項目可行性報告

時間：2023-02-04 12:33:19 報告范文我要投稿

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項目可行性報告范文

項目可行性報告范文1

　　第一章總論

　　1.1項目概況

　　1.1.1項目名稱：

　　**縣“山澗·竹韻”。

　　1.1.2項目建設地址：**縣溪洛渡鎮農具廠片區(干海一社)。

　　1.1.3建設單位

　　1、項目承辦單位：**晟博房地產開發有限公司

　　2、建設單位簡介：

　　**晟博房地產開發有限公司位于**縣溪洛渡鎮景新六組67號，屬私營股份有限公司，注冊資金為820萬元。**晟博房地產開發有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，下設辦公室、綜合處、發展處、工程處、營銷處、財務處等職能部門。主要承擔房地產開發經營等業務。目前承擔實施的建設項目有**縣“山澗·竹韻”項目二期建設項目。

　　1.1.4建設規模與內容

　　該項目建設占地23980平方米，建筑面積134424.48平方米，其中：地面建筑面積119863.86平方米，地下建筑面積14560.62平方米。主要建設內容包括：五棟(3棟33層、1棟26層、1棟27層)高層建筑、建筑景觀、道路及公用工程等。

　　1.1.5總資金及資金籌措

　　1、資金籌措

　　該項目建設總投資25000萬元人民幣，其中：靜態投資23000萬元，建設期利息0萬元，漲價預備費為20xx萬元。資金按以下方式籌集：建設資金全部由業主自籌。

　　2、資金使用計劃

　　該項目計劃從20xx年4月開始至20xx年12月止項目全面竣工。

　　1.1.6項目實施進度

　　本項目從可行性研究報告編制到工程竣工驗收并交付使用，建設工期共計68個月。

　　1.2編制依據、內容及范圍

　　1.2.1編制依據

　　1、《中華人民共和國城市規劃法》(1990);

　　2、《城市規劃編制辦法細則》(建設部，1995);

　　3、《**市城市規劃管理條例》;

　　4、《**縣控制性詳細規劃編制技術規定》;

　　5、《混凝土結構設計規范》(GB50010-20xx);

　　6、《城市道路設計規范》(CJJ37-90);

　　7、《城市工程管線綜合規劃規范》(GB50289-98);

　　8、《生活飲用水衛生標準》(GB5749-20xx);

　　9、國家發改委、建設部發布的建設項目經濟評價方法與參數(第三版)

　　投資項目可行性研究指南(試用版)

　　10、國家及地方的有關法律、法規、條例和其他規定。

　　1.2.2編制原則

　　1、該項目合理使用寶貴的土地資源，充分發揮潛在優勢，達到工期短，投資省，見效快的目的。

　　2、認真執行《**縣城市總體規劃》，項目建設必須滿足總規劃要求，布置合理、方案精典的建設方針。

　　3、以節能和實用的結構來進行技術建設。

　　4、可操作原則，根據項目所在地的社會、經濟情況，按照社會需求和實施的可能性，進行可行性分析、論證。

　　5、合理性原則，對建設項目的有關經濟、技術指標、是有較好的合理布局性和科學性。

　　1.2.3編制內容與范圍

　　按照國家對項目可行性研究階段的工作范圍和深度的規定，組織有關技術人員編制完成了**縣“山澗竹韻”建設項目可行性研究報告。本報告對項目建設的背景和必要性進行了論述，對項目選址和建設條件、工程建設方案、公用工程、節能、環境保護、勞動安全、衛生及消防、項目組織與實施、項目招標、投資估算、社會效益評價等方面進行綜合性研究、分析和評價，為主管部門和建設單位的決策和判斷提供具體、完善、科學的依據。

　　1.3主要數據及技術經濟指標

　　主要技術經濟指標表

　　1.4結論與建議

　　1.4.1結論

　　1、項目在**縣南部新城區建設，道路、通訊等基礎設施條件基本滿足要求，電力供應有保障，完全能滿足項目建設的要求。

　　2、項目的技術成熟，設計方案切合實際，既能滿足目前需要，也適應未來房地產產業的要求。

　　3、地方政府重視，各有關部門積極支持，人民群眾熱情支持，項目建設的組織管理機構健全，技術力量有保障，管理措施有力。

　　綜上所述，**縣“山澗竹韻”建設項目的建設，不僅可促進**縣城區經濟建設，還可以加快城市建設步伐，使城區做大、做強、做活、做美，很符合目前**縣政府的指導思想，帶動**縣相關產業的發展，拓寬經濟發展的渠道，改善**縣的投資環境，提高人民的生活水平和質量，實現經濟、社會、生態效益的有機結合，其意義是深遠的。因此，本項目不僅可行而且必要。

　　1.4.2建議

　　1、項目承辦單位要積極向上級有關部門請示匯報，爭取盡快開工，早日建成發揮效益。

　　2、本項目建設具備天時、地利、人和，建設方案合理可行，建成后的效益理想，并且符合國家發展政策，建議有關部門積極促成本項目的建設。

　　為保證項目能夠順利、穩妥的建設，應注意以下幾點：

　　(1)項目應嚴格按環�！叭瑫r”原則，搞好環境治理工作;

　　(2)建議加快實施步伐，加大宣傳工作，注重降低項目成本;

　　(3)積極做好項目的施工組織工作，確保項目按施工計劃進度順利完成;

　　(4)加快落實項目建設資金，多方籌措項目資金，確保項目建設的'順利完成。

　　第二章項目背景及必要性分析

　　2.1項目背景分析

　　據了解，本項目所處的**，位于云南省東北部，**市北面，處于**江下游東南岸的**峰山系段上。東于**、大關縣比鄰，南連**區，西隔**江與四川**、**兩縣相望，東西橫距46.6千米，南北從距121.2千米，總面積2789平方米。最高海拔3199.5米，最低海拔340米，縣城海拔820米，距離**市駐地200千米，距省會**580千米。

　　**目前成片房地產開發剛剛起步，自20xx年以來，荷花片區、蘭花片區、校園片區、糧食局片區等幾大片區開發體量小，品質差，開發周期長，總建筑體量約30萬方。

　　山澗竹韻項目位于**縣城的西南處，處于已建縣城城區位置的至高點上。地塊北面較低位置處為規劃中的縣城公園，南面是已經建成的該項目一期工程，東面為規劃中的輕工業園區，西面為散居的民居及山林地。

　　2.2項目實施的必要性

　　項目建設是目前**縣第一個純居住小區，功能配套設施比較完善，屬標志性建筑。對推進**城市建設，完善城市配套的需要

　　第三章項目選址及建設條件

　　3.1項目選址

　　3.1.1選址依據

　　1、《中華人民共和國城市規劃法》;

　　2、《建設項目選址管理辦法》;

　　3、《**縣城市總體規劃》。

　　3.1.2項目位置

　　項目選址位置：位于溪洛渡鎮干河村干海一社，原農具廠片區。一二期地塊，呈不規則鴿形;場地為自西向東、從南至北的一個坡地，場地北部有一條歷經多年形成的溝渠。內部高差較大，地塊內最高點為973.5，最低點為916.00，最高點附近區域形成山包，最低點附近形成洼地。項目并著一棟約400平米的民用建筑處于城市道路十字交叉口，場地南與項目一期工程相連，場地東側與城市道路相連接點924.40，最高點為937.33.

　　3.1.3項目位置優勢

　　1、項目地理位置居高臨下，昭永路、溪務路圍繞項目東面、西面穿越而過，規劃中南部新區制高點，內外交通發達。交通便利、通達性好，周圍毗鄰城市道路，整個項目區被編織在便捷的交通網絡中。

　　2、基礎設施配套完善，具有最佳的建設條件。由于項目區臨近城區城市道路，城市給排水、供電、電訊、燃氣等各種公用設施配備完善，為項目的建設提供了良好的條件。

　　3.2建設條件

　　3.2.1區位條件

　　**縣，位于烏**脈西北面的**江南岸，介于東經103°15′-104°01′，北緯27°31′-28°32′之間。東與大關、**縣接壤;南連**市;北接**縣;西北隔**江與四川**、**兩縣相望。東西橫距46.6千米，南北縱距121.2千米，總面積2778平方千米�？h城駐地溪洛渡**拔820米，距**市政府駐地**區180千米，距省會**市580千米。全縣轄溪洛渡、黃華、蓮峰、茂林、檜溪、大興6鎮和細沙、青勝、墨翰、碼口、團結、務基、馬楠、水竹、伍寨9鄉，137個村(居)委會。

　　3.2.2經濟條件

　　經過近幾年的發展，**縣國民經濟保持又好又快發展。全縣生產總值達214116萬元，按可比價格計算，同比增長13%，完成全年目標任務。其中，第一產業實現增加值65280萬元，同比增長9.7%，對經濟增長的貢獻率為22.4%;第二產業實現增加值77564萬元，同比增長10.5%，對經濟增長的貢獻率為30.1%，其中建筑業實現增加值60631萬元，同比增長2.3%，對經濟增長的貢獻率為5.5%;第三產業實現增加值71272萬元，同比增長18.6%，對經濟增長的貢獻率為7.5%。一、二、三次產業分別拉動GDP增長2.9、3.9和6.2個百分點。固定資產投資總額下降，地方固定資產投資保持增長。全縣完成全社會固定資產投資232272萬元，比去年同期下降21.7%。其中，溪洛渡電站投資完成139014萬元，同比下降38.5%;地方投資完成93258萬元，完成市下達89000萬元的104.8%;完成市下達93000萬元的100.3%，完成年初計劃的106%，同比增長31.6%。其中，房地產投資完成12735萬元，下降27.2%。

　　工業生產速度加快。全縣完成工業總產值3.86億元，增長55.5%，工業增加值完成16933萬元，增長55.6%。工業對稅收的貢獻率達到19%。非公經濟從業人員17978人，上交稅金8203萬元，完成增加值8.25億元。新簽約招商引資項目5個，協議引資1.17億元，實現到位資金2.56億元。

　　3.2.3地質條件

　　1)地形地貌

　　項目所在地處于新華夏系第三沉降帶川東褶皺帶和川鄂湘**褶皺帶的結合部，地質復雜，地貌多樣，屬山嶺重丘區，山體條狀，單斜地形，厚層硬持砂巖發育區，區內海拔300m到350m左右，地勢起伏較大。

　　2)地質結構

　�、俚貙幼陨隙掠傻谒南禋埰路e粉質粘土和侏羅系中下統**組基巖構成。(基巖按風化程度可劃分為強風化帶基巖和中等風化帶基巖)粉質粘土(Q4el+dl)褐黃色�？伤�-硬塑狀，主要由粘土礦物組成，手捻稍有砂感�？纱瓿�1-3mm的土條。土質較均勻。

　�、趶婏L化帶基巖(Jl-2z)：該層顏色較為雜亂，主要為紫色夾灰色，分布不均勻。巖性主要為泥質粉砂巖，結構構造不清晰，風化裂隙發育-極發育。未見充填物，巖石破碎，手可折斷，巖芯呈碎塊狀，少量短柱狀。該層厚度分布不均勻，約在1.50-7.00m.

　　③中等風化帶基巖(Jl-2z)：該層顏色為零亂，主要為紫色夾灰白色。巖性主要為泥質粉砂巖。主要由粘土礦物組成、長石、石英等礦物組成。粉細粒結構，薄層狀-中厚層狀構造，節長約5-48cm。

　　④不良地質情況及地震烈度，擬建場地未發現古墓斷層、滑坡等不良地質現象。

　　據《1:400中國地震列度區劃圖》(1992)，該地區地震基本烈度為Vi度，場地中等風化帶巖土類型為堅硬土，場地中等風化帶巖土類型為堅硬土，場地類為I類，屬少震，弱震區。

　　3.2.4氣候條件

　　(1)氣溫

　　年平均氣溫16.8℃，總降水量825.2毫米，總日照時數1056.3小時。多年逐月平均溫度:18.6度;

　　(2)氣壓

　　歷年平均氣壓：976.8MB(732.6㎜);

　　歷年平均最高氣壓：977.5MB(733.1㎜);

　　歷年平均最低氣壓：9761MB(732.1㎜);

　　(3)自然資源狀況

　　1)水文項目區**江段水文資料

　　最大年流量：901.85億m3

　　最小年流量：230.29億m3

　　多年平均流量：530億m3

　　3.2.6基礎設施條件

　　1、供水項目供水源為**縣云蕎自來水公司水廠的供水管網，壓力充足，可保證項目用水需要。

　　2、供電項目供電電源為**縣城郊變電站，高壓線路已接至小區，供電線路采用架空線，可滿足本項目用電需要。

　　3.2.8建筑材料及交通運輸條件

　　1、建設材料

　�、佟⑸�、石料砂、石料主要由當地提供。

　�、凇⒐こ逃盟�、用電項目位于城市內，有充足的工程用水和生活用水。用電滿足項目要求。

　　2、三大材料來源及供應

　　木材：木材市場供應充足，能滿足工程需求。

　　水泥：當地及附近水泥廠，可滿足工程需要。

　　鋼材：可參照本地情況就近購買。

　　3、運輸條件：項目區交通便利，運輸條件滿足工程需要。

　　根據以上分析，該項目選址合理，建設條件滿足工程建設需要。

　　第四章工程建設方案

　　4.1基本原則

　　1、充分體現“以人為本”的現代設計思想，處理好人與建筑、人與環境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關系。設計總體上統籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧。

　　2、堅持社會效益、環境效益、經濟效益統一的原則，執行“節能、省地、環�！钡膰摺２扇【唧w措施和作法，滿足有關節能設計規范的要求。充分挖掘用地潛力，多利用地下空間，增加停車位。采取具體措施和作法，保護環境，實現可持續性發展的戰略要求。

　　3、堅持適用、安全、經濟、美觀的原則，積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，做到技術先進，經濟合理，形象美觀。

　　4、結**澗竹韻小區項目特點，在平面布置及豎向布置中體現現代民居的特色;

　　5、堅持統一規劃、合理布局、配套建設的原則，充分考慮水源、能源、交通、通訊、防洪、水土保護、防災等建設條件。

　　4.2設計范圍及內容

　　該項目設計范圍：包括總圖、建筑、結構、給水排水、電氣、采暖通風與空氣調節，燃氣、消防、節能、景觀及綠化、環境保護等內容。

　　4.3設計依據

　　1、《民用建筑設計通則》(GB50352-20xx);

　　2、《供電系統設計規范》(GB50052-95);

　　3、《建筑設計防火規范》(GB50016-20xx);

　　4、《飲食建筑設計規范》JGJ64-89;

　　5、《建筑工程設計文件編制深度規定》(20xx年版);

　　6、《云南省建設工程初步設計審查要點》;

　　7、《工程建設標準強制性條文(20xx年版)―房屋建筑部分》;

　　8、國家和地方與本工程有關的其它現行設計規范、標準、法規和條例。

　　4.4總圖

　　1、總平面布置

　　(1)在平面布局上，根據總體規劃，主入口分別設置北面、南面，方便使用。滿足功能、城市規劃要求及技術經濟合理性。

　　(2)說明根據《城市規劃管理技術規定》布置建筑之間間距和建筑物退讓的情況。

　　2、交通組織

　　可通過南、北面道路進入，形成內環繞道路，人車分流，可滿足通行及消防撲救要求。

　　3、無障礙設計

　　(1)各級道路的人行道縱坡不宜大于2.5%。在人行步道中設臺階，同時設輪椅坡道和扶手。

　　(2)人行道在交叉路口、廣場入口等設緣石坡道。

　　(3)各級公共綠地的入口與通路及休息涼亭等設施的平面應平緩防滑;地面有高差時，應設輪椅坡道和扶手。

　　(4)在休息座椅旁應設輪椅停留位置。

　　(5)各級公共綠地的入口地段應設盲道，綠地內臺階和其它無障礙設施的位置應設提示盲道。

　　4.5項目方案設計

　　4.5.1建筑設計

　　1、平面布局及功能分區

　　五懂33層建筑點式布局，配套局部小區商業，地下停車庫，與小區一期完美結合。

　　2、立面設計

　　本建筑設計采用現代建筑的設計風格，追尋一種浪漫高雅的情調，形成其獨有的魅力。設計中強調山、水、園林融入自然，成為環境整體的天然部分。體現了人類與自然最和諧的相處方式，在這里不僅能體驗悠然的自然風光，更能深入地感受**特有的山水園林，使整個身心得到全方位的凈化和陶冶。設計的不僅僅是一個住宅區，更是一種生活。色彩上采用深色調的建筑色，配合玻璃等作為建筑元素，使得建筑顯得尊貴清新。

　　3、建筑物無障礙設計：設計要求符合國家規范相應規定和要求。

　　4、建筑安全

　　(1)女兒墻完成面凈高應≥1100。

　　(2)面積大于1.5m2的窗玻璃或玻璃底邊離最終裝修面小于500的落地窗，面積大于0.5m2的有框門玻璃均應采用安全玻璃(鋼化玻璃或夾層玻璃)。無框玻璃門應采用公稱厚度不小于10mm的鋼化玻璃。安全玻璃厚度根據《建筑玻璃應用技術規程》JGJ113-20xx選用。

　　(3)外墻飾面磚工程施工執行《外墻飾面磚工程施工及驗收規程》JGJ126-20xx的有關技術要求。當基層的抗拉強度小于外墻飾面磚粘貼的粘結強度時，必須進行加固處理，加固后應對樣板進行強度檢測。找平層材料的抗拉強度不應低于外墻飾面磚粘貼的粘結強度。

　　(4)安裝在易于受到人體或物體碰撞部位的建筑玻璃，如落地窗、玻璃門、玻璃隔斷等，應采取保護措施。保護措施應視易發生碰撞的建筑玻璃所處的具體部位不同，分別采取警示(在視線高度設醒目標志)或防碰撞設施(設置護欄)等。對于碰撞后可能發生高處人體或玻璃墜落的情況，必須采用可靠的護欄。

　　(5)樓梯桿扶手高度自踏步前緣量起不應小于900�？刻菥粋人介L度大于500時以及頂層，欄桿扶手高度自可踏面計算為1050。

　　(6)露臺、上人屋面等臨空處欄桿(板)下部離地0.10m高度不應留空。臨空高度在六層及以下時,欄桿高度不應低于1.05m，臨空高度在六層以上時，欄桿高度不應于1.10m。如底部有寬度大于或等于0.22m，且高度低于或等于0.45m的可踏部位，應從可踏部位頂面起計算。

　　(7)低窗臺(窗臺凈高度低于0.8m或住宅窗臺低于0.9m時)的防護措施應遵守以下規定：窗臺高度低于或等于0.45m時，護欄或固定扇的高度應自窗臺面起算;窗臺高度高于0.45m時，護欄或固定扇的高度可自地面起算(但護欄下部0.45m高度范圍內不得設置水平欄柵或任何其他可踏部位。如有可踏部位應從可踏部位起算)。陽光窗(凸窗)范圍內設有供人坐或放置花盆等用時，護欄或固定扇的防護高度一律從窗臺面起算;

　　5、建筑面積計算見下：

　　擬建規模：134424.48㎡。

　　4.5.2結構設計

　　1、設計依據及設計要求

　　(1)建筑結構可靠度設計統一標準GB50068-20xx;

　　(2)建筑結構荷載規范GB50009-20xx(20xx年版);

　　(3)混凝土結構設計規范GB50010-20xx;

　　(4)砌體結構設計規范GB50003-20xx;

　　(5)《建筑抗震設計規范》(GB50223-20xx)

　　(6)高層建筑混凝土結構技術規程JGJ3-20xx

　　(7)建筑地基基礎設計規范GB50007-20xx;

　　(8)建筑工程抗震設防分類標準GB500223-20xx;

　　(9)建筑邊坡工程技術規范GB503308-20xx

　　(10)建筑工程設計文件編制深度的規定(20xx年版)。

　　2、設計荷載

　　屋面及樓面均布活荷載標準值

　　基本風壓

　　地面粗糙度

　　W.=0.4kN/㎡

　　B類

　　3、結構選型

　　(1)地基基礎

　　依據地勘報告及本工程上部結構特點，選用中風化砂質泥巖作基礎持力層。泥巖天然單軸抗壓強度標準值4.88Mpa，基礎承載力特征值泥巖fa=941Kpa。選用人工挖孔樁或者獨立基礎。

　　(2)側力體系

　　本工程住宅為框架結構。

　　結構抗震設防烈度：七度。

　　(3)屋蓋及樓蓋結構

　　本工程采用現澆鋼筋混凝土主次梁樓屋蓋體系。

　　(4)抗震縫、沉降縫、伸縮縫

　　本工程長度均未超出規范55m，故不考慮設變形縫。

　　(5)結構分析

　　①整體分析

　　本工程使用中國建筑科學研究院PK.PMCAD工程部編制的結構分析程序《多層及高層建筑結構空間有限元分析與設計軟件SAT8》進行結構分析。地震作用和風荷載按兩個主軸方向作用，同時考慮雙向地震作用下的扭轉影響。

　　表1結構自振周期

　　注：樓層層間最大位移與層高之比的允許值為1/600。

　　4、主要建筑材料材質和強度等級

　　(1)混凝土

　　構件混凝土強度等級表

　　(2)混凝土耐久性分類

　　處于二a類環境部分：地下室外墻、有覆土的地下室頂板、其它和土壤直接接觸的構件、水池、集水坑;其余部分處于一類環境。

　　(3)鋼材：

　　鋼筋：梁筋采用HPB400級鋼，墻柱采用HRB400級鋼筋和HRB335級鋼筋，樓板采用冷軋帶肋鋼筋。

　　型鋼、鋼板等：Q235B鋼。

　　(4)焊條：

　　HPB235鋼筋，Q235B鋼焊接：E43系列;

　　HRB335鋼筋焊接：E50系列;

　　HRB400鋼筋焊接：E55系列。

　　(5)填充墻：8.0KN/M3容重的頁巖空心砌塊，混合砂漿強度不小于M5.0。

　　4.6公用工程

　　4.6.1給排水工程

　　1、設計依據：

　　(1)《建筑給水排水設計規范》GB50015-20xx;

　　(2)《住宅建筑規范》GB50368-20xx;

　　(3)《室外給水設計規范》GB50013-20xx;

　　(4)《室外排水設計規范》GB50014-20xx;

　　(5)《節水型生活用水器具》CJ164-20xx。

　　(6)總圖、土建和公用等專業提供的設計資料和作業條件圖。

　　(7)建設單位提供的設計要求和本工程周圍的市政管道資料資料。

　　2、設計范圍：建筑物紅線范圍的給排水管網(甲方提供場地紅線圖)

　　3、給水

　　(1)水源

　　本工程水源為城市自來水，設進水管1條，管徑為DN200mm。

　　(2)用水量:

　　用水量：最高日水量1038.3m3,最大時水量117.2m3。

　　(3)水壓

　　經估算所需水壓為海拔高度1100m。

　　(4)水質

　　一般按生活飲用水水質考慮。

項目可行性報告范文2

　　我們是一群充滿想象力的年輕人，我們為生活而狂熱的追求夢想，追求我們每一個年輕人內心深處的安樂巢。

　　創業項目背景：

　　隨著生活水平的不斷提高，人們對家居的品味也在逐層上升，更換新家具的頻率更是快速增長。溫室效應、全球變暖這些問題接踵而至。我國的森林覆蓋率約20%，而每年森林的砍伐量卻在增長。其中80%都用于新家具制作。在當前大環境下，能源問題成為全世界特別是發展中國家面臨的嚴峻問題。因此，促進環保體制才是治本之策。因此，家居消費模式的轉變迫在眉睫。環保的“舊家具新面貌”正是在這種大背景下應運而生，突破傳統的家具消費模式及觀念，運用DIY，灌入全新消費理念，倡導循環利用、低碳節能，回收廢舊家具進行個性化改造，建設資源節約型、環境友好型社會。

　　創業項目核心：

　　為舊家具外觀整容美化、翻新，新家具改造以及舊家具回收翻新二次進入市場流通等，以響應政府低碳、節能、環保的號召，節約大量自然資源并給普通消費者帶來經濟上的節約。這個項目的產品針對性強，便于消費心理研究和設計、服務的創新和完善；低碳、節能、環保又會得到政府的支持和社會的認可。

　　創業項目業務：

　　為顧客的老舊家具提供改造的一系列服務，以DIY的方法，將破舊家具進行改造，使資源得到循環利用，節約木材，達到經濟與環保雙盈利的目的。創意生活，環保健康，讓我們“低碳樂享生活”。

　　創業項目目標：

　　家居，環保，創意融為一體的領先者。

　　創業項目理念：

　　1，采用純手工的技術，打造最獨特、經濟的產品，將每個產品的價值最大化。

　　2，采用廢舊家居改造，將原材料循環利用，并且堅持采用最環保的材料進行改造，最大

　　化的減少碳的排放。

　　3，生產鏈和管理團隊的最優化，節約下一切不必要的開支，達到利潤最大化。

　　4，以顧客的要求為一切后續工作的前提，最大化的滿足顧客的需求，提供優質的后續服務。

　　創業項目服務：

　　此次創業項目進行改造的舊家具，我們均盡可能的滿足顧客的需求。完工后，如果有任何瑕疵問題，在一定時間內顧客均可以退還給我們重新完善。使用材料方面，在現代科技的支持下，我們一定會使用經濟的低碳環保材料，比如多使用布藝材料和環保漆，將生物材料與高科技結合的有機材料等。

　　創業項目產品優勢:

　　1、為客戶省下購置新家具昂貴的支出

　　現在的家具價格越來越高。許多被遺棄的家具其實從材質、用途來看還是有很大的可用性的，只是外觀稍有不滿。對于這類家具，經過外觀上的刷新噴漆、手繪、結構改造便可以使它們煥然一新，讓客戶愛不釋手。而這些收費卻只有購買新的實體的十分之一不到。這同樣適用于一些蝸居群體比如剛畢業大學生，面對購房壓力會選擇租房，而出租房多為小戶型。通過我們的創意設計及精心的改造，在花費最少的情況下，同樣可以享受到最有風格、最有品質的生活。

　　2、客戶選擇自主性

　　品質生活的家居品要做到百分百滿意，而許多客戶不滿市場上提供的樣式單調、價格昂貴的成品。告訴我們你的細節需求，心目中理想的外觀、尺寸、結構?我們一一為您實現。

　　3、解決廢物遺棄問題

　　我們通過對舊家具的循環利用將大大減少對森林的破壞。很多人對這些使用了這么多年的與自己息息相關的舒適家居品產生了感情，不忍丟棄。這時，通過我們精心的改觀，既為客戶免去如何處理它們的煩惱，省下巨大費用，同時又做到了將木材循環利用。既然如此，為什么不做個將生活的每個細節都做到環保的聰明人呢？

　　4、節能

　　我們所提供的產品服務不局限在家具范圍內。在為客戶設計房屋擺放時，也盡量遵循低碳節能的思想，在房屋多擺放植物，多使用節能燈，同時可以通過玻璃的反射來增加光亮，減少用電量。

　　創業項目的獨之出眾源自：

　　1. 資源循環利用，環保低碳。

　　現在很多人的舊家具很好，只是樣式或者顏色不適宜，或者是有一點輕微損壞但又無法修補，不能繼續用，但是扔了又浪費。在這種情況下，就可以找我們公司為你改造。這樣減少了碳的排放，既經濟又環保。，即使是用舊家具進行改造，也要做到質量上嚴格把關，同時樣式新穎適用。

　　2. 舊家具DIY，創意獨特。

　　很多人追求的都是獨一無二，而我們的每一件產品都是建立在原來的舊家具上面進行的改造，團隊技術人員一起商討，討論出最優的方案，盡量發揮我們平時在生活中的積累，發揮我們的創意，讓顧客的舊家具煥然一新，既實用又不隨波逐流，跟上流行的腳步。顧客的滿意是我們最大的宗旨。

　　創業項目發展環境：

　　● 行業市場環境：

　　中國消費者消費行為越加成熟，對家具產品的需求上進行了全方位衡量。未來家具市場的競爭不僅是賣產品更是賣設計、賣概念、賣品牌，而品牌體現的生活品位將成為消費者考量的一個重要標準。因此，我們必須從設計理念、企業管理、售后服務上面花大工夫，才能在這個行業站穩腳跟。我們公司的理念：“低碳享受生活”，符合現代顧客環保健康的需求，也符合家具行業發展趨勢四的大方向；而我們堅持DIY創新，也符合了大眾買設計，買概念的思想，均有助于我們向一個品牌而不是一個簡單的廠商邁進。 ● 人文發展環境：

　　家具建材企業掀起綠色品牌風、提倡綠色經營之道，甚至地方政府也在助力綠色照明規劃將其提上日程，消費者更關注綠色上榜品牌注重環保消費。在全球變暖、哥本哈根會議引發全球目光的情況下，低碳成為最為時尚熱點關鍵詞之一。在綠色低碳成為眾望所歸時，企業再也不能把污染、甲醛等和家裝聯系在一起，真真正正地給消費者一個安全低碳環保的家，是企業發展的根本和命脈。

　　創業項目行業與市場：

　　1、行業界定與發展規模

　　在中國，DIY的思想雖然也已引入相當長一段時間，但DIY家具還是一個沒有被推廣開的新鮮事物。若自己提供舊的家具由別人動手來幫你翻新美觀，價格上將會低廉，吸引更多的客戶，因此它是有發展空間的。在我們的服務領域做的廣泛的情況下，消費者可以將自己不要的家具、裝飾放在交換區。對這些產品有交換意向的客戶可以用自己的廢舊家具來換取。當你對一件樣式新穎的家具心儀時，但它和你家中現有的舊家具在體積、結構上相差很大，便可以在這個平臺上換取需要的結構體積合適的舊家具。這便會吸引更大的群體。

　　2、市場規模

　　現在的二手家具市場已然自成一派，而許多七八成新的二手家具，質量好、款式新、保養的也不錯。不過，對于這些二手家具，入戶之前的DIY工作必不可少。對于這些家具千萬不能忽略安全問題。有些家具看上去沒問題，由于使用年限過長，很可能導致安全隱患。因此，質量應是最先考慮的問題。其次，由于二手家具場的規模、檔次及服務水平參差不齊。大多部分純粹以倒賣舊家具為主，無形無款不太適合普通消費者購買。

　　針對上述服務檔次、安全弊端的缺陷，解決這兩大難題，勢必對舊家具DIY產業有很大的促進推動作用。在較大的舊家具市場需求情形下，針對舊家具DIY深入貫徹環保理念，DIY家具規模還是比較客觀的。

　　創業項目消費群體：

　　蝸居人群

　　房價問題現在是中國人民最憂心忡忡的問題。越來越高的房價，讓很多人在支付了高額的房費后，沒有多余的錢來進行裝修了。想讓自己的裝修簡單有風格，但是以前的家具太舊，手里又沒有多余的錢來買新的成套家具。我們可以用簡單又省錢的方法把家居舊物翻新成款式及風格絕對配合新房裝修的超值物品。

　　大學生及年青人

　　現在的大學生及年青人多數是暫居在某個城市，他們年輕奔放的性格又敢于追求時尚與創意。我們通過低價收購一些家居舊物，對它們進行改造，低廉的`收購價格和加工費用，可以使這些家居用品買到很低的價格，但是仍然有令人賞心悅目的外觀。

　　環保人士

　　4月22日是世界地球日。環保問題是當今世界發展的主題，材料的循環利用等都是國家極力倡導的。環保人士總是將自己生活中的點點滴滴都與環保聯系起來了的，對于一件樣式有些過時但是材質完全沒有問題的舊家具用品，它們更樂于將它們進行DIY，而不是丟棄，這樣可以盡量減少碳的排放。

　　追求時尚的群體

　　他們永遠有新奇的構想，對流行有敏銳的洞察力，因此他們不喜歡他們的生活是一成

　　不變的。也許是因為在雜志上看到一個新奇的家具用品，也許是因為現在的家居用品不符合當季的流行色彩了，他們會想要進行一些改造，讓家居煥然一新。

　　有特殊人群的家庭

　　家里有小孩或者老人的家庭，為了讓他們行動更加方便和安全，可能會需要將一些尖銳的菱角加一成厚厚的保護層，或者增加防滑措施，或者需要小東西收納箱一方記性不好找不著東西之類的等，這些都在我們設計的思考范圍之類。我們的潛在客戶是很多的，我們的設計與服務理念均是與人們追求高品質的生活聯系在一起的，與環保低碳的社會發展方向是一致的，因此我們具有廣闊的市場前景。

　�。ù舜蝿摌I項目的思想來自自己內心對生活的向往，我們需要一個團隊，需要一個熱愛生活熱愛家的創新團隊，需要一個不怕吃苦，動手能力很強的實踐團隊，需要一個熱心服務，耐心聽取意見的服務宣傳團隊。為了環保，為了時尚，為了健康??我們一起努力，一起進取，一起快樂地生活)

項目可行性報告范文3

　　一、承擔單位基本情況

　　1、項目名稱：血蛋白活性肽綠色飼料添加劑科技成果轉化工程項目

　　2、承擔單位概況

　　******成立于20xx年，公司位于##省##市####經濟開發區，占地210畝。是##省自治區高新技術企業，是##省自治區經委認定的“循環經濟試點企業”。公司充分利用區域內得天獨厚的畜牧業資源發展循環經濟，以生化藥物研究、臟器生化原料采集及加工為主導產業。開發出十余種生化原料藥，廣泛應用于醫藥、保健品、化妝品和動物飼料添加劑等領域，實現了經濟、社會和生態效益的最大化。

　　******積極立足于區域畜牧養殖優勢，綜合利用牲畜的血液與骨骼及肺、胰等臟器大力發展循環經濟，以“小牛血去蛋白提取物”和“多肽”系列產品為主導產品，充分發揮企業在本地區發展循環經濟方面的示范帶動作用。

　　******現有員工 689人，其中科技人員185人，企業建有研發中心，有專職研究開發人員46人，研發中心有中高級技術人員及碩士學位以上人員8人，有外聘專家 3人，公司憑借著多年建立起來的穩定通暢的市場營銷網絡和高素質的營銷隊伍以及良好的產品質量和售后服務，實施科學可行的營銷策略。20xx年實現銷售收入1.4億元，實現稅金776.4萬元，實現利潤936.6萬元。

　　（1）企業研發能力

　　公司與中國農業大學、中科院生物所、內蒙農業大學、##省畜研所等大專院校、科研單位聯合組建了企業研發中心。形成了研發－試制－生產－銷售一條龍的開發體系，具有較強的研發實力和發展潛力，企業每年提取銷售收入的5%做為研究開發資金，并堅持持續的投入。

　　公司具有較強的自主研發能力，技術力量雄厚。公司多年來一直堅持以人為本的思想，重視培養和引進人才，近三年來招聘本科及以上學歷高校畢業生68名，經過不斷培養造就了一支年齡結構合理、專業門類齊全的技術開發隊伍。研發人員具有技術創新意識和創新能力，現在新產品研發已形成“生產一批，儲備一批，研制一批，構思一批”的良性循環。

　　（2）生產能力

　　公司所在##市####經濟開發區是##省自治區20家重點開發區之一，水、電、汽等基礎設施完善。公司擁有先進的生產設備及完善的倉儲設施。完備的理化、生化檢測設備。能對粗蛋白質、粗脂肪、粗纖維、粗灰分、水分、鈣、磷、各種維生素、藥物、細菌等各項指標進行檢測和監控，確保了產品質量，產品供應蒙牛、伊利、草原興發等企業養殖基地，使用效果良好。

　　二、項目內容

　　1、項目建設地點：##省##市市####經濟開發區******。

　　2、建設規模與主要建設內容：

　　建設規模：年產20xx噸血蛋白活性肽綠色飼料添加劑。

　　建設內容：包括動物血收購站、血蛋白活性肽生產車間、化驗室、冷凍庫房、原輔材料庫房、檢測檢疫站、以及供電、供熱工程、給排水工程、污水治理工程和運輸等配套工程，建筑面積 5300平方米。

　　3、主要建設條件

　　******是區內外具有較大影響力的生物原料藥研發單位和生產企業，已有多年的產學研協作基礎，并與相關的'科研院所建立了良好的互動合作關系，與國內多家高等院校、科研院所共同研發出了多項科技成果，并將科技成果轉化為產品投入市場，獲得了較好的經濟效益。

　　******具有國內領先水平的研發中心和生產線，項目的實施具有堅實的基礎。

　　4、項目投入總資金及效益情況

　　項目總投資3990.59萬元，其中建設投資：3680.59萬元；鋪底流動資金310萬元 (流動資金1050萬元)。

　　項目完成后年可實現銷售收入：4800萬元，實現利潤 895.38 萬元，實現稅金566.77萬元。

項目可行性報告范文4

　　第一章：總論

　　一、項目提要

　　1、項目名稱：果類產品深加工以及“禮品果籃子”開發

　　2、建設性質：新建

　　3、所有制形式：股份制

　　4、建設地點：臨汾市堯都區

　　規模：果產品加工廠區500平方米，果類產品深加工設備設施。

　　期限：20xx年06月—20xx年06月

　　建設內容：加工倉貯等基礎設施500平方米，機械設備5套，其他必備基礎設施。

　　5、項目投資規模及資金構成：

　　項目總投資1000萬元，其中固定資產投資300萬元，設備投資400萬元，科研、市場推廣投資100萬元，產品開發、品牌建設投資200萬元。

　　6、資金籌措：

　　項目單位自籌資金1000萬元.7、主要技術經濟指標：

　　項目達產后，可生產梨類、蘋果類、棗類、核桃飲料；柿子、核桃、棗等休閑食用產品以及“果籃子”市場和超市可售禮品裝。計劃可在古縣承包百畝核桃園、吉縣承包百畝蘋果林、隰縣或浦縣承包百畝梨園、襄汾縣承包幾十畝柿子園。

　　8、項目輻射范圍及帶動能力：

　　項目完成后可帶動吉縣、隰縣、襄汾、古縣等地果類產業的集約發展，同時提高果農的經濟收益以及種植規模。

　　三、可行性報告編制依據：

　　本項目符合國家政策，符合我國現在農業生產發展的實際情況，對我市農村經濟發展有著積極的意義。

　　四、綜合評價和綜合論證：

　　該項目投資少、回報率高、風險小，符合國家政策發展方向，經濟效益和社會效益顯著，該項目是可行的，也是必要的。

　　第二章：項目建設背景及必要性

　　一、項目提出背景：

　　臨汾是農業大市，其中古縣的核桃、吉縣的蘋果、隰縣的梨和永和的棗在省內外都有很好的聲譽。而且在這些縣果類供應充分，但卻沒有形成規模效益，產品還比較初始化，利潤可升值空間大，而且上述各縣農產業所占比例比較大，勞動力豐富，有助于產品的集約生產和供應。隨著社會發展和人民生活水平的提高，綠色、優質果類產品，尤其是精深加工果類產品的需求越來越受歡迎，該項目的實施適應我國社會發展的人民生活需求，對提高我市的果類產品深加工產業以及農村經濟的發展都有積極的意義。

　　二、項目建設的必要性和意義

　　農業是國民經濟的基礎，改革開放以后，我國的經濟建設取得了長足的發展，農業也取得了很大的進步，然而與發達國家相比，仍有著相當大的差距，主要表現在農業生產的科技化，規范化程度低，初級產品多，深加工高附加值產品少。為改變這種狀況，我們國家提出了農業產業化經營是推進農業現代化的重要途徑。

　　果類產品的深加工,是更好地挖掘產品潛力,開拓市場,為廣大人民提供優質的綠色儀器該項目符合國民經濟和社會發展的要求,對促進我市縣域經濟發展具有深遠的意義。

　　第三章：建設條件

　　一、項目實施的有利條件

　　1、政策環境：

　　我國始終把農業放在發展國民經濟的首位，提出農業產業化經營是推進農業現代化的重要途徑，并提出農村和農村經濟結構調整要面向市場，依靠科技，以農戶和農業產業化經營為主體，不斷向生產的廣度和深度進軍，以優化品種、提高質量、增加效益為中心，積極調整種植業結構、品種結構和品質結構，發展優質高產高效種植業。

　　2、資源優勢：

　　項目區土地廣闊，土質肥沃，能源充足，氣候條件好，農戶有多年的種植管理經驗。蘋果、梨、柿子、核桃等農特產品在山西有著悠久的種植歷史，種質資源豐富，種植面積大，產量穩定，能保證產業化生產的原料供應。

　　3、市場優勢：

　　吉縣的蘋果、隰縣的梨、永和的紅棗、古縣的核桃，每年都大量銷往全國各地，其中吉縣的蘋果20xx年單價達到了3.5元/斤，市場供不應求，每年吉縣的蘋果銷往北京、廣東、河南、山東等地，這這些地方廣受消費者的喜歡。

　　4、科技開發能力：

　　臨汾市在果類產品加工方面已有很多前車之鑒，其中隰縣的“金梨汁”生產技術已趨于成熟，另外距臨汾不遠的山西農業大學可提供環境較好的科研場地。目前在我國飲料制造設備和技術都比較好，這些都為本項目的順利建成提供了很好的平臺。

　　5、基礎設施條件：

　　項目區交通便利、通訊暢通、物資運輸方便。

　　第四章：市場分析與銷售方案

　　一、市場分析

　　1、產品市場供求現狀：

　　隨著我國居民生活水平的提高和自我保健意識意識的增強，品質優良，營養豐富的有機、綠色、無公害農產品已成為我國居民的主流食品，名優果類及加工產品更是深受歡迎，近年來蘋果、核桃、紅棗等果類需求不斷攀升。根據目前對市場的分析及全國果類產品供需走勢來看，在未來幾年，果類產品的市場需求將呈現出越來越來大的局面。

　　2、產品市場前景分析：

　　21世紀是綠色農產品的世紀，21世紀的主導食品是綠色安全的農特產品，隨著我國農產品在標準、技術、管理、貿易等方面進一步與國際相關行業的接軌，我國農產品的國際形象和地位將得到進一步鞏固和提高，我國的農產品深加工業的發展將十分迅速，市場容量也正在迅速擴大，所以，發展我國農產品深加工業前景廣闊，意義遠大。

　　3、項目產品的市場競爭優勢：

　　項目產品由于采用基地統一管理，集中加工、銷售模式，技術上采用先進精選機械，食品安全生實行實時監控，在產品質量和知名度上均優于其他同類產品，在市場上有很強的競爭優勢。而且現在銷售網絡健全，服務好，信譽度高，產品享有極高的信任度。

　　二、產品生產及銷售方案

　　項目適應我國居民生活水平的'提高，定位在我國城市及部分農村居民群體，引導綠色食品消費，以較低的價位，占領市場。公司產品銷售中將采取較高的質量，較低的價位，通過網上和電視廣告宣傳，參加國內的各大農產品產品展銷會進行推廣，從北京、山東、河南等地開展銷售，雇傭大批具有專業知識和銷售經驗的銷售人員，建立自己的網站，開展了網上信息發布和網上供銷業務。

　　第五章：項目建設方案

　　一、建設任務和規模

　　項目主要購置安裝果類精選加工設備和質量檢驗儀器，增加栽培規模，新擴建生產加工車間，形成產研銷一體化的產業鏈，提高產品質量和知名度，形成一定的規模效益。

　　二、項目規劃和布局

　　項目中心在堯都區郊區的交通樞紐處，分處分別設在古縣、吉縣、襄汾、永和等地。在各地分別承包幾百畝果園，安排生產監督處。在需求大的地方擴大承包面積。

　　三、生產技術方案及工藝流程

　　基地建設→基地生產→田間管理→產品收獲→產品檢驗→精選→加工→包裝→推廣

　　四、項目建設標準和具體建設內容

　　1、建設標準：基礎設施按照果類產品生產加工貯存標準嚴格建造，機械設備加工水平達到國際化標準。

　　2、具體建設內容

　　1)土建：生產加工車間400平方米。

　　2)設備：精選等級流水線5，包裝機3套。

　　3)研發措施：科研及市場推廣投入。

　　4)其他：產品開發、品牌建設投入。

　　五、項目實施進度安排

　　項目可行性報告批準后，進行項目設計及準備工作。

　　在項目資金到位后，依據各項工作所需時間制定計劃進度，實施周期以年為單位，進度以月為單位。

　　各階段的工作內容和進度安排：

　　第六章：投資估算與資金籌措

　　一、投資估算依據：

　　1、有關專家提供的基礎數據資料和圖紙。

　　2、現行有關工程技術經濟方面的規范、標準、定額額以及國家正式頒布的技術法規和技術標準。

　　3、國家現行投資估算的有關規定。

　　4、設備費用根據生產廠商提供的報價資料估算，并考慮一定的運費。

　　5、當地類似工程的造價。

　　二、項目建設投資估算：

　　項目總投資1000萬元，固定資產投資300萬元，設備投資400萬元，科研、市場推廣投資100萬元，產品開發、品牌建設投資200萬元。

　　見附表一：

　　三、資金來源與籌措：

　　項目資金1000萬，自籌。

　　四、資金使用計劃：

　　按項目實施進度擬定分年度自己使用計劃，一次性到位。

　　第七章：財務評價

　　一、財務評價依據

　　按國家現行財稅制度和現行價格對項目費用、效益和盈利，清償能力及整個經濟壽命期的財務狀況進行分析計算。

　　二、銷售收入和銷售稅金及附加估算

　　在估算銷售收入時，假定生產量等于銷售量，不考慮庫存因素，實際生產能力等于設計能力計算。農產品價格按近三年的市場平均價格估算。

　　三、總成本及經營成本估算見附表。

　　四、財務效益分析

　　請相關專家做評估和效益分析。

　　五、不確定性分析

　　請相關投資專家做風險分析。

　　六、財務評價結論

　　待析。但從目前前景看應該有很大利潤升值空間。

　　第八章：環境影響評價

　　項目區通過實施農業綜合開發建設，農田道路、排灌渠系、田間防護林網等逐步完善，田間小氣候有很大改善，植被種類越來越豐富，劇毒高殘留農藥的使用越來越少，昆蟲天敵種類和數量明顯增加，農業生態環境將向良性化發展。

　　項目基地實行平衡配方施肥技術以有機肥為主，以物理、生物技術綜合防治病蟲害，減少生產中農藥和化肥使用量，嚴格按照農產品加工的標準化生產技術操作規程和質量標準進行生產，將更有利于保護項目區的生態環境。

　　第九章：農業產業化經營與農民增收效果評

　　一、產業化經營

　　項目的實施，通過對果產品生產加工銷售等各個環節的完善，使果產品生產形成一條完整的產業鏈，提高了果類產品的市場競爭力和抗風險能力，有利于公司更快更好地發展，同時項目通過提高果類產品的質量和知名度，將會大大提高果類產品栽培加工業的效益，更有利于促進果類產品加工業的推廣，從而大大促進規�；l展，加快產業化的進程。

　　二、產業增收

　　項目實施后，將有利地帶動周邊資源優勢向經濟優勢轉化，將果農的經濟利益和企業的經濟利益掛鉤，促使果類產品從初級化向高端發展，使果農和企業在利潤方面達到共贏。

　　三、其它社會影響

　　項目的實施更可促進果產品種植業的大面積推廣和加工業的迅速發展，對我市在農產品深加工方面有積極的意義。

　　第十章：項目組織與管理

　　企業實行擇優圈地承包，生產加工，推廣銷售一體化的產業化發展，自主經營，自負盈虧，為確保項目的順利實施和圓滿完成，由公司經營層作為項目實施領導組織，負責項目的方案制定，工作協調，任務分配，措施落實，建設資金籌措、監督檢查等工作。公司自主招標進行工程建設，設備儀器購置，自主負責對員工及項目區農戶的技術培訓和業務指導。

　　公司組織結構設置：

　　人員分配：總經理1人

　　銷售副總3人（下設銷售人員7人）

　　財務人員3人

　　質控人員5人

　　生產部人員26人（其中包括采購部6人，生產部20人）

　　研發部人員數6

　　行政部人員數3人

　　第十一章：可行性研究結論與建議

　　該項目技術成熟，投資少，回報率高，符合我國當前的農業發展趨勢，適應臨汾市果園經濟調整和產業化發展的方向，而且項目的可持續發展性強，具有顯著的經濟效益和社會效益。

　　項目實施后，可帶動項目區農業產業化的發展，提高果農經濟收入，促進栽培業經濟的發展。

　　總之，項目的建成實施，生態效益顯著，經濟效益可觀，社會效益巨大，項目是可行的，也是必要的。

項目可行性報告范文5

　　【引言】

　　各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優于原組成材料而滿足各種不同的要求。復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。

　　復合材料中以纖維增強材料應用最廣、用量最大。其特點是比重小、比強度和比模量大。例如碳纖維與環氧樹脂復合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數倍，還具有優良的化學穩定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復合可得到熱膨脹系數幾乎等于零的材料。纖維增強材料的另一個特點是各向異性，因此可按制件不同部位的強度要求設計纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強的鋁基復合材料，在500℃時仍能保持足夠的強度和模量。碳化硅纖維與鈦復合，不但鈦的耐熱性提高，且耐磨損，可用作發動機風扇葉片。碳化硅纖維與陶瓷復合，使用溫度可達1500℃，比超合金渦輪葉片的使用溫度（1100℃）高得多。碳纖維增強碳、石墨纖維增強碳或石墨纖維增強石墨，構成耐燒蝕材料，已用于航天器、火箭導彈和原子能反應堆中。非金屬基復合材料由于密度小，用于汽車和飛機可減輕重量、提高速度、節約能源。用碳纖維和玻璃纖維混合制成的復合材料片彈簧，其剛度和承載能力與重量大5倍多的鋼片彈簧相當。

　　復合材料的主要應用領域有：①航空航天領域。由于復合材料熱穩定性好，比強度、比剛度高，可用于制造飛機機翼和前機身、衛星天線及其支撐結構、太陽能電池翼和外殼、大型運載火箭的殼體、發動機殼體、航天飛機結構件等。②汽車工業。由于復合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞性能好，損傷后易修理，便于整體成形，故可用于制造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。③化工、紡織和機械制造領域。有良好耐蝕性的碳纖維與樹脂基體復合而成的材料，可用于制造化工設備、紡織機、造紙機、復印機、高速機床、精密儀器等。④醫學領域。碳纖維復合材料具有優異的力學性能和不吸收X射線特性，可用于制造醫用X光機和矯形支架等。碳纖維復合材料還具有生物組織相容性和血液相容性，生物環境下穩定性好，也用作生物醫學材料。此外，復合材料還用于制造體育運動器件和用作建筑材料等。

　　【復合材料項目可行性研究報告目錄】

　　第一部分復合材料項目總論

　　總論作為可行性研究報告的首要部分,要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論,并對項目的可行與否提出最終建議,為可行性研究的審批提供方便。

　　一、復合材料項目背景

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　　（二）項目的承辦單位

　�。ㄈ┏袚尚行匝芯抗ぷ鞯膯挝磺闆r

　�。ㄋ模╉椖康闹鞴懿块T

　�。ㄎ澹╉椖拷ㄔO內容、規模、目標

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　　二、項目可行性研究主要結論

　　在可行性研究中,對項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題,都應得出明確的結論,主要包括：

　　（一）項目產品市場前景

　�。ǘ╉椖吭瞎⿷獑栴}

　　（三）項目政策保障問題

　�。ㄋ模╉椖抠Y金保障問題

　�。ㄎ澹╉椖拷M織保障問題

　�。╉椖考夹g保障問題

　　（七）項目人力保障問題

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　�。ň牛╉椖控攧招б娼Y論

　�。ㄊ╉椖可鐣б娼Y論

　�。ㄊ唬╉椖靠尚行跃C合評價

　　三、主要技術經濟指標表

　　在總論部分中,可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總,列出主要技術經濟指標表,使審批和決策者對項目作全貌了解。

　　四、存在問題及建議

　　對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。

　　第二部分復合材料項目建設背景、必要性、可行性

　　這一部分主要應說明項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。

　　一、復合材料項目建設背景

　�。ㄒ唬﹪一蛐袠I發展規劃

　　（二）項目發起人以及發起緣由

　　（三）……

　　二、復合材料項目建設必要性

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　　（四）……

　　三、復合材料項目建設可行性

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　　（二）政策可行性

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　�。ㄋ模┠Ｊ娇尚行�

　�。ㄎ澹┙M織和人力資源可行性

　　第三部分復合材料項目產品市場分析

　　市場分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一個項目,其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇,都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果,還可以決定產品的價格、銷售收入,最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中,要詳細研究當前市場現狀,以此作為后期決策的依據。

　　一、復合材料項目產品市場調研

　�。ㄒ唬⿵秃喜牧享椖慨a品國際市場調研

　�。ǘ⿵秃喜牧享椖慨a品國內市場調研

　�。ㄈ⿵秃喜牧享椖慨a品價格調查

　　（四）復合材料項目產品上游原料市場調研

　　（五）復合材料項目產品下游消費市場調研

　�。⿵秃喜牧享椖慨a品市場競爭調查

　　二、復合材料項目產品市場預測

　　市場預測是市場調研在時間上和空間上的延續,利用市場調研所得到的信息資料,對本項目產品未來市場需求量及相關因素進行定量與定性的判斷與分析,從而得出市場預測。在可行性研究工作報告中,市場預測的結論是制訂產品方案,確定項目建設規模參考的重要根據。

　　（一）復合材料項目產品國際市場預測

　�。ǘ⿵秃喜牧享椖慨a品國內市場預測

　�。ㄈ⿵秃喜牧享椖慨a品價格預測

　�。ㄋ模⿵秃喜牧享椖慨a品上游原料市場預測

　�。ㄎ澹⿵秃喜牧享椖慨a品下游消費市場預測

　　（六）復合材料項目發展前景綜述

　　第四部分復合材料項目產品規劃方案

　　一、復合材料項目產品產能規劃方案

　　二、復合材料項目產品工藝規劃方案

　�。ㄒ唬┕に囋O備選型

　�。ǘ┕に囌f明

　　（三）工藝流程

　　三、復合材料項目產品營銷規劃方案

　�。ㄒ唬I銷戰略規劃

　�。ǘI銷模式

　　在商品經濟環境中,企業要根據市場情況,制定合格的銷售模式,爭取擴大市場份額,穩定銷售價格,提高產品競爭能力。因此,在可行性研究報告中,要對市場營銷模式進行詳細研究。

　　1、投資者分成

　　2、企業自銷

　　3、國家部分收購

　　4、經銷人代銷及代銷人情況分析

　　（三）促銷策略

　　……

　　第五部分復合材料項目建設地與土建總規

　　一、復合材料項目建設地

　�。ㄒ唬⿵秃喜牧享椖拷ㄔO地地理位置

　　（二）復合材料項目建設地自然情況

　�。ㄈ⿵秃喜牧享椖拷ㄔO地資源情況

　�。ㄋ模⿵秃喜牧享椖拷ㄔO地經濟情況

　　（五）復合材料項目建設地人口情況

　　二、復合材料項目土建總規

　　（一）項目廠址及廠房建設

　　1、廠址

　　2、廠房建設內容

　　3、廠房建設造價

　�。ǘ┩两ǹ倛D布置

　　1、平面布置。列出項目主要單項工程的名稱、生產能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。

　　2、豎向布置

　　（1）場址地形條件

　�。�2）豎向布置方案

　�。�3）場地標高及土石方工程量

　　3、技術改造項目原有建、構筑物利用情況

　　4、總平面布置圖（技術改造項目應標明新建和原有以及拆除的建、構筑物的位置）

　　5、總平面布置主要指標表

　�。ㄈ﹫鰞韧膺\輸

　　1、場外運輸量及運輸方式

　　2、場內運輸量及運輸方式

　　3、場內運輸設施及設備

　�。ㄋ模╉椖客两ḿ芭涮坠こ�

　　1、項目占地

　　2、項目土建及配套工程內容

　�。ㄎ澹╉椖客两ḿ芭涮坠こ淘靸r

　　（六）項目其他輔助工程

　　1、供水工程

　　2、供電工程

　　3、供暖工程

　　4、通信工程

　　5、其他

　　第六部分復合材料項目環保、節能與勞動安全方案

　　在項目建設中,必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全方面的法規、法律,對項目可能造成周邊環境影響或勞動者健康和安全的因素,必須在可行性研究階段進行論證分析,提出防治措施,并對其進行評價,推薦技術可行、經濟,且布局合理,對環境有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定,凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度,同時,在可行性研究報告中,對環境保護和勞動安全要有專門論述。

　　一、復合材料項目環境保護

　�。ㄒ唬╉椖凯h境保護設計依據

　�。ǘ╉椖凯h境保護措施

　　（三）項目環境保護評價

　　二、復合材料項目資源利用及能耗分析

　�。ㄒ唬╉椖抠Y源利用及能耗標準

　　（二）項目資源利用及能耗分析

　　三、復合材料項目節能方案

　�。ㄒ唬╉椖抗澞茉O計依據

　　（二）項目節能分析

　　四、復合材料項目消防方案

　�。ㄒ唬╉椖肯涝O計依據

　　（二）項目消防措施

　�。ㄈ┗馂膱缶到y

　�。ㄋ模缁鹣到y

　�。ㄎ澹┫乐R教育

　　五、復合材料項目勞動安全衛生方案

　　（一）項目勞動安全設計依據

　　（二）項目勞動安全保護措施

　　第七部分復合材料項目組織和勞動定員

　　在可行性研究報告中,根據項目規模、項目組成和工藝流程,研究提出相應的企業組織機構,勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。

　　一、復合材料項目組織

　�。ㄒ唬┙M織形式

　�。ǘ┕ぷ髦贫�

　　二、復合材料項目勞動定員和人員培訓

　　（一）勞動定員

　�。ǘ┠昕偣べY和職工年平均工資估算

　�。ㄈ┤藛T培訓及費用估算

　　第八部分復合材料項目實施進度安排

　　項目實施時期的進度安排是可行性研究報告中的一個重要組成部分。項目實施時期亦稱投資時間,是指從正式確定建設項目到項目達到正常生產這段時期,這一時期包括項目實施準備,資金籌集安排,勘察設計和設備訂貨,施工準備,施工和生產準備,試運轉直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節,有些是相互影響的,前后緊密銜接的,也有同時開展,相互交叉進行的。因此,在可行性研究階段,需將項目實施時期每個階段的工作環節進行統一規劃,綜合平衡,作出合理又切實可行的安排。

　　一、復合材料項目實施的各階段

　　（一）建立項目實施管理機構

　�。ǘ┵Y金籌集安排

　�。ㄈ┘夹g獲得與轉讓

　�。ㄋ模┛辈煸O計和設備訂貨

　�。ㄎ澹┦┕蕚�

　�。┦┕ず蜕a準備

　�。ㄆ撸┛⒐を炇�

　　二、復合材料項目實施進度表

　　三、復合材料劑項目實施費用

　　（一）建設單位管理費

　　（二）生產籌備費

　　（三）生產職工培訓費

　　（四）辦公和生活家具購置費

　�。ㄎ澹┢渌麘С龅馁M用

　　第九部分復合材料項目財務評價分析

　　一、復合材料項目總投資估算

　　圖：項目總投資估算體系

　　二、復合材料項目資金籌措

　　一個建設項目所需要的投資資金,可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段,資金籌措工作是根據對建設項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果,研究落實資金的來源渠道和籌措方式,從中選擇條件優惠的資金。可行性研究報告中,應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計算表格和附件。可行性研究中,應對下列內容加以說明：

　�。ㄒ唬┵Y金來源

　　（二）項目籌資方案

　　三、復合材料項目投資使用計劃

　�。ㄒ唬┩顿Y使用計劃

　　（二）借款償還計劃

　　四、項目財務評價說明&財務測算假定

　�。ㄒ唬┯嬎阋罁跋嚓P說明

　�。ǘ╉椖繙y算基本設定

　　五、復合材料項目總成本費用估算

　�。ㄒ唬┲苯映杀�

　�。ǘ┕べY及福利費用

　　（三）折舊及攤銷

　�。ㄋ模┕べY及福利費用

　　（五）修理費

　�。┴攧召M用

　�。ㄆ撸┢渌M用

　�。ò耍┴攧召M用

　　（九）總成本費用

　　六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

　�。ㄒ唬╀N售收入

　�。ǘ╀N售稅金及附加

　�。ㄈ┰鲋刀�

　�。ㄋ模╀N售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

　　七、損益及利潤分配估算

　　八、現金流估算

　�。ㄒ唬╉椖客顿Y現金流估算

　�。ǘ╉椖抠Y本金現金流估算

　　九、不確定性分析

　　在對建設項目進行評價時,所采用的數據多數來自預測和估算。由于資料和信息的有限性,將來的實際情況可能與此有出入,這對項目投資決策會帶來風險。為避免或盡可能減少風險,就要分析不確定性因素對項目經濟評價指標的影響,以確定項目的可靠性,這就是不確定性分析。

　　根據分析內容和側重面不同,不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中,一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析,可視項目情況而定。

　　（一）盈虧平衡分析

　　（二）敏感性分析

　　第十部分復合材料項目財務效益、經濟和社會效益評價

　　在建設項目的技術路線確定以后,必須對不同的方案進行財務、經濟效益評價,判斷項目在經濟上是否可行,并比選出優秀方案。本部分的評價結論是建議方案取舍的主要依據之一,也是對建設項目進行投資決策的重要依據。本部分就可行性研究報告中財務、經濟與社會效益評價的主要內容做一概要說明

　　一、財務評價

　　財務評價是考察項目建成后的獲利能力、債務償還能力及外匯平衡能力的財務狀況,以判斷建設項目在財務上的可行性。財務評價多用靜態分析與動態分析相結合,以動態為主的辦法進行。并用財務評價指標分別和相應的基準參數——財務基準收益率、行業平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較,以判斷項目在財務上是否可行。

　�。ㄒ唬┴攧諆衄F值

　　財務凈現值是指把項目計算期內各年的財務凈現金流量,按照一個設定的標準折現率（基準收益率）折算到建設期初（項目計算期第一年年初）的現值之和。財務凈現值是考察項目在其計算期內盈利能力的主要動態評價指標。

　　如果項目財務凈現值等于或大于零,表明項目的`盈利能力達到或超過了所要求的盈利水平,項目財務上可行。

　�。ǘ┴攧諆炔渴找媛剩‵IRR）

　　財務內部收益率是指項目在整個計算期內各年財務凈現金流量的現值之和等于零時的折現率,也就是使項目的財務凈現值等于零時的折現率。

　　財務內部收益率是反映項目實際收益率的一個動態指標,該指標越大越好。

　　一般情況下,財務內部收益率大于等于基準收益率時,項目可行。

　�。ㄈ┩顿Y回收期Pt

　　投資回收期按照是否考慮資金時間價值可以分為靜態投資回收期和動態投資回收期。以動態回收期為例：

　　（l）計算公式

　　動態投資回收期的計算在實際應用中根據項目的現金流量表,用下列近似公式計算：Pt＝（累計凈現金流量現值出現正值的年數-1）+上一年累計凈現金流量現值的絕對值/出現正值年份凈現金流量的現值

　　（2）評價準則

　　1）Pt≤Pc（基準投資回收期）時,說明項目（或方案）能在要求的時間內收回投資,是可行的；

　　2）Pt＞Pc時,則項目（或方案）不可行,應予拒絕。

　�。ㄋ模╉椖客顿Y收益率ROI

　　項目投資收益率是指項目達到設計能力后正常年份的年息稅前利潤或營運期內年平均息稅前利潤（EBIT)與項目總投資（TI）的比率�？偼顿Y收益率高于同行業的收益率參考值,表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

　　ROI≥部門（行業）平均投資利潤率（或基準投資利潤率）時,項目在財務上可考慮接受。

　�。ㄎ澹╉椖客顿Y利稅率

　　項目投資利稅率是指項目達到設計生產能力后的一個正常生產年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與項目總投資的比率,計算公式為：

　　投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%

　　投資利稅率≥部門（行業）平均投資利稅率（或基準投資利稅率）時,項目在財務上可考慮接受。

　　（六）項目資本金凈利潤率（ROE）

　　項目資本金凈利潤率是指項目達到設計能力后正常年份的年凈利潤或運營期內平均凈利潤(NP)與項目資本金(EC)的比率。

　　項目資本金凈利潤率高于同行業的凈利潤率參考值,表明用項目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。

　�。ㄆ撸╉椖繙y算核心指標匯總表

　　二、國民經濟評價

　　國民經濟評價是項目經濟評價的核心部分,是決策部門考慮項目取舍的重要依據。建設項目國民經濟評價采用費用與效益分析的方法,運用影子價格、影子匯率、影子工資和社會折現率等參數,計算項目對國民經濟的凈貢獻,評價項目在經濟上的合理性。國民經濟評價采用國民經濟盈利能力分析和外匯效果分析,以經濟內部收益率（EIRR）作為主要的評價指標。根據項目的具體特點和實際需要也可計算經濟凈現值（ENPV）指標,涉及產品出口創匯或替代進口節匯的項目,要計算經濟外匯凈現值（ENPV）,經濟換匯成本或經濟節匯成本。

　　三、社會效益和社會影響分析

　　在可行性研究中,除對以上各項指標進行計算和分析以外,還應對項目的社會效益和社會影響進行分析,也就是對不能定量的效益影響進行定性描述。

　　第十一部分復合材料項目風險分析及風險防控 一、建設風險分析及防控措施

　　二、法律政策風險及防控措施

　　三、市場風險及防控措施

　　四、籌資風險及防控措施

　　五、其他相關粉線及防控措施

　　第十二部分復合材料項目可行性研究結論與建議

　　一、結論與建議

　　根據前面各節的研究分析結果,對項目在技術上、經濟上進行全面的評價,對建設方案進行總結,提出結論性意見和建議。主要內容有：

　　1、對推薦的擬建方案建設條件、產品方案、工藝技術、經濟效益、社會效益、環境影響的結論性意見

　　2、對主要的對比方案進行說明

　　3、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

　　4、對應修改的主要問題進行說明,提出修改意見

　　5、對不可行的項目,提出不可行的主要問題及處理意見

　　6、可行性研究中主要爭議問題的結論

　　二、附件

　　凡屬于項目可行性研究范圍,但在研究報告以外單獨成冊的文件,均需列為可行性研究報告的附件,所列附件應注明名稱、日期、編號。

　　1、項目建議書（初步可行性報告）

　　2、項目立項批文

　　3、廠址選擇報告書

　　4、資源勘探報告

　　5、貸款意向書

　　6、環境影響報告

　　7、需單獨進行可行性研究的單項或配套工程的可行性研究報告

　　8、需要的市場預測報告

　　9、引進技術項目的考察報告

　　10、引進外資的名類協議文件

　　11、其他主要對比方案說明

　　12、其他

　　三、附圖

　　1、廠址地形或位置圖（設有等高線）

　　2、總平面布置方案圖（設有標高）

　　3、工藝流程圖

　　4、主要車間布置方案簡圖

　　5、其它

項目可行性報告范文6

　　1、標題：

　　×××項目可行性研究報告

　　2、內容：

　　根據國家和有關部門關于該類項目的廣度和深度規定,結合項目具體情況編列,其提綱如下：

　　(1)依據國家產業政策、產業目錄、宏觀調控政策, 在項目建議書基礎上進一步進行調研,提出項目背景、項目建設的'必要性和經濟意義,以及編制可行性研究報告所依據的政策原則和指導思想。

　　(2)產品市場(或社會需求)現狀調查和預測分析；競爭對手現狀和發展分析；產品的競爭能力分析；市場營銷戰略。

　　(3)產品(或建設)規模方案的選擇。

　　(4)工藝技術方案(或建設標準)選擇。

　　(5)資源、原材料、燃料來源和供銷的可能性評價。

　　(6)公用設施建設方案。

　　(7)建廠條件和廠址方案：地理位置、氣象、水文、地質、地形條件、交通運輸,以及水、電、氣和社會經濟狀況及其發展趨勢；廠址比較和選擇意見。

　　(8)生態環境影響和對策。

　　(9)節約能源、水和土地資源措施。

　　(10)職業安全、衛生和消防論證及措施。

　　(11)生產組織、管理體制、機構定員、人員培訓設想。

　　(12)編制投資估算(投資估算按重要部位設計方案估算工程量進行計算)。提出資金籌措辦法。

　　(13)經濟分析和風險分析。

　　(14)綜合評價及結論。

　　3、項目實施單位條件、經濟技術能力情況和項目實施領導組織、人力配備情況。

　　4、項目可行性研究報告編制單位：

　　×××單位或委托×××院、所編制。

　　5、項目可行性研究報告編制時間。

　　×××年×××月 ×××日。

項目可行性報告范文7

　　第1章項目總論

　　第2章項目背景

　　第3章發展概況

　　第4章市場分析與建設規模

　　第5章建設條件與廠址選擇

　　第6章項目實施及投資估算

　　第7 章可行性研究結論與建議

　　附：部分進出口報關企業的業務動態

　　一、項目總論

　　蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長江)發展戰略的結合點。三面環繞蕪湖市區，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪屯快速通道、205國道、灣石公路等。交通發達，境內青弋江直通黃金水道長江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現已開工建設，四條高速在縣域東西南北都設有出入口，這一獨特的優勢，構成了蕪湖縣到江浙地區的3小時高速公路網絡。縣城灣沚距合肥駱崗機場、南京祿口機場僅兩小時車程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內交匯，并有始發客運列車至北京。水路運輸發達：蕪湖港為長江最后一個萬噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿碼頭有兩個萬噸級泊位，擁有中西部地區唯一的保稅區，外貿運輸便捷，在安徽省內獨一無二�？罩凶呃葧惩ǎ焊浇心暇┑摽趪H機場、合肥駱崗國際機場。

　　蕪湖機械工業開發區緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開發區而過，從開發區全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機械工業開發區距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開放碼頭朱家橋外貿碼頭40公里。距南京祿口國際機場120公里。距鐵路車站2.5公里。建設中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車后將開發區至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機械工業開發區在真正意義上融入了上海經濟圈，將進一步加快蕪湖機械工業開發區的發展步伐，凸顯開發區的區位優勢。

　　蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農業產業化龍頭企業41家，其中金田集團為國家級農業產業化龍頭企業。工業上，現已形成機械制造、建筑建材、木器包裝、農副產品深加工等四大優勢產業。安徽省重點開發區——蕪湖機械工業開發區成為全縣工業經濟發展新的增長極和產業集聚區，成為全縣對外開放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠，近80億的資金。80%以上都是機械類，主要生產汽車零部件和配件、工程機械、模具、電子儀表、電子電器、農業機械、環保機械、食品機械、印刷包裝機械、精密鑄造件、機電沖壓件、數控機床、礦山機械等。特別是生產汽車、摩托車零部件的企業已超過160家，開發區正在申請國家汽車零部件出口生產基地。經過多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場正走向一個逐步攀升的臨界點。在安徽省委、省政府全面實施的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發展”總體思路及東向發展、新型工業化、城市群帶動等一系列重大戰略決策推動下，這種內生能量與國際國內產業轉移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應”，給毗鄰長三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場帶來了前所未有加快發展機遇。蕪湖的物流市場必將通過整合、改造與新建相結合，從實際出發，立足于存量資源的充分、合理運用，并根據總體發展的需要加以改造，逐步建立和完善進出口報關業務代理系統，大力推進開展如采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷等現代物流業務，形成現代物流一體化規模。

　　二、項目背景

　　素有 “ 長江巨埠，皖之中堅 ” 美譽的蕪湖，位于安徽省東南部，長江下游南岸，交通便捷，市場輻射面廣，區位優越，瀕臨長江，蕪湖港是萬里長江上最后一座萬噸級深水良港。蕪湖是安徽省近代工業的發祥地，長江流域經濟中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經濟圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業悉數在此)的中心。而蕪湖縣的優越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產業帶的率先崛起中發揮更大的作用。

　　蕪湖經濟基礎好，實力雄厚。目前，蕪湖市有經濟開發園區國家級2個，省市級各6個。蕪湖工業初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個支柱產業。以海螺集團、華亞企業為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產基地;以奇瑞公司為核心的汽車產業不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門子、美的、日立、實達等國內外一流企業進入蕪湖; 蕪湖正成為生產制造基地和科技研發中心。

　　蕪湖市經濟技術開發區是經國務院批準的開發區，外商主要來自美國、日本、比利時、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區。開發區初步形成了汽車制造、電子、新型建材等支柱產業的發展格局，展示了良好的發展前景，也給物流企業的發展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。

　　蕪湖縣機械工業園目前已被批準為省開發區重點扶持，園區總體規劃面積40余平方公里，近期開發規劃面積13.7平方公里，東擴一期建設開發面積28平方公里。在“xx”至“xx”期間力爭使園區成為安徽省一流的先進裝備制造和汽車零部件產業

　　基地，將園區建設成為國家級“經濟技術開發區”。園區具備交通區位優、產業方向明、項目用地活、要素成本低、發展依托強、政策服務好、配套功能全等一系列條件和優勢，發展前景十分廣闊，正在申報汽車零部件出口加工基地，全國煤礦機械生產基地。同時，園區被批為“安徽蕪湖機械民營科技園”，并與中國科技大學、合肥工業大學合作，作為教學實踐基地和學生實習基地。

　　根據蕪湖縣機械工業園的投資政策，投資企業享受國家規定的各項優惠政策的同時，享受地方財政設立的企業發展基金的將獎勵。投資企業自投產之日起五年內地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時享受相關土地優惠政策和其他優惠政策，除國家規定必須上繳的費用以外，免收行政性收費，事業性、經營性收費按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。

　　三、發展概況

　　中央“中部崛起”戰略的實施、安徽 ” xx ” 規劃提出 “ 東向發展，融入長三角 ” 戰略等，對于蕪湖這樣一個緊鄰長三角的安徽明星城市，無疑是一個千載難逢的機遇。蕪湖處在東部沿海發達地區向中西部產業大轉移的最前沿，突顯其區位優勢。蕪湖現在是 “ 天時、地利、人和 ” ，已經具備了加速發展的諸要素，前景非常好，經濟飛躍發展的時機已經到來。

　　蕪湖市“xx”規劃提出：進一步壯大新型建材、汽車及汽車零部件、電子電器三大支柱產業，有選擇地培育戰略性產業，改造提升傳統產業，堅持新型工業化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業品牌。未來五年，工業將累計投資800億元。大規模的傳統技改項目和新型工業化戰略實施項目為裝備工業提供了廣闊的市場和發展機遇。

　　當前物流基礎設施薄弱是制約蕪湖貨運乃至物流業發展的重要因素。《安徽物流發展現狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發展，必須加快建設合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽五大物流園區及合肥新港物流中心、蕪湖長江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個物流中心;改造一批具有良好物流發展前景的貨運站;建設以合肥貨運交易所為中心，以16個地市貨運信息中心為依托的三層次貨運交易市場體系。構筑五大物流服務系統：重點培育快速貨運、專業運輸、城市配送、多式聯運和第三方物流五大物流服務系統。發展快貨運輸，率先建設合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽五個省級貨運中心之間的快運網絡，諸多針對物流市場發展和實施也正在緊張積極的籌劃運作中。

　　從產業、資本、技術、人才到交通、能源、勞務，各種經濟要素流動雙向加速、帶動資源優化配置的大勢現已清晰可見。交通設施建設重心東移;資源開發支撐東進;城市能量聚集東向。據統計，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數以上來自長三角。今年1-8月份，安徽省城鎮固定資產投資1800多億，其中的五分之一來源于長三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個轉向整體產業和群體“塊狀”轉移，當地政府和企業也已由招商“引”資轉向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機械工業園，巧借區位優勢、定位準確的工業園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業實現產值3.8億元，創利稅4560萬元。當年還是一片荒崗的蕪湖縣機械工業園，目前已聚集了近400家工廠，近80億的資金。這里已形成產業集聚度高，產業配套能力強，很適合大規模發展的態勢。

　　四、市場分析與建設規模

　　“xx”時期，沿江城市群面臨著許多難得的發展機遇。長三角經濟圈快速崛起。我國區域經濟格局正進入新一輪調整，形成了珠三角、長三角和環渤海三大經濟圈。長三角經濟圈的快速崛起，對周邊地區的輻射和帶動作用明顯增強，為沿江城市群特別是蕪湖有發展提供了強大的牽動力量。國內外資本和產業轉移步伐加快。隨著經濟全球化的深入，國際資本向我國轉移的規模和速度加快;沿海地區受產業結構升級、商務成本上升，以及土地、環保、勞動力等方面的制約，產業也呈現加速向中西部地區擴散的`勢頭。沿江城市群區位優越，在承接國內外產業轉移上具有良好的條件。隨著促進中部崛起和加快長江黃金水道開發進入國家戰略層面，中部崛起戰略的實施和長江黃金水道開發力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區域發展格局中的地位將進一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會更多。

　　20xx年12月21日在省政府公報《沿江城市群“xx” 經濟社會發展規劃綱要》中也重點提出在產業選擇上，注重發展重化工業和現代物流業。根據現有基礎和未來發展潛力，按照軸—輻物流空間網絡模式，規劃建設蕪湖和安慶兩個區域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長江黃金水道、港口和開發區為依托，以發展區域物流為主導，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉中心。緊緊抓住我國經濟進入新一輪快速發展周期的機遇，同時充分利用交通便捷的優勢，加快發展現代物流業，降低生產成本，使蕪湖成為全省乃至長江流域重要的重化工業和先進制造業的高地。發展物流產業集群。以第三方物流為重點，形成市場—第三方物流—生產企業—用戶的供應鏈。充分利用交通樞紐、港口、機場等基礎設施載體，加快建設物流公共信息平臺，培育和發展具有國際競爭力的鏈主企業和具有綜合服務功能的第三方物流企業，構建若干個物流樞紐城市和一批專業物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網。

　　通過對蕪湖及對周邊市場倉儲市場的調查，目前倉儲市場是以300米2三個月為基準起步，單價為15元/月*米2，倉儲市場的需要量也在呈逐漸上升態勢，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車工業有限公司、蕪湖和田汽車工業有限公司、蕪湖銳可德汽車工業有限公司等企業生產的產品80%以上都遠銷到東南亞、歐美、非洲及中東等地區。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發、生產一體的中港合資企業，主要為國內外著名家電企業配套生產微電腦控制產品，年生產能力200萬臺套。

　　五、建設條件與廠址選擇

　　建設條件：

　　1、建立一個占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點開發區——蕪湖機械工業開發區和國家級商品糧基地縣農產品集散地以及蕪湖市經濟技術開發區的優勢，重點打造第三方物流品牌企業，既可充分填補蕪湖機械工業開發區和蕪湖市經濟技術開發區外商投資企業和進出口企業對外貿易運輸的需求空白，更可以滿足蕪湖及周邊企業對物流倉儲日益重視和迫切的需求。

　　2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場，以適應集裝箱吞吐量迅速發展的需要。根據蕪湖市集裝箱堆場市場的調查，我市集裝箱堆場企業和設施所存在的問題主要集中地表現在平均規模偏小、布局不合理、發展水平低等方面。就集裝箱堆場面積而言，遠遠不能夠滿足我市港口集裝箱吞吐量發展的要求。堆場設施布局不合理問題也很明顯。因此，可計劃在蕪湖縣或市區之間擇址規劃建設一定規模的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。

　　廠址選擇：

　　在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪屯快速通道)相連，東邊靠工業園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。

　　六、項目實施及投資估算

　　征地30畝大約需330萬人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結構)每平方米造價550元/平方米，合計5.5萬元，前期投資大約需400萬人民幣。后期可建項目集裝箱堆場和停車場地，可視經營發展和市場需求建設。

　　七、可行性研究結論與建議

　　綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務的項目實施應該盡早開始進行，重點搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現代物流主體，完善物流網絡，此項目將會具有極高的品牌價值，市場需求前景看好，成長性較好;投資總額不大，可以控制一個區域的市場，投資回報很高，資金風險可以控制。這是一個難得的投資機會。

　　附：部分進出口報關企業的業務動態

　　1 蕪湖銳可德汽車工業有限公司出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區。

　　2 蕪湖成聚工貿有限公司出口方向：東南亞、歐美等地區

　　3 蕪湖禾田汽車工業有限公司出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　4 蕪湖東大汽車工業有限公司出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　5 蕪湖和晶科技有限公司出口方向：東南亞、歐美、香港等地區

　　6 蕪湖禾田汽車工業有限公司出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　7 蕪星蓄電池有限公司出口方向：東南亞、中東等地區

　　8 蕪湖中升汽車轉向節有限公司出口中南美洲，中東等地區

項目可行性報告范文8

　　項目總論

　　總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

　　第一部分

　　一、項目概況

　�。ㄒ唬┟Q

　�。ǘ┏修k單位介紹

　　（三）項目可行性研究工作承擔單位介紹

　�。ㄋ模┲鞴懿块T介紹

　�。ㄎ澹╉椖拷ㄔO內容、規模、目標

　�。┙ㄔO地點

　　二、項目可行性研究主要結論

　　在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：

　�。ㄒ唬┊a品市場前景

　�。ǘ┰瞎⿷獑栴}

　　（三）政策保障問題

　　（四）資金保障問題

　�。ㄎ澹┙M織保障問題

　�。┘夹g保障問題

　　（七）人力保障問題

　　（八）風險控制問題

　�。ň牛┴攧蘸徒洕б娼Y論

　　（十）社會效益結論

　　（十一）綜合評價

　　三、主要技術經濟指標表

　　在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目作全貌了解。

　　四、存在問題及建議

　　對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。

　　第二部分

　　項目建設背景、必要性、可行性

　　這一部分主要應說明項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。

　　一、項目建設背景

　　（一）中國奢侈品行業迅速發展

　�。ǘ╉椖堪l起人發起緣由

　�。ㄈ浯涫袌鲂枨髲妱�

　　二、項目建設必要性

　　（一）滿足消費者的消費需求

　　（二）優化本地區產業結構

　　（三）帶動本地區居民就業

　�。ㄋ模�

　　三、項目建設可行性

　�。ㄒ唬┙洕尚行�

　　（二）政策可行性

　　（三）技術可行性

　�。ㄋ模┠Ｊ娇尚行�

　�。ㄎ澹┙M織和人力資源可行性

　　第三部分

　　項目產品市場分析

　　市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為后期決策的依據。

　　一、項目產品市場調查

　�。ㄒ唬﹪H市場調查

　�。ǘ﹪鴥仁袌稣{查

　�。ㄈ﹥r格調查

　�。ㄋ模┥嫌卧鲜袌稣{查

　　（五）下游消費市場調查

　�。┦袌龈偁幷{查

　　二、產品市場預測

　　市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續，是利用市場調查所得到的信息資料，根據市場信息資料分析報告的結論，對本未來市場需求量及相關因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定項目建設規模所必須的依據。

　�。ㄒ唬┊a品國際市場預測

　　（二）產品國內市場預測

　�。ㄈ┊a品價格預測

　�。ㄋ模┊a品上游原料市場預測

　�。ㄎ澹┊a品下游消費市場預測

　�。┘庸ろ椖堪l展前景綜述

　　第四部分

　　項目產品規劃方案

　　一、產能規劃方案

　　二、工藝規劃方案

　�。ㄒ唬┕に囋O備選型

　�。ǘ┕に囌f明

　�。ㄈ┕に嚵鞒�

　　三、項目產品營銷規劃方案

　�。ㄒ唬I銷戰略規劃

　　（二）營銷模式

　　在商品經濟環境中，企業要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進行研究。

　　1、投資者分成

　　2、企業自銷

　　3、國家部分收購

　　4、經銷人代銷及代銷人情況分析

　�。ㄈ┐黉N策略

　　……

　　第五部分

　　項目建設地與項目土建總規

　　一、項目建設地

　�。ㄒ唬┑乩砦恢�

　�。ǘ┳匀磺闆r

　�。ㄈ┵Y源情況

　�。ㄋ模┙洕闆r

　�。ㄎ澹┤丝谇闆r

　　二、項目土建總規

　　（一）項目廠址及廠房建設

　　1、廠址

　　2、內容

　　3、造價

　�。ǘ┩两ㄒ巹澘偲矫娌贾脠D

　　（三）場內外運輸

　　1、場外運輸量及運輸方式

　　2、場內運輸量及運輸方式

　　3、場內運輸設施及設備

　�。ㄋ模╉椖客两ḿ芭涮坠こ�

　　1、項目占地

　　2、工程內容

　　（五）項目土建及配套工程造價

　　（六）項目其他輔助工程

　　1、供水工程

　　2、供電工程

　　3、供暖工程

　　4、通信工程

　　5、其他

　　第六部分

　　項目環保、節能勞動安全方案

　　在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全衛生方面的法規、法律，對項目可能對環境造成的影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。

　　一、項目環境保護方案

　�。ㄒ唬┰O計依據

　�。ǘ┍Ｗo措施

　　（三）保護評價

　　二、項目資源利用及能耗分析

　�。ㄒ唬╉椖抠Y源利用及能耗標準

　�。ǘ╉椖抠Y源利用及能耗分析

　　三、項目節能方案

　�。ㄒ唬┰O計依據

　�。ǘ┓治�

　　四、項目消防方案

　　（一）設計依據

　�。ǘ╉椖肯来胧�

　�。ㄈ┗馂膱缶到y

　�。ㄋ模缁鹣到y

　　（五）消防知識教育

　　四、項目勞動安全衛生方案

　　（一）設計依據

　�。ǘ┍Ｗo措施

　　第七部分

　　項目組織計劃和人員安排

　　在可行性研究報告中，根據項目規模、項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構，勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。

　　一、項目組織計劃

　　（一）組織形式

　　（二）工作制度

　　二、項目勞動定員和人員培訓

　�。ㄒ唬﹦趧佣▎T

　�。ǘ┠昕偣べY和職工年平均工資估算

　�。ㄈ┤藛T培訓及費用估算

　　第八部分

　　項目實施進度安排

　　項目實施時期的進度安排也是可行性研究報告中的一個重要組成部分。所謂項目實施時期亦可稱為投資時間，是指從正式確定建設項目到項目達到正常生產這段時間。這一時期包括項目實施準備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工準備，施工和生產準備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期各個階段的各個工作環節進行統一規劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。

　　一、項目實施的各階段

　　（一）建立項目實施管理機構

　　（二）資金籌集安排

　　（三）技術獲得與轉讓

　�。ㄋ模┛辈煸O計和設備訂貨

　�。ㄎ澹┦┕蕚�

　�。┦┕ず蜕a準備

　�。ㄆ撸┛⒐を炇�

　　二、項目實施進度表

　　三、項目實施費用

　�。ㄒ唬┙ㄔO單位管理費

　　（二）生產籌備費

　�。ㄈ┥a職工培訓費

　�。ㄋ模┺k公和生活家具購置費

　　（五）其他應支出的費用源

　�。╉椖炕I資方案

　　四、項目投資使用計劃

　�。ㄒ唬┩顿Y使用計劃

　　（二）借款償還計劃

　　五、項目財務評價說明&財務測算假定

　　（一）計算依據及相關說明

　�。ǘ╉椖繙y算基本設定

　　六、項目總成本費用估算

　　項目總成本費用估算

　�。ㄒ唬┲苯映杀�

　　（二）工資及福利費用

　　（三）折舊及攤銷

　　（四）工資及福利費用

　�。ㄎ澹┬蘩碣M

　�。┴攧召M用

　　（七）其他費用

　　（八）財務費用

　�。ň牛┛偝杀举M用

　　七、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

　　（一）銷售收入

　　（二）銷售稅金及附加

　�。ㄈ┰鲋刀�

　　（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

　　八、損益及利潤分配估算

　　九、現金流估算

　�。ㄒ唬╉椖客顿Y現金流估算

　　項目投資現金流估算

　�。ǘ╉椖抠Y本金現金流估算

　　第九部分

　　項目不確定性分析

　　在對建設項目進行評價時，所采用的數據多數來自預測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實際情況可能與此有出入，這對項目投資決策會帶來風險。為避免或盡可能減少風險，就要分析不確定性因素對項目經濟評價指標的影響，以確定項目的可靠性，這就是不確定性分析。

　　根據分析內容和側重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項目情況而定。

　�。ㄒ唬┯澠胶夥治�

　�。ǘ┟舾行苑治�

　　第十部分

　　項目財務效益、經濟和社會效益

　　在建設項目的技術路線確定以后，必須對不同的方案進行財務、經濟效益評價，判斷項目在經濟上是否可行，并比選出優秀方案。本部分的評價結論是建議方案取舍的主要依據之一，也是對建設項目進行投資決策的重要依據。本部分就可行性研究報告中財務、經濟與社會效益評價的主要內容做一概要說明

　　一、財務評價

　　財務評價是考察項目建成后的`獲利能力、債務償還能力及外匯平衡能力的財務狀況，以判斷建設項目在財務上的可行性。財務評價多用靜態分析與動態分析相結合，以動態為主的辦法進行。并用財務評價指標分別和相應的基準參數——財務基準收益率、行業平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷項目在財務上是否可行。

　�。ㄒ唬┴攧諆衄F值

　　財務凈現值是指把項目計算期內各年的財務凈現金流量，按照一個設定的標準折現率（基準收益率）折算到建設期初（項目計算期第一年年初）的現值之和。財務凈現值是考察項目在其計算期內盈利能力的主要動態評價指標。

　　如果項目財務凈現值等于或大于零，表明項目的盈利能力達到或超過了所要求的盈利水平，項目財務上可行。

　　財務凈現值

　　（二）財務內部收益率（FIRR）

　　財務內部收益率是指項目在整個計算期內各年財務凈現金流量的現值之和等于零時的折現率，也就是使項目的財務凈現值等于零時的折現率。

　　財務內部收益率是反映項目實際收益率的一個動態指標，該指標越大越好。

　　一般情況下，財務內部收益率大于等于基準收益率時，項目可行。

　　財務內部收益率

　　（三）投資回收期Pt

　　投資回收期按照是否考慮資金時間價值可以分為靜態投資回收期和動態投資回收期。以動態回收期為例：

　�。╨）計算公式

　　動態投資回收期的計算在實際應用中根據項目的現金流量表，用下列近似公式計算：

　　Pt=（累計凈現金流量現值出現正值的年數-1）+上一年累計凈現金流量現值的絕對值/出現正值年份凈現金流量的現值

　�。�2）評價準則

　　1）Pt≤Pc（基準投資回收期）時，說明項目（或方案）能在要求的時間內收回投資，是可行的；

　　2）Pt>Pc時，則項目（或方案）不可行，應予拒絕。

　�。ㄋ模╉椖客顿Y收益率ROI

　　項目投資收益率是指項目達到設計能力后正常年份的年息稅前利潤或營運期內年平均息稅前利潤（EBIT)與項目總投資（TI）的比率�？偼顿Y收益率高于同行業的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

　　項目投資收益率

　　ROI≥部門（行業）平均投資利潤率（或基準投資利潤率）時，項目在財務上可考慮接受。

　�。ㄎ澹╉椖客顿Y利稅率

　　項目投資利稅率是指項目達到設計生產能力后的一個正常生產年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與項目總投資的比率，計算公式為：

　　投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%

　　投資利稅率≥部門（行業）平均投資利稅率（或基準投資利稅率）時，項目在財務上可考慮接受。

　�。╉椖抠Y本金凈利潤率（ROE）

　　項目資本金凈利潤率是指項目達到設計能力后正常年份的年凈利潤或運營期內平均凈利潤(NP)與項目資本金(EC)的比率。

　　項目資本金凈利潤率（ROE）

　　項目資本金凈利潤率高于同行業的凈利潤率參考值，表明用項目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。

　　（七）項目測算核心指標匯總表

　　二、國民經濟評價

　　國民經濟評價是項目經濟評價的核心部分，是決策部門考慮項目取舍的重要依據。建設項目國民經濟評價采用費用與效益分析的方法，運用影子價格、影子匯率、影子工資和社會折現率等參數，計算項目對國民經濟的凈貢獻，評價項目在經濟上的合理性。國民經濟評價采用國民經濟盈利能力分析和外匯效果分析，以經濟內部收益率（EIRR）作為主要的評價指標。根據項目的具體特點和實際需要，也可計算經濟凈現值（ENPV）指標，涉及產品出口創匯或替代進口節匯的項目，要計算經濟外匯凈現值（ENPV），經濟換匯成本或經濟節匯成本。

　　三、社會效益和社會影響分析

　　在可行性研究中，除對以上各項指標進行計算和分析以外，還應對項目的社會效益和社會影響進行分析，也就是對不能定量的效益影響進行定性描述。

　　第十一部分

　　項目風險分析及風險防控

　　一、建設風險分析及防控措施

　　二、法律政策風險及防控措施

　　三、市場風險及防控措施

　　四、籌資風險及防控措施

　　五、其他相關風險及防控措施

　　第十二部分

　　項目可行性研究結論與建議

　　一、結論與建議

　　根據前面各節的研究分析結果，對項目在技術上、經濟上進行全面的評價，對建設方案進行總結，提出結論性意見和建議。主要內容有：

　　1、對推薦的擬建方案建設條件、產品方案、工藝技術、經濟效益、社會效益、環境影響的結論性意見

　　2、對主要的對比方案進行說明

　　3、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

　　4、對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見

　　5、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見

　　6、可行性研究中主要爭議問題的結論

　　二、附件

　　凡屬于項目可行性研究范圍，但在研究報告以外單獨成冊的文件，均需列為可行性研究報告的附件，所列附件應注明名稱、日期、編號。

　　1、項目建議書（初步可行性報告）

　　2、項目立項批文

　　3、廠址選擇報告書

　　4、資源勘探報告

　　5、貸款意向書

　　6、環境影響報告

　　7、需單獨進行可行性研究的單項或配套工程的可行性研究報告

　　8、需要的市場預測報告

　　9、引進技術項目的考察報告

　　10、引進外資的名類協議文件

　　11、其他主要對比方案說明

　　12、其他

　　三、附圖

　　1、廠址地形或位置圖（設有等高線）

　　2、總平面布置方案圖（設有標高）

　　3、工藝流程圖

　　4、主要車間布置方案簡圖

　　5、其它

　　報告用途

　　1、用于企業融資、對外招商合作的可行性研究報告

　　此類研究報告通常要求市場分析準確、投資方案合理、并提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術研發等實際運作方案。

　　2、用于國家發展和改革委(以前的計委)立項的可行性研究報告。

　　此文件是根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎設施項目立項的基礎文件，發改委根據可行性研究報告進行核準、備案或批復，決定某個項目是否實施。另外醫藥企業在申請相關證書時也需要編寫可行性研究報告。

　　3、用于銀行貸款的可行性研究報告

　　商業銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告，對于國家開發銀行等國內銀行，該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專家評審,部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請國家的相關政策支持資金、工商注冊時往往也需要編寫可行性研究報告，該文件類似用于銀行貸款的可研報告。

　　4、用于申請進口設備免稅

　　主要用于進口設備免稅用的可行性研分析告，申請辦理中外合資企業、內資企業項目確認書的項目需要提供項目可行性研究報告。

　　5、用于境外投資項目核準的可行性研究報告

　　企業在實施走出去戰略，對國外礦產資源和其他產業投資時，需要編寫可行性分析報告報給國家發展和改革委或省發改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告。

　　在上述五種可研中，第(2)(4)(5)準入門檻最高，需要編寫單位擁有工程咨詢資格，該資格由國家發展和改革委員會頒發，分為甲級、乙級、丙級三個等級。

項目可行性報告范文9

　　一、項目基本情況

　　1、項目名稱：xx市區林權管理中心經費項目

　　2、項目實施單位情況

　　單位名稱：

　　地址：

　　郵編：

　　聯系電話：

　　法人代表：

　　3、項目總投資：81.5萬元。

　　4、項目建設年限：1年。。

　　二、項目必要性和可行性

　�。ㄒ唬╉椖勘尘�

　　1、項目概況

　　00區地處xx市南部，全區土地總面積301.35萬畝，其中林地面積58.36萬畝，森林覆蓋率25.02%。我區于去年年初在全區全面鋪開集體林權制度改革，已基本完成全區44.4萬畝集體林地確權工作，完成林權發證面積31.1萬畝，本，占總面積的70%。同時，根據《中共中央、國務院關于全面推進集體林權制度改革的意見》（中發[20xx] 10號）、《中共００區委、００區人民政府關于深化集體林權制度改革的若干意見》（夏發[20xx]8號）及xx市江夏區機構編制委員會《關于區林政管理稽查站加掛牌子的批復》（夏機編[20xx]16號）精神，林改相關配套改革工作也同步推進，我們于今春成立了００區林權管理中心，為００區林業局直屬事業單位，機構規格為正科級，中心辦公場所設在區林業局一樓大廳。

　　2、項目的依據

　�。�1）《中共中央、國務院關于全面推進集體林權制度改革的意見》（中發[20xx] 10號）

　　（2）《中共xx省委辦公廳xx省人民政府辦公廳關于推進集體林權制度改革若干問題的意見》（鄂辦發〔20xx〕27號）

　　（3）《中共xx省委xx省人民政府關于深化集體林權制度改革的試行意見》（鄂發〔20xx〕23號）

　　（4）《中共xx省xx市委、xx市人民政府關于全面推進集體林權制度改革的通知》（武發［20xx］12號）

　�。�5）《中共00區委、00區人民政府關于深化集體林權制度改革的若干意見》（夏發[20xx]8號）

　�。�6）xx市00區機構編制委員會《關于區林政管理稽查站加掛牌子的批復》（夏機編[20xx]16號）

　�。ǘ╉椖繉嵤┑谋匾�

　　1、是集體林權制度改革的必然選擇。加快林地、林木流轉制度建設，建立健全產權交易平臺，是《中共中央國務院關于全面推進集體林權制度改革的意見》所提的要求。林改后農民成了山林的主人，為了使林農敢于向山上投資，舍得向林業投入，提高造林育林護林的積極性，必須要有一個平臺使林農可以隨時將產權、產品轉化為可供自由支配的資金。建立林業產權產品交易中心，就是為林農搭建一個這樣的平臺，使老百姓在林權制度改革后真正得到實惠。

　　2、是規范林權林產品交易朝專業化市場發展的需要。長期以來，林權私下流轉活躍，沒有一個規范的綜合型的林權林產品交易市場，林產品交易的組織化、市場化程度低。且林地林權糾紛爭議不斷，老百姓的利益經常受損，造成市場無序競爭激烈，浪費較大，嚴重制約了林業經濟的發展。

　　3、是促進本區域林業產業化的需要。目前，我區不論是林業生產、林產品的運輸、儲備、裝卸和加工及銷售，其專業化和規模化運作水平都比較低，要加快林業發展速度，推進林業產業化，促進林業產權有序轉讓，林產品市場體系建設至關重要。因此，００區林權管理中心的成立對推進本區域林業產業化發展和農民增收，都具有十分重要的意義。

　　因此，實施林權管理中心經費項目是十分迫切和必要的。

　�。ㄈ╉椖繉嵤┑目尚行�

　　我區集體林權制度改革于20xx年年底開始試點工作，20xx年在全區全面鋪開，今春成立林權管理中心。目前已辦理林權證3549本，發證宗數4677宗，排查林權糾紛6起，調處4起，辦理林權抵押貸款8宗，抵押林地面積1817畝，貸款金額達3435萬元。

　　根據以上情況所述，林權管理中心的成立，對于深化林權改革成效，鞏固林改成果，規范林權管理工作，促進林權抵押貸款都有積極作用。因此，該項目是可行的。

　　三、項目實施期限：

　　項目實施期限為1年，即20xx年1月—12月。

　　四、項目所需資金

　　1、項目實施所需資金

　�。埃皡^林權管理中心經費20xx年需要81.5萬元。

　　(1)人員經費計50.5萬元

　　(2)辦公費計4萬元

　　(3)物業管理費計1.5萬元

　　(4)郵電費計1萬元

　　(5)交通費計7.5萬元

　　(6)儀器設備損耗費計3萬元

　　(7)業務招待費計6.5萬元

　　(8)管理費計7.5萬元

　　五、項目生態效益和社會效益

　�。�1）對構建和諧林業起到積極的促進作用。林業發展的目標是實現生態效益、社會效益和經濟效益的有機統一。但現實中林農注重經濟效益。由于林業投資大而收益期較長，活立木不能流轉，林農的急功近利容易導致林木的亂砍濫伐和毀林事件的發生。通過市場可以實現活立木的規范流轉，林農在林木生長期間就實現了經濟收益，可避免違法采伐，有效扼制亂砍濫伐等毀林案件的發生，進而實現林業的和諧發展。

　　（2）引導社會公眾投資林業，便于籌集林業建設資金。造林是一項社會事業，但由于信息傳播渠道窄和林地流轉不暢，在林權制度改革前期，投入造林的大都是當地人，其中主要還是農民。農民的投資能力有限，造林以后，追加投資跟不上。與此同時，社會公眾有資金的想進入林業又得不到相關的信息，從而限制了社會資金投資林業。有了規范的市場，前期造林戶養不起林的可以通過市場賣出去，而想投資林業的通過市場合法的買進來。退出林業的林農嘗到了造林的甜頭還可能再進來。這樣就會有更多的社會資金源源不斷地投向林業，從而推動社會造林工作的全面深入開展。

　�。�3）有利于林政資源管理和林業管理體制改革。市場要求進場交易的活立木須持有林權證。沒有活立木交易市場，人們對辦不辦林權證持無所謂的態度；有了活立木交易市場，人們要完成林權的轉讓、登記，就必須辦理林權證；從而將辦理林權證變成權屬單位和個人的一種自覺行動。

　�。�4）對木材加工

　　企業來說，有利于解決原料供應問題。林紙、林板企業是擴大商品林建設的依托，也是商品林經濟效益的.最終實現者。作為資金密集型企業，抽調大量現金購進原料林是不現實的。建立活立木交易市場后，林紙、林板企業通過活立木上市、協議回購等形式，解決原料供應問題，即不用太大的投資就可以達到原料林建設的目的。

　�。�5）有利于減輕農民負擔，增加農民收入。義務植樹、退耕還林、生態造林和社會投資豐產林造林是當前造林的主要方式，有的是作為任務下達給農村基層組織，成了農民的一種負擔。有的是政府出錢造林，交給農民管護，由于活立木變現很困難，農民看不到現實利益，管起來也沒什么責任心，結果就出現了“年年造林不見林”“重造輕管”的情況�；盍⒛窘灰资袌鼋⒁院�，農民可以通過市場隨時變現自己的林木，變長期收益為現實收益，變期望價值為市場價值，增加農民收入，也可以將林地轉讓出去讓別人造林，從而把廣大農民從造林重負中解脫出來，為構建社會主義新農村奠定堅實基礎。

　�。�6）有利于保護活立木交易各方合法權益。樹木的生長受制于品種、種植模式、地形地貌、土壤肥力、光照溫度、降水量、管理狀況等多種因素，而這些知識不是所有的人都具備的。在交易各方不明情況的條件下進行林權交易，不可避免地會損害某一方權益。建立活立木交易市場，聘請專業人員執業，執行“公開、公正、公平”原則，對交易各方權益是一個保護，從而可以更廣泛地動員投資者投資林業。

　�。�7）對廣大林業工作者來說，蘊含著巨大商機。林業正處于由完全計劃管理向分類經營的轉型時期，活立木市場的建立為林業工作者開辟了巨大商機。作為林業工作者，憑專業、市場信息等諸多方面的優勢，參與活立木經紀、活立木交易、林業資源整合、林業投融資活動中去，響應中央號召，順應民意，活躍市場，必然會近水樓臺先得月，并且從中獲利。這一點，已從省內外開展的活立木交易實踐中得到驗證。

　　六、項目組織保障措施

　　1、組織管理

　　該項目由００區林業局負責組織實施，區林調隊是項目執行單位，由一名分管副局長主抓，配備工作人員10名，主要負責全區林權登記、林權變更、林權抵押登記管理；組織實施林權流轉交易、木竹等林產品交易；提供林業法律、法規、政策的咨詢服務；開展林地承包爭議仲裁、林權糾紛調處服務等工作。

　　2、健全機制

　�。埃皡^林權管理中心是深化集體林權制度改革后應運而生的一個專門機構，受到區委、區政府的高度重視和廣大林農的高度關注。中心成立后，全體人員以高度敬業的精神，迅速投入到規范、指導全區林權登記、林權管理等工作之中。中心籌措資金，添置設施，完善辦公條件，建立健全各種規章制度，各項工作開展得有聲有色，在較短時間內走上了正常運轉的軌道。

　　七、項目結論

　　本項目具有良好的經濟效益、社會效益和生態效益，項目是必要的、可行的，建議上級有關部門予以立項，盡快實施，確保達到預期效果。

項目可行性報告范文10

　　一、項目背景

　　近年來，由于雞鴨豬鵝等家禽家畜大規模，工業化飼養，藥品、激素大量使用，相關肉類食品的安全狀況令人擔憂，而牛羊因其為食草性動物，抗病能力較強，已經成為一種理想的安全的肉類替代品，并因其高營養低脂肪無公害的特性，而廣受消費者的喜愛。從近10年的養殖市場行情分析來看，雞鴨豬等產品的市場波動比較大，牛羊等產品的價格則穩中有升，同時，因為牛羊以禾科草類為食，不僅綠色安全，也解決了困擾已久的作物秸稈還田成本高，焚燒污染大的.問題，變廢（作物秸稈）為寶，深受廣大養殖戶的歡迎，也得到政府的大力推廣與扶持。

　　二、項目概況

　　盱眙縣XXX肉羊養殖基地，位于盱眙縣官灘鎮，三面環山，一面臨水，環境相對封閉，外界污染少，近2000畝荒山，適宜發展優質草場，另外，當地的農作物有水稻，小麥，玉米，大豆，花生，山芋等，秸稈資源豐富，適宜發展牛羊等食草性動物養殖；當地農民數十年來就有養殖牛羊的傳統，養殖積極性很高，有利于公司+農戶模式的推廣；同時該地區離盱眙縣城20公里，離寧宿徐高速、寧連高速15公里，交通發達，有利于商品流通運輸，該縣屬于傳統農業大縣，政府對農業項目的支持力度很大。

　　三、項目投資概算

　　A、項目投資總額1000萬元，分二期建設，第一期從2012年10———2014年4月，投資總額為800萬元，第二期從2014年10月———2015年6月，投資總額200萬元，整個項目占地1000畝，一期投資完畢，年產種羊1萬只，年出欄肉羊1。8萬只，實現年銷售2500萬元，利稅700萬元，帶動周邊農戶年增收300萬元。二期投資完畢，年產種羊2萬只，年出欄肉羊2。8萬只，實現年銷售3800萬元，利稅1500萬元，帶動農戶年增收500萬元。該項目建成后，將成為當地最大的種（肉）羊養殖基地，不僅可以解決當地對于新鮮羊肉的需求，更加可以輻射全省，提高當地的養殖水平，快速帶領農戶致富，為當地全面建設小康社會做出巨大的貢獻。

　　B、飼養模式以圈養為主，放養為輔，成立農業合作社，帶動農民，以公司+農戶的模式實現規模養殖。

　　C、投資預算土地租賃；5萬元/年水、電、路三通，地基平整，45萬元；新建羊舍3000平米，運動場6000平米，450萬元；新建辦公用房、飼料倉庫、職工住房600平米，36萬元，購種羊2500只，135萬元，飼料及藥品費用50萬元，購牧草種子1萬元，種植及人工費5萬元，飼料加工器械1。5萬元，防疫器械、各種工具0。5萬元。人員工資6人：2。5萬元/人/年，合計15萬征用土地100畝 500元/畝，合計5萬元車輛一部：5萬元 D、資金籌措股東出資500萬元，爭取以獎代補、科技扶持、科技示范園區、農業產業化及支農發展等資金 200萬元，實物出資100萬元，二期利潤結轉200萬元。

　　四、投資收益

　　第一年：投資期收益分析：

　　第一年投資300萬元，引羔羊2500只，年出欄3500只計算，每只羊養殖直接成本=羔羊350元+飼料成本145元+藥品成本+25元+人工成本35元+不可見成本20元=625元；每只羊銷售收益（按照4個月65斤計算）65X14=910元 910元—625元=285元 285X3500=997500元；因農業項目屬于免稅項目，故以上利潤為不含固定資產分攤的凈利潤以投資300萬元計算，第一年回報率約33。2%。如果按照固定資產10年分攤計算，回報更高。

　　第二年投資收益分析：

　　第二年如果在不擴大投資規模的基礎上計算（同第一年投資規模），投資成本只有羔羊成本115萬元，飼料及藥品成本50萬元，人工成本15萬元，土地成本7萬元，合計187萬元，按照第一年利潤997500元計算，投資收益達到53。3%。

　　1、土地租賃2萬元/年

　　2、水、電、路三通，地基平整，42萬元；水：打井：1萬元，管道鋪設，建水塔，人工等8萬元，電：線路架設，變壓器，燈具等10萬元，路：前期修整約8萬元，后期修建水泥路由政府出資。地基平整：15萬元，合計：42萬元

　　3、新建羊舍3000平米，運動場4000平米，55萬元；

　　4、新建辦公用房、飼料倉庫、職工住房600平米，18萬元，

　　5、購羔羊2500只，115萬元，

　　6、飼料及藥品費用50萬元，

　　7、購牧草種子1萬元，種植及人工費5萬元，

　　8、飼料加工器械1。5萬元，

　　9、防疫器械、各種工具0。5萬元

　　10、人員工資6人：2。5萬元/人/年，合計15萬

　　11、征用土地100畝 500元/畝，合計5萬元

　　12、車輛一部：5萬元

　　小計：263萬元，流動資金37萬元合計：300萬元

　　以上投資效益概算為固定投資概算，不包含發展農戶養殖模式后出售羔羊、飼料，回收成品羊所帶來的利潤，也不包括擴大投資，降低成本所帶來的額外收益，及政府的農業相關補貼。

項目可行性報告范文11

　　【引言】

　　見于廣東潮汕地區、臺灣、朝鮮半島等地，將調味后的糯米塞入洗凈后的豬大腸，成為攜帶方便的糯米腸，亦稱為米腸、大腸等。維吾爾族與錫伯族人也喜歡糯米腸，但不一定用豬腸。

　　糯米腸隸屬于廣義的香腸，不過內餡以糯米為主。生的長糯米經過浸泡后與絞肉、蝦米、紅蔥頭一起快炒，并加入醬油、米酒、鹽等調味，成為糯米內餡。之后再將糯米內餡灌入處理過的豬大腸中，即是所謂的糯米腸，然后再予以蒸熟，便可食用。一條糯米腸長度約為10至15公分，直徑則在3公分至4公分之間。

　　糯米腸的吃法很多元。早期糯米腸都以蒸煮為主，之後再切為若干小片，沾甜辣醬、蕃茄醬或醬油膏等調味料食用。但隨著臺灣鹽酥雞攤位興起，糯米腸也經常油炸后再切片食用。而data-layout="hangright"大腸包小腸流行后，糯米腸又被賦予新生命，扮演美式熱狗中面包的角色，經過炭烤之后切半，夾入臺式香腸。

　　【糯米腸項目可行性研究報告目錄】

　　第一部分糯米腸項目總論

　　一、糯米腸項目背景

　�。ㄒ唬╉椖棵Q

　�。ǘ╉椖康某修k單位

　�。ㄈ┏袚尚行匝芯抗ぷ鞯膯挝磺闆r

　�。ㄋ模╉椖康闹鞴懿块T

　�。ㄎ澹╉椖拷ㄔO內容、規模、目標

　�。╉椖拷ㄔO地點

　　二、項目可行性研究主要結論

　　（一）項目產品市場前景

　　（二）項目原料供應問題

　�。ㄈ╉椖空弑Ｕ蠁栴}

　　（四）項目資金保障問題

　　（五）項目組織保障問題

　　（六）項目技術保障問題

　�。ㄆ撸╉椖咳肆ΡＵ蠁栴}

　�。ò耍╉椖匡L險控制問題

　�。ň牛╉椖控攧招б娼Y論

　�。ㄊ╉椖可鐣б娼Y論

　�。ㄊ唬╉椖靠尚行跃C合評價

　　三、主要技術經濟指標表

　　在總論部分中,可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總,列出主要技術經濟指標表,使審批和決策者對項目作全貌了解。

　　四、存在問題及建議

　　對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。

　　第二部分糯米腸項目建設背景、必要性、可行性

　　這一部分主要應說明項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。

　　一、糯米腸項目建設背景

　　（一）國家或行業發展規劃

　�。ǘ╉椖堪l起人以及發起緣由

　�。ㄈ�

　　二、糯米腸項目建設必要性

　　（一）……

　�。ǘ�

　�。ㄈ�

　�。ㄋ模�

　　三、糯米腸項目建設可行性

　�。ㄒ唬┙洕尚行�

　　（二）政策可行性

　�。ㄈ┘夹g可行性

　�。ㄋ模┠Ｊ娇尚行�

　�。ㄎ澹┙M織和人力資源可行性

　　第三部分糯米腸項目產品市場分析

　　一、糯米腸項目產品市場調研

　�。ㄒ唬┡疵啄c項目產品國際市場調研

　　（二）糯米腸項目產品國內市場調研

　�。ㄈ┡疵啄c項目產品價格調查

　�。ㄋ模┡疵啄c項目產品上游原料市場調研

　�。ㄎ澹┡疵啄c項目產品下游消費市場調研

　�。┡疵啄c項目產品市場競爭調查

　　二、糯米腸項目產品市場預測

　�。ㄒ唬┡疵啄c項目產品國際市場預測

　�。ǘ┡疵啄c項目產品國內市場預測

　�。ㄈ┡疵啄c項目產品價格預測

　�。ㄋ模┡疵啄c項目產品上游原料市場預測

　�。ㄎ澹┡疵啄c項目產品下游消費市場預測

　�。┡疵啄c項目發展前景綜述

　　第四部分糯米腸項目產品規劃方案

　　一、糯米腸項目產品產能規劃方案

　　二、糯米腸項目產品工藝規劃方案

　�。ㄒ唬┕に囋O備選型

　　（二）工藝說明

　�。ㄈ┕に嚵鞒�

　　三、糯米腸項目產品營銷規劃方案

　　（一）營銷戰略規劃

　�。ǘI銷模式

　　1、投資者分成

　　2、企業自銷

　　3、國家部分收購

　　4、經銷人代銷及代銷人情況分析

　�。ㄈ┐黉N策略

　　……

　　第五部分糯米腸項目建設地與土建總規

　　一、糯米腸項目建設地

　�。ㄒ唬┡疵啄c項目建設地地理位置

　�。ǘ┡疵啄c項目建設地自然情況

　�。ㄈ┡疵啄c項目建設地資源情況

　　（四）糯米腸項目建設地經濟情況

　�。ㄎ澹┡疵啄c項目建設地人口情況

　　二、糯米腸項目土建總規

　　（一）項目廠址及廠房建設

　　1、廠址

　　2、廠房建設內容

　　3、廠房建設造價

　�。ǘ┩两ǹ倛D布置

　　1、平面布置。列出項目主要單項工程的名稱、生產能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。

　　2、豎向布置

　�。�1）場址地形條件

　�。�2）豎向布置方案

　　（3）場地標高及土石方工程量

　　3、技術改造項目原有建、構筑物利用情況

　　4、總平面布置圖（技術改造項目應標明新建和原有以及拆除的建、構筑物的位置）

　　5、總平面布置主要指標表

　�。ㄈ﹫鰞韧膺\輸

　　1、場外運輸量及運輸方式

　　2、場內運輸量及運輸方式

　　3、場內運輸設施及設備

　�。ㄋ模╉椖客两ḿ芭涮坠こ�

　　1、項目占地

　　2、項目土建及配套工程內容

　�。ㄎ澹╉椖客两ḿ芭涮坠こ淘靸r

　�。╉椖科渌o助工程

　　1、供水工程

　　2、供電工程

　　3、供暖工程

　　4、通信工程

　　5、其他

　　第六部分糯米腸項目環保、節能與勞動安全方案

　　一、糯米腸項目環境保護

　�。ㄒ唬╉椖凯h境保護設計依據

　　（二）項目環境保護措施

　�。ㄈ╉椖凯h境保護評價

　　二、糯米腸項目資源利用及能耗分析

　�。ㄒ唬╉椖抠Y源利用及能耗標準

　�。ǘ╉椖抠Y源利用及能耗分析

　　三、糯米腸項目節能方案

　�。ㄒ唬╉椖抗澞茉O計依據

　�。ǘ╉椖抗澞芊治�

　　四、糯米腸項目消防方案

　�。ㄒ唬╉椖肯涝O計依據

　　（二）項目消防措施

　　（三）火災報警系統

　　（四）滅火系統

　�。ㄎ澹┫乐R教育

　　五、糯米腸項目勞動安全衛生方案

　　（一）項目勞動安全設計依據

　�。ǘ╉椖縿趧影踩Ｗo措施

　　第七部分糯米腸項目組織和勞動定員

　　在可行性研究報告中,根據項目規模、項目組成和工藝流程,研究提出相應的企業組織機構,勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。

　　一、糯米腸項目組織

　�。ㄒ唬┙M織形式

　�。ǘ┕ぷ髦贫�

　　二、糯米腸項目勞動定員和人員培訓

　�。ㄒ唬﹦趧佣▎T

　�。ǘ┠昕偣べY和職工年平均工資估算

　�。ㄈ┤藛T培訓及費用估算

　　第八部分糯米腸項目實施進度安排

　　一、糯米腸項目實施的各階段

　�。ㄒ唬┙㈨椖繉嵤┕芾頇C構

　　（二）資金籌集安排

　�。ㄈ┘夹g獲得與轉讓

　�。ㄋ模┛辈煸O計和設備訂貨

　　（五）施工準備

　�。┦┕ず蜕a準備

　�。ㄆ撸┛⒐を炇�

　　二、糯米腸項目實施進度表

　　三、糯米腸劑項目實施費用

　�。ㄒ唬┙ㄔO單位管理費

　�。ǘ┥a籌備費

　�。ㄈ┥a職工培訓費

　　（四）辦公和生活家具購置費

　�。ㄎ澹┢渌麘С龅馁M用

　　第九部分糯米腸項目財務評價分析

　　一、糯米腸項目總投資估算

　　圖：項目總投資估算體系

　　二、糯米腸項目資金籌措

　　一個建設項目所需要的投資資金,可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段,資金籌措工作是根據對建設項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果,研究落實資金的來源渠道和籌措方式,從中選擇條件優惠的資金�？尚行匝芯繄蟾嬷�,應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計算表格和附件�？尚行匝芯恐�,應對下列內容加以說明：

　�。ㄒ唬┵Y金來源

　　（二）項目籌資方案

　　三、糯米腸項目投資使用計劃

　　（一）投資使用計劃

　�。ǘ┙杩顑斶€計劃

　　四、項目財務評價說明&財務測算假定

　�。ㄒ唬┯嬎阋罁跋嚓P說明

　�。ǘ╉椖繙y算基本設定

　　五、糯米腸項目總成本費用估算

　�。ㄒ唬┲苯映杀�

　�。ǘ┕べY及福利費用

　�。ㄈ┱叟f及攤銷

　　（四）工資及福利費用

　　（五）修理費

　�。┴攧召M用

　�。ㄆ撸┢渌M用

　　（八）財務費用

　　（九）總成本費用

　　六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

　　（一）銷售收入

　　（二）銷售稅金及附加

　　（三）增值稅

　�。ㄋ模╀N售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

　　七、損益及利潤分配估算

　　八、現金流估算

　�。ㄒ唬╉椖客顿Y現金流估算

　�。ǘ╉椖抠Y本金現金流估算

　　九、不確定性分析

　　（一）盈虧平衡分析

　　（二）敏感性分析

　　第十部分糯米腸項目財務效益、經濟和社會效益評價

　　一、財務評價

　�。ㄒ唬┴攧諆衄F值

　　如果項目財務凈現值等于或大于零,表明項目的盈利能力達到或超過了所要求的盈利水平,項目財務上可行。

　　（二）財務內部收益率（FIRR）

　　財務內部收益率是指項目在整個計算期內各年財務凈現金流量的現值之和等于零時的折現率,也就是使項目的財務凈現值等于零時的折現率。

　　財務內部收益率是反映項目實際收益率的一個動態指標,該指標越大越好。

　　一般情況下,財務內部收益率大于等于基準收益率時,項目可行。

　�。ㄈ┩顿Y回收期Pt

　　投資回收期按照是否考慮資金時間價值可以分為靜態投資回收期和動態投資回收期。以動態回收期為例：

　�。╨）計算公式

　�。�2）評價準則

　　1）Pt≤Pc（基準投資回收期）時,說明項目（或方案）能在要求的時間內收回投資,是可行的；

　　2）Pt＞Pc時,則項目（或方案）不可行,應予拒絕。

　�。ㄋ模╉椖客顿Y收益率ROI

　　ROI≥部門（行業）平均投資利潤率（或基準投資利潤率）時,項目在財務上可考慮接受。

　�。ㄎ澹╉椖客顿Y利稅率

　　項目投資利稅率是指項目達到設計生產能力后的一個正常生產年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與項目總投資的比率,計算公式為：

　　投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%

　　投資利稅率≥部門（行業）平均投資利稅率（或基準投資利稅率）時,項目在財務上可考慮接受。

　　（六）項目資本金凈利潤率（ROE）

　　項目資本金凈利潤率是指項目達到設計能力后正常年份的年凈利潤或運營期內平均凈利潤(NP)與項目資本金(EC)的比率。

　　項目資本金凈利潤率高于同行業的`凈利潤率參考值,表明用項目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。

　　（七）項目測算核心指標匯總表

　　二、國民經濟評價

　　三、社會效益和社會影響分析

　　在可行性研究中,除對以上各項指標進行計算和分析以外,還應對項目的社會效益和社會影響進行分析,也就是對不能定量的效益影響進行定性描述。

　　第十一部分糯米腸項目風險分析及風險防控 一、建設風險分析及防控措施

　　二、法律政策風險及防控措施

　　三、市場風險及防控措施

　　四、籌資風險及防控措施

　　五、其他相關粉線及防控措施

　　第十二部分糯米腸項目可行性研究結論與建議

　　一、結論與建議

　　根據前面各節的研究分析結果,對項目在技術上、經濟上進行全面的評價,對建設方案進行總結,提出結論性意見和建議。主要內容有：

　　1、對推薦的擬建方案建設條件、產品方案、工藝技術、經濟效益、社會效益、環境影響的結論性意見

　　2、對主要的對比方案進行說明

　　3、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

　　4、對應修改的主要問題進行說明,提出修改意見

　　5、對不可行的項目,提出不可行的主要問題及處理意見

　　6、可行性研究中主要爭議問題的結論

　　二、附件

　　凡屬于項目可行性研究范圍,但在研究報告以外單獨成冊的文件,均需列為可行性研究報告的附件,所列附件應注明名稱、日期、編號。

　　1、項目建議書（初步可行性報告）

　　2、項目立項批文

　　3、廠址選擇報告書

　　4、資源勘探報告

　　5、貸款意向書

　　6、環境影響報告

　　7、需單獨進行可行性研究的單項或配套工程的可行性研究報告

　　8、需要的市場預測報告

　　9、引進技術項目的考察報告

　　10、引進外資的名類協議文件

　　11、其他主要對比方案說明

　　12、其他

　　三、附圖

　　1、廠址地形或位置圖（設有等高線）

　　2、總平面布置方案圖（設有標高）

　　3、工藝流程圖

　　4、主要車間布置方案簡圖

　　5、其它

項目可行性報告范文12

　　第一章總論

　　一、項目背景

　　二、可行性研究報告的編制依據

　　三、項目概況

　　四、項目開發企業概況

　　第二章市場分析

　　一、A市概況

　　二、A市房地產住宅市場分析

　　三、主要競爭項目分析

　　四、項目SWOT分析

　　第三章項目建設條件及實施計劃

　　一、項目建設內容及建設規模

　　二、項目建設條件

　　三、項目規劃設計方案

　　四、項目環境影響

　　五、項目管理組織

　　六、項目實施計劃

　　第四章項目風險分析

　　一、政策風險分析

　　二、社會風險分析

　　三、經濟風險分析

　　四、行業風險分析

　　五、管理風險分析

　　六、資金風險分析

　　七、結論

　　第五章項目財務分析

　　一、拆遷成本分析

　　二、建筑成本分析

　　三、建筑成本估算

　　第六章項目總結

　　第一章總論

　　一、項目背景：

　　鑫瑞宏盛公司開發的景苑名城住宅小區以其高品質的開發建設、優美的居住環境受到鹿邑老百姓的.歡迎�！皷|村家園”住宅小區是該公司開發的第一個項目，位于鹿邑縣城和諧路口陳摶公園對面，占地面積約9.7畝，該項目原為老停車場，經鹿邑縣委、縣政府、建設局、房產局及計劃委員會批準，該地塊由鑫瑞宏盛公司開發建設。今后建成后的東村家園小區周邊各項生活配套設施齊全，交通便利，是鹿邑縣目前新城區乃至整個縣城城市中心點。整個項目總投資預計2.5億元，整個“東村家園”項目工程構思精致時尚，并充滿高品質生活氣息，各建筑單體相互有機聯系，互為借景，整體布局充滿生活體驗的意趣，市場反映相當熱烈，至2016年7月3日至2016年7月13日，項目來電高達258組客戶，客戶反響熱烈良好。項目計劃一年之內完成一定量的銷售，并簽訂了相應的銷售合同。鑫瑞宏盛公司和“東村家園”住宅小區良好的形象普遍得到鹿邑縣政府相關部門和市民的認同�！皷|村家園”工程建設內容包括10棟6層樓、一個小區園林規劃、一個涌泉池及相應的小區配套公用設施。目前項目設計已進入準備動工階段，地勘工作已經完成，售樓部建設在鹿邑縣委、縣政府及相關部門的大力支持下，明年7月底竣工。各種證件還在辦理當中，預計2017年9月可以盤。

　　二、可行性研究報告的編制依據：

　　(1)《城市居住區規劃設計規范》

　　(2)《A市城市拆遷管理條例》

　　(3)《城市居住區公共服務設施設置規定》

　　(4)《住宅設計規范》

　　(5)《住宅建筑設計標準》

　　(6)《建筑工程交通設計及停車場設置標準》

　　(7)《城市道路綠化規劃及設計規范》

　　(8)《高層民用建筑設計防火規范》

　　三、項目概況

　　1、項目名稱：景苑名城住宅小區

　　2、地塊位置：該基地東起陳摶公園，南至和諧路，西至谷陽路、北至紫光大道，圍合區內土地面積約150畝。

　　3、建設規模與目標：

　　土地面積：約9.7畝(約26300平方米)

　　容積率：2.0

　　土地價格：5000元/畝

　　建筑面積(預計)：58270㎡

　　4、周圍環境與設施

　　(1)步行約10 分鐘可至鹿邑縣中心。

　　(2)西側為縣中心景點。

項目可行性報告范文13

　　一、純電動汽車的認識:

　　人們要問，我國的傳統汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動汽車？優勢又在哪里――機遇：與發達國家處在同一起跑線上。我國汽車工業比國際先進水平落后20年左右，短時期內是不可能消除差距的。而且，中國大規模發展燃油動力汽車勢必在環境資源方面面臨嚴重的壓力，所以，從中國的能源資源和環境條件，也要求中國未來的汽車工業必須探求新的思路。

　　專家指出，在電動汽車領域，我國和西方發達國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領先地位，這為我國汽車工業技術實現跨越發展提供了一次歷史性的機遇。更重要的是我國還有后發優勢。有關分析認為，電動汽車所以在西方沒有發展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統汽車工業強大的慣性，因為生產電動汽車不僅僅是發動機的更改，而且是設計、制造、材料、電氣、控制和整個社會服務體系的全面的變革。這就意味著以傳統汽車工業為基礎的國家，整個工業體系面臨巨大調整，代價難以承受。這實際上為我國提供了一個機會，我國汽車工業和西方相比，相當弱小，沒有結構調整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發優勢。

　　此外，我國通過開發自己的電動汽車，申請專利，制定相關技術標準，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護自己的汽車工業。加入世貿組織之后，再靠關稅、靠政策來保護本國利益已經不行了。發達國家一般靠標準，這是產業界的游戲規則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經制定了歐洲1、2、3號尾氣的排放標準，不夠標準的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請了24項專利，范圍涉及商業模式、技術和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產品的行業標準。如果我國在電動汽車的發展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標準，以保護本國的合法權益。

　　業界對于純電動汽車商業價值的爭論由來已久。認為純電動汽車沒有商業價值的觀點，主要是用純電動汽車的短處與內燃機汽車的長處相比較的結果，沒有充分認識到純電動汽車自身的優勢。

　　的確，和內燃機汽車相比，純電動汽車在續駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術“瓶頸”一時難以突破。但是在目前的技術水平上，純電動汽車也已具備了一定的商業價值，關鍵是對它進行準確的市場定位并完善基礎配套設施。

　　市場定位要準確，就是要把純電動汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環衛及運輸用車等，揚其長，避其短。根據科技部2004年底發布的“863”計劃“十五”電動汽車專項研發進展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數十輛純電動公交車在進行商業化示范運行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務基礎設施和純電動汽車的充電續能模式決定的。公交車是專業化車輛，由專職司機駕駛、維護，由城市公交公司投資運營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內自行解決。在這個封閉的圈內，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運營即可。

　　同時，快速充電電池的出現，也為純電動汽車的商業化提供了技術支持。采用傳統的慢速充電法，純電動汽車充滿一次電要好幾個小時。這雖然能夠保證相對較長的續駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題�？焖俪潆婋姵鼐哂袎勖L（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點，在幾分鐘內就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個來回充一次電，就可以保證正常運營。城市環衛車輛等其他線路相對固定的車輛，也可以選用純電動汽車。由于這些車輛經常在城市中心地帶行駛，也正好可以發揮純電動汽車排放清潔、噪聲低等優點。

　　基礎配套設施要完善，包括建立一定數量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動汽車商業化的基礎，離開了完善的基礎配套設施，即使有再先進的電池技術也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認真汲取。

　　我國從“九五”開始實行“清潔汽車能源”行動，至今已有10年，但目前壓縮燃氣公交車只在一些大城市從事商業運行，中小城市則推不開；而石油液化氣、乙醇出租車、公交車則沒成功推廣，目前基本停頓的原因是需要改造發動機、加氣站不配套、燃料成本偏高。政府部門重視與否就顯得至關重要。純電動汽車若不想步前者后塵，必須在電池快速充電性能、純電動車充電續能模式、公用超快充電站網絡建設上早下功夫、下足工夫。

　　科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項時，明確提出要在體制上進行創新，選擇“官、產、學、研”聯合攻關的研發模式，整合社會資源，研制具有自主知識產權的電動汽車。李健司長介紹，我國研發電動汽車要遵循3條原則：

　　原則一：以產業化為目標。“電動汽車重大專項”在市場和技術分析的基礎上，對混合動力電動汽車，純電動汽車，燃料電動汽車“區別對待”，擬訂不同的研發目標：純電動汽車不光要突破關鍵技術，還要初步實現產業化；混合動力電動汽車要引導企業形成規�；可a；燃料電池電動汽車是我們的中長期目標，“十五”期間的目標是提供技術平臺。此外，2008年奧運會期間，要在北京組建國產電動車隊。

　　原則二：以企業為主體。參與電動汽車重大專項的企業要把專項研發納入企業的戰略規劃，主要零部件課題申請也要與整車承擔單位聯合上報。據悉，我國已組建了“上海燃料電池動力系統有限公司”和“東風電動車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團、同濟大學和上�？萍纪顿Y公司等共同投資3700萬元聯合成立的，后者是由東風汽車公司牽頭，聯合湖北省內產學研力量組成。

　　原則三：以體制創新為保證�？萍疾啃肌胺苍谥腥A人民共和國境內注冊，具有獨立法人資格的企事業單位均可申請‘電動汽車重大專項’所列課題”，同時，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經費配套，可與中國合作伙伴一起申請有關項目。對項目的實施進展情況，科技部正運用市場機制委托中國國際工程咨詢公司負責監理工作。

　　中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對進口石油日益嚴重的依賴，使得國際市場的原油價格就像一把懸在我們頭上、隨時可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進一步增加汽車的運營成本。而發展電動汽車是國家支持的，符合可持續發展的戰略。我們應該抓住歷史機遇，盡快把純電動汽車推向市場，發揮其商業價值。

　　二、純電動汽車的特點：

　　電動汽車與內燃機汽車相比，有其自身的許多特點，下面表中給出了電動汽車與內燃機汽車性能和用途方面的比較。電動汽車的價格比內燃機汽車高，決定了電動汽車的初期投入大、費用支出多，但是電動汽車的維修保養費用低，隨著使用年限的延長，其使用費用支出會逐漸降低，甚至會低于內燃機汽車使用成本。

　　電動汽車與內燃機汽車性能和用途比較

　　優點：

　　無污染，噪聲低：電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。但是，使用電動汽車并非絕對無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時產生酸氣，會造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時會產生CO、SO2、粉塵等。但它的污染較內燃機的廢氣要輕得多。更何況隨著技術得發展，可以用其他電池做電動汽車的電源，如發展水電、核電、太陽能充電。

　　能源效率高，多樣化：電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。另外，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。

　　結構簡單，使用維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。缺點：

　　動力電源使用成本高，續駛里程短：目前電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問第一文庫網題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價格。

　　純電動汽車的電池

　　電池是電動汽車發展的首要關鍵，要想在較大范圍內應用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經過10多年的篩選，現在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。鋰是最輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產業化開發方面均取得了快速的發展。電動汽車其他有關的技術，近年都有巨大的進步，如：交流感應電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統，智能及快速充電技術，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術的進步使電動汽車日見完善和走向實用化。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有10個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經濟的發展，假如我國人均汽車持有量達到現在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰略考慮。

　　我國電動汽車工業的發展，已經具備了一定的基礎。比如，我國在車用電池的攻關上已經取得了群體性突破，這使我們看到了成功的曙光。在鋰電池的攻關方面，我們已將每安時控制在一美元。中國雷天綠色電動源（深圳）有限公司成功地研究開發出大功率、低成本的鋰離子動力電池，順利通過了國家電池權威檢測機構的檢測，11項指標全部合格，填補了國內空白。我國還研制出鋅—空氣電池和電容電池。前者變充電為換料，簡化了更換程序，后者是物理電池，效能比化學電池高，是一種壽命長、充電快而簡單的超級電池。

　　廣西北海中電動科技有限公司依托“一種延長電動車輛續行距離的方法”的國家發明專利，在2005年正式啟動建設專項，服務于純電動汽車長途續駛運營的我國首個“換電站連鎖系統”。這種以“行駛→換電池→行駛”的快捷更換電池系統，為國內電動汽車的產業化運營和市場推廣，提供了重要設施基礎和網絡支撐。此專利將在有效解決純電動車輛續駛里程短的前提下，同時使居高不下的電動汽車成本實現大幅下降，從而基本解決電動汽車續駛里程短和成本過高兩大市場問題。北海中電動科技有限公司也將與國內電動汽車生產廠商建立戰略聯盟，以實現我國電動汽車由科研轉入商用開發關鍵之局的真正突破。

　　三、影響電動汽車發展的蓄電池性能比較

　　蓄電池是電動汽車的動力源泉。目前，制約電動汽車發展的關鍵因素是動力蓄電池不理想。電動汽車蓄電池的主要性能指標是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動汽車能與內燃機汽車相競事，關鍵是開發出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

　　鎳鎘電池：目前，鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達55W·h／kg，比功率超過190W／kg，可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環境污染。

　　鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問題。目前生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司，它現有80A·h和130A·h兩種單元電池，并由此構成30kw·h和50kw·h兩種規格的電池。其比能量達75－80W·h/kg，比功率達160－230W／kg，循環使用壽命超過600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由于價格較高，目前尚未大批量生產。估計隨著鎳氫蓄電池技術的發展，其比能量可超過80w·h／kg，循環使用壽命可超過2000次，遠景價格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動汽車優先考慮蓄電池。

　　鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動汽車菩電池，美國福特汽車公司的Mnivan電動汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進電池聯合體(USMABC)列為中期發展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產的B240K型鈉硫蓄電池，其質量為17.5kg，蓄電量19.2Kw·h；比能量達109W·h／kg，循環使用壽命1200次，裝車試驗時最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。性能穩定性及使用安全性不太理想等問題。

　　電池列為其電動汽車蓄電池的長期開發目標，錘電池的種類繁多，常見的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570W·h／kg，它目前達到的性能指標是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，循環使用壽命為1200次，充電時間2－4小時。

　　鋅空氣電池：鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國DEMI公司為電動汽車開發的鋅空氣電池的比能量已達160W·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點。美國的CRX電動汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運和加速CRX車的鋅空氣電池組質量為340kg，充足電后可存儲45kw·h的能量，同時裝備CRX的重達159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動汽車行駛65km，充電一小時則可行駛160km。

　　飛輪電池：飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能。眾所周知。當飛輪以一定角速度旋轉時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉換成電能的。高技術型的飛輪用于儲存電能，就很像標準電池。飛輪電池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發電機狀態運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉換。當飛輪電池公出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環境下運轉的，轉速極高(高達200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱，飛輪電池比能呈可達150W·h／kg，比功率達5000-10000W／kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動轎車，一次充電可行駛600km，由到96km／h加速度時間為6．5秒。

　　四、我國的電動車產業：

　　作為一種造車新潮流———美國、法國、日本、德國、英國、意大利、瑞士等正逐步跨入電動汽車產業化、商品化行列。在中國開發電動汽車項目已列入國家十五計劃，科技部把電動汽車列為863重大專項，國務院領導也非常重視，財政部撥專款9億元人民幣用于支持開發電動汽車重大專項。

　　目前純電池電動汽車也已經被我國國家科技部列入了重大專項計劃中，我國三大集團也都有該類車型的研發打算。其中一汽集團表示將利用自身的汽車生產優勢，大力開發生產電動汽車等“綠色”汽車，并準備在長春建設具有國際意義的“綠色”汽車研發和生產基地。東風汽車公司也已把開發電動汽車并推動其產業化作為公司的重大發展戰略目標之一，目前，東風公司的電動客車（中巴）、電動概念車等均已在湖北省電動車輛科技成果匯展上亮過相，并獲得了業界好評。東風公司與武漢一些科研單位籌資創建的東風電動車輛股份有限公司也由此備受關注。作為我國三大汽車集團的主力上海汽車集團也做出了以電動汽車為產業化的開發目標。

　　奇瑞汽車有限公司與上海交通大學等單位合作研發的純電動轎車項目日前通過專家評定，計劃小批量生產。兩年內將建立起我國第一支具有自主知識產權的純電動轎車運營車隊。奇瑞汽車有限公司長期致力于純電動轎車的研究開發工作，并與上海交通大學等國內十多家

　　單位共同承擔了國家８６３電動汽車重大專項"ＱＰ純電動轎車"項目。該項目解決了一些電動汽車相關的共性技術，取得了一些具有自主知識產權的成果。２００３年９月初，項目通過國家科技部組織的專家驗收。樣車一次充電后均可行駛２００公里以上，最高時速達１６０公里。目前，奇瑞公司正在制定小批量生產計劃，并力爭兩年內建立起一支具有我國自主知識產權的純電動轎車示范運營車隊。萬向集團的電動車是以海南馬自達普利馬為基礎的，但是將動力系統串聯的'鋰電池。對于純電動車來說，目前主要的就是使用鋰電池或者鎳氫電池，但在加速性能、續航能力與最高車速方面受到技術上的限制。萬向電動車的續航里程達到380公里。

　　武漢、北京、天津、上海、長春等城市也已推出電動汽車項目，全國承擔該項目的企業約有70多家。在國家“863計劃”電動汽車重大專項純電動轎車的招標中，由天津市電動車輛研究中心等有關單位申報的純電動轎車項目在15個競爭者中脫穎而出，一舉奪魁，獲得國家首批850萬元的資金支持。天津市電動車輛研究中心作為此次項目的主要承擔者，以股份制的方式匯集了各單位的科研力量，吸納了著名汽車公司專家組成的海外團隊，以夏利2000為基礎，應用鎳氫電池和鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢。目標是一年后，在全國首批開發出國際先進水平的5輛純電動轎車，并作為公務車在天津市政府機關示范運行；在國家滾動支持下，再用兩年時間在國內率先實現產業化，形成年產5000輛的生產能力，讓國產純電動轎車進入市場。天津市清源電動車輛有限責任公司和一汽天津夏利股份有限公司牽頭，中國汽車技術研究中心、天津大學、天津和平海灣公司和天津藍天高科公司等十幾個單位共同承擔的國家863計劃——電動汽車重大專項純電動轎車項目，該項目在全國首批開發了5輛國際先進水平的純電動轎車，并將在兩年內實現產業化。該項目以夏利2000為基礎，應用和平海灣的鎳氫電池和十八所鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢，初步建立了電動汽車整車仿真平臺、電傳動試驗臺及動力蓄電池成組測試試驗臺。據專家預測，在能源和環境壓力不斷增大的情況下，零污染、低噪聲、能源來源最廣的電動汽車的市場份額將會不斷增長。黑龍江中強集團聘請世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉為高級技術顧問，全面指導電動客車的研發工作。繼世界第一臺鋰離子聚合電池電動汽車在中強問世以后，該集團立即將研發目標指向城市公交電動客車。與小汽車相比，公交車線路固定、道路狀況好及環保效益更高等優勢，更有利于電動客車開發利用。而在大容量動力電池處于國際領先地位的中強集團，要想在電動客車領域占有一席之地，最缺少的還是電動汽車方面的科技力量。因此，中強集團在與哈工大合作及聘請陳清泉院士作為電動客車研發工作的高級技術顧問，以加速電動客車的研發工作。蘭州開創科技有限公司和東風揚子江汽車公司共同生產的電池電動車，在省科技廳重點科技攻關經費的資助下，掌握了用低成本電池作為汽車動力的關鍵技術，拿到了專利，并被列入國家８６３重大科技攻關計劃項目。2002年4月17日，由澳柯瑪投資建設的目前我國最大的電動車生產基地在山東省沂南建成投產。這一基地的技術開發和產品生產，得到了國家電動車行業協會和清華大學電動車研究部門的有力支持，其技術水平與國際同類產品基本保持了同步�？偼顿Y8000萬元的山東電動車基地占地約180畝，現有廠房約4萬平方米，擁有先進的生產線和引進的先進檢測設備，主要生產各種環保電動車，初期年產30萬臺，5年內將形成年產150萬臺的生產規模。由株洲時代集團研發的4輛混合動力和純電動城市客車，即

　　將在該市主要公交線路上示范運行。蘇州益高電動車廠作為國內惟一一家獲得了國家質量技術監督局頒發的生產許可證的電動車廠，產品除了大量供應中國用戶外，還出口到了意大利、新加坡、越南等國。

　　五、純電動汽車的三大技術難題：

　　科技部高技術司司長李健透露，我國已將發展電動汽車列入“十五”期間的重大科技攻關項目，總投資可能要達100億元。目前，在清潔新能源機動車的研發上和技術上較為一致的方向是：電池、電機、電控等3個技術核心，這次攻關關鍵是要突破這三大技術。

　　盡管我國三大集團都在“磨刀霍霍”撲向電動汽車，但是畢竟沒有商品化，我國的電動車研發無論在技術、消費環境、政策方面與國外相比，差距都很大。主要表現在以下方面：

　　———在整車技術上，國外研制的電動車持續里程比我國長。他們的樣車充一次電可行駛四五百公里，投入市場的電動車充一次電可行駛200多公里；而我國的電動車只能持續行駛100多公里；在車速上，我們也比不上國外；

　　———在電動車關鍵技術———蓄電池方面，國外已成功開發出了鋁空氣電池、鋅空氣電池、鎳氫電池等高能電池，而我國的高能電池正在研制中，目前可用的只有鉛酸電池。盡管我國已引進國外多條鉛酸電池生產線，但生產出來的電池在質量上不過關；

　　———其他各種單項技術如電機、電控、底盤、外殼、車內設施等我們也都與國外存在不同程度的差距。

　　此外，目前電動汽車研發過程中存在的另一重要問題是亟待建立中國城市道路標準、工況標準、加氣站安全法規和技術標準以及電動汽車產品認證體系等標準。

　　六、電動汽車商業化最大障礙：總效率低

　　有人認為，石油危機之后將出現電動汽車熱。國內的一些企業也定下了電動車商業化的目標，認為只要電池技術有所突破，制約電動車發展的一切障礙將不復存在。

　　表面上看，過去電動汽車的失敗都是由于電池的緣故，但據專家認為，更大的原因在于其他方面。因為在整個電動汽車的能量傳遞鏈中，電池的效率只是其中的一個環節，而且不是決定電動汽車成敗的關鍵一環。

　　根據推算，在目前或是我們能預見到的未來，電動汽車的總效率遠遠低于內燃機汽車，這是一直沒能解決的問題。即使勉勉強強做出了電動汽車，最后失敗的原因還得歸結到它的總效率低上，從而使得電動汽車在市場上沒有競爭力。電動汽車的能量來自于電網，我國80%的電力是靠熱力電站（燒煤、燒油）提供的。如果我們將電廠發電的熱效率、向各個用戶輸送電能的效率、電瓶充電效率、電瓶充電-放電循環效率以及電動機和控制器的效率連乘起來，再將電網上的電轉變成車輪動力的總效率，即使每項都按最高效率值考慮，其結果也比普通內燃機的熱效率至少低5%。

　　事實上，能量傳遞的各個環節不可能都處在最高效率的狀態。如果各個環節都按平均效率計算，靠電網提供能源的電動汽車的總效率約在12%～23%之間，遠遠低于內燃機。雖然電動汽車在行駛過程中的污染很低，但從它使用的總電力和電動汽車在生產、使用過程中所

　　消耗的能源，以及它對環境的污染來看，要比內燃機汽車更多、更加嚴重。顯然，浪費的能量最終要靠用戶腰包里的錢來支付。

　　現在，國外電動汽車的行駛試驗、銷售基本上都停止了。這并不是因為外國制造的電動汽車的電池性能不好，而是因為電動汽車的使用成本（包括能源浪費和環境污染）遠遠高于內燃機。因此，只要電動汽車浪費能量和污染環境的總量高于內燃機汽車的問題不解決，用戶選擇電動汽車必然意味著車輛使用成本的增高。這樣的電動汽車，最終也將被市場所淘汰。

　　七、純電動汽車與國外的差距：

　　由于2008年奧運會的20億元訂單和作為"十五"863計劃重大科技專項(國家投資8.8億元，加上地方和企業配套資金合資總共約24億元)，電動汽車在中國掀起了一股空前研發熱潮。

　　然而通過對汕頭南澳島國家電動汽車試驗示范區"豐田電動汽車運行試驗總結報告會"，結合從該示范區所了解到的資料，就電動汽車目前研發程度和其產業前景問題作以論述：

　　脆弱的立項根基：電動汽車列入政府重大科技攻關項目的重要前提之一是兩種互無爭論的基本判斷："在傳統汽車領域我們與發達國家差距20年，而在電動汽車領域差距只有5年"；世界各國及其企業的電動汽車研發水平差距很小，都處于"同一起跑線上"，只要國家下大力氣來發展電動汽車，這一技術的重大突破很可能就發生在中國。為此，專項已經有上百家企業、高校和研究所參加，如"三大集團"、長安、奇瑞汽車公司，以及電機、電池企業，幾乎包括了全國的與此相關的企業。作為電動汽車項目重點的"國家電動汽車試驗示范區"于1998年6月在汕頭南澳島正式開通。

　　多年來，在這個中國目前惟一的電動汽車試驗示范區(第二個剛剛開始)內投入運行的各種純電動汽車有20輛，其中有豐田汽車公司贈送的5輛RAV4、通用汽車公司參與試驗的5輛EV1(后來改為贈送)、國產的10輛。結果證明了：兩年前，該項目協調小組的總結報告就沒有為"差距很小"的說法提供任何有力的論據。盡管報告稱，"國外電動汽車發展雖然比我們快一些，也只是向推廣應用方面邁出啟動的第一步。"但又稱，作為核心技術的電動汽車電池技術"還沒有取得根本性突破"，即使是目前的技術，也存在"國產電池比國外電池損壞率高"的問題，電池爆炸這樣的大事故在兩年多時間內就發生過10次。與此相比，豐田贈送的車則沒有任何問題。

　　直接承擔試驗任務的司機或許最有發言權。在非正式的采訪中，一位司機的結論是：差距太大。國產電池多次爆炸的事不說了，就是通用的車和豐田的車相比也差距不小。

　　該項目的一位具體負責人在總結會后回答記者提問時說，電動汽車是三項主要技術的綜合體，與豐田的車相比，國產純電動汽車無論在電池、電機上，還是在整車上，都有不小的差距。這位負責人無意中觸及了"傳統汽車差距20年，而電動汽車差距只有5年"這一"公論"的軟肋：電動汽車不能脫離傳統整車單獨發展。就是前面那位堅持"同一起跑線"之說的有關部門人士也曾向記者承認，即使我國的電池技術有了突破，目前也沒有像樣的整車來配套。所以，有位記者半開玩笑地說：差距應該是5年(電池及電機技術)加上20年(整車技術)。

　　研發投入的無底洞：

　　既然差距如此大，為什么還要堅持"自主研發"呢？"他們(指有關人士)很樂觀。"那位示范區項目負責人說。究竟花了多少錢？另一位示范區項目具體負責人兩年前就對記者說，根據預算，當初國內各方為示范區項目投入了2000萬元，現在不僅已經花光，還欠下了近200萬元的債務，至今還沒有著落。他因此認為，汕頭南澳國家電動汽車試驗示范區未來的命運，也是一個問題�，F在還有一些建了一半的基礎設施不得不晾在那里。與此相應，曾經在媒體上熱炒的各種研發成功消息現在已相繼沉寂。

　　宏觀點看，僅作為"十五"863計劃國家重大科技專項之一的整個電動汽車項目到底需要投入多少錢？與通用"已經投入數十億美元"、豐田已投入十多億美元相比，該項目計劃中的24億元人民幣顯然太少，如果考慮到我們是在"獨立自主"地追趕，需要的投入將更大。因此，總結報告呼吁國家"加大財政投入力度"。但究竟要加大到多少呢？即使加大到與通用或豐田大體相等的數字，至少也要上百億元人民幣，那么，國內上百個有關部門、科研機構和企業分散使用這筆資金，結果會比通用或豐田一家企業使用同樣數量的資金更有效嗎？

　　兩年前，項目協調小組的一位負責人曾在報告會上介紹說，在電動汽車保有量較高的德國，政府投入了6000萬馬克，一些汽車企業也投入了大量資金，搞了一個純電動汽車試驗示范區，其研究結論是：純電動汽車不僅經濟效益差，環保效果也不理想。

　　豐田公司的許多數據也說明，即使是世界領先的純電動汽車，也遠未達到商業化所需的水平。至于通用投入了3.5億美元的研發費用，于1996年12月推出的那款"在動力性、安全性和舒適性方面都達到和接近汽油機轎車水平"的電動車EV-1，已于2000年初停產。原因是成本太高，不實用。

　　在此次會上，有專家稱，他們已經研發出了低成本的高效電池，只要能解決穩定性、耐久性等問題，使其達到國際水平，就可具有相當強的競爭力。可這位專家忘了說明：解決這些問題要花多少錢？是否會使成本增加到喪失競爭力的程度？

　　八、純電動汽車的發展前景：

　　我國“十五”重大科技攻關在電動車領域的投資將達到100億元人民幣，“863計劃”中涉及這一領域的投資亦將達8.8億元人民幣，并明確提出制造成本增長低于30％、油耗節損30％以上、排放降低50％以上等“國標”；另外在研發宏觀“節奏”上提出了區別對待電動車的整體思路：純電動車要突破關鍵技術、實現產業初始化；混合動力車批量上馬；燃料電動車作為中長期目標。這一思路與國際上發達國家的研發思路是基本吻合的，按照這一思路整合后的北京、天津、武漢等重點研發基地從汽車傳統制造業基地沒有自主知識產權的束縛中解脫出來，實現局部跨越是完全可能的。尤其是2008年北京奧運會期間我們提出“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”，在行的方面將通過一支電動車隊來實現這一承諾，“十五”計劃恰好為北京奧運會的電動車“倒計時”研發提供了有力保障。

　　“十五”期間，電動汽車項目以純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車3種整車的研發和產業化為目標，提出2003年開發純電動汽車產品并通過國家汽車產品認證，在2004年實現示范運營；2003年以前生產出自主產權混合動力電動汽車產品，并通過產品認證投

　　放市場； 2008年奧運會建立示范車隊投入運行。按照汽車產品開發規律，開發投資按產品方案、可靠性、耐久性和產品化4個階段增長。項目投入在第一年約占總經費的15％，第二年集中加大各課題的投資力度。

　　2008年北京市召開（綠色）奧運會，要求出租車、大客車（城市工交）換成電動汽車，據有關專家預測到2008年僅北京市場需求20-40萬輛，市場前景可觀。按3萬輛電動轎車投入使用后，每年可為國家節約汽油10萬噸，節約燃料費開支2.5億元。

　　總體而言，純電動車要普遍民用，尚需時間，但在旅游景點、大型住宅區作環保交通車，還是很有前途的。開發生產電動車項目是非�？尚械�，附和國家產業政策，可產生顯著的經濟效益和社會效益。

項目可行性報告范文14

　　一、基本情況

　　項目單位基本情況：單位名稱、地址、項目負責人、聯系電話。項目基本情況：項目名稱、主要內容、預算總目標階段性目標情況；

　　項目總投入情況(包括人、財、物等方面)。

　　二、必要性和可行性

　　1、項目背景情況

　　自視頻會議系統推出以來，越來越多的用戶通過召開視頻會議節省了與會人員的交通費、食宿費、和寶貴的工作時間，提高了工作效率。視訊應用在政府、軍隊、教育、金融、交通、能源、醫療、企業等行業逐步普及。

　　隨著全球步入信息化時代，人們對了解事物、交換信息的要求已經從紙、筆、書本、話音等發展到通過聲光電信號等各種方式更準確、更快捷、更豐富地表達出來。在需求的

　　推動下，多媒體計算機技術與通信技術相結合，逐漸發展成為一種新的邊緣技術——多媒體通信技術。個人計算機的普及、微電子技術和多媒體技術的飛速發展、綜合業務數字網的建立及運營商寬帶線路資費的逐步下降，有力地推動了多媒體通信的發展。

　　從國內信息化發展的情況來看，國家級骨干網、寬帶城域網、接入網以及專網的不斷建設和完善，為數據、視頻、語音等多業務的'綜合傳輸和融合應用提供了方便可靠的平臺，其中視頻通信以其信息量大、使用方便、溝通自然的優勢，其發展更是令人矚目。

　　2、項目實施的必要性

　　視頻通信是多媒體通信的典型應用，視頻會議系統是指兩個或兩個以上不同地方的個人或群體，通過傳輸線路及多媒體設備，將聲音、影像及文件資料互傳，達到即時且互動的溝通，以完成會議目的的系統設備。視頻會議系統自從推出以來，大大節省了與會人員的交通費、食宿費、會議場地費、文件印刷費等等，還可節省領導寶貴的工作時間，為解決文山會海問題開辟了一條全新的道路。

　　近年來隨著圖像技術的不斷發展和網絡的普及，視頻會議系統的應用已從單純的開會發展到基于網絡的多種交互式視頻應用，如專網調度與管理、銷售與推廣、緊急救援、作戰指揮、遠程教育、遠程醫療、遠程協作等，在各行各業所帶來的社會效益和經濟效益也迅速提升。

　　3、項目績效目標及實施的可行性

　　下轄20多個駐外基層所隊。其中有10多個基層單位視頻會議設備已經比較陳舊，已經不能滿足當今信息化建設的需求。

　　社會效益：可以減少開會人員的旅途時間，增加有效工作時間。減少出行，緩減交通壓力。利用視頻會議系統，不必考慮產生的巨額會務費用，隨時可以召開會議，使上級的決策和重要信息等及時下達，以提高辦公效率。各下屬單位之間還可召開視頻會議，可以進行充分交流，進行重大事件的會商決策，達到資源共享，提高行政效率；可根據需要隨時進行警務工作培訓，及時普及政策，提高全警業務技能。

　　4、項目風險與不確定性

　　三、實施條件

　　1、人員條件

　　2、資金條件

　　本項目總投資預算為萬元，其中申請市科技局撥款萬，市公安局自籌資金萬元。

　　3、現有工作基礎和條件

項目可行性報告范文15

　　本報告對項目建設的依據、條件及必要性進行了論述，對養殖場糞污處理工藝技術方案、設備選擇、項目選擇、原輔材料供應、環境勞動保護、勞動定員及人員培訓、投資估算及資金籌措和經濟效益等方面進行綜合性分析和評價，為項目實施提供了可靠、科學的依據。

　　項目采取能源環保型工藝路線。即將養殖糞水全部混合后進行厭氧發酵，所產沼氣用于供農戶飲事用能，多余多余部分用于發電；發酵后的廢液經分離后廢水用于農田灌溉、林果噴施、大棚蔬菜施肥等，多余部分進行好氧處理后達標排放；沼渣涼干后用作有機肥料進行出售。整個系統體現資源化的綜合利用，多余廢水的達標排放。是一個可持續發展的生態環保能源工程，注重資源綜合開發利用和生態平衡，利用現代科學技術，通過人工設計生態工程，協調發展與環境之間、資源利用與保護之間的關系，形成生態和經濟上的兩個良性循環。

　　（1）項目總投資420.1萬元。其中土建工程投資232.8萬元，儀器設備購臵132.3萬元，工程建設其它費用（工程設計、可行性研究論證、運行調試及施工監理費）36.14萬元，不可預見費18.61萬元。

　　本項目充分體現國家對黃河、淮河流域治理和南水北調水源保護區的扶持政策，以及河南省農業和農村發展的產業政策。項目建設將進一步帶動周邊牧場環境治理，減少畜禽糞向環境的排放總量，對推進農業產業結構調整，提高農產品的國際競爭能力，創造一個良好的生態環境，具有十分迫切的現實意義；有機污水厭氧發

　　酵技術自60年代我國就走在了世界前例，技術先進；畜禽糞便制作有機肥料生產國內已有成功的技術及配套設備。綜上所述，該項目技術成熟，設備可靠，同時有良好的社會、生態和經濟效益。建議國家發改委和農業部等國家有關部委從加強農業基礎設施建設和農業中小企業發展的角度，盡快給予立項，予以政策資金支持。

　　部、南北過渡帶，總人口9667萬人，其中農村人口7936萬人，耕地面積1.08億畝。隨著省政府把河南“建設成為全國重要的畜產品生產和加工基地”目標的提出，全省各地集約化畜禽養殖業迅猛發展，現已成為畜產品生產大省。集約化、規模化集中飼養方式，有利于提高生豬飼養技術、防疫能力和管理水平，從而降低成本，增加經濟效益，但與之帶來的是畜禽糞尿過度集中和沖洗水大量增加，給環境造成極大壓力，是農業面源污染中的一個新的突出問題。據統計，2007年，全省大牲畜年末存欄1469.45萬頭、豬年末存欄3917.8萬頭，羊年底存欄3688.8萬只。全省萬頭以上的豬場已超過了100多個，有各類養殖小區453個，各類畜禽飼養量達8053.3萬只（頭）。目前大多數集約化養殖場的畜禽污水隨意排放，豬、牛、羊及家禽糞便每年產生量近2億噸，畜禽養殖行業廢水COD排放量已接近全省工業廢水COD排放總量34萬噸。養殖業已成為我省新的污染大戶，畜禽糞便成了又一新的污染源。

　　糞便中的某些有害物質，如蛋白質、脂肪酸的產物（也是糞便惡臭的構成物質）能溶解于水，使水具有臭味，從而惡化了水質，使之不適于人畜的飲用。這些性有機物質進入水體，經微生物分解后，會釋放氮、磷等富營養成分，促使水中藻類等水生生物大量繁殖，引起水質的富營養化。另外，糞便中的病原微生物（或

　　寄生蟲等）進入河道后，能夠通過水體或水生動植物進行快速的擴散和傳播，直接或間接的傳染各種疾病。

　　據環保部門對河南省大型養殖場糞尿的檢測情況表明，COD超標50-60倍、BOD超標70-80倍、固體懸污物超標12-20倍，大多數集約化養殖場的畜禽污水未經處理，隨意排放。由于畜禽糞便的大量流入，目前全省很多地區的主要河流的有機污染指標（如CODCR、BOD5、NH3-N和溶解氧等）已遠遠超過國家標準，不僅嚴重污染水體和周邊環境，而且直接影響畜禽養殖的防疫衛生，從而制約畜牧業的'持續健康發展。

　　畜禽糞便造成水質污染的同時，還造成了雜草叢生、河床淤積，甚至堵塞了河道，妨礙了防洪和排澇，威脅著飲用水水源的安全。某些地區還發生過當地居民與畜禽場之間的矛盾沖突等嚴重事件。

　　在厭氧條件下，畜禽糞便在某些微生物的作用下，碳水化合物分解為甲烷、有機酸和醇類的帶酸臭味的氣體；蛋白質和脂類分解為氨、硫化氫、甲硫醇和糞臭素等有惡臭的含氮和硫的化合物。這些臭氣嚴重惡化了畜禽場內外大氣環境質量，對畜禽業工作人員產生危害，還會影響畜禽的生產性能、降低其生產力水平。

　　進入土壤的畜禽糞便，其中的有機物質本來可以通過微生物的作用完全分解，非但不會污染環境，而且可以向土壤提供植物生長所需要的營養物質，維持土壤的自凈肥力，但是由于糞便堆積不施入土壤，堆積養殖場附近，超過堆積土壤消化的能力，就造成污染。另外，還有一些以土壤傳播為主的傳染病，這些病原體往往可以在土壤中寄生或以芽孢等形式在土壤中存活許多年，如炭疽和破傷風

　　等，許多寄生蟲也可以經土壤或土壤中生活的動物（如蚯蚓、甲蟲等）廣為傳播，形成巨大的潛在危害。

　　目前，河南省沼氣工程建設和發展正處在一個非常有利的時期。首先，河南省已經把農業面源污染的治理工作提到了議事日程，要求全省在新的歷史階段，圍繞人的全面發展，促進人與自然的和諧、物質文明和精神文明的協調，走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路，走資源節約型、清潔生產型、生態保護型、循環經濟型的經濟發展之路。第二，全省制定了農村沼氣建設規劃，要求在發展戶用沼氣的同時，規模化畜禽養殖場或養殖小區建設大中型沼氣工程，為全省新一輪經濟發展創造良好的環境。

　　近幾年來，河南省農村能源環境保護總站根據全省經濟發展情況，進一步加大了沼氣技術推廣力度，以項目為載體，大力實施沼氣工程等項目，積極推廣各種能源生態模式，并通過試點示范，輻射推廣，促進全省生態農業的發展。到2007年底止，全省累計在畜禽養殖場建成“生態型”、“環保型”、“能源生態型”等不同技術模式的沼氣工程1100處，年廢棄物處理量達100.85萬噸，年產沼氣760.25萬立方米，不僅為農民提供優質燃氣，而且通過沼液和沼渣的綜合利用，實現畜禽糞污的減量化、無害化、資源化，逐步走出了一條以沼氣為紐帶的農村能源綠色技術、綠色生產、綠色環境的循環發展路子。

　　黨的十六屆六中全會提出了建設社會主義新農村的重大歷史任務，2007年中央一號文件把加快發展循環農業作為推進現代農業建設的重要內容。提出要大力開發節約資源和保護環境的農業技

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