【實用】總結實習報告匯總10篇
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，不妨讓我們認真地完成總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編收集整理的總結實習報告10篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
總結實習報告 篇1
大學的最后一個暑假，我去區檢察院實習，時間是從二00二年七月十六日至八月九日。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實習方面轉化，盡量做到理論與實習相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作，得到院領導及全體檢察干警的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。
此次實習，主要崗位是審查起訴科，因此主要實習科目是刑法和刑事訴訟法，也涉及一些其他私法科目。在實習中，我參加了幾起案件的開庭審理，認真學習了正當而標準的司法程序，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致的了解了公訴起訴的全過程及法庭庭審的各環節，認真觀摩一些律師的整個舉證、辯論過程，并掌握了一些法律的適用及適用范圍。跟隨干警提審，核實犯罪事實，探詢犯罪的心理、動機。真正了解和熟悉了我國的公訴程序及法庭的作用和職能，同時還配合公訴人員做好案件的調查筆錄和庭審筆錄，做好案卷的裝訂歸檔工作。
實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和檢察干警求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的法律技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的法學教育和實習的確是有一段距離的。法學是一門實習性很強的學科，法學需要理論的指導，但是法學的發展是在實習中來完成的。所以，我們的法學教育應當與實習結合起來，采用理論與實際相結合的辦學模式，具體說就是要處理好“三個關系”：即課堂教育與社會實習的關系，以課堂為主題，通過實習將理論深化；暑期實習與平時實習的關系，以暑期實習為主要時間段；社會實習廣度與深度的關系，力求實習內容與實習規模同步調進展。
在實習過程中，也發現法律的普及非常重要。我國政府為推進法治建設而進行的多年的普法教育活動，取得了很大成就。人們的法制觀念、法律意識都有了很大的提高。但是在普法的深度與廣度上還有一些不足。比如有些時候，人們對有些法律條文是知道的，但卻不知道如何適用它，以至于觸犯法律；有時候人們對兩個以上不同法律對同一問題的規定不明白，不知道該適用哪一部法律，有一個案件就是這樣的，被告人原是某村會計，后來在改選中落選，這樣一些會計帳簿、會計憑證需要移交，但是他一直認為《會計法》是規定的要等帳目清算后再移交，所以就堅持不交出，結果被以隱匿會計帳簿、會計憑證罪逮捕。這一個案例就說明我們的普法活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解法律、法規的含義。并在這個基礎上，逐步確立人們對法律的信仰，確立法律神圣地位，只有這樣法治建設才有希望。
再有一個問題就是青少年犯罪。在實習中所接觸的案件中，有很大一部分案件的被告是八十年代以后出生的，甚至有兩個犯有搶劫罪的被告人是八七年的。不考慮被告人家庭和自身因素，從社會大環境來說，我覺得社會也有一些責任的。從八十年代初改革開始到八十年代末，這是一個重大變革的時期。這一段時間對精神文明建設有些放松，也就是說，有些犯罪人在童年時期就有可能已經沾染上了一些不良習氣。所以說，教育從娃娃抓起，不能只是一個口號，要真正落到實處。
“千里之行，始于足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和干警們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
學習法律的最終目的是要面向群眾，服務大眾，為健全社會法治，為我們的依法治國服務的。高等法學教育在推進法治建設過程中擔當著重要的角色，其培養的具備一定基本理論知識，技術應用能力強、素質高的專業技能人才，將在社會上起到重要作用。現代的社會是一個開放的社會，是一個處處充滿規則的社會
，我們的國家要與世界接軌，高素質法律人才的培養必不可少。因此，對人才的培養，應當面向實際，面向社會，面向國際。法學教育本身的實習性很強，所以采用理論聯系實際，理論與實際相結合的辦學模式是比較可行的，大學的法學院應當與公、檢、法、律師事務所等部門建立良好的關系，定期安排學生見習，讓學生更好的消化所學的知識，培養學生對法學的興趣，避免畢業后的眼高手低現象，向社會輸送全面、合格、優秀的高素質法學人才。
總結實習報告 篇2
光陰荏苒，轉眼間一年過去了，我們共同迎來了20xx年。站在一個新的起點上，我不禁回望來時的路。
20xx年11月10號我從學校走向工作崗位，在各級領導和同事的熱心關懷下，我不斷提升理論素養，努力實踐，自覺進行角色轉化，培養責任心，磨礪自己以達到一名優秀的員工，以下是我三個月來的個人實習工作總結：
對于一個剛走出校門的學生來說，步入職場是一件令人高興而又新鮮的事，但同時也充滿了困難與挑戰。剛來到公司的時候，我覺得很不適應，很多困難都迎面而來。在工作的過程中，很多具體的操作總覺得是似曾相識但卻不是很明白，因為課本知識與實際操作畢竟有一定的不同。但是，我選擇了迎難而上。因為我覺得要想很優秀的勝任一項工作，首先必須有自信、有決心，戰勝恐懼、戰勝自己才能戰勝一切，只有敢于嘗試才能知道自己究竟有幾斤幾兩。
三個多月的工作學習，我歷經了許多，比如說：出去辦事的困難，因粗心而造成的小錯誤，以及獨自成功發出一票貨的喜悅，也就是這些事情教育了我很多，讓我漸漸明白只要你用心去觀察，細心、認真、腳踏實地、按部就班的去做，很多事情都是很容易的。
社會是一個大學堂。作為一名單證員，要經常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因而，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。
從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位員工，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。因此做事情要有集體觀念，以公司的利益為出發點。
工作以來，我繼續保持自己在學生時代養成的讀書看雜志的習慣，在工作之余，每天堅持一定時間的自學，以了解和吸收最新的信息。積極向老員工請教學習，熟悉業務，樹立事業心。對工作和生活進行經常性的反思和總結，在生活中學習生活，在工作中學習工作，在理論學習中關注理論的實踐特性，在實踐中對實踐進行理論反思，以提高實踐活動的品格。
在這段時間內，我不僅學到了許多工作技能和經驗，更重要的是，看到其他同事各有過人的才華時，我看到了自己的不足，認清了真真的我，我決定以后要更加的努力向他們請教學習，來完善自己。在單證工作中，我知道自己不可能是最完美的，但我要做到盡善盡美。當然，這段時間的工作并不是我一個人努力的結果，而是公司所有人對我的照顧和幫助，我覺得作為一個懂得感激的人，我應該深深地感激一下楊柳，正是她的耐心教導和鼓勵讓我從一個懵懂的學生走到了現在，她在學術和經驗上都教會了我許多，讓我知道如何出色的完成工作任務，為此我不勝感激。同時也借此機會感謝一下公司的領導，謝謝你們給予我一個展示自己的舞臺！
“迷茫與困惑誰都會經歷，恐懼與逃避誰都曾經有過，但不要把迷茫與困惑當做可以自我放棄、甘于平庸的借口，更不要成為自怨自艾祭奠失意大苦酒，生命需要自己去承擔，命運更需要自己去把握”。經過兩個月多的工作學習，我已經不再像以前那樣迷茫，我看到了生活的希望，看到了我的未來，我明白了在將來的工作中不僅需要細心、耐心，更重要的是自信和主動，讓自己時刻保持一個冷靜的頭腦，積極向上的工作責任感。
接下來的工作，我要繼續努力積極配合各部門的工作，爭取為公司的發展錦上添花。
20xx年是經濟更加飛速發展的一年，這對于我們公司來說更是充滿市場與機遇的一年，我們要不斷的努力，不斷進步，為公司的壯大發展獻上自己的一份力量。
新的起點、新的方向，預示著美好的未來。我已揚帆起航，加油！駛向明天！
總結實習報告 篇3
機加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。
2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3）刀具應該墊好、放正、夾牢。
4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
最后，便是將工件進行切斷了。切斷工件一般要注意的是：
1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤
2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短，
3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
今天是第三天，我們不再在學校的金工實習基地聯系，早上八點左右，我們一道乘坐學校的校車，開往公館的機械加工廠，這次是真的去工廠實戰了。在路上，我們看到一家工廠前面有個很大很累人的標語：進入工廠意味著放棄一切自由。大家看到后，不約而同地笑了。也許這個標語是雷人了點，但的的確確強調了一點，我們要遵守規則，安全操作。
走進工廠，看到很多以前沒見過的大小型機械設備，老師一一給我們耐心地講解，但由于時間有限，只對部分機器開動演示給我們看。然后我們分別學習了電焊，氣焊，和切割。跟我們講熱加工在現代工業中的重要性和其不可估量的核心地位、電焊和氣焊各有什么優缺點，各有什么異同，老師的耐心講解，加上我們的認真聽講，使整個實習操作過程進展的相當順利，在短短的幾個小時內，我們就懂得了熱加工的一些基本知識，并且初步學會了怎樣操作，這使得我們對我們這個專業有了更為具體的了解，也使得我們更愛我們這個專業。
時間如白駒過隙，一周的時間就在各種機器轟鳴聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們痛并快樂著。因為我們學習到了很多有用的只是。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過一個禮拜的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要走出校園，進入社會，面臨就業了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學發展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的機加工和熱加工，雖然危險性較大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自身情況去感悟，去思考，這才是本次實習的根本目的。 感謝金工實習給我這次機會！
總結實習報告 篇4
實習為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，調整心理，各方面都做好充分準備，去適應社會，才能被這個社會接納，維持生存進而更好地發展自己。
一、實習說明
實習時間：20xx年3月1日至20xx年6月1日
實習地點：XXXXXXX
實習公司：XXXXXX
實習目的：一方面，了解企業管理的先進方式和現代化管理方法，提高調查研究、搜集資料、整理資料的能力，提高理論與實際相結合的能力；另一方面，深切體會人力資源管理的重要性和管理的程序，提高協同合作及組織工作的能力，培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。
二、公司簡介
XXXXXXX公司是于20xx年元月16日經省政府有關部門批準改制成立的一家民營股份制企業。下轄鄂州港等4個港區、14家裝卸分公司、9家子公司。擁有經營場地28萬平方米，各類運輸車輛500輛，機械設備480臺（套）。公司主要承擔鄂東南地區和鄂州市港口、車站、大中型廠礦及國家重點建設物資的裝卸搬運和大、新、特等貨物的長短途運輸業務，企業已形成以裝卸運輸為主，集江海聯運、機械制造、公交出租、倉儲代理、教育培訓、港口服務、汽車維修和房地產開發等于一體的經營格局。 大通公司自20xx年元月經省政府有關部門批準改制成立股份制民營企業以來，結合企業實
際和市場經濟發展要求，樹立長遠的戰略思想，將社會效益、客戶利益放在突出位置，加強制度創新、管理創新和企業文化建設，實施精細管理和人本管理，促進了企業經濟效益和社會效益的同步增長。20xx年，公司完成營業收入1.4億元，上交稅收650萬元，分別比20xx年增長408%，588% ，資產總額達27000萬元。目前，公司已發展成為鄂東南地區最大的運輸骨干企業，是交通部全國重點聯系運輸企業之一。
三、實習內容和方法
在公司實習期間，我從事的是辦公室文員工作，主要負責：接聽、轉接電話；接待來訪人員；負責總經理辦公室的清潔衛生；做好會議紀要；負責公司公文、信件、郵件、報刊雜志的分送等工作。
在做以上的工作的時候，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司文秘工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。我每次都是虛心向辦公室的其他同事請教，學習，根據公司的規定，結合自己的理論基礎、專業知識，爭取有所創新，認真做好每一份工作。在實習完后，我不管是理論基礎方面，還是實際工作能力方面，都有了很大的提升，為以后正式參加工作奠定了堅實的基礎。
四、實習基本情況
20xx年3月1日這一天我開始了我的實習經歷。我懷著一顆激動而緊張的心踏入了長沙市民興電纜銷售有限公司，剛進入辦公室的那一刻，我覺得我正在走進另一個領域，在這里我即將度過兩個多月的時間，更會在這里認識更多的同事和朋友，學到更多的知識。
五、辦公室文員職位簡介
我從事的是辦公室文員的工作，只要負責以下一些工作：
１.接聽、轉接電話；接待來訪人員；
２.負責經理辦公室的清潔衛生；
３.做好會議紀要；
４.負責公司公文、信件、郵件、報刊雜志的分送；
５.負責傳真件的收發工作；
６.做好公司宣傳專欄的組稿；
７.管理好員工人事檔案材料， 建立、完善員工人事檔案的管理；
８.統計每月考勤并交財務做帳，留底；
９.管理辦公各種財產，合理使用并提高財產的使用效率，提倡節儉；
１０.接受其他臨時工作。
六、實習過程
剛進公司時，對整個公司的工作非常陌生，文員工作也不知道從何下手，更談不上管理。后來在公司領導和同事的指導幫助下，開始對公司對業務，對職位職責有所了解，并充分地應用在學校學到的知識，很快的了解了公司的運作流程。這些事情看上去很簡單，但是真正實施起來難度不小，需要注意幾個方面：1、工作流程的了解；2、應用專業知識的熟悉；3、人際關系的協調；4、與上司、客戶和同事的溝通技巧等。這些在學校是遠遠學不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，經過一段時間的實踐，才讓我真正的全方位的了解，當然還有很多東西目前掌握的還不夠，需要以后的多加了解和學習。
雖然一開始只是接聽電話和傳達旨意，但是這里還很有學問，你要注意語音語調等等一些細節，還有就是打字復印等簡單工作，看似簡單，其實需要耐心和小技巧，還得注意時間分寸。要是接待來訪客戶就更是學問大了，你需要察言觀色地了解他們的心理，了解上司的意圖等等。由于我更多的是想了解整個公司的工作流程尤其是人力資源管理方面的知識，所以我經常性地努力爭取更多的機會去接觸專業知識多涉及到的領域，而不僅僅局限于完成文員的崗位職責。盡管好多人都認為辦公室文員是一“打雜”的角色，但是我一方面認真的學習和努力完成領導布置的任務之外，積極主動地爭取更多的機會去接觸其他工作。一開始會覺得很難堪，因為你實在是初出茅廬，盡管你是人力資源專
業出來的，但是同事們特別是年齡大一點，職位高一點的員工一般都不會給你機會，也不會相信你，甚至有的還會給你臉色，要不就還會誤會你的意思，以為你是在炫耀，要不就是邀功，其實這些都是在實習的時候我們要努力克服的。我們唯有的方法就是真誠和謙虛，還有不放棄的精神，比如在我的一再努力和要求下，我擁有更多的機會去參與部門里的其他工作，而不僅僅局限于了一個文員，印象最深的就是我硬是參加了實習期間公司招聘計劃里的職責編寫工作，盡管還是犯錯了，但是我沒有受到過多的責怪，相反經理還給我認真的上了一課，那真的是有一種“聽君一席話，勝讀十年書”的感覺。
但是其實我更多的感受還是做文員，針對文員這個職位的特點，最值得一提的便是對挫折的處理，具體遇到到挫折時，我發現不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。復印、傳真、公文處理等基本工作我都已熟練。而文員管理要制發文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分還具有不同程度的保密性，而且各級秘書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，秘書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。準確，是對工作質量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
在我實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我并非文秘專業的關系，對文秘的還有一些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人
講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
七、實習的體會、收獲
經過兩個多月的實習，我明顯地感覺到了自己的進步，無論是理論知識還是實際工作能力，無論是學習能力還是為人方面，進步和提升很快很多。
總結實習報告 篇5
畢業頂崗實習是畢業設計的重要環節，也是我們最后的沖刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
我在實習過程中有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規范·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的匯報一下，剛進公司我對規范，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然后我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被采用只是試算。但我發現隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收獲。之后我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一
部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力墻結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入了解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度范圍內發料，并做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫助.
通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的.理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
為將來自己走創業之路做準備。
總結實習報告 篇6
汽車駕駛實習報告
汽車駕駛實習是汽車專業必不可少的實踐性教學環節，作為汽車服務工程專業的學生，可以通過學習汽車駕駛實習充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求，加深對汽車構造知識維修知識的理解，獲得汽車駕駛實際操作技能，對汽車有更加清晰的整體認識。
【實習時間】20xx-2014學年第一學期
【實習目的】
1. 學習道路交通法律法規，加強安全文明駕駛意識。
2. 學習汽車構造，駕駛技術等理論知識，并與實際汽車駕駛操作相結合。
3. 熟悉汽車操縱機構，了解儀表的識別和功用，養成良好的操作習慣。
4. 掌握汽車駕駛技術，熟練駕駛汽車，安全行車。
5. 了解車輛性能及評價指標，制動性能對行車安全的影響。
6. 對車輛進行日常的維護，了解車輛日常維護的內容，方法和要求以及運行材料的常識。
【實習內容】
一、汽車駕駛相關理論知識的學習
學習了道路交通法律法規，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律知識，學習各項道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理等相關知識，以及道路運輸運營相關法律法規。熟知各項道路交通標志標線，做到遵守交通規則，遵照道路交通標志標線要求謹慎駕駛安全行駛。
學習了安全駕駛常識，養成良好的行車習慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項道路交通安全法律法規以外，同時還要講究駕駛道德，不違規停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學習機動車駕駛人心里常識，了解駕駛人空間知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛人的反應時間特性，操縱特性，駕駛人心理行為特性等，對自我進行駕駛心理訓練，消除駕駛不良情
緒，避免因這些不良情緒可能導致的危險。
學習了車輛結構及操作規范，通過學習汽車發動機、汽車底盤、車身電氣電子設備、汽車車身等相關結構知識，鞏固課堂上所學過的相關課程，將理論和實踐結合在一起。學習車輛性能及維護相關知識，了解車輛性能及評價指標，包括車輛的動力性指標，汽車的燃油經濟性、制動性能、車輛操縱穩定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅實的基礎。學習車輛定期維護保養的知識，并學習汽車故障應急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。
學習了駕駛前的準備及操作規范：車輛外部的檢查、發動機箱內的檢查、正確的上下車動作、調整座位與方向盤的位置、后視鏡的調整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發動機起動和熄火的操作、等知識。
學習了特殊交通環境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應注意控制好行車速度；嚴格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車困倦問題。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。
最后學習了交通事故發生的原因、規律及應急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉向失控、制動失靈時的正確處理辦法和應急駕駛措施；此外還有發生交通事故后的急救常識等相關知識。
二、車輛場地駕駛相關知識的學習
行車前安全檢查：燃油、機油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進行外部檢查，然后進行內部檢查，發動機艙檢查和輪胎的檢查。
起步、停車、變速、倒車的學習。起步：起步1檔掛，轉向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點就在它。停車操作要領：觀察后視鏡確認車后安全，開右轉向燈，收油，踩下制動踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標準：及時、準確、迅速、平穩。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學習選擇倒車位置，學會操控油門和方向盤。
學習方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領。
上坡起步的操作要領：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時機；左腳抬離合踏板至“半聯動”位置，右腳跟油門；待發動機聲音變小，車身抖動時，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。
三、車輛道路駕駛相關知識的學習
跟車時應保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時間遠距離的跟車行駛。安全距離：時速40km時大于20m，時速50km時大于30m，時速60km時大于40m，如果路面潮濕，或駕駛人感覺疲勞時應加大安全距離。
變更車道應符合交通條例相關規定，保持原行車方向，可考慮適當減速，打轉向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點。
會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規范，安全的進行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標志和標線，及時準確的識別交通信號燈，交通標志和標線，并遵照其規定安全行駛。
通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過。通過環島，立交橋。掌握環島的讓行規定及駛入，使出方法，掌握常見的立交橋通行方法。
車輛停放：按照車輛停放的規定，正確的停放機動車。速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會較高速度的駕駛感受。預測險情的駕駛。
通過學校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預見性駕駛訓練，能夠預測不同交通狀況下的險情，按照預見性駕駛的要求，規范駕駛行為。通過道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
【實習心得體會】
汽車成為現代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經成為現代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領，還加深了對汽車構造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹的態度，只有人人都遵守道路交通法律法規，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環境。
在學習過程中，有過數次難得的經歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發生過一次，也因為處理及時并未產生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領以后，我嚴格認真的按照老師教的要領練習，在第一天的練習過程中，我的表現很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩住了心態，認真的總結了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領中的重點難點，成功突破了瓶頸，并且一次性通過了考試。學習過程中，良好的心態，不斷的總結和學習才是促使自己進步的力量。
這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術，端正了駕駛態度。
2.多了很多駕駛經驗，從這些經驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯系實際，深化了專業課程中所學習的知識，實現了質的飛躍。
4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
總結實習報告 篇7
第一周
公司各位領導的培訓課：
我很榮幸地成為深圳巨濤機械設備有限公司中的一員，懷著美好的希望和從零開始的心態，開始了我職業的征程。
為了讓我更快地了解公司、適應工作，公司于4月6日對我進行了新員工入職崗前培訓。這次培訓的內容十分豐富，主要有公司企業精神、用人機制、質量方向、歷史沿革、企業文化、公司組織機構、員工規章制度、各部門相關責任和自身經驗的傳授、安全、管理體系等諸多方面的系統學習。另外，我更希望能夠學習一些專業知識。
經過培訓，使我在最短的時間里了解到本公司的基本運作流程，以及公司的發展歷程與企業文化、企業現狀。通過這次培訓，使我受益非淺、深有體會。
首先，培訓讓我更好的了解了公司的企業文化，企業精神。
使我從宏觀上了解公司的各大部門及其主要
職能，為以后聯系工作，提高工作效率做好了鋪墊。公司為我詳細地介紹了本公司的企業文化。讓我深切感受公司的工作氛圍、人際交往既激情又放松。有激情是因為在工作中能學習到很多的知識，放松是因為良好的工作氛圍與熱誠的人際交往，讓我感到滿足。
其次，培訓使我對公司主要業務有了基本的感知與認識。
作為未來工程師職務，無論是學校學習的知識，還是社會實踐的經驗，都是不夠的。在此，我加入這個行業，對自己是個鍛煉與挑戰。這次培訓，是我的第一次工作培訓，受益匪淺。通過培訓，我大致了解了我在公司的主要工作任務，比如項目投標、項目管理、管線和結構設計、辦公室其他工作以及臨時任務，我對工作流程以有了大致的了解。
再次，學習了公司員工管理制度、安全管理與管理體系方面
我系統了解到公司員工規章制度，制度制定全面，描述具體，能夠迅速掌握其章程規范；同時，也大致學習了安全方面與公司管理體系方面的知識，特別是在工廠的一些人員安全等。希望以后在實際工作后務必注意到的問題，使安全管理更加規范。
這次培訓中我了解到對每一職能部門員工提到的要求，那就是盡職盡責、互惠互助、務實穩重，將工作做到最好。
第二周
海工部的實習
4月11號公司安排我到深圳海工部現場實習，很高興能來到海工實習，因為這里是現場能理論和實踐相結合。
當然場地作業安全是最重要的，進入場地必須帶安全帽，穿勞保鞋和衣服，不要靠近危險和試壓區域，嚴禁站在工作的龍門吊下。
上午李明智李老師給我講解了我的培養方向和實習內容，并且結合去年的《西江油田合并項目平臺改造項目》給我分析了工以后的工作方向和任務。看到厚厚的標書讓我想到了完成一個任務的艱巨，在看技術標書的過程中我大致懂得了標書的內容，主要有投標函、項目組織機構、工作范圍、執行計劃、通用程序、HSE管理體系、質量管理體系巨濤公司資質文件、巨濤公司提供材料清單和聯系人。
由于海工部是制造場地，我每天都要實地參觀，先大體了解我們G3倉庫擁有的設備和場地。海工部一共有三個車間分別是制造車間、試壓車間和涂裝車間。制造車間是管材切割組合法蘭焊接等作業場地，內有一臺3t的龍門吊，試壓車間是產品的試驗壓力區閑人不得靠近，涂裝車間是容器管線等涂裝的地方，工作場地上主要有兩臺10t的龍門吊和一臺20t的龍門吊，卷板機和各種板材管材，倉庫有各種法蘭、吊環、鋼纜、切割機、各種電焊機等等。李老師帶我走場地并詳細講解了各種設備的使用方法和保護措施，各種零件的加工方法和過程。李老師還具體講解了施工轉移單的內容和要求，以及出海應該注意的事項。
我參觀了J803項目的HZ32-3立管更換這項工程的零件制作過程，每個巨大的部件都是由一個一個小零件組成的，小零件的尺寸材料等要求直接影響到工程的質量問題。期間我看到了半自動切割機、龍門吊床、氧炔焊、卷板機等場地設備的使用過程，并向場地的工人師傅請教問題。在現場我發現了團隊的力量，一個人再有能力也完成不了一項工程，就切割鋼板這么一項任務至少需要三個配合默契的工人師傅。不管是焊工還是管道工、磨工、噴漆工都要相互協作完成任務。
建議：我看見有的工人工作積極性不高，公司可以適當的對他們作些獎勵和安慰，我相信他們的積極性和責任性會突出的。
第三四周
海工部magcobar項目的參與
很高興來到208項目部辦公室，潘工剛投標中了一個大項目，很高興我能參與進來，相信在項目中我能收獲許多。22日中午我跟著潘工到了赤灣現場參觀項目的施工地點，了解了此項目的大致實施方法、布局安排和完工日期。
在接下來兩周內我具體參與magcobar項目，做材料統計的輔助工作和圖紙的CAD處理。剛拿到那個電子表格對其中的英文表示很模糊，完全不知道從哪里下手，我邊查詞典邊請教潘工邊統計，70張圖紙，開始對我來說工作量確實很大。在統計材料過程中我認識到了管材的分類、各種閥的英文簡稱、法蘭的種類及代號、雙頭螺栓的種類及代號、墊片、大小頭等項目中的材料。統計工作是需要耐心和細心的，稍微一點模糊統計的就完全不對。就拿STUDS來說，它不僅尺寸規
格上有幾種，同種尺寸的又有RF、RTJ、FF等幾類。
在CAD標注中我認識到了同種標注要有一定規范，管線段跟現場焊接點要分別標出，每張圖紙對應一個編號，每段管線和每個零件對應一個編號，到目前為止我還在處理圖紙的過程中，我邊學習邊工作，邊發現問題邊解決問題。這兩周內我學會了CAD圖紙的處理和制作，相信這項技能在以后的工作中能處理和解決一般問題，相信在以后工作和學習中會做的更好。
本月總結
一個月的實習很快就結束了，豐富而又忙碌的一月，感受到了許許多多在學校永遠無法理解和體會的東西，公司的企業文化，機械生產的過程，與有經驗的工人溝通，請教導師，設計與實踐的結合….. 一切都是那么的新奇，一切都和想象中有那么大的差距。在公司的這個月我學到了很多東西不管是從人際交往還是從理論向實踐的結合。從校園走向職場需要的不僅僅是知識還需要正確的心態。
也讓我也體會出專業知識的重要性，跟加深刻的了解了我的專業，理解了學習與實踐的重要性同時發現了自己很多不足的方面，懂得了設計需要堅持學習和創新，了解了機械設備與設計處理在各個方面的有機結合，同時想要成為一個優秀的工程師需要更多更高的素質，需要更寬廣的視野和更敏銳的洞察力，對我的要求依然很多很多。我的路也依然還很遠很遠......
總結實習報告 篇8
鐵路機車車輛實習報告
導言
我在烏魯木齊鐵路局哈密運用車間進行了鐵路行車的具體實習工作。在實習中，我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習行車有關的日常工作，注意把書本上學到的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
實習報告
實習的基本要求
[報告人]潘翔北京交大鐵路機車車輛網絡教學xx級
[實習期間]20xx年4月16日至7月5日
[實習地點]烏魯木齊機務段哈密運用車間
[實習目的]通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各種技術設備的類型和運用、車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解。為機務運用工作組織創造一個良好的基礎。
[實習內容]
折返車間機車運用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務員作業標準執行和實踐列車運行中機車操縱能力。
實習項目：實習單位及崗位介紹
烏魯木齊機務段哈密運用車間概況
1、烏魯木齊機務段哈密折返車間位置、機車運用區段、、運用車間歷史及概況。
烏魯木齊機務段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區的交匯處,東有西北著名的安西風庫,西有舉世聞名的百里風區,自然環境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區哈密市新市區北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。
哈密機務折返車間現有運轉、檢修、設備、燃整、監控、救援、機關、三經8個生產車間和部門，有技術、驗收、安監、段辦、黨辦、經營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、財務、材料、保衛、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。 烏魯木齊機務段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地,也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。
烏魯木齊機務段哈密折返車間原稱哈密機務段始建于1958年11月，四十五年的風雨歷程，鑄就了哈機人艱苦奮斗、勤儉立業、勵精圖治、開拓創新的四種精神。從1958年艱苦創業，開始建段，哈密機務段經歷了蒸汽、內燃和復線建設三個歷史發展階段。
初建時期的哈密機務段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創業者心中只有一個念頭，就是迎難而上。他們住地窩子，睡土炕，自己動手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的
雙手，建起了廠房，開創了哈密機務段。
總結實習報告 篇9
一、實習時間
xx年 3 月3 日至 xx 年4月 4 日
二、實習地點
xx金賦信息科技有限公司
三、實習單位
xx金賦信息科技有限公司成立于xx年，注冊資金1000萬元，是一家面向政府機構、金融機構、大型企事業單位的軟、硬件產品和技術解決方案提供商。本著“立己立人 達己達人”的經營理念，公司已經穩健發展愈十年，完成了從項目向產品轉化的過程，現已經步入高速成長期。
金賦科技經歷三個重要的發展階段。第一階段，xx年公司拳頭產品“e稅通電子稅務管理系統”開發成功，并全面上線使用 ，贏得了廣大客戶，目前使用用戶超過17萬，成為佛山市重點信息化工程“稅銀庫企一體化工程”的重要組成部分。同時公司也相繼開發出稅務領域系列軟件產品，其中包括零散稅源和委托代征管理系統、xx地稅懲防體系廉政建設平臺（全省應用）、專業化稅源管理綜合應用平臺、綜合治稅管理應用平臺（與佛山市39個政府職能部門數據對接）、xx省納稅評估系統（全省應用）等。第二階段，xx年公司自助辦稅服務系統及終端服務產品誕生，先后獲得國家重點新產品、xx省重點新產品、xx省高新技術產品、xx省自主創新產品等證書。第三階段，xx年在國內首推“市民之窗”行政便民自助終端，實現了行政審批業務的自助辦理，這是打造陽光、便民、高效政府及打造智能政務的又一項重要工程。
金賦科技多年來堅持自主創新，創新成果豐碩。截止xx年底，公司共申請專利愈50項，其中發明專利占30%，現已獲得授權35項，取得著作權近40項。同時，公司還非常重視與高等院校及科研院所的產學研合作，先后與中科院軟件所、中科院信息工程所、中科院信息安全國家重點實驗室、xx工業大學、佛山科學技術學院等高校和科研院所進行項目技術研發。通過產學研項目合作，現已經完成了基于國產tcm 芯片的自助辦稅服務終端的完整性證明和驗證技術，建立了基于自主可信計算的自助辦稅服務終端技術體系，研制了可信自助終端控制主機、可信自助辦稅服務終端、可信行政便民服務終端和可信自助服務終端中間件系統。
公司擁有一支務實創新的領導團隊，培養了一批技術過硬、稅務行業經驗豐富的技術人才，員工平均年齡29歲，95%以上都具有大專以上學歷；公司還建立了一個覆蓋全國的產品售后服務體系，服務人員訓練有素，服務渠道暢通無阻，能隨時隨地快速響應各類服務請求；公司還具備完備的企業資質，包括國家高新技術企業、國家“雙軟”認定企業、xx省民營科技企業、計算機信息系統集成叁級資質等，并通過iso9001:xx質量管理體系認證、iso27001信息安全管理體系標準認證和cmmi3認證，xx年公司入選南海區首批200家雄鷹企業，xx年入選南海區首批選種育苗企業。
四、實習內容
1、熟悉了解公司文化、發展和規章制度
2、熟悉了解公司產品與業務
3、熟悉了解自助辦稅系統的業務流程
4、熟悉了解產品故障運維流程
5、處理深圳國稅日常運維事件
6、搭建深圳國稅運維規范
五、個人總結
xx年3月3日，我入職xx金賦信息科技有限公司實習。當時，我非常興奮，想到自己即將踏入社會，從事自己喜歡的工作，拿著自己每天通過自己的努力，獲得別人的認同，獲得的勞動成果；每天能看到自己在進步，看到自己的勞動成果，看到自己能獨當一面。在xx金賦信息科技有限公司實習的確是讓我成長，讓我從一名學生慢慢轉向一個真正的社會人。實習期間，我認識到自己的不足，當面對社會，面對工作時所存在的不足。
工作和學習，讓我感覺到在工作上需要更多的認真細心。在學習上老師允許你犯錯誤，當在工作的時候，你不可以出錯誤。一個小小的錯誤，有可能會給公司帶來重大的印象，造成巨大的損失。以前，我以為編寫文檔是一件比較簡單的事情，不就是寫寫文字嗎。但其實不是我所想的，在工作上，文檔的編寫，要求嚴格，不允許出現錯字，錯誤的表達，不允許模糊的表達，需要明明確確，不允許出現口頭語。我在實習期間，在編寫文檔的過程中，因為自己不夠細心認真，經常出現各種各樣的問題。在這個問題，經常被主管批評，引起主管的不滿。在不斷出錯中，我慢慢學會細心謹慎，在完成文檔時，細心地閱讀一遍，確認無誤后，在提交給主管。
在學校學習期間，我習慣了老師授課，我聽課的模式，很少主動去學習；在實習期間，我深深體會到這個問題的嚴重性。剛開始，在每天完成自己的工作任務后，便以為可以放松一下，做一些與工作無關的事，忘記自己還只是一名剛剛入職的實習生，還有很多東西去學習。有一次，主管問我問題時，我一問三不知。本以為自己已經掌握不錯，但實際上我知識接觸了一點皮毛，尚未深入知識的所在。作為一名剛剛入職實習的新人，應主動去學習，掌握工作上的知識，了解每一項內容，這樣才能在工作上做得更好，更有效率地完成工作。
在實習期間，讓我體會比較深刻的是溝通問題。在我實習崗位，我在工作職責不僅僅是做運維，更重要的是在溝通方面。在日常運維過程中，我需要與客戶、客服溝通，了解清楚問題的所在，當我了解產品發生的故障問題，遇到我自己無法解決的問題時，我必須借助公司的力量，與主管溝通，與公司其他部門進行溝通，共同尋求問題的解決方案，再將解決方案傳達給客戶活著客服。再解決問題的過程中，需要接觸不同的人，不斷地去協調，所以說技術是很重要，但溝通更加重要，那是解決問題過程中，必須具備的能力。
總結實習報告 篇10
從今年7月末開始到八月初，我在吉林化工有機合成廠進行實習。實習期間，我在老師、工人們的熱心關懷和悉心指導下，主動了解吉林石化有機合成廠各個車間的工藝流程以及所作工作，注意把書本上學到的相關理論知識與生產相結合，深入理解。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求化工工藝的本質與規律。實習生活，滿含著緊張和新奇，更從中收獲了豐碩的成果。
我所實習的吉林化工有機合成廠，坐落在景色秀麗的龍潭山西麓，風光旖旎的松花江北岸，是一家大型石油化工企業。吉化有機合成廠是國家“六五”期間投資興建的大型石油化工企業，1976年破土動工，1982年建成投產，投資總額63，200萬元。廠區占地面積105萬平方米，建筑面積近30萬平方米，有各類設備近2萬臺。現有8個生產車間、10套生產裝置，可以生產乙醇、石油苯、石油甲苯、混合二甲苯、苯乙烯、丁苯橡膠、丁腈橡膠、高沖聚苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙烯焦油等24個品種、47個牌號的石油化工產品。工廠現有職工5300余名，其中工程技術人員近千名，管理人員600余名。
中國石油吉林石化公司是集煉油、烯烴、合成樹脂/合成橡膠、合成氨/合成氣于一體的特大型綜合性石油化工生產企業，前身是吉林化學工業公司（簡稱：吉化），是國家“一五”期間興建的以“三大化”為標志的全國第一個大型化學工業基地。1954年開工建設，1957年建成投產。1958年1月1日，經化工部批準，組建為吉林化學工業公司。1978年開始，由吉林省管理。1994年，通過企業重組和股份制改造，創立了吉林化學工業股份有限公司，吉林化學工業公司做為母公司更名為吉化集團公司。1998年，吉化集團公司劃歸中國石油天然氣集團公司管理。1999年，經過新一輪的重組改制，重組為中國石油吉林石化公司（含吉化股份公司）和吉化集團公司。20xx年2月，中國石油全面要約收購吉化股份公司工作全部結束，為進一步理順管理體制奠定了基礎。
回首實習生活，雖然只有短短十幾天的時間，卻感觸頗深。實習過程中，我采用了勤看、勤問、勤學、的方式，對吉化有機合成廠日常生產工作的開展有了比較全面而深入的了解。在系統分析了公司生產的特點、方式和運做規律后，對吉化有機合成廠生產流程、工藝設備、監察方式及企業精神有了深刻的認識。
有如下幾個特點：一、注重安全生產，在穩定中求發展。吉林石化公司有機合成廠堅持以抓實受控管理為主線，狠抓裝置安全平穩生產，實現了在安全生產中增幅產量。開展了“百日安全無事故”等一系列的活動，積極落實“四有工作法”，對所有裝置工藝規程和崗位操作法進行了重新修訂；全面實行了四級生產操作變動監控管理規定，加強對員工巡檢和使用電子巡檢儀的技能培訓。二、啟動企業聯盟戰略，有效利用品牌優勢。吉林石化公司有機合成廠，大力實施裝置長期穩定創效的明星產品戰略，20xx年一季度，生產丁苯橡膠產品41213。9噸，超額完成生產計劃804噸，產量在中國石油合成橡膠行業勇奪第一。此舉標志著吉林石化在做大做強我國合成橡膠生產基地方面，又邁出堅實一步。三、在實現產量穩定的基礎上，節儉開支，節約能源。吉林石化有機合成廠從今年1月份開始，把開展“勤儉節約、挖潛增效”主題實踐活動作為應對經濟危機的有效措施。為了節約用電，他們把周分析、月分析、季分析中需要加熱的項目歸類，統一進行加熱，每年可節約用電20xx多度。在實習的時候我們注意到，所有廠區的電器類再沒人使用時都保持關閉。有次我們去洗手間打開燈沒及時關掉，等到我們去關時發現等早就被人關掉了，這一點說明了吉化的員工都很注重節能環保，是這些瑣事也為己任。
除了這些關于工廠生產上的新突破，新舉措，我更加深入學習到的關于吉林石化有機合成廠的各個車間的工藝流程和生產原理。在這里我們學習了芳烴抽提生產工藝，大苯乙烯生產工藝，MTBE生產工藝，1—丁烯生產工藝以及乙烯生產工藝并對這些生產過程進行了參觀學習。以下是對我們實習的總結：
一、7月27日—28日行程
7月27日上午我們來到吉林石化有機合成廠，首先有安全指導部門的工作人員王石接待我們，對我們進行了廠間級安全教育，讓我對吉林石化有個初步了解。然后接下來的時間是由高級技術人員孫為杰對我們進行了芳烴抽提工藝精餾和提留段工藝流程進行的理論講解和實地參觀學習。（具體的細節詳見專題報告）
二、7月29日—30日行程
首先還是由技術人員王國君帶領我們進行安全教育，之后參觀了中央控制室，
王技工告訴我們生產上所有可能存在安全和盡量上的問題都可以在這里進行檢測，并相應作出處理。然后在車間會議室，我們分別學習了MTBE生產工藝，1—丁烯生產工藝，并對生產現場進行了參觀。其中MTBE生產的工藝原理是醚化反應原理，是由抽余碳四的異丁烯和甲醇再強酸性苯乙烯系大孔陽離子交換樹脂催化劑作用下發生的合成反應，反應在液相中進行。反應方程式：
生產原料是抽余碳四和甲醇，所得產品是MTBE，副產品是粗丁烯。
1—丁烯工藝原理為1—丁烯裝置采用的分離精制得方法得到1—丁烯產品，原料粗1—丁烯組成中含有40—65%（v/v）的1—丁烯和少量的丁二烯（lt；8000cm3/m3），由于1—丁烯和丁二烯沸點接近，故采用加氫方法脫去丁二烯，原料粗1—丁烯與一定量的氫氣一起通入加氫反應器，在金屬鈀的催化作用下，丁二烯進行選擇性加氫。從而除去丁二烯，然后通過精餾除去剩余的氫氣，碳三，異丁烷，水分，甲醇等雜質，再通過精餾除去正丁烷，順反2—丁烯等成分，得到高純度的1—丁烯產品。反應方程式：
三、7月31日行程
由技工李茂國帶領我們學習了大苯乙烯裝置生產工藝，進行了實地觀摩和工藝流程的學習。雖然在本車間我們所做的停留最為短暫，但是所學的知識并不亞于在其他車間，我們學習的都非常認真。大苯乙烯的生產工藝原理有三點，分別為烷基化反應，轉烷基化反應，乙苯精餾。裝置包括乙苯單元，苯乙烯單元和制氫單元，共有六個生產崗位：烷基化和轉烷基化崗位、乙苯精餾崗位、乙苯脫氫崗位、苯乙烯精餾崗位、中間倉庫和公用工程崗位，變壓吸附崗位。分別生產半成品乙烯，成品乙烯，氫氣，苯乙烯，重油等。乙烯是近代石油化工的主要原料，在三大合成材料工業以及其他化工部門均有廣泛應用：（1）、在高壓下聚合，可以制得聚乙烯；（2）、在氯氣作用下生成二氧化烷，進一步加工可以制得聚氯乙烯；（3）、在催化劑作用下，水合制取乙醇；（4）、與苯反應，生成乙基苯，脫氫后置得苯乙烯，經與丁二烯聚合，制出丁苯橡膠；（5）、在催化劑作用下，經水合生成乙醛，醋酸，最后制得維綸。
四、8月1日—2日行程
這兩天為周末，我們也隨工廠放假休息了兩天。1日我們集體游覽了美麗的松花湖，在山川秀美和湖水清澈動人的景色間留下了深刻的回憶，和快樂的倩影。第二天我個人爬了一下龍潭山，山上景色宜人，還有山泉再緩緩流淌，讓人神清氣爽。有一種心曠神怡的幽靜，非常舒服。
五、8月3日—4日行程
這是實習進入的最后一個車間—有機合成廠乙烯車間。
下圖為乙烯合成工藝流程圖：
乙烯裝置具有原料適應性強，操作彈性大，產品收率高，綜合能耗低等特點，它主要以石腦油，輕柴油，加氫裂化尾油，液化氣為原料，經過高溫裂解，急冷，壓縮，分離，汽油加氫精制等幾道工序，生產乙烯，丙烯，裂解碳四，加氫汽油，乙炔，氫氣等產品，以滿足下游多套裝置深加工的原料需求，由此可見，乙烯是吉林石化公司龍頭裝置，在公司的生產發展和產品結構的調整中起著舉足輕重的作用。
這個工段的工程師李玉龍對我們非常熱情，積極地講解，認真的帶領我們參觀，使我們對乙烯車間的生產做了深入學習，也留下了最為深刻的印象。
在實習期即將告一段落的時候，回顧這九天的實習生活，在實習的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須遺憾。主要是對工廠的生產，維護，連續運作的某些認識還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、具體處理一些實際問題，因此未能領會對有機合成連續化生產的精髓。但是，通過實習，加深了我對所學化學工程與工藝專業基本知識的本質理解，豐富了我的實際工作經驗，使我對化工企業和化工工作有了深層次的感性認識和理性認識，認識到：要做好化工工作，既要注重化工理論知識的學習，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結合，多思考，多問。
此外，還特別感謝在實習期間，對我給予關心和幫助的吉林石化有機合成廠的各個部門專業指導人員以及負責給我們帶隊的老師們。
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