指掌，只有對所有餐品的位置都了解了,才能做到快速揀選餐品，至于準確就要看包裝員是否認真了，要知道在包裝的高峰期間,所有包裝員的精神都應該是高度集中的。
我還記得剛到包裝組幫忙的那幾天，我對包裝區還不了解，所以包裝速度總是提不起來，直到后來我完全熟悉了包裝區餐品的位置以后我的包裝速度才有所提高，不過有的時候我也會遇到一些數量又多品類又雜的訂單，在處理這類大單子的時候,我還是會偶爾出現漏餐的現象，不過我好像從未出現裝錯餐的現象，這也算是個小成就吧。
我除了在包裝區進行餐品包裝與分選以外，后期我還進行了一些有關餐品清點與包裝區格局優化的工作，具體來說就是對一些我們公司外購的餐品進行接收與清點上架，還有就是對包裝區現有格局進行分析與研究，在看看是否還有近一步優化的可能，并畫出相應的改造結構圖與搜集相應的物料信息。
三、實習總結及體會：
從我對這家公司全無了解到大致熟悉公司情況，再到我結束實習，大概有兩個月左右，在這兩個月里我較為深刻的了解的這家公司，這是一家自建物流的小型餐飲企業，而我在本次的假期實習過程當中,在這家企業里更近一步了解的物流與餐飲、物流與電子商務的意義與關系，并且在這個過程當中我體會到,日后的國內物流業將會有很大的發展空間。
在我實習配送員崗位的時候，發現到公司現有的配送員普遍都是兼職人員，相對人員的流動率都很大，也就是說一個配送員大概趕上幾個月,對配送崗位剛剛熟悉了就有可能不干了，或是因為其他的原因換別的工作了，相對的人員流動率不穩定，當然我認為這應該是國內的一些物流企業的通病，并且相對的配送員的職業素質與職業精神也比較薄弱，這與西方國家的物流企業形成了比較鮮明的對比。
當然也不是所有的國內物流企業做的都不好，有些較為大型的物流企業還是比較正規的比如像是京東的物流還是做的不錯的，但是相對于西方發達國家的UPS等大型的物流企業，我們國內的大部分物流企業還是很不正規的，是需要逐漸改進的。
在我實習配送員的時候，我就更加感到配送員的對物流企業的重要性，在我們進行餐品物流配送的這個流程中，從顧客網上訂餐→公司網站自動生成訂單→包裝員按訂單揀選包裝餐品→分類人員檢查與分類→配送員進行配送與收費，這整個的一個流程里，配送員這個崗位是唯一能與顧客進行零距離接觸的崗位，這個崗位能直接在顧客面前體現出我們公司網站的形象與態度，所以公司的配送員除了有配送的責任外，應該還具有代表公司形象的與推銷公司網站與品牌的責任，當那些暫時還沒有在公司網站定過餐的潛在顧客，詢問我們的配送員：“什么是靠譜網時，你們網站都有什么配餐啊？你們網站都有什么別的送餐公司沒有的特色啊？你們網站的午餐大概都是什么價位的啊？”，等等等等這些的時候，不就是推銷公司網站與品牌的絕好機會嗎。由此來看在整個物流的環節里配送員的角色也是相當重要的那，自然對于配送員的職業素質與職業精神這方面,我們國內的物流企業是應該給予足夠重視的。而我們國內的物流企業還有相當一部分,對配送員的要求就只是單純的商品配送.
我所在的這家餐飲企業與一些傳統的餐飲企業在運作模式上是有所不同，這家餐飲企業是自建的物流配送，還有就是這家企業的銷售模式是采用電子商務的形式，即因特網上構建自己的網上訂餐平臺，并將訂餐信息直接傳輸到中央廚房的電腦上，在從中央廚房直接打印訂單進行揀選、包裝、與配送，而并不設立門店，并且個公司的大量銷售的餐品并非是出自自己的中央廚房，而是將大量的餐品外包給本地的個個餐廳或是飯館，只有少數的餐品是自己廚房生產的，我個人認為這是一個比較新穎的運作模式，依靠企業自身的網絡平臺與自建物流系統，并大量采用產品外包的形式，這在某種程度上決絕了庫存的問題，并轉移了企業運作成本，這在某種程度上就好像是貼牌生產一樣，雖然商品本身不是企業自己的，但是因為物流的整合包裝與配送卻是企業自己的，這樣一來最后一個與顧客直接接觸的機會就留給了最后負責物流的企業，并且整個顧客購買行為的開始階段,又是以企業自己的網站為起點的，這種銷售模式最終會讓顧客印象深刻的,必然是整個銷售過程當中扮演網站訂餐的最開始環節與配送餐品的最后環節的企業，同樣運用這種銷售模式的企業,會將其品牌讓消費者記住，從而產生品牌效應。
其實京東商城的經營模式就是這種模式，只是所涉及的領域不同罷了，我所實習的是餐飲企業，京東商城所涉及的是各種生活家電類領域，但基本的結構模式是很相近的，我個人認為這種電子商務平臺加自建物流的經營形式,日后將很有可能發展到各個物流行業，當然這是一種物流業很好的發展方式，它將當下中國快速發展電子商務與物流很好的結合了起來。
其實隨著電子商務時代的來臨，物流產業的必將越來越凸顯其自身的重要，在現在的城市里人們只要家里有一臺電腦，就能足不出戶買到各類商品，這就好像我所在的這家網上訂餐企業一樣，而隨著這種網絡時代的到來，物流作為其延伸行業，其起到的作用是將網上的虛擬交易,通過物流將其轉換為真實的交易，所以物流行業的發展將勢必受到網絡時代的這個強大力量的推動。
而隨著這次實習的結束，我還有一點體會是比較深刻的，那就是中國的物流企業現在有許多都是比較不正規的，都是需要不斷進行標準化的，我認為，其實所謂的標準化，最初是就整個行業而言的準化化，在具體一步是根據某個企業自身而言的標準化化，在近一步就是企業內部的某個部門自身而言的標準化，其實這種標準化就是建立與制定符合自身條件的制度與操作方式，所以每個行業、每個企業、每個部門的標準化是不可能完全一樣的，所以每個企業都應該針對自己進行不斷的標準化，但我個人認為我們國內的不少企業卻總是在湊合，只要能臨時湊合完成以后就一直湊合，雖然老板們說的是想不斷優化自己的企業，但卻總是一拖再拖，直到實在是湊合不下去了才進行改進，就像我這次實習的這家公司一樣，雖然大體上一切都在運轉，運轉模式也是比較新穎的，但實際上在許多的小環節上都是在“湊合”，我認為在企業成立之初，可能企業確實會出現這種湊合的情況，但只要企業一騰出手來,就應該馬上將其湊合的情況解決掉，并研究出適合自己企業的制度與操作方式，只有制訂了適合自己實際情況的一套“標準化”企業才能一步步走上良性循環的軌道。我國現有的大多數物流企業與外國的相比之下，在資金、設備、技術、服務、等很多的領域都相差的較大，但這也是個難以想象的發展機會，相信在我們自己國家的物流企業不斷實現標準化的過程中，我們可以最大限度的吸取發達國家走過的彎路,從而實現跳躍式發展.
而我在本次的假期實現當中也更加深刻的體會到了工作當中的辛苦與勞累，并在這個過程中，我更明白了團隊精神的重要，不管是一個小組，或是一個班級，在或許是一個企業，絕不是一個人的力量能左右的，要想在以后的日子里有所發展，除了那些專業方面的知識以外，我們還需要團隊精神，這也是我實現當中深刻體會到的一點，無論是在配送組或是包裝組，我都能體會到團隊精神的重要性，總體來說我的這次實現還算是比較有收獲的了，并且在這個過程當中我也認識到了許多的那些已經踏上工作崗位的朋友，我想這次假期實習的收獲,將對我日后的畢業初期的工作一定會有重要的借鑒作用。
物流與配送實習報告 5
一、實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到陜西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。
二、實習單位概要：
1. 物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2. 陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水品!
三、實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
四、實習感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的'有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
物流與配送實習報告 6
一、實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到xx省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。
二、實習單位概要：
1.物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是全部物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調整和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的沖突。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.xx海星物流配送中心介紹：
xx海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。xx海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互協作，密不行分!xx海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水品!
三、實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的看法.了解物流配送中心的主要流程。
四、實習感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很奇妙，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業信息技術化的進展速度。這一點作為國人的`物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴峻低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業進展的瓶頸之一。
五、實習結論及建議：
物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協調力氣差，物流區域布局不合理;
b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴峻導致退貨量過多，造成不必要的資源鋪張;
f.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和看法：
a.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理支配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供應便利、舒適、平安和衛生的工作環境。
b.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業進展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴峻的制約著物流配送中心的有效進展。為此我們必需建立合理、牢靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲供應給急需要庫存的單位和個人，進展第三方物流業，為企業謀求更大的進展空間。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息相互溝通平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效進展。削減和降低不必要的資源鋪張。
f.應當有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六：總結：
總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本學問的再度升華，是從感性熟識上升為理性熟識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡潔。
物流與配送實習報告 7
一、實習目的與要求
本次在xx集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯系實踐，透過對日常業務流程、物流管理信息系統（lmis）運行以及開發工具與數據庫的學習，到達系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利透過實習考核。
二、實習單位簡介
xx集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。
xx在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“xx模式”，并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。
xx在行業內率先建立了電子商務平臺——xx醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
xx目前已是國內具備整合物流規劃、物流實施、系統集成潛力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際的地位。
三、實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神，“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；
3、內復核學習。內復核員將分配到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、實習感想
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的.影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五、實習結論及推薦
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作；
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣；
3、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展；
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求；
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到采購、庫存，進而到達配送銷售。
物流與配送實習報告 8
一、實習目的
通過實習，結合專業知識的基礎上，直觀的了解現代企業物流管理的運作流程和方法，對物流企業或企業的物流部門有一個概括性的了解，增進對物流裝備、運輸工具的感性認識，加強對各種物流作業管理方式的理解，進一步熟悉具體操作環節的內容及需要注意的事項，同時培養實際工作的能力，促進社交能力，為正式工作打下基礎。
二、實習過程
（一）公司簡介 新宇藥業有限責任公司是一家由山東睿鷹潤澤制藥集團投資籌建的綜合性藥品經營公司，公司成立于2008年7月2日，通過了國家GSP驗收，位于新疆烏魯木齊市紅山路北十七巷，注冊資金1000萬元,流動資金5000萬元，年銷售額達3.8億。下設三家分公司，分別是新疆新宇藥業石河子分公司、伊犁分公司、巴州分公司。總公司倉儲面積達10000多平方米，辦公面積1500平方米。公司現有員工320人，其中執業藥師4人、藥士15人，其中本科學歷占38%，大專以上學歷占62%，專業銷售人員150人。公司設有中藥材部、普藥部、OTC部、臨床藥品招商部，下設的分公司都是獨立銷售，統一采購，公司銷售網絡覆蓋全疆各地州。地方縣以上醫療機構覆蓋率達92%，兵團醫療機構配送覆蓋率達82%。公司配送的各個醫院、包括鄉鎮衛生院都配有專用車輛，配送車輛達50余輛，可以滿足全疆各地州的配送需求。
（二）實習內容及過程
新宇公司物流中心的庫房分為整件庫、待運庫、待驗庫、拆零庫、器械庫和冷庫。整件庫又分為常溫庫和陰涼庫，這兩個倉庫是按照存放藥品的溫度和濕度需要來劃分并儲存藥品。
每個員工開始在新宇的工作之前都需要認知記憶一些東西，比如藥品的常識、倉儲部作業的流程、色標的管理等。
根據公司安排和實習要求，我主要在揀選，復核，配送三個崗位進行工作。
1.揀選
客服與客戶溝通完成交易后，打印出一式五聯的出庫單（白色、黃色、紅色、綠色、淺白色），揀選員根據白色出庫單上面的詳細內容進行藥品分撿，并逐一放入物料筐。當一張出庫單上所有的藥品都備貨完畢之后，將物料筐下傳給復核員。
出庫單上面內容包括：藥品名稱、數量、規格、產地、批號及所在貨位。分揀藥品的過程中要認真的核對每一項，特別需要注意的是出庫規格，盡可能的降低差錯率。每種藥品在貨架上都有特定的貨位號，正是因為這種一一對應的貨位號，才能使藥品分揀過程變得簡潔快速，避免了因藥品難以備齊而造成的出庫單積壓。
2.復核
復核員的工作是根據黃色的出庫單，對撿選員下傳物料筐內的藥品進行復核，并將藥品組箱，這一過程中還要注意對藥品包裝上的監管條碼進行掃描上傳數據，組箱完成后在箱面上填寫客戶的地址、姓名、聯系方式和組箱的總件數，對一些特殊藥品，如注射用血塞通（凍干），要登記好箱號、出庫日期、提貨人或提貨單位等信息。這一系列的工作結束確認無誤后，在客戶票頭上記錄組箱日期及總件數并簽字，以作為責任劃分的依據。
要做好復核工作也不是一件容易的事情，因為復核是藥品出庫的最后一個環節，所以要特別小心，及時準確的復核出揀選員揀選藥品的`錯誤。如果沒有復核出來，將會給公司帶來損失，并由復核員承擔責任。
在參與了復核工作后，我總結出做好復核工作必須要做好以下幾點：
（1）按出庫單逐一復核出庫藥品。
（2）認真核對品名、規格、產地、數量、批號等。
（3）盡量將同一品種，不同批號或規格的藥品拼裝于同一箱內。
（4）相對重的藥品放在下面，怕壓的、輕的藥品放在上面。
（5）若為多個劑型，盡量按劑型的物理狀態進行拼箱。
（6）箱內的藥品擺放平整，不得超出箱體，如果箱子沒有裝滿，要用泡沫或硬紙板填充。
（7）裝箱結束后將藥品說明書、檢驗報告、發票和剩下的三聯出庫單放入箱中。
（8）用膠帶紙將箱口封牢，將客戶信息填寫在箱面上，并認真核對，不能錯寫、漏寫。
（9）客戶票頭上要填寫日期，組箱件數并簽字保存。
（10）多家客戶拼箱，盡可能將同一客戶的藥品放在相同的位置，并要在箱面上填寫每一家客戶的信息。
3.配送
（1）配裝：根據復核組箱及客戶送貨要求的不同，選擇不同的配裝方式，在配裝的過程中要詳細的記錄每一個客戶的組箱件數，市內和地州的藥品要分別進行配裝，不能混裝在同一輛車內，以免出現漏發、錯發。
（2）配送運輸：新宇藥業以汽車作為主要運輸工具。市內的客戶由公司自有車輛或業務員車輛完成配送運輸，可實現門到門的送達服務，由于市內客戶比較分散，在配送運輸之前要合理的規劃線路，以相近區域配裝作為派遣配送車輛的原則。對于地州的客戶綜合考慮成本及客戶要求等因素，由公司車輛運輸至貨站或客運站，交由相應的托運部或班車完成運輸。
（3）送達服務：配好的貨物送達客戶或托運部還不算配送工作的完結，這是因為送達貨物和客戶或托運部接貨往往會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地完成配送工作，需要在與客戶或托運部確認接貨時，把各項事宜交接清楚，存放好接收或托運單據，在出現問題時要及時與之溝通，了解拒收的原因，反饋給部內領導，確定解決問題的方案。
三、實習結果
結束了在新宇公司一個半月的實習，我對新宇公司有了一個深刻的認識。實習過程中，在實習老師的認真指導下，我能夠獨立的完成揀選、復核、配送這三項工作，熟練的掌握了藥品監管碼掃描槍和倉儲部信息系統。
物流與配送實習報告 9
一、實習目的
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度支配，物流實訓總結。對接受實習生的單位而言，是進展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培育和發覺真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增加社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對同學而言，也可以使每一個同學有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發覺自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。為了更好的面對嚴峻的就業形勢，彌補自身存在的不足，學校多方努力，支配我們到xx物流有限公司實習。
二、公司簡介
xx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業物流企業，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產業開發區，位于xx市東風大街7088號，緊鄰102國道及xx高速大路出口，對園區內和一汽本部的生產企業具有最佳的物流服務半徑和物流輻射服務優勢。公司本部設立在xx，現有員工2700余人，具有專科以上學歷381人，爭論生學歷12人，中高級職稱101人。
截止xx年3月總資產達6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標準庫房，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內燃機車，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業物流設備近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業務公司具有公、鐵、水專業運輸及多式聯運的物流服務力氣，可以為用戶供應商品車倉儲、運輸；汽車零部件收、儲、發、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務，還可以供應物流規劃設計及物流一體化解決方案。
三、實習內容
按公司支配，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由于xx公司的主要客戶是一汽，所以在管理上特殊有針對性。比如紅旗所使用的tds系統，馬六使用的ve-i系統以及美集的23看板等。一個月的實習，我對公司整體運作流程都能基本把握，也從中學到很多學問。
先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實習初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的`打印。當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區，再由檢驗員進行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯，其次聯送至微機室。由微機室打印備件標示，然后包裝人員依據貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。
檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯，第一聯檢驗員留存，其次三聯由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進行錄入和tds備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業。倉庫的其次項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理，入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區：小件貨物存放區，高層貨架和大件貨物存放區，分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必需進行盤點并關懷檢驗員檢驗。在庫存盤點時應當按貨品不同分別盤點：備件永續盤點每周一次，寶貴件盤點每月一次，保質期備件盤點每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的精確。保管員必需了解庫區貨品的存放位置和儲存數量，以便日常作業。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單，支配保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應協作檢驗員對貨品的規格數量進行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯，第一聯微機室留存，其次聯檢驗員留存，第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必需有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不行。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍，學到了很多東西。
物流與配送實習報告 10
一、實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
三、實習時間：
20xx年xx月xx日―xx月xx日
四、實習地點：
xxx
五、實習步驟：
一、前期準備工作
1、x月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、x月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、x月6日，走訪墊江縣物流行業。
2、x月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、x月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
x月11日―12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
六、實習內容：
（一）實習準備工作
x月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
x月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
x月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出墊江縣內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。
x月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的.綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
（四）實習調查感想
經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流與配送實習報告 11
一、實習動機：
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習目的：
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三、實習時間：
20xx年xx月xx日。
四、公司概況。
1、基本情況：
上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介：
上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3、主要設施：
（1）鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
（2）手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
（3）運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
（4）鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
（5）集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4、倉庫類型：
（1）高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
（2）高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
（3）樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
（4）鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
（5）易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
（6）其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5、倉儲系統服務：
（1）市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
（2）貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
（3）隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
（4）上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6、倉儲系統服務：
（1）常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
（2）存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
（3）加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
（4）訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
（5）退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7、信息系統服務：
（1）物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
（2）倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
（3）運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
（4）銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
（5）其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8、作業流程（以中國物流公司為例）：
（1）進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
（2）出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、實習結論及建議：
1、swot分析。
（1）優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。
（2）劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
（3）機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
（4）挑戰：物流企業間的`競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六、建議：
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
物流與配送實習報告 12
一、實習的目的
通過認知實踐，加強理論學習和實踐的結合，驗證和鞏固所學的理論知識，加深對相關內容的理解，在課堂之外接觸實踐知識，加深對社會對本專業需求的理解。培養獨立收集數據和解決問題的能力，開闊視野和思路，為以后步入社會積累經驗。
二、實習時間
20xx年2月1日至20xx年2月18日
三、實習地點
XX沃爾瑪購物廣場
四、實習內容
俗話說:做壞人容易，做好人難！只要你做了壞事，在別人眼里，這個人就是壞人！想要改變自己在別人眼中的形象，你要做無數的好事，但你不一定能改變。在很多同事和干部的眼中，一開始就流露出好的形象，不是一件簡單的事情！因此，我提出以下主要觀點:
我永遠不會違反超市的規則。
俗話說:國法，家規。自然作為一個單位，有相應的規定。我們沃爾瑪超市做了很多規定，比如:不準串帖，不準八卦，不準帶手機，等等。所謂不能串崗，就是不能擅自離崗。我們每個理貨員都有自己的崗位——屬于每個貨架。比如我在百貨公司這邊，不能直接去美食這邊，美食那邊的人不能直接去我們百貨公司這邊，不能聊天；還有“手機不能隨身攜帶”，看似嚴格，但也有其道理。超市的同事以前上班的時候會互相發短信。他們工作不認真，也沒人看貨。所以，經理后來規定，你不要帶手機！可以帶手機上班，但要放在辦公室。對于這個規律，我們還是很理解的。畢竟你要有上班的樣子。超市的收入和你自己的收入密切相關。當然有很多規矩，比如:上班不準抽煙，不準坐下等等。基本能自覺遵守所有規則。在我看來，這些都是最基本的，當然要遵守。
2.不管你是誰，隨叫隨到。
在超市做理貨員有時很忙。尤其是周一周二周三這幾天是結賬日，這幾天很多供應商發貨，然后順便結賬。有時候幾個供應商連續發貨的時候，這個時候比較忙，很多貨物都是在收貨地點卸貨。只有少數人在接待處太忙。有必要檢查貨物并將其運走。所以，他們需要幫助。我是新來的，當然不能留下來看。為了表現的.更好，我總是主動跑過去，把每個柜臺的貨物分開，送到每個貨架附近，然后卸貨。如果是普通商品也沒什么，但有時候有些商家會送飲料、醬油、食用油之類的重貨。一個盒子里有幾個瓶子！很重！我們沃爾瑪店幾百盒飲料幾十盒油，每次卸貨都很累！有時候早上睡覺，手和胳膊都疼，全身都沒意思！沒辦法。誰讓我是新來的？所以，無論多累，我都會積極幫助。結果我在同事眼里是正面的，在干部面前給他們留下了好形象！
3.如果沒有要運的貨，找點事做。
所謂“裝”，就是我們常說的。說得好聽點，就是“補水”的意思。當貨架上的商品被顧客購買時，貨架不是空的嗎？你還賣東西嗎？這樣不行。我們必須從倉庫帶同樣的產品來彌補原來的座位。如果超市有很多顧客，你不僅要注意補貨，還要注意一些東西。當然不是一直都有。有的時候，貨架上的貨都擺滿了，就沒事干了。就站在一個地方發呆看貨架，還是來回晃悠？當然不是！如果沒有顧客，也沒有要化妝的商品，在過道上走來走去，被經理看到就不太好了。感覺自己沒事干，在混日子！畢竟他是老板，不會留一些閑人。老板雇傭你是為了給他創造財富，而不是為了支持你。所以，我應該找點事做:擦架子。貨架一段時間不抹會有些灰塵。客戶看到積滿灰塵的產品，感覺這個產品又舊又舊，自然不會買。這不僅給客戶留下了不好的形象，也使商品賣不出去。沒有人希望我們的東西賣不出去。其實擦貨架還有一個好處:可以坐下！這個很好。你不能坐在超市里。誰能忍受這么久？所以，沒有客戶，沒有補貨的時候，可以擦貨架。正是有了以上的要領，我在超市里表現得相當不錯，學到了很多東西。
五、總結
這次實習主要是為了促進我們未來工作和業務能力的提高，增強我們未來的競爭力，為我們未來在社會上立足添加一塊基石。我也意識到，要想做好這方面的工作，不能只靠這幾天的實習。也需要在平時的學習和工作中一點點積累，豐富自己的經驗。我前面的路還很長，需要不斷的努力和奮斗才能真正走好。
物流與配送實習報告 13
一、實習目的
此次實習為畢業實習，實習不只是實習，不少畢業生為了累積經驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。
用人單位對短期內頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩定性、規劃性。對于企業的員工穩定和文化發展有著不好的影響。實習不必專業對口，對于很多大學生而言，如果自己所學的專業能夠“學以致用”是最理想的事情。可眼下，“工作與專業不對口”也是大學生就業的現狀之一。
在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執著”專業的對口性，應更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業興趣點，惟有如此，才不至于在畢業之后出現短期內頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據調查顯示，60%以上的應屆生認為得到相關實踐經驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業生涯的發展確實起著重要的作用。可以幫助學生實踐所學知識、積累社會經驗，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業的“真面目”，提前做好繼續堅持或者轉行的準備，也是為一些在校生畢業后的正式就業鋪路。
二、實習單位簡介
中通速遞服務有限公司成立于2002年5月8日，經過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近3.5萬人，服務網點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區域時效件等增值業務。
為了更好地服務客戶，創國內物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎設施投資建設的力度，于2010年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設大型分撥中心。這些投入與建設，將極大地優化全網的服務水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務有限公司是中通速遞在四川的分公司，創建于2005年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內物流快遞企業前列的大型快遞公司。也便是暑期實習的公司，我所在的實習崗位是操作部門任操作員。
三、工作內容
作為最基礎的操作員，每天的工作是從發短信開始的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區五部成都理工大學代辦點。所有的快件除了發送短信通知到每一個收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子、盒子進行分類，取件人來時需要報姓名和手機號，這樣能確保不會出現錯誤，但是在找快件時工程量很大，有時要從第一個找到最后一個才能找到。后來，參考韻達快遞的分類方法，采用名字的字母進行分類，同時袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時間大大縮短。后來又引進軟件發短信，并對快件進行編號，相當于一對一的服務，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領取的快件進行問題件掃描，并發送前一天未被領取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復上午的'工作，還有錄簽收。至此，一次網購才最終結束。
四、心得體會
這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。
為了兼顧學習和實習，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習單位。在去中通以前，我對于快遞的認識僅僅停留在網上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內部的運作流程完全不了解。
記得在網上投遞簡歷后，中通市區五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈活，只要有課就可以不去，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉,還更多地體驗了社會。
我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！這是一份細心+一份耐心+一份責任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人， 所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。 為此我們 將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節在中國興起，雙十一也成了購物狂節，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責任感，團隊協作，相互關愛等等，也體驗了生活真的不容易。
通過三個月的實習使我對速遞物流行業有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中通速遞的發展歷程、經營范圍、運行方式、企業文化等各方面有了一定的認識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。
另外，通過這次三個月的實習，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。因此，在以后的實習或工作中都應該踏實，認真動手做事。
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