【推薦】個人實習報告集合九篇
在不斷進步的時代，接觸并使用報告的人越來越多，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編精心整理的個人實習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
個人實習報告 篇1
時間就總是毫無聲息的流逝，原先很不習慣離開校園生活的我，如今已經漸漸變得順其自然了，這應該是一種慶幸，還是一種嘆息，誰都無法說清。
在去公司的第一天，老師們就教導我做人一定要正直、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人也會如是回報。總之，在實習的`時間里，我脫離了學校的庇護，開始接觸社會。
我在工作上的收獲主要有：
1、基本學會使用和維護攝影機；
2、基本掌握會議新聞與社會新聞的拍攝和采寫的區別；
3、基本了解并初步學會編輯新聞攝像帶；
4、基本學會電視新聞稿的一些寫作方法和技巧等。
我認識到了工作應持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的工作的有了一個新的開始，更好地為我今后的工作積累經驗。我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。
實習期間，我從不出現無故缺勤。認真聽取老同志的指導，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，培養了我執著的敬業精神，也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。
個人實習報告 篇2
一、實習目的及要求
為了提高自身素質，將自己在校所學的理論知識融入實踐，更好地提高自身的專業素養，20xx年秋季，學校組織我們到北京物美超市進行實踐實習，學校希望通過組織這樣一次實踐活動，讓我們真正的了解到市場營銷的概念，能將所學的市場營銷知識運用到實踐當中來，近距離的體驗到企業的品牌、產品，從中學習到一些企業產品營銷的策略，為我們將來跨入市場營銷這個行業奠定一定的基礎。
為了能讓我們在這次實習活動中學習到真正的本領，學校對此次活動非常重視，由學校老師帶隊，全程對我們進行管理、指導，習學生不得無故不參加實習，不得遲到、早退或溜崗；應遵守實習單位的各項規章制度，尊重單位領導和指導老師，團結同事，認真鉆研業務知識和實踐操作技能，不做有害于社會、學校、自己和他人的事。
二、實習企業介紹
北京物美商業集團股份有限公司，是國內最早以連鎖方式經營超市的專業集團公司之一。物美商業集團連鎖事業的發展主要采取租賃、托管、合作、合資和加盟的形式，逐步建立全國性的連鎖經營網絡，物美超市是北京十大商業品牌之一，中國500強企業。北京地區建店最多、涉及區域最廣的超市之一，它與在北京目前發展比較快的洋品牌“家樂福”、“沃爾瑪”等超市有著完全不同的市場經營策略。
洋品牌之一“沃爾瑪”大賣場采用的會員制營銷策略，為它穩定了客戶源，使之擁有了一批忠實的消費群體，反之也限定了它的客戶源，洋品牌二“家樂福”是近年在北京發展比較快的大賣場之一，但“家樂福”大規模的形式，限定了在北京建店的速度，至今“家樂福”在北京只有9家賣場，在北京的近郊等區域幾乎沒有“家樂福”的影子，而物美超市擁有便利店、綜超、大賣場、生活超市、百貨五種業態形式，靈活的經營形式，使得物美在北京各區域扎根，從北京的重點區域海淀，到遠郊房山都有了物美的影子，為北京人生活方便提供服務。
三、實習內容
（一）時間
20xx年7月11日由學校統一組織，來到首都參加為期6個月的實習活動，北京是中國的心臟，初到這里被北京的繁華所感染，每個人仿佛都在爭分奪秒的為自己的將來勾勒理想的藍圖。這里也是一個人才濟濟大會所，不光聚集了大量的高學歷人才，更有著不計其數的業務精英，來到這里最大的感觸就是壓力，生活的壓力，工作壓力，而我現在能做的就是努力的適應在強壓下生存、生活、活得更好！
（二）地點
經過兩天的整頓和培訓，很快我們便開始了緊張忙碌的實習生活，而我被分配到北京物美商業集團股份有限公司下屬的豐臺區北大地物美大賣場進行實習。事先我們去了那里，因為是綜超改的大賣，賣場規模不很大，這也是我們慶幸的一點也許不會很累。但現實和想法往往是不能相結合的，因為規模小人員缺乏使得我們的實習生活更加的充實，也充分的鍛煉了我。
（三）實習內容
由于我們采取集中崗位實習實訓，我們所行人員的工作崗位有很多選擇：收銀員、理貨員、促銷員、柜組核算與管理、柜組經理助理、商品部經理助理等柜組崗位。而我被分到了雜貨部休食組做理貨員。
理貨是賣場銷售的基礎，它包括：整理倉庫、打掃貨架衛生、對架內商品進行補貨上貨、對過期商品有問題商品及時下架、新來商品入架、對缺貨商品及時訂貨、殘品及時退貨、接收所訂的正常銷售商品；此外，每一檔期都要及時更換促銷商品的量陳和價簽，逢年過節還要做出不同的適合消費者的禮盒堆頭等，此外每隔月一次的盤點也是理貨員的重要工作之一。
原以為理貨就是把所銷售的商品擺出來供消費者購買，然而事情并不是我想象的那么簡單。整理倉庫需要先按商品的大分類碼放，然后再按小分類碼放處理；架內商品的補上貨要做到“先進先出”原則，即生產日期靠前的商品放前面，同理生產日期靠后的則放后面，如有到期商品或過期商品應采取馬上下架處理，這也極大地考驗了我們的耐心與責任心；及時訂退商品殘品也需要對賣場架內商品的高度熟悉（如是否有汰換、待刪、高庫存商品）從而能及時對斷貨缺貨商品進行訂貨，而訂貨又要考慮到商品可銷天數、商品均銷量、前一天銷量、架內陳列量與是否有殘品等因素，檔期暢銷商品的補訂貨更顯得尤為重要，因為倉庫的空間是有限的，檔期商品不能一次放到倉庫，所以，檔期的促銷商品是分兩次或更多次的訂貨送貨來完成檔期促銷品的正常銷售，而這其中要掌握的分寸也需要我們認真學習；檔期促銷商品的出堆、端架陳列也需要有周密的思考及對商品形式充分的了解，從而正確的判斷商品的陳列形式，過年過節促銷是必不可少的，我在此次實習中就趕上國慶節促銷，各大供貨商對賣場實行各種優惠政策以使他們自己的產品盡可能多的放到黃金位置，以達到更高的銷售量；每兩月的盤點是必不可少的，它不僅能夠系統地讓我們了解到商品的銷售情況、破損情況以及過期商品的數量、在一段期間內的銷售狀況及傷損情況，盤點是一項集耐心、細心與耐力等素質為一體的工作，由于工作量大也要求我們擺好心態認真地投入到工作中去。
說了這么多可想而知理貨員并不是我們想象的那么簡單，作為一名市場營銷專業即將畢業的在校大專生，學校分配我們到超市實習是讓我們能夠充分的了解和體會到市場的變幻莫測與商品零售的營銷技巧，短短的六個月并沒有讓我完全的掌握作為市場營銷人員所要掌握的所有技巧，但并不是沒有收獲。經過六個月的工作讓我對零售行業的.促銷有了進一步認識：超市的商品大多都陳列在架內供消費者選購，因此超市最主要的銷售形勢就是架內銷售，所以如何陳列就是商品能否快速銷售的重要途徑，產品的陳列在商超中體現的非常重要。通過這段時間的實戰，我對“產品陳列”這個課題也進行了詳細的研究，邊實踐邊結合理論知識，加強對“產品陳列”課題的了解，并整理了一些心得：
1、產品陳列的重要性
而在大多數零售經營中，沖動購物已經成為購物行為的主導特征。沖動購物是門店內所有營銷變量疊加作用的綜合效果。購物環境、價格、商品特性、包裝、購物時點的廣告以及推銷都會促使沖動購物。如何促使顧客在店內的沖動購物或無計劃購物最大化，這就涉及到終端設計的問題，包括賣場布局與產品陳列等一系列問題。商品陳列是超市經營工作中一項非常基礎、非常重要的工作，在超市業態中，商品陳列決不是簡單的商品堆放，而是具有美化賣場、刺激消費的專業職能。相關資料顯示，科學、專業適應消費心理和消費需求的商品陳列能帶動30%~40%的銷售增長，遠遠大于促銷所帶來的銷售提升。因此，作為超市營銷人員，有必要認真分析陳列工作的內在因素，科學地促進陳列工作的規范，使其最大程度地達到美化賣場，增加銷售的目的。
2、產品陳列形式
產品陳列的形式有：墻壁陳列、櫥窗陳列、貨架陳列、堆頭陳列；而在超市使用最多的形式，就是貨架陳列以及堆頭陳列。成功的陳列體現在：成為了明確的焦點、突出了產品的重點、傳遞了令人信服的信息并產生購買欲望、讓客戶能很高興地從展列中拿（觸摸）產品，閱讀它的標簽，并去購買它。
貨架中良好的陳列要點就是：目視高度=購買高度，一個正常高度的人（以1。75米為基準）最佳的目視高度是80CM—145CM，所以這個高度也是超市中產品陳列的黃金高度，而在80CM—145CM這個購買高度中，在專業的產品陳列中又將其分為了四個檔次，第一高度（也就是最佳高度為）：100CM—120CM，這個高度是人最容看到，并且最容接觸到產品的高度，所以是這個位置是企業在商超中爭奪的重要陳列位置，第二位置為120CM—130CM，第三高度為80CM—100CM，第四高度為130CM—145CM，，超市根據產品的特性及銷量狀況，將產品進行不同高度的擺放。
堆頭陳列也是企業在超市中重要的陳列手段，為了提高產品的購買量，并吸引消費者的眼球，在物美超市中，我們經常看到像可口可樂、蒙牛、海飛絲等這樣的企業，堆放整齊漂亮的堆頭，會讓人產生這樣的感覺：這個堆得太漂亮了，這個產品在哪呢？擺出效果這么好，看著就想買回家試試。3、企業在商超的產品陳列策略如今的市場銷售，已經成為了導向消費，就是企業去引導消費者的消費，顧客會不會買你的東西，能不能成為你的忠實顧客，都需要企業做大量的營銷工作，而商超是零售業產品銷售的主要窗口，是客戶看見和觸摸到產品的第一次機會，也是客戶做出購買決定前，我們和他進行溝通的最后一次機會，更是企業與消費者建立長期關系的重要場所，所以近年來企業對自己在商超的產品陳列非常重視，他們都認識到了，自己產品在商超的擺放，不單單是形成一次銷售的結果而已，重要的是體現企業本身的品牌形象、產品質量、服務能力等等，如果一個產品混亂散亂的堆放到超市貨架的最低端，破損的包裝、朝向不正確，而且落了厚厚的一層土，這個產品一定不是什么知名的品牌，而且銷量肯定也不會很高，消費者也必然不會關注這樣的產品，更不要說購買了。
在物美超市實習這段時間，我們經常能看到一些知名的企業在節假日、及促銷期，為了展示形象而在超市中爭奪一個良好堆頭的位置。對于企業來說，品牌產品在大賣場的集中陳列一直是令其頭疼的一個問題。
從經營管理的角度講，幾乎所有企業都希望自己經營的品種都能在賣場集中陳列，并陳列到超市貨架中最佳的高度。但出于營造最佳購物環境為出發點，每個賣場都會有自己的陳列原則，這早已是一個不爭的事實！因此，企業在理性對待自己產品在賣場的集中陳列問題時，并從賣場現有的陳列原則出發，尋找說服大賣場同意品牌集中陳列的理由，我通過一個案例來分析這個問題：
小王是某合資休閑食品企業的一名業務員，負責北京當地KA門店門店的銷售業務。我們實習的物美超市也是小王負責的門店之一，小王手下的品種屬于賣場休閑食品的一個大頭巧克力。近年，越來越多的企業開始涉足該品類，該品類的的競爭也越來越“白熱化”。尤其是那些有外資背景的大賣場，已開始按產品的口味特點來設計產品排面。導致許多企業的產品不能夠進行集中陳列，小王企業產品被分割在越來越多的小分類中，而且擺放的位置也被從第一高度擠到了第四位置，不但產品難以得到凸顯，銷量也受到了影響，并用小王的話講，簡直是慘不忍睹！而小王也一直就此事與負責該品類的采購溝通，采購雖說總是抱以理解的態度，卻一直沒有好的進展。如本月再不解決品牌的集中陳列及位置擺放問題，小王就得自行走人。通過上面具體案例分析我們也能看出目前企業對產品在商超陳列的重視。
超市的最佳高度，最佳位置畢竟是有限的，每個企業都希望自己的產品能集中擺放，并且擺放到最佳的位置，理性看來是不現實的，應根據賣場對商品的管理原則和分類標準來制定自己的陳列標準，并以此來設計自己的品牌陳列方案：
（1）在小分類中爭取好的陳列位
即便不能集中陳列，企業也要盡可能在小分類中爭取到好的陳列位。盡可能讓自己的產品處于容易讓消費者看到的黃金視線內。
（2）通過“陳列道具”來吸引消費者眼球
好的陳列道具，不光能吸引消費者眼球，便于賣場對排面的管理，甚至能夠為廠商爭取更大的陳列排面。在設計這些道具時，只要你能夠抓住賣場的利益點，就很容易得到賣場方面的認可。
（3）選擇好的“鄰居”
古時有“孟母三遷”，現代人在買房時，也希望有好的芳鄰。對于企業來說，自己產品在大賣場的排面，也得找“芳鄰”。如果你的品牌周圍都是那些口碑較好，有一定知名度的“名品”，自然會對自身產品知名度與企業形象有一定得提升，所謂“近朱者赤近墨者黑”，有企業品牌形象好的產品為“鄰居”也會吸引更多的潛在顧客。
以上是我在這次實習中對產品在商超中陳列的重要性進行的一點分析。
四、實習總結及體會
這次社會實踐經驗讓我感受到市場營銷這個專業，遠遠不止我們在課本中學習到的那點內容，而是一個非常龐大的學究，在實習中，我學習到了很多，從一開始學校組織這次實習，到完成這次實習，我積累了點點滴滴，這些不是我們在課本中能學到的，而且實實在在感受到，整個實習過程，從一開始的學生組織、培訓、分組及后來在物美實習中的管理，都是我們這些即將步入市場營銷這個行業人員必須要學習而且會在今后工作中必然會用到的，每一個環節都是那么重要，每一個環節都是我們必須掌握的。
此次社會實踐不單單讓我們從專業角度得到了提升，更重要的是讓我們得到了社會實踐鍛煉的機會，讓我們從一個稚嫩的外地學生，學會了在陌生的大都市北京如何生存，想想剛到北京，我們連最簡單的交通路線都搞不清，到現在我們在北京的來去自由，這些都是我們在此次實習中得到的鍛煉。
更重要的一點是我在此次實習中學習到了怎么與人的交往；了解到了在一個陌生的環境怎么去求生存；在一個團隊中怎么與大家合作，怎么與自己的上司溝通；在未來的市場環境中怎么與建立感情；等等這些都是我這次實習中得到的，這些必將成為我未來生存的法寶！
個人實習報告 篇3
本人是一名電氣工程專業的學生，現在實習于**電氣工程有限公司。公司主要業務包括：提供110KV及以下送電線路(含電纜工程)和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設施的施工安裝服務;提供380V及以下的城市廣場、道路、公路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務;提供35千伏以下輸電、供電、受電電力設施的維修、試驗服務。
我在公司實習的崗位是開發部事務員，主要負責開發部的內勤工作。我所從事的工作內容主要有：
1.制作項目開工資料(報裝資料、施工方案、施工組織設計、進場所需資料);
2.制作項目竣工資料(竣工圖、竣工文件);
3.竣工資料的整理與歸檔工作;
4.制作項目9000認證文件;
5.電氣工程生產實習報告3篇實習報告實習總結制作項目監理所需資料;
6.制作項目招投標文件(除商務部分);
7.負責項目招投標工作;
8.合同統計工作;
9.完成公司要求的報表工作，由于我所負責的是開發部的內勤工作，故不涉及設備技術參數和技術要求。
經過這段時間的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業的大學生往往會覺得畢業了，告別了校園生活再不用學習了。尤其我以班級綜合排名第一的好成績作為學校的優秀畢業生應聘到頂崗實習單位，更加以為我在學校所學的以及通過自己努力取得的那些國家計算機、英語、制圖員的等級證書就是單位所需要的。
可是在頂崗實習過程中，我才發現學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。尤其我所實習的崗位，所負責的工作，與我在學校所學的專業知識更是幾乎沒有關系。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。
在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
在畢業頂崗實習過程中，我收獲了很多。對于我所在的開發部的工作性質而言，我認識到溝通協調能力在工作中的重要性。開發部作為我們整個公司的業務源頭，在生產中起著至關重要的作用。
我們需要盡職盡責，為客戶所想，為客戶所急。公司的總經理每周都會給開發部召開部門會議，會議中我們會彼此談談各自一周的工作以及大家分享一些在處理工作中的經驗，這讓我學習到了很多書本中無法學到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協調的方法。社會不像校園，是一個很復雜的`環境。
工作中與客戶溝通更不像在學校與老師溝通那樣輕松。這其中有很多的技巧，都是在不斷的工作學習中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協調的經驗是很重要的。很多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應顧客，然后回去協調，最后哪怕依然就是不可能的事，但我們需要給顧客這個我們為顧客服務了的過程。
鑒于我們的工作性質就是要讓顧客滿意，要協調好甲方、供電局甚至公司內部其他部門的工作。我認識到在社會這個大環境下為人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。
通過對這段時間的實習總結，我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯系更加緊密些，讓以后供用電技術這個專業的同學在畢業后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。
個人實習報告 篇4
金工實習是貫徹理論聯系實際，能培養我們動手能力；提高我們分析問題、解決問題、適應社會的能力，增強我們作為學生職業意識、勞動觀點，擴大視野，鞏固所學理論知識的重要途徑。這也是一次鍛煉意志的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………
重要的安全
在工廠中安全是第一位的。工業實習要接觸各種機床。車刀。和高溫的電爐等。這些工業設備如果操作不當，不僅對機器有損害，而且對操作人員的人身傷害是及其嚴重的。所以在實習期間，安全是最重要的事情。從第一天實習開始，實習部門的老師就一再強調實習安全的重要性。剛到實習地，我們便被安排去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。片中還列舉過去不注意安全，不按要求操作機器而發生的事故，特別強調實習期間各種注意事項。非常感謝學校對我們學生人身安全高度負責的態度，作為實習的學生，我對此向各位實習的老師表示謝意！
鑄造成型
鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
車工
在第十周的星期五，我們開始了車工的實習。雖然從前也曾聽說過這個東西但是從沒見過，當看了一眼機器的銘牌制造的年代比我出生的年代還要久遠，真是很感慨，想想有多少批學生曾經操作過它，又有多少只零件從那里誕生啊！
首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，老師布置給我們的任務就是把所給圓柱兩端的球面車成直徑為22+0。02mm的圓柱面，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我和另外一個同學一組，我們不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。
后來，我們操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程的個中滋味也只有自己能體味了。
在這短短兩周的時間內，我們還進行了電焊氣焊，數控板金，電工和數銑等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的`。學到的一些基本的技能對我們將來的發展也是受益良多的。
實習后感
“痛并快樂著”―――這句話用來形容短短12天的金工實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。
此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。有些老師不只教我們金工實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。例如一起實習的同學就讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新。去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控機床，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總結出一句言簡義深的話“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”
個人實習報告 篇5
第一節 項目概況
1. 基本概況
擬建的中華城商業社區一期工程位于武漢市江漢區，場地北鄰香港路、東臨建設大道。本項目主要包括1棟51層高層辦公樓（A棟、含5層裙樓，結構類型為框架核心筒）及3棟39層小戶型公寓（B1、B2、B3棟，結構類型為框架剪力墻），全場地滿鋪地下室，規劃用地面積25011m2，總建筑面積236613.9m2。采用鉆孔灌注樁基礎。地下室平面基本形狀為L形，東西長約219.15m南北寬約37.1～107.45m。地下室周長約641.22 m，地下室底面積15607m2。
目前工程進度尚在施工初期，處于基坑開挖階段，樁基礎施工基本完成，在實習過程中，工地主要進行了打樁、除渣、樁模施工等作業，并完成了靜載試驗、低應變樁基檢測等檢測作業。
圖1. 樁基分布圖
2. 工程地質水文情況
本場區地貌單元屬長江沖積一級階地，場區地勢較為平坦，場區地層自上而下依次為:人工填土, 厚1. 30～5. 30m; 耕植土, 灰綠色、褐色粘土, 可塑、飽和, 厚0. 30～ 1. 20m; 淤泥質土, 灰黑色, 粘性大, 含少量腐木和細砂, 流塑, 飽和, = 40. 70%～46. 90%, = 17. 3～18. 1kN/ m3, e= 1. 079～1. 226, c= 4. 7～ 13. 0kPa , N= 1～2, 厚1. 60～13. 50m; 強風化片巖, 夾較多石英脈和中風化巖塊, N= 35～36。
根據本工程場地的地質勘探資料，地下水豐富且水位較高，向下開挖3.0m即可見水，地下水對混凝土無腐蝕性。場地抗震設防烈度為7度，建筑物安全等級為Ⅰ級，場地土類別為Ⅱ類。場區地下水按賦存條件及含水層性質可分為上層滯水和孔隙承壓水兩種類型，上層滯水主要賦存于上部人工填土中，無統一自由水面，其水位變化較大，勘察期間實測場地上層滯水初見水位位于自然地面下1.0～1.6m，靜止水位位于自然地面下0.7～1.5m，水量隨大氣降水及地表排水強度波動，總體有限，但不容忽視。擬建場地范圍中深部埋藏分布的承壓水含水層滲透系數（K）審核意見建議選用，實測場地承壓水位于地表下3.27m，相當于標高17.4m。以（2-3）淤泥質粘土為隔水頂板，以砂礫巖為隔水底板，含水層厚度約27m。 3.項目管理機構
第二節 基坑施工工藝
1. 基坑工程特點
基坑北側緊鄰香港路，地下室邊線距離用地紅線僅2.3m，地下室邊線與香港路邊線距離約8.4～9.7m。
東側為建設大道馬路
西側目前為已正在施工的把b2b3地下室。
南側國稅局地下室正在施工，并有3層辦公樓。距離
總體而言，除東側外，用地道路與地下室坑邊線距離較近，且地下管線密布，西南側多層房屋較多，基坑周邊環境對基坑開挖較為不利。
因此，本深基坑工程施工中的重點是控制基坑邊坡土體的變形，控制深基坑開挖對周邊環境和建筑物、市政設施的影響。
2. 工程量
①上部噴錨支護面積約 700m2。
②支護樁共198根，樁身砼強度C30。其中樁徑Φ1500樁90根（樁號自43—130號，另加106-1,106-2），平均樁深45m，工作量大約7160m3樁徑Φ1400樁108根（樁號1—42，103—198號），平均樁深45m，工作量大約7480m3。
③立柱樁共64根，其中利用Φ800工程樁的45根，新增Φ1000立柱樁19根。
④高噴止水樁共分樁間高噴止水樁和外圍高噴止水樁兩層。其中樁間高噴止水樁198根，樁徑Φ800，樁底與支護樁平齊，樁長45m左右，工作量約為9000m。外圍高噴止水樁598根，樁徑Φ800，樁底穿過基底5米，樁長22.85m左右，工作量約為13664m
⑤被動區加固高噴樁共約1330根，樁徑Φ1200，樁頂與承臺底平齊，樁長5m，工作量約為6650m，單孔引孔深度22.85m，空孔17.85m。
⑥深井降水為降水井26口，深為38m，觀測井8口，深為28m 第一層內支撐：C30砼約1320m3。
冠梁 b×h=1600×800，長度約為145.8m；約 C30砼225m3。 b×h=1700×800，長度約為175.1m；約C30砼 265m3。 支撐梁 b×h=800×800，長度約為850m； 約C30砼600m3。 b×h=400×600，長度約為850m； 約C30砼230m3。 第二、三、四層內支撐：C40砼約2920m3。
腰梁 b×h=1000×800，長度約為960m；約 C40砼780m3。
支撐梁 b×h=800×800，長度約為2300m； 約C40砼 1450m3。 b×h=400×600，長度約為2640m； 約C40砼660m3。 換撐 b×h=400×300，長度約為40.0m； 折合C40砼 30m3。 換撐4 b×h=1250×725,長度約為196m: 折合C20砼 310㎡。
3. 開挖順序
整個施工過程分為三階段。第一階段為基坑支護開挖前施工階段，該階段主要工作為支護樁及立柱樁、高噴止水樁、被動區高噴加固施工和降水井、觀測井成井、安裝施工；第二階段為基坑支護開挖施工階段，該階段主要工作為上部噴砼、坑頂排水溝、各層冠（腰）梁、支撐施工及深井降水施工；第三階段為基坑支護收尾階段，該階段主要工作為換撐、拆撐、井管封閉施工。
圖2. 開挖順序示意圖
4. 支護樁及立柱樁施工
4.1支護樁設計對施工的要求
4.1.1 設計參數
支護樁共198根，樁間距1700mm。其中樁徑Φ1500樁90根，工作量大約7160m3，樁徑Φ1400樁108根，工作量大約7480m3。
平均樁深45m，樁底到達（5-2）中風化礫巖層頂，現場以接近上表深度，鉆孔速度低于指標作為終孔條件。樁身砼強度C30，超灌0.50m，充盈系數不小于1.00。
支護樁主筋均為Φ36Ⅲ級鋼，根數根據各段受力情況設計配筋不同，加強筋為Φ22Ⅱ級鋼，箍筋為Φ10Ⅰ級鋼。主筋保護層50mm。設計對施工的要求詳見下表：
4.1.2 牛腿鋼筋埋設
牛腿鋼筋為Φ18Ⅱ級鋼，依照設計圖紙下料、制作，按200mm間距安裝固定在支護樁鋼筋籠兩側主筋上，隨鋼筋籠下入孔內，預埋高程自下而上分別為4.75—6.75m，7.75—9.75m，12.90—14.90m。
4.1.3 支護樁利用旋挖鉆機成孔。
圖3.完成后的支護樁
4.2 立柱樁設計對施工的要求
4.2.1 設計參數
立柱樁共64根，其中利用Φ800工程樁的45根，新增Φ1000立柱樁19根。主筋2222，箍筋8@200，立柱16號角鐵，厚12mm，頂部相對地面深1.4米以內,角鐵底部超過底板或承臺底面3.0。
4.2.2 立柱樁隨工程樁一起用18型或20型回轉鉆機成孔。
4.3 施工工藝流程
定位放線→埋設護筒→定位復測(十字交叉法)→鉆機就位→鉆孔→成孔→第一次清孔→下鋼筋籠（牛腿筋或立柱）→下導管→第二次清孔→砼灌注→成樁
4.4 樁基成孔
4.4.1 利用全站儀，測定孔位并做好標記，鉆機就位后使孔中心（鉆頭中心），轉盤中心和塔頂滑輪組在同一垂直線上。開孔前由質檢人員使用水平尺檢查鉆機就位的水平、穩固，合格后方可開鉆。開鉆應遵循先緩慢進尺，待鉆頭進入上層后才使用高速檔。
4.4.2 開鉆前和鉆進過程中，質檢人員和機長必須檢查鉆頭直徑，以保證成樁直徑滿足設計要求。
4.4.3 開孔前，由技術人員測量地面標高，機臺標高，計算出本樁鉆尺深度，并在主鉆桿上做好到位標記。接近終孔前提前取樣觀察，以確定樁端是否符合要求。經監理驗收后，方可終孔起桿（提鉆）。
4.4.4 成孔施工中隨時視情況調正施工技術措施。鉆桿提升和下落時保持垂直，避免撞孔壁，如遇孔斜將樁架重新調整穩固，并進行水平垂直校正，檢修鉆具,偏斜過大時，填入粘土，重新鉆進，控制鉆速，慢速提升下降，往復掃孔糾正。輕度塌孔可加大泥漿比重和提高水位，如遇到嚴重塌孔，用粘土投入，待孔壁穩定后低速重新鉆進。如遇縮徑在軟硬土層交換處上下掃孔。
4.4.5 成孔后進行第一次清孔，鉆具應緩慢回轉，維持漿液的循環，并逐步調小泥漿濃度。起鉆時操作輕穩，防止鉆頭觸碰孔壁，及時補充漿液，保證孔內水頭差，以保持孔壁的穩定性。 4.4.6 安放鋼筋籠（立柱），下完導管后，進行第二次清孔，二清后必須滿足：沉渣≤30mm內，泥漿比重<1.20。沉渣測定合格后，保證在30分鐘內進行水下砼灌注。
4.5 鋼筋籠的制作及安放
4.5.1 鋼筋原材，搭焊必須復試合格后，再開始使用。
4.5.2 電焊工必須持證上崗，制作必須按設計規格要求，分節加工成型。
4.5.3 同一截面鋼筋接頭數不得超過主筋總數的50％，搭焊必須錯開35d，并保證搭接長度，滿足單面焊l0d，焊縫的寬度和厚度等必須符合焊接工藝相關規定。主筋間距、箍筋間距、直徑和長度的允許偏差尺寸分別為±10MM、±20MM、±10MM、±100MM。
4.5.4 鋼筋籠應平起平放，防止變型、彎曲，合理轉運，絕對禁止機械拖拉。
4.5.5 鋼筋籠吊放入孔，操作要平穩，事先應檢查吊點及預埋牛腿筋的牢固性，下孔時要對準中心扶直,徐徐放下，牛腿筋開口方向必須正對基坑開挖面。每節籠2m一組砼保護層墊塊。
4.5.6 孔口對焊，應注意上下籠的對位，每節焊好后，由班組自檢，質檢員復檢，監理驗收簽字后方可下放。
圖4.鋼筋籠
4.6. 水下砼灌注
4.6.1 下管前檢查導管的圓度、平直度和密封性能，總長度與孔深是否配合恰當。
4.6.2 安放隔水板，導管離孔底300-800mm。在拔管時應先測量砼面深度，以確保導管埋入砼面下2～6m，嚴禁拔空造成斷樁。
4.6.3 本工程采用商品砼灌注，砼車到場后首先核對砼出廠合格證明文件，要求一對工地名稱，二對砼標號，三對出廠數量，四對車號，符合要求后，用坍落度筒現場實測坍落度在180-220mm內才使用。
4.6.4 灌注中經常上下提放導管，使砼更加密實，并防止堵管。
4.6.5 灌注中經常上下提放導管，使砼更加密實，技術人員進行跟蹤計量，及時指導施工人員拆卸導管，防止埋管過深，埋管深度一般控制在2m左右,為防止浮籠,混凝土要徐徐灌下。
圖5.初步完成后的灌注樁
圖6.安裝磚模
4.7． 立柱樁結構柱的制作及安裝
4.7.1 原材，8號角鐵（10厚）16號角鐵（12厚）角鐵材質Q235,角鐵與鋼板焊接的焊條E4315或E4316,使用前送往相關檢測站檢測，檢測合格后方可使用。
4.7.2 材料進場后整齊堆放，焊材入庫，專人管理，放鋼材處搭設雨棚，防止鋼材才生銹，影響材料質量。
4.7.3 電焊工必須持證上崗，制作必須按設計規格要求，按圖紙設計加工成型，搭焊必須復試合格后，再開始使用。
4.7.4 鋼立柱成型后應平起平放，合理轉運，禁止機械拖拉
4.7.5 在安置結構柱前由測量員測量場地標高，根據場地標高控制籠頂標高，錨筋1米(籠長不變)以便與鋼立柱的連接，立柱插入鋼筋籠3米，立柱頂標高按19.1米控制,立柱長度按立柱頂標高-籠頂標高+3米控制。
4.7.6 角鐵四面焊綴板.角鐵架安放時,四方形的角鐵架面平行或垂直與主支撐。
4.8、擬投入的主要施工機械設備
圖7.鉆孔設備
4.9、勞動力安排計劃
本工程支護樁和立柱樁擬安排2組施工人員24小時進行施工，2臺旋挖鉆機每組人員包含機長2人、班長2人，操作手2人，配合工人4人。鋼筋籠(牛腿筋)制作，安放6人，砼澆筑4人，其他2人，計44人。
立柱樁施工同樣安排2組施工人員24小時進行施工，4臺鉆機每組人員包含機長4人、班長4人，配合工人8人。鋼筋籠及立柱制作，安放8人，砼澆筑4人，其他5人，計58人。
5、 高噴樁樁施工
5.1工藝選擇
根據本工程的地質條件和工程特點，以及我單位在武漢地區若干年的施工經驗，為保證該工程的施工質量，確保施工工期和安全，提高工作效率，本工程采用雙管高壓旋噴法施工止水樁。
5.2施工工藝及其質量控制
5.2.1、高壓旋噴法的施工參數
5.2.2、高壓旋噴工藝流程(見圖1)
施工準備水泥準備
鉆孔引孔水泥化驗
成孔驗收配料攪拌
下噴漿管
空壓機送風
高壓泵送漿
旋轉提升
漿液回灌
驗收簽證
高壓旋噴樁工工藝流程圖
5.3施工工藝
5.3.1施工準備：施工前先清理場區，平整場地，并按設計測放軸線和孔位。
5.3.2準備好攪漿池、過濾池、水泥堆場，然后用吊車將樁機就位，做好開打前的準備。
5.3.3鉆孔：根據高噴樁的使用和部位不同采用鉆機引孔，成孔孔徑fl5Omm和f300 mm兩種，鉆孔深度按設計深度施工，采用金剛石或合金鉆頭鉆進，鉆孔時控制泥漿比重在1.05～1.15之間，保證孔壁的完整性。
5.3.4驗孔：鉆孔達到設計深度后先由當班班長復核成孔深度，然后由跟班質檢員檢查后請監理人員驗收，合格后進入下道工序。
5.3.5送風和下噴漿管：成孔驗收后將噴漿管下入孔中，下入時開啟空壓機送風防止噴嘴被泥漿堵塞，仔細丈量噴漿管長度．確保噴漿管下入孔底。
5.3．6配料制漿：按水灰比1：1.5±0.1在一次攪拌池中進行配料并攪拌成漿，當攪拌均勻后將其抽入二次攪拌池．并進行二次過濾，篩網直徑不大于1.5mm，以防粗顆粒混入堵塞噴嘴。
5.3．7開啟高壓泥漿泵噴漿和空壓機送風：開啟高壓泵，緩慢向孔內送漿待一切正常后，穩定泵壓與泵量，并在原位旋轉噴漿30秒，使漿液能完全達到孔底，同時開啟空壓機送風，并使氣壓達到設計值。
5.3.8噴漿旋轉提升：確認漿液到達孔底后穩定泵壓、泵量，氣壓并開始旋轉提升，噴嘴旋轉速度控制在15-30r/min，提升速度控制在10～15cm／min，遇地層變化時調整上述參數，當旋轉提升至設計終孔深度0.5 m時停止噴漿。
5.3.9冒漿回灌：高噴施工過程中應仔細觀察冒漿量的變化，當冒漿量異常時應作好記錄并尋找原因，旋噴完畢后應及時向孔內補漿直至漿液面不再下沉。
5.3.10驗收簽證：當上述工作進行完畢后請監理人員予以確認并驗收，至此完成一根樁的施工工作。
5.3.11施工完一根樁后，將樁機移位至下一根樁，重新做好準備工作后繼續施工。
5.3.12施工過程跳打循環施工。
5.4施工質量的控制
5.4.1施工前做好施工圖的技術會審及交底工作，明確施工設計的目的與要求。
5.4.2嚴格按施工參數施工：施工時實時監控漿壓、氣壓、水泥漿濃度、鉆孔垂直度、鉆孔深度等參數，保證成樁質量。
5.4.3樁位控制：由測量工程師用全站儀按設計準確測放樁位，并作出明顯標記，并在軸線上離施工樁位較遠的地方設置控制點，引孔和噴漿時必須復核樁位，確保樁位偏差5cm以內。
5.4.4樁垂直度的控制：在鉆機施工過程中采用水平尺調整鉆機底盤的平整度；用鉛垂調整鉆桿垂直度，確保垂直度偏差小于1％。
5.4.5水灰比的控制：攪漿前準確量出一次攪拌桶的高度、直徑并計算出一次攪拌桶的體積，在一次攪拌池的外側劃出以50Kg為單位的刻度線，向一次攪拌池中加入水至某一刻度線，然后加入相同質量的水泥進行充分攪拌，即配成1：1.5±0.1的水泥漿.實際施工中可能波美比重計測量水泥漿的比重應在1.50-1.70g／cm3之間。
5.5工期控制
由于該工程工期很緊，我方擬采用兩班工人24小時進行施工，同時配置1臺12噸吊車全程服務，預計工期45天。
5.6擬投入的主要施工機械設備
主要施工機械設備表
5.7、勞動力安排計劃
本工程擬安裝2組施工人員24小時進行施工，每組人員包含機長4人、挖機工1人、灰漿攪拌16人、樁機操作12人、記錄4人共計74人。
5.8．施工公害的治理對策
施工公害是指施工過程中產生的水質污染、環境污染、地下管線的損壞、噪聲、振動及地面沉降等。這些公害不但影響施工，而且往往會釀成一些社會問題，如地下水管、氣管或通訊電纜的損壞造成的停水、漏氣及中斷通信；所以必須充分考慮施工可能造成的公害，正確擬定治理對策。
5.8.1 廢漿鉆渣的處理
由于采用泥漿作業，特別是在易于自然造漿的粘土層鉆進，往往會產生大量的高粘度高比重廢漿，加上排出的`大量鉆渣，處理不當是很容易造成城區環境污染，下水道淤積，在某些情況下，還會造成附近水質的污染。目前武漢市泥漿的處理方法是將廢漿鉆渣由當地環衛部門統一外運。
5.8.2 噪聲和振動危害的控制
利用鉆機進行成孔作業,其各種機械聲響一般都不會超出噪聲控制標準。由于本工程地處武漢市繁華市區,周邊居民較多,尤其夜間作業要盡量減少噪音,注漿、主要安排在白天進行，夜間吊車、挖掘機盡量少動，機臺人員起鉆下鉆盡量動作輕緩，減小聲響。
5.9．設備安裝就位和材料運送
5.9.1 設備安裝就位
鉆機進場后應立即安裝就位，鉆機安裝時，保持鉆塔（架）天車滑輪槽緣、回轉器中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上。水泵一般安裝在固定位置上。
5.9.2 材料運輸進場
施工用材料主要就是PS.A.32.5級礦渣水泥，由于現場一般不可能儲放太多水泥，因而要根據施工進度合理安排材料運輸進場。狹小的施工場地要周密地計劃進料和存放，以保證施工現場有足夠的回旋余地，防止擠占場地，影響施工操作和廢漿鉆渣的外運，避免現場備料不足而停工待料都有重要意義。水泥堆場要遠離泥漿污水、避免污染。
水泥進場后應及時復檢，不得使用未經檢驗的材料。
5.10．人力、財力、物力準備
開工前項目經理部組織人員明確職責、分工，嚴格按項目法施工，工程質量、安全、工期、進度由項目經理部全權負責，領導班子、技術班組、職能班組、機臺人員、輔助班組等人員全部到位，各就各位。調運質量最優狀況最好的設備進駐現場，進行開工前的最后檢查、維修、調試，等待一旦開工，即能正常運轉。原材料的質量是工程質量得到保證極為重要的一環，必須予以高度重視，應選擇具有資質、信譽好、原材料優的廠家供應原材料。籌備工程開工所需資金，從財力上保證工程的順利進行。同時備齊各機械設備的易損易壞零部件，避免設備停工待件。
6 噴錨支護施工
根據支護設計方案,在基坑坡頂1m以內及基坑下（-1.35m）至第一層冠梁采用掛網噴砼支護。
在基坑開挖前，應先行施工放線。基坑支護分層開挖， 做到開挖一層，支護一層。
6.1施工流程
6.2施工順序和方法
6.2.1 清理坡頂,放出坑內噴錨開挖上開口線，并對坡頂進行硬化處理。沿坡頂垂直打入摩擦土釘（長度為1m，水平間距1.5m）。
6.2.2 土方開挖至第一層冠梁頂面；
6.2.3 土方施工時，應先行沿基坑周邊開挖支護工作面，然后向基坑中央推進；
6.2.4 開挖時，反鏟挖土不得超過該層的坡底線，其上殘留部分應采用人工修整；
6.2.5 每次每段工作面長度要求不小于30m，不宜大于100m；
6.2.6 掛網和噴砼施工 挖土、土方外運→削坡→掛網→施工土釘→噴砼
鋼筋網采用￠6.5圓鋼，網孔間距＠200×200。 沿錨頭水平方向焊￠14圓鋼一根為加強筋。
坡面采用細石砼，砼標號為C20， 配合比為水泥：砂：石子＝1:2:2.5，水灰比為0.4～0.5，石子采用粒徑為5mm左右的瓜米石。細石砼中應加入少量速凝劑。
7 降水井
本項目的深井分為：
降水井: 孔深38m,孔徑650mm,管徑300mm,井個數 26口
觀測井: 孔深28m,孔徑300mm,管徑91mm,井個數 8口
井管材料參數:壁厚≥5mm,慮水段開孔直徑18mm,濾料規格1,0—3.0mm
滲透系數: K=
抽水參數: 單井抽水 80m3/h, 群井抽水64m3 /h
①施工順序
測放井位→打井機就位→成井→安裝→試抽水
測放井位： 準確地將降水井、觀測孔的位置測放到實地現場。測放位置誤差不大于±10cm。 打井機就位：井位測放好后,打井機就位, 打井機安裝穩正，鉆孔開鑿圓、正、直，井身的傾斜度不得超過1°,待井管、濾料、粘土球等質量符合要求并到位后方可開始井孔施工。
成井：采用沖擊成孔，避免使用濃泥漿，防止泥漿堵塞濾水通道。降水井、觀測孔嚴格按設計圖施工。鑿井（孔）施工操作嚴格按照各種類型鉆機安全操作規程進行，保證抽水量。水井嚴格按規范施工和驗收。
安裝: 井管壁厚不得小于5mm，濾水段開孔φ18mm，開孔率18～25%，包三層60目濾網，井管連接段密封可靠，井管居中，偏差不大于1cm。井管安裝前檢查井身的圓度和深度，井身直徑不得小于設計井徑。孔底不得有沉淀物。安裝井孔管時采用扶正器下管，使井孔管位于所鑿孔中心。濾料為濾料規格為1.0-3.0連續級配石英砂，動水投濾料，投放濾料時應沿井管連續均勻填入，要求密實。投粘土球止水應搗實，不架空，發現中間卡塞時應及時處理，并測量記錄其位置和數量，以保證填封密實。成井完后，應立即洗井。自下而上逐段落洗井，至水清砂凈。
試抽水: 抽水井要求出水量均能達到計算時確定的排量(64m3/h),抽水半小時（穩定流）取水樣，含砂量應小于十萬分之一。要求觀測孔反映水位變化靈敏。
觀測井設計深度為場地地面下28m，成井直徑300mm，井管采用φ91鋼管。應保證觀測井的靈敏度。施工要求同管井施工要求。
圖8. 降水井
圖9.紗網包裹的降水井
8 樁基試驗方法
8.1靜載試驗
基本原理：該方法的基本原理是以一組完全的單樁豎向抗壓靜載荷試驗Q—s曲線為基礎，取該曲線的前幾級荷載下沉降原始數據進行分析，進而對Q—s曲線的發展趨勢作出預測。考慮到一般靜載荷試驗做到破壞時的加荷級數為10—15級。故一般取前10級建立相應的GM(1，1)模型進行預測。預測所選用的級數少，經濟效益越明顯：預測時所選用的級數多，預測精度會有所提高，但當級數過多時，就失去了預測的意義。灰色預測方法對于以沉降控制來確定承載力的大直徑樁、超長樁和嵌巖樁效果明顯。
試驗目的:采用接近于豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁豎向（抗壓）極限承載力，作為設計依據，或對工程樁的承載力進行抽樣檢驗和評價。當埋設有樁底反力和樁身應力、應變測量元件時，可直接測定樁周各土層的極限側阻力和極限端阻力。
圖10. 靜載試驗所用的沙袋
本項目靜載試驗采用慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達到相對穩定后加下一級荷載，直到試樁破壞，然后分級卸載到零。當考慮結合實際工程樁的荷載特征可采用多循環加、卸載法（每級荷載達到相對穩定后卸載到零）。當考慮縮短試驗時間，對于工程樁的檢驗性試驗，可采用快速維持荷載法，即一般每隔一小時加一級荷載。
圖11. 靜載試驗
8.2低應變動測法
低應變動測法是使用小錘敲擊樁頂，通過粘接在樁頂的傳感器接收來自樁中的應力波信號，采用應力波理論來研究樁土體系的動態響應，反演分析實測速度信號、頻率信號，從而獲得樁的完整性。該方法檢測簡便，且檢測速度較快，但如何獲取好的波形，如何較好地分析樁身完整性是檢測工作的關鍵。
圖12. 監理在進行樁基檢測
測試過程是獲取好信號的關鍵，測試中應注意：①測試點的選擇。測試點數依樁徑不同、測試信號情況不同而有所不同，一般要求樁徑在120cm以上，測試3～4 點。②錘擊點的選擇。錘擊點宜選擇距傳感器 20～30 cm 處不必考慮樁徑大小。③傳感器安裝。傳感器根據所選測試點位置安裝，注意選擇好粘貼方式，一般有石蠟、黃油、橡皮泥在保證樁頭干燥，沒積水的情況下。④盡量多采集信號。一根樁不少于3錘，在不同點，不同激振情況下，觀測波形的一致性，以保證波形真實且不漏測。
第三節 個人實習心得
通過這次生產實習，多所學的知識加深了了解，見識到了所學知識在生產中的應用，聯系實際引發我們對理論知識更多的思考。這次生產實習使我們對生產模式有了概括地了解，對生產所需理論知識有更多了解，參照自身所學，找到了所學的不足之處。
總之，這次生產實習使我們開闊了眼界，鞏固了理論知識，培養了我們理論聯系實際思考的能力和興趣，也增強了我們學好專業課知識的動力。
個人實習報告 篇6
一、 實習主要過程
起止時間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區現況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關于工廠簡介講座，之后進行現場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.1x亦于鐵建賓館，聽取金老師關于船體建造工藝現狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團有限公司(CSIC)進行為期三天的實習:7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發展簡史，主講人韓主任;下午對建造現場和船塢進行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設計展開了詳細的敘述;下午，有關老師進行了船舶總體相關介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況;下午，原哈工程船舶工程學院教授佟福山講述了造船業的特點及現在學習對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鉆井平臺進行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠船務(COSCO)大連總部對公司整體有一定的了解，之后去中遠船務大連工地坐車現場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習。
旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補給艦。7.20
二、 實習收獲和體會
在本次實習之前，雖然在船舶工程學院學習了2年，但是對船舶的認識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經過這次的實習，可以說自己在多方面有了很大的進步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規劃。另外，不但實際見到真正的船體結構實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書本知識和實踐經驗之間相輔相成的關系。當然，自己的專業知識依然很少，還得不斷的努力學習，不斷的向目標靠近。
三、本次在技術層面上自己的收獲主要體現在以下方面：
1. 通過相關專業講座，我加強了船舶專業性相關知識的認識，了解船舶行業的運營模式，了解船舶工業從提出需求、下訂單、設計、生產制造、使用的全過程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產設計—放樣--號料—零件加工—結構裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關技術有了一定的深入學習。
2. 通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現場所見和書本知識聯合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區域、上層建筑、甲板區域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點。
4. 對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關學習。相應各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術。
5. 安全常識。作為重工行業，船舶工程行業的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區參觀的時候第一個要強調的就是安全意識，到工地實習更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個行業尤為重要。
6. 認識到船舶的推進和其發動的原理并對戰斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動力(主機發動:氣啟動和電啟動)、導航(雷達系統)、指揮系統(羅經)等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對船舶行業的前景及發展有了一定的認識。了解到該行業仍是很有發展潛力的，該行業在國民生產中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業發展中。同時，我國造船業同其他造船先進國家在有些技術方面仍需加強。
8. 當今的學習和今后該方面工作的關系，就如從事船舶行業應該定向自己是從事設計、管理、經營、生產哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠船務這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務對英語就有很明確的要求。可以說，這次實習更加確定了我今后的學習目的，明確自己的工作方向。
四、 實習一些補充及建議
1、 對大連重工集團有限公司生活，安全相關措施的意見。在大連重重工的參觀可以說是十分的艱苦，作為國內船舶制造方面的領軍集團，作者覺得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現場的施工條件。另外，通過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區域的條件是不錯的，但是大連重工著實過于簡陋，建議工廠應給加強廠區建設，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發現工人的臉上幸福指數十分的少，可見，工廠應當給予更多的工人活動，從而加強工人的工作之余的休閑放松。
2、 環境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴重。可見，作為重工行業的船舶對水質的污染十分大。而在倡導保護水資源的現在，更應該注意水質的保護。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關的組織應當及時派組織進行水質檢測監督，并用相關儀器凈化水質減少污染，從而保護船舶建造周邊的'海洋資源。另外，環境還表現在廠區的施工環境，無論是在中遠船務這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現場的施工環境還是有待提高，應當加強綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關作業人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進行，這樣船舶建造周期長，工程作業條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節省很多資源。其內容是：當船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進行裝焊和預舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業面，改善施工條件，提高艙室預舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時可以應用簡便而可行的板架穩定性的強度校核方法，采用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩而迅速的艉吊方案;設計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現了準確又方便的定位;此外，應用上層建筑側壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內部舾裝工程的進行。
4、 關于氣囊下水相關建議。在濱海造船廠參觀的時候，經理曾介紹到船廠的船臺過于老式，工廠打算建造新的下水船臺，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據調查這樣比較適合像濱海船廠這樣的中型造船企業。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結構合攏完工后，把船臺清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道;根據船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進行氣囊下水計算;對每只氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產生艉落和艉上浮時的內壓和內應力應有計算依據。對于濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節省資源、時間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補充。在老師講解下，作者了解到船體型線要求型線必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過光順這些型線達到光順船體曲面的目的。對于各種規則曲面(如柱形面、錐形面和回轉曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉而成的曲面(回轉曲面)，只要光順該拋物線(母線)就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對非規則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線面)的相互交線(網格線)上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規則曲面復雜得多，當型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化，因此，應作相應的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現代艦艇的一些建議。104驅逐艦從建造到現在也有70個年頭了，其上有很多設施相對來說都已落后，其表現在(筆者僅列舉幾個方面)：該艦的主炮口徑小，對空導彈數量偏少，艦載相控陣雷達的位置低。從作戰和防衛的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進一步提高主炮的打擊密度。此外，驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。 在提高相控陣雷達的高度后，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，也進一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。同樣對于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準度。另外，主發動機12V230-GC的動力不足，可采用轉速更快，功率更高的發動機。再者，鏜式發射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對于自動供彈機而言，成本較低，易于改裝。
7、 對于民船建造的一些建議。我國民船現在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區域造船等先進技術來提高造船效率。但是也應看到我國民船制造的質量與世界先進國家還是有一定的差距。我國民船質量方面一定要層層把關，相關人員要嚴格的按照制船標準檢查。另外民用船舶要加強技術革新，推廣新技術。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質輕、強韌性好，并且加工制造過程相對簡單，相比其他一些材料具有外形平穩，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
五、實習后感悟：自身差距，應對措施及發展目標
1、 最重要的就是專業知識的學習。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技術研究方向的話，在大學所學的知識基礎就相當重要，特別是要對自己的專業有一個較為明確的認識。即是說：像大學本科船舶工程學院的流體力學，結構力學，材料力學很關鍵的學科一定要扎實掌握。筆者而不得不承認在這些力學方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學知識更要把船舶專業課學好。再者，大學四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學好顯得極為重要。
2、 英語是必須強化的科目。在中遠船務參觀，特別是聽哈工程學長介紹像中遠這種中外合資企業因為要常與外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業，所以英語能力一定要加強。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經營方面的工作，即是說在大學除了修好本科的課程外更應該加強經管知識的學習，為以后走上工作打好基礎。
4、 計算機相關操作應當加強。船舶工程中很多設計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機的幫助才實現的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學習中要嘗試自己動手操作，多接觸相關軟件用法。
5、 樹立細節精細的意識。因為造船行業將來不論是技術施工還是研究設計都來不了半點馬虎，從現在開始就應該從細節要求起，保質保量的完成任務。
6、 對工程技術及流程工藝應該加強認識。自身在這方面是很不足的，所以應當對材料的性能，材料加工的工藝流程多些認識。就比如軍工實習對一些工種的認識就當深入些。同時要培養自己對工程的興趣。
7、 培養交流意識和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個團隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。
8、 多了解國內外動態。造船行業是一個與世界接軌的行業，造船更是要始終緊跟時代腳步，瞄準世界前沿。所以從現在開始對國內外造船的格局、動態、技術革新都應當有一定的了解，培養自己的專業興趣。
9、 造船行業在有些方面是設計到國家利益的，那么就應該以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
個人實習報告 篇7
今年*月份，我在南校區校工場進行了為期三周的實習工作，個人金工實習報告范文。時代，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地體味數控機床加工手藝。天天，巨匠都要進修一項新的手藝，并在6小時的實習時刻里，完成從對各項工種的全無所聞到建造出一件制品的過程。在教員們耐心詳盡地教學和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例危險事情，達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。現將實習過程中個人工作總結報告如下：
說真的，剛起頭感受三周真的很漫長，可年光倉皇，三周轉眼間就飛逝了，此刻回憶這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴酷的上下班和工作軌制;累——手持銼刀不竭地銼呀銼;辣——高速切削的出色表演;更多的甜——親手建造出色的工件。
我們去到南校區，首先進修的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工體例，勞動強度年夜，出產效率低，操作手藝要求較高。可是鉗工應用的工具簡單，加工多樣矯捷，順應性強，能完成某些加工所未便或難于進行的工作，是以，今朝某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的主要工種。
初度走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，教員給我們介紹了鉗工的首要設備，讓我們熟悉到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各類量具、劃線工具。熟悉完這些后，教員起頭介紹鋸了及鋸子的使用體例。教授完后就給我們安插功課，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的功課。我聽到此話，一會兒停住了。1mm?怎么可能鋸出來呢?教員說，若是不是這樣怎么考驗出我們的真本事呢?第一次鋸割時，因為操作不諳練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，把握了操作體例，也鋸出了斗勁對勁的薄片，完成了功課!
接下來的一個禮拜里，教員要求我們自己經由過程銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經由打孔、攻螺紋等軌范最終作成一個出色的螺母;還有兩套配合的工藝品，實習報告《個人金工實習報告范文》。記得最初建造螺母時，教員對我們說，工件的尺寸必然要切確，若是巨細跨越了公役規模的01.mm那就要在得分的基本上扣失蹤1分。聽了這些我擔憂自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸年夜了2mm，然后手持銼刀打磨。一路頭我還覺得2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨失蹤的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花失蹤了我兩個鐘，那時我年夜白一個事理：原本2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0。1mm，看著阿誰原本就過錯勁的殘廢的半制品，我抉擇拋卻它，重來!但當我看到此外同窗都差不多做好啦,我還要把那根鐵柱不服的斷面磨平,再鋸斷,再把斷面磨平,再畫線,一再做那些工序,心里起頭焦心!那時真的很想拋卻，想不做了.但我又不甘愿寧可交阿誰次品上去.同時我想起一位伴侶對我說過:做一件工作,專注一點,心里想著必然要把它做好,就必然能行的!我對自己說,沉著點,還有時刻，還可以完成功課的!第二次做時,自己學乖了良多,每一個軌范都極為小心，盡量切確，或許是因為操作手藝提高了、效率提高了.第二次建造時速度較著比提高了，也雅觀多了，或許有了第一次的經驗.經由全力，終于在規按時刻內完成了功課。
吃了這一次的虧后，我也學乖了，在后來的功課中我都當真地計較，當真地按教員講的軌范一步一步細心地做，再當真測量。經由幾天的操練，效率也提高了良多，建造的'工藝也越來越切確，美感系數也隨之提高!但幾全國來雖然良多同窗的手上都磨出了水泡，全身酸痛，但看到自己生平第一次在工場中加工建造出的制品，巨匠都喜不自禁，感應很有成就感，我們痛并歡愉著。
鉗工實習完后，接下來的是機加工實習。我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室里，看著教員的比劃和描畫，苦苦地思考著：到底什么是車床呀!此刻可就年夜紛歧樣了，當那些課本上的圖像和教員課上描畫的機械真正擺在我們面前的時辰，我們是異常地興奮，看到這些曾經在腦子中苦苦思考可就是看不清其真實臉孔的家伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看獲得它們，摸得著它們，而且我們還會進修若何去獨霸它們，除此之外還會進修若何操作數控機床，我們心中的喜悅更是難以言表。
此刻教員教育我們若何去操作車床、創床、銑床，經由過程進修，我們都建造了自己設計的工藝品，完成了教員安插的功課。在所學的機床中危險系數最高的是車工，那車刀在飛速動彈，但我們都小心謹嚴，當真地遵循教員的教育及平安操作規程。在一天中同窗們先要把握開車床的體例，然后按照圖紙要求車出階梯軸及其它功課，但我們學得很輕松，經由幾回操練，我們已會車出合適要求的工藝品。
年光如流水，三周時刻轉眼即逝，為期三周的金工實習給我的體味是：
①經由過程此次實習我們體味了現代機械制造工業的出產體例和工藝過程。熟悉工程材料首要成形體例和首要機械加工體例及其所用首要設備的工作事理和典型結構、工夾量具的使用以及平安操作手藝。體味機械制造工藝常識和新工藝、新手藝、新設備在機械制造中的應用。
個人實習報告 篇8
實習是學校教學工作的重要環節，為了使同學們在學習中理論聯系實際，并檢驗課堂教學成果和學生掌握知識的情況，自20xx年7月09日至20xx年7月13日，在國際貿易教研室多位教師的帶領下，我們國貿專業進行了為期五天的實習。本次實習分為校內實習和校外實習兩部分：校內實習是以講座的形式進行，包括由唐山百貨大樓集團，唐山高新區投資服務局，惠達陶瓷外銷部等單位的有實踐經驗的工作者分別為我們舉辦的三次講座。校外實習是以實地參觀的形式進行，包括集中參觀唐宋公司，自行參觀城市展覽館和唐山博物館，通過參觀調研，收集有關資料增進了對唐山經濟發展歷史的了解。
一、實習情況
本次實習主要經歷了兩個階段：第一階段為聽講座，唐山百貨大樓集團，唐山高新區投資服務局，惠達陶瓷外銷部等單位的有實踐經驗的工作者分別為我們舉辦了三次講座，使我們對唐山零售企業和市場的現狀和發展前景，唐山市招商引資情況，職業生涯的規劃等方面有了更加深入的了解。第二階段為參觀調研，我們通過集中參觀唐宋公司，自行參觀城市展覽館和唐山博物館，進行相關調研，收集有關資，以增進對唐山經濟，文化，歷史，發展狀況等各方面的了解。
7月9號，惠達陶瓷外銷部李振國先生關于職業生涯規劃的講座
唐山惠達陶瓷（集團）股份有限公司始建于1982年。惠達集團現已逐步形成了衛生陶瓷、墻地磚、塑料配件、壓克力浴缸、五金配件等多元化、系列化、多品種、全配套生產經營的全國大型陶瓷企業集團。惠達以卓越的品質，比肩世界的雄心，屹立于世界高端衛浴之林。“創業、務實、爭先、敬業”的惠達精神，這種精神是惠達發展的強大動力，也是惠達發展的力量源泉。
7月10號，唐山百貨大樓
集團張經理關于唐山零售企業、零售市場的講座 唐山百貨大樓集團是河北商貿龍型企業，始建于1984年。自20xx年開始，企業不斷拓寬經營領域，加快發展步伐，由單一零售業態發展成為集高端百貨、大眾百貨、大型綜合超市、電器專業連鎖等多業態、大規模的經營格局。目前，唐百集團商業網絡遍布全市的經營格局，整合了唐山商業的半壁江山。企業的強勢發展，推動了經濟效益和社會效益同步提升，連續十幾年保持全國零售百強企業。
7月1x號，唐山高新區投資服務局閆永健先生關于唐山市招商引資情況的講座
唐山市高新技術開發區成立于1992年，1998年4月被省政府列為河北省八個重點開發區之一。20xx年4月經國家發改委批準更名為河北唐山高新技術產業園區。開發區交通便利，生態環境良好，基礎設施一應俱全，投資環境優越。定位于建設沿海國際次級大都市的唐山，正在實施開放帶動、科教興市和可持續發展三大主體戰略，構筑大都市，建設新唐山。
7月12號，自行參觀唐山博物館，集中參觀唐宋公司
唐山博物館，是一座地方性綜合博物館，集文物收藏、保護、研究宣傳、教育于一體，是公益性文化設施，河北省省級愛國主義教育基地。成立于1996年，現已發展成省內有特色的地市級大型博物館之一。改建的博物館將滿足市民日益提升的精神文化需求，讓更多人了解唐山的歷史、文化底蘊。新博物館不僅會成為唐山的一處新地標，而且在豐富市民精神文化生活方面將扮演十分重要的角色。
由于天氣原因，原定于周一的唐宋公司參觀于今天下午進行。唐宋企業管理咨詢有限公司是為鋼鐵產業提供專業服務的咨詢顧問機構。公司以“專家、專業、專注”為經營思路，以電子商務平臺為核心，以鋼鐵信息平臺、鋼鐵傳媒平臺、鋼鐵交易平臺、鋼鐵服務平臺、鋼鐵商務平臺為子平臺，打造鋼鐵產業綜合服務體系。在服務架構方面，已經形成了“四網一刊一平臺”的格局，包括中國鋼鐵產業網、中國鋼鐵人才網、中國鋼鐵科技網、中國鋼鐵進出口網（英）、《鋼鐵經濟》雜志、唐宋鋼鐵經濟研究室等。
7月13號，參觀唐山市城市展覽館
唐山市城市展覽館是展示城市形象和城市規劃建設成就的重要窗口。館區為建筑群與景觀庭院的恰當結合。展覽館20xx年完成規劃設計，同年12月動工興建，20xx年8月正式定名為唐山市城市展覽館，20xx年10月8日開館。展覽館建筑原為唐山面粉廠糧庫，六棟平行的建筑垂直于大城山山體，形成了大城山——展覽館——公園——城市主干道一系列有層次和有秩序的城市開放空間體系，這個體系可以一直延伸至鳳凰山公園，成為公眾休閑游覽的連續整體。
二、實習心得與體會
實習，是一次可以使我們直接面對和接觸現實社會的機會。我們生活在校園中，一些想法和思維都太理想化，對社會的一些潛規則都知之甚少。通過這次實習，我學到了很多課堂上學不到的東西，增長了見識，開闊了眼界，使我們對當今社會發展狀況有了進一步了解，加深了對一些專業理論知識的理解，有利于實現所掌握的知識向實踐能力方面的轉化；有利于培養我們解決實際問題的能力；進一步提高我們的專業技能和社會適應能力；另外，我還從中懂得了許多做人的道理，懂得了學習的意義，時間的寶貴。
實習期間，我認真聽講每次的講座，對于他們提出的意見虛心聽取，仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，把理論和實際相結合，努力培養自己勤奮、踏實、刻苦的學習作風，致力于培養自己各方面的優良品質，以對以后的工作有所幫助，使自己能夠做到尊重領導，與同事和諧相處，保質保量完成自己的工作。
在實習中，我學會了如何以正確的心態去面對競爭。“物競天擇，適者生存”，這是個永恒不變的真理，我們不能怕受到傷害而選擇逃避競爭，這樣最終會被社會淘汰，要知道沒有競爭，就沒有提高，就沒有發展。所以在這個競爭激烈的社會，要用新穎豐富的知識不斷武裝自己，要注重自身多方面能力的'培養，才能適應社會的發展，找到自己立足發展之地，才能不被淘汰。
通過幾次講座和參觀唐宋企業，我還認識到了一個成功的企業所具備的特點：領導人和領導團隊必須能夠適應時代的潮流，跟上發展的腳步，從總攬全局的角度制定正確的企業發展戰略并根據實際實施情況及時調整；要正確的對待競爭，要樹立競爭的意識；要不斷地認識到自己的缺點和不足，并及時糾正；要借鑒其他優秀企業的成功經驗。這些雖然是從一個企業發展的角度來講的，但是對我們大學生規劃自己的職業生涯和以后工作創業有很好的指導作用。
通過參觀城市展覽館和博物館，我還對目前自己所生活的城市有了更加深入的了解，包括它的歷史，文化，經濟發展狀況及未來發展規劃等方面。我覺得作為一名唐山的學生，對自己所處的環境有一個全面的了解是非常必要的。
從自身角度出發，我還深刻地認識到：一個人，如果沒有真才實學，沒有真正的能力，沒有堅韌的毅力和心理承受力，是很難在社會上立足的。所以，要想成為一個優秀的人，我們必須不斷提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力，對我們的工作要投入高度的熱情，要具備持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。作為一名大學生，我們的首要任務還是學習，要把知識掌握牢固，這對我們以后的工作會有很大的幫助；其次，在學好理論知識的基礎上，我們要適時的進行社會實踐的鍛煉，在實踐中將理論提到一個更高的層次，達到一個更深的深度，將理論和實踐有機的結合起來。要不斷的提高自身的素質，學會如何做人，如何做事。
此外，正如唐宋公司宋雷先生所講的：我們要冷靜地思考自己需要的是什么，然后依托社會大環境去選擇適合自己的路子。無論什么時候都不能逃避生活，要有自己內心所堅持到東西，創業并不是唯一的出路，年輕才是我們最大的資本。我們要時刻記得，工作的核心是思想，沒有思想什么也做不成。要主動做事，而不是被動；做事要有高度才會有深度；要有一種氣場，不斷地汲取正能量。
三、未來規劃
通過這次認識實習，我認識到了自己存在的許多缺點和不足之處，那些成功的企業和工作者給予我很大的啟發，讓我對自己的未來規劃有了新的認識。
首先，作為一名國貿的學生，語言的學習是極其重要的。語言是與客戶溝通的橋梁，因此，以后我要更加注重英語的學習，全面提高自己的英語水平，尤其是口語水平，達到能夠順暢溝通。在這個基礎上，結合自己實際情況，學習一門小語種，拓寬自己的語言知識。
其次，我還缺乏一些必要的實踐經驗，雖然身處校園，但也要適當地接觸社會，認識社會，不能充耳不聞窗外事。所以，以后要積極地參加一些社會實踐活動，為以后自己能較快融入社會，適應社會奠定一些基礎。
再次，要給自己一個合理的定位，既不能悲觀地低估自己，也不能自不量力，而是要認識到自身的優勢和劣勢，揚長避短，并依此對自己的職業生涯有一個大致的規劃，以便自己找到適合自己的職位，在自己適合的崗位上發光發亮，實現自己的人生價值。
此外，在社會這個大熔爐里，要隨時隨地學習，不斷地豐富拓展自己的知識面，不斷用新的知識武裝自己，不斷與周圍的老師同學進行交流，并及時向他們請教，以達到強化自身，完善自己，升華自己的效果。
總而言之，我在這次實習受益匪淺，基本達到了預定的目的，不僅獲得了大量的專業知識，還收獲了許多有價值的社會知識。它們對我以后如何更有效的工作，如何待人處事，如何解決生活中的各種問題通過實習有很大的指導作用。
個人實習報告 篇9
大四上學期期末，我們做了simtrade的實習。Simtrade是一個關于國際貿易的實驗平臺。通過這個軟件，我們可以模擬進行國際貿易，填制單據。從而整體掌握國際貿易流程。
一、實習目的
四年的大學即將結束，學生已基本完成國貿專業的各基礎課、專業課程的學習任務。根據教學計劃，學生要進行為期2周的專業課程實驗。通過實驗，可以使學生熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力
二、實習方法
通過進入simtrade模擬平臺，進行模擬操作。
三、實習性質
本次實驗屬于外貿流程模擬實驗，外貿流程模擬實驗是實踐性教學的重要環節之一。
四、實習時間分配
五、實習地點
全部安排在實驗室進行
六、實習意義
學生在機房進行國際貨物買賣實務的具體操作，能很快掌握進出口的成本核算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技巧；熟悉國際貿易的物流、資金流與業務流的運作方式；切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系；學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路；認識供求平衡、競爭等宏觀經濟現象，并且能夠合理地加以利用。老師通過在網站發布新聞、調整商品成本與價格、調整匯率及各項費率等方式對國際貿易環境實施宏觀調控，使學生在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
七、實習心得
（一）對Simtrade軟件的認識
Simtrade是一個國際貿易模擬實習軟件。這個軟件囊括了幾乎所有基本的國際貿易的流程及涉及的國際貿易角色和單據。它在實習角色的分配上，包括了五個實習角色。工廠、出口商、進口商、出口地銀行、進口地銀行。這五個角色之間都有業務要做。在這五個角色之外，軟件又設置了很多虛擬角色，它們可以輔助我們完成業務，例如國稅局，海關，船公司之類，這些都是沒有實習角色設置的。另外，軟件還有淘金網這個虛擬網站提供給我們所有我們需要的信息。
其實這個軟件就是一個小小的世界，通過這個世界我們進行了幾項國際貿易。收獲頗豐。
（二）對自己扮演的五個角色的認識。
首先是出口商，我在最初先扮演的是出口商的角色，這個角色是Simtrade里最難的了。但是也是最能鍛煉業務水平的了。進口商，是稍簡單些的角色，因為填制的單據和需要跑的部門相對少些。但也是一個必要的角色。工廠，是我最喜歡的角色，因為這個角色只需要填制一個內銷合同，有時候都不需要自己填制。而且得分很快。但是我們做這個實驗目的不是只靠得分的。出口地銀行，怎么說，這個角色需要辦理的事務真的少之又少，我在扮演這個角色的石油總是閑著的。因為做銀行的人少，所以會經常有人找銀行辦業務，也還得經常查看“待辦事項”。進口地銀行，同出口地銀行。
（三）實習遇到的`問題
1、預算錯誤
這是個大問題，也是我們開始接觸Simtrade時所最容易忽略的問題。雖然老師曾多次提醒，做貿易前一定要計算好了一切費用，選好貿易術語。最后在簽定合同。但我們都是比較懵懂的，經常就是做出口商的在還沒有調查進口商所在地市場的情況下就先去工廠進貨了。如果工廠角色也沒有做好預算，草草就簽訂了合同，那么可能出口商和工廠都賺不到錢。
2、貨物數量問題
這個問題也是我們從沒做過國際貿易的學生所最容易出的問題。因為我們要做的是國際貿易，要加上很多中間費用的。不是國內貿易簡單的加上運費成本就行。但大多同學都沒意識到這個問題。可笑的是好多同學包括我，在做第一筆貿易時，在沒仔細預算的前提下，簽訂了很少貨物數量的合同！這樣，在做中間制單過程中，我們經常在填單時大叫“啊，這個運費怎么比我的貨物數量還多啊？”“這個保險費怎么這么貴，我要賠錢了！”
3、填單錯誤量大
這個問題是必然的，我們都在努力著。因為以前沒有接觸過這個問題，所以我們每個人在開始填單時都很慢。幸好這個實驗有幫助，而且幫助很詳細，我們開始都是參照這個幫助才能耐心把這個業務做下去。試驗后期，我們填單都不用參考幫助了，而且錯誤量減少，并且速度加快。
4、計算錯誤
這個計算包括很多內容。例如出口商要在CIF術語下計算海運費，內陸運費，出口報關費，保險費等等費用。進口商也要計算自己的費用。工廠計算稅費等，這些費用計算量大，有些費用的計算都是我們大二大三的時候學的，現在早忘了。所以在填單過程經常因為計算錯誤而導致業務進行不下去。
5、流程跳躍大
這個問題我們一直存在著。因為我們以前所學的知識都是分塊的，例如我們要學外貿函電、報關、投資之類，但我們沒有系統學過從開始到結束一步一步該做什么，所以在做Simtrade的時候我們經常會出現貿易流程跳躍性大的問題。例如我開始做的出口商，我在沒有查看市場的時候，也沒與進口商簽訂合同的時候就先去工廠訂了一批貨。這批貨一直跟我跟到試驗結束，因為沒有進口商愿意買它。
【個人實習報告】相關文章：
個人實習報告08-05
實習個人報告10-05
銷售個人實習報告07-06
建筑個人實習報告10-16
實習報告個人總結06-17
【薦】個人實習報告10-04
個人實習報告【熱】08-10
個人實習報告【推薦】05-29
個人實習報告【精】08-30
個人實習報告【熱門】08-07