低碳生活手抄報：綠色出行 共享低碳

出租車、私家車、公務車這些一度公認的快速便捷的交通工“窮則變，變則通”，面對當下小轎車的出行困局，逐漸流行的綠色出行方式為我們提供了一種突破瓶頸的可能。綠色出行就是采用對環境影響最小的出行方式。具在為我們的生活提速之后，現在卻時常因為造成長時間道路擁堵使人疲憊不堪，讓我們出行的節奏變得緩慢、秩序變得混亂。在漫無邊際的“車海”、鋪天蓋地的汽車“圍城”之下，人們慨嘆：曾經讓生活日新月異的現代交通工具，為什么越來越“難行”了……

　　低碳生活手抄報：綠色出行 共享低碳

“窮則變，變則通”，面對當下小轎車的出行困局，逐漸流行的綠色出行方式為我們提供了一種突破瓶頸的可能。綠色出行就是采用對環境影響最小的出行方式。即節約能源、提高能效、減少污染、有益于健康、兼顧效率的出行方式。綠色出行的方式有很多，包括步行、騎自行車、乘坐地鐵、輕軌、快速公交車、拼車、使用清潔能源等等。其實對于每個普通人來說，“綠色出行”是一件很容易做到的事情。

自行車：西安投入八千輛公共自行車

隨著社會生產力水平的不斷提高、市民生活水平日益增長，駕車出行已經不是夢想甚至汽車已經替代成為了人們出行的“自行車”。可是，慢慢地人們發現，雖然開車不用排隊擠車，但弊端也越來越明顯：出行所耗費的時間越來越長，尤其高峰時段的堵車讓人抓狂；由于缺乏鍛煉，身體胖了，頸椎、腰椎等毛病出現了；用于支出汽車的花費逐漸增多了；空氣質量越來越差了……

去年底，西安城市公共自行車運營服務全面啟動，375個公共自行車服務點、8000輛公共自行車將陸續投入運行。市民只需輕刷已開通公共自行車使用功能的長安通卡，就可租騎公共自行車，享受低碳健康的綠色出行。

從2015年9月的試點開始，市民可在經開區34個站點租騎公共自行車。開通首日，即有千余輛次公共自行車被市民租用。西安市還將計劃用三年時間，分三期建成覆蓋主城區及各開發區核心區域的公共自行車服務點。2015年將建成服務點2000個、公共自行車5萬輛，基本覆蓋主城區及各個開發區核心區域。

據悉，公共自行車租賃服務一天內實行累加計費。1小時內免費，1小時以上至2小時（含）收費1元，2小時以上至3小時（含）收費2元，3小時以上收費3元/小時（不足1小時按1小時計），24小時最高收費30元。連續租賃時間超過24小時的按天實行倍增累加計費。

周一清晨，王先生刷了一下自己的長安通卡，就騎上了一輛嶄新鮮亮的自行車。他告訴記者，“騎自行車出行，真是既方便又環保，不僅為治污減排做出了貢獻，同時，媽媽再也不用擔心我遲到了。”

公共汽車：減少人均乘車排污率

汽車是增長最快的溫室氣體排放源，全世界交通耗能增長速度居各行業之首。同時，汽車又會造成噪聲污染，破壞人體健康和生態環境。汽車數量的迅速增加使道路堵塞，導致低效率，使其原本應帶來的快捷、舒適、高效無法實現。據統計，一輛公共汽車約占用3輛小汽車的'道路空間，而高峰期的運載能力是小汽車的數十倍。它既減少了人均乘車排污率，也提高了城市效率。相比之下，地鐵的運客量是公交車的7至10倍，耗能和污染更低。

植樹節當天，乘坐46路雷鋒公交車的市民都收到了一份特別的禮物：一盆幸福樹花苗。公交司乘人員通過向乘客免費贈送綠植的方式，倡導綠色出行。更令人意想不到的是，這些栽在花盆里的小生命，是80多名公交司機一年來撿廢棄塑料瓶賣錢所購買的。

在北二環大明宮建材家居城46路終點站，為排隊上車的市民贈送綠植的志愿者告訴記者：“這盆綠植叫幸福樹，不但寓意給乘客送上幸福，還希望乘客能跟我們一起向身邊人倡導綠色出行。”記者看到，綠油油的植物栽在小紅盆子里，每個盆子上都貼著“降霧霾植綠樹低碳出行與您攜手共建綠色家園”字樣。收到綠植的乘客們則小心翼翼地捧著花盆，表示一定要好好養著，將這份幸福傳遞給更多的人。

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