工作實習報告

時間：2024-10-28 05:40:01 實習報告我要投稿

銀行工作實習報告推薦度：
煉鐵實習生工作實習報告推薦度：
自主實習工作報告推薦度：
自主實習工作報告推薦度：
自主實習工作報告推薦度：
相關推薦

【推薦】工作實習報告錦集九篇

　　隨著個人的文明素養不斷提升，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家整理的工作實習報告9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

【推薦】工作實習報告錦集九篇

工作實習報告篇1

　　一、實習目的：

　　本次實習是地質課程的野外認識實習，其目的旨在通過短期的野外實踐是同學們對地質學研究的主要內容和特點有一個比較全面的、概括性的了解，鞏固和掌握地質科的基本內容和方法，初步具備分析、解決在實際工程中出現的簡單條件下的地址問題的能力，為以后的工作實踐打下堅實的基礎。主要目的有三：

　　(1)認識各類地質現象，了解華北地臺基本地層層序。

　　(2)了解各種內外力地質作用。

　　(3)初步掌握一般的野外地質技能，從野外觀察、記錄、描述羅盤儀的使用。

　　此外，通過實習是同學們充分認識到地質實踐對于地質學科的重要性及其在國民經濟建設中的重要作用，從而逐步樹立艱苦奮斗的思想作風和勇于探索的科學求實精神。

　　二、實習時間：xx年5月16日到xx年5月xx年平均氣溫為10。1℃，一月份平均氣溫為-5℃，七月份平均氣溫為24。5℃，年平均降水量769mm，多集中在7-8月份，達全年降水量70%左右。全年無霜期179天。實習區因受海洋影響較大，氣候比較濕潤溫和，海濱地帶夏季涼爽宜人，古為避暑勝地。

　　1、實習區水文情況：

　　實習區主要河流有大石河、湯河、北戴河，除大石河發源于青龍縣牛心山區以外，其他均源于撫寧縣北部山區，各河均為獨流水域，河源短、流急，流量隨季節變化教大，平均水深0.5米左右，洪期水深可達2-3米。

　　燕山塞湖位于山海關城西北6KM山口處，在燕山腳下，是一個人工湖，于1994年建成，蓄水量為7000萬立方米。

　　2、實習區的經濟情況。

　　實習區工業非常發達，以秦皇島為中心，有造船、機械、建材、煤炭、紡織、食品加工等，山海關橋梁工廠，秦皇島耀華玻璃場在全國享有盛名。實習區農業，主要是北方干旱的農作物，以水稻、玉米、小麥、高粱、谷子、紅薯等為主。山區盛產水果和藥材。實習區沿海產魚、蝦、蟹等，是我國北方主要水產基地之一。

　　3、實習去地形簡介

　　本實習區出露地層屬華北地臺型(包括前古生界及古生界)。除較普通缺失中上奧陶統至下石炭統、下中三疊統、白堊系、第三系外，就華北型地層而言，該區地層出露較全，化石較豐富，各單位地層劃分標志清楚，地層特征具有一定代表性。全區范圍內所有出露的地層有元古界的青白口群，下古生界的寒武系，下奧陶統，上古生界的中石炭統至二疊，中生界的上三疊統至侏羅系、新生界的第四系。

　　三、實習內容：

　　1、地層:

　　(一)元古界青白口群

　　(1)龍山組

　　分布于張崖子至東部落，南部雞冠山等地。由兩個沉積韻律組成。不整合于下元古代之前形成的綏中黃崗巖之上。主要是紫紅色、黃綠色、灰黑色及蛋清色等雜色頁巖，底部為砂巖。屬典型濱海相沉積，與下伏的綏中花崗巖呈沉積接觸關系。厚91米。

　　(2)景兒峪組

　　主要分布在區內的東部地區，出露最好剖面在李莊北溝，在黃土營村東也有出露。巖性由粗至細，由碎屑巖—粘土巖—碳酸巖，構成一個完整的韻律，具有海侵沉積的特點。與龍山組呈整合接觸關系。其分界標志是其底部黃褐色或鐵銹色的中細粒鐵質石英砂巖，其中含大量海綠石，其底部的中細粒長石石英凈砂巖具大型海成風暴波痕。本組地層屬濱海相至淺海相沉積。厚38m。

　　(二)寒武紀

　　(1)府君山組

　　(2)饅頭組

　　該組由于巖體的侵入破壞和構造破壞，出露零星，東部落的`北部和西部都有出露，可作為標準剖面。本組上下界限明顯，與毛莊組的分界是以頂部的鮮紅色泥巖作為標志層的。巖性特征是鮮紅色泥巖、頁巖為主，頁巖中含石鹽假晶，并夾有白云質灰巖。沒有發現可靠的化石依據。與下伏的府君山組呈平行不整合接觸;與上覆毛莊組為整合接觸。厚 71m。

　　(3)毛莊組

　　(4)徐莊組

　　分布較廣，東部落西剖面出露較好，化石十分豐富，本組地層上下界限清楚，可作為標準剖面。巖性為淺海相的黃綠色含云母質粉砂巖，夾暗紫色粉砂巖、細砂巖和少量鮞狀灰巖透鏡體或扁豆體。含有三葉蟲化石。與下伏毛莊組的分界是以黃綠色粉砂巖與暗紫色粉砂巖互層為標志。厚101m。

　　(5)張夏組

　　受到覆蓋和破壞較少，是寒武系地層在區內分布最廣的地層之一，幾乎盆地周圍都有分布，在揣莊北 288高地以東的山脊上出露最好，是區內較好的標準剖面。下部為鮞狀灰巖夾黃綠色頁巖;上部以鮞狀灰巖為主，夾藻灰巖、泥質條帶灰巖。三葉蟲化石最豐富。本組與下伏地層為整合接觸。厚130m。

　　(6)崮山組

　　本組與張夏組在區內的分布相仿，比較好的有288高地上的剖面，可為標準剖面。下部和上部都以紫色礫屑灰巖及紫色粉砂巖為主;中部則是灰色的灰巖與張夏組界限明顯，接觸部位兩者巖性差別很大。化石十分豐富，幾乎每層都可以采到。主要三葉蟲化石有：蝙蝠蟲未定種、帕氏蝴蝶蟲。厚102m。

　　(7)長山組

　　出露較好的剖面在揣莊北288高地，為標準剖面。巖性為紫色礫屑灰巖、粉砂巖與頁巖互層，夾有藻灰巖及生物碎灰巖。三葉蟲化石主要有：蒿里山蟲未定種、長山蟲未定種、狀氏蟲未定種。與下伏地層為整合接觸兩者分界清楚。本組在區內出露厚度較小，只有18m左右。

　　(8)鳳山組

　　本組分布與崮山組、長山組相同，出露較好的揣莊北288高地可作為標準剖面。主要巖性為黃灰色泥灰巖夾礫屑泥灰巖。黃綠色鈣質頁巖及薄層狀泥質條帶狀灰巖。泥質成分增多，容易被風化，風化往往形成黃色土狀物。化石豐富三葉蟲化石垂直分帶明顯。礫屑形成小團塊，本組與下伏長山組為整合接觸，分界是以底部的青灰色礫屑泥灰巖為標志層。厚92m。

　　(三)奧陶系

　　(1)冶里組

　　分布于區內東、西部，主要分布在東部地區。出露較好的是在潮水峪至揣莊一帶。下部為灰色微晶質純灰巖夾少量礫屑灰巖及蟲孔狀灰巖;上部為灰色礫屑灰巖夾黃綠色頁巖。所產化石有三葉蟲、筆石、腕足類等。與下伏的鳳山組為整合接觸，其分層標志是以灰色礫屑灰巖作為底界，此礫屑灰巖很薄，厚度不到0.5m，其上是純灰巖。厚125m。

　　(2)亮甲山組

　　位于石門寨亮甲山。屬淺海沉積。主要巖性是中厚層狀豹皮灰巖，下部夾少量礫屑灰巖和鈣質頁巖。含有頭足類、腹足類和蛇卷螺未定種等化石。與下伏冶里組為整合接觸，分界以亮甲山底部的中厚層狀豹皮灰巖為標志，風化后呈泥質條帶狀，局部含泥質結核。層厚118m。

　　(3)馬家溝組

　　本組分部與亮甲山組一致，以亮甲山及北部茶莊北山發育較好。屬淺海相沉積，較深水環境。本組巖性以白云巖和白云質灰巖為主，底部具微層理、含角礫、含燧石結核黃灰色白云質灰巖。化石有：頭足類和腹足類。與下伏亮甲山組為整合接觸，界限十分明顯。白云巖具"刀坎痕"。層厚 101m。

　　(四)石炭系

　　(1)本溪組

　　中石炭本溪組在本區的東、西部分布都很廣，發育和出露最好的是半壁店191高地、小王莊一帶發育較好，小王莊剖面可作為本區的標準剖面。有2—3個由陸相到海相的完整沉積韻律。本組巖性特征與華北地區一致，是一套海陸交互相沉積。陸相粉砂巖中含植物化石：鱗木、科達、蘆木等。下部為鐵質砂巖、褐鐵礦和粘土巖，平行不整合與馬家溝組之上;上部為細砂巖、粉砂巖及頁巖，夾3—5層泥灰巖透鏡體。石門寨西門—瓦家山剖面地層厚度為70.7m。

　　(2)太原組

　　在半壁店、小王山一帶發育較好。本組巖性比較穩定以灰黑色砂巖含鐵質結核為主要特征，夾少量煤線及灰巖透鏡體，由兩個韻律組成，是海陸交互相沉積。含植物化石：脈羊齒、鱗木，動物化石:網格長身貝、古尼羅蛤。與本溪組呈整合接觸，分界明顯，本組底部青灰色鐵質中細粒長石巖屑雜砂巖，具小型球狀風化。瓦家山剖面厚48m。

　　(五)二疊系

　　(1)山西組

　　主要分布于東部黑山窯至曹山一帶，西部也有出露。有兩個韻律，第一個韻律含煤層，第二個韻律的頂部含鋁土礦。本組是區內重要的含煤地層，屬近海沼澤沉積。主要巖性為灰色、灰黑色中細粒長石巖屑雜砂巖，粉砂巖炭質頁巖及粘土巖。含植物化石：蘆木未定種、帶科達、纖細輪葉。與下伏太原組呈整合接觸關系。厚度變化較大，約在35m至60m。

　　(2)下石盒子組

　　分布于黑山窯至石嶺一帶，西部有零星分布。由三個韻律組成。屬湖泊相沉積。主要巖性為灰色中粗粒長石巖屑雜砂巖。含植物化石:多脈帶羊齒、山西帶羊齒、帶科達。層厚115m。

　　(3)上石盒子組

　　主要在黑山窯、歡喜嶺至大石河西側有出露。發育較好的剖面是歡喜嶺，可作為標準剖面。巖性特征以河流相的灰白色中厚層狀含礫粗粒長石凈砂巖為主，夾極度少量紫色細粒砂巖及粉砂巖。本組未獲得化石資料。與下伏下石盒子組為整合接觸關系。層厚72m。

　　(4)石千峰組

　　最初的命名地點在山西省太原市西25km的石千峰。本組是二疊系最上一個組。出露較好的剖面是歡喜嶺至瓦家山一帶，可作為標準剖面。主要巖性是一套河流相的紫色巖層，包括粉砂巖、泥巖、夾少量礫巖、粗至中細粒凈砂巖和雜砂巖。含植物化石：太原帶羊齒、尖頭輪葉、朝鮮羽羊齒。與下伏上石盒子組為整合接觸關系，兩者可以從顏色上區分。厚 150m以上。

　　2、巖石:

　　(1)巖漿巖

　　①花崗巖

　　出露于東部張崖子村附近，或西南部雞冠山下，沉積不整合在馬嶺組石英砂巖之下。巖石為肉紅或灰白色，但巖體分布很不均勻，結構構造變化很大。西部花廠峪至溫泉堡一帶的花崗巖，根據接觸關系和同位素年齡，屬于中生代晚期侵入的花崗巖。巖體很大，呈肉紅色，由正長石、斜長石、石英和少量黑云母組成，具中細粒顯基斑狀結構，所以稱中細粒斑狀花崗巖。

　　②花崗斑巖

　　出露于石嶺東南等地，呈細粒基質的斑狀結構，巖墻狀產出，侵入在晚寒武世至中奧陶世的地層中，常見被基質熔蝕的鉀長石和石英斑晶，潮水峪村西有一寬達5m以上的花崗斑巖墻。

　　③灰綠巖

　　亮甲山采石場比較集中，巖石呈暗綠色，細均粒結構，具典型輝長結構，部分輝石已綠泥石化和硅酸鹽化。

　　④閃長玢巖

　　分布于潮水峪村西北，砂鍋店東等地，呈巖墻狀產出，隱基斑狀結構，斑晶主要是斜長石，有時含角閃石較多，有的基質中含少量石英，有的可見球粒結構和流線結構等。

　　⑤安山巖

　　分布于柳江向斜核部的中侏羅統地層中，類型相當豐富，有玄武安山巖、輝石安山巖、角閃安山巖、閃輝安山巖、斜長安山巖、粗安山巖和英安山巖等。絕大多數都具隱基斑狀結構。顏色以灰綠色為主，少數為暗紫紅色，一般都呈塊狀構造，少數有氣孔構造和杏仁構造。

　　(2)沉積巖

　　①含海綠石的石英砂巖

　　位于張崖子的青白口群龍山組含有表面被風化成黃褐色內部為灰白色的中粗粒石英凈砂巖，淺海相沉積，含海綠石和少量云母。

　　②純灰巖

　　以方解石為主要成分的巖石 .灰黑色、性脆，硬度不大，小刀能劃動。本次在石門寨觀察到的亮甲山組純灰巖含有礫屑，為盆地內生成的隱晶灰巖或微晶泥巖碎屑。

　　③豹皮狀灰巖

　　主要分布于亮甲山組地層內。花斑由白云巖組成，呈淺黃色或褐黃色，與周圍灰色或深灰色灰質組分界線明顯，特別是那些花斑狀似蟲孔的，兩者界限平直。巖石風化面上，常有蟲孔和花斑共生，是豹皮灰巖的標志。

　　④含微層理的白云質灰巖

　　分布于下寒武統府君山組地層內，張崖子一帶發育較好。花斑僅限于一定層位層巖內，與巖層層面無切割關系，說明交代作用是在成巖階段完成的。層內構造均勻，形成于淺海深水環境。

　　(3)變質巖

　　斷層角礫巖又稱壓碎角礫巖、構造角礫巖。是巖石因構造作用發生破碎所形成的角礫狀巖石，角礫大小不等，具棱角，巖性與斷層兩側巖石相同，并被成分相同的微細碎屑及后生作用水溶液中的物質所膠結。

工作實習報告篇2

　　短短的5個半月的見習期馬上就要結束了。這段我人生中彌足珍貴的經歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調整自己，虛心學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大家庭中，感謝各位領導和同事們在生活、工作中對我的指導與幫助，為今后的工作打下了良好的基礎。這半年我自己有很多的感想和體會，現就見習工作情況總結如下一、積極調整心態，適應人生角色的轉變。

　　從學校走向充滿競爭的社會，從一個潮氣蓬勃的學生轉變為一名工作嚴謹的員工，對于我自己來說這兩種角色的轉換不是那么一蹴而就的，這其中充滿著痛苦的磨練。

　　見習開始的時候，我們首先被安排在段教育室進行入路職工安全知識教育培訓，組織我們觀看了安全警示教育片，對典型事故案例進行了剖析，讓我們深刻認識到勞動安全的重要性，牢固樹立 “安全責任大如天”的意識，還安排技術業務精、責任心強的專業技術人員為我們授課，詳細講解作業規章制度和設備技術標準，使我們對設備技術標準、檢修作業程序和重點卡控部位等有了進一步的了解。

　　既然選擇了就不要后悔，在平凡的么工作中創造不平凡的人生。我要努力擺正自己的心態，適應自己的新身份。“三人行，必有我師焉”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。我會始終保積極主動、愛崗敬業的良好心態，以學習知識、獲取知識的態度來面對工作

　　二、認真虛心向師傅們學習，注重理論聯系實際

　　之后在西三線路工區見習，學習了線路知識，了解了線路的保養與維護、對工務工作安全的認識、以及各個工種的配合作業，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的'養路工應該具有的基本能力。理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身

　　的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在見習的這一年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在道岔檢查，更是讓我深刻感受到這一點。

　　道岔檢查是一項及其繁瑣，復雜的項目，要檢查規矩，水平，軌向，高低等許多細節項目，檢查完畢還要分析超限處所，標明是超保養還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識，可是當實際在線路上做這些的時候，卻慌了手腳，大腦一片空白，很多熟記于心的數據被拋在九霄云外，有時也找不到對應的測量點，鬧出了很多笑話。

　　三、發揚不拍苦、不怕累的鐵路精神

　　防洪、防寒是每年必須要面對的，但是這兩個季節卻又是對我們的心里、生理極大的考驗，今年入冬以來，車間管轄內降雪頻繁，極大的影響了鐵路安全生產，每次降雪過后，車間、工區都高度緊張，全員上線掃雪,安排人員加強線路檢查，確保設備質量穩定，一場雪過后，往往使人筋疲力盡，我就問我們工長，是什么讓他日復一日、年復一年的為工作無私奉獻著，他微微笑說：“責任”。是啊，我們鐵路人擔負著無數的客、貨運列車的安全運行，也許我們的偶然一次漫不經心，就回造成一場無法挽回的事故，所以我們無論干什么工作都要這種對工作認真負責的態度，事無巨細，必盡全力，在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創造不平凡的人生。

　　四、小結

　　在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路工務部門有了更為深刻的了解，對車間的日常管理和班組管理有切身的體會，對今后的工作有著積極的作用。作為一名大學生，在大學里只是需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習現場業務，并處理好人際關系，跟同事相處好，說話的方式方法，這些都是我在以后的工作中需要加強鍛煉的。

　　隨著見習的結束，我將迎來我將踏上鐵路新的工作和生活，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的心態看待鐵路的，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。除此之外我還不斷加強自身的修養，在思想上積極尋求進步，遞交了入黨申請書，不斷的學習，按時進行思想匯報進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產黨

工作實習報告篇3

　　兩周的金工實習由于有一天是端午節放假，所以總共學習了九個工種：汽車、plc、加工中心、刨工、數控銑、電火花、熱處理、磨工齒輪加工以及鉗工。

　　1)汽車

　　比較無聊，講了汽車的構造：變速箱、點火啟動、離合等等。其實跟在課堂聽老師講課差不多，只不過在車間多了一輛車可以實物講解，老師還采用了雙語教學(普通話和粵語)。下午跟同學拆了變速器，然后就做作業了。發現作業上面的題目在課本里面都沒有的，于是大家“互相合作”，最后二十多人的答案基本都一樣。現在回想起來，能記住的就只有變速箱的結構了。

　　2)plc

　　比較感興趣的一個工種，可以自己動手設計電路。其實在電工課堂上面學過，但當時上課根本沒有聽課，不過有了自己動手操作，學起來還是很容易。下午的作業主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。做完作業還跟同學說，如果宿舍有一個plc就好了，可以好好學一下。

　　3)加工中心

　　學了兩個軟件，ug和mill9(不知道會不會寫錯了)，不過都是老師已經把具體步驟寫出來，我們照著做就可以了。ug是設計零件模型的，而mill9則是仿真加工。最后有一個老師帶我們去看了加工中心的機器，這個老師講話倒是挺幽默的，不過經常跑題，由加工中心的刀具講到了華山論劍，真無語。有一個印象比較深刻的，就是講到了氮化硼這種材料，涂在刀具，增強刀具的強度，而這個中國現在還不能做出來，都需要進口，我們學材料還真的可以為這個而奮斗，哈哈。

　　4)刨工

　　還算比較好玩，可以自己動手操作，由于星期四，下午不用上班，只讓我們做一個長方體，有規定長度。時間比較緊，后來我們差點做不完，然就就加大了速度，把刀的`深度也加大了很多，老師只允許一次最多加工20格，而我們卻調到了30格。后來覺得，真對不起那臺機器。還好，在最后時刻，交給老師，竟然拿到了a+，全班只有我們一個組拿到，happy。。。

　　5)數控銑

　　比加工中心跟無聊，一天都呆在電腦前，學習powermill軟件，上午是粗加工，下午精加工。老師過來講了一會兒就走了，大家都把電腦裝上游戲，開始打游戲。

　　6)電火花

　　剛開始聽說電火花還覺得比較恐怖，但其實是采用機器加工的，只是在加工過程有一點點火花。主要是利用脈沖性火花放電的點腐蝕現象來去除多余金屬。需要自己做模型，我們組做了一個月亮，加工起來效果還可以。哈哈

　　7)熱處理

　　主要學習三種東西：利用砂輪鑒別三種鋼鐵(高碳鋼，中碳鋼，低碳鋼);觀察金屬相圖以及煉金屬。使用砂輪的時候會產生很多火花，算是比較危險，三種鋼不是很難鑒別的，不過觀察現象有點困難，什么節點、花粉之類的;金屬相圖只是照著墻上的圖案畫，其實在考美術;煉金屬屬于熱處理，金屬高溫之后在水中迅速冷卻，強度會增加很多，但在空氣中自然冷卻，則減少強度，把金屬變硬，然后又變軟，總體來說提高了金屬的性能。

　　8)磨工齒輪加工

　　很無聊的一個工種，還好那天是周四，只上一個上午。只是在那里聽老師講了關于磨工齒輪加工的基本知識，然后就做作業。不過這個老師講課還比較幽默，也是經常跑題。

　　9)鉗工

　　最辛苦的，把一個圓柱鐵加工成一個六角螺母，用到的工具只有銼刀、鋼鋸，做完之后發現手都起泡了。在把鐵塊鋸下來的時候，本來是要求11mm就可以了，由于我不小心，控制得不好，據出來超過13mm。為了把多余磨去就用了一個小時左右。當看到自己做出來的螺母時，確實很有成就感，雖然不是很好看，哈哈。用了五毛錢買回來，自己辛苦做了一天的，還得用錢買回來，無語。。。

　　總結：

　　金工實習如果不在期末，相對于上課還是比較好玩的;雖然是實習，實際自己動手卻不算很多，但卻有很多作業，比較郁悶;不過如果有真正去學的話，還是能學到一些東西的，由于我那兩周周末都要考試，上金工實習都在看自己的書，作業很多都是抄的，比較可惜，哈哈。

工作實習報告篇4

　　從學校出來已有幾個月的時間了，給我的經歷也不少讓我學會了不少東西，面對現在的社會就要對自己有信心與耐心這樣才不會被那些表里不一的人打掉自己的信心，在學校跟在社會上不同，同學們天真可愛同事們都有你所不了解的性格與愛好。

　　出來到現在給我的感覺就是：“工作不是最辛苦的，辛苦的是與現在的`人相處”有些人就是這樣，但我卻不能這樣，或許這就是我的天生就有的吧！看到別人有困難時總是想幫一下，即使是自己最不喜歡的人都是這樣也不能，即使幫到什么也可以分擔一些煩惱............

　　工作對于我們是一份責任，不管我們從事什么工作都要對這份工作負責，要做好你的上司交給你有任務，“兩做好”：一是認真做好案頭工作，堅決按時、按質、按量完成上級交給的各項工作任務；二是以服務型為主，做好作風轉變，對居民提出的問題做好記錄和信息反饋，確實改進我們的工作態度和方法。

　　無倫怎樣現在我已經是社會上的一份子，要做到自己的本分，學校是美好但我們不能永遠呆在那里社會是有些殘酷但我們也要堅強面對才行，我們要生存就必需要學會面對的各種各樣的困難。也讓自己的生活過得更加精彩..............

工作實習報告篇5

　　尊敬的領導：

　　您好!我于20xx年2月06日加入中華印管這個大家庭以來，至今也有一個多月了，回想這一個多月來，在公司領導的關心和部門領導及同事的幫助下，我在開發部的工作得到良好的開展的同時，我也很快地熟悉了本職工作，并能及時完成分配的工作任務。在這一年的工作里，從軟件項目的實施部署到云南項目的開展，現將我這一段時間的個人學習、工作情況總結如下：

　　1.主要的工作、成績及收獲

　　進公司以來，我的主要工作任務就是項目應用功能模塊的開發，很榮幸的接觸了電力項目的開發。對于軟件項目，我有兩個第一次；第一次參與電力項目的開發，第一次運用這么多強大的技術。

　　通過參與軟件項目的開發，讓我學到了不少東西；

　　從技術上來說，軟件項目，包括現今的電力項目，界面整體布局上采用的是軟件項目的開發。起初剛進公司時，我對軟件項目項目的開發經驗是零，面對軟件項目中我從未運用過技術，我并沒有退縮。在工作開展階段，我不斷的學習，不斷的進取，到現今，我對軟件項目在項目中的使用與布局控制已輕駕就熟。這里感謝張總及王工在我遇到技術瓶頸時對我的耐心指導與幫助。

　　從項目上來說，養成總結與反思的習慣，并有意識的提煉日常工作成果，對往后項目的開發，是非常重要的。期初，在電力項目編碼的初期，我的編碼風格和代碼注釋不是很嚴謹，后來在張總的指導和項目編碼規范文檔的約束下，自己的編碼風格有了很大的改進，使得代碼可讀易懂性有了很大的提高，方便了日后維護工作的展開。所以對于一個優秀的程序員來說，良好的編碼風格和代碼注釋習慣是非常重要的。除了代碼規范化，審閱和重構代碼的能力也是非常重要的。現今的電力項目其實就是原有的電力項目的一個平移，所以對于一套優秀的系統來說，代碼的可公用性是必不可少的。它決定了一套軟件是否容易維護、容易移植。

　　從團隊上來說，相互信任，遇到問題及時交流，軟件開發不是一個人的事，在團隊中技術與交流同等重要，交流是團隊開發的基石，技術水平是項目堅固的`保證。一個手指頭的力量永遠不會大于一個拳頭的力量，所以及時的交流與溝通是非常重要的，它決定著一個項目的成敗、質量的好壞。

　　做一個好的軟件不在于語言，而是軟件本身的質量，軟件能不能給用戶的使用帶來方便、軟件的界面是否簡單大方，不讓人反感，軟件是否穩定，容易維護、容易擴展。利用語言做軟件只是一個程序員的基礎，更重要的是能發現問題、認識問題、解決問題，做一個好的軟件應該設身處地的站在用戶的角度考慮怎么樣才能更有利于用戶的使用，這才是做好一個軟件最重要的地方。

　　今年我很榮幸的參加了《ISO9001質量管理體系的認證培訓》和《中國軟件工程大會》的召開。使我對如何建立有責、有序、有效、高效的系統管理體系和如何提高軟件項目的管理質量有了全新的認知。這里衷心的感謝公司及領導給與我這么好的學習機會。我會將學到的理念知識以實際行動運用到日常的工作中來。

　　2.在工作中存在的經驗不足

　　由于是第一次接觸電力項目的開發，所以在日常的工作當中，缺乏對電力行業項目一些業務需求整體的認知度。導致了在部分的業務模塊開發過程中，對業務需求的理解程度欠佳。

　　3.對未來的工作計劃

　　展望即將過去的3月，憧憬即將到來的4月。首先，在未來的工作當中，我要用過去好的工作經驗及成果來規劃未來的工作，把好的經驗及成果充分的運用到未來的工作當中去，對于以前不足之處，在未來的工作當中持續改進，取長補短。其次，加強對業務知識學習上的力度，鞏固自己的業務知識，以更好的融入到項目的開發中來。最后，學習和了解新的技術知識，鞏固自己的閱歷，在自己項目經驗不斷增長的基礎上，努力向一個“大牛”的方向發展，用高效的工作效率，為公司創造更高的利益。

　　自從來到了工業工程，在迅速融入這個團結、務實、和諧的大集體后，我受益非淺。電力項目這個大集體是一個積極向上的集體。從高層領導到每一位普通員工都有一種拼勁。每個人都非常努力的工作。公司領導和同事的這種工作態度深深感染我了，讓我感到在這個大集體中工作和生活非常充實、非常快樂。在未來的工作當中，我會更加努力的工作，以實際的工作業績來回報公司。

　　以上

　　敬呈。

　　職員：蘇光聰

　　20xx年3月10號

工作實習報告篇6

　　時間如白駒過隙一般，轉瞬間我在淄博工務段的見習生活就要結束了。從20xx年8月19日到臨淄橋梁維修工區做見習生開始晃眼間已經過去近一年了，回首這一年來的見習期生活最大的感受就是：收獲+喜悅，收獲的是稛載而歸的業務知識，喜悅的是對鐵路貨運大改革的那份自豪。其實用“見習”二字倒不如用“學習”二字更加貼切，因為整個見習期下來我始終都是以一種學生的學習態度來對待工作中的每一件事情和周圍的每一位同事的。在見習期間我不僅加深了對原來學校中所學知識的了解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識，開拓了視野、長了見識。工作以來在段機關和車間有關領導以及工區師傅們的精心培育和教導下，通過自身的不懈努力，無論是在業務知識上還是在思想認識上都取得了一定的進步和收獲，現將這近一年來的見習工作總結如下：

　　見習生活的第一站是淄博橋梁車間臨淄橋梁維修工區，這里是我工作的開始。因為鐵路上的工作大都來源于一線，所以說不懂一線工作今后終將無法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這里讓我第一次感受到理論與實踐的真實差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現實的世界終歸有太多的約束。

　　記得那是我剛到工區工作的第二天，我了解到我們工區下半年的主要工作是給源遷橋梁檢查工區轄內的辛泰線43+226、45+769橋制作并安裝新式的全鍍鋅托架和欄桿。當時托架的尺寸和構造比例還沒有確定下來，只有一份CAD圖紙大樣，工區的路工長安排我來按照圖紙大樣計算出施工中托架的實際尺寸和構造比例來。當我拿到圖紙后，心想比這難得多CAD圖我都設計過，何況是這種簡單的CAD圖紙了。可當我仔細翻閱圖紙后發現里面有許多以前從未接觸過的概念亦或名詞標注，例如預埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當時自己臉上也顯露出幾分焦慮。可能是路工長看出了我的心思，他就用鼓勵的語氣告訴我只要靜下心來就會發現很多你不曾看到的東西，因為整個大學期間我所學知識幾乎全是偏重于工程理論設計的，與工務段偏重的橋涵保養與大修改造雖說處處相通卻也處處不同。在那個時候我就自己告誡自己如果自己想有所作為的話就必須真正的投入到一線的生產工作中去，須知紙上得來

　　終覺淺，絕知此事要躬行。后來在路工長的帶領下一起去現場兩座大橋做工作量調查，通過現場的工作量調查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標注亦或概念等，回來后根據現場所測量出的計算數據并且參照施工圖紙在路工長的帶領下很輕松就解決了托架的實際尺寸和構造比例等問題，自己也第一次嘗到了理論與實踐相結合的甜頭。

　　在工區工作的這段時間里我著重掌握了一些橋隧維修單項作業項目的作業方法、要領和質量標準。在施工過程中對材料的性能、規格及消耗定額也做到了心中有數。在工區工作的六個月里我在師傅們的指導下也逐漸掌握了工區日常管理方面的工作，所謂工區日常管理工作就是掌握本工區的橋隧設備狀況以及能根據人員和設備狀況編制日、月、年作業計劃，并能根據日、月計劃和技術要求對作業情況進行檢查驗收。現簡要介紹一下工區月度工作計劃的編制方面我所學到的一些知識：工區月作業計劃包括三個部分：月計劃及完成表、工作量調查表、月度計劃匯總表，其中月計劃及完成表最為關鍵。月計劃及完成表主要內容包括工作項目及其相對應的單位、數量、工量定額（工分）、計劃工時（工分）以及實際完成情況。在工作項目一項中每個月除了主要工作項目外都必須有一定工時的學會差、工區管理和年休等項目。在實際完成情況一項中上格填寫實際用人工，而下格填寫完成數量，并且在月底根據工區實際作業情況補充和完善其它作業項目。在編制月計劃時并不是所有的作業項目工時定額都是480（工分），而是不同的作業項目在不同的作業地點有不同的工時定額。例如更換人行道板這一作業項目在膠濟線和辛泰線兩條線路上的工時定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實不同線路上同一作業項目工時定額的差異是由各條線路上在一定時間內列車的通過次數的差異造成的，而不同作業項目之間工時定額的差異是由完成一個標準單位的作業項目所需的時間的不同造成的。

　　20xx年2月我有幸被安排到橋梁技術科作見習生，橋梁技術科就成為了我見習生活的第二站。進入橋梁技術科見習后的我更像是一個無知的少年，科室與工區的側重點是完全不一樣的，在科室里面主要是事情安排的全面性，從問題的發現到設計，緊接著施工到最終的驗收都離不開科室。我在橋梁科的主要工作是在任雯同志的帶領下完成淄博工務段橋涵設備的固定資產調查和橋涵設備影像臺賬的建立。在調查固定

　　資產過程中我掌握了一些我段管轄橋涵設備的現狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟線多次更換里程的時間、原因和地點，這對我今后近一步了解我段橋涵設備有著巨大的幫助。在建立橋涵設備影像臺賬的過程中我主要是根據我段20xx年秋季設備檢查時的照片來完成的，參照圖片我可以更加貼近現場的來了解我段整個橋涵設備的最新現狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。

　　在橋梁科工作的這段時間里我也自學一些《橋梁維修規則》和《橋梁維修規則說明》上面的一些簡要的知識點，之所以只是簡單的`學習了一些簡要的知識，而不是全面的學習，是因為很多知識需要理論與實踐相結合起來才能起到融會貫通的作用，如果只是一味的看書死記硬背，恐怕只會起到事倍功半的作用。同時我也參閱了一份《膠濟客專24m通用梁圖》，因為我在大學期間主攻就是梁體的結構設計，所以圖紙看起來并不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學到一些課本上無法學到東西，例如梁體擋砟板內的預埋T型鋼的構造和布置等。同時我也在孫豐同志的指導下學習了一些有關梁式橋橫隔板連接和橫向張拉以及大修方面的知識，在這里就不一一舉例了。

　　20xx年6月中旬我回到了淄博橋梁車間見習，在車間工作的這段時間里我主要是跟車間主任去施工現場（主要是張博線12+564、19+946大修施工現場）學習施工現場方面以及車間安全員學習一些車間安全管理方面的知識。

　　在整個車間見習的過程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續三天的維修天窗作業過程中所學到有關橋梁大修改造方面的知識。現將有關大修方面所學到的知識粗略總結如下：（1）首先清理橋臺，根據便梁的尺寸和橋梁曲線半徑，搭設枕木垛，即然搭設枕木垛就要清理道床、清理石渣；（2）在鋼梁橋主梁的上翼緣處焊接幾處臨時的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時造成軌距跑偏，雖然架設完便梁后，臨時限距角鋼失去作用，但在便梁架設完前限距角鋼將起到重要的限距作用；（3）根據便梁上兩相鄰鋼枕之間的間距（多為460mm）篩選出需要提前移除的木枕，并標上記號，在這里需要說明的是并不是所有木枕一次性移除，而是只需將妨礙鋼枕和便梁連接的木枕移除，其余木枕仍起到連接鋼軌、保持軌距的作用；（4）根據標好鋼枕的位置，繼續清理橋臺兩側的石渣，使鋼枕有合適的空間與便梁相連接；（5）單根抽換木枕，即將先前標記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便梁連接的標準型鋼枕，在

　　這里需要說明的是，對于鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因為直板式連接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯電作用；（6）由于在抽換木枕的時候容易造成梁體處鋼軌絕對高程較梁體兩側的鋼軌的絕對高程大，所以需要擾動梁體兩側的道床，已到達順坡的作用，使梁體處的鋼軌和梁體梁體的鋼軌有一個很好的過度，擾動道床首先需要用千斤頂將梁體兩側的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時也將連接的軌枕頂起，這是只需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實即可，同時輔助于軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；（7）拆除兩側人行道板，為安裝便梁提高合適的空間；（8）用吊車架設便梁，將便梁放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據實際情況放置一定厚度的竹膠板，同時用牛腿構件將便梁和鋼枕連接起來，多數情況下仍需調整鋼枕的位置，才能實現與便梁最合適的連接；

　　（9）由于架設便梁的時候同樣也會出現超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現象，所以需要調整枕木垛的高度，來實現鋼軌不出現超高、超寬現象，對于超寬現象可以輔助于調整軌道卡尺來實現標準軌距，同時仍需夯實兩側軌枕下的石渣。由于機會有限我在車間所學到的有關大修改造方面的知識就是這些，希望以后有機會繼續學習這方面的知識。

　　車間安全管理方面的工作我可能只是學習到了一點點，對于車間的工作用一句話來概括：就是車間是一個承上啟下的部門，既要落實路局、段有關安全文件要求，又要保證工區安全生產工作的順利實施。在車間見習的這段日子里我主要是匯報了各種安全報表和完成了防洪培訓教學日志以及勞動安全教學日志的制定工作。

　　保爾.柯察金曾經說過：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。“千里之行，始于足下”，這近一年來短暫而又充實的見習生活，是我人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向正式工作崗位也有著很大幫助。總之，這段見習生活自己確實學到了很多也成長了很多。在見習期間每日都是做著重復單調繁瑣的工作，時間久了難免容易厭倦。但是工作簡單也馬虎不得，自己本身的一個小小的錯誤就有可能給單位帶來不必要的麻煩和損失。這段時間我也看到了自己專業知識的不足，這說明自己學習的還不夠，需要進一步端正學習態度，不斷開拓視

　　野，增強自己的實踐操作技能，為以后的工作存儲更多的能力，使自己早日成為一名合格的鐵路工作者。

　　淄博工務段淄博橋梁車間趙戰培

　　20xx年8月1日

工作實習報告篇7

　　一、前言

　　20xx年12月26號—20xx年4月22號，按照學校統一安排，我們一批學生來到xxx酒店實習。四個月時間如白駒過隙飛速而逝，而這期間的感受有苦有甜。在每日緊張又充實的工作中不知不覺間已完成的實習期，再回首，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。

　　二、實習背景

　　xxx酒店是一家五星級標準建造的高檔度假酒店。酒店位于北京的信息產業中心——海淀區，距離北京主要的政府機構、商業組織、研究中心、中關村高新科技產業園和主要的大學只需十分鐘的車程。輕松到達著名的旅游景點頤和園、長城、國家體育館等。與全球第二大的購物中心——金源燕莎購物中心僅一步之遙。酒店總建筑面積84000平方米，高45米，酒店設有355間設施齊全的客房與套房。面積從38平米到寬敞的450平米不等。

　　所有客房簡潔舒適，配備了最先進的技術，包括福朋喜來登福適之床、37或42英寸液晶純平電視、IP無繩電話、無線高速因特網接入和帶有獨立淋浴/浴缸的浴室。配有娛樂中心、游戲室、書房、可供12人就座的餐桌/會議桌、酒吧和廚房區、兩間臥室以及配有按摩浴池、桑拿和私人健身房的主浴室。酒餐飲設施也十分齊全，它是集中西文化為一體的主題式酒店，除了向人們展示濃郁的美陸風情、滲透別樣的生活方式外，更是通過一種國外成熟的酒店經營模式為中國酒店業的發展提供一種全新的思路。

　　三、實習崗位和職責要求

　　我的實習崗位是咖啡廳，全名叫做“宜客樂咖啡廳”，我想取這名可能是希望客人在這用餐能夠感到很溫馨、很快樂吧。這里環境布置的很舒適，動感的音樂讓人隨時保持著歡快愉悅的心情，透過窗外還能看到欣欣向榮的樹木和花草，讓人覺得很溫馨很舒適，有種回歸大自然的感覺，讓人覺得疲憊和壓力一下子全都消失了。餐廳分為兩個吸煙區和兩個非吸煙區，來這吃飯的外國客人也有很多，因此對英語的要求也比較高。

　　在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。學了十多年的英語，發現自己還是講不出幾句地道的英語，時常聽不懂老外說的話，每次跟他們交談時總是很緊張，還怕聽不懂或理解錯誤，唉，真是白學了，我得好好攻攻自己的口語了，看來干這行并不是我想象中的那么容易，不懂英語是絕對不行的，這讓我無形中覺得壓力很大，因為很多時候我都覺得自己的英語還不如那些沒有上過大學的員工，真覺得丟人。

　　作為剛剛出去實習的學生，之前并沒有接觸過酒店這一行業，所以對于自己的工作相當陌生。通過四個月的實習，開始對餐飲服務員印象有所改變，并不是別人眼中那么呆板，要想做一名好的服務員并不是那樣容易。就像所有的服務行業一樣，自己不好的情緒是肯定不能表現出來的，遵守的原則也是顧客是上帝，要時時保持微笑，見到客人要主動打招呼，要注意自己的儀容儀表，以精神百分的狀態上班。

　　四、實習內容

　　在學校學習了兩年半的理論知識，現在終于有機會步入社會，試試自己的拳腳了。20xx年的12月底，我們來到了北京，真正走出實習生活的第一步，經過簡單的面試，我們被拆開分配到各個部門，我被安排到了酒店餐飲部——咖啡廳。

　　為期三天的培訓讓我們大致了解了酒店結構以及我的.工作范圍。第一天上班經理給我分配的崗位是咖啡廳的酒吧，第一次工作的感覺很新奇。咖啡吧的任務是負責餐廳酒水的儲存、領取、供給服務員。做這個崗位讓我學到了很多有關酒水方面的知識，比如說咖啡的種類及各類咖啡的制作等。在這個崗位呆了一個月，我又被安排去看區域，看區域的主要任務是為客人倒上咖啡或茶和幫助客人把吃完食物后所空下來的盤子收走，還要看自助餐，看自助餐主要是負責自助餐臺的清潔和餐臺上面物料的及時供給。剛來這邊時幾乎每天都上早上五點半的班，很少有睡懶覺的時間，有點不太適應，每天都感覺很疲憊，每天都是一種逃避的心態來面對工作，責任感也是極其缺乏，后來經理安排了一個特別嚴厲的員工來教我。這才使我改變了懶散的壞習慣，我是不能在她面前做錯一點事的，否則就會挨罵。

　　剛開始經常被她罵，心里會有一點不好受，但我并沒有由于挨罵而變得很消沉，而是將他罵我當作一種鞭策。他除了罵我，還會教我下次怎么做，或者告訴我的缺點在哪里。和他日益的接觸我從她身上學到了很多好的東西，比如他做事的認真、做事的執著等，也看到了很多不好的東西。好的我東西我做到見賢思齊，壞的東西自身對比一下，有則改之無則加勉。隨著時間的拉長，我學的東西越來越多，我對于自己的本職工作基本上可以做到應付自如。我在同事的眼中和經理的眼中的形象慢慢地轉為正面。我得感謝部門所有的人，感謝他們使Della變得成熟，使Della變得比剛來的那個Della更加優秀。同時我也得感謝自己，感謝自己能夠堅持，感謝自己能夠正確的認識別人對我的看法，感謝自己能夠以更加成熟的心態來面對工作中別人對我的指責。

工作實習報告篇8

　　轉眼第一月的實習就結束了，偶打算寫一份工作報告，總結一下自己在這一月里遇到的難題，解決的方法以及個人的得失，話說這也是“不幸”的開端，正好撞在了vincent熱心的槍口上，于是就有了我這個csdn的blog。以下便是當時寫的一個所謂的個人總結。

　　1. 工作和學習難點：首先，遇到的.難題很多，包括之前學習的sql語

　　句，有很多看了之后不理解，甚至有些時候沒有目的，分不清主次；其次意識到自己數據庫知識也嚴重匱乏；再者接下來可能會遇到的問題就是之前沒有學過關于測試的任何課程，所以肯定也會有很多問題。

　　2. 已遇問題解決方案：百度、google上找相關的例子，從levi和phile，還有vincent，得到幫助。

　　3. 個人得失：失我不敢說，最多就是失去了一些睡懶覺的時間。收獲倒是很多。首先工作上，了解了一些之前沒聽說的更別說用過的軟件，熟悉了公司所用數據庫，開發環境等等，對自己的工作也越來越有激情，對自己未來的發展也有了清晰的思路。其次在人與人之間的溝通上，謝謝vincent寶貴的建議，讓我學會了怎么忖度自己的話語，也讓我在以后的工作中能更好的和同事建立和諧的關系。同時更是幫助我更好的理解學習的方法，畢竟工作也是學習的延伸嘛。

工作實習報告篇9

　　工作了一周，學到了很多，也經歷了很多。剛入職XXXX，心情跌跌蕩蕩，我知道也是因為剛開始工作，但是我沒有消極，我相信這段不適應很快就會過去，我要用最大的熱情和認真的態度對待我的工作。

　　在領導的悉心指導和帶領下，我開始系統學習元件測試，用到的儀器包括干涉儀、分光計、偏芯儀等，下面我就這周的學習過程及成果作以簡單介紹。

　　實習內容簡述：

　　1.干涉儀

　　第一天開始接觸干涉儀，干涉儀主要用于檢測鏡片面型（或面精度）。干涉儀中，作為參考光學表面的標準透鏡和作為被檢光學表面的鏡片，由于他們分別的曲率半徑存在偏差，所以會在顯示器上形成黑白相間的條紋，我們通過條紋的`形狀是否符合標準來判定鏡片的面型是否合格。

　　對于面精度的判定，主要以面本數作為依據，我們一般又稱亞斯，面本數以牛頓環的紅色光帶為標準，有幾個紅色光帶即有幾圈（幾本），用半徑偏差N表示，它是指被檢光學表面的曲率半徑相對于參考光學表面曲率半徑的偏差。

　　(1)當時，以有效檢驗范圍內直徑方向上最多干涉條紋數的一般來度量光圈數N；

　　（2）當時，光圈數以通過直徑上干涉條紋的彎曲量（h）相對于條紋的間距（H)的比值來度量，即N=h/H。

　　對于面型的判定還有象數偏差和局部偏差，是指被檢光學表面與參考光學表面在兩個相互垂直方向上產生的光圈數不等所對應的偏差，是指被檢光學表面與參考光學表面在任一方向上產生的干涉條紋的局部不規則程度。

　　鏡片面型不良時，干涉條紋會出現的幾種主要現象包括垂邊/勾邊、中高、中低、分散、面割、壓印、壓圈等。

　　干涉儀根據測量的鏡片R（曲率半徑)不同分為兩種，一種用于測量平面鏡片，另一種用于測量球面鏡片。

　　公司現用于測平面的有QSI-60TP激光平面干涉儀，該儀器操作較簡易，但要特別注意，測量前須在平面鏡片的一面涂抹凡士林，否則鏡片兩面的面型條紋會同時被顯示，造成干擾。

　　檢測球面的干涉儀有多臺，球面干涉儀使用前要根據被測鏡片的R值來選取標準鏡頭，公司現使用的標準鏡頭主要有Smarc F0.7、Smarc F1.0,用于測小型鏡片；FUJINON F0.7 R23C、FUJINON F2 R105C、FUJINON F56 R270C、FUJINON F8 R442C四種用于測較大型鏡片。標準透鏡的選取原則如下：

　　即

　　A.測量凸球面

　　B.測量凸球面

　　下圖分別是測量凸球面和測量凹球面的原理圖，

　　圖1 測量凸球面圖2 測量凹球面

　　2.分光儀

　　分光光度計主要是根據光的反射、折射以及吸收原理設計的。用于測量鏡片對于不同波長的光的反射、折射以及吸收特性，其標準是根據客戶要求制定的。公司現主要生產的鏡片有色溫片、濾光片、窗口和反光鏡四種。測試所使用的分光計有：國產的標旗分光光度計，可測量范圍為350nm～1050nm，但精度相對較低；UV-1601PC 可測量范圍為300nm～1100nm；日本奧林巴斯分光儀可測量范圍為380nm～780nm，主要測低反射率；還有進口的一臺可測范圍為200nm～3000nm以上。

　　實習效果和收獲：

　　通過這周的實習對鏡片測試部分開始深入了解并掌握，學會了使用干涉儀和分光計對一般鏡片進行測試。

　　總結：

　　元件測試不僅需要掌握技巧還需要經驗，實際操作方面還需要多多學習，把工作當做自己的事來做，認真踏實學習。

【工作實習報告】相關文章：

實習工作報告06-16